Трамвай для туристов в санкт петербурге
Самая ожидаемая трамвайная новинка этого года в Санкт-Петербурге - первый российский алюминиевый трамвай "Витязь-Ленинград" - с середины апреля работает на маршруте №60. Всего в город поступили 2 машины модели "Витязь-Ленинград" и 11 - модели "Богатырь-М".
Чем же так примечателен новый 71-931АМ (он же - "Витязь-Ленинград")? Конечно же материалами исполнения кузова! Почти год назад, после презентации "ПК Транспортные системы", мы уже описывали многочисленные преимущества алюминиевого корпуса: трамвай стал на 3 тонны легче старших братьев по линейке "Витязь", он меньше нагружает пути, он тише и дешевле в обслуживании. И пока он такой единственный в России, весь алюминиевый.
"Витязь-Ленинград": фото экстерьера нового трамвая
При первом же появлении новинки из-за поворота, сразу понимаешь: "Да это же алюминиевый трамвай!" (конечно нет). Оформление у "Витязя" вполне удачное, в целом он хорошо вписывается в современное прочтение дизайна городского трамвая. Индивидуальной чертой можно назвать острый "нос" кабины и агрессивный силуэт фар.
Можно сказать что алюминиевый "Витязь" выглядит даже несколько более классическим трамваем по сравнению с ультрасовременным "Богатырь-М".
Салон трамвая "Витязь-Ленинград"
Интерьер нового трамвая как-будто создан после тщательного разбора всех возможных "хотелок" пассажиров.
Неудобно, что приходится ходить по салону в поисках валидатора? "Витязь-Ленинград" предлагает целую россыпь, хватит всем. Прием платежей по бесконтактным банковским картам также имеется.
Идея с наличием разъемов под зарядки для гаджетов хороша, но их бы побольше? "Витязь-Ленинград" готов порадовать щедрым количеством USB рядом с пассажирскими креслами. Конкретно на данном участке пути лучше уж смотреть в обеспеченный питанием гаджет, чем за окно.
Все в интерьере сделано на первый взгляд добротно и в соответствии с современными требованиями. Подготовка для маломобильных пассажиров, информационные дисплеи, Wi-Fi и видеонаблюдение.
Пассажирам нужно привыкать к адресному открытию дверей. "Горэлектротранс" уже даже образовательные мероприятия проводит чтобы показать эффективность этого решения. Согласно нашему опросу - большинство пассажиров такую систему поддерживает.
Хотя не все еще работает идеально. Одно из информационных табло в салоне "Витязь-Ленинград" упорно считает каждую остановку конечной и просит освободить вагон. Немного нетактично со стороны "Витязя".
Зато в наличии даже некоторый налет "премиальности"! Посмотрите на этот стильный подлокотник и компоновку кресел в задней части трамвая! Компания из четырех человек сможет вести во время поездки светскую беседу.
И примета нового времени - табличка с маской в салоне установлена уже по умолчанию.
Напомним, что алюминиевых трамваев "Витязь-Ленинград" в нашем городе пока только два, оба вышли на маршрут №60 (ЛЭМЗ - завод "Северная верфь"). Делитесь своими впечатлениями о новинке в нашей группе "ВКонтакте"!
Имеет ли смысл для туристов покупать «Подорожник»?
p, blockquote 82,0,0,0,0 -->
p, blockquote 83,0,0,0,0 -->
И не забудьте купить «Подорожник» каждому члену группы, чтобы экономия была больше.
В Петербурге работает туристический трамвай
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
Информация обновлена в августе 2021 года.
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->
p, blockquote 3,0,0,0,0 -->
Трамвай также исторический. Это реплика, то есть копия, знаменитой «Американки» (модель ЛМ-33), которая возила жителей Ленинграда с 1933 по 1979 годы.
p, blockquote 4,0,0,0,0 -->
p, blockquote 5,0,0,0,0 -->
Маршруту присвоен номер Т1 и названием «Первый туристический».
p, blockquote 6,0,0,0,0 -->
p, blockquote 7,0,1,0,0 -->
p, blockquote 8,0,0,0,0 -->
Карта «Подорожник»: сколько стоит проезд, где купить и как пользоваться
«Подорожник» – карта для оплаты поездок на транспорте в Петербурге, которая работает по принципу электронного кошелька (как единый электронный билет). И это не банковская карта, как некоторые думают. Это самый удобный вариант оплаты проезда на метро, автобусе, троллейбусе, трамвае, маршрутных такси и даже электричках. Объясняем кратко, как ее получить и как пользоваться.
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
Что такое «Подорожник» и как он работает
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->
p, blockquote 3,0,0,0,0 -->
p, blockquote 4,0,0,0,0 -->
В чем смысл заводить «Подорожник», если платить за проезд можно и так, наличными или проездными? Он в том, что по «Подорожнику» дают существенные скидки (в следующем разделе), кроме маршруток.
p, blockquote 5,0,0,0,0 -->
p, blockquote 6,0,0,0,0 -->
p, blockquote 7,0,0,0,0 -->
Максимально можно положить 15 тысяч рублей. Срок действия карты – 3 года с момента последнего пополнения баланса.
p, blockquote 8,0,0,0,0 -->
Можно ли вернуть с «Подорожника» неиспользованные деньги?
p, blockquote 80,0,0,0,0 -->
p, blockquote 81,0,0,0,0 -->
Можно ли передавать «Подорожник» кому-нибудь?
Да, вы можете передать «Подорожник» кому угодно. Хоть в подарок купить. Он не именной, а на предъявителя. Собственно, поэтому-то на него не разрешают записать льготные проездные.
p, blockquote 28,0,0,0,0 -->
Маршрут туристического трамвая
Трамвай начинает путешествие от ворот Музея городского электрического транспорта (Средний пр. В.О., 77), идет по Среднему проспекту Васильевского острова, через Тучков мост на Петроградку. Затем по Кронверкскому проспекту мимо Петропавловской крепости трамвай въезжает на улицу Куйбышева и прямо по ней до Сампсониевского моста. Махнув через мост, Т1 оказывается на Выборгской стороне, и, сделав там небольшой крюк в районе Финляндского вокзала, через Литейный мост отправляется в самый центр. Пройдя по Литейному проспекту примерно до его половины, он сворачивает на улицу Белинского, и дальше по Садовой улице идет в направлении Троицкого моста, с которого открывается прекрасный вид на Петропавловку, Неву, Стрелку Васильевского острова. Потом маршрут уже повторяет начальный, только в обратную сторону: Кронверкский проспект, проспект Добролюбова, снова Тучков мост и снова Средний проспект В.О. А там и дома, в смысле в трамвайном парке им. А.П. Леонова, где и находится музей.
p, blockquote 22,0,0,0,0 -->
p, blockquote 23,0,0,1,0 -->
На пути запланировано 16 остановок, во время которых можно выйти и сделать фотографии.
p, blockquote 24,0,0,0,0 -->
Вот карта маршрута, опубликованная в официальной группе ВКонтакте Музея Городского Электрического Транспорта:
p, blockquote 25,0,0,0,0 -->
Маршрут Туристического трамвая Т1
Схему маршрута в полном размере смотрите здесь.
p, blockquote 26,0,0,0,0 -->
p, blockquote 27,0,0,0,0 -->
p, blockquote 28,0,0,0,0 -->
Если поездка вас интересует как экскурсионное времяпрепровождение, то, наверное, вряд ли имеет смысл ехать обратно до самого музея. Вполне себе разумно выйти пораньше, особенно если вы с Васильевского острова потом планируете поехать в другой район, а не остаться там. Если руководствоваться этими соображениями, то логично было бы на пути назад, то есть после Троицкого моста, сойти на остановках «Александровский парк» у станции метро Горьковская или «Тучкова дамба» у метро Спортивная.
p, blockquote 29,0,0,0,0 -->
p, blockquote 30,0,0,0,0 --> p, blockquote 31,0,0,0,1 -->
Фото: Иван Семенов и пресс-служба СПб ГУП «Горэлектротранс»
01 августа 2021 Последние материалыбилеты у кондуктора приобрести ненвозможно,т.к. их продают в кассе депо непонятно в какое время.Сегодня я приехал в депо в 12.45.У входа ожидало 8 человек.В 12.50 нас запустили в депо и было продано всего 10 билетов.Где остальные билеты-непонятно.Организация безобразная.Обнаружил 4-х сотрудников,но ни один из них информации не имеет..Безобразие
Токоприемник из другой жизни. Обманка даже в малом(
Анна Романова :Добрый день! Подскажите, пожалуйста дети с какого возраста платно?
Дети, к сожалению, тоже 300 руб.
Хотел вчера прокатиться, был в 15:45 у входа. Но вахтёр сказала, что трамвай сломан и когда поездки начнутся снова, неизвестно. Увы, пошёл гулять пешком по Васильевскому.
Приехали за 1,5 часа до начала отправления трамвая Т1, однако, билетов уже не было, запись очереди на бумажке. Продажи билетов через интернет нет. Половина желающих прокатится на туристическом трамвае уходит ни с чем. Не понятно о чем думают маркетологи и администрация.
Добрый веччер! Прошу подсказать оплатила поездку на сайте музея. Обязательно ли его распечатывать: Иои достаточно показать кондуктору номер заказа в электтронном формате на телефоне?
Добрый вечер! Приобрела билет на сайте музея на 31 января 2021г. без проблем. Экскурсия познавательная и классная. Встречающий Персонал музея внимательный и компетентный. Памятные фотографии на фоне трамвая можно сделать перед посадкой.Это удобно.Маршрут трамвая увлекательный,с множеством достопримечательностей.В Трамвае кроме автоматического озвучивания истории проезжающих мест и строений,предусмотрен,работает и увлекательно рассказывает позитивный экскурсовод-гид на протяжении всего маршрута. Для меня было новым всё.,поэтому впечатления оправдали ожидания.Очень понравилось. В трамвае тепло,идеально чисто и уютно.
Большая благодарность и признательность тем,кто создал и участвует в проекте туристического трамвая Т1. в Санкт Петербурге. Интересно,обзорно, красиво и не напрягает по продолжительности.
СПАСИБО вам и дальнейших творческих успехов во всех начинаниях.
С уважением, Елена.
Туристический трамвай Т1
Первый туристический трамвай Т1 - новый экскурсионный маршрут, запущенный в Санкт-Петербурге 6 ноября 2019 года.
По маршруту курсирует реплика знаменитого трамвая ЛМ-33, который известен также по прозвищу "Американка". Трамваи данной модели работали на петербургских маршрутах рекордные 46 лет, вплоть до 1979 года. В честь 40-летия окончания работы "американки" было принято решение возродить ее в новом формате.
Туристический трамвай Т1 курсирует по Василеостровскому, Петроградскому и Центральному районам, проезжая множество исторических мест города. В салоне работает аудиогид с рассказом об истории города, также много полезных фактов о Санкт-Петербурге рассказывает экскурсовод.
Стоимость поездки составляет 300 рублей
НА ПЕРИОД ДЕЙСТВИЯ ОГРАНИЧИТЕЛЬНЫХ МЕР БИЛЕТЫ МОЖНО ПРИОБРЕСТИ ТОЛЬКО ОНЛАЙН НА САЙТЕ
ПОСАДКА НА ТРАМВАЙ С 3 СЕНТЯБРЯ 2020 ГОДА ОСУЩЕСТВЛЯЕТСЯ ТОЛЬКО НА ТЕРРИТОРИИ МУЗЕЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ТРАНСПОРТА, ВЫСАДКА ВОЗМОЖНА НА ЛЮБОЙ ОСТАНОВКИ ПО ХОДУ МАРШРУТА.
- Отправление от Музея городского электрического транспорта (Средний проспект В.О. 77)
Средний пр. В.О. – 1-я и Кадетская линии В.О. – Тучков мост – пр. Добролюбова – Кронверкский пр. – ул. Куйбышева – Сампсониевский мост – Финляндский пр. – Боткинская ул. – ул. Академика Лебедева – Литейный мост – Литейный пр. – ул. Белинского – Инженерная ул. – Садовая ул. – Cуворовская пл. – Троицкий мост – Троицкая пл. – Кронверкский пр. – пр. Добролюбова – Тучков мост – 1-я и Кадетская линии В.О. – Средний пр. В.О.
- Туристический трамвай завершает маршрут от начальной точки, Музея ГЭТ
Музей городского электрического транспорта (Средний пр. В.О., 77)
Андреевский бульвар (ст.м. «Василеостровская»)
Тучкова дамба (ст.м. «Спортивная»)
Зоопарк (Зверинская ул.)
Александровский парк (ст.м. «Горьковская»)
Петропавловская крепость (Троицкая пл.)
Крейсер «Аврора» (ул. Чапаева)
Выборгская сторона (ул. Комсомола)
Марсово поле (Суворовская пл.)
Александровский парк (ст.м. «Горьковская»)
Петропавловская крепость (пр. Добролюбова)
Тучкова дамба (ст.м. «Спортивная»)
Андреевский бульвар (ст.м. «Василеостровская»)
Трамвайный парк им. А.П. Леонова (Музей городского электрического транспорта)
посадка и высадка возможны на любой из остановок следования туристического трамвая
Как списываются деньги, если на «Подорожник» записано несколько проездных?
p, blockquote 23,0,0,0,0 -->
Давайте на примере, чтобы было понятно.
p, blockquote 24,0,0,0,0 -->
Вы записали на свой «Подорожник» два билета:
p, blockquote 25,0,0,0,0 -->
p, blockquote 26,0,0,0,0 -->
И вот садитесь вы в городской автобус. Прикладываете карту к валидатору, система видит, что у вас записан автобусный проездной (неограниченное число поездок в месяц) и потому ничего не списывает. А если вы сели в трамвай или в метро, то система увидит, что проездной-то автобусный, и тогда уже обратится к электронному кошельку и спишет с него 36 рублей (или, в случае с метро, 41).
p, blockquote 27,0,0,0,0 -->
Что делать, если «Подорожник» потерялся?
Остается только купить новый. И попрощаться с деньгами, которые были на старом.
p, blockquote 77,0,0,0,0 -->
2. Маршрут № 77 (Проспект Солидарности - улица Коммуны)
А этот маршрут подойдет для тех, кто не любит спешку и предпочитает наслаждаться долгим путешествием. Тем, кто решит проехаться по этому пути, предстоит не только длительное путешествие длиной в 23 километра. Они переедут два старинных петербургских моста - мост Александра Невского и Володарский мост. Маршрут начинается с проспекта Солидарности, застроенного девятиэтажными панельными домами. Следующая остановка - улица Дыбенко, получившая свое название в честь выдающегося русского революционера Павла Ефимовича Дыбенко. Несмотря на то, что на первый взгляд улица может показаться обычным индустриальным районом, здесь есть на что взглянуть. Миновав вереницу жилых домов, путешественник увидит реку Оккервиль - ту самую, о которой в свое написала рассказ известная петербургская писательница Татьяна Толстая. Многих привлекает и парк имени Есенина, где любят гулять отдыхающие петербуржцы и гости города. Славу поэта, в честь которого назван парк, обессмертил и мемориал, установленный в глубине парка в 2013 году.
Следующую остановку трамвай сделает на Дальневосточном проспекте, который с виду тоже может показаться обычной улицей, застроенной неприметными жилыми домами. Однако в округе сосредоточилось множество достопримечательностей города: Невский мемориал "Журавли", посвященный героям блокадного Ленинграда, несколько лицеев и подворье Александро-Свирского монастыря.
После этого трамвай проследует по Новочеркасскому проспекту. Интересно, что у проспекта очень богатая и насыщенная история: давно, еще в семнадцатом столетии, здесь было русское торговое поселение, а впоследствии тут была воздвигнута крепость Ниеншанц, которую снесли уже после основания Санкт-Петербурга.
Далее трамвай поедет через Якорную улицу и Среднеохтинский проспект. К сожалению, каких-то особенно выдающихся достопримечательностей и памятников, мимо которых трамвай проезжает в эти несколько минут, здесь нет. То же самое относится и к Большой Пороховской улице, которая в городском масштабе примечательна тем, что когда-то здесь находился район Большая Охта и - несколько столетий назад - стоял небольшой шведский город Ниен.
Перед тем, как сделать кольцо у улицы Коммуны и остановиться, трамвай проедет по Ириновскому проспекту.
Как пользоваться «Подорожником» в городском транспорте
«Подорожник» прост в использовании: в наземном транспорте достаточно приложить карту к валидатору в салоне или у кондуктора / водителя.
p, blockquote 29,0,0,0,0 -->
Валидатор в трамваях, троллейбусах и автобусах
p, blockquote 30,0,0,0,0 -->
В метро карта прикладывается к турникету. При этом высвечивается сумма, которая на карте у вас осталась.
p, blockquote 31,0,0,0,0 -->
Есть нюанс. В метро «Подорожник» рассчитан для оплаты проезда со скидкой только за одного человека. Если пассажир хочет воспользоваться картой несколько раз подряд, скажем, для оплаты проезда друга / родственника / туристической группы / кого угодно, то стоимость второй и последующей поездки будет полная. Однако если выждать интервал в 10 минут, то и вторая поездка будет со скидкой.
p, blockquote 32,0,0,0,0 -->
В автобусе, троллейбусе, трамвае и маршрутке возможность оплаты проезда за двух и более пассажиров невозможна в принципе, хоть с интервалом, хоть без.
p, blockquote 33,0,0,0,0 -->
Некоторые маршрутки по Петербургу не хотят обслуживать «Подорожник», что является нарушением со стороны компании-перевозчика. Если водитель не захотел принять ваш «Подорожник» к оплате, то заполняйте заявление на этом сайте .
p, blockquote 34,0,0,0,0 -->
Но есть важный момент. Есть маршрутки, которые идут из Петербурга в в какой-нибудь пригород или село или деревню. Вот они вполне могут «Подорожник» не принимать совершенно легально, если компания-перевозчик относится к Ленинградской области, а не Петербургу.
p, blockquote 35,0,0,0,0 -->
Как пополнить «Подорожник»
Положить деньги на «Подорожник» возможно как в офлайне (кассе, терминале), так и онлайне. Во втором случае, через Интернет, есть важная вещь: карту надо будет еще активировать через специальные устройства в метро (фото такого аппарата смотрите ниже по тексту) или в кассе или в некоторых офисах «Сбера».
p, blockquote 62,0,0,0,0 -->
Кладем деньги на карту `Подорожник` через `Сбербанк онлайн`
Положить деньги на «Подорожник» в офлайне можно в следующих местах:
p, blockquote 63,0,0,0,0 -->
p, blockquote 64,0,0,0,0 -->
Автомат в метро по продаже билетов/жетонов и пополнению баланса карт
Список всех вариантов офлайнового пополнения смотрите здесь .
p, blockquote 65,0,0,0,0 -->
Для пополнения в онлайне есть следующие сервисы:
p, blockquote 66,0,0,1,0 -->
p, blockquote 67,0,0,0,0 -->
И еще раз: не забудьте активировать. Как выглядят устройства активации и в каких офисах «Сбера» можно это сделать, смотрите здесь .
p, blockquote 68,0,0,0,0 -->
SpbTransportFest 2021: какие новинки транспорта приехали в Петербург?
20-22 мая в Санкт-Петербурге проходит фестиваль SPbTransportFest 2021. В рамках мероприятия на Манежной площади и Кленовой улице разместилась выставка новинок пассажирского транспорта. Изучим наиболее любопытные экспонаты!
"Горэлектротранс"
Перевозчик привез на выставку основные новинки своего парка пассажирской техники. Все они уже работают на городских маршрутах.
В "синей" колонне собрались троллейбус с запасом автономного хода "Авангард" от "Транс-Альфа", белорусский дизайнерский изыск Vitovt Max II, а также уже похоже главный городской троллейбус - "Адмирал".
Вдоль путей на Инженерной улице вольготно расположились главные новинки года среди трамваев - "Богатырь-М" и "Витязь-Ленинград". Действительно красивые трамваи!
Техника "МАЗ"
Тренд этого года - экологичность. Поэтому большинство производителей постарались показать свои наработки в производстве электромобилей или транспорта на альтернативных видах топлива. "МАЗ" не стали исключением.
На суд общественности представили уже знакомый зеленый МАЗ-303 с двигателем класса Евро-6, а также МАЗ-206945 на сжиженном природном газе и электробус МАЗ-303Е
ЛиАЗ 5292 LNG на сжиженном газе
Ранее основным видом экологичного транспорта были автобусы на природном газе, в частности модель ЛиАЗ-5292.67 CNG, которая есть в парках сразу нескольких городских перевозчиков. Но более модной становится технология LNG - сжиженный природный газ.
Автобусы "Mercedes-Benz"
Рядом с "коллекцией" МАЗ расположились два автобуса моделей Mercedes-Benz Conecto и Conecto G. Эти немецкие красавцы числятся в парке "Пассажиравтотранса" и выходят на городские маршруты.
Новинки "КАМАЗ"
Постарался удовлетворить все актуальные запросы и "КАМАЗ" - в линейке представленных моделей есть и электробус KAMAZ-6292, и троллейбус с увеличенным автономным ходом KAMAZ-62825, и автобус на сжиженном природном газе НЕФАЗ 5299-40-57.
Московская прописка образцов от "КАМАЗ" также позволяет позавидовать красивым столичным валидаторам.
Электробусы MAN и Volgabus
Петербург активно присматривается к электробусам, пока в городе есть только одна модель - Volgabus на 128 маршруте.
На SPbTransportFest много конкурирующих за любовь северной столицы электробусов от разных поставщиков. Помимо уже названных электробусов от "МАЗ" и "КАМАЗ" представлены модели VGB 12E от "Волгабас" и немецкий MAN Lion's City 12E. Обе электробуса рассчитаны на ночную зарядку и работу на батарее в течение смены.
И конечно "Пионер"!
Одна из главных новинок выставки - новый электробус "Пионер" от "ПК Транспортные системы". После предпремьерного показа "Пионер" приехал на Кленовую улицу и даже создал вокруг себя зрительский ажиотаж за счет "анпакинга".
Вполне возможно, что именно этот красавчик будет активно закупаться в наш город.
Можно ли записать на карту «Подорожник» другие билеты?
p, blockquote 15,0,0,0,0 -->
p, blockquote 16,0,0,0,0 -->
Однако вы можете положить на «Подорожник» не только ЕЭБ, но еще и вдобавок к нему любой другой проездной, кроме:
p, blockquote 17,0,0,0,0 -->
p, blockquote 18,0,0,0,0 -->
Допустим, вы каждый день катаетесь на автобусе, на работу с пересадкой и также обратно, то есть четыре поездки. 22 рабочих дня в месяц. В режиме электронного кошелька (ЕЭБ) вы бы платили 36 рублей х 4 поездки х 22 дня = 3 168 рублей. Автобусный проездной на месяц с неограниченным количеством поездок стоит 1745 рублей. Но при этом вы иногда ездите куда-то и на метро.
p, blockquote 19,0,0,0,0 -->
Стало быть, вам было бы удобно положить на «Подорожник» и автобусный проездной и еще какое-то количество денег в электронный кошелек.
p, blockquote 20,0,0,0,0 -->
И так можно сделать. Для того, чтобы положить на «Подорожник» какой-то «специальный» проездной, вам просто надо сказать об этом кассиру.
p, blockquote 21,0,0,0,0 -->
Кроме того, на «Подорожник» можно записать и абонементные билеты на электрички (но не все), которые дают существенную экономию по сравнению с разовой оплатой каждой поездки (подробно про пользование «Подорожником» на железнодорожном транспорте смотрите ниже).
p, blockquote 22,0,1,0,0 -->
Туристический трамвай
Время отправления: 10:00, 13:00, 16:00 мск.
Показать полностью.
Стоимость билета: 300 руб., без льгот.
Трасса следования маршрута Т1:
Начальный пункт: Музей городского электрического транспорта (Средний пр. В.О., 77).
Средний пр. В.О.– Тучков мост – пр. Добролюбова – Кронверкский пр. – ул. Куйбышева – Сампсониевский мост – Боткинская ул. – ул. Академика Лебедева – Литейный мост – Литейный пр. – ул. Белинского – Инженерная ул. – Садовая ул. – Cуворовская пл. – Троицкий мост – Троицкая пл. – Кронверкский пр. – пр. Добролюбова – Тучков мост – Средний пр. В.О.
Трасса следования маршрута Т5:
Средний пр. В.О. – Тучков мост – пр. Добролюбова – Кронверкский пр. – Троицкая пл. – Троицкий мост – Садовая ул. – пл. Тургенева (с пешеходной экскурсией по Покровскому скверу).
Конечный пункт: Музей городского электрического транспорта (Средний пр. В.О., 77).
Туристический трамвай запись закреплена
Туристический трамвай ищет друзей Подписывайтесь и не забывайте нажимать на кнопку «Рекомендовать» Нравится Показать список оценивших
Туристический трамвай запись закреплена
Нравится Показать список оценивших
Туристический трамвай запись закреплена
Нравится Показать список оценивших
Туристический трамвай запись закреплена
Нравится Показать список оценивших
Туристический трамвай запись закреплена
Нравится Показать список оценивших
Туристический трамвай запись закреплена
Мы продолжаем рубрику «Трамваи мира».
Сегодня речь пойдёт о двухэтажном гонконгском трамвае, а именно, двухэтажных трамваях-даблдекерах.
С исторической точки зрения трамваи-даблдекеры не являются новейшим изобретением. Если посмотреть архивные фото, то мы увидим множество двухэтажных транспортных средств.
Показать полностью.
Но в настоящее время двухэтажные трамваи используются только в трёх городах мира. Гонконг выделяется среди них тем, что в трамвайной системе этого города все трамваи двухэтажные. Именно здесь находится самый большой парк трамваев-даблдекеров, который насчитывает более 160 вагонов.
К слову, в 1913 году в Санкт-Петербурге тоже планировали запустить двухэтажный трамвай. Городские власти были недовольны большой загруженностью петербургского транспорта; они потребовали провести испытания двухэтажного трамвая. К сожалению, идея с треском провалилась, двухэтажный трамвай сошел с рельс на втором повороте. После этой неудачи от двухэтажного трамвая решили отказаться.
Нравится Показать список оценивших
> Гонконг выделяется среди них тем, что в трамвайной системе этого города все трамваи двухэтажные
Честно говоря, информация устарела лет на дцать - на материковой части уже давно ходят привычные нам в РФ "обычные" трамваи - правда, конечно, классифицируются они здесь как light rail:
Вероятно, точнее будет заменить "города" на "острова".
Нравится Показать список оценивших
Туристический трамвай запись закреплена
Мы продолжаем более подробно рассказывать о достопримечательностях, которые встречаются на маршруте Туристического трамвая. Расскажите, о чём вы хотите узнать? публичный опрос Трамвайный парк им. Леонова ⋅ ⋅ ⋅ 0000 Марсово поле ⋅ ⋅ ⋅ 000 Александровский парк ⋅ ⋅ ⋅ 000 Таврический дворец ⋅ ⋅ ⋅ 000 Проголосовали 32 человека Нравится Показать список оценивших
Туристический трамвай запись закреплена
Строительство Летнего сада было начато в 1704 году по приказу Петра I. Он хотел, чтобы рядом с его резиденцией появился сад подобный прославленным западноевропейским паркам.
Показать полностью.
Строгая геометрия тропинок и аллей, идущих вдоль и поперёк сада, полностью соответствовала моде на регулярные парки того времени. Территория была поделена на парадную и хозяйственную части, между собой они были разделены Поперечным каналом. Парадная часть была ближе к Неве, в ней находились различные постройки, водные затеи и коллекция итальянских скульптур. В хозяйственной части находились фруктовые посадки, огород и оранжереи.
Значительную часть сада занимали постройки. В северо-восточном углу сада находился Летний дворец Петра I (1710-1712 гг., арх. Доменико Трезини). В северо-западном углу, у Невы и Лебяжьей канавки, симметрично Летнему дворцу Петра I был построен Второй Летний дворец со службами (1721-1726 гг., арх. С.Ван-Звитен, Д.Трезини, М.Земцов) для жены Петра Екатерины Алексеевны.
На берегу Невы находились галереи, в которых во время торжеств накрывали столы и устраивали танцы. Позднее к ним добавилась «Зала для славных торжествований», возведенная по проекту талантливого русского архитектора М.Земцова для празднования свадьбы дочери Петра I Анны с герцогом голштинским. В 1730-х гг. на месте этой Залы на берегу Невы Ф.-Б.Растрелли построил для императрицы Анны Иоанновны деревянный дворец.
Расцвет Летнего сада, приходившийся на вторую половину XVIII в., постепенно отошел в прошлое. Европа увлеклась пейзажными парками, старые регулярные сады вышли из моды. Судьбу Летнего сада усугубило разрушительное наводнение 1777 г., от которого сильно пострадали посадки, статуи, фонтаны. Екатерина II приказала посадки восстановить, а фонтаны разобрать. К началу XIX в. сад лишился многих статуй, всех старинных затей и увеселительных сооружений. Из прежних построек оставался лишь петровский Летний дворец и обветшавший Грот. В то же время, в эпоху Екатерины II Летний сад получил новое украшение — великолепную ограду со стороны Невы (арх. Ю.Фельтен, 1770-1784 гг.). От именного указа императрицы Екатерины II о сооружении ограды, последовавшего в 1770 г., до полного завершения работ прошло 16 лет. Проект неоднократно перерабатывался. Сохранилось более десятка чертежей, отразивших этапы этой работы. В 1775 г. приступили к забивке свай и устройству фундамента. Цоколь ограды, колонны и венчающие их вазы были высечены из «дикого камня» — так в XVIII в. называли красный гранит выборгских месторождений. Звенья ограды и ворота выковали из железа в Туле. Бронзовые золоченые украшения оживляют строгий облик решетки Летнего сада.
Звенья ограды укреплены на 36 столбах. Общая длина сооружения — 232 метра. Первоначально в ограде было трое ворот, находившихся против главных аллей сада. Центральные ворота имели отличное от боковых завершение. В 1866 г. ограда стала немой свидетельницей исторического события — покушения на императора Александра II. В память избавления государя от смертельной опасности на месте центральных ворот была построена часовня. Боковые ворота перенесли и поставили по сторонам часовни. Исторический вид ограды оказался искаженным. Особенно заметно это стало после того, как в 1930 г. часовню разобрали.
В XIX в. Летний сад становится любимым местом прогулок горожан. Он продолжает развиваться уже в качестве публичного городского сада «для прилично одетой публики». По указанию императора Николая I в саду проводятся большие работы. В 1826 г. остатки Грота перестраиваются архитектором К.Росси под кофейню (Кофейный домик). В 1827 г. неподалеку возводится деревянный Чайный домик (арх. Л.Шарлемань). Со стороны Мойки сад обносят чугунной оградой (арх. П.Базен, Л.Шарлемань, 1826 г.). В 1839 г. у южных ворот сада была поставлена ваза из порфира — подарок Николаю I от шведского короля Карла-Иоганна XIV. Ваза была изготовлена в городе Эльфдален (Швеция) и носит название Эльфдаленская. В 1855 г. на одной из площадок сада установили памятник И. А. Крылову, созданный скульптором П.Клодтом. Это был первый в России памятник литератору.
В 1917 г. Летний сад потерял статус «императорского». В 1918 году была закрыта часовня, в 1930-м ее полностью разобрали. А позже установили копию секции рядового звена невской ограды.
В 1924 г. произошло наводнение в результате, которого в саду погибло около 600 деревьев, были опрокинуты и повреждены статуи и бюсты. С 1934 г. восстановлением сада занималась дирекция Летнего сада Дворца-музея
Петра I.
Летний сад пострадал и в годы войны, но его коллекцию скульптуры удалось сохранить Для сохранности статуи и бюсты укрыли в земле. После войны Летний сад был полностью восстановлен. Статуи и бюсты вернулись на свои места.
В конце 1990-х началась работа над эскизным проектом реставрации Летнего сада. В 2004 году комплекс "Летний сад, Летний дворец, Дом Петра I" был передан в оперативное управление Государственному Русскому музею.
Еще одна глобальная реконструкция Летнего сада произогла в 2009-2012 годах. В День города — 27 мая 2012 года, после 2-х с половиной лет реставрации, Летний сад торжественно открылся для посетителей.
3. Маршрут № 36 (Оборонная улица - поселок Стрельна)
На сегодня это единственный трамвайный маршрут в Петербурге, который выходит за черту города и следует до Стрельны. Путешествие на тридцать шестом трамвае проходит через бывшую Ораниенбургскую электролинию, протянувшуюся на 66 километров в длину.Интересно, что этот маршрут в своем современном виде сформировался в 2006 году. Расстояние между Оборонной улицей и поселок Стрельна составляет почти двадцать километров.
Точка отсчета - Оборонная улица, и такое героическое название она получила не случайно. В июле 1950 года правительство Ленинграда решило увековечить военный подвиг защитников города. Прежнее название - улица Поварухина. Улица расположена недалеко от метро Нарвская, где находится один из красивейших военных мемориалов, выполненный в стиле ампир, - Нарвские ворота, которые были в свое время построены специально для того, чтобы приветствовать русские войска, возвращавшиеся из Европы в 1814 году.
Следующий пункт - улица Трефолева. Внешне она кажется обычной промышленной зоной города, хотя своим названием она обессмертила историческую личность Владимира Дмитриевича Трефолева - члена ВЧК, председателя Революционного Трибунала Балтийского флота и участников подавления Кронштадского восстания, который и проводил впоследствии показательные суды над участниками мятежа. Интересно, что первоначальным названием улицы была Петербургская, а потом и Петергофская (из-за близости Петергофского шоссе).
Дальше трамвай проследует по улицу Маршала Говорова. Леонид Александрович Говоров, герой Советского Союза, во время Великой Отечественной Войны командовал Ленинградским фронтом. Маршал пережил войну и скончался уже в 1955 году. Его заслуги перед Отечеством признаны уже не одним поколением. В честь Говорова были названы улицы во многих городах России и Украины, включая Москву, Киев и Одессу, установлены памятники и бюсты (В Петербурге облеченного в гранит Говорова можно увидеть на площади Стачек).
Далее трамвай сделает остановку на улице Новостроек - довольно типичной промышленной зоне, застроенной домами в Сталинском стиле. Проезжая по данному маршруту, на бульваре можно увидеть высоковольтную линию электропередачи.
Следующим пунктом станет Кронштадская улица, получившая свое название по имени города Кронштадта. После этого - проспект Стачек, а по совместительству - одна из главных транспортных артерий нашего города. Интересно, что проспект застроен домами самых разных архитектурных стилей: к примеру, здесь стоят здания образца 1920-ых годов, так же как и 1970-ых. Одной из наиболее значимых достопримечательностей проспекта является Путиловская церковь, расположенная по адресу: Проспект Стачек, дом 48. У этой церкви очень интересная история: она была возведена в самом начале двадцатого века по проекту архитектора Косякова, и впоследствии неоднократно перестраивалась. Известно, что многие русские храмы были разрушены в Советский период, но церковь счастливо избежала этой участи. Ее современный облик - это результат перестройки церкви в неоклассическом стиле в послевоенный период.
Предпоследний пункт - Петергофское шоссе. Дорога, которая протянулась на 6,5 километров в длину, сменила огромное количество названий: когда-то это была Петергофская першпектива, Петербургская дорога, потом - Петербургское шоссе, Петроградское и Ленинградское шоссе. И только в 1962 году оно обрело свое нынешнее название. История у местности довольно богатая: так, магистраль стала формироваться здесь еще во время шведского владычества.
Наконец, Санкт-Петербургское шоссе, которое и упирается в поселок Стрельна. Шоссе популярно у любителей достопримечательностей: так, неподалеку расположены дом Разумовских, Михайловская дача и часовня преподобного Иосифа Песнописца.
Трамвай | Санкт-Петербург
Площадку для лектория мы выбрали как нельзя подходящую - это Музей железных дорог России у станции метро "Балтийская". Каждые две недели мы планируем предлагать вам интересного спикера - увлеченного специалиста в своей области, который расскажет истории из жизни городского транспорта, железных дорог и даже речного пассажирского флота.
29 сентября в день рождения Петербургского трамвая начальник экспозиционно-экскурсионного отдела Музея городского электрического транспорта Павел Ялышев расскажет о рождении одного из самых известных видов транспорта в городе на Неве.
Как пользоваться «Подорожником» в электричках
p, blockquote 36,0,0,0,0 -->
На железнодорожном транспорте у «Подорожника» есть много нюансов. Это вообще отдельный вид искусства, не похожий на оплату поездки и пополнение карты на автобусах или в метро. Поэтому мы выделили электрички в отдельный раздел.
p, blockquote 37,0,0,0,0 -->
Вот что вам обязательно надо знать:
p, blockquote 38,0,0,0,0 -->
p, blockquote 39,0,0,0,0 -->
p, blockquote 40,0,0,0,0 -->
p, blockquote 41,0,0,0,0 -->
p, blockquote 42,0,0,0,0 -->
p, blockquote 43,0,0,0,0 -->
p, blockquote 44,1,0,0,0 -->
p, blockquote 45,0,0,0,0 -->
p, blockquote 46,0,0,0,0 -->
p, blockquote 47,0,0,0,0 -->
p, blockquote 48,0,0,0,0 -->
p, blockquote 49,0,0,0,0 -->
p, blockquote 50,0,0,0,0 -->
Терминалы самообслуживания по продаже билетов на пригородные поезда
p, blockquote 51,0,0,0,0 -->
Теперь о том, почему так получается.
p, blockquote 52,0,0,0,0 -->
p, blockquote 53,0,0,0,0 -->
p, blockquote 54,0,0,0,0 -->
p, blockquote 55,0,0,0,0 -->
А вот в троллейбусе, трамвае, автобусе и на электричках с вашей ЕКП спишется полный тариф.
p, blockquote 56,0,0,0,0 -->
Вот так и выходит, что хорошо бы иметь обе карты.
p, blockquote 57,0,0,0,0 -->
По оплате через ЕКП есть три важных замечания:
p, blockquote 58,0,0,0,0 -->
p, blockquote 59,0,0,0,0 -->
p, blockquote 60,0,0,0,0 -->
p, blockquote 61,0,0,0,0 -->
Расписание туристического трамвая и стоимость
p, blockquote 9,0,0,0,0 -->
p, blockquote 10,0,0,0,0 -->
p, blockquote 11,0,0,0,0 -->
Место отправления: Музей городского электрического транспорта.
Адрес: Васильевский остров, Средний проспект, 77.
p, blockquote 12,0,0,0,0 -->
Добраться до музея удобнее всего через станцию метро Василеостровская, от нее либо пешком (около 20 минут), либо на маршрутке К-44, которая останавливается прямо у входа в ресторан Макдональдс через дорогу от метро, либо на маршрутке К-30. Или дождаться трамваев №6 или №40, что будет весьма тематично.
p, blockquote 13,0,0,0,0 -->
Как купить билет на туристический трамвай
p, blockquote 14,0,0,0,0 -->
Музей специально записал небольшое видео, в котором подробно рассказано, как покупать билеты. Вот оно:
p, blockquote 15,1,0,0,0 -->
p, blockquote 16,0,0,0,0 -->
p, blockquote 17,0,0,0,0 -->
p, blockquote 18,0,0,0,0 -->
p, blockquote 19,0,0,0,0 -->
Всего в вагоне 33 посадочных места, поездка стоя не предполагается. Так что, имейте в виду, что мест может не быть. На время ковидных ограничений мест в два раза меньше.
p, blockquote 20,0,0,0,0 -->
p, blockquote 21,0,0,0,0 -->
1. Маршрут № 3 (Площадь Репина - Сенная площадь)
Петербургские трамваи стали ходить по этому маршруту еще с 1907 года: правда, с тех пор траектория все же несколько изменилась. Несмотря на то, что на сегодняшний день этот маршрут считается самым коротким в городе (его продолжительность составляет всего 2,5 километра), данная дорога откроет путешественнику по-настоящему красивые виды. Трамвай отправляется с площади Репина: это живописное место на берегу реки Фонтанки. До русской революции площадь называлась Калинкинской, потому что когда-то, в здешних краях находилась Калинкинская деревня. Своим настоящим названием площадь обязана выдающемуся русскому художнику Илье Репину, который жил в одном из местных домов в конце девятнадцатого века: в его честь и было решено назвать площадь в 1952 году.
Следующую остановку трамвай делает на Лоцманской улице - одной из старейших улиц в городе, которая появилась здесь еще в первой половине восемнадцатого века. Во времена Петра Первого в этих краях находилась слобода лоцманов Адмиралтейского ведомства, так что сегодняшнее название служит напоминанием об истории старого города.
Бесспорно, самые живописные виды ждут путешественника дальше, когда трамвай поедет по набережной Фонтанки, и с этой точки он сможет лицезреть красивейшие достопримечательности города, воплотившие в себе все богатство и духовность русской культуры. Среди них - Летний сад, Аничков дворец, Троицкий собор и многое другое.
Трамвай сделает следующую остановку на площади Тургенева: здесь же находится и памятник великому русскому писателю, который обессмертил Отечество в своих пронзительных рассказах и повестях. Когда-то площадь называлась Покровской, потому что здесь находилась церковь Покрова Святой Богородицы. Церковь не только служила в качестве достопримечательности Петербурга, но и помогала нуждающимся: при ней было организовано общество помощи бедным. К сожалению, в Советский период церковь была закрыта, а потом и снесена, а ее восстановлением впоследствии решили не заниматься.
Маршрут № 3 заканчивается у станции метро Сенная площадь. Перед тем как сойти, путешественники еще проедутся по Садовой улице - настоящему средоточию русской культуры: тут Гостиный двор и Дворец Юсуповых, Михайловский замок и сад и многое-многое другое.
Как проверить баланс карты «Подорожник»
Действующий баланс можно узнать с помощью терминалов в метро и в салоне наземного транспорта.
p, blockquote 69,0,0,0,0 -->
В автобусе, троллейбусе или трамвае прикладываете карту к валидатору и обращаетесь к кондуктору.
p, blockquote 70,0,0,0,0 -->
p, blockquote 71,0,0,0,0 -->
Визуализаторы бывают, например, такими.
p, blockquote 72,0,0,0,0 -->
p, blockquote 73,0,0,0,0 -->
Кроме показа баланса карты, на таком визуализаторе можно активировать средства, внесенные онлайн.
p, blockquote 74,0,0,0,0 -->
Для смартфонов на базе Android есть приложение для просмотра поездок и проверки баланса онлайн. Приложение неофициальное.
p, blockquote 75,0,0,0,0 -->
p, blockquote 76,0,0,0,0 -->
Самые интересные трамвайные маршруты Санкт-Петербурга
Увлекательная экскурсия - это не только опыт туристов, круглый год приезжающих в "Город белых ночей". Выбрав необычный для прогулки маршрут, даже коренные петербуржцы порой узнают много нового о городе, в котором прожили всю свою жизнь. Путешествие в мир непройденных дорог и загадочных окрестностей доступно всем желающим: всего за 28 рублей (а именно в эту сумму вам обойдется трамвайный билет), путешественники смогут увидеть Петербург с совершенно нового для себя ракурса.
Что делать, если «Подорожник» сломался или не читается?
p, blockquote 78,0,0,0,0 -->
p, blockquote 79,0,0,0,0 -->
Тарифы по карте «Подорожник» в 2021 году
В настоящий момент, расплачиваясь «Подорожником» в транспорте, вы тратите на одну поездку:
p, blockquote 9,0,0,0,0 -->
p, blockquote 10,0,0,0,0 -->
Есть нюанс по пригородным автобусным маршрутам (не «маршруткам», а государственным маршрутам). Некоторые из них весьма протяженные, и тариф на них, понятное дело, выше, чем по городу. Обычно маршрут делится на одну, две или три тарифные зоны. Каждая зона стоит 36 рублей. Стоимость каждого пригородного автобусного маршрута с указанием зон вы можете посмотреть вот здесь в разделах 14.3 и 14.4.
p, blockquote 11,0,0,0,0 -->
p, blockquote 12,0,0,0,0 -->
А в чем же тогда разница?
p, blockquote 13,0,0,0,0 -->
Она в том, что ЕЭБ может быть записан не только на «Подорожник», но и на другие носители, в частности, на ряд банковских карт и на «Единую карту петербуржца». И на «Подорожник» можно записать не только ЕЭБ, но и некоторые проездные. Об этом как раз следующий пункт.
p, blockquote 14,0,0,0,0 -->
Читайте также: