Снятие рулевой рейки кия сид
Рулевая рейка представляет из себя важнейший элемент обеспечения безопасности дорожного движения. Ведь о какой безопасности может идти речь, когда руль работает некорректно или вообще не работает?
Признаки неисправности ЭУР
С первого поколения на Киа Сид устанавливается электроусилитель руля.
Неисправности конструкции проявляются:
Часто причиной описанных симптомов также является затекание воды на шток или в блок электроуправления.
Ремонт или замена рулевой рейки Киа Сид
Для ремонта применяется современное оборудование. Рулевая рейка Киа Сид 2008 или другой модели разбирается, и в ходе разбора все составляющие части промываются, подвергаются осмотру. Износившиеся детали заменяются новыми. Чаще всего замена требуется сальникам, пыльникам, втулкам, золотникам, подшипникам. В магазинах продаются специальные ремкомплекты для определенных марок и моделей автомобилей, позволяющие поменять большинство проблемных запчастей.
После сбора рулевая рейка проверяется и регулируется на специальном стенде.В некоторых случаях требуется замена рейки на новую.
Советы автолюбителей – владельцев Киа
Автовладельцы, имеющие немалый опыт, и работники автосервисов дают следующие рекомендации:
- необходимо всегда следить за чистотой гидравлической жидкости и частотой ее замены;
- также нужно отслеживать уровень масла;
- исключить смешивание разных типов масла;
- обязательно прогревать двигатель до рабочей температуры перед тем, как начать двигаться;
- периодически проводить осмотр места стоянки автомобиля для выявления протечек;
- следить за состоянием пыльников;
- аккуратно перемещаться по неровным дорогам, особенно если там присутствует большое количество ям и кочек;
- в зимнее время избегать ситуаций, когда автомобиль на долгое время остается стоять с вывернутыми колесами.
Такие нехитрые советы позволят избежать серьезных проблем с рулевыми рейками.
Если же у вас возникли проблемы с рулевой рейкой, в нашем автосервисе всегда готовы помочь сделать диагностику, ремонт либо замену рейки.
Замена рулевой рейки Kia Cee'd ED FL 2011
Всем привет! Вышел срок службы втулки рулевой рейки, последнее время не то чтобы стучала на гребенке, а прям долбила. Ощущения были такие, что казалось будто передняя ось стремилась оторваться от машины. Ремонт- это не наша тема, потому что мы начитанные и в курсе, что эти меры лишь временные, а бабла выложить придется как за новую + ко всему каким то образом разорвался один из пыльников, и попавшая туда вода, вызвала коррозию штока.
Рейку выбирать долго не пришлось- TRW, оно и в Африке- TRW, устанавливается на сид1, элантру4 и хёндэ ай30. Номера разные а рейка одинаковая. Покупать за 20-30кР новую — не согласует земноводное, поэтому берем MANDOO)) TS56500-2L301, — рейка (вроде как восстановленная), но восстановленная в заводских условиях и ничем не хуже новой, + ко всему идет в сборе с рулевыми наконечниками и тягами, вся в метках и настроенная на стенде.
Полный размер
Полный размер
Также в этом ремонте потерял свою девственность новый подкатной домкрат Matrix 2т. Китайский, но вроде добротный. Я так погуглил, походу у нас теперь всё китайское
Полный размер
Коробка огромная, вез ее сложив 60% заднего дивана и максимально задвинул стул переднего пассажира
Купил мою красавицу по наличию в Самаре за 12300р, забрал со склада AVTO3N самовывозом.
В замене нет ничего сложного, при наличии ямы и нормального инструмента, справится даже подросток:
1) Нужно зафиксировать руль и полностью выкрутить болт на 12, крепящий кардан с валом, расположенный в ногах, под педалями. Отсоединить руль от рейки.
2) С земли сорвать: болты и гайки подрамника (19) и его задних проушин (14); 4 болта задней подушки двигателя (14)- болты разной длины, -короткие спереди, -длинные сзади.
3) Вывесить переднюю ось, снять оба колеса.
4) Отсоединить рулевые наконечники от цапф. Через проставку ударить по посадочному месту наконечника и он сам выпадет , а вот хрен там, выбил только пи.данув по резьбе, по другому не получилось их заставить добровольно выйти из поворотных кулаков.
5) Выкрутить заднюю часть подрамника полностью, передние болты подрамника выкрутить на половину. Можно оттягивать его вниз, — появляется хороший доступ для всех болтов рейки и втулок стабилизатора.
6) Открутить рейку и пытаться ее вытащить через водительскую арку. У меня этого волшебства не вышло и пришлось откручивать скобу стабилизатора (всё равно втулки менять), выкручивал скобы по очереди (заодно меняя втулки), для того чтоб не уронить подрамник. Одной выкрученной скобы достаточно, для того чтоб отодвинуть стабилизатор и в образовавшееся пространство просунуть рейку.
7) Собирать в обратной последовательности.
Признаки неисправностей рулевых реек
С любой рулевой рейкой, независимо от ее конструкции и типа, в ходе эксплуатации могут возникнуть проблемы. Определить наличие неисправности можно по следующим признакам:
- появление характерного стука;
- увеличение люфта рулевого колеса;
- тугой руль;
- протечки масла в области нахождения рулевой рейки;
- гул, шум в гидроусилителе руля.
Ремонт рулевой рейки Kia Ceed (“Киа-Сид”) своими руками: инструкция
Эти авто конструктивно просты. Рулевой механизм, установленный в них, стандартен для большинства автомобилей, поэтому восстановление не представляет особой сложности.
Агрегат скомпонован в длинной оболочке, внутри картера размещаются шестеренки, втулки, подшипники, сальники, зубчатая планка и пыльники. Точная комплектация определяется годом выпуска и комплектацией авто. Здесь применяют электрический или гидравлический приводы. Для улучшения качества сцепления с дорогой в 2018 производитель внедрил обновленную конструкцию.
Узнайте стоимость ремонта рулевой рейки онлайн за 3 минуты
Не тратьте время впустую – воспользуйтесь поиском Uremont и получите предложения ближайших сервисов с конкретными ценами!
Ремонт рулевой рейки Киа Сид
В автосервисе мастер, делая ремонт рулевой рейки Кия, произведёт следующие манипуляции:
- Проведёт диагностику узла в целом.
- Разберёт механизм на составные части.
- Очистит детали от пыли и коррозии.
- Выявит детали, требующие ремонта или замены.
- Отремонтирует.
- Перед сборкой нанесёт смазку на требующие этого части механизма.
- Протестирует отремонтированную рейку на стенде.
Только такой обстоятельный ремонт рейки Kia Ceed может обеспечить вам надёжное и безопасное использование автомобиля.
Советы владельцев Kia Ceed
Существуют проверенные автолюбителями приёмы, при использовании которых риск поломок рулевого механизма снижается.
- Не проезжайте такие препятствия как лежачий полицейский и трамвайные пути на слишком высокой скорости.
- Не производите непрофессиональный ремонт рейки Киа Сид.
- Не допускайте попадания влаги внутрь автомобиля.
- Старайтесь аккуратно ездить по неровным дорогам.
Если вы будете соблюдать эти правила и бережно относиться к состоянию автомобиля, рулевая рейка Kia Ceed прослужит дольше.
Замена рулевой рейки
Замену нужно делать в случае когда покрылся коррозией шток рулевой рейки. Если шток ржавый, то при повороте руля он съедает втулку. И как результат стук и люфт.
Информацию по замене рейки смотрите в книге по автомобилю.
На заводе устанавливалась рейка фирмы TRW. Выбор новых реек не велик, поэтому лучше установить что было.
Ремонт рулевой рейки Киа Сид
Откручиваем рейку от балки, четыре болта на 17. Откручиваем подушку двигателя полностью, мешающая вытащить рейку. Немного наклоняем заднюю часть балки (которая ближе к задней части авто), и вынимаем рейку. Старайтесь не сдвинуть шток рейки при демонтаже. Стабилизатор, снимать и откручивать не нужно.
Снимаем пластиковый защитный чехол. Делаем метки на валу и корпусе рейки или крепежной гайке, краской. Снимаем хомут пальника, отгиваем его немного и откручиваем газовым ключом рулевую тягу от рейки. Наконечник от тяги откручивать не нужно, это и спасет нас от процедуры сход/развал. Хотя повторюсь, желательно все же его сделать, так как все ровно мы вмешивались в важные агрегаты, и установить в точности как было не возможно.
Вынимаем поперечный вал ( на схеме 56510B), он выйдет в месте с шариковым подшипником. Пытаемся понять, почему же нельзя было поменять эту злостную втулку без разбора, видим что нам мешает вал. Вынимаем основной вал рейки ( на схеме 56531B), вытираем чистой тряпкой.
Рулевая рейка Кия Сид – признаки неисправности
Один из распространённых признаков проблем рулевой рейки – стук. Он может доноситься как из-под левой передней части машины, так и отдаваться по всему салону. Во втором случае звук будет металлизированным.
Ещё нужно обратить внимание на следующие признаки:
- Руль вращается слишком легко, возможно даже самопроизвольное вращение.
- При вращении руля возникает эффект «закусывания», затруднения поворота.
- Люфт переднего колеса.
- Пятна масла под левым передним колесом после остановки автомобиля.
Ремкомплект рулевой рейки Kia Ceed
Ремонтный комплект для рулевой рейки Kia Ceed JD и ED состоит из:
- Втулки реечного механизма (на чертеже обозначена кодом 56521B);
- Упора (номер на чертеже – 56524B). Не всегда нужно менять запчасть, однако лучше купить ее перед демонтажем конструкции, чем разобрать весь узел, обнаружить износ упора и не иметь исправной детали для замены;
- Нескольких хомутов с червячным механизмом диаметром 55-65 мм, которые устанавливаются на пыльниках рулевых тяг. Зафиксировать заводские крепления на Киа Сид не получится;
- 500-800 мл автомобильной литиевой смазки.
Перед заказом компонентов для ремонта Киа Сид 1 и 2 поколения лучше оценить заранее, в каком состоянии находятся тяги (люфтят ли они), наконечники, защитные резиновые чехлы. Процесс замены этих деталей не займет много времени, если купить все необходимое сразу.
Демонтаж рейки
Для снятия рейки Киа Сид 2011 воспользуйтесь смотровой канавой или подъемником.
Ход работ по демонтажу конструкции:
1) Зафиксируйте переднюю часть кузова на домкрате (поднимите на подъемнике).
2) Демонтируйте колеса и избавьтесь от защиты картера.
3) Освободите пространство за педалями, отгибая напольное покрытие. Отметьте краской положение реечного вала в отношении рулевого, оборудованного карданом. Вынув ключ из зажигания, проверните руль Киа Сид до упора. Избавьтесь от карданчика, приподнимая его вверх по оси вала Киа Сид. При затрудненном движении механизма воспользуйтесь монтажкой.
4) Ключом на 19 избавляемся от двух передних болтов, двух основных задних подрамочных гаек. Четыре гайки с проушинами извлеките с помощью 14-миллиметрового ключа. Выверните передние болты до середины резьбы, фиксаторы сзади демонтируем полностью.
5) Снимаем болты (4 шт.), которые фиксируют заднюю подушку силовой установки. Сделайте на них пометки, чтобы не перепутать при сборке, поскольку крепления имеют разную длину.
6) После снятия шплинтов освобождаем цапфы (поворотные кулаки) от рулевых наконечников Киа Сид. При выбивании используйте проставку, бейте в место, где в палец входит в кулак.
7) Проведите демонтаж резинового демпфера системы выпуска отработанных газов. Он установлен на металлическом штыре. Если не снять, он будет мешать опустить подрамник.
8) После проведения описанных манипуляций задняя часть подрамника, рулевая река и стабилизатор поперечной устойчивости должны принять опущенное состояние. Если подрамник все еще держится на задних шпильках, проверьте, чтобы кардан, находящийся под педалями, был отсоединен. Если в салоне все сделано правильно, выкрутите стойки и выбейте конструкцию из стабилизатора.
9) После опускания подрамника можно беспрепятственно выкрутить четыре болта рейки Киа Сид.
10) Создавать помеху для снятия рулевой рейки может стабилизатор. В этом случае демонтируйте его, подобравшись с водительской стороны.
После извлечения можно приступать к ремонту рулевой рейки Kia Ceed 2012.
Когда менять рулевую рейку
Рекомендуется менять рулевую колонку в сборе при следующих проблемах:
- Чувствуется люфт в карданном шарнире.
- Деформация вала рулевой колонки.
- Повреждение механизма регулировки положения рулевой колонки, но развал схождение не помогает.
- Выход из строя электроусилителя руля.
Глаза боятся, а руки делают: ремонт рулевой рейки Kia Ceed JD
Именно этот узел обеспечивает синхронизацию поворота колес при вращении руля. Неисправности звена влияют на безопасность вождения, поэтому при малейших проявлениях поломки нужно выяснить и устранить причину.
Главное отличие конструкции моделей Kia Ceed ED и JD состоит в том, что на авто первого поколения к гайке рулевого вала можно добраться беспрепятственно, а на машинах второго поколения этот элемент утоплен и снимается трубчатым ключом размерностью 27 мм.
Какие симптомы сигнализируют о необходимости ремонта рейки Киа Сид, какие запчасти понадобятся, как произвести замену втулки и остальных узлов конструкции – читайте в нашем материале.
Регулировка рулевой рейки Киа
Диагностика и регулировка рулевой рейки Киа Сид
Произвести полную диагностику рулевой рейки можно только в автосервисе, разобрав её на составные части. При поверхностном осмотре можно лишь убедиться, что ремонта требует именно этот механизм.
Как произвести первичную диагностику и регулировку, если необходимо? Возьмём для примера ремонт рейки Kia Ceed. Полноценная диагностика требует многочисленных испытаний на стенде, для начальной достаточно установить автомобиль на смотровую яму. Затем нужно взяться рукой за нижнюю часть рулевой тяги и сильно потрясти. Если люфт есть – проблема в рулевой рейке. Иногда в процессе диагностики можно определить, что ремонта требует не рулевая рейка Кия Сид, а связанный с ней ЭУР (актуально для моделей, выпущенных после 2010 г.).
Можно попробовать отрегулировать механизм. Чтобы выполнить регулировку, нужно зафиксировать колёса в прямом положении, найти регулировочный винт (возможно, сверяясь с руководством пользователя) и затянуть его, одновременно проверяя наличие люфта или стука.
Важно: это действие не является панацеей, возможно проблема останется или быстро появится снова. В таком случае обязательно произвести полный ремонт рулевой рейки Киа Сид.
KIA Ceed. Ремонт стука рулевой рейки.
И этот случай не исключение. При езде, внутри салона явно слышится достаточно сильный стук на неровностях.
В общем, наметился фронт работ по снятию рулевой рейки с машине, её дефектовке и ремонту.
Первым делом, отодвигаем водительское сидение подальше и лезем под педали откручивать рулевой кардан от вала рейки.
На этом этапе необходимо выпрессовать наконечники рулевых тяг. Для того, что бы это было удобно делать, я открутил и отвёл в сторону тормозной суппорт.
После чего, откручиваем подрамник с задней стороны полностью. Передние два болта подрамника отпускаем не менее чем на половину. Откручиваем подушку заднюю подушку двигателя. Опускаем подрамник. Я ещё для полного удобства открутил рычаг стабилизатора и отвёл его в сторону двигателя.
Это даст возможность спокойно открутить четыре болта крепления рейки и вынуть её.
Но, вернёмся к неисправному узлу.
А пока отмываю, чищу, забиваю новой смазкой эту рейку. Ставлю новый рулевой наконечник и пыльник.
Сборка и установка рейки в обратной последовательности.
Теперь до новой рейки. На ней планирую сразу же поменять правую втулку на самодельную из капролона. Да и неплохо бы подобрать резиновые пыльники от чего-нибудь.
Конструкция рулевой рейки Ceed
Рулевая рейка состоит из корпуса (чаще его называют картером) и деталей, которые в нем установлены: зубчатой планки, шестерен, подшипников, втулок, сальников, пыльников.
Конструкции реек могут несколько различаться между собой в зависимости от марки и модели авто. Что касается принципа работы, то рулевые рейки делятся на механические, гидравлические и электрические. Механические функционируют на основании передаточного числа главной шестерни и планки, которые входят между собой в зацепление. В гидравлическом агрегате работа основывается на давлении гидравлического масла, поступающего от ГУР. Электрическая рейка подразумевает использование электропривода.
Рулевая рейка Киа Сид – конструкция
За более чем столетнюю историю автомобилестроения конструкция автомобилей претерпела серьёзные изменения. Но иногда новое – это очень хорошо забытое старое. Так произошло с таким элементом управления как рулевая рейка, созданным ещё в конце 19 века.
Этот механизм состоит из нескольких значимых деталей:
- Картер – алюминиевый полый цилиндр, в котором расположены остальные части устройства.
- Комплект пружин и шестерней – отвечает за плотное прилегание и сцепление деталей.
- Подшипники – обеспечивают движение вала-рейки.
- Ограничители – удерживают движение руля в заданных рамках.
- Рулевые тяги, наконечники – передают усилие от рулевого колеса к направляющим колёсам.
- Также большая часть автомобилей оснащается усилителем, предназначенным для того, чтобы облегчить водителю управление автомобилем. Существует три варианта таких механизмов: гидроусилитель руля, сокращённо ГУР; электроусилитель руля, сокращённо ЭУР; гибридный вариант – электрогидроусилитель. ГУР связан непосредственно с рулевой рейкой и вносит в её конструкцию изменения. Соответственно увеличивается количество возможных неисправностей, связанных с этим узлом.
Замена рулевой рейки Киа Сид
Приветствую. Сегодня разберемся когда производить замену рулевой рейки на Киа Сид, а так же поговорим о ремонте рейки.
Основные причины неисправностей
Существует несколько причин, которые приводят к проблемам необходимости сделать ремонт рулевой рейки Ceed. Наиболее распространенными считаются:
- нерегулярная смена гидравлического масла, в результате чего оно загрязняется и теряет свои основные свойства;
- соединение разных видов масла, из-за чего оно может вспениться или свернуться, что также приведет к потере свойств;
- отсутствие достаточного прогрева машины перед поездкой, после чего масло не достигает нужной вязкости, особенно если это происходит в холодный период;
- повреждение пыльников рулевых тяг, приводящее к попаданию влаги и грязи внутрь;
- несоблюдение скоростного режима, неаккуратное вождение, особенно если речь идет о неровных поверхностях.
Замена рулевой рейки
Для снятия и установки рулевой рейки на Kia Ceed своими руками необходим ключ на 10, на 12 и отвертка с крестообразным лезвием.
- Первым делом нужно отсоединить клеммы от аккумуляторной батареи.
- Снять рулевое колесо (руль, другими словами).
- Вывернуть три винта крепления нижней части кожуха колонки.
- Снять эти кожухи рулевой колонки.
- Отжать фиксатор крепления левого подрулевого переключателя.
- Отложить этот фиксатор в сторону.
- Отсоединить колодку жгута проводов и полностью демонтировать левый подрулевой переключатель.
- Повторить процедуру с правым подрулевым переключателем.
- С помощью отвертки отжать фиксатор крепления и снять с рулевого вала кoнтактное кольцо.
- Отсоединить от кольца колодки проводов.
- Снять декоративную крышку монтажного блока, осторожно потянув на себя. Постараться не сломать пластмассовые фиксаторы.
- Выкрутить два болта крепления нижнего декоративного щитка на панели приборов.
- Выкрутить два передних болта крепления и отложить декоративный щиток от панели.
- Отсоединить колодки жгута проводков от электронного блока корректировки положения фар и полностью демонтировать щиток.
- Выкрутить пять болтов крепления рулевого усилителя и демонтировать его.
- Отсоединить колодки с проводами от рулевого электроусилителя.
- Выкрутить стяжной болт соединения с карданным шарниром. Пометить любым способом (желательно маркером) взаимное положение клеммового соединения нижнего карданного шарнира вала и вала-шестерни рулевого механизма.
- Демонтировать комплект рулевой рейки.
- Изъять нижний шарнир с вала шестерни рулевого механизма.
- Вывернуть две гайки крепления кронштейна вверху рулевой колонки к усилителю на панели приборов.
- Выкрутить стяжной болт соединения верхнего карданного шарнира и демонтировать сам верхний шарнир с рулевого вала.
- Новая рейка ставится, как правило, в сборке. Установка происходит в обратном порядке снятию.
Стоит обращать повышенное внимание на поведение руля при езде автомобиля. При самых первых симптомах изношенной рейки нужно сразу ехать на СТО и делать диагностику и впоследствии менять необходимые детали или рейку в сборе.
Большинство аварий происходит ввиду несоблюдения элементарных правил проверки автомобиля и техосмотра его деталей.
Ремонт рейки Киа Сид
Последовательность действий при ремонте рулевой рейки Киа Сид 2010:
1) Освободите белый пластиковый кожух от защитного чехла.
2) Демонтируйте сам кожух. С этим пунктом могут возникнуть трудности, поэтому можно попробовать нагреть корпус феном или снимать с помощью отвертки.
3) При выкручивании гайки, фиксирующей упор вала рейки (на чертеже указана под номером 56532B), нужно посчитать, на сколько оборотов затянут элемент. При сборке гайку затягивают на такое же количество. Проводим демонтаж пружины. Упор Киа Сид извлекаем только после того, как будет снят вал.
4) Максимально ослабляем затяжку хомутов пыльников на тягах. С помощью газового ключа избавляемся от тяг.
5) Чтобы избавиться от люфтов вала рулевой рейки, снимите гайку фиксации (на чертеже под номером 56517A). Как и в случае с фиксатором упора, нужно запомнить количество оборотов затяжки. Сделайте замеры зазоров, которые образуются на торцах рейки при поворотах руля до упора вправо и влево (измеряем глубину утопленности).
6) Снимаем рулевой вал в сборе с подшипником.
7) Избавляемся от вала рулевой рейки Киа Сид.
8) Демонтируем упор вала реечного механизма.
9) Избавляемся от изношенной втулки 56521B.
10) Убираем загрязнения с рулевого и реечного валов, подшипника, также внутри протираем корпус рейки. Оцениваем, насколько изношены шлицы зубчатого узла, степень износа подшипника Kia Ceed 2013.
Диагностика рулевых реек Киа Сид
Если проблема все-таки связана с рейкой, то следует узнать, откуда исходит стук. Для начала исследуется выдвижная планка, которую специалист обхватывает рукой и дергает с усилием вверх-вниз. Если ощущение стука присутствует, то это говорит об износе скользящей втулке. Если же с планкой все в порядке, то нужно осмотреть вал рулевой рейки. Если и в нем нет неисправностей, то проблема обычно заключается в увеличении зазора между зубчатой планкой и шестерней внутри рейки.
Важно исследовать рулевую рейку и на присутствие протечек, которые обычно появляются из-за порванных пыльников.Внутрь попадает грязь, после чего уплотнительные кольца и сальники портятся. Из-за нарушения герметичности масло начинает вытекать.
При проблеме тугого руля, нужно заглянуть под автомобиль, чтобы выявить течь масла, если она есть. Ее может и не быть, и тогда следует проверить уровень гидравлической жидкости, которая находится в бачке. То же самое следует сделать, если слышится неприятный шум. Проблема может скрываться в клапанах во внутренней части рейки либо в насосе гидроусилителя.
Ремонт и замена рулевой рейки Киа Сид: признаки и причины неисправности
Рулевая рейка Киа Сид представляет собой внутренний автомобильный узел, который напрямую влияет на маневренность транспорта. Рассмотрим, в каких случаях требуется ремонт либо замена рулевой рейки Киа Сид.
Рулевая рейка Кия Сид – причины и виды поломки
Причины поломки рулевой рейки Киа Сид можно разделить на две группы:
- Объективные – к ним относятся мелкие выбоины, неровности на дороге, неправильно установленные лежачие полицейские и прочие прелести дорожного покрытия (особенно в России).
- Человеческий фактор – неаккуратное вождение, слишком быстрая езда по неровной дороге, небрежное отношение к состоянию автомобиля.
Зачастую встречаются такие неисправности:
- Коррозия вала-рейки. Эта проблема возникает, если, например, был некачественно выполнен ремонт рулевой рейки Kia Ceed до 2010 года.
- Коррозия зубьев вала-рейки. Это происходит, если машина долгое время не использовалась или внутрь рейки попала влага.
- Износ центрального зуба вала-рейки. Эта неприятность происходит со всеми автомобилями. На этот зуб приходится основная нагрузка при движении по прямой. А любая машина чаще всего едет прямо.
Стуки рулевой рейки
Стучит рейка по нескольким причинам, но самая популярная это износ втулки корпуса рейки. Когда втулка изношена появляется люфт, и на любой неровности слышны стуки. Причины износа втулки это в первую очередь некачественный материал из которого изготовлена втулка. Бывали случаи когда новый автомобиль выехал из салона, поймал пару выбоин, и рейка застучала.
Заключение
После ремонта рулевой рейки Киа Сид во время движения по ухабистой или неровной дороге не должно быть стуков в руле, лишних звуков, доносящихся от элементов подвески. После проведения работ также убедитесь, что углы установки колес отрегулированы правильно.
Признаки неисправности, причины износа и ремонт рейки Киа Сид
Рассмотрим, из чего состоит рулевая рейка Kia Ceed, признаки неисправности рулевой рейки, основные причины поломки и износа реек, как лучше сделать диагностику неисправности и осуществить ремонт рейки Киа Сид.
Ремонт рулевой рейки
Если у вас умерла втулка то не стоит покупать оригинальную и менять. Оригинальная втулка это то же самое что стояло у вас, лучше заказать чтобы выточили к примеру из капролона.
Сборка
При сборке соблюдайте такую последовательность:
1) Нанесите на новую втулку обильное количество смазки и установите ее на посадочное место. Выполняйте монтаж осторожно, чтобы не повредить запчасть.
2) Наносим смазку внутрь корпуса рулевой рейки Киа Сид 1 или 2. Чтобы хорошо обработать всю поверхность внутри, для утрамбовки используйте вал.
3) Проводим установку вала рейки. Монтируйте элемент со стороны, где установлена новая втулка.
4) Смажьте подшипник рулевого вала, и, зафиксировав в крайнем положении, устанавливаем его шлицами. Поворачивая руль, проверьте, совпадают ли зазоры со значениями, которые были при демонтаже. Если зазоры другие – демонтируйте вал, и скорректируйте положение.
5) Соблюдая количество оборотов, затяните гайку, которая фиксирует рулевой вал Киа Сид.
6) Проведите установку белого кожуха и пыльника.
7) Установите новый упор реечного вала, поставьте пружину, закрутите гайку на то количество оборотов, которое было измерено при разборке. Поворачивая рулевой вал, проверьте ход реечного вала до крайних положений. Ход не должен быть слишком легким или слишком тугим. При необходимости корректируйте движение затягиванием гайки.
8) Убеждаемся в отсутствии люфтов. Особенно это важно для той стороны, где установлена новая втулка.
9) Фиксируем тяги Киа Сид, внутрь резинового защитного кожуха наносим смазывающее вещество. Затягиваем хомуты.
Теперь рулевую рейку Kia Ceed JD можно устанавливать на посадочное место. Для монтажа соблюдайте обратный порядок действий.
Ремонт рулевой рейки “Киа-Сид”
Есть мнение, что после 150 тыс. км пробега машины этой марки начинают “сыпаться”. Паниковать нет смысла — важно проходить регулярное техническое обслуживание и вовремя устранять возникающие поломки. Точно понять, что рейка “отказала”, непросто. Предлагаем ориентироваться на косвенные признаки:
- изменился ход руля, и в его крайних положениях слышен стук;
- инородный шум во время езды по “гребенке”;
- под капотом обнаружены подтеки масла на детали;
- рулевое колесо излишне легкое/тугое или плохо возвращается в ровное положение после кручения;
- вращение руля сопровождается посторонним шумом и вибрациям в крайних положениях свободного хода.
Опытные автовладельцы говорят, что часто проблема возникает при попадании машины в яму. По факту износ начинается задолго до этого, а экстремальная ситуация может “добить” элемент. Если вы обнаружили один из неприятных факторов, указанных в списке выше, отдайте авто на диагностику, чтобы понять, нужна ли частичная замена рулевой рейки “Киа-Сид” (например, втулки).
Активная эксплуатация ведет к преждевременному износу узла. “Катализатором” могут стать спортивный тип вождения, езда по плохому дорожному покрытию на скорости, удары колес о бордюр при неаккуратной парковке, преодолении ям и “лежачих полицейских” без необходимого притормаживании, а также порча пыльников (без них механизм быстро загрязняется). Когда нужен ремонт рейки “Киа”? С этим вопросом лучше обратиться к профессионалу.
Читайте также: