Отдых на токтогульском водохранилище
Это водохранилище находится в Токтогульском районе Джалал-Абада, что в Кыргызстане. Токтогульское водохранилище по праву носит звание самого крупного не только в Киргизии, но и во всей Средней Азии, его площадь почти приблизилась к 300 квадратным километрам.
Токтогульское водохранилище уникально, на нем стоят две мощнейшие гидроэлектростанции — Токтогульская и Курпсайская. Строительство водохранилища растянулось на десять лет, в 73-м году началось заполнение, а сейчас оно совсем не похоже на дело рук человеческих. Водохранилище скорее напоминает райское местечко, куда слетаются туристы со всех уголков света. Здесь приятно не только купаться, но и рыбачить — вода весьма щедра на улов.
Легендарные поездки. На Иссык-Куль окольными дорожками и козьими тропами. Часть 2. Токтогульское водохранилище — озеро Сон-Кёль.
Итак, заправив бак под завязку, мы свернули с шикарной "автострады" Бишкек-Ош на то, что на всех картах выглядело как дорога. Следующий участок путешествия предполагался такой:
Из окна автомобиля дорога тоже выглядела как дорога:
Очень неплохая дорога. Километра три. Потом как то резко — оп, и мы уже вваливаем по грунтовке:
Грунтовка тоже довольно приличного качества, если бы не гребёнка. Я не знаю почему гребёнка почти всегда присутствует на грунтовках, но ближе к концу нашего путешествия мы проехали около 300км по грунтовке, на которой не было ни малейшего намёка на гребёнку.
Патрол по гребёнке прёт достаточно уверенно, но салон гудит как катящийся на боку барабан.
Обогнав с десяток легковушек я понял три вещи:
— дорога действительно есть — мы не уедем вникуда и нам не придётся возвращаться хрен знает откуда из-за сошедшей лет пять назад лавины или ещё какого катаклизма;
— мы движемся по обитаемым местам — это меня дополнительно успокоило, если чо — найдём и топливо и еду;
— если я не приспущу шины ещё — то я так и буду гнать 70км\ч невзирая на всё более крутые повороты, складывающиеся в уже явные серпантины:
Пришлось останавливаться и спускать баллоны до 1,5атм. Я нутром чувствовал, что без скальника не обойдётся и спускать резину ещё ниже не хотел категорически. Качать четыре 33 баллона ножным насосом удовольствие ещё то… Пока я возился с колёсами нас обогнали все пузотёрки, которых я опередил в самом начале. Все они растворились в пыли первом же населённом пункте — ни кого потом я догнать так и не смог. Тем не менее какое-то время я двигался в полной уверенности, что кругом полно народу. Народ действительно встречался постоянно — тут и там в отдалении белели юрты и мелкие вошики барашков усыпАли склоны вокруг. Попадались даже подобия посёлков:
А мы всё ехали и ехали.
Качество дороги хуже не становилось, но в определённый момент я понял, что на дороге свежих следов транспорта уже не наблюдается. При том что сами машины таки попадались:
Немного освоившись я постепенно заметил ещё одну особенность местности — для оценки пройденного расстояния нужно показания спидометра делить на три-четыре, а то и на пять. Мы часами двигались по серпантину — вначале поднимаясь на горный хребет, потом спускаясь с него… поднимаясь на следующий и спускаясь с него… Зачастую проехав с километр мы оказывались практически в той же точке склона, просто метров на пятьдесят выше:
Изредка переезжали речки, но обычно вода искрилась в километре под нами. Попадались и такие "речки":
Дорога хуже всё не становилась. На удивление — не было ни размывов, ни оползней… Да у нас в Алма-Ате валунов на центральных(!) проспектах валяется больше, чем я видел там. Почва менялась постоянно — дорога состояла то из камешков, то из глины, но не было ни крупных камней, ни рытвин и ехать было одно удовольствие. Скорость определялась в основном изгибами дороги. Гнать по дороге в метре от пропасти, огороженной только травой как-то совсем не хотелось. Да и виды вокруг были такие, что частенько останавливались просто чтобы подольше поглазеть по сторонам, поохать да подышать свежим горным воздухом:
Заночевали в долине, заросшей цветами высотой чуть ниже меня. Просто врубились на танке в стену этого великолепия, чтобы освободить дорогу проезжающим, ежели таковые случатся. Но никто не потревожил наш сон…
Вот видео, на котором видно травяное разнообразие недалеко от того места, где мы остановились:
В "нашей" же долинке высота и густота растительности просто поражали воображение… А запах!
Спали в машине — ставить палатку было просто нереально из-за толстенных стеблей тех цветов… дождик накрапывал… да и устали так, что даже ужинать не стали…
Сразу скажу, что это была первая и последняя ночь в Патроле. Спать в нём с моим ростом невозможно совершенно(в отличие от того же Сюрфа) — сидушки складываются так, что не получается ни ровного пола, ни достаточного пространства в длину. Полазив на досуге по багажнику с рулеткой я таки понял, как обустроить багажник так, чтобы в нём можно было спокойно спать вдвоём. Но это нужно городить целый шкаф и заниматься в этом году я им не буду точно.
Утром нам пришлось спешно сбегАть с этого рая так как всё вокруг было мокрым насквозь. Да и от аромата цветов к утру побаливала голова(а может это "горняшка" давала о себе знать?) и горчило во рту.
Потому мы толком не проснувшись рванули искать свободное пространство для завтрака.
Ну а после завтрака началась самая трудная часть ВСЕГО нашего путешествия.
Дорога довольно резко поменяла норов и превратилась в то, чего мне так "не хватало" вчера. Местность вокруг встала на дыбы и дорога превратилась в узенькую ленточку из скальника, местами отвесную и с такими крутыми поворотами, что на Патроле не всегда удавалось вписаться. Именно здесь, на грунте, который только взрывчаткой поцарапать можно, появились и промоины и валуны на проезжей части… а в паре мест дорога фактически представляла из себя речку. Тут уж пришлось включать полный привод — рисунок протектора для карабкания по камням на моих колёсьях не самый подходящий и судорожно подтыкать передок, зависнув на середине отвесного мокрого подъёма мне совсем не хотелось.
Сразу скажу — при движении на заднем приводе даже при том, что я неоднократно слышал звук проскальзывающего колеса, ощущщения того, что машина встаёт ни разу не возникало. Патрол упрямо полз вверх.
Понятно, что порвать новые покрышки в мои планы не входило. Потеря даже одного колеса сильно бы напрягла в данных условиях. Потому я ехал очень аккуратно, потихоньку нащщупывая предел машины на всё усложнявшейся дороге.
Не нащщупал.
Даже на таком протекторе все засады прошлись играючи.
Разглядывая потом с пристрастием протектор я так и не нашёл критичных повреждений. Да, вся поверхность протектора порыпана скальником, местами есть порывы до 10мм в ширину и до 3-5 мм в глубину, но нет ни одного явного вырыва куска резины, каковые я наблюдал во множестве на БФГудричеАТ, на котором Патрол мне и достался.
Самое сложное было в педалировании. На камнях машина скачет и точно управляться газом очень сложно — ведь нога тоже скачет на педали газа. А педалировать нужно ювелирно. На высокогорье отпускание педали газа чревато мгновенным провалом в турбояму. Выход из турбоямы тоже очень резкий, но главное — очень долгий. Для таких условий движения сильно желателен атмосферник объёмом побольше. Когда же по такой дороге карабкаешься полдня на турбированном малолитражном двигле — то правая нога сдаёт первой… Я потом дня три ощущщал дискомфорт в том месте на ступне, которое непосредственно давило газульку.
По закону подлости именно на этом участке нам попалась встречная машина.
Ё… п… р… с…т…
Мне на той дороге на Патроле одному то тесно было. А тут буханка. Полная народу(в тех местах вдвоём ездить на автомобиле могут позволить себе немногие) и, наверное, груза. Буханка оказалась странным автомобилем — при попытке наехать на насыпь у обочины, чтобы освободить часть дороги, она наклонялась и, хоть колёса у неё стояли на обочине, сама она всё также занимала 2/3 дороги. А ещё она глохла. Постоянно… А заводилась она с пятого раза и так неохотно, что я каждый раз уже начинал представлять как мы её тут толкать будем, чоп завести…
В ужасе от того, что Бухань вот-вот либо упадёт набок со всеми жильцами, либо заглохнет окончательно я таки решился протиснуться на своём сарае по краешку пропасти. Хорошо что Патрол леворукий — я видел только водосток Бухани на уровне моего плеча в сантиметре от бОка моего Патрола. На этот водосток я и ориентировался. Больше не видел ничего. Помню только смутно — жена перед капотом машет руками, хватается за голову и широко открывает рот. Помогала мне, наверное, и советовала как лучше разъехаться.
Лучше бы сфотала нас или на видео сняла — это было бы лучшее видео года…
К сожалению ни фото, ни видео это отрезка пути нет. Мне было не до фото — я пилотировал авто, максимально стараясь не допустить членовредительства подвески и колёс, а жене тоже было не до фото — она болталась в кресле, охая и ахая, судорожно вцепившись в поручни и стараясь не глядеть на чудесные окружающие виды в пропасть.
Как же сильно я сейчас жалею, что не успел установить видеорегистратор…
А через час мы выбрались со скальника опять на приличную дорогу:
Остановились перевести дух, посмотреть и сфотографировать издали ту страшную дорогу, которую только что преодолели. Ну а ничего эдакого с верху и не видать. Ущелье как ущелье:
Только за вышкой ЛЭП немного выглядывает массив, состоящий из сплошного скальника, в котором дорога в буквальном смысле слова вырублена:
Кстати — дорога всё время петляла вокруг вдоль высоковольтной линии электропередачи:
Слово ВОКРУГ пришло на ум не случайно — ЛЭП иной раз потрескивала проводами НИЖЕ уровня дороги, метрах в пяти-семи от её края. Иногда казалось, что до проводов можно дотянуться рукой… Скорее всего дорогу и поддерживают в приличном состоянии только чтобы обслуживать ЛЭП. Тем не менее эта дорога есть во всех навигаторах и на всех картах.
В принципе при большом желании она проезжабельна почти для любого автомобиля. Но не на любом автомобиле я бы туда полез в следующий раз.
Для Патрола эта дорога тоже не прошла бесследно — на спуске с озера Сон-Кёль у меня пропали тормоза. Прохудилась тормозная трубка на заднем левом колесе. Если бы это произошло здесь, под этими проводами — было бы намного забавнее.
Что из себя представлял посёлок Кызыл-Ой, в сторону которого мы продвигались — было совершенно непонятно. Два посёлка, указанных на навигаторе как вполне приличные населённые пункты — представляли собой при проезде довольно странное и жалкое зрелище. Набор разнообразных по архитектурному оформлению жилищ с подворьями разного масштаба(чернота и насыщенность слоя бараньих какашек явно определяла благосостояние владельца), разбросанных на значительном расстоянии друг от друга — называется на карте посёлком с двумя тысячами жителей. Общее у этих образчиков цивилизации было одно — отсутствие магазинов, МАШИН и ЗАПРАВОК. Уже дОма, вновь окунаясь в те места с помощью СПУТНИКОВЫХ Гугл-карт, становится понятно, что доверять этим новомодным штукам нельзя совершенно. Населённые пункты в этих местах могут быть либо заброшенными, либо отсутствовать вовсе, либо представлять собой совершенно не то, на что рассчитывает путешественник, отправляясь в путь из крупного города. Попробуйте найти на карте посёлок Almalu рядом с Toluk — они отображаются на картах и навигаторе парой с очень крупного масштаба. Но попробуйте разглядеть хоть один дом на спутниковой карте в посёлке Almalu? Да там нет ничего! Анадырь и Магадан — тоже на карте звёзды одинаковой величины. Потому и насчёт Кызыл-Ой я особых надежд не питал. Вполне вероятно, что топливо на продажу мы таки нашли бы в таком посёлке. Но как до него доехать, если 50км по карте соответствует сотне километров реальной дороги, да ещё и с расходом в 25литров на сотню…
Вот хороший пример того, что представляет собой горная дорога в реальности и как она отображается на картах и навигаторе:
По всем признакам мы находились если не на самом высоком, то близком к этому, участке дороги. Я таки решился ехать дальше и не прогадал. Дорога стала намного лучше — скальник исчез и скорость машины значительно возросла. Через несколько километров стало явно видно, что местность пошла на спад. Ну а катясь под горочку и расход минимальный. Главное же — сжатая спираль серпантинов стремительно расправлялась. Мы всё чаще ехали в нужном нам направлении, а не поперёк. На душе легчало.
Через полчаса спуска и растительность вернулась к дороге окончательно:
Дорога явно и упрямо шла на спуск:
Я прямо не верил, что всё окончится так стремительно и просто. В этом подвох карт и навигатора — совершенно невозможно представить себе ни местность, ни характер дороги, ни других жизненно важных деталей. После двух дней серпантина, проехав по прямой около 200км — я на полном серьёзе был настроен "рубиться" все оставшиеся до Иссык-Куля 300км по козьим тропам…
А местность меняла краски прямо на глазах.
И скалы вокруг и дорога как в калейдоскопе переливались всеми цветами и оттенками:
Окружающие же горы пытались напоследок поразить нас своим боевым раскрасом:
Вокруг реки даже появился самый настоящий лес. Но мы, одичалые и ошалевшие, всё мчали и мчали вниз по течению реки пока вдруг не увидали мост(!), а за мостом, не поверите — заасфальтированную дорогу(!) с разметкой(!) и знаками(!)… Мы вернулись с небес на землю. Или наоборот?
Общем стояли мы, лупали глазками по сторонам на идеальнейшей трассе и всё не верили своему счастию. Неужели мы доедем до Иссык-Куля к вечеру текущего дня по идеальнейшей автостраде?! На остатках топлива, даже не заправляясь?! Слёзы восторга наворачивались на глаза…
Ага. Щассс… Автострады хватило минут на пятнадцать. Потом начался обычный разбитый колхозный асфальт, который я с удовольствием бы променял на приличную грунтовку…
Тем не менее жизнь налаживалась. В первом же НАСТОЯЩЕМ посёлке(Чаек) мы пообедали как белые люди в самом приличном заведении, что попалось нам на глаза. Там была даже почта и телеграф сотовая связь! Я опять мог выпендриваться и крутить носом при виде заправочных станций — заправились мы на ГазПроме соляркой из пистолета(!).
Средний расход по горам составил за двадцатку, что довольно много даже для такого сарая как Патрол, если учесть очень спокойный характер движения и очень неплохое качество дорог. На реально сложных участках, где нужно по настоящему рубиться — думаю реален расход и за тридцатку, а то и выше.
У меня на Сюрфе абсолютно та же картина была, пока я не полез в топливную. Ну не понимаю я как так можно бороться за экологию, что для снижения некоторых выбросов на проценты приходится расход топлива увеличивать в РАЗЫ?
Дальнейшая дорога в сторону Иссык-Куля по качеству оставляла желать лучшего и когда мы доехали до сворота на озеро Сон-Кёль — то сопротивлялись соблазну ехать по трассе не долго.
Но об этом в следующий раз.
Рыбалка
Юмагузинское водохранилище привлекает рыбаков возможностью хорошего улова. В нем водятся окунь, ерш, судак, уклейка, плотва, карась, щука и другие виды рыб. Местные рыбаки советуют рыбачить в местах, близких к верховьям. До большинства мест можно добраться только на плавсредствах летом и снегоходах зимой.
На водохранилище работает рыболовная база «ЮмагузиноFish», где можно остановиться с ночевкой в уютных домиках и заказать увлекательный рыболовный тур. Отдыхающих на катере сопровождает егерь, который показывает рыбные места. Также здесь можно заказать экскурсионные туры. Подробная информация о доступных услугах есть на официальном сайте рыболовной базы.
Туризм и отдых в Кыргызстане. Отдыхайте правильно!
Сегодня мы снова отправимся за облака, посмотрим на озеро Алакёль с высоты птичьего полёта. Солнце очень близко, но в горах летом не жарко: прохладный воздух с ледника и лёгкий дневной ветерок создают очень приятный климат для хождения пешком.
Читать полностью
Ущелье Джууку
В некоторых местах Киргизия мне сильно напомнила Альпы. Только если в Европе вы будете ехать по идеальному асфальту, с красивой разметкой, облагороженными местами для стоянки, то в горном ущелье Джууку все будет наоборот.
Читать полностью
Пик Победы
После восхождений с поляны Москвина на пики Корженевской и Коммунизма осталось немного времени для реализации плана «Пять семитысячников». Было решено сделать небольшую перезагрузку. Из Душанбе до Бишкека добраться самолетом, и отдохнуть денек на Иссык-Куле.
Читать полностью
Токтогульское водохранилище
Теперь про Токтогул. Вернее про Токтогульское водохранилище, прекрасный водоём, хоть и искусственный. Находится на середине пути от Бишкека до Оша. У меня уже накопился вагон и маленькая тележка фотографий этого замечательного места.
Читать полностью
Альплагерь Каракол и окрестности
Низкая изумрудная трава под ногами, бесконечное синее небо над головой. Где-то вдалеке над облаками, совсем близко к космосу, спит белоснежный дракон — древний, как наш мир. Тяжелые серебряные пластины его хребта ярко загорелись рубином на фоне глубокого моря неба.
Читать полностью
Киргизия, май 2014 года
Наша майская поездка в Киргизию получилась очень насыщенной. За 14 дней мы посетили самые разные уголки этой небольшой, но яркой и разнообразной страны. В горах нас засыпало снегом, а на южных пустынных плато палило нестерпимым зноем.
Читать полностью
В Киргизию за звездами
Тематические разделы
Токтогульское водохранилище
Отдых
Дикарем
Любители уединенного отдыха приезжают на Юмагузинское водохранилище с палатками. На берегу есть специально оборудованные места для кемпинга, где можно остановиться за определенную плату. Самостоятельно найти место для отдыха дикарем затруднительно, поскольку безопасный подход к воде есть только в районе плотины.
Плавучие домики
Незабываемые впечатления оставляет отдых в плавучих домиках. На водохранилище можно арендовать домики, рассчитанные на 8 человек. Там есть спальные места и кухня. Они расположены в устье реки Акаваз. Отдыхающих привозят туда на катерах. Для гостей обустроены места для пикников с мангалами, столами и лавками. Рядом протекает родник с питьевой водой.
Дайвинг на Токтогульском водохранилище
Географическая справка: Токтогульское водохранилище, образовано плотиной Токтогульской ГЭС на р. Нарын, на территории Ошской области Киргизской ССР. Заполнение его началось в 1974. Площадь 284 км2; объём 19,5 км3, длина 65 км, наибольшая ширина 12 км, средняя глубина 69 м, максимальная — 180 м; уровень колеблется в пределах 63 м. Высота над уровнем моря 880 м.
Климатические условия: Климат на Токтогульском водохранилище жаркий, умеренный. Температура воздуха летом 35-38 градусов днем и 22-25 ночью. Ветровой режим умеренный. Зима снежная не сильно холодная. Температура воды летом достигает 25-27 градусов. Термоклин наступает после 35-42 метров. Лед на озеро не встает.
Погода
Климат на Юмагузинском водохранилище континентальный, он характеризуется теплым летом, морозными зимами и относительно небольшим количеством осадков. Купальный сезон начинается в июне и заканчивается в конце августа. Летом средняя температура воздуха составляет +18 °C, на этот период приходится максимальное количество осадков.
Зимы на водоеме снежные и морозные. Самый холодный месяц — январь, когда средняя температура воздуха колеблется в пределах -18 °C. Устойчивый снежный покров наблюдается в первые дни ноября, снег сходит к концу апреля. В декабре, январе и марте зачастую дует сильный ветер.
Цены 2021
За посещение национального парка «Башкирия», на территории которого находится Юмагузинское водохранилище, нужно платить. Информация о стоимости разных маршрутов есть на его официальном сайте.
Цена аренды домика, рассчитанного на двух человек, на турбазах Юмагузинского водохранилища начинается от 3000 руб. в сутки. Для больших компаний от 10 человек есть домики стоимостью от 12000 руб. в сутки. За питание нужно платить отдельно, в среднем обед обойдется от 250 до 500 руб.
Аренда беседки в час стоит 500 руб., для гостей турбазы эта услуга бесплатная. Чтобы воспользоваться мангалом, нужно заплатить от 200 руб. Стоимость посещения детских, волейбольных и баскетбольных площадок в среднем составляет 100 руб. Цена аренды снегохода начинается от 1000 руб. за полчаса, лыжи стоят 100 руб. в час. Чтобы прокатиться на катере, нужно заплатить 500 руб. с человека.
Юмагузинское водохранилище
Юмагузинское водохранилище раскинулось в трех районах Республики Башкортостан — Мелеузовском, Кугарчинском и Бурзянском, на территории Национального парка «Башкирия». Оно образовано на реке Белой у села Юмагузино плотиной, достигающей в высоту 63 м, в длину — 605 м. Это самое молодое в Башкирии водохранилище, строительство которого завершилось в 2003 г. Водоем довольно глубокий, вытянутый в длину и узкий в ширину. Протяженность береговой линии составляет 124 км, водохранилище тянется практически до деревни Максютово.
Максимальная глубина Юмагузинского водохранилища — 61 м, ширина — 300–400 м, длина — 57 км, площадь — 35,6 кв. км.Строительство плотины планировалось начать в 1981 г., но из-за критики природоохранных организаций его на некоторое время остановили. Спустя 7 лет работы возобновили, приняв решение возвести плотину выше по течению реки, чтобы уменьшить площадь затопляемой территории. Заполнять водоем начали в 2003 г., через 2 года уровень воды достиг нужной отметки — 253 м.
Отели Токтогул
Online-сервис Planet of Hotels предлагает забронировать варианты размещения в Токтогул. Здесь представлен большой каталог гостиниц в Киргизии. У нас вы найдете как недорогие гостиницы, так и недорогие отели, и варианты размещения. Цена на проживание начинается от $10. Наш сервис понятен и прост в использовании — гостиницы можно отфильтровать по звездам, типам и услугам.
Abdi Suerkulova 15/3 ( Lenina) 15/3 , Токтогул , Киргизия
посмотреть на карте
3.1 км от центра
9.1 138 10 138 отзывов
Показать цены
- Удобства:
- Ресторан,
- Размещение с животными,
- Бар,
- Круглосуточная регистрация,
- Сауна,
- Номера для некурящих,
- Трансфер,
- Бесплатная парковка,
- Интернет,
- Сейф,
- Барбекю,
- Прокат автомобилей,
- Бесплатный Wi-Fi,
- Кондиционер,
- Места для курения,
- Общая кухня,
- Ежедневная уборка номера
18, Israilov str. 18, Israilov str. , Токтогул , Киргизия
посмотреть на карте
3.4 км от центра
8.9 15 10 15 отзывов
Показать цены
- Удобства:
- Бар,
- Номера для некурящих,
- Трансфер,
- Бесплатная парковка,
- Интернет,
- Прокат автомобилей,
- Бесплатный Wi-Fi
Abdi Suerkulov 70 Абди Суеркулов70 , Токтогул , Киргизия
посмотреть на карте
3.1 км от центра
Показать цены
- Удобства:
- Бар,
- Сауна,
- Бесплатная парковка,
- Кондиционер
Бекмамат Осмонов 113 Бекмамат Осмонов 113 , Токтогул , Киргизия
посмотреть на карте
3.1 км от центра
Показать цены
- Удобства:
- Бар,
- Номера для некурящих,
- Бесплатная парковка,
- Кондиционер
Исраилов №18 , Токтогул , Киргизия
посмотреть на карте
3.4 км от центра
9 10 10 10 отзывов
Показать цены
- Удобства:
- Трансфер,
- Бесплатная парковка,
- Интернет,
- Барбекю,
- Прокат автомобилей,
- Бесплатный Wi-Fi,
- Места для курения,
- Общая кухня,
- Ежедневная уборка номера
Main road Bishkek-Osh, 240km. , Токтогул , Киргизия
посмотреть на карте
29.4 км от центра
Показать цены
- Удобства:
- Бар,
- Сауна,
- Номера для некурящих,
- Бесплатная парковка,
- Барбекю,
- Ежедневная уборка номера
Mederova Street 49А , Токтогул , Киргизия
посмотреть на карте
173.6 км от центра
Показать цены
- Удобства:
- Размещение с животными,
- Бесплатная парковка,
- Интернет,
- Бесплатный Wi-Fi,
- Кондиционер
Ulitsa Mederova 37 , Токтогул , Киргизия
посмотреть на карте
3.1 км от центра
Показать цены
- Удобства:
- Бесплатная парковка,
- Интернет,
- Бесплатный Wi-Fi,
- Общая кухня
Абди Суеркулова 70 , Токтогул , Киргизия
посмотреть на карте
3.1 км от центра
7 15 10 15 отзывов
Показать цены
- Удобства:
- Размещение с животными,
- Бар,
- Круглосуточная регистрация,
- Номера для некурящих,
- Бесплатная парковка,
- Интернет,
- Сейф,
- Барбекю,
- Бесплатный Wi-Fi,
- Снэк-бар,
- Ежедневная уборка номера
Токтогульское водохранилище
Центр Кыргызстана, трасса Бишкек-Ош, Токтогульский район, примерно 280 км от столицы.
Владея Русским языком, можно спокойно путешествовать самостоятельно. Люди там гостеприимные, не пропадете. Отели и гостевые дома в наличии. Проще всего доехать на частнике с автовокзала.
Так же можно записаться ко мне в группу Большая Киргизия. Расписание на сайте.
Как добраться
Общественный транспорт до Юмагузинского водохранилища не ходит, доехать к водоему можно на машине. Из близлежащих населенных пунктов также можно добраться к нему на такси.
На машине
Расстояние от Уфы составляет 280 км. Выезжая из города, направляйтесь по трассе, ведущей на Оренбург, и сверните с нее на Мелеуз. Проехав город, направляйтесь в сторону Юмагузино, за ним сверните налево и вскоре будет водохранилище.
Маршрут на машине от Уфы до Юмагузинского водохранилища на карте
От Оренбурга до Юмагузинского водохранилища 220 км. Чтобы попасть оттуда к водоему, нужно следовать по Шарлыкскому шоссе, трассам Р-240 и 80К-012. Проехав Кумертау, за Алексеевкой сверните направо и двигайтесь к водохранилищу.
От Стерлитамака до водохранилища 150 км. Оттуда к водоему ведет трасса Р-240. За Мелеузом сверните налево и следуйте до Юмагузино.
Расстояние от Нугуша до водохранилища составляет 48 км. К нему ведет дорога через такие населенные пункты — Абитово, Басурмановка, Восточный, Юмагузино.
На такси
Из близлежащих населенных пунктов можно доехать до водохранилища на такси. Свои услуги предлагают частные перевозчики. Из крупных городов на такси ехать нецелесообразно, поскольку дорого. Если же вы планируете все-таки добираться таким способом, для заказа машины воспользуйтесь специальными мобильными приложениями — Яндекс. Такси, Uber, Maxim, Везет, Gett.
Отдых на токтогульском водохранилище
путевые записки
путевые записки
Кажется, я опять незаслуженно позабыл о Киргизии, написать о походе по которой я обещал уже давно.
Поразмыслив немного о форме подачи материала, я решил не идти проторенной дорожкой классического отчета, который пестрит технической информацией, обычно длинный и может набить оскомину даже неискушенному читателю. Поэтому все, что будет публиковаться в этом журнале о Киргизии (а в дальнейшем, наверно, и других больших outdoor-мероприятиях) будет в виде небольших фото-рассказов об отдельных интересных местах или событиях, которые так или иначе привлекли внимание автора и которые, на его взгляд, будут интересны Вам.
Итак, Токтогульское водохранилище.
После почти недельного пребывания в горах Западного Тянь-Шаня, а точнее,- после этой нитки маршрута: Тараз (Джамбул) - Гродиково - Кызыл-Адыр - пер. Кара-Буура (а/м, 3302) - пер. Кара-Кульджа (1А, 3161) - р. Кара-Кульджа - Чолпон-Ата - Терек-Суу (вся нитка похода находится тут), наша бравая команда спустилась в цивилизацию в таком растерзанном дождями и ветрами жалком виде, что сами мысли о следующем горном участке без отдыха женщин и лагмана причиняли нам боль и душевные муки.
Стадания усилились, когда начальник, осмотрев своих бойцов, которые молча и тоскливо жевали лепешки с салом на заправочной станции, неуверенно предложил совершить первое грехопадение, объехав злополучную горную гряду.
См. схему: красная линия - плановая нить маршрута, отклоняться от которой можно только в чрезвычайном положении. Синяя,- собственно, наш фактический проделанный путь по хорошему асфальту вокруг Токтогульского водохранилища, хоть и длинней в 3 раза (130 км).
Поясняю для непосвященных. В спортивном туризме маршрут и многие другие вещи согласовываются с отдельной комиссией, которая в конце похода принимает отчет, выдает справки о прохождении и награждает (или наказывает) участников.
Поэтому за то, что мы решили совершить, грамот с орденами мы точно не ожидали. В начале кто-то из нас начал было слабо лепетать о правилах, долге и туристской репутации (кажется, это был я), но его быстро образумили, вытряхнув до донышка все его ложное мировозрение и поставив на путь истинный ("ибо истинный путь никогда прямым не бывает").
Теперь же, до конца осознав всю нелепость своих прежних взглядов, когда решение было принято, как обычно и бывает в жизни, бытие наше с жалкого начало трансформироваться прямо на глазах, и под конец трапезы все на той же заправке мы уже вовсю улыбались друг другу, а к сухой лепешке с салом внезапно нашелся чеснок. В общем, жизнь налаживалась.
К слову скажу, что с заправкой этой лихо управлялась одна единственная девушка лет 17-ти, в обязанности которой входило заправлять машины (и брать с них выручку), торговать разношерстным прод и пром снадобьем внутри и снаружи заправки, присматривать за малыми детишками, спавшими рядом, и поить чаем иностранцев (нас то есть). Должен признать, у нее здорово это получалось. За что и получила в подарок мою флягу для воды. (ну не знаю, цветы будет поливать).
До наступления сумерек оставалось добрых 2 часа ходового времени, и зря его терять не хотелось. Ехали все время вверх на очередной автомобильный перевал до самой темноты. Во время движения наблюдали красивый закат, увидеть который можно только на Тянь-Шане (спутать с другими горами невозможно).
Утро было тем прекрасным временем, какое бывает в конце лета во всех высоких горах: на малых высотах практически все время светит солнце, так как дождь и остальную непогоду задерживают и заставляют вытрясти на себя горы. Хотя жара, конечно, уже с 10-ти стоит приличная. Собираемся быстро, без завтрака. Это мы планируем сделать в первом крупном населенном пункте - Токтогуле, который расположен на трассе Бишкек-Ош.
Эту автомагистраль, главную автомобильную артерию страны, знают многие путешественники. Не успели мы сесть за столик в небольшой чайхане городка, как откуда-то появились израильтяне, муж с женой, которые бороздили, как и мы, просторы Киргизии, только на джипе. Мужчина заинтересовался нашими байкаи и поведал, что в свое время он 9 месяцев с другом колесил просторы Южной Америки на велосипеде. Не успели мы закончить нашу беседу с жителями теплого Тель-Авива, как к заведению подкатил желтый внедорожник невиданной ранее формы. Владельцами чудо-машины оказалась пожилая супружеская чета с Австралии. Они уже более ста дней едут с Владивостока в Стамбул. Удивительные люди!
большое фото
Как я уже сказал, трасса Бишкек-Ош буквально кишит путешественниками. Одни едут на машинах с открытым верхом, другие на бешенных скоростях проносятся на мотоциклах. Сразу за Токтогулом встречаем и знакомимся с отчаянным поляком Яцеком, уже три недели как глухими дорогами пробирающимся от Иссык-Куля в Бишкек на велосипеде. У него безумные глаза и он знает много русских слов. Может поэтому он так спешит в Бишкек, где его ожидает друг и водка.
А вот веселые ребята из самого Туманного Альбиона. Популярная в Британии и в целом Европе приключенческая раллийная гонка Monglol Rally. Ежегодно около сотни экипажей гонит на восток в Улан-Батор. Парни уже устали и сыты по горло дорогами Средней Азии. Недавно они погнули днище и теперь их машина издает "funny noises" во время движения. Просили поменять ее на велосипеды. По их словам, так они в Монголию доберутся быстрее. Естественно мы отказались! Такой неравноценный обмен на груду покоцанного металлолома нас просто возмутил, поэтому мы оставили островитян на произвол судьбы.
После этой встречи нас ждал долгий и жаркий ходовой день. После обеда, не выдержав измывательств природы, съехали с дороги искупаться в водохранилище.
Зато какой приятный во всех смыслах вечер ждал нас на исходе дня,- можете убедиться сами. Закат над водоемом расчувствовал бы даже закоренелого сухаря! Мы же просто плакали от восторга, глотая скупые мужские слезы.
<lj
Базы отдыха на Юмагузинском водохранилище
Населенных пунктов вдоль береговой линии Юмагузинского водохранилища нет, туристов не так много, поэтому здесь идеальное место для любителей тихого отдыха. Остановиться на день и с ночевкой можно на турбазах «Башкирская деревня» и «Барское угодье».
«Башкирская деревня»
Турбаза расположена в районе деревни Верхнебиккузино, перед дамбой водохранилища. Там можно арендовать уютный домик с душем, кондиционером и телевизором. На территории работает ресторан, где можно не только попробовать башкирские и европейские блюда, но и заказать банкет. На базе отдыха гостям в зависимости от сезона предлагают разнообразные виды развлечений — прогулки на катерах, катание на лыжах, снегоходах. Для отдыхающих оборудованы детские, волейбольные и баскетбольные площадки. Подробную информацию об услугах можно посмотреть на официальной странице ВКонтакте базы отдыха «Башкирская деревня».
«Барское угодье»
База отдыха «Барское угодье» находится на Скале Вождей, в живописном месте, которое называют экватором Юмагузинского водохранилища. Помимо аренды комфортабельных домиков, там предлагают различные развлечения. Летом гости на катерах отправляются на увлекательные экскурсии, устраивают пикники в мангальных зонах, зимой — катаются на снегоходах, лыжах, посещают баню. В любое время года здесь доступна рыбалка. Подробная информация об услугах базы отдыха есть на официальной странице ВКонтакте.
Достопримечательности Юмагузинского водохранилища
Путешествие по Юмагузинскому водохранилищу никого не оставит равнодушным. Вдоль него возвышаются красивые высокие скалы с пещерами и гротами. Окрестности богаты достопримечательностями — как природными, так и созданными руками человека.
Ласточкино гнездо
Рядом с плотиной на левом берегу водохранилища есть смотровая площадка «Ласточкино гнездо», откуда открывается потрясающий вид на водоем и его окрестности. К ней можно подъехать на автомобиле. По дороге установлены стенды, где представлена информация о парке «Башкирия». Там есть кафе, но попасть в него можно только большой компанией и по предварительной договоренности, поэтому лучше запастись продуктами заранее.
Водопад Климентий
Попасть к водопаду Климентий можно по воде, взяв в аренду катер, или заказать экскурсию на плотине. Катера оставляют у берега, к водопаду проложена тропа. Свое название он получил в честь одноименного ручья. Это небольшой водопад, имеющий два каскада, но очень живописный. Вода в нем ледяная, поэтому стоять в ней долго невозможно.
Пещера Театральная
На правом берегу водохранилища возвышается большая скала Муйнак-Таш, в которой находится пещера Театральная. Она расположена в 15 м от подошвы, на высоте около 20 м над рекой. Скала по очертаниям напоминает собаку, лежащую вниз мордой. Пещера состоит из нескольких залов, самый длинный тянется на 120 м и имеет высоту 3 м. Недалеко от входа можно увидеть ледяные сталагмиты, которые свисают со сводов и вырастают с пола.
Чертов палец
К скале Муйнак-Таш примыкает еще одна возвышенность, известная как Чертов палец или Шайтан-Таш. По форме она напоминает палец и представляет собой каменный столбик, устремляющийся ввысь.
Водной жемчужиной Кыргызстана можно назвать Токтогульское водохранилище.
Оно располагается на реке Нарын и является не только самым крупным в стране, но и во всей Центральной Азии. Объём чаши ГЭС составляет 19,5 км³., полезный объем воды — 14 миллиардов. Площадь поверхности — 284 км². Средняя глубина 215 м. Размеры 65 × 12 км. Смотря на огромное водное пространство, с трудом верится, что это творенье рук человеческих. Гидроэлектростанция обеспечивает Кыргызстан электроэнергией на 40-50 процентов.
Кыргызстан прекратил продавать электроэнергию несколько лет назад. Все произведенное уходит на внутренние нужды, причем даже не всегда их покрывая. Каждые 7-10 лет многоводный цикл сменяется маловодным и это соответствующим образом сказывается на выработке электричества.
Район водохранилища популярен среди любителей рыбалки, дайвинга, мото- и джип-туров. В водохранилище водятся сазан, карась, толстолобик, маринка, белый амур, форель, креветки и даже медузы. Благодаря широкой площади водных просторов, среди рыбачащих почти не возникает конкуренции. рыбные фермы, выращивающие форель в Токтогуле отправляют ее на экспорт в Казахстан.
Здесь есть пансионаты и турбазы - Токтогул же находится на знаменитом Шелковом Пути. Ярко-голубой цвет воды создает удивительный контраст с иссушеными глиняными холмами вокруг.
Поселок, ГЭС и водохранилище названы в честь знаменитого кыргызского народного акына - Токтогула Сатылганова. Он был знатоком устной поэзии, композитором и музыкантом - свои произведения он виртуозно исполнял на комузе (трехструнный музыкальный инструмент).
Водоем находится в непосредственной близости от города Токтогул и местные жители приезжают сюда на выходные, чтобы вдоволь накупаться в теплых водах и позагорать. В летнее время на берега водохранилища приезжают отдыхающие издалека— вода здесь прогревается до 28 градусов. Можно остаться здесь с ночевкой, разбить палатку, а если чего-то не хватает на отдыхе – вернуться в город.
Каждый может почувствовать себя путешественником и покорителем дикой природы. Здесь не слышно шума машин, не видно проводов, воздух чист и ясен.
Посещение Токтогульского водохранилища – прекрасная возможность отдохнуть, отпустить ненадолго все дела и заботы, набраться сил перед рабочей трудовой неделей.
Недорогие гостиницы Токтогул
Для тех, кто ищет бюджетные отели, этому городу есть, что предложить. Например, RAHAT Guest House in Toktogul, где есть общественные бани, садовая мебель, терраса. Стоимость проживания здесь стартует от $10 за одну ночь.
Читайте также: