Нужна ли лодка для отдыха

Обновлено: 10.01.2025

На нём не должно быть царапин и вмятин. Если заметите звездообразные трещины, можете быть уверены, что катер пережил удар или столкновение. Пузыри на поверхности корпуса — признак, что вода пробралась под защитное покрытие и потихоньку его разрушает. Свежий слой краски тоже не сулит ничего хорошего: возможно, так владелец пытался скрыть сколы. Аккуратно простучите корпус: услышите глухой звук — это те самые пузыри и пустоты в покрытии.

Изучите палубу

Если она покоробилась, то судно неправильно хранили зимой, а значит, и с корпусом могут быть проблемы. Палуба не должна проминаться под ногами, максимум пружинить, так что пройдитесь по всей её длине, можете даже попрыгать. Обязательно присмотритесь к стыку рубки и палубы — там не должно быть трещин.

Загляните в каюту

Даже если с виду всё неплохо, неприятный запах должен насторожить. Например, если пахнет прелым, это может быть признаком, что судно отсырело или протекает. Откройте все шкафы и проверьте, нет ли там пятен плесени. Осмотрите иллюминаторы и убедитесь, что они не протекают — это, кстати, лучше делать после дождя.

Если выбираете судно для длительных прогулок, обратите внимание на высоту потолка в каюте. В тесной каюте, где ни развернуться, ни выпрямиться в полный рост, путешествие превратится в пытку и для вас, и для пассажиров. По сути, это помещение будет вашим домом, так что придирайтесь по максимуму. Проверьте, что все двери плотно закрываются и не перекошены, замки не заедают, а все системы, необходимые для комфортной жизни на борту, будь то водопровод или туалет, работают нормально.

Проверьте, как работает двигатель

Хорошо, если звук ровный и без посторонних шумов или сильной вибрации. Масляных разводов на воде и дыма быть не должно — разве что сразу после запуска может появиться небольшое облачко. Захватите с собой на осмотр чистую тряпку и пройдитесь ей под двигателем — так можно проверить, не подтекает ли масло. Обратите внимание на мощность двигателя: чем она выше, а судно тяжелее, тем больше будет расход топлива. А значит, даже небольшая прогулка обойдётся в приличную сумму.

Обязательно сверьте серийный номер двигателя с тем, что указан в судовом билете владельца. Уточните, сколько судно прошло на этом двигателе и когда в последний раз был техосмотр — сведения о нём тоже должны быть в билете.

Присмотритесь к парусам

Разложите их и проверьте, нет ли плесени, неприятного запаха и потёртостей от неправильного хранения. Поскребите поверхность ногтем — если волокна ткани растрепались, долго парус не протянет. Залатать дыру можно и во время плавания, но когда доберётесь до берега, придётся потратиться на новый комплект — он может стоить до 95 000 рублей.

Осмотрите бегучий такелаж (проще говоря, верёвки, с помощью которых управляют парусами) — тут тоже не должно быть заметных следов износа. Проверьте, как работают лебёдки: они должны вращаться гладко и не шататься из стороны в сторону.

Договоритесь о тестовой прогулке

Если внешне судно выглядит вполне прилично, переходите к испытаниям на воде. Следите, чтобы двигатель включался плавно и без толчка, а ещё обратите внимание, легко ли двигается штурвал — заметного люфта быть не должно. Наконец, прислушайтесь к ощущениям — удобно ли управлять судном, «чувствуете» ли вы его или нет. После поездки ещё раз осмотрите двигатель и убедитесь, что потёков так и не появилось.

На Авито вы найдёте подходящее судно буквально за пару кликов — здесь собрано более 11 000 предложений со всей России: новые и подержанные вёсельные и надувные лодки, яхты, катера и гидроциклы.

Отфильтруйте предложения, чтобы видеть только те, что выставлены частными лицами или компаниями. Так можно отыскать и подержанную яхту в отличном состоянии, и новенький катер от производителя.

Как считаете нужна ли лодка для рыбалки или отдыха? покупать?

Если вы хотите отдыхать и рыбачить на воде то конечно ДА. Но стоит задуматься о месте хранения. Если есть гараж то однозначно стоит покупать.

Посчитайте сколько вы дней в сезон выезжаете на рыбалку и подумайте сколько вы готовы заплатить чтобы рыбачить с лодки.

Комментировать ответ… Комментировать… Ещё 2 ответа

Безусловно лодка нужна для настоящей хорошей рыбалки. Я считаю это незаменимая вещь должна быть у каждого рыбака да и не только. Можно просто выбраться на речку поплавать на лодке, можно сплавляться на лодке кто любит! Вообщем покупайте и не думайте даже. Могу посоветовать отличные резиновые лодки высокого качества будет служить вам долгие годы!

Комментировать ответ… Комментировать…

Конечно, будет хорошо иметь хотя бы маленькую лодку для рыбалки. Небольшие лодки весят вместе со всем комплектом 8 - 15 кг и стоят в пределах 10 тыс. Возьмите сначала недорогую лодку и попробуйте.

Комментировать ответ… Комментировать… Вы знаете ответ на этот вопрос? Поделитесь своим опытом и знаниями Ответы на похожие вопросы

На этот вопрос нет и не может быть однозначного ответа: "да, нужна!" либо "нет, зачем она". Ответ для каждого свой, зависит от множества факторов.

Например, где вы живёте. Как далеко находятся водоёмы и какие. Есть ли у вас место для хранения лодки. Насколько вы любите рыбалку, поездки, активный отдых, походы и пр. Как много у вас свободного времени и возможностей выезжать на природу. Как долго вы можете прожить без рыбалки) И так далее.

Возьмём на себя смелость предположить: пока вы задаёте вопрос, "покупать ли лодку?", скорее всего, пока не стоит. Вы ещё не испытываете непреодолимой страсти стать капитаном)

Но если вдруг решите побеседовать об этом с опытными экспертами, звоните техникам нашего интернет-магазина, поговорите и задайте свои вопросы — они с удовольствием развеют ваши сомнения и заблуждения, если таковые есть)!

Как считаете нужна ли лодка для рыбалки или отдыха? покупать?

Комментировать ответ… Комментировать…

На что ещё обратить внимание тем, кто мечтает о собственном судне

Если всёрьез думаете о покупке яхты или катера, то наверняка всё это не будет для вас неожиданностью. Но для подстраховки всё-таки сверьтесь с нашим чек‑листом, чтобы точно ничего не забыть.

После покупки судно надо поставить на учёт

Без регистрации можно «Кодекс внутреннего водного транспорта Российской Федерации», ст. 16 обойтись, если судно имеет массу до 200 килограммов включительно, а мощность мотора — не больше 8 киловатт (10,88 лошадиной силы). Требование о постановке на учёт не распространяется и на спортивные парусные суда, у которых нет двигателя и оборудованных мест для отдыха, а длина не превышает 9 метров.

Вам нужно получить права

По результатам экзаменов вам могут доверить Об утверждении Правил аттестации на право управления маломерными судами, поднадзорными Государственной инспекции по маломерным судам Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий управление маломерным моторным, парусным или парусно‑моторным судном, гидроциклом или судном особой конструкции (например, аэроботом). Ещё в удостоверении указывают разрешённый для плавания район:

ВП — несудоходные реки, озёра и водохранилища;
ВВП — судоходные водоёмы;
МП — внутренние морские воды и территориальное море.

За катера и яхты надо платить транспортный налог

Судно должно проходить техническое освидетельствование

Эта процедура проводится Постановление Правительства РФ от 18 сентября 2013 г. N 820 «О государственном надзоре за спортивными парусными судами, прогулочными судами и маломерными судами, используемыми в некоммерческих целях, об их классификации и освидетельствовании, о государственной регистрации маломерных судов, используемых в некоммерческих целях, а также об изменении и признании утратившими силу некоторых актов Правительства Российской Федерации» раз в пять лет, занимается освидетельствованием тоже ГИМС. Если покупаете катер с рук, а с момента последнего техосмотра прошло больше пяти лет, то после регистрации нужно пройти ТО и получить отметку в судовом билете. Без неё вы рискуете получить штраф от 5 000 до 10 000 рублей. Услуга освидетельствования бесплатная, но надо заранее подать заявление на портале госуслуг.

Зимой яхту или катер нужно где‑то хранить

Оставлять судно под открытым небом — рискованная затея, перепады температуры не пойдут на пользу корпусу. Гараж тоже вряд ли подойдёт — не выселять же машину на улицу. Лучше договоритесь с местным яхт‑клубом: там без проблем найдут тёплое и сухое место для судна.

И катер, и яхту обязательно надо правильно подготовить к зимовке. Днище и корпус нужно тщательно вымыть и проверить, нет ли повреждений, паруса можно отмыть водой с мылом или отбеливателем, если есть следы плесени. Снимите всю оснастку, а мачту храните в горизонтальном положении. Механизм рулевого управления обработайте водоотталкивающей смазкой, слейте воду из двигателя и замените масло.

Судно требует оснащения

На борту обязательно нужно иметь набор Нормы оснащения маломерных судов, поднадзорных ГИМС МЧС России, эксплуатируемых во внутренних водах, минимальным набором средств безопасности средств безопасности. Что конкретно туда входит, зависит от типа и величины судна, а также условий его эксплуатации — во внутренних водах или в открытом море. Так, на катере длиной более 6 метров, который плавает только по внутренним путям, должны быть спасательные жилеты по числу людей на борту, якорь, спасательный круг, огнетушитель, черпак, звукосигнальное устройство и ракеты сигнала бедствия. Если на людях на борту не будет спасательных жилетов, штраф составит КоАП РФ, ст. 11.10 от 300 до 500 рублей.

Лодка с мотором для семейного отдыха (Просматривает: 1)

Хочу купить ПЕРВУЮ надувную лодку с мотором для Семейного отдыха по выходным, так как вода рядом.
Кататься будем вчетвером: муж+жена+ двое детей (1 и 4 годиков). Формат: каталка (с легким ветерком), купалка, шашлык, рыбалка чтобы всем было интересно - занятие для всей семьи.

Пожелание к лодке
- разборная - буду возить в прицепе и собирать/ставить на воду/вытаскивать/разбирать - вдвоем с женой, чтобы было не сложно и не долго!
- чтобы было комфортно всем членам семьи + вещам (еда, палатка, стульчики, столик, туристы одним словом)
- решили, что нужен тент для безопасности детей, от брызгов, ветра и дождика + комфорт
- вес 40-60кг в собранном виде без мотора

из того, что уже посмотрел, понравились на фотках
- Посейдон Викинг 340 LS
- Сапсан-340
- Корсар CMB 335

по маркам/моделям/тактам не знаю. тут теряюсь. из того, о чем тут почитал: Yamaha 8 CMHS, Yamaha 9,9 GMHS, Tohatsu M 9.8 B S, Tohatsu M 9.9 D2 S, Suzuki DT9.9AS - или все одно и тоже?

Бюджет +/-
на лодку 30-40 рублей
на мотор 90-120 рублей

Лодка для рыбалки-стоит ли искать компромисс? (Просматривает: 1)

Размер 330-350 с 15-ой- это вовсе не венец творения. Это и есть компромис. На Ахтубе излишне тяжелая, на большой воде слишком маленькая. Обдумайте вариант маленькую лодку с 5-ой и раз в год аренду большой.
На Оке мотор 6-ка на лодке 280 выводит на глисс двух среднеупитанных рыбаков без вещей. В безветренную погоду. На больших карельских озерах при шторме мотор 15-ка НЕ выводит на глисс и одного- лошадок-то хватает, но на глиссе просто страшно.

Лео-пард

Лодка для рыбалки-стоит ли искать компромисс?

спасибо за ответ. некая уверенность на воде мне лично необходима-поэтому смотрю лодки с баллонами от 40 мм.
маленькая 280-330 или вообще уходить к лодкам до 220кг?

Вова Сан

Guest

Лодка для рыбалки-стоит ли искать компромисс?

ИМХО. нету компромисса. нужно иметь два комлекта по хорошему.
1. любая лодка 2.60 - 3метра (самая легкая) с навесным съемным транцем и ПЛМ 2л.с. Так называемый комлект эгоиста. Для выезда на рыбалки на выходные и не большие водоемы. Этот комлект я бы не регистрировал.
2. лодки от 3.6м и до сколько возможности позволяют(чем больше тем лучше) и ПЛМ от 15-ки и выше для выездов на большие акватории и рыбалки от 2 недель

Tigrel

Лодка для рыбалки-стоит ли искать компромисс? спасибо за ответ. некая уверенность на воде мне лично необходима-поэтому смотрю лодки с баллонами от 40 мм.
маленькая 280-330 или вообще уходить к лодкам до 220кг?
Не думаю, что ты с баллонами от 40 мм. далеко уйдешь, если вообще не потонеш. Эт чо? на велосипедной шине ходить по воде надумал?
Ну а если нет, то посмотри на Посейдоновские по своим задачам, ну или китайскую Нордик 330-Про. Что бы там не говорили за Китайских производителей- лодка на Ура. Усиления по кильсону, баллонам, транцу- в штатном исполнении. Материал очень плотный, при том, что вес не велик. Собирается в одного минут за 15. Мотор до 15-ти лошадок. Предназначена для тяжелых климатических условий. То бишь, коряжник, камыш, меляки, булыганы и т.д. Этот девайс пользовал три года- нареканий нет. Сейчас Касатка 385- слов нет- лодка большая, более ходовита, нежели Нордик, однако- цена, вес, размер. В одного тяжко собирать, таскать.
Удачи!

Alexander N

Лодка для рыбалки-стоит ли искать компромисс? поэтому смотрю лодки с баллонами от 40 мм.

Диаметр баллона это не критерий

маленькая 280-330 или вообще уходить к лодкам до 220кг?

В Вашем случае я бы подбирал по мобильности. Чтобы весь комплект легко помещался в машину и быстро доставался-собирался. У меня лодка 340 и мотор 15. Это и лодка побольше, и мотор погабаритнее, и бензобак большой, и канистру дополнительную надо итд. И все это надо дома запихать в машину, на рыбалке вытащить, собрать, потом в обратном порядке. Короче, однодневные выезды не получаются.

Обсуждать конкретную модель лодки здесь не стоит. Сперва надо определиться с концепцией, что вообще хочется получить.

IvanGG

Лодка для рыбалки-стоит ли искать компромисс?

К примеру. Весной приобрел лодку Fishman 210T (длина у нее 280см.). И мотор Мерк3,3л.с. Зарегистрировал. Цена комлекта 50т.р. Лодка с жестким полом, с килем + 3 баллона. Собирать уже один наловчился за 15 мин. Вдвоем, конечно, глисса нет. Лодка (комплект) не для путешествий - маловата и тихоходна. Зато от лагеря км за 3 отойти и назад - без проблем. Блесним с нее вдвоем, осторожность просто нужна. На последней рыбалке за мой борт держался товарищ на 2-х местном Нырке. Я его с собой без проблем таскал. За 2-3 дня рыбалки вообще не спускает. На берег вдвоем вытаскиваем - даже мотор не снимаем. Покупкой доволен. Но на больших водоемах при высокой волне на ней все-таки делать нечего.

Последнее редактирование: 13.09.2011

mrMax

Лодка для рыбалки-стоит ли искать компромисс?

Тут правильно сказали - оптимально 3.6-3.8 и мотор 15 лс.
сам начинал с гребных, потом купил с транцем под 2 лс. Хотел на 5-9 лс разменяться,но плюнули и купил сразу 15 лс. - это мотор коотрый относительно без напряга можно поднимать в одиночку.
Если идете на серьезную акваторию - то и лодка нужна серьезная.а на выходного дня - то и 2.8 с электоромотором хватит.
сам имею лодку на данный момент вельбот 36 и ямаху 15 лс. по опыту могу сказать что дюралька проще надувнухи - не надо мыть, сушить и складывать после рыбалки, да и перед раыбалкой не заморачиваешься со сборкой. однако на большую воду я на такой лодочку побоюсь выходить. было пару случаев - в карелиии при сильном волнении пришлось ловить и возвращиться набазу. на глис с двумя выходит без проблем, но очень сильно трясет и забрызгивает .а второй раз попал на нижней волге - выйдя из одной из проток попали можно сказать в шторм, а если ещё какой катер пройдет. нам не повезло, прошел катер береговой охраны - вы видели картину девятый вал? вот то же самое. волня была метра полтора, берега не было видно. поэтому думаю брать более мореходную лодку - если кастрюлю- то борта не менее 60-70 см ,а если пвх то не менее 52-54.

SergSVR

Лодка для рыбалки-стоит ли искать компромисс?

Если не рассматривать "большую воду" типа Рыбинки и т.п., то вот он компромисс (сугубо ИМХО по опыту рыбалок последних лет).

Справа - лодка 340, килевая с транцем, мотор 4 л.с., переделаный в 6 л.с. (права не нужны, соответственно).
Мобильно, для двоих удобно, перемещается относительно быстро (один - до 24-28 км/ч (в зависимости от выбора лодки), вдвоём - 15-20 км/ч.
При этом, если рассматривать лодки 320-330, то там существенно меньше места для двоих, вдвоём будут идти хуже, в одну харю - лучше, чем 340-я.
Лодку придётся регистрировать, но это не сложно.

Посередине - лодка 280, с плоским фанерным дном. На вёслах летает, на моторе 2.5 сил (если повесить навесной транец) тоже летает (с одним), но стремновато. Места внутри тоже изрядно, по факту не меньше, чем в 320-й с транцем. Вдвоём.. скажем так, терпимо.
Идеальный вариант, если течение не сильное и переходы не больше 1-2 км (а по озеру и 10 км не вопрос)

Слева - лодка с транцем, килевая, длина 290. Вот это вообще не вариант. На вёслах еле ползёт, на моторе 6-ке тоже плохо, особенно вдвоём

ЗЫ: вот уж я зоипался таскать мотор 27 кг на этот бережок по два раза в день. Представляю, как таскал бы 37 кг (мин. 15-ку)

ЗЫ2: ещё раз - вышесказанное относится только к Ахтубе (без больших ежедневных переходов) и небольшим рекам-озёрам. Для чего-то большего - скорее всего да, 360 и выше, 15-ка и выше.

Лео-пард

Лодка для рыбалки-стоит ли искать компромисс? ИМХО. нету компромисса. нужно иметь два комлекта по хорошему.
1. любая лодка 2.60 - 3метра (самая легкая) с навесным съемным транцем и ПЛМ 2л.с. Так называемый комлект эгоиста. Для выезда на рыбалки на выходные и не большие водоемы. Этот комлект я бы не регистрировал.
2. лодки от 3.6м и до сколько возможности позволяют(чем больше тем лучше) и ПЛМ от 15-ки и выше для выездов на большие акватории и рыбалки от 2 недель

Спасибо за ответ. вот и пришел на форум это обсудить именно потому, что сколько не пытался слепить что нть универсальное-ну никак не получается!! А ведь мы тут только размеры обсуждаем не трогая килеватость

Не думаю, что ты с баллонами от 40 мм. далеко уйдешь, если вообще не потонеш. Эт чо? на велосипедной шине ходить по воде надумал?

Спасибо за ответ. конечно же 40 см и пространство внутри. тут вопрос об устойчивости. Был опыт сиденья в гребной жесткой когда мимо ходят баржи и катера. Не пугает, но и не уютно. Да и , простите, в туалет.

Ну а если нет, то посмотри на Посейдоновские по своим задачам, ну или китайскую Нордик 330-Про. Что бы там не говорили за Китайских производителей- лодка на Ура. Усиления по кильсону, баллонам, транцу- в штатном исполнении. Материал очень плотный, при том, что вес не велик. Собирается в одного минут за 15. Мотор до 15-ти лошадок. Предназначена для тяжелых климатических условий. То бишь, коряжник, камыш, меляки, булыганы и т.д. Этот девайс пользовал три года- нареканий нет. Сейчас Касатка 385- слов нет- лодка большая, более ходовита, нежели Нордик, однако- цена, вес, размер. В одного тяжко собирать, таскать.
Удачи!

Спасибо. обязательно посмотрю эти модели

Спасибо за ответ. После определенных наблюдений и испытаний я тоже сделал определенные выводы. Например, при лодке грузоподъемностью 700 кг и 15 моторе была команда-лишнего не брать! А когда в эту лодку , кроме нас четверых, попала пара сомов, то мы начали уже поглядывать друг на друга-кто тут лишний
Именно тогда я и увидел Ротан 420)

Последнее редактирование: 13.09.2011

Лео-пард

Лодка для рыбалки-стоит ли искать компромисс?

Спасибо за ответ.
Вопрос с правами и регистрацией, думаю, решаем. Но думаю занятся этим-когда это станет актуально. Как я понял, главное-иметь документы на лодку и мотор и паспорт. Дальше улыбаться и иметь или на готове 500-1500 рублей или готовность оплатить это через сбербанк.
на форумах обычно обсуждается только глиссирование (какая с каким мотором) и скорость. Если эти параметры не интересны, то народ сразу теряет интерес к теме. Только вот параметры часто обсуждаются не рыбацкие.
Для меня, например, важно следующее-быстрая сборка-разборка. По этому принципу покупается все снаряжение (например, шатер Маверик) Далее-компактность. Я вообще в сезон не разгружаю машину. Поэтому мотор 2,5 или 5 -важно. По мотору только один вопрос-мне сказали, что 2,5-3,5 мало даже для борьбы с течением Оки. Правда ли это? Отходить от лагеря в планах не далее, чем на 500м (разве только троллингом пройти). Ну и на фига мне глиссирование? А вот устойчивость очень волнует. спокойно сесть-встать-очень важно. Даже катамаран корейский рассматривал. И даже сейчас от этой идеи не отошел. Понимаю, что у кого то смех вызовет это под 5-кой или с веслами, но я уже спокойно к таким вещам отношусь. А вот если мой 14ти летний сын от радости лодку кувырнет, то рыбалка просто закончится. Поэтому показанные на фото варианты с пояснениями -очень интересны. Понял, что или 330-340 (с малой килеватостью, думаю-лучше) под весла и 5-6лс или простая плоскодонка до 220 кг (280-300) с навесным транцем, но тогда мотор до 3,5лс. Это оптимальные наборы для поездки на 1-3 дня просто на рыбалку с экипажем 1-2 человека. Более короткая лодка с килем и транцем-просто не вариант под лодку выходного дня-ни весла , ни мотор там не помогут этот день с комфортом провести.

Sun Marine, модель SH – 330 Mat. вот еще вариант интересный, только вот отзывов по нему нет. может все и плохо, но устойчивость.

Знал бы все будет после покупки лодки - подумал, а надо ли.

Довольно конструктивно пообщались с подписчиками в комментариях к предыдущей статье, где речь шла о том, что стоит связать свой досуг с отдыхом на воде - довольно часто затягивает сильно и приводит к существенным расходам. Более детально с доводами и расчетами можете почитать здесь: 13 причин не покупать лодку

по ценам на 23 февраля 2019г.

лодка Профмарин 350 фб аир нднд 47000,
мотор Сузуки дт ас 9,9- 103500, комплект для раздушки 800,

еле пережил, думал все, щастье!, но не тут то было, открылось второе дыхание. ииииии.

электронасос- 7000
накладки с сумкой на банки-2000
якорь1500
веревки- 1000
транцевые колеса -3500
красивые болты из нержавейки-1000
эхолот 15000
коврик на дно 1700
тележка под мотор (она же и под лодку) 4000
крепление датчика эхолота-1000
резиновые шнуры с крючками для крепления багажа-700
тахометр 500 столик маленький под приманки на борт-2000
конец какогота чувака с фамилией на букву А -1000
подсак в лодку 2500
спас жилеты 3 шт по 1500.

Вот две сотки и набежало, знал бы все это, может быть и подумал - а надо ли.

Лодки для отдыха и активного туризма

Лодки являются самым массовым малым плавучим средством, предназначенным для перемещения по относительно спокойной водной поверхности. Разновидностей лодок существует огромное множество, но, прежде чем мы начнем в них разбираться, необходимо определиться, какие именно малые суда мы будем называть лодкой.

Если обратимся к «Толковому словарю русского языка» под редакцией С. И. Ожегова, то найдем там следующее определение для лодки: «Небольшое, обычно гребное судно». Однако что значит «небольшое»? И какие бывают исключения из «обычно»? В толковом словаре ответ найти не получится.

Лодка, вода, небо. Лодка, вода, небо.

Обратимся поэтому к наиболее авторитетному источнику сведений о всех океанских, морских и речных судах. Военно-морской словарь дает для лодок более точное и конкретизированное определение. Согласно ему лодкой мы будем считать малое судно грузоподъемностью до пяти тонн, длиной не более девяти метров и шириной до трех. Существуют моторные, гребные и парусные лодки, но так как и в разговорной практике, и в морском деле принято называть парусные лодки яхтами, то мы будем рассматривать только гребные и моторные. Кроме того, заметим, что лодка с установленным стационарно мотором является катером, поэтому нас будут интересовать исключительно те моторные лодки, которые оснащаются подвесными моторами. Ну и, конечно же, в рамках данной статьи мы не будем рассматривать такие специфические объекты, как подводные лодки и летающие лодки (гидросамолеты).

Наш интерес - лодка как средство отдыха и передвижения обычного жителя умеренных широт без привязки к его профессиональной деятельности.

Немного истории

С самого зарождения человеческой цивилизации люди стремились селиться рядом с водоемами, что служило определенной гарантией стабильного снабжения питьевой водой для общины. Однако в отличие от суши водное пространство не предназначено для свободного перемещения млекопитающих вида homo sapiens. Умение человека плавать, во-первых, ограничено сравнительно небольшими расстояниями, во-вторых, невозможностью транспортировать даже небольшие грузы и малоподвижных членов общины.

Наверное, именно поэтому в древности люди обратили внимание на проплывавшие по реке стволы поваленных деревьев и начали приспосабливать эти плавсредства к собственным нуждам. Очевидно, что первыми появились плоты, представляющие собой простые связки бревен, способные выдержать на себе некоторый груз.

Первобытные люди на плоту Первобытные люди на плоту

Никому не известно, когда именно и кому в голову пришла мысль выдолбить ствол изнутри для повышения его грузоподъемности, но именно с таких лодок-долбленок и началась история современного мирового флота. Древнейшей находкой подобного рода на данный момент является лодка, найденная на территории Нидерландов. Она была создана примерно восемь тысяч лет назад из одного соснового ствола. Следует отметить, что подобные каноэ-долбленки до сих пор используются индейскими племенами бассейна Амазонки.

Один кусок дерева - одна лодка Один кусок дерева - одна лодка

Другим путем шли народы, населявшие Крайний Север. В условиях почти полного отсутствия древесной растительности основным материалом при постройке лодок были шкуры морских животных. Ими обтягивались каркасы из древесных планок и костей, швы пропитывались жиром в качестве герметика, и получались каяки, байдары и умиаки, которыми до недавних пор широко пользовались гренландские, алеутские и эскимосские морские охотники. Доподлинно неизвестно, когда появились первые подобные суда, но есть достоверные описания китобойного промысла на байдарах в районе Берингова пролива в VII веке нашей эры. Следовательно, впервые появились они намного раньше.

Долбленки и каяки являются первыми представителями корпусных и каркасных лодок. За несколько тысяч лет развития в разных частях земного шара возникло огромное количество их разновидностей, которое мы и попробуем коротко рассмотреть далее.

Классификация современных лодок

Ввиду огромного числа разновидностей лодок в разных точках земного шара единой общепринятой классификации лодок не существует. Так как одним из основных критериев при выборе лодки является ее предназначение, проще всего классифицировать малые суда, исходя из области будущей эксплуатации. Различают лодки, предназначенные для эксплуатации в народном хозяйстве (спасательные, гидрографические, армейские, лоцманские, дозорные, рыбнадзорные. ), спортивные гоночные и спортивные специализированные (например, рафтинговые), прогулочные, туристические, рыболовные, хозяйственные и многие другие.

Лодка - обязательный атрибут любого спасательного подразделения Лодка - обязательный атрибут любого спасательного подразделения

Также принята классификация по широкому ряду параметров. По материалу, из которого изготовлен корпус лодки, - металлические, пластиковые, деревянные, из прорезиненной ткани. По типу корпуса - надувные, каркасные неразборные, жесткие неразборные и разборные. По количеству корпусов - монококи, катамараны, тримараны, монококи с одним или двумя балансирами. По типу движителя - буксируемые, гребные, парусные, моторные винтовые, моторные с водометным движителем и всевозможные их комбинации. По вместимости - одно-, двух-, четырех- и многоместные. По наличию палубы - беспалубные, полупалубные и палубные. По характеру движения - водоизмещающие, глиссирующие, на подводных крыльях, на воздушной подушке, экранопланы. По району плавания - морские трех категорий, речные четырех классов (классы и категории определяются способностью лодки выдерживать волнение и ветер различной силы). По форме носа лодки - остроносые, с носовым транцем, санного типа. По форме кормы - транцевые, вельботные, с кормовым подзором, с крейсерской кормой, с туннельной кормой.

Как видим, неполное перечисление критериев, по которым можно классифицировать лодки, заняло достаточно длительное время. Поэтому далее мы рассмотрим наиболее характерные для наших широт и условий типы лодок, доступные большинству из нас в качестве полезной покупки или объекта проката на время отдыха.

Как выбирать лодку для отдыха

При выборе любого плавучего судна приходится искать компромисс между его остойчивостью (способностью судна возвращаться на ровный киль после сильного крена или дифферента), вместимостью и грузоподъемностью, управляемостью и скоростью на воде. Вполне очевидно, что чем шире днище и выше киль, тем тяжелее перевернуть лодку. Самыми же быстрыми будут бескилевые узкокорпусные и при этом неустойчивые на воде лодки типа байдарки и каноэ. Поэтому при выборе лодки сначала определитесь, что вы хотите от нее получить - спокойный отдых на водной глади или наслаждение от притока адреналина. Нужна ли вам лодка для транспортировки определенного груза или только для короткой прогулки без всяких запасов. Будете ли вы с нее рыбачить или только наслаждаться речными и морскими пейзажами.

Второй критерий, который необходимо продумать перед выбором водного транспортного средства, - каким образом вы будете доставлять его к воде. Одно дело, если у вас есть дача или дом на берегу водоема и вы можете поставить ангар у среза воды. И совсем другое, если единственным средством доставки вашей лодки к воде является общественный транспорт и собственные плечи.

И третий важный момент - заранее подумайте, будете ли вы ставить на лодку мотор. Если такой вариант не исключается пусть и в отдаленном будущем, то лодка изначально должна предусматривать возможность его установки.

Итак, рассмотрим несколько примеров лодок различных типов для различного времяпрепровождения на воде.

Как правило, в этих целях используются небольшие трех-четырехместные плоскодонные лодки. Их легко встретить в различных прудах и озерах на территории больших городских парков или в прокатных конторах на берегу рек и озер в местах массового отдыха горожан. Представляют собой монолит из текстолита или армированного пластика, редко изготавливаются из дерева. Пластиковые борта часто имитируют дощатую структуру.

Читайте также: