Мотоцикл хонда эндуро турист
С основной мыслью ролика согласен полностью: каждому назначению свой мотоцикл. Адвенчеры — не хардендуры. И прочая и прочая.
По моей практике, адвенчеры требуют хорошего навыка езды по бездорожью на софт/хард эндуро и не менее хорошей физической подготовки. Основная проблема адвенчеров на бездорожье — это масса, а не подвески/клиренс (речь про ктм R серии). Адвенчеры имеют более мощные и тяговитые двигатели, с которыми очень желательно уметь обращаться, если не хочешь постоянно закапываться по брюхо.
Вечный вопрос — турында для дальняка, а вот на радиалку не подходит… И наоборот — на чекушке далеко не уедешь, но по чигирям носиться самое оно…
Основной посыл видео — скорость, с которой можно на хард-эндуро преодолевать различные препятствия естественного ландшафта!
Я, как владелец Ямаха Супер Тенере 750 скажу, что в принципе есть из-за массы ограничения, например быстро нельзя ездить, потому, что тормозной путь даже на злой резине намного больше, чем у чекушки. Нельзя прыгать, потому, как рама трещать начнёт. Если сядет, то минимум надо трое дюжих хлопчиков, что бы вытащить или другой техникой тащить… Я для этого в одно время хотел лебёдку приколхозить…
Есть и плюсы — устойчив, тяговитый, не сносит потоком воды в реках. Можно больше увезти.
Да, если чебурахнется, то поднять навьюченный тяжеловато, хотя я поднимаю запросто, но и я — 183 см и 107 кеге, для меня это не вопрос! Единственно, как то упал кверху колёсами, вот там пока его не развернул, даже я поднять не смог…
По мне, турында чекушке уступает в следующем:
— нельзя прыгать
— нельзя лезть в глубокую грязь
— длинный тормозной путь из-за массы
Из всего, что в видео показали, на турынде можно сделать почти всё, может быть не запросто, но это выполнимо!
Мотоцикл хонда эндуро турист
Рекламное место сдается
.jpg)
Объем: 199 куб.см
Цена не определена.jpg)
Двигатель: Рядный
Объем: 296 куб.см
от 538 000 ₽.jpg)
Двигатель: V-образный
Объем: 645 куб.см
от 829 900 ₽.jpg)
Объем: 397,2 куб.см
от 239 000 ₽.jpg)
Двигатель: Рядный
Объем: 853 куб.см
от 878 000 ₽.jpg)
Двигатель: Рядный
Объем: 1084 куб.см
от 1 396 900 ₽.jpg)
Двигатель: Оппозитный
Объем: 1254 куб.см
от 1 698 000 ₽.jpg)
Двигатель: Рядный
Объем: 799 куб.см
от 1 371 000 ₽.jpg)
Двигатель: V-образный
Объем: 1237 куб.см
от 1 440 900 ₽.jpg)
Двигатель: V-образный
Объем: 853 куб.см
от 1 025 000 ₽.jpg)
Двигатель: Рядный
Объем: 1199 куб.см
от 1 383 000 ₽.jpg)
Двигатель: Рядный
Объем: 853 куб.см
от 1 078 000 ₽.jpg)
Двигатель: Рядный
Объем: 373 куб.см
от 599 900 ₽Двигатель: V-образный
Объем: 998 куб.см
Цена не определена.jpg)
Двигатель: Оппозитный
Объем: 1170 куб.см
Цена не определенаКлассы мотоциклов
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
Турэндуро, как видно уже из самого названия, это разновидность эндуро, заточенная под длительные путешествия по дорогам любого типа. Несмотря на внедорожный силуэт, туристический эндуро все таки предназначен в первую очередь для передвижения по дорогам – без покрытия, плохого качества, но дорогам.
Логично разделить туристические эндуро как минимум на два сегмента. Первый – это легкие, недорогие турэндуро. Их отличает более компромиссные технические характеристики, в частности меньший объем двигателя и как следствие меньший вес, запас прочности и более низкая цена.
Второй тип – высшая форма существования в среде туристических эндуро – большие, мощные, дорогие гранд Турэндуро. Мотоциклы способные и рассчитанные на кругосветные путешествия с максимальным комфортом!
Где купить мотоцикл
Здесь представлена большая часть новых туристических эндуро мотоциклов, которые можно купить у официальных дилеров на сегодняшний день.
Турэндуро мотоциклы: какой туристический эндуро выбрать – рейтинг лучших моделей для туристов
Внедорожные байки – это целый класс, долго формировавшийся, обладающий своими особенностями, завоевавший многих поклонников. И сегодня мы взглянем на один из ярчайших его видов – в фокусе внимания лучшие турэндуро, мотоциклы, сочетающие проходимость с хорошей скоростью и комфортом дальних путешествий. Предлагаем подробно рассмотреть наиболее модных представителей категории, чтобы вы могли сделать безопасный, удобный, экономичный и, естественно, стильный выбор и чувствовать себя на дороге по-настоящему круто.
Сразу отметим, что данные варианты лидируют в нише именно из-за своей неочевидности. Поначалу их отличали от классики по ширине руля и ориентированному вверх глушителю, но сейчас вариантов гораздо больше. И дело не только в дизайне, в котором находится место для спортивной составляющей, у двигателя и подвески тоже есть своя специфика.
Турэндуро мотоциклы
Если вы планируете купить туристический эндуро, обращайтесь! Специалисты помогут сделать выбор. Японские мотоаукционы – место, где совершить приятное приобретение достаточно просто! Мы возьмем на себя решение всех задач, связанных с растоможкой и доставкой. Вам останется только оставить заявку и внести оплату. А пока ознакомьтесь с техническими характеристиками и ценами уже реализованных байков.
В чем особенность лучших туристических эндуро мотоциклов
То, что они не просто представляют усредненную версию гоночного и дорожного байка, а гораздо более универсальные и разносторонние. У них также есть преимущества, характерные для кроссового транспорта и даже для круизеров. Каждый из них – гибрид всех популярных классов: с жесткой и поэтому долговечной конструкцией, с достаточно комфортабельной посадкой в расчете на дальние поездки, с отзывчивым управлением, таким удобным при совершении маневров на запруженной улице в час пик.
Между собой они тоже разделяются, причем по целому ряду характеристик и классификаторов. Можно даже сказать, что флагман каждого почитаемого бренда обладает собственным набором эксплуатационных, технических, имиджевых свойств. Естественно, при этом производители учитывают и те требования, которые общие для класса и продиктованы современностью.
Но хватит прогревать двигатель – предлагаем начать выбирать свой туристический эндуро: рейтинг лучших моделей представлен вашему вниманию ниже, и начнем мы его нестандартно, с англичанина.
Triumph Tiger 800 XC
Успешно конкурирует в Европе с очень известным немцем BMW F 800 GS. «Тигр» приобрел поклонников за счет мощного силового агрегата со сбалансированной тягой и подвески, позволяющей практически не замечать кочек, выбоин, холмов и даже маленьких горок – проедет почти везде.
Добавьте сюда задорный спортивный дизайн, и получите отличного железного коня, на котором приятно покорять любую трассу. Единственный минус, и то опосредованный – это слабо развитая дилерская сеть в РФ. Достать запчасти, и провести ремонт сравнительно сложно.
Стоимость: начинается от 578 тысяч рублей, причем в российских реалиях проще купить новую модель, возможно, даже в Британии и после пригнать ее домой, чем найти б/у «Тигра».
В чем особенность лучших туристических эндуро мотоциклов
То, что они не просто представляют усредненную версию гоночного и дорожного байка, а гораздо более универсальные и разносторонние. У них также есть преимущества, характерные для кроссового транспорта и даже для круизеров. Каждый из них – гибрид всех популярных классов: с жесткой и поэтому долговечной конструкцией, с достаточно комфортабельной посадкой в расчете на дальние поездки, с отзывчивым управлением, таким удобным при совершении маневров на запруженной улице в час пик.
Между собой они тоже разделяются, причем по целому ряду характеристик и классификаторов. Можно даже сказать, что флагман каждого почитаемого бренда обладает собственным набором эксплуатационных, технических, имиджевых свойств. Естественно, при этом производители учитывают и те требования, которые общие для класса и продиктованы современностью.
Но хватит прогревать двигатель – предлагаем начать выбирать свой туристический эндуро: рейтинг лучших моделей представлен вашему вниманию ниже, и начнем мы его нестандартно, с англичанина.
Triumph Tiger 800 XC
Успешно конкурирует в Европе с очень известным немцем BMW F 800 GS. «Тигр» приобрел поклонников за счет мощного силового агрегата со сбалансированной тягой и подвески, позволяющей практически не замечать кочек, выбоин, холмов и даже маленьких горок – проедет почти везде.
Добавьте сюда задорный спортивный дизайн, и получите отличного железного коня, на котором приятно покорять любую трассу. Единственный минус, и то опосредованный – это слабо развитая дилерская сеть в РФ. Достать запчасти, и провести ремонт сравнительно сложно.
Стоимость: начинается от 578 тысяч рублей, причем в российских реалиях проще купить новую модель, возможно, даже в Британии и после пригнать ее домой, чем найти б/у «Тигра».
12 лучших туристических мотоциклов
В то время как скремблеры и даже специально созданные мотокроссы существовали уже с 50-х и 60-х годов, только в 1980 году BMW Motorrad представила миру первый туристический/приключенческий мотоцикл R80 GS. Который быстро доказал свою ценность, одержав победу на известном ралли Дакар всего через год после своего появления. С того времени этот сегмент значительно расширился и в конечном итоге превратился в один из самых популярных сегментов в мире мотоциклов. Этот огромный интерес к классу туристических мотоциклов побудил большинство крупных производителей мотоциклов бросить свои шляпы на ринг ADV, в результате чего рынок приключенческих мотоциклов стал самым разнообразным и богатым за всю историю.
Хотя этот растущий класс дает заинтересованным покупателям больше возможностей, чем когда-либо прежде, он также может затруднить сортировку более чем пяти десятков байков в стиле ADV, которые в настоящее время составляют рынок. Чтобы упростить это сложное пространство, мы внимательно изучили сегмент, чтобы выделить 12 лучших туристических мотоциклов, которые в настоящее время доступны на рынке.
Так что же такое туристический эндуро?
Как правило колеса со спицами внедорожных размеров (например, 21/18 или 19/17 дюймов), а также полный или частичный комплект кузова, который почти всегда отличается высокими ветровыми стеклами, навигационными вышками и другими заимствованными элементами от мотоциклов для ралли-рейдов «Дакар». Также часто можно увидеть больше ориентированных на бездорожье характеристик приключенческих моделей, которые оснащены жестким багажом, дополнительной защитой от столкновений, дополнительным освещением и другими удобствами, когда асфальт заканчивается.
Традиционно приключенческие мотоциклы, были крупнокалиберными, с рабочим объемом на уровне одного литра или выше. И хотя это делает их значительно более способными к проезду по шоссе, более крупные двигатели, которые требуют от мотоцикла большего шасси, большей подвески, больших тормозов и т. д. Добавляют значительный вес, что затрудняет преодоление бездорожья по сравнению с легкими спортивными мотоциклами
Часто заимствуя большую часть своих шасси, трансмиссии, электроники и подвески прямо у заводских команд MotoGP и Dakar Rally, приключенческие мотоциклы часто представляют собой флагманские предложения производителей, и в результате часто получают самые последние и лучшие, самые передовые модели. Это делает мотоциклы для приключений одними из самых продвинутых мотоциклов из существующих. Современные технологии, такие как электронная регулировка и / или активная подвеска в сочетании с многоцилиндровыми двигателями большого рабочего объема, также делают мотоциклы для приключений одним из самых дорогих в двухколесном царстве.
Благодаря прочной подвеске, мощным двигателям и набору средств защиты, туристические мотоциклы также чрезвычайно универсальны и отлично подходят практически для любого применения: от исследования диких троп до путешествий по континентам и мотокемпингов. Их вертикальное положение для езды также делает приключенческие велосипеды звездным выбором для городских поездок.
Как найти подходящий туристический мотоцикл
Чтобы начать поиск, сузьте выбор мотобайков в зависимости от вашего уровня навыков и опыта вождения. Если вы новичок в езде или у вас нет опыта езды по бездорожью, то вам стоит держаться подальше от полноразмерных моделей, так как с ними намного сложнее бороться и контролировать. Позже вы всегда можете перейти на более крупную и мощную модель.
Затем вы захотите учесть ваше предполагаемое использование. Посмотрев на то, сколько времени вы планируете кататься по дороге общего пользования по сравнению с бездорожьем, вы сможете сузить область поиска до моделей, предназначенных для ваших предполагаемых применений. Вдобавок к часто спортивным элементам, таким как защита поддона, защитные дуги, жесткий багаж и дополнительное освещение, мотоциклы для приключений, больше ориентированные на бездорожье, также будут отличаться лучшим дорожным просветом и заметно более длинным ходом подвески.
10 факторов, которые следует учитывать при покупке туристического эндуро
Технология: Стремясь упростить управление как на дороге , так и вне ее, производители начали оснащать активной / адаптивной подвеской с электронным регулированием, системами контроля давления в шинах, подъемом транспортного средства и удержание управления, адаптивные фары, лобовые стекла с электронной регулировкой, сиденья и ручки с подогревом (а иногда и охлаждением), несколько режимов езды, регулируемый контроль тяги и ABS на поворотах, и это лишь некоторые из них.
Готовность к бездорожью: Несмотря на свою изрядную снаряженную массу, многие мотоциклы для приключений способны обеспечить солидные возможности для езды по грязи благодаря усовершенствованной конструкции шасси в сочетании с подвеской с большим ходом и большим дорожным просветом. Наряду с багажом, защитой от столкновений и дополнительным освещением, включают колеса со спицами, узловатые шины, высокие ветровые стекла, зубчатые подножки и интегрированные передние крылья в стиле клюва.
Дальность хода: Если вы планируете совершать дальние походы или проводить большую часть своего времени на трассах, вне сети, то экономия топлива и размер бака будут важными факторами, которые следует учитывать. К счастью, эти машины созданы для неограниченных исследований и, как таковые, обычно оснащены топливными элементами большого размера. У некоторых моделей даже есть дополнительные баки под сиденьем или в других нетрадиционных местах на байке.
Стиль: Несмотря на то, что все они имеют схожую базовую форму, они могут очень сильно различаться эстетически: некоторые модели черпают вдохновение из спортивного и супербайкового семейства, а другие имеют более традиционный дизайн в стиле Дакара. Также стоит упомянуть, что есть множество гонщиков, которым просто нравится внешний вид приключенческих мотоциклов, и они предпочитают покупать и ездить на них по общественным дорогам и не собираются когда-либо ездить по бездорожью. Точно так же, как покупка пикапа, потому что вы цените эстетику, нет ничего плохого в поиске байка ADV по этой причине, хотя мы просто рекомендуем рассмотреть некоторые из более ориентированных на дорогу моделей.
Доступные заводские удобства: Туристические байки, как правило, оснащены большим количеством наворотов, чем любой другой класс мотоциклов. Эти дополнительные надстройки включают в себя ручки и сиденья с подогревом, багаж, дополнительное освещение, защиту от столкновений, модернизированные стойки, варианты колес со спицами и возможность подключения к приложениям для смартфонов, а также многое другое.
Большой выбор мото аксессуаров, экипировка, запчастей здесь:
Список лучших туристических мотоциклов
Разобрав все остальное, давайте перейдем к нашему выбору лучших приключенческих мотоциклов, представленных в настоящее время на рынке, от начального уровня до полноразмерных приключенческих маунтов. Как всегда, наши выборы будут перечислены в порядке от наименее до самого дорогого.
Royal Enfield Himalayan
Двигатель: Одноцилиндровый SOHC объемом 411 куб.см с воздушным охлаждением
Мощность: 24,3 л. с.
Снаряженная масса: 199 кг
Подвески: 200 мм спереди / 180 мм сзади
Дорожный просвет: 220 мм
Стоимость: 4749 $
KTM 390 Adventure
После многих лет просьб от поклонников, австрийский бренд наконец-то представил модель 390 Adventure, оснастив мотоцикл двигателем 373,2 куб.см с ходом подвески более 170 мм спереди и сзади, противоскользящим диском, и острый кузов в приключенческом стиле, разработанный Kiska. Кроме того, 390 Adventure также может похвастаться множеством других высококлассных удобств, включая скользящее сцепление, подвеску WP, контроль тяги, чувствительный к углу наклона, ABS для бездорожья и поворотов, а также несколько режимов езды, включая карту бездорожья. И хотя это не самый дешевый вариант, вам будет сложно найти лучший мотоцикл начального уровня в классе ADV, чем KTM 390.
Двигатель: Одноцилиндровый DOHC объемом 373,2 куб. см с жидкостным охлаждением;
Мощность: 43 л.с.
Снаряженная масса: 171 кг
Ход подвески: 170 мм спереди / 178 сзади.
Дорожный просвет: 200 мм
Стоимость: 6399 $
Yamaha Tenere 700
Двигатель: 689 куб.см DOHC Twin Parallel-Twin с жидкостным охлаждением
Мощность: 72,1 л.с.
Масса в снаряженном состоянии: 205 кг
Ход подвески: 211 мм спереди / 200 мм сзади
Дорожный просвет : 239 мм
Стоимость: 9999 $
Suzuki V-Strom 650 XT Adventure
Двигатель: 645 куб. см с жидкостным охлаждением, двухцилиндровый двигатель, 90 °, V-образный двигатель
Мощность: 70 л.с.
Снаряженная масса: 239 кг
Ход подвески: 150 мм спереди / 160 мм сзади
Дорожный просвет : 170 мм
Стоимость: 10499 $
Рассчитать и сравнить ОСАГО на мотоцикл:
Moto Guzzi V85 TT Adventure
Двигатель: 853 куб.см с воздушным охлаждением, поперечный V-образный двухцилиндровый двигатель под углом 90 °
Мощность: 75 л.с.
Масса в снаряженном состоянии: 229 кг
Ход подвески: 170 мм спереди / 170 мм сзади
Дорожный просвет : 208 мм
Стоимость: 12990 $
Honda Africa Twin
В последней версии Africa Twin нацелена на более премиальных конкурентов. Honda увеличила ход поршня и придала двигателю дополнительные 86 см3 рабочего объема и множество новых технологий. Готовый к приключениям Africa Twin, оснащен параллельным двухцилиндровым двигателем объемом 1,084 куб. Предустановленные режимы езды, четыре регулируемых режима демпфирования и предварительной нагрузки пружины, а также сенсорный экран TFT с диагональю 6,5 дюйма и ряд других первоклассных удобств, которые обычно используются в более дорогих европейских мотоциклах. Big Red также производит полуавтоматический вариант Africa Twin с коробкой передач DCT (то есть автоматической) с подрулевым переключением.
Двигатель: параллельно-сдвоенный SOHC с жидкостным охлаждением, 1084 куб. см.
Мощность: 100,5 л.с.
Снаряженная масса: 240 кг
Ход подвески: 231 мм спереди / 221 мм сзади
Дорожный просвет : 250 мм
Стоимость: 14399 $
MV Agusta Turismo Veloce 800
Если вы ищете более производительный, ориентированный на дорогу мотоцикл с типичным итальянским дизайном, то выбирайте Turismo Veloce 800 от MV Agusta. В настоящее время полицейский департамент Милана выбирает мотоцикл для патрулирования и преследования плохих парней, TV800 включает в себя сверхмощный трехцилиндровый двигатель объемом 798 куб. см, который обеспечивает невероятный крутящий момент и столь же обильную мощность на низких и средних оборотах, что делает его захватывающим уличным байком.
Двигатель: 798 куб.см, рядный трехцилиндровый двигатель DOHC с жидкостным охлаждением
Мощность: 125 л.с.
Снаряженная масса: 210 кг
Ход подвески: 160 мм спереди / 160 мм сзади
Дорожный просвет: 140 мм
Стоимость: 17000 $
KTM 1290 Super Adventure R
В 2021 модельном году австрийский KTM переработал приключенческий эндуро 1290 Super Adventure с новым дизайном. Рама в сочетании с более длинным поворотным рычагом, 7-дюймовым TFT-дисплеем, первоклассными компонентами Alpina и WP, переработанной трансмиссией с более легкими корпусами, модернизированными поршнями и переработанной выхлопной системой.
А также набором передовых помощников водителя, регулируемых с помощью 6-осевого датчик угла наклона, такой как регулировка скольжения двигателя, контроль тяги на бездорожье и контроль удержания на холме. Обладая полностью переработанным кузовом, более легкий и еще более мощный 1290 Super Adventure R 2021 года может похвастаться характеристиками мирового класса, которые можно было бы ожидать от производителя, одержавшего беспрецедентные 18 побед подряд на ралли Дакар.
Двигатель: 1301 куб.см, DOHC, 75 °, V- образный двухцилиндровый с жидкостным охлаждением
Мощность: 160 л.с.
Сухой вес: 220 кг
Ход подвески: 220 мм спереди / 220 мм сзади
Дорожный просвет : 242 мм
Стоимость: 18599 $
Harley-Davidson Pan America 1250 Special
Двигатель: 1250,3 куб.см DOHC, 60 л V-Twin
Мощность: 150 л.с.
Снаряженная масса: 249 кг
Ход подвески: 190,5 мм спереди / 190,5 мм сзади
Дорожный просвет : 211 мм
Стоимость: 19999 $
BMW R 1250 GS Adventure
BMW R 1250 GS Adventure 2021 года, последняя версия приключенческого мотоцикла, появившаяся в этом сегменте около четырех десятилетий назад, представляет собой полноразмерный вариант GS от баварского бренда. Помимо жестких чехлов, защитных дуг, защитной пластины и множества других внедорожных деталей, большой GS сохраняет все механические и технологические особенности базовой модели, такие как система изменения фаз газораспределения BMW, адаптивные фары и т. д.
Тормоза DTC и ABS Pro, регулируемое ветровое стекло, TFT-дисплей, бак объемом 36 литров, светодиодные индикаторы BMW Cruising Light и подогрев сиденья. Благодаря практически сорока годам исследований и разработок и реальной конкуренции на высшем уровне, есть очень веская причина, по которой BMW R 1250 GS и его предшественники пользуются огромной популярностью среди опытных гонщиков и любителей путешествовать на длинные дистанции.
Двигатель: 1254 куб.см DOHC Boxer Twin с воздушным и жидкостным охлаждением
Мощность: 136 л.с.
Снаряженная масса: 268 кг
Ход подвески: 210 мм спереди / 220 мм сзади
Дорожный просвет : 185 мм
Стоимость: 20300 $
Triumph Tiger 1200 XCA
Базовая модель Triumph Tiger 1200 уже является чрезвычайно компетентным мотоциклом для приключений, а топовый Tiger 1200 XCA британского бренда поднимает мощную планку на новые высоты. Прямо с завода XCA поставляется с огромным количеством надстроек и примечательных особенностей. Таких как титановая конструкция с наконечником из углеродного волокна, глушитель Arrow, Triumph Shift Assist, вилка WP и моноамортизатор в сочетании с полуактивной системой подвески Triumph. Несколько режимов езды, включая настройку Off-Road Pro, 5-дюймовый TFT-дисплей, контроль удержания, подогрев сидений и рукояток.
Адаптивные светодиодные фары для поворотов, дополненные светодиодными противотуманными фарами, ветровое стекло с электронной регулировкой, полный комплект защиты от столкновений, круиз-контроль, 32-спицевые бескамерные колеса, регулируемое многопозиционное сиденье, а также специальную схему окраски «Песчаная буря». Новейший Tiger 1200 также может похвастаться более мощным и более отзывчивым двигателем.
Двигатель: с жидкостным охлаждением 1,215cc DOHC
Мощность: 141 л.с.
Снаряженная Вес: 263 кг
Ход подвески: 190 мм спереди / 193 мм задний
Стоимость: 22000 $
Ducati Multistrada V4 S
Двигатель: 1158 куб.см, DOHC, 90 °, V4, с жидкостным охлаждением,
Мощность: 170 л.с.
Снаряженная масса: 239 кг
Ход подвески: 170 мм спереди / 180 мм сзади
Дорожный просвет: 220 мм
Стоимость: 24695 $
12 лучших туристических мотоциклов
В то время как скремблеры и даже специально созданные мотокроссы существовали уже с 50-х и 60-х годов, только в 1980 году BMW Motorrad представила миру первый туристический/приключенческий мотоцикл R80 GS. Который быстро доказал свою ценность, одержав победу на известном ралли Дакар всего через год после своего появления. С того времени этот сегмент значительно расширился и в конечном итоге превратился в один из самых популярных сегментов в мире мотоциклов. Этот огромный интерес к классу туристических мотоциклов побудил большинство крупных производителей мотоциклов бросить свои шляпы на ринг ADV, в результате чего рынок приключенческих мотоциклов стал самым разнообразным и богатым за всю историю.
Хотя этот растущий класс дает заинтересованным покупателям больше возможностей, чем когда-либо прежде, он также может затруднить сортировку более чем пяти десятков байков в стиле ADV, которые в настоящее время составляют рынок. Чтобы упростить это сложное пространство, мы внимательно изучили сегмент, чтобы выделить 12 лучших туристических мотоциклов, которые в настоящее время доступны на рынке.
Так что же такое туристический эндуро?
Как правило колеса со спицами внедорожных размеров (например, 21/18 или 19/17 дюймов), а также полный или частичный комплект кузова, который почти всегда отличается высокими ветровыми стеклами, навигационными вышками и другими заимствованными элементами от мотоциклов для ралли-рейдов «Дакар». Также часто можно увидеть больше ориентированных на бездорожье характеристик приключенческих моделей, которые оснащены жестким багажом, дополнительной защитой от столкновений, дополнительным освещением и другими удобствами, когда асфальт заканчивается.
Традиционно приключенческие мотоциклы, были крупнокалиберными, с рабочим объемом на уровне одного литра или выше. И хотя это делает их значительно более способными к проезду по шоссе, более крупные двигатели, которые требуют от мотоцикла большего шасси, большей подвески, больших тормозов и т. д. Добавляют значительный вес, что затрудняет преодоление бездорожья по сравнению с легкими спортивными мотоциклами
Часто заимствуя большую часть своих шасси, трансмиссии, электроники и подвески прямо у заводских команд MotoGP и Dakar Rally, приключенческие мотоциклы часто представляют собой флагманские предложения производителей, и в результате часто получают самые последние и лучшие, самые передовые модели. Это делает мотоциклы для приключений одними из самых продвинутых мотоциклов из существующих. Современные технологии, такие как электронная регулировка и / или активная подвеска в сочетании с многоцилиндровыми двигателями большого рабочего объема, также делают мотоциклы для приключений одним из самых дорогих в двухколесном царстве.
Благодаря прочной подвеске, мощным двигателям и набору средств защиты, туристические мотоциклы также чрезвычайно универсальны и отлично подходят практически для любого применения: от исследования диких троп до путешествий по континентам и мотокемпингов. Их вертикальное положение для езды также делает приключенческие велосипеды звездным выбором для городских поездок.
Как найти подходящий туристический мотоцикл
Чтобы начать поиск, сузьте выбор мотобайков в зависимости от вашего уровня навыков и опыта вождения. Если вы новичок в езде или у вас нет опыта езды по бездорожью, то вам стоит держаться подальше от полноразмерных моделей, так как с ними намного сложнее бороться и контролировать. Позже вы всегда можете перейти на более крупную и мощную модель.
Затем вы захотите учесть ваше предполагаемое использование. Посмотрев на то, сколько времени вы планируете кататься по дороге общего пользования по сравнению с бездорожьем, вы сможете сузить область поиска до моделей, предназначенных для ваших предполагаемых применений. Вдобавок к часто спортивным элементам, таким как защита поддона, защитные дуги, жесткий багаж и дополнительное освещение, мотоциклы для приключений, больше ориентированные на бездорожье, также будут отличаться лучшим дорожным просветом и заметно более длинным ходом подвески.
10 факторов, которые следует учитывать при покупке туристического эндуро
Технология: Стремясь упростить управление как на дороге , так и вне ее, производители начали оснащать активной / адаптивной подвеской с электронным регулированием, системами контроля давления в шинах, подъемом транспортного средства и удержание управления, адаптивные фары, лобовые стекла с электронной регулировкой, сиденья и ручки с подогревом (а иногда и охлаждением), несколько режимов езды, регулируемый контроль тяги и ABS на поворотах, и это лишь некоторые из них.
Готовность к бездорожью: Несмотря на свою изрядную снаряженную массу, многие мотоциклы для приключений способны обеспечить солидные возможности для езды по грязи благодаря усовершенствованной конструкции шасси в сочетании с подвеской с большим ходом и большим дорожным просветом. Наряду с багажом, защитой от столкновений и дополнительным освещением, включают колеса со спицами, узловатые шины, высокие ветровые стекла, зубчатые подножки и интегрированные передние крылья в стиле клюва.
Дальность хода: Если вы планируете совершать дальние походы или проводить большую часть своего времени на трассах, вне сети, то экономия топлива и размер бака будут важными факторами, которые следует учитывать. К счастью, эти машины созданы для неограниченных исследований и, как таковые, обычно оснащены топливными элементами большого размера. У некоторых моделей даже есть дополнительные баки под сиденьем или в других нетрадиционных местах на байке.
Стиль: Несмотря на то, что все они имеют схожую базовую форму, они могут очень сильно различаться эстетически: некоторые модели черпают вдохновение из спортивного и супербайкового семейства, а другие имеют более традиционный дизайн в стиле Дакара. Также стоит упомянуть, что есть множество гонщиков, которым просто нравится внешний вид приключенческих мотоциклов, и они предпочитают покупать и ездить на них по общественным дорогам и не собираются когда-либо ездить по бездорожью. Точно так же, как покупка пикапа, потому что вы цените эстетику, нет ничего плохого в поиске байка ADV по этой причине, хотя мы просто рекомендуем рассмотреть некоторые из более ориентированных на дорогу моделей.
Доступные заводские удобства: Туристические байки, как правило, оснащены большим количеством наворотов, чем любой другой класс мотоциклов. Эти дополнительные надстройки включают в себя ручки и сиденья с подогревом, багаж, дополнительное освещение, защиту от столкновений, модернизированные стойки, варианты колес со спицами и возможность подключения к приложениям для смартфонов, а также многое другое.
Большой выбор мото аксессуаров, экипировка, запчастей здесь:
Список лучших туристических мотоциклов
Разобрав все остальное, давайте перейдем к нашему выбору лучших приключенческих мотоциклов, представленных в настоящее время на рынке, от начального уровня до полноразмерных приключенческих маунтов. Как всегда, наши выборы будут перечислены в порядке от наименее до самого дорогого.
Royal Enfield Himalayan
Двигатель: Одноцилиндровый SOHC объемом 411 куб.см с воздушным охлаждением
Мощность: 24,3 л. с.
Снаряженная масса: 199 кг
Подвески: 200 мм спереди / 180 мм сзади
Дорожный просвет: 220 мм
Стоимость: 4749 $
KTM 390 Adventure
После многих лет просьб от поклонников, австрийский бренд наконец-то представил модель 390 Adventure, оснастив мотоцикл двигателем 373,2 куб.см с ходом подвески более 170 мм спереди и сзади, противоскользящим диском, и острый кузов в приключенческом стиле, разработанный Kiska. Кроме того, 390 Adventure также может похвастаться множеством других высококлассных удобств, включая скользящее сцепление, подвеску WP, контроль тяги, чувствительный к углу наклона, ABS для бездорожья и поворотов, а также несколько режимов езды, включая карту бездорожья. И хотя это не самый дешевый вариант, вам будет сложно найти лучший мотоцикл начального уровня в классе ADV, чем KTM 390.
Двигатель: Одноцилиндровый DOHC объемом 373,2 куб. см с жидкостным охлаждением;
Мощность: 43 л.с.
Снаряженная масса: 171 кг
Ход подвески: 170 мм спереди / 178 сзади.
Дорожный просвет: 200 мм
Стоимость: 6399 $
Yamaha Tenere 700
Двигатель: 689 куб.см DOHC Twin Parallel-Twin с жидкостным охлаждением
Мощность: 72,1 л.с.
Масса в снаряженном состоянии: 205 кг
Ход подвески: 211 мм спереди / 200 мм сзади
Дорожный просвет : 239 мм
Стоимость: 9999 $
Suzuki V-Strom 650 XT Adventure
Двигатель: 645 куб. см с жидкостным охлаждением, двухцилиндровый двигатель, 90 °, V-образный двигатель
Мощность: 70 л.с.
Снаряженная масса: 239 кг
Ход подвески: 150 мм спереди / 160 мм сзади
Дорожный просвет : 170 мм
Стоимость: 10499 $
Рассчитать и сравнить ОСАГО на мотоцикл:
Moto Guzzi V85 TT Adventure
Двигатель: 853 куб.см с воздушным охлаждением, поперечный V-образный двухцилиндровый двигатель под углом 90 °
Мощность: 75 л.с.
Масса в снаряженном состоянии: 229 кг
Ход подвески: 170 мм спереди / 170 мм сзади
Дорожный просвет : 208 мм
Стоимость: 12990 $
Honda Africa Twin
В последней версии Africa Twin нацелена на более премиальных конкурентов. Honda увеличила ход поршня и придала двигателю дополнительные 86 см3 рабочего объема и множество новых технологий. Готовый к приключениям Africa Twin, оснащен параллельным двухцилиндровым двигателем объемом 1,084 куб. Предустановленные режимы езды, четыре регулируемых режима демпфирования и предварительной нагрузки пружины, а также сенсорный экран TFT с диагональю 6,5 дюйма и ряд других первоклассных удобств, которые обычно используются в более дорогих европейских мотоциклах. Big Red также производит полуавтоматический вариант Africa Twin с коробкой передач DCT (то есть автоматической) с подрулевым переключением.
Двигатель: параллельно-сдвоенный SOHC с жидкостным охлаждением, 1084 куб. см.
Мощность: 100,5 л.с.
Снаряженная масса: 240 кг
Ход подвески: 231 мм спереди / 221 мм сзади
Дорожный просвет : 250 мм
Стоимость: 14399 $
MV Agusta Turismo Veloce 800
Если вы ищете более производительный, ориентированный на дорогу мотоцикл с типичным итальянским дизайном, то выбирайте Turismo Veloce 800 от MV Agusta. В настоящее время полицейский департамент Милана выбирает мотоцикл для патрулирования и преследования плохих парней, TV800 включает в себя сверхмощный трехцилиндровый двигатель объемом 798 куб. см, который обеспечивает невероятный крутящий момент и столь же обильную мощность на низких и средних оборотах, что делает его захватывающим уличным байком.
Двигатель: 798 куб.см, рядный трехцилиндровый двигатель DOHC с жидкостным охлаждением
Мощность: 125 л.с.
Снаряженная масса: 210 кг
Ход подвески: 160 мм спереди / 160 мм сзади
Дорожный просвет: 140 мм
Стоимость: 17000 $
KTM 1290 Super Adventure R
В 2021 модельном году австрийский KTM переработал приключенческий эндуро 1290 Super Adventure с новым дизайном. Рама в сочетании с более длинным поворотным рычагом, 7-дюймовым TFT-дисплеем, первоклассными компонентами Alpina и WP, переработанной трансмиссией с более легкими корпусами, модернизированными поршнями и переработанной выхлопной системой.
А также набором передовых помощников водителя, регулируемых с помощью 6-осевого датчик угла наклона, такой как регулировка скольжения двигателя, контроль тяги на бездорожье и контроль удержания на холме. Обладая полностью переработанным кузовом, более легкий и еще более мощный 1290 Super Adventure R 2021 года может похвастаться характеристиками мирового класса, которые можно было бы ожидать от производителя, одержавшего беспрецедентные 18 побед подряд на ралли Дакар.
Двигатель: 1301 куб.см, DOHC, 75 °, V- образный двухцилиндровый с жидкостным охлаждением
Мощность: 160 л.с.
Сухой вес: 220 кг
Ход подвески: 220 мм спереди / 220 мм сзади
Дорожный просвет : 242 мм
Стоимость: 18599 $
Harley-Davidson Pan America 1250 Special
Двигатель: 1250,3 куб.см DOHC, 60 л V-Twin
Мощность: 150 л.с.
Снаряженная масса: 249 кг
Ход подвески: 190,5 мм спереди / 190,5 мм сзади
Дорожный просвет : 211 мм
Стоимость: 19999 $
BMW R 1250 GS Adventure
BMW R 1250 GS Adventure 2021 года, последняя версия приключенческого мотоцикла, появившаяся в этом сегменте около четырех десятилетий назад, представляет собой полноразмерный вариант GS от баварского бренда. Помимо жестких чехлов, защитных дуг, защитной пластины и множества других внедорожных деталей, большой GS сохраняет все механические и технологические особенности базовой модели, такие как система изменения фаз газораспределения BMW, адаптивные фары и т. д.
Тормоза DTC и ABS Pro, регулируемое ветровое стекло, TFT-дисплей, бак объемом 36 литров, светодиодные индикаторы BMW Cruising Light и подогрев сиденья. Благодаря практически сорока годам исследований и разработок и реальной конкуренции на высшем уровне, есть очень веская причина, по которой BMW R 1250 GS и его предшественники пользуются огромной популярностью среди опытных гонщиков и любителей путешествовать на длинные дистанции.
Двигатель: 1254 куб.см DOHC Boxer Twin с воздушным и жидкостным охлаждением
Мощность: 136 л.с.
Снаряженная масса: 268 кг
Ход подвески: 210 мм спереди / 220 мм сзади
Дорожный просвет : 185 мм
Стоимость: 20300 $
Triumph Tiger 1200 XCA
Базовая модель Triumph Tiger 1200 уже является чрезвычайно компетентным мотоциклом для приключений, а топовый Tiger 1200 XCA британского бренда поднимает мощную планку на новые высоты. Прямо с завода XCA поставляется с огромным количеством надстроек и примечательных особенностей. Таких как титановая конструкция с наконечником из углеродного волокна, глушитель Arrow, Triumph Shift Assist, вилка WP и моноамортизатор в сочетании с полуактивной системой подвески Triumph. Несколько режимов езды, включая настройку Off-Road Pro, 5-дюймовый TFT-дисплей, контроль удержания, подогрев сидений и рукояток.
Адаптивные светодиодные фары для поворотов, дополненные светодиодными противотуманными фарами, ветровое стекло с электронной регулировкой, полный комплект защиты от столкновений, круиз-контроль, 32-спицевые бескамерные колеса, регулируемое многопозиционное сиденье, а также специальную схему окраски «Песчаная буря». Новейший Tiger 1200 также может похвастаться более мощным и более отзывчивым двигателем.
Двигатель: с жидкостным охлаждением 1,215cc DOHC
Мощность: 141 л.с.
Снаряженная Вес: 263 кг
Ход подвески: 190 мм спереди / 193 мм задний
Стоимость: 22000 $
Ducati Multistrada V4 S
Двигатель: 1158 куб.см, DOHC, 90 °, V4, с жидкостным охлаждением,
Мощность: 170 л.с.
Снаряженная масса: 239 кг
Ход подвески: 170 мм спереди / 180 мм сзади
Дорожный просвет: 220 мм
Стоимость: 24695 $
Турэндуро мотоциклы: какой туристический эндуро выбрать – рейтинг лучших моделей для туристов
Внедорожные байки – это целый класс, долго формировавшийся, обладающий своими особенностями, завоевавший многих поклонников. И сегодня мы взглянем на один из ярчайших его видов – в фокусе внимания лучшие турэндуро, мотоциклы, сочетающие проходимость с хорошей скоростью и комфортом дальних путешествий. Предлагаем подробно рассмотреть наиболее модных представителей категории, чтобы вы могли сделать безопасный, удобный, экономичный и, естественно, стильный выбор и чувствовать себя на дороге по-настоящему круто.
Сразу отметим, что данные варианты лидируют в нише именно из-за своей неочевидности. Поначалу их отличали от классики по ширине руля и ориентированному вверх глушителю, но сейчас вариантов гораздо больше. И дело не только в дизайне, в котором находится место для спортивной составляющей, у двигателя и подвески тоже есть своя специфика.
Особенности мотоциклов
Турэндуро – разновидность мотоциклов эндуро, созданная специально для длительных путешествий по дорогам различных типов. Все модели отличаются внедорожным силуэтом, обеспечивающим максимальный комфорт, высокой надежностью всех комплектующих и стильным современным внешним видом.
Туристический транспорт этого класса делится на 2 категории:
- Легкие и недорогие мотоциклы. Они поставляются с двигателями небольшого объема и имеют относительно небольшой вес. Такие байки доступны для многих, но не поражают потрясающим запасом прочности.
- Гранд турэндуро. Такие мотоциклы являются очень мощными, большими и достаточно дорогими. Производители заявляют, что с такими байками владельцы могут совершать даже кругосветные путешествия с максимальным комфортом. И это не преувеличение. Действительно, есть путешественники, которые проезжают тысячи километров за несколько дней и при этом не испытывают существенной усталости или выраженного дискомфорта.
Известными представителями класса являются BMW R1200GS, Honda VFR800X, Suzuki DJEBEL 250. Вы можете сделать выбор и в пользу других мотоциклов. Все они действительно комфортны и надежны. Конечно, покупая б/у мотоцикл, следует быть готовым к тому, что модели турэндуро имеют внушительный пробег, но даже при его наличии вы не рискуете. Износостойкие комплектующие обладают впечатляющим ресурсом.
Если вы уже готовы к подаче заявки или хотите получить ответы на возникшие вопросы, отправьте запрос на электронную почту или свяжитесь с нами по телефону в Москве. Специалисты расскажут обо всех условиях работы.
Эндуро
Клуб любителей эндуро: обзор мировых чемпионатов, хард эндуро, мото ралли, Париж-Дакар и всё, что связанно с преодолением на двух колёсах непроходимого бездорожья.
Администраторы (1)
Модераторы (0)
Модераторов здесь не замеченоЭндуро → Бюджетный турэндуро Honda XRE 300 2022
Японский производитель выпустил новый классный байк для Азии, поскольку турэндуро сейчас популярны во всех формах и проявлениях по всему миру. Новый Honda XRE 300 2022 стал лучше и будет доступен в двух версиях: XRE Adventure и XRE Rally.
Honda XRE 300 впитал в себя основные особенности больших турэндуро. Он теперь комплектуется двумя светодиодными фарами, адекватной ветрозащитой, клювом, высоким выхлопом и длинноходной подвеской (сзади фирменная Honda Pro Link). Седло двухместное, и есть ручка для пассажира. Приборка полностью цифровая.
В сердце Honda XRE 300 установлен 291.6-кубовый одноцилиндровый двигатель с двумя верхними распредвалами и жидкостным охлаждением. Мотор очень надежный и подходит для эксплуатации при высоких температурах и влажности. Мощность достигает 26 л.с.
Читайте также: