Генри форд комната отдыха
Все проекты
Для бизнеса
Другие проекты
добавлена сегодня в 00:40
добавлена вчера в 23:35
1000 гр тыквы, уже очищенной 4 стакана сахара 2 апeльсина (сочных) 2 лимoна щепотка сoли Приготовлeние: Тыкву натереть на терке (удобнее всего на мелкой). Добавить к натертой тыквe сахар, соль. Оставить на полчаса, чтобы тыква дала сoк. С лимoнов и апельсинов снять цeдру, натереть eе на терке (белую часть не используем). Выжать из лимонов и апельсинов сок. Спустя 30 минут к тыквe добавить цедру и coк, пepeме
Интересный эксперимент Генри Форда - Плата за безделье.
Ровно 100 лет назад, в 1919 году, на одном из автомобильных заводов Генри Форда был проведен любопытный эксперимент, который сегодня - во времена засилья профсоюзов и общественного движения за постоянное повышение минимальной зарплаты - всё больше привлекает внимание.
Эксперименту предшествовала постоянная вражда Форда с собственными ремонтниками, Последние работали чрезвычайно медленно, хотя и получали $10 в день (примерно $240 по сегодняшним меркам). Уволить лентяев и нанять других Генри не мог, так как починка станков была крайне специфическим занятием. Если нужной детали не оказывалось, ремонтники часто применяли смекалку. Вместо железа использовали дерево, а вместо резины - тряпки.
Строгих требований к починке тогда не существовало и зачастую ремонтники запускали огромный станок, сняв с пояса ремень и гармонично вписав его в сложную механическую конструкцию. Форд, естественно, потом оплачивал каждый пожертвованный на общее благо предмет.
Однажды два десятка фордовских ремонтников пришли на работу и увидели необычный автономный офис посреди цеха. У него были большие стеклянные окна с занавесками. Внутри работали охлаждающие воздух вентиляторы. Вместо типичных складных стульев стояли мягкие диваны и кресла. На столах лежали стопки газет, журналов и настольных игр. В уголке стоял столик с разнообразными снеками, чаем, кофе, холодной водой и кипятильником. Атмосфера откровенно располагала к отдыху.
Генри пригласил ремонтников в комнату, огляделся, а потом включил радио. В будке заиграл джаз. Рабочие подумали, что большой босс демонстрирует им свой новый кабинет.
"Вы приходите в 6 утра или в 6 вечера - не важно, - сказал великий бизнесмен. - Сразу падаете на диван и наслаждаетесь покоем. Отныне зарплата вам будет платиться только за безделье".
Потом Форд указал изумлённым ремонтникам на две лампочки на стене. Зелёная горела, когда все станки работали в привычном режиме. Красная - когда что-нибудь на заводе ломалось.
Рядом с лампочками находились часы. Они включались с началом каждой смены и отсчитывали рабочее время/зарплату. Однако стоило включиться красной лампочке - часы мгновенно останавливались. Зарплата переставала начисляться.
Однажды в рабочий полдень загорелась красная лампочка и электричество в будке вырубилось. Недовольные ремонтники вылезли из своего офиса и услышали от дежурного о выходе из строя сразу семи станков. Медленно они принялись за ремонт, который затянулся на 40 часов. В последующие дни произошло ещё несколько поломок. Потраченное на ремонт время Форд вычел из зарплат ремонтников. Сумма в 2-недельных чеках оказалась значительно ниже привычной.
Ремонтники пришли к Форду и попросили вернуться к классической форме оплаты труда. Генри обрадовался и сказал, что комфортной чудо-будки при этом не будет - ее с нетерпением ждут на другом заводе. Рабочие не хотели возвращаться в шумный цех. Они слишком привыкли к звукам радио и диванам. Эксперимент остался в силе.
В последующие дни ремонтники начали спорить друг с другом. Если раньше их объединяла халатность, медлительность и безответственность, то теперь они искали способ ускорить проведение ремонтных работ. Одного они обвинили в постоянном отсутствии под рукой нужных инструментов. Второго - в курении перед ремонтом. Третий оказался большим любителем потрепаться с механиками в разгар рабочего дня.
Не прошло и месяца, как скорость выполнения ремонтных работ на заводе Форда выросла более чем в десять раз. Обитатели будки выработали самый быстрый алгоритм работы. Они трудились слаженно и без лишних движений. Как только на стене загоралась красная лампочка, дверь открывалась со скоростью молнии и бригада ремонтников мчалась к станкам.
"Быстрее, Джо, в этом месяце я должен заработать на первый взнос по мортгиджу", - кричал один.
"Билли, если ты будешь работать как черепаха, мы пойдём к мистеру Форду и добьёмся твоего увольнения!" - грозился другой.
"Закрути болты получше, Генри, чтобы чёртов станок не сломался через три дня", - добавлял третий.
Быстрые починки оборудования значительно увеличили производство автомобилей и запчастей. Как результат, выросла прибыль всего завода. Форд, следивший за работой ремонтников из своего офиса, расположенного на самом верху огромного цеха, смеялся и аплодировал.
Ответ лежит на поверхности. Ремонтник - работа крайне травмоопасная. Зажигание красной лампы и приостановка зарплаты автоматически вызывает спешку. Ремонтники нервничают и часто нарушают инструкцию. Одно неверное движение - и железная махина оттяпала конечность или ещё хуже - "переварила" всего человека.
Поэтому запуск фордовского эксперимента в 21-м столетии приведёт только к одному - несчастному случаю, расследованию, огромному штрафу или компенсации пострадавшему (его родственникам), пересмотру правил техники безопасности.
Так или иначе, для 1919 года эксперимент был великолепен. Генри Форд почти решил проблему человеческой лени и отсутствия мотивации на рабочем месте.
Маркетинговый кейс (как вы яхту назовете)
Рассказали тут интересный пример из маркетинговой практики
Встречался с заказчиком - директором крупной конторы - фасуют и продают приправы
Зашла речь про маркетинг. Попытался ввернуть тему цифровых технологий
- Какая нахрен цифровизация? Все гораздо проще. Продавали мы пакеты “Приправа для птицы”. Решили изменить название, стало - “Приправа для курицы”. Продажи выросли на 50%.
- Продолжили - добавили еще “Приправа для окорочков” - еще +50% в продажах
Как говорится - проще надо быть. И люди потянутся
Показать полностью 3 года назадКак Генри Форд платил рабочим за отдых
Ровно 100 лет назад, в 1919 году, на одном из автомобильных заводов Генри Форда был проведен любопытный эксперимент, который сегодня - во времена засилья профсоюзов ( в западных странах) и общественного движения за постоянное повышение минимальной зарплаты - всё больше привлекает внимание.
Эксперименту предшествовала постоянная вражда Форда с собственными ремонтниками, Последние работали чрезвычайно медленно, хотя и получали $10 в день (примерно $240 по сегодняшним меркам). Уволить лентяев и нанять других Генри не мог, так как починка станков была крайне специфическим занятием. Если нужной детали не оказывалось, ремонтники часто применяли смекалку. Вместо железа использовали дерево, а вместо резины - тряпки.
Строгих требований к починке тогда не существовало и зачастую ремонтники запускали огромный станок, сняв с пояса ремень и гармонично вписав его в сложную механическую конструкцию. Форд, естественно, потом оплачивал каждый пожертвованный на общее благо предмет.
Однажды два десятка фордовских ремонтников пришли на работу и увидели необычный автономный офис посреди цеха. У него были большие стеклянные окна с занавесками. Внутри работали охлаждающие воздух вентиляторы. Вместо типичных складных стульев стояли мягкие диваны и кресла. На столах лежали стопки газет, журналов и настольных игр. В уголке стоял столик с разнообразными снеками, чаем, кофе, холодной водой и кипятильником. Атмосфера откровенно располагала к отдыху.
Генри пригласил ремонтников в комнату, огляделся, а потом включил радио. В будке заиграл джаз. Рабочие подумали, что большой босс демонстрирует им свой новый кабинет.
"Вы приходите в 6 утра или в 6 вечера - не важно, - сказал великий бизнесмен. - Сразу падаете на диван и наслаждаетесь покоем. Отныне зарплата вам будет платиться только за безделье".
Потом Форд указал изумлённым ремонтникам на две лампочки на стене. Зелёная горела, когда все станки работали в привычном режиме. Красная - когда что-нибудь на заводе ломалось.
Рядом с лампочками находились часы. Они включались с началом каждой смены и отсчитывали рабочее время/зарплату. Однако стоило включиться красной лампочке - часы мгновенно останавливались. Зарплата переставала начисляться.
Однажды в рабочий полдень загорелась красная лампочка и электричество в будке вырубилось. Недовольные ремонтники вылезли из своего офиса и услышали от дежурного о выходе из строя сразу семи станков. Медленно они принялись за ремонт, который затянулся на 40 часов. В последующие дни произошло ещё несколько поломок. Потраченное на ремонт время Форд вычел из зарплат ремонтников. Сумма в 2-недельных чеках оказалась значительно ниже привычной.
Ремонтники пришли к Форду и попросили вернуться к классической форме оплаты труда. Генри обрадовался и сказал, что комфортной чудо-будки при этом не будет - ее с нетерпением ждут на другом заводе. Рабочие не хотели возвращаться в шумный цех. Они слишком привыкли к звукам радио и диванам. Эксперимент остался в силе.
В последующие дни ремонтники начали спорить друг с другом. Если раньше их объединяла халатность, медлительность и безответственность, то теперь они искали способ ускорить проведение ремонтных работ. Одного они обвинили в постоянном отсутствии под рукой нужных инструментов. Второго - в курении перед ремонтом. Третий оказался большим любителем потрепаться с механиками в разгар рабочего дня.
Не прошло и месяца, как скорость выполнения ремонтных работ на заводе Форда выросла более чем в десять раз. Обитатели будки выработали самый быстрый алгоритм работы. Они трудились слаженно и без лишних движений. Как только на стене загоралась красная лампочка, дверь открывалась со скоростью молнии и бригада ремонтников мчалась к станкам.
"Быстрее, Джо, в этом месяце я должен заработать на первый взнос по мортгиджу", - кричал один.
"Билли, если ты будешь работать как черепаха, мы пойдём к мистеру Форду и добьёмся твоего увольнения!" - грозился другой.
"Закрути болты получше, Генри, чтобы чёртов станок не сломался через три дня", - добавлял третий.
Быстрые починки оборудования значительно увеличили производство автомобилей и запчастей. Как результат, выросла прибыль всего завода. Форд, следивший за работой ремонтников из своего офиса, расположенного на самом верху огромного цеха, смеялся и аплодировал.
Ответ лежит на поверхности. Ремонтник - работа крайне травмоопасная. Зажигание красной лампы и приостановка зарплаты автоматически вызывает спешку. Ремонтники нервничают и часто нарушают инструкцию. Одно неверное движение - и железная махина оттяпала конечность или ещё хуже - "переварила" всего человека.
Поэтому запуск фордовского эксперимента в 21-м столетии приведёт только к одному - несчастному случаю, расследованию, огромному штрафу или компенсации пострадавшему (его родственникам), пересмотру правил техники безопасности.
Так или иначе, для 1919 года эксперимент был великолепен. Генри Форд почти решил проблему человеческой лени и отсутствия мотивации на рабочем месте.
Источник
10 сильных правил-цитат миллиардера Генри Форда
-- Я знаю, что Ваш сын всегда останавливается в самых лучших отелях и всегда великолепно одет. А вы спрашиваете самую дешевую гостиницу и носите плащ, который, похоже, не моложе вас. Неужели Вы экономите деньги?
Генри Форд с раздражением:
-- Мне незачем останавливаться в дорогом отеле. Где бы я ни остановился, я - Генри Форд. В самой дешевой гостинице я все равно Генри Форд. Мой сын еще молод и не опытен, он боится, что подумают люди, если он остановится в дешевом отеле. А это пальто, да - это пальто носил еще мой отец, зачем мне новые тряпки? Я - Генри Форд, чтобы я не надел, всегда и всюду я - Генри Форд. Остальное не важно.
Не все приведенные ниже слова одинаковы по глубине и силе практического применения, но каждому нужно свое.
- Если ты думаешь, что сможешь - ты прав, если думаешь, что не сможешь - ты тоже прав. Ну, эту цитату все знают) Она о силе веры в собственные возможности. Но надо помнить - вера это только пол дела. Нужно что-то делать
- Все что угодно, может быть сделано лучше, чем делается сейчас
В этом суть его бизнес подхода. Например: они стояли с секундомером и считали, сколько времени рабочий тратит бесполезные на повороты и телодвижения, чтобы организовать рабочее место удобнее и выиграть время - Люди чаще капитулируют, чем терпят крушение
Реализовать принцип "никогда не сдавайся" гораздо сложнее, чем сказать это. Если ты думаешь, что уже научился этому, будь уверен - это не так - Если все настроено против тебя, помни - самолет взлетает против ветра. Когда все действительно против тебя, об этом тяжело думать. Генри считал, что способность преодолеть это отличает тех кто взлетает, от тех - кто падает и лежит
- Думать - самая трудная из работ. Вот почему так мало людей ею занимаются. Каждый думает, что он думает. Что он имел в виду - наверняка не знаю. Но думаю, черь идет о том, чтобы постоянно задавать вопросы и искать на них ответы
- Если он намерен всю жизнь оставаться при физической работе, то должен забыть о труде в тот момент, когда прозвенит фабричный гудок. Но если он хочет идти вперед и чего-нибудь достигнуть, то гудок - только сигнал поразмыслить над своим трудовым днем и найти, как бы ему делать лучше прежнего. No comments
- Кто стремится к покою и создает себе досуг, не имеет основания жаловаться. Он не может одновременно и придаваться праздникам, и пожинать плоды работы. Ты или работаешь, или кайфуешь и не жалуешься. Каждый выбирает для себя, но не надо ныть.
- Кажется, все искали прямую дорогу к деньгам, и при этом обходили саму прямую - ту, которая ведет через труд. Генри Форд считал, что жизнь ради самих денег - бедная жизнь, бедный бизнес. Помоги людям, сделай их жизнь лучше, и у тебя будут деньги
- Иметь деньги абсолютно необходимо, но нельзя забывать при этом, что их цель - не праздность, а умножение средств для полезного служения. Для меня нет ничего отвратительнее праздной жизни. Никто из нас не имеет на нее права. В цивилизации нет места тунеядцам. Ну, это всем тем, кто готов пойти по головам ради наживы. Деньги нужны для полезного служения обществу, а не ради собственного эго
- Если бы я спрашивал, чего хотят люди, я бы до сих пор искал более быстрых лошадей. Это перекликается со словами о взлете самолета - люди критикуют новое, но если через это прорваться. Люди сами не знают чего хотят и от чего отказываются
- Бонус: В следующей жизни я буду кем угодно, лишь бы рядом со мной была моя жена
Какая машина самая лучшая? - "Самая лучшая машина - это новая машина". Чтобы сделать первый миллион автомобилей, потребовалось 7 лет. Через 132 дня после этого, он сделал уже 10 миллионов автомобилей. Генри Форд платил бригаде ремонтников только тогда, когда они не работали - если чинить нечего, значит работа выполнена на ура, верно? Он очень близко дружил с Томасом Эдисоном. Но и без черного пятна не обошлось - участвовал в создании фашистских самолетов. Зато, когда русские сперли у него технологию трактора - он отправил туда бригаду, которая помогла наладить производство. Он попросил лишь процент прибыли. И, как известно, цвет автомобиля может быть любым при условии, что он - черный.
Я советую прочитать его автобиографию "Моя жизнь, мои достижения". Он сам записал свои мысли, там цитат - завались. Все понятно и доходчиво - на что смотреть, а на что не стоит обращать внимание
Еще немного о гениальном Генри
Методика выявления "виновных" неправильная. Но в любом случае правильно сформированный отдел должен суметь работать в отсутствии любого 1го сотрудника в течение 2х недель. Если отдел это не переживает, значит что-то в нем не так.
6 лет назадДля решения нештатных ситуаций, координации с другими отделами, подбора персонала. Так же на боссе решение конфликтных ситуаций между работником и клиентом, работником м работником.
6 лет назад Это как с сисадминами. Всё хорошо до первого факапа или расширения. А что-то из этого обязательно случается. 2 месяца назадработа босса в том и заключается - организовать и отшлифовать процессы так, чтоб все работало без сбоев и без необходимости подтирать каждому сопли.
хотя если до его появления все было ок, при нем все так же и нет какого то качественного скачка и в его отсутствие все тоже остается ок - тогда да, вопросы-вопросики.
правда попадалась мне другая версия того же текста, где смысл сильно отличается:
"Однажды все руководство крупной компании отвезли
далеко далеко на острова на длительный тренинг. Никого
из менеджеров в компании не осталось.
По возвращении обнаружилось, что все подразделения компании
разделились на три категории:
1) результат упал;
2) результат не изменился;
3) результат вырос.
После этого топ-менеджеры вместе с собственником приняли
еще на один месячный тренинг, чтобы те научились делегировать свои
2. Выдать годовой бонус руководителям, в чьих подразделениях
в их отсутствие результат остался стабильным.
3. Уволить менеджеров подразделений, где результат вырос,
так как люди без них работают лучше, чем при них."
6 лет назад А если б все руководители проводились, пришлось бы уходить самому 6 лет назадСамый прикол не в этом даже. Работать слаженно под надзором и без - разные вещи. И если отдел Х, допустим, работал хорошо, то это значит, что механизм слажен и все боятся наказания начальства. А другие не боятся,хоть и тоже слажены.
Или может в течение этих двух недель случилось так, что в отделе номер 2 Сандра и Мандра не поделили Круза и начали друг другу устраивать козни и отдел перестал работать.
Так что не вижу тут гениальности, если честно.
У нас в организации все как раз таки наоборот. Без руководителя - все нормально работают, с ним - совещания каждый час и разговоры о стратегии и нашем прекрасном будущем. При этом он сам не понимает, что нужно делать, и подчиненных выводит из работы левыми задачами.
а нахуя пруфы, хомякам нравятся байки из говнопабликов.
6 лет назадЭто по нашим около-бюджетным конторам да частным лавочкам- правило. А для нормального бизнеса это нонсенс. :)
6 лет назадРуководители имели полный карт-бланш на набор сотрудников, в любом случае второй руководитель никчемен
раскрыть ветку 6 6 лет назадОсобенно смешно это заявление для технических специальностей, где даже сейчас быстрое обучение новичка займёт месяца три
раскрыть ветку 4 6 лет назад Оп, оп, это куда там всего три месяца надо учиться? раскрыть ветку 2 6 лет назад на работу, куда ты придешь после учебы 6 лет назад не, ты не понял) это не за 3 месяца из "о, а я нифига не знаю, не умею, только в носу ковыряюсь" в полноценного работника, а уже имея специальность и диплом 3 месяца подстраиваться под конкретное место. 6 лет назад ну это сейчас, в те времена техника была куда проще 6 лет назадНасколько мне известно, был и третий вариант: если отдел сильно повысил свои показатели, то такого руководителя тоже увольняли, т.к. без него отдел работал лучше, чем с ним.
ещё комментарии 6 лет назадДа, если рассказать анекдот наоборот, то тоже прокатит, ибо Генри Форд гениален и ниибёт. Похожая цитата была у Конецкого.
ещё комментарии 6 лет назад Гениальный кореш Гитлера. сука.Как можно восхищаться соратниками палачей, которые пол твоей страны уничтожили. раскрыть ветку 8 6 лет назад И как только тебе в горло кока-кола с фантой лезет? раскрыть ветку 4 6 лет назад
Ага, и комп буржуйский не смущает вообще
6 лет назад Деньги не пахнут) 6 лет назадПлохо лезет) Только с ромом пью ее
раскрыть ветку 1 6 лет назад ещё комментарии 6 лет назадИнтернет себе отключи, сука. Комп в окно выкинь, сука. И вообще. Квартиру сожги, сука, там половина вещей сделана за границей, а может и целиком. Сука.
“Национализм — детская болезнь, корь человечества"
Биомусор.
Интернет себе отключи, сука. Комп в окно выкинь, сука. И вообще. Квартиру сожги, сука, там половина вещей сделана за границей, а может и целиком. Сука.
“Национализм — детская болезнь, корь человечества"
раскрыть ветку 1 6 лет назаднационализм в умеренном виде достаточно полезгая штука, но в умеренном виде он может быть только в ОЧЕНЬ развитом обществе. Не в нашем. Увы.
ещё комментарии ещё комментарии ещё комментарии 6 лет назад Слышал похожую историю немного в другой, более логичной, интерпретации и без овеликого Форда. Там руководителей, чьи отделы в их отсутствие стали работать хуже, отправили на спецподготовку по делегирования полномочий, тех, чьи отделы работали также, поощряли, а тех чьи отделы стали работать лучше - уволили. раскрыть ветку 5 6 лет назад раскрыть ветку 2 6 лет назадуф.. все, я успокоился.. а то от поста бомбануло
раскрыть ветку 1 6 лет назадвсе белое вокруг?
6 лет назадВот-вот, подумалось если подчиненные работают так же эффективно и без руководителя, то нахера его держать.
И этим руководителем был Альберт Энштейн
6 лет назадЕсли работа идет слаженно и без начальника,тогда нахер он нужен? Логично,что уволили того,в чьем отделе все было гладко,что бы уменьшить издержки xD
раскрыть ветку 1 6 лет назад 6 лет назад Как всегда палка о двух концах 6 лет назад Это не гениальность, а самодурство. Есть куча критериев, по которым можно оценить менеджера, а не сводить всё к "без него пошло на перекосяк значит херово организовал" раскрыть ветку 4 6 лет назадСпокойней, всё равно ничего этого на самом деле не было.
6 лет назадНо Форда помнят до сих пор, и он заработал кучу бабок и был известной личностью, а какой то, rolandxl, говорит что он самодур
раскрыть ветку 2 6 лет назад очередное "сперва добейся" раскрыть ветку 1 6 лет назадНу а как можно указывать на ошибки других не имея опыта в данном вопросе?
6 лет назад Коллектив должен самостоятельно выполнять задачи. Руководитель контролировать и направлять, иногда показать как правильно выполнить задачу, тем самым напоминая о своем профессионализме. Основы любой книжки о менеджменте писались наверняка со старины Форда раскрыть ветку 1 6 лет назад"Не мешайте нам работать"? =)
6 лет назад Только увольняли обоих, у кого все гладко, то и нах он нужен, а у кого бардак, тем более нах раскрыть ветку 1 6 лет назадглупо. Ведь всё гладко - в штатной ситуации, а руководитель нужен для решения проблем.
6 лет назад Победили те кто оставил заместителей)) 6 лет назадПочитайте лучше мемуары форда. ни про какие круизы там и близко речи нет. это как цитаты со стетхемом. уж там-то все понимают, что он не говорил и четверти (восьмой? шестнадцатой части?) из того,что пишут под его фотками
раскрыть ветку 1 6 лет назад
всё верно. с одной стороны. с другой стороны какая хорошая реклама Форда получилась. Жаль, что бесплатная с моей стороны :)
раскрыть ветку 2 6 лет назадДа не волнуйся так! Во-первых, Форд тебе всё-равно не заплатит.
раскрыть ветку 1 6 лет назадА во-вторых-то что? Интрига.
ещё комментарии 6 лет назадБредово, разные ведь есть отделы. Нагрузка разная, ответственность разная. Например, отдел техподдержки спокойно проработал бы и без начальника. А отдел поставок каких-то и грузоперевозок. Без координации действий и человека который берёт на себя ответственность и принимает решения начался бы хаос.
6 лет назадВсе восхваляют Форда, даже за нелогичное и тупое поведение? Ура, О Дивный Новый мир, я наконец-то пришел к тебе!
Сталин бы не прошел проверку.
6 лет назадМне кажется это цитата от Джейсона Стейтема.
6 лет назадГенри Форд отправляет руководящий состав корпорации в двухнедельный круиз и рискует миллионами прибыли, ради эксперимента? Таких людей на неделю - две, даже по одному в отпуск не пускают, а он на две недели сразу всех. Да все остальное не похоже на правду, скорее всего утка.
6 лет назадЭтого Форда звали Альберт Эйнштейн и ему было 10 лет.
6 лет назадЭто из Кови чтоль?
6 лет назадА если отдел без своего начальника работает ЛУЧШЕ, чем с ним, что с ним сделал бы Генри Форд? :)
6 лет назадЭто так типично - сваливать вину за косяки работников на начальника.
Это правильно.
Руководитель - на то и руководитель, чтобы контролировать, пресекать и разгребать все косяки на месте, пока они не вышли за пределы узкого круга и не дошли до более высокопоставленного начальства. Которому, если и оно всё это дело не разгребёт, в свою очередь достанется от ещё более высокопоставленного начальства.
"Старший" всегда был и будет в полном ответе за "младшего".
Наказывать следует виновного, а не начальника виновного.
Наказывать надо начальника виновного, а начальник виновного уже пусть решает, кто именно виноват.
На самом деле, весь вопрос в ответственности. Если подчиненный (не важно чей) знает об ответственности за выполнение/не выполнение, то кого наказывать - очевидно. А вот если он был не в курсе, к примеру, что его могут наказать и признать виновным - то тут уже косяк его непосредственного начальника. А если и начальник отдела был не в курсе, то только на себя пинять.
раскрыть ветку 1 6 лет назадНаказывать надо начальника виновного, а начальник виновного уже пусть решает, кто именно виноват.
Фраза-шедевр, которая лично для меня многое объясняет в повсеместно творящемся бардаке.
Это так типично - работникам разгребать косяки начальников.
показать ещё 0 комментариев Похожие посты 4 месяца назад
Общество потребления
При всей расплывчатости критериев, главным атрибутом среднего класса является обладание машиной.
Свой первый автомобиль, а точнее, четырехколесный велосипед с бензиновым моторчиком, Форд построил в 1893 году, а в 1902 году на машине собственной конструкции выиграл первенство США по автогонкам. Таких механиков-энтузиастов в Америке и Европе были сотни, но лишь Форд задался целью создать массовую модель.
Машин выпускалось мало, а производителей было очень много. Каждая компания стремилась как можно чаще удивлять публику новыми техническими и дизайнерскими «фишками» и задирать цену.
Форд впервые применил иной подход к бизнесу: продавать дешевле и больше.
«Форд Т» выпускался без изменений 20 лет. Зато его цена не росла, а снижалась: в 1908 году 850 долларов, в 1914-м 550 долларов, в 1917-м 350 долларов!
Средняя зарплата в США в 1910 году составляла 48 долларов в месяц. Большинство автомобилей других фирм находились в ценовом диапазоне 1100-1700 долларов.
В книге «Моя жизнь. Мои достижения» Форд писал, что делегировал сотрудникам любые функции, а сам каждый день занимался тем, что искал, где и на чем хоть на цент снизить себестоимость без ущерба для качества.
Известна его фраза: «Любой цвет автомобиля хорош, если этот цвет — черный». Причина заключалась не в эстетике, а в том, что единообразная покраска удешевляла производство.
Форд особенно хотел, чтобы каждый его работник ездил на машине, которую сам делает, считал это лучшей рекламой и предоставлял своим людям скидки и рассрочки.
Увидев успех Форда, конкуренты кинулись подражать. К 1920 году число автомобилей в США достигло 25 миллионов.
Потом в дома рядовых обывателей в Америке, а следом во всех благополучных странах, пришли холодильники, телевизоры, компьютеры, дешевые и удобные изделия из пластика, и многое другое. А началась эра консьюмеризма с «форда Т».
Выдавай свои недостатки за уникальные свойства
Как это сделал Джеймс Янг
Новое видео:
Чему научил человечество Генри Форд
110 лет назад, 27 сентября 1908 года, на заводе в Детройте, штат Мичиган, был изготовлен первый «Форд Т».
За 20 лет, по данным Ford Motor Company, их продали 15 миллионов 484 тысячи 784 штуки. Сегодня «Форд Т» по массовости лишь на восьмом месте, но никакой автомобиль не изменил мир так, как он.
Его создатель, сын фермера и механик-самоучка, стал воплощением американской мечты и символом капитализма. До сих пор из гигантов предпринимательства первыми приходят на ум Рокфеллер и Форд, хотя прославились они 100 с лишним лет назад.
В наши дни корпорациями управляют наемные менеджеры. Миллиардеры-креативщики сохранились, в основном, в сфере информационных технологий.
Большинство современных богачей — портфельные инвесторы, для которых акции — финансовые инструменты. При всем уважении, сложно сказать, что оставит после себя на земле, к примеру, Уоррен Баффет.
Прежние «титаны» были индустриальными маршалами. Они командовали десятками тысяч людей и влияли на жизнь миллионов, возводили города и меняли правительства, а главное — создавали то, чего до них не было.
Как бы ни относиться к этим вымершим мамонтам и вообще к капиталистической системе, масштаб их личностей вызывал почтение. Коммунист Теодор Драйзер называл своего героя Фрэнка Каупервуда сверхчеловеком, О'Генри Рокфеллера — Джоном Д. Наполеоном.
А Генри Форд являлся еще и выдающимся социальным новатором, отчасти сформировавшим мир, в котором мы теперь живем.
Наследие
Судьба компании Форда показывает одновременно, на что способна выдающаяся личность, и как небезопасно строить все на одном человеке.
В 1943 году внезапно умер от быстротекущего рака единственный сын Форда Эдсел, способный менеджер и автомобильный дизайнер, которого отец готовил в преемники буквально с детства.
Внуку Генри-младшему было всего 26, его братьям и того меньше. 80-летний основатель вновь взял дело в свои руки, но был уже не тот, что прежде. Непомерное влияние приобрел начальник службы безопасности концерна, бывший профессиональный боксер и матрос Гарри Беннет.
Детищу Форда предрекали упадок, но оно в день 110-летия чувствует себя неплохо. Правда, по количеству продаваемых автомобилей занимает лишь 6-е место в мире и второе в США. Руководство компанией не ушло из семьи: ее правление возглавляет 61-летний правнук основателя Уильям Форд-младший.
Конвейер
Первая конвейерная линия на заводе Форда заработала в апреле 1913 года. Производительность труда выросла в четыре раза.
Нововведение распространилось по миру со скоростью лесного пожара.
То, что специализация и разделение труда увеличивают эффективность, доказали еще классики политэкономии. Фордовский конвейер стал крайним воплощением этой идеи.
Придумав разбивку процесса на отдельные операции и движущуюся ленту, Форд не остановился. Он первым поставил управление производством и персоналом на научную основу, везде, где можно, заменяя наитие продуманными алгоритмами.
Например, на каждом заводе Форда имелась бригада, получавшая деньги за то, что ничего не делала. Это были ремонтники конвейера. Почасовая оплата шла им, пока они сидели в комнате отдыха. Как только зажигалась красная лампочка поломки, останавливался счетчик, начислявший им зарплату. Понятно, рабочие были кровно заинтересованы в том, чтобы неполадки устранялись быстрее, а лучше всего вообще не случались. И таких придумок у Форда имелось множество.
Все, что сегодня называется научной организацией труда, основали два современника: практик Генри Форд и теоретик Чарльз Тейлор. Их идеи равно именовали «тейлоризмом» и «фордизмом».
Ленин обзывал тейлоризм научной системой выжимания пота — правда, до революции. А в СССР его активно внедряли под именем НОТ и без ссылки на источник.
Многие мыслители и писатели 1910-х, 1920-х годов, в частности, Герберт Уэллс, замечали, что рабочий на конвейере как профессионал и личность опускается несравнимо ниже средневекового мастера, и что за рост богатства человечеству приходится платить деградацией.
Делались прогнозы, что весь мир скоро превратится в фабрику, построенную на принципах Форда, с жестким разделением на управляющих и пешек, от которых инициативы и индивидуальности не требуется. В антиутопии Олдоса Хаксли «О, дивный новый мир» Форда почитали как пророка, а летосчисление вели со дня выпуска первого автомобиля модели «Т».
100 лет спустя места у конвейеров занимают роботы. А от людей для успеха в жизни все больше требуется креативность, чему тоже рады не все.
В чем Форд ошибался
Генри Форд — единственный в истории крупный промышленник, который не брал в долг, не занимался финансовыми операциями и не выпускал ценных бумаг, а развивал производство только за счет собственной прибыли. Это было его символом веры.
В 1911 году, собрав достаточно средств, он выкупил у остальных акционеров их доли и стал единоличным владельцем Ford Motor Company.
На заре карьеры банки несколько раз унизительно отказывали ему в займах. В результате Форд до конца жизни считал банкиров и биржевиков паразитами и грезил об экономическом укладе, где их не будет.
Эти мечты не сбылись. Никакой сколько-нибудь существенный бизнес в мире не обходится без банковского кредита и акционерного капитала. И Ford Motor Company после кончины основателя стала вести себя, как все.
От нелюбви к банкирам один шаг до антисемитизма, поскольку значительная часть финансового сектора США находилась в еврейских руках.
В 1920 году принадлежавшая Форду местная газета в столице его автомобильной империи Дирборне опубликовала «Протоколы сионских мудрецов» и серию статей, винивших евреев во всех бедах, от захвата власти большевиками в России до снижения уровня американского бейсбола.
Через семь лет Форд извинился перед евреями — как утверждали злые языки, после того, как те начали вместо его машин покупать «шевроле».
Гитлер считал Форда образцом промышленника, ставил в пример немецким магнатам, и в честь 75-летия в июле 1938 года наградил Большим крестом германского орла — высшим орденом Третьего рейха для иностранцев.
Правда, официальным основанием послужили не взгляды Форда, а успешная работа германского филиала его компании. То, что Форд получил орден из рук фюрера — миф. С Гитлером он не виделся, а орден ему вручили в штаб-квартире концерна в Дирборне два немецких дипломата.
Как Генри Форд поднял зарплату рабочим, чтобы они могли покупать его автомобили
В начале XX века автомобиль был предметом роскоши, а средством передвижения. Но Генри Форд мечтал о том, что весь мир будет ездить на авто его производства: недорогих, надежных и стильных.
Форд поднял зарплату своим рабочим, чтобы те могли покупать его автомобили.
12 января 1914 года Форд установил размер минимальной оплаты труда в 5 долларов в день (в два раза больше, чем в среднем по отрасли) и сократил рабочий день до восьми часов. Правда, знаменитый принцип «5 долларов за рабочий день» распространялся только на «достойных» рабочих.
Конкуренты высмеяли это решение, предположив, что Форд вскоре разорится.
Однако последствия, наоборот, оказались положительными: на заводах Форда почти прекратились увольнения и повысилось качество работы: работники предпочитали не рисковать и держались за свои места.
Это привело к сокращению расходов на поиск и привлечение рабочей силы и снизило количество брака.
Кроме того, идея с повышением зарплат сделала предприятия и продукцию Форда популярными на всю страну и способствовала формированию в США среднего класса — материально обеспеченных рабочих, чьих доходов хватало даже на то, чтобы купить в семью автомобиль — тот самый, сборкой которого они и занимались.
И у Форда появилось огромное количество новых клиентов.
Как только зажигалась красная лампа поломки линии сборки, останавливался счетчик, начислявший им деньги. Во-первых, они всегда оперативно делали ремонт, чтобы быстрее вернуться в комнату отдыха. Во-вторых, они работали всегда качественно, чтобы не приходилось покидать комнату и терять деньги.
Любопытные факты о Форде и его машинах:
Генри Форд стоял у истоков не только американского, но и советского автопрома. Завод «ЗИЛ» был капитально реконструирован и расширен, а «ГАЗ» построен с нуля при его техническом содействии. В 1924—1925 годах СССР приобрел 20300 тракторов «фордзон», после чего организовал в Ленинграде их пиратский выпуск под названием «Красный путиловец».
Вскоре после войны только что возглавивший компанию Генри Форд-младший посетил западные зоны Германии, где рассматривал возможность приобретения по номинальной цене завода «Фольксваген» в Вольфсбурге, но не увидел перспективы в производстве легковых машин в разоренной стране и заявил представителям британской военной администрации: «Делайте с ним, что хотите». По данным за первое полугодие 2018 года «Фольксваген» почти вдвое превзошел «Форд» по количеству проданных машин.
Американцы называли «форд Т» Tin Lizzie. Русский перевод «жестянка Лиззи» звучит уничижительно, а оригинал нет, поскольку «Лиззи» было самым распространенным в Штатах именем фермерской лошади.
На «фордах Т» ездили Эрнест Хемингуэй в бытность санитаром на Итальянском фронте Первой мировой войны, и Василий Иванович Чапаев.
Чтобы напомнить рабочим о технике безопасности, Форд велел повесить перед воротами его заводов плакаты: «Помни, что Бог создал человека без запасных частей!».
Он окончил лишь начальную школу и любил повторять, что ум — это способность привлекать и использовать людей более образованных, чем ты сам.
Форд создал не только первый массовый автомобиль, но и один из первых пассажирских самолетов — трехмоторный металлический моноплан Ford Trimotor, серийно выпускавшийся в 1927—1933 годах. По аналогии с «Жестяной Лиззи» его называли «Жестяной Гусь».
Форд в 1915 году отправился в Европу и пытался разъяснить народам и правительствам элементарную для него мысль, что делать бизнес выгоднее, чем воевать.
Оставаясь христианином, он верил в переселение душ и считал себя реинкарнацией солдата-северянина, погибшего в битве под Геттисбергом в год его рождения.
Удивительно, Генри Форд платил своим ремонтникам только за… отдых!
Весьма рациональное решение! Жаль, что современные работодатели не додумались до подобного.
Но, как только в комнате зажигалась красная лампочка, сигнализирующая о сбое на линии, зарплатный счётчик останавливался на то время, пока устранялась поломка. Только представьте себе мотивацию ремонтников, стремящихся быстро и качественно выполнить свою работу, чтобы вернуться в комнату отдыха и вновь получать деньги!
Поэтому на заводах Форда сбои в работе из-за безалаберности и безответственности сотрудников сервисных линий практически отсутствовали.
Гениальное решение гениального бизнесмена!
Вас также могут заинтересовать статьи:
Самую большую ошибку в жизни люди делают, когда они не пытаются зарабатывать на жизнь тем, что им больше всего нравится.
Один старый мужчина переехал жить к своему сыну, невестке и четырехлетнему внуку.
Гений рекламы
Народный капитализм
Форд впервые начал выплачивать не только управляющим, но и рабочим ежегодные бонусы в зависимости от прибыли компании.
Марксисты называли это уловкой для притупления у пролетариев классового чутья. Но рабочие и взаправду становились, если не совладельцами предприятия, то заинтересованными партнерами Форда.
В 1914 году он ввел минимальную ставку в пять долларов за день (примерно вдвое выше средней зарплаты по стране) и 40-часовую рабочую неделю. Другие предприниматели говорили, что он развращает рабочих.
При этом Форд не позволял создавать на своих предприятиях профсоюзы, которые, по его мнению, лишали трудящихся свободы и самостоятельности, насаждали конфронтацию вместо сотрудничества и относились к экономике по принципу «чем хуже, тем лучше».
Читайте также: