Аккумулятор для мотороллера турист
В каталоге товаров интернет-магазина «Авторусь» вы найдете надёжный аккумулятор для мотоцикла любой марки или сможете купить его под заказ. Представлены кислотные, гелевые, литий-ионные и AGM мото-аккумуляторы Delta, EXIDE, Varta, Bosch, других известных производителей.
Как выбрать мотоциклетные батареи подходящего типа? Есть несколько критериев:
- Ёмкость в Ампер-часах, зависящая от объёма двигателя.
- Пусковой ток. Чем он выше, тем быстрее вы заведётесь.
- Корпус и габариты.
- Надёжность и герметичность.
- Клеммы.
- Производитель АКБ на мотоциклы. Доверяйте проверенным брендам.
Если у вас возникли сложности с поиском или выбором запчастей для авто и мототехники, обращайтесь за консультацией. Доставляем товары по Москве и области, в другие регионы России. Предлагаем клиентам удобные варианты оплаты.
Аккумулятор для мотороллера турист
Данил, может ампер час? А не ватт
Нравится Показать список оценивших
Нравится Показать список оценивших
Данил, учи физику
Нравится Показать список оценивших
Данил, ватт- это единица мощности, а ампер- единица измерения силы тока
Нравится Показать список оценивших
Не менее 18А/ч
Нравится Показать список оценивших
Купил и поставил такой, специально под штатное место. При обслуженном династартере и перепаянном реле заряда все работает на ура.
Родной по книжке вообще на 9Ач ставился.
Нравится Показать список оценивших
Борис, у меня вот 2 таких они вместе впаре и мало все равно
Нравится Показать список оценивших
Никита, у меня был такой, оч ненадёжная фигня. Купи дельту AGM, она лучше
Нравится Показать список оценивших
Никита, тюменский стоял на 45 ампер как 9 ампер по размеру
Нравится Показать список оценивших
Важно пусковой ток ,а не ёмкость. Ёмкость нужна для продолжительности разряда
Технические характеристики
- Объем двигателя: 200 см³
- Мощность: 11 л.с.
- Коробка передач: 4-х ступенчатая с ножным переключением
- Охлаждение: воздушное принудительно от вентилятора, нагнетаемое воздушной крыльчаткой
- Расход горючего: 3,2 литра бензина А-76 по трассе, 3,5 литра в городском цикле
- Топливо: смесь бензина с маслом
- Допускается работа на А-72 и А-80
- Объем бака: 12 литров
- Максимальная скорость: 85 км/ч
- Сухой вес: 145 кг
Мотоцикл «Хонда» спорт-турист
Самым известным спорт-туристом от автоконцерна «Хонда» считается модель CBR600 F4I. Данный мотоцикл обладает всеми вышеперечисленными качествами. Импортная модель показала, что это лучший из серии спорт-турист мотоцикл. Цены, конечно, на него кусаются. Стоить такая «игрушка» будет от четырех до восьми тысяч долларов (в зависимости от состояния и места покупки). Именно поэтому перед покупкой стоит серьезно задуматься над тем, нужен такой дорогой мотоцикл или нет.
Мотороллер Турист
Раз уж нельзя сие чудо добавить на сайт, напишу про него здесь, в блоге. История такова: есть у меня один мужичок знакомый на даче, так вот встречаю его как-то на улице, а он прим в лоб и спрашивает "тебе, Роман, мотороллер не нужен?". Ну я поинтересовался что да как. Забирай, говорит, чем быстрее, тем лучше, а то выкину! он уже 16 лет в огороде лежит! А чего бы, собственно, и не взять?)) И через несколько дней пришёл забирать агрегат. То что я увидел, не поддаётся описанию… Значит лежит он в грязи на боку, весь порос вьюном, а сверху навалены на него доски и шифер. Пока всё это разгребали, хозяин рассказывал куда он ездил на этом мотороллере, какие случаи происходили… Больше всего меня порадовало, что он без проблем проехал дистанцию Долгопрудный- Москва- Ногинск- Дубна- Дмитров- Долгопрудный.
Ну в общем поднял я его и покатил домой. Удивило то, что тормоза оба работают, скорости переключаются, сцепление нажимается. Кик-стартер дёргать не рискнул, так как не известно, что там с поршневой случилось за 16 лет.
Прикатил домой, помыл, накачал колёса. И принялся проверять электрику всю. Прошлый хозяин вывел провода под автомобильный аккумулятор на багажник, ну я принёс батарею и подключил провода. Фары загорелись, стоп-сигнал работает. Замка зажигания не было и я тупо все 4 провода соединил вместе… Двигатель закрутило диностартером! Я отключил провода, выкрутил свечу и залил туда масла, снова покрутил диностартером, чтобы погонять масло в цилиндре. Искры не было из-за сгнившего кулачка зажигания. Разобрав карбюратор, я убедился, что лучше купить новый, так как тот весь закис. На следующий день я поехал на рынок Сокольники и купил то, что нужно.
мною было куплено:
1. карбюратор к 62Г,
2. провод ВВ,
3. конденсатор,
4. кулачок зажигания,
5. замок зажигания,
6. Курский аккумулятор с электролитом.
Приехал домой и установил новые детали. Залил бензин в бак, подкачал топливо в карбюратор, вытащил подсос и повернул ключ… Прокрутив пять раз он ЗАВЁЛСЯ! Из глушителя полетела грязь, вода, гарь. И всё же он работает! Прогрелся, подрегулировал зажигание и поехал кататься. Ощущения колоссальные! Круче любого скутера!
Теперь нужно приводить внешний вид в порядок. Через несколько дней купил грунтовки и краски. Часа за 2 мотороллер был покрашен! Весь процесс в фотографиях ниже)
Техническая характеристика мотороллер Тулица/ Турист
база — 1400 мм; дорожный просвет (при полной нагрузке) — 125 мм; длина — 2080 мм; высота — 1200 мм; ширина — 950 мм; сухая масса — 140 кг. Эксплуатационные показатели: максимальная скорость — 97 км/ч; тормозной путь со скорости 30 км ч — 7,0 м; расход топлива (при движении обкатанной машины по шоссе на скорости 73 км/ч) — 4,5 л/100 км; запас топлива — 12 л. Двигатель: тип — одноцилиндровый, двухтактный с принудительным (от вентилятора) воздушным охлаждением; диаметр цилиндра — 62 мм; ход поршня — 66 мм; рабочий объем — 199 см3; степень сжатия — 9,3; топливо — бензин А-76 в смеси с маслом (соотношение после обкатки 25 : 1); карбюратор — К—36Ф; мощность — 14 л. с. при 5200—5800 об/мин; максимальный крутящий момент — 2,0 кгс-м при 4900—5500 об/мин; воздушный фильтр — инерционно-масляный; система пуска — дина-стартером или кик-стартером. Трансмиссия: сцепление — многодисковое в масляной ванне; коробка передач — четырехступенчатая с передаточными числами 3,0—1,64—1,24—0,9; передняя передача — цепная с передаточным числом 2,35; задняя передача — цепная с передаточным числом 2,23 и в герметичном кожухе. Ходовая часть: рама — трубчатая, сварная; передняя подвеска — длинно-рычажная, пружинная; задняя подвеска — маятниковая, пружинная; амортизаторы — гидравлические; тормоза — барабанные диаметром 150 мм с механическим приводом; колеса — дисковые, разъемные взаимозаменяемые; размер шин — 4,00—10". Электрооборудование: система зажигания — батарейная, контактная; дина-стартер — ДС1-А мощностью 87,5 Вт; катушка зажигания — Б51; аккумулятор — две батареи ЗМТР-10 или одна батарея 6МТС-9.
Стоимость
Благодаря своей сбалансированности и хорошему поведению на дороге Honda VFR 800 является сейчас достаточно популярной, поэтому производство ее пока не прекращается.
Поэтому есть возможность приобрести совершенно новый мотоцикл у оф. дилеров, но стоимость его не такая уж и малая – 790 тыс. руб.
Кому же не по карману такая сума, помощником может оказаться вторичный рынок, где можно приобрести этот байк с разным годом выпуска и техническим состоянием. Стоимость Honda VFR 800 на этом рынке колеблется от 150 до 500 тыс. руб.
Шикарный «круизер» выполненный в английском стиле Yamaha drag star 1100, высокая надежность, мягкость подвески и многое другое.
Оцените технические характеристики Honda CBR 600 RR, на страницах нашего сайта.
Современные мотоциклы можно разделить на три основных типа и на восемь основных классов:
Тип. «Дорожные мотоциклы».
К дорожным мотоциклам относятся:
1.1 Спорт байк и мотоциклы супер спорт.
1.1.2 Мотоцикл класса «Стрит файтер».
1.2 Спорт туристы (спортивно–туристический мотоцикл).
1.3 Туристический мотоцикл.
1.4 Классические мотоциклы и мотоцикл нео классик.
1.5 Чопперы.
Тип. «Внедорожные мотоциклы».
2.1 Кроссовые мотоциклы.
2.2 Мотоциклы эндуро.
Тип. «Мотоциклы двойного назначения».
3.1 Мотоцикл «Дуал спорт», он же «мотард».
Расход топлива
Чрезмерный расход топлива, как правило, наблюдается в результате неправильного обращения с мотороллером. Для экономии горючего, производитель советует придерживаться следующих рекомендаций:
- Старт техники выполнять плавно. Резкое нажатие на рукоять газа приводит к повышенному потреблению бензина.
- Отслеживать рекомендуемое давление в шинах. Не накачанные шины также приводят к чрезмерному расходу топлива.
- Время от времени чистить свечу зажигания. Работа свечи с перебоями влияет на расход топлива.
- Следить за состоянием тормозных коробок. В отпущенном состоянии, колодки ни в коем случае не должны касаться диска.
Аккумулятор для мотороллера турист
--> FISHKINETМуравей, Тула, Турист, Тулица - история и подробности (54 фото)
Икарус-ЗИЛ-545: неудачный проект советско-венгерского туристического автобуса
Решила немного срезать: в Волгограде автобус сбил пенсионерку
Идеальная капсула времени: ГАЗ-24 "Волга" 1985 года без пробега
Велокурьер снес коляску с ребенком на юге Москвы
Пятничная подборка автомобильных приколов
Tempo Mikafa Sport — ретро-кемпер с двигателем от Porsche
Прикольные гифки с машинами и мотоциклами
Мусоровоз опрокинулся на бок в Петербурге
В Пушкино трое брюнетов-торопыг на "девятке" не захотели стоять в пробке и двинулись по встречке
Jaguar E-Type by Frua & Italsuisse — итальянский взгляд на E-Type
Впечатляющее видео: две жестких аварии произошли на ралли в Асбесте
Слабоумие и отвага: ростовский каскадер показал, как сломал позвоночник
Авария дня. Жесткая сцепка, оказалась совсем не жесткой
«Феррари из ГДР»: Melkus RS 1000 с 1,3-литровым двухтактным двигателем V6
В Чувашии маленькая девочка выбежала на проезжую часть: водитель чудом избежал наезда
Авария дня. Страшное ДТП с погибшими в Иркутской области
Фольксваген «Жук» с четырьмя дверями: редчайшая модификация, сделано менее сотни машин
Авария дня. Серьёзная авария с пьяным водителем в Нижегородской области
Детский уменьшенный Aston Martin DB5, оснащенный всеми гаджетами Джеймса Бонда
Британцы построили копию болида Формулы-1 из 1950-х с 16-цилиндровым двигателем
Дамочка подбила сразу два троллейбуса в Чебоксарах
«ГАЗель» разворотило: взрыв газового баллона на заправке в Ингушетии
На продажу выставили партию автомобилей JDM, которые были незаконно импортированы в США
Нереальная находка: Toyota Land Cruiser FJ40 1974 года сохранился в превосходном состоянии
Спортивный трехколесный Badsey Bullet с кузовом из стеклопластика
Компания GTO Engineering представляет новое возрождение классического Ferrari California Spyder
Ботсваген "Жук" – уникальная лодка из старого Фольксвагена
В Москве продают редкий лимузин «ЗИЛ» 1999 года выпуска по цене нового Aurus Senat
Не знаете какой аккумулятор подойдет?
Не страшно! Мы сделали сервис подбора мото-аккумуляторов онлайн. Все что нужно сделать - выбрать тип техники, марку (производителя) и конкретную модель. В результате вы увидите какие аккумуляторы подойдут именно на ваш мотоцикл, скутер, снегоход, гидроцикл или багги.
Заявка на подбор аккумулятора специалистом
Выбираете мотоаккумулятор? Наш консультант перезвонит в течение 23 секунд и поможет с выбором.
Аккумулятор для мотороллера турист
Добавлено: Вс июн 28, 2009 20:34:48 А зачем? Кстати - напомни плиз: аккумулятор у Туриста есть? Или от магнето работает. Была у меня в детстве Тула 200(если не ошибаюсь в названии): там стоял даже стартер. Но так как аккумулятор давно сдох, а нового купить не смогли - заводили от ноги и катались. Никаких проблем с зажиганием не наблюдалось. У мотоцикла "Восход"(питание от магнето) проблемы были, особенно у нового, пока не довел до ума точной установкой зазора прерывателя. Электронное зажигание в принципе ничего не дает: для поджига топливной смеси достаточно иметь одной искры при нормальной компрессии. Хотя с помощью электронного зажигания можно более точно управлять опережением зажигания на разных оборотах(добавит мощности чуток).JLCPCB, всего $2 за прототип печатной платы! Цвет - любой!
Добавлено: Вс июн 28, 2009 22:16:43 BrigadirНе знаю как Т-200, у меня была Тулица, так её без аккумулятора вообще нельзя было завести.
Не то что с кик-стартера с толкача пробовали, дохлый номер, вернее мы сдохли, а она ни гу-гу.
кт3102
Подойдёт любое зажигание которое может работать с прерывателем,
только вот катушку зажигания поменять придётся на транзисторную.
_________________
Творчество оно для того и нужно чтобы творить!
Сборка печатных плат от $30 + БЕСПЛАТНАЯ доставка по всему миру + трафарет
Добавлено: Пн июн 29, 2009 00:03:40 Есть две принципиально разные схемы зажигания - батарейная и магдино. первый вариант использует энергию с аккумулятора второй энергию генератора запасённую при его вращении. Для начала надо определиться какая стоит на этом электроне.Электронной системой зажигания может быть и первая и вторая схема.
В первой в минимальном варианте просто разгружается контакт прерывателя, и высоковольтный транс (катушка) коммутируется транзистором (большая энергия искры, долговечность прерывателя), стабильность на разных оборотах. Есть более сложные схемы с многоискровым зажиганием, с электронной коррекцией угла упреждения и прочими примочками.
В варианте с магдино, обычно используется стандартная схема на тиристоре.
В общем как определшься как что у тебя должно быть сделано, помогу со схемой. =)
Вебинар поможет в выборе недорогих источников питания оптимальных для систем охраны, промышленных и телекоммуникационных приложений, а также для широкого применения. Будут представлены основные группы источников питания по конструктивным признакам и по областям применения в контексте их стоимости или их особенностей, позволяющих снизить затраты на электропитание конечного устройства.
Добавлено: Пн июн 29, 2009 06:48:37 bsyomov писал(а): Есть две принципиально разные схемы зажигания - батарейная и магдино. первый вариант использует энергию с аккумулятора второй энергию генератора запасённую при его вращении. Для начала надо определиться какая стоит на этом электроне.Во первых не электрон а турист, а во вторых на нём устанавливаются аккумуляторы, так какое там зажигание?
И даже генератор с принудительным возбуждением, вернее диностартер.
_________________
Творчество оно для того и нужно чтобы творить!
Приглашаем всех желающих 13 октября 2021 г. посетить вебинар, посвященный искусственному интеллекту, машинному обучению и решениям для их реализации от Microchip. Современные среды для глубинного обучения нейронных сетей позволяют без детального изучения предмета развернуть искусственную нейронную сеть (ANN) не только на производительных микропроцессорах и ПЛИС, но и на 32-битных микроконтроллерах. А благодаря широкому портфолио Microchip, включающему в себя диапазон компонентов от микроконтроллеров и датчиков до ПЛИС, средств скоростной передачи и хранения информации, возможно решить весь спектр задач, возникающий при обучении, верификации и развёртывании модели ANN.
Добавлено: Пн июн 29, 2009 07:11:44 Объясняю всё по порядку:У Туриста есть акумулятор на 12В(мотоциклетный). Стоит полудохлый. От династартера не прёт, а от какстартера на УРА! В книжке написано что для династартера надо ток 120А
Заводится от кикстартера и от династартера.
Зажигание-котактное от прерывателя.
Турист-модернизированная Тула. Тулица-модернозированный Турист. Добавлено: Пн июн 29, 2009 07:38:15
Был когда-то у моего отца такой экземпляр 68 г.в., погиб в неравной схватке со мной
По сути вопроса:
Ставить электронную систему по-моему нет смысла
- я так понимаю эксплуатация только летняя
- контакт он так и останется контактом, если только получиться прикошачить датчик холла.
но всеже если я не убедил, то можно поступить следующим образом:
- взять коммутатор и катушку зажигания от любого тазика (он же ВАЗ)
- собрать на NE555 одновибратор, для формирования импульсов
_________________
Чем дальше, тем больше становлюсь занудой.
Предлагаю. Разработка полностью моя размещена на сайт "Советские мотороллеры", рекомендую зайти. Это схема
Это монтаж[/img]
Эта штуковина , устанавливается на штатное место контактов,
переделать прийдется кулачек, так как его не просвелить он каленый,
делается имитация из мягкого железа.
_________________
Эх, мне ба толька бы ето суметь, она бы весь рот открыла.
Последний раз редактировалось Ник_олай Пн июн 29, 2009 09:30:12, всего редактировалось 1 раз.
ЭЛЕКТРОМОПЕД «ТУРИСТ»
«Турист» это двухместный, всесезонный и полностью электрический мопед с высокой мощностью, созданный для езды по пересеченной местности с возможностью преодоления участков со сложным рельефом. Электромопед имеет очень высокий крутящий момент на колесе, быстро ускоряется и при этом экономичен. Покрышки низкого давления хорошо справляются с дорожными неровностями. А невысокая посадка удобна на бездорожье и дружелюбна к малоопытным пилотам. Размеры, сопоставимые с размерами обычных горных велосипедов и небольшой вес позволяют хранить электромопед дома и перевозить даже в багажнике легкового автомобиля. Электромопед крайне надежен и ремонтопригоден. Обслуживается стандартными велоинструментами. Большинство комплектующих широко представлены на рынке.
Виды мотоциклов
Мотоциклы делятся на два больших вида: классические и спортивные, которые, в свою очередь, делятся на многочисленные классы и подклассы. Спортивные байки обладают всеми нужными параметрами для скоростной езды и спортивных состязаний. Этот класс отличается мощными двигателями и легкостью конструкции.
Классические определены для простого катания и длительных поездок. Они выносливы и очень комфортны. В этом их особенность. Для них характерна очень долгая езда, которая не утомляет водителя.
Аккумуляторы для мотоциклов и скутеров
В нашем магазине представлен огромный ассортимент аккумуляторов для мотоциклов, скутеров, гидроциклов, квадроциклов, снегоходов. В наличии АКБ разных брендов: Varta, TAB, Moratti, Delta, UPLUS, Deka, Yuasa, Тюмень и пр. В зависимости от производителя и технологии изготовления цены разнятся.
В нашем ассортименте есть мотоакб, выпущенные по разным технологиям : сухозаряженные без электролита, сухозаряженные в комплектации с электролитом, уже залитые и герметично упакованные по VRLA/ AGM методу, гелевые, литиево-ионные. Как правило, аккумуляторы для мотоциклов или скутеров не взаимозаменяются, так как у каждой батареи свой размер, расположение клемм и технические характеристики, хотя при желании можно подобрать аналог с близкими параметрами.
П одобрать и купить аккумулятор для мотоцикла или скутера проще всего так: указать маркировку с Вашей батареи в поиске товаров, на странице справа вверху (под корзиной). Пример маркировки: YTX7L-BS или 12N4-3B. Также можно через фильтр на главной странице выбрать емкость, которая Вас интересует, а дальше выбирать из списка показанных товаров. Еще на сайте работает форма подбора по марке транспортного средства. А можно просто позвонить по указанным на сайте телефонам нашим специалистам, и мы подберем нужный Вам аккумулятор.
Varta для мото изготавливается в Тайвани, Yuasa в Японии/ США/ Тайвани, Тюменские батареи в России. А в целом, б ольшинство мотоаккумуляторов производится на заводах в Китае. На все реализуемые батареи предоставляем официальную гарантию.
Классические мотоциклы
В эту большую группу в первую очередь входят все туристические мотоциклы и все, что с ними связано. Для чего же предназначены все классические мотоциклы? Основная задача таких вот байков – спокойное циркулирование по городу или трассам. На многие модели устанавливают большие топливные баки, объем которых позволяет путешествовать на очень далекие расстояния. Большие мягкие сидения с прямой посадкой и удобным рулем делают все, чтобы поездка была максимально комфортна, а водитель даже со временем не уставал.
Аккумуляторы для мотоцикла, скутера, квадроцикла
Оператор позвонит вам для согласования деталей доставки или самовывоза.
Показать ещёПоказано товаров: 24 из 126
Отрывок, характеризующий Турист (мотороллер)
Проходя мимо буфета, она велела подавать самовар, хотя это было вовсе не время. Буфетчик Фока был самый сердитый человек из всего дома. Наташа над ним любила пробовать свою власть. Он не поверил ей и пошел спросить, правда ли? – Уж эта барышня! – сказал Фока, притворно хмурясь на Наташу. Никто в доме не рассылал столько людей и не давал им столько работы, как Наташа. Она не могла равнодушно видеть людей, чтобы не послать их куда нибудь. Она как будто пробовала, не рассердится ли, не надуется ли на нее кто из них, но ничьих приказаний люди не любили так исполнять, как Наташиных. «Что бы мне сделать? Куда бы мне пойти?» думала Наташа, медленно идя по коридору. – Настасья Ивановна, что от меня родится? – спросила она шута, который в своей куцавейке шел навстречу ей. – От тебя блохи, стрекозы, кузнецы, – отвечал шут. – Боже мой, Боже мой, всё одно и то же. Ах, куда бы мне деваться? Что бы мне с собой сделать? – И она быстро, застучав ногами, побежала по лестнице к Фогелю, который с женой жил в верхнем этаже. У Фогеля сидели две гувернантки, на столе стояли тарелки с изюмом, грецкими и миндальными орехами. Гувернантки разговаривали о том, где дешевле жить, в Москве или в Одессе. Наташа присела, послушала их разговор с серьезным задумчивым лицом и встала. – Остров Мадагаскар, – проговорила она. – Ма да гас кар, – повторила она отчетливо каждый слог и не отвечая на вопросы m me Schoss о том, что она говорит, вышла из комнаты. Петя, брат ее, был тоже наверху: он с своим дядькой устраивал фейерверк, который намеревался пустить ночью. – Петя! Петька! – закричала она ему, – вези меня вниз. с – Петя подбежал к ней и подставил спину. Она вскочила на него, обхватив его шею руками и он подпрыгивая побежал с ней. – Нет не надо – остров Мадагаскар, – проговорила она и, соскочив с него, пошла вниз. Как будто обойдя свое царство, испытав свою власть и убедившись, что все покорны, но что всё таки скучно, Наташа пошла в залу, взяла гитару, села в темный угол за шкапчик и стала в басу перебирать струны, выделывая фразу, которую она запомнила из одной оперы, слышанной в Петербурге вместе с князем Андреем. Для посторонних слушателей у ней на гитаре выходило что то, не имевшее никакого смысла, но в ее воображении из за этих звуков воскресал целый ряд воспоминаний. Она сидела за шкапчиком, устремив глаза на полосу света, падавшую из буфетной двери, слушала себя и вспоминала. Она находилась в состоянии воспоминания. Соня прошла в буфет с рюмкой через залу. Наташа взглянула на нее, на щель в буфетной двери и ей показалось, что она вспоминает то, что из буфетной двери в щель падал свет и что Соня прошла с рюмкой. «Да и это было точь в точь также», подумала Наташа. – Соня, что это? – крикнула Наташа, перебирая пальцами на толстой струне. – Ах, ты тут! – вздрогнув, сказала Соня, подошла и прислушалась. – Не знаю. Буря? – сказала она робко, боясь ошибиться. «Ну вот точно так же она вздрогнула, точно так же подошла и робко улыбнулась тогда, когда это уж было», подумала Наташа, «и точно так же… я подумала, что в ней чего то недостает». – Нет, это хор из Водоноса, слышишь! – И Наташа допела мотив хора, чтобы дать его понять Соне. – Ты куда ходила? – спросила Наташа. – Воду в рюмке переменить. Я сейчас дорисую узор. – Ты всегда занята, а я вот не умею, – сказала Наташа. – А Николай где? – Спит, кажется. – Соня, ты поди разбуди его, – сказала Наташа. – Скажи, что я его зову петь. – Она посидела, подумала о том, что это значит, что всё это было, и, не разрешив этого вопроса и нисколько не сожалея о том, опять в воображении своем перенеслась к тому времени, когда она была с ним вместе, и он влюбленными глазами смотрел на нее. «Ах, поскорее бы он приехал. Я так боюсь, что этого не будет! А главное: я стареюсь, вот что! Уже не будет того, что теперь есть во мне. А может быть, он нынче приедет, сейчас приедет. Может быть приехал и сидит там в гостиной. Может быть, он вчера еще приехал и я забыла». Она встала, положила гитару и пошла в гостиную. Все домашние, учителя, гувернантки и гости сидели уж за чайным столом. Люди стояли вокруг стола, – а князя Андрея не было, и была всё прежняя жизнь.
Этот мотороллер стал наследником более ранней модели — мотороллера «Тула». Мотороллеры этой серии имели светло-зелёный цвет и, по сравнению с более ранними моделями, имели совершенно другой внешний облик.
На мотороллере инструментальный ящик под сиденьем, аккумулятор — между ногами водителя. Ручка воздушного корректора располагается рядом с рукояткой переднего тормоза. Мягкая подвеска, два упора для стоянки — боковой и центральный. Устройство двигателя такое же, как и у более ранних моделей, но мощность двигателя стала выше. Переключение передач отлично от мотоцикла, где нейтраль была между первой и второй передачами. В Туристе нейтраль — перед первой передачей. В целом мотороллер Турист, как и Тулица, получились очень даже неплохими.
Производилось две модели мотороллера: «Турист» и «Турист-М». Отличается «Турист» от «Туриста-М»:
- Наличием бардачка в переднем крыле
- Бензобак закреплён к раме, а на Туристе-М крепится хомутами к капоту
- Звуковой сигнал на Туристе был расположен под передним колесом. В дождь сигнал заливало.
Купить мото аккумулятор
Для любителей активного отдыха, мы добавили в ассортимент аккумуляторы для мототехники. На данный момент вы можете купить мото-аккумуляторы Delta, RedEnergy. Каждый сможет выбрать подходящую батарею на снегоход, квадроцикл, мотоцикл или скутер. АКБ Дельта приивлекательны своей ценой и достаточной надежностью.
Все батареи, представленные на нашем сайте являются гелевыми и идеальны для эксплуатации в экстремальных условиях. Это значит, что батарея, в отличии от обычных аккумуляторов, не боится вибрации, переворачивания, наклонов и других воздействий.
Аккумуляторы для скутеров
Для запуска двигателя мототехники используются стартерные аккумуляторы по технологии с жидким электролитом (обслуживаемые), AGM или GEL (необслуживаемые и герметизированные) напряжением 12 вольт. Емкостью от 2,5 до 30 ампер час.
Если Вы знаете код аккумулятора, например YTX4L-BS, для выбора модели и аналогов перейдите в полный каталог мото аккумуляторов.
Очень часто путают ГЕЛЕВЫЙ аккумулятор и AGM аккумулятор для скутера или мотоцикла. Внесем ясность: обе технологии НЕ СОДЕРЖАТ ЖИДКОГО ЭЛЕКТРОЛИТА, ГЕРМЕТИЗИРОВАННЫ, НЕПРОЛИВАЕМЫ И МОГУТ РАБОТАТЬ В ЛЮБОМ ПОЛОЖЕНИИ! Разница лишь в электролите: у GEL АКБ электролит загущен до состояния (как вытекает из названия) геля, а у AGM электролитом пропитано стекловолокно, плотно прижатое к пластинам. По разрядным характеристикам они одинаковы, по эксплуатационным - GEL хорошо выносит глубокий разряд, чего при частом пользовании скутером или мотоциклом практически не бывает, (за исключением случаев, когда Вы забыли выключить фары на неделю). Оба вида АКБ выдерживают до 200 циклов заряд-полный разряд, затем их смело можно утилизировать. К сравнению аккумуляторы для скутеров с жидким электролитом могут выдержать только 10-20 циклов без существенной потери емкости. Кстати, GEL более дорогой и дольше заряжается И те и другие необходимо хранить полностью заряженными. А зарядное устройство должно иметь ограничитель тока заряда, равное примерно 20% от емкости аккумулятора. (например если АКБ имеет емкость 9 а.час, то ток заряда не должен превышать 2 ампер. На деле, при нажатии на акселератор, ток заряда в 2-3 раза превышает допустимый, поэтому GEL или AGM одинаково убиваются, а вот АКБ с жидким электролитом выдерживают такие режимы, и это их единственный плюс!
Сухозаряженная или активированная на заводе - что лучше? Однозначно, лучше свежая! А самая свежая батарея - это сухозаряженная, потому что в момент, когда Вы заливаете в нее электролит, она из полуфабриката превращается в готовый, свежий продукт. Если нет желания, опыта или времени заниматься самостоятельной активацией, то покупайте уже готовую активированную батарею. Но что бы не "попасть" на лежалый продукт, в момент покупки проверьте тестером начальное напряжение.
Honda VFR (Хонда ВФР) 800 — отличный спортивно-туристический мотоцикл
Информация должна быть проверяема, иначе она может быть поставлена под сомнение и удалена. Вы можете отредактировать эту статью, добавив ссылки на авторитетные источники. Эта отметка установлена 18 декабря 2020 года
У этого термина существуют и другие значения, см. Турист (значения).
— мотороллер производства СССР. Начал производиться в 1968 году. Этот мотороллер стал наследником более ранней модели — мотороллера «Тула». Мотороллеры этой серии имели светло-зелёный цвет и, по сравнению с более ранними моделями, имели совершенно другой внешний облик.
На мотороллере инструментальный ящик в кожухе переднего колеса («Туристе) или под сиденьем («Турист-М»), аккумулятор — между ногами водителя. Ручка воздушного корректора располагается рядом с рукояткой переднего тормоза. «Мягкая» подвеска, два упора для стоянки — боковой и центральный. Устройство двигателя такое же, как и у более ранних моделей, но мощность двигателя стала выше. Переключение передач отлично от мотоцикла, где нейтраль была между первой и второй передачами. В «Туристе» нейтраль — перед первой передачей. В целом мотороллер «Турист», как и «Тулица», получились очень даже неплохими.
Производилось две модели мотороллера: «Турист» и «Турист-М».
Отличается «Турист» от «Туриста-М»:
- наличием бардачка в переднем крыле;
- бензобак закреплён к раме, а на «Туристе-М» крепится хомутами к капоту;
- звуковой сигнал на «Туристе» был расположен под передним колесом. В дождь сигнал заливало;
- у «Туриста-М»: больше мощность двигателя (12 л. с.) и выше максимальная скорость (90 км/час).
История
Но перед описанием этого, ставшего уже легендарным, мотоцикла – немного истории. А начинается она с 1983 года, когда конструкторы с обозначением VF750 Interceptor.
Название Interceptor и для последующих поколений байка закрепилось за ним для американских потребителей.
Для себя же и европейцев оставили только буквенно-цифровой индекс. VF750 был родоначальником класса «спорт-турист» у Хонда.
В 86-м году появился первый из VFR, все с тем же индексом 750, указывающий на объем двигателя.
После было несколько поколений этой модели. И вот в 1998 году от 750-кубовых моторов отказались, и тогда появился первый Honda VFR 800, с совершенно новым инжекторным двигателем и позаимствованным обвесом от Honda VTR1000.
Японцы не стали из-за этого вводить в классификацию новую серию мотоциклов, поэтому выпущенный VFR 800 является 5 поколением мотоцикла семейства VFR.
Но если начать отсчет от первого появления VFR 800, то данная модель сейчас уже насчитывает 3 поколения.
Просуществовал первый VFR 800 не так уж и долго, в 2002 году появилась обновленная модель. Второй VFR 800 несколько преобразился по технической части – появилась система ГРМ VTEC.
Которую впоследствии несколько перенастроили. Эта версия также обновилась несколько внешне, получила две выхлопных трубы, проходящих под сиденьем.
Нине выпускающаяся модель VFR 800 является третьим поколением, появилась она в 2014 году. Общая концепция мотоцикла осталась неизменной, переделали только внешность, вернулись к одной выхлопной трубе, и несколько модернизировали двигатель. О последней модели этого байка речь пойдет ниже.
Ссылки
- Переработать оформление в соответствии с правилами написания статей.
- Викифицировать статью.
- Проверить достоверность указанной в статье информации.
Пожалуйста, после исправления проблемы исключите её из списка параметров. После устранения всех недостатков этот шаблон может быть удалён любым участником.
Читайте также: