Самолет летел в китай
Авиасейлс сравнивает цены на авиабилеты в Китай по 728 авиакомпаниям мира. Мы не продаём авиабилеты сами, но именно у нас вы найдёте максимально низкие тарифы и спецпредложения. Никаких сборов и наценок — на Авиасейлс самые дешёвые билеты на самолёт в Китай. Население Китая составляет 1,330,044,000 человек. Официальная валюта Китайский юань (CNY).
Язык и религия Китая
Китай – многонациональная страна, каждый народ со своими обычаями и собственным языком. Но китайский язык преобладает и, более того, является самым распространенным языком в мире по общему числу носителей. В Китае сосуществуют различные религии – даосизм, буддизм, конфуцианство и др.
Рейс из Москвы в Китай отменили из-за необъяснимых анализов у 200 пассажиров
Рейс авиакомпании «Икар» (Pegas Fly) из Москвы в китайский город Чжэнчжоу (провинция Хэнань) отменили из-за необъяснимых анализов у почти 200 пассажиров. Об этом сообщается на сайте посольства Китая в России.
В среду, 25 ноября, китайские дипломаты проверяли результаты тестов пассажиров на нуклеиновую кислоту коронавируса и серологических тестов на антитела к COVID-19 и заметили их полную идентичность. «Данные результаты не гарантируют достоверность тестов, в связи с чем пассажиры не смогли получить необходимый для полета "код здоровья"», — добавили в посольстве.
Выяснилось, что представители авиакомпании организовали централизованное тестирование пассажиров рейса. При этом объяснить его результаты они не смогли. Посольство попросило авиаперевозчика провести повторную сдачу тестов, а также «надлежащим образом разместить застрявших в Москве граждан, обеспечить выполнение их законных прав и интересов».
Виза и перелёт
География и население Китая
Китай – первая по численности страна в мире и самое большое по площади государство Азии. Столица – Пекин. Ландшафт страны поражает воображение: горы, равнины, плато, пустыни, а общая протяженность рек Китая составляет 220 000 километров. Китай омывается Восточно-Китайским морем, Желтым морем, Южно-Китайским морем и Корейским заливом. Пожалуй, только купив авиабилеты в Китай, можно увидеть современные небоскребы в соседстве с традиционными китайскими пагодами, уникальные памятники культуры, храмы, монастыри и старинные лавки.
Самые известные туристические места Китая: Пекин, Тайвань, Тибет, Харбин, тропический остров Хайнань.
Летевший из Москвы самолет сменил курс из-за больной пассажирки
Самолет авиакомпании «Уральские авиалинии», летевший из Москвы в Барнаул, сменил курс из-за ухудшения самочувствия пассажирки. Об этом сообщает ТАСС.
Как заявили в пресс-службе авиаперевозчика, воздушное судно совершило вынужденную посадку в Нижнем Новгороде. В полете бортпроводники оказали женщине первую медицинскую помощь.
По прибытии в аэропорт Стригино пассажирку ожидала бригада скорой помощи, которая доставила ее в больницу.
Ранее в сентябре российский самолет, следовавший из Екатеринбурга в Анталью, совершил экстренную посадку в Сочи из-за смерти пассажирки на борту. Во время полета у женщины ухудшилось самочувствие. Члены экипажа и врач из числа попутчиков оказывали женщине медицинскую помощь, однако она умерла до прибытия в аэропорт.
Прямой авиарейс из Москвы в Пекин превращается в три недели испытаний
Наш МИД постоянно призывает россиян взвешивать риски при планировании поездок за границу на отдых. А как быть, если туда по делу? Из Москвы до Пекина самолетом сейчас добираться столько — до COVID-19 хватило бы скататься туда-сюда на поезде дважды. Оператор Первого канала Сергей Аксенов этот путь преодолел.
Один год и одна неделя — ровно на столько Китай, победив прошлой весной коронавирус, замуровал свои границы, чтобы не пропустить его обратно. И вот наконец приоткрыл форточку. Пока не для туристов, не для студентов, но хотя бы для обладателей рабочих виз. Одним из первых в форточку смог пролезть наш оператор Сергей Аксенов.
Из Москвы до корпункта Сергей добирался 22 дня. Его история — лучшая иллюстрация того, как Китаю удается поддерживать заболеваемость COVID-19 на нулевом уровне. Для посадки в самолет обязателен отрицательный COVID-тест из единственной московской клиники, получившей лицензию китайских властей. И это только первый круг ада. Всего лишь входной билет на жесткий карантин по прилете, а до него еще пять часов тестирования в китайском аэропорту.
«Судя по всему, надо провести 21 день на изоляции. 14 дней обязательных и 7 — каких-то более вольных», — говорит Сергей Аксенов.
Здесь Сергей заблуждался. Его ждали куриные лапы на обед и, главное, три недели заточения без всяких вольностей. Двух достаточно, если ты едешь, например, в Шанхай. Но Пекин — столица, здесь контроль особый, и обязательны еще семь дней под строжайшим контролем в специальной гостинице.
Снаружи прорваться в отель невозможно: заборы, суровая охрана. Мышь не проскочит. А ведь здесь не ковидные больные, а люди с кучей отрицательных тестов. За время изоляции надо сдать еще шесть тестов на COVID-19. Плюс регулярный забор проб в гостиничном номере — от унитаза до ноутбука.
Скидок не делают никому. Супруги Герман и Светлана, также сумевшие добраться до Пекина, работают в посольстве России. Дипломатам удалось лишь договориться, чтобы их не разлучали с ребенком — всех троих поселили в одном номере. В остальном все так же: шаг вправо, шаг влево — попытка к бегству.
«Нам запрещено было покидать территорию нашего номера. Нас предупредили строго, что если мы нарушали это правило и выходили за пределы номера, то наш карантин автоматически обнуляется», — рассказывает Светлана, врач посольства России в КНР.
Обмануть систему невозможно — всюду камеры. Контакты с посторонними людьми исключены на любом этапе.
«По прилету в Пекин был организован жесткий пропускной контроль. По дороге следования никакие контакты просто не допускались. Багаж тоже загружали специально обученные люди в аэропорту», — рассказывает Герман, врач посольства России в КНР.
Разительный контраст с лояльными европейскими схемами, где карантин короче и возможен даже на дому под личную ответственность. Именно этот контраст — ответ на вопрос, почему везде вирус есть, а в Китае нет. Но ответ был бы неполным без одной детали. Эти люди в костюмах химзащиты на рейсе из Москвы — обычные пассажиры — китайцы, которых никто не обязывал надевать очки и бахилы. Борьба с COVID-19 в Китае идет не только сверху, но и снизу. И вот это уже все объясняет.
Самолет летел в китай
Распространение коронавируса
В Китае объяснили новое требование к пассажирам рейса Москва — Пекин
В Китае объяснили новое требование к пассажирам рейса Москва — Пекин
2020-05-06T19:15
2020-05-06T19:15
2020-05-06T19:15
распространение коронавируса
коронавирусы
коронавирус covid-19
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
Самолет летел в китай
Распространение коронавируса
Летевший в Шанхай самолет изменил маршрут и полетел в Ухань
Летевший в Шанхай самолет изменил маршрут и полетел в Ухань
2020-01-29T16:49
2020-01-29T16:49
2020-01-29T16:49
осака (город)
распространение коронавируса
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
Цены на авиабилеты в Китай
Стоимость билетов в Китай зависит от сезона, города вылета, авиакомпании и наличия распродаж. Ниже список самых дешёвых авиабилетов в Китай, найденных нашими посетителями за последние 48 часов *:
- Москва - Гуанчжоу от15 255 ₽
- Москва - Пекин от16 120 ₽
- Москва - Шанхай от18 280 ₽
* Конечная стоимость билета действительна на момент поиска и может меняться в зависимости от количества оставшихся мест на рейс по данному тарифу
Самый дешёвый авиабилет в Китай, найденный нашими пользователями за последние 48 часов: билет по направлению Москва — Гуанчжоу от авиакомпании Аэрофлот с вылетом 31.10.2021 и стоимостью 15 255 рублей. Самый быстрый авиабилет в Китай: билет по направлению Москва — Пекин от авиакомпании Air China с ближайшим вылетом 10.12.2021 и длительностью полёта 7ч 30мин.Самолет с финдиректором Huawei приземлился в Китае
Самолет с финансовым директором китайской компании Huawei Мэн Ваньчжоу, которая была арестована в Канаде в 2018 по американскому запросу, приземлился в субботу, 25 сентября, в аэропорту китайского города Шэньчжэнь, сообщает «Синьхуа».
Мэн Ваньчжоу выразила благодарность встречающим и всему Китаю за поддержку в ходе своей борьбы за освобождение.
Ранее финансового директора Huawei Мэн Ваньчжоу освободили и разрешили покинуть Канаду.
Рассмотрение дела Ваньчжоу длилось более двух с половиной лет. Она была задержана 1 декабря 2018 года в аэропорту Ванкувера по запросу американской прокуратуры. Спустя десять дней менеджера Huawei выпустили под залог в 10 млн канадских долларов (7 млн долларов США). С тех пор Ваньчжоу проживала в доме мужа в Ванкувере, ожидая окончательного решения об экстрадиции.
35 лет назад пилот Алимурадов угнал пассажирский самолет в Китай
19 декабря 1985 года самолет Ан-24 Якутского управления гражданской авиации, выполнявший пассажирский рейс по маршруту Якутск — Тахтамыгда — Чита — Иркутск, неожиданно изменил курс и произвел посадку в Китае. На борту было 39 пассажиров и пять членов экипажа – в том числе инициатор угона, второй пилот Шамиль Алимурадов. При подлете к Чите, где планировалась остановка, он пригрозил командиру экипажа Вячеславу Абрамяну ножом и заставил лететь к государственной границе. В числе причин, побудивших Алимурадова к бегству из СССР, СМИ называли личные обиды: якобы пилот был сильно недоволен нежеланием начальства повышать его до командира воздушного судна.
Кроме того, в «Одноклассниках» Алимурадов написал, что на преступление его подтолкнули сотрудники КГБ.
Итак, события в тот морозный (столбик термометра в Якутии опускался ниже 40°C) декабрьский день развивались следующим образом. Около Читы штурман отлучился в уборную. В свою очередь, Алимурадов отправился проверить порядок в пассажирском салоне. По возвращении в кабину он заявил, что бортпроводница жалуется на неисправность и там требуется присутствие механика. Оставшись наедине с Абрамяном, Алимурадов выхватил самодельный тесак, приставил к горлу КВС и потребовал лететь в Китай. На возражения Абрамяна второй пилот отреагировал так: «Выполняй без разговоров!»
Заподозрившие неладное штурман и бортмеханик между тем начали стучать в дверь кабины. Алимурадов потребовал прекратить попытки проникнуть внутрь и заметил, что ему нечего терять. Абрамян сумел подать сигнал на землю и, связавшись с диспетчером, условными сигналами подтвердить угон самолета.
«Когда террорист — пассажир в салоне, это одно. А когда он — член экипажа, который сидит с тобой в кабине, это совсем другое. Ты психологически не готов к этому, это предательство в высшей степени! Проблема была в том, что он, как пилот, мог предвидеть каждый мой шаг, каждое мое движение. У меня возникла идея перехитрить его и посадить самолет на одном из военных аэродромов Читы, расположение которых я прекрасно знал — все они находились недалеко от границы. Я уговаривал его отказаться от преступных действий, говорил, что всю вину возьму на себя, скажу, что сбились с маршрута. Но Алимурадов был непреклонен», — рассказывал Абрамян.
Перед советско-китайской границей КВС все же убедил угонщика включить сигналы бедствия.
Абрамян объяснил, что китайцы могут сбить самолет, вторгшийся в их воздушное пространство. Кроме того, экипажу были неизвестны координаты ближайшего аэродрома.
Топлива в Ан-24 оставалось все меньше. Абрамян пытался убедить Алимурадова в том, что долететь до выбранной им страны уже не получится. Однако второй пилот стоял на своем. Позже КВС признался, что был весьма удивлен отсутствием реакции со стороны китайских властей: он ждал появления в небе истребителей. Как выяснилось, СССР и Китай договорились беспрепятственно пропустить самолет. Если верить угонщику, он искал «более-менее крупный населенный пункт», чтобы в случае необходимости можно было оказать пострадавшим медицинскую помощь.
«Мне было не страшно, а Абрамян побледнел, — утверждал Алимурадов. — Он думал, что нас хотят сбить, я его успокаивал, но он меня уже не слышал. А я ему говорил: «Слава, это все на их совести — пассажиры, экипаж, все. Он говорит: «У меня мать, дети», я ему отвечаю: «У меня тоже мать, дети! Слава, вопрос решен!»
В конце концов Абрамяну удалось получить данные для настройки радиокомпаса на аэропорт Цицикар. Однако посадить машину он не смог: в решающий момент стрелка радиокомпаса несколько раз изменяла направление. Вместо завершения полета Ан-24 кружил над горами. Возрастал риск трагической развязки.
«Я взял курс в направлении аэродрома, куда указывала стрелка радиокомпаса. Летели минут двадцать, и вдруг стрелка радиокомпаса начала хаотично вращаться, а затем остановилась и начала показывать на противоположное направление. Я развернул самолет и полетел обратно. Примерно через такое же время стрелка снова начала вращаться и указала совсем другое направление. Тогда я понял, в чем дело. Видимо, наши сообщили китайцам, что гражданский самолет терпит бедствие, а в то время отношения с Китаем были очень напряженными. Думаю, китайцы создавали помехи, хотели, чтобы мы просто разбились в горах. Не хочу ругать советскую власть, но вероятно, что и наши хотели того же», — выражал свое мнение Абрамян.
Благодаря опыту работы в сельхозавиации он посадил Ан-24 на изрешеченное бороздами рисовое поле недалеко от Ганьнаня примерно в 500 км от границы.
К тому времени в баках оставалось топлива на семь минут полета. Несмотря на жесткую посадку, пострадавших среди пассажиров не оказалось. Вскоре место приземления оцепили китайские силовики. Пассажиров и членов экипажа перевезли в Харбин и затем отправили в Читу. А угонщику китайское правосудие назначило восемь лет лишения свободы.
В 1989 году Китай выдал Алимурадова в СССР. Суд Якутска приговорил его к пяти годам тюрьмы. Абрамяна уволили из авиаотряда, а Алимурадов после распада СССР смог вернуться в авиацию. В 2010-е годы он занимал высокие должности в авиакомпании «Якутия».
«В прессе постоянно пишут, что Китай выдал Алимурадова. Раскрою немного правды. Китай не выдал меня в том смысле слова, а, наоборот, китайцы создали все условия для меня, и делали все для того, чтобы я остался в Китае. Я очень уважаю китайский народ и китайское правительство», — написал Алимурадов в соцсети «Одноклассники».
По словам Абрамяна, он давно простил подставившего его коллегу. Алимурадов не сожалеет о своих действиях и не считает себя виновным.
Китайские самолеты разворачиваются из России
Она отметила, что ограничения не коснутся почтовых и грузовых перевозок: «Мы закрываем все авиационные частоты за исключением “Аэрофлота”, который будет летать в четыре китайских города регулярными рейсами — Пекин, Шанхай, Гуанчжоу и Гонконг. К нам летают в Москву еще четыре китайские авиакомпании, все будут прилетать в Шереметьево в терминал F, где будет организована вся работа, в том числе авиационных властей и сотрудников Роспотребнадзора».
Почему правительство запретило летать в Китай всем, кроме «Аэрофлота»
С учетом того, что это несколько миллионов пассажиров ежегодно, то потери авиакомпании могут быть существенными.
Если мы говорим о наших крупных авиакомпаниях, которые летают на регулярной основе, например, об “Аэрофлоте”, S7, то это будет серьезный удар по бизнесу, но вряд ли это приведет к краху мощных авиаперевозчиков. Другое дело это может коснуться средних и мелких авиакомпаний, которые летают в Китай на чартерной основе — возят туристов. Очевидно, что вся туристическая программа провалилась, и в ближайший год большого пассажиропотока не будет. Туроператоры понесут огромные убытки, и эти авиакомпании не смогут продавать билеты на китайские чартеры».
Аэропорт Шереметьево 31 января отчитался, что уже локализовал 18 рейсов с Китаем в терминале F. Для этого в другие терминалы перевели 75 международных рейсов. Кроме того, во всем аэрохабе увеличено количество медработников с десяти до 20 человек. Глава консалтинговой компании «Инфомост» Борис Рыбак полагает, что аэропорту будет сложно обеспечить бесперебойную работу в этих условиях: «Нужно создавать закрытую зону, ее надо как-то охранять, медицинским образом обустраивать. На моей памяти никогда ничего похожего не происходило. Ресурсы Шереметьево нужны для того, чтобы обслуживать пассажиропоток соответствующим способом. То, что у них нет медико-санитарных ресурсов — это 100%. Откуда они должны взяться? Кроме того, у них нет ресурсов для обеспечения надлежащей безопасности в сложившейся ситуации.
Что касается решения по “Аэрофлоту”, это вообще вызывает недоумение, потому что, если закрывать, то надо закрывать все, если не закрывать, то не закрывать ничего».
Татьяна Голикова также сообщила, что власти в ближайшее время намерены эвакуировать россиян из эпицентра коронавируса — китайской провинции Хубэй. По данным вице-премьера, там сейчас находится более 600 человек. Вывозить их будут по желанию. Но граждане, согласившиеся вернуться, проведут две недели в карантине. “Ъ FM” попросил главврача медицинского центра «Твой доктор» Татьяну Романенко объяснить, как это будет организовано. Оказалось, что многое упирается в финансовую сторону вопроса. «Что такое карантин? Людей кладут в стационар — это экономические затраты. Как доктор я всеми руками за, ведь неизвестно, с кем они контактировали. Под это должна быть подведена какая-то экономическая основа. У нас не было таких прецедентов. На карантин мы могли закрыть садик, школу, и дети сидели дома. Тут мы хотим положить на обследование два или три самолета».
Где в России нашли случа заражения коронавирусом
Голикова также сообщила, что к 4 февраля китайский курорт Хайнань должны покинуть все организованные российские туристы, их там более 2,5 тыс. По данным СМИ, к этому могут привлечь МЧС. Но вице-президент Российского союза туриндустрии Юрий Барзыкин отметил, что в этом нет необходимости: «Это все плановые чартерные вывозы. До 4 февраля они завершатся. Никакие МЧС там не нужны. Туры туда не продают, туристов туда не завозят, все работают только на возврат. Тем, кто не догулял, естественно, это компенсируют. Туристов два раза проверят в аэропорту. Это намного разумнее, чем потом всех отлавливать, чтобы провести медосмотр. Вывоз россиян из Китая проходит гладко. Насильно никого не забирают, хотя нельзя сказать, что народ стремится уехать».
Эксперт-вирусолог в эфире “Ъ FM” — о появлении коронавируса в России
Ситуация с коронавирусом и ограничением полетов в Китай может серьезно ударить по туристической отрасли, рассказала “Ъ FM” исполнительный директор Ассоциации туроператоров России Майя Ломидзе. Многое зависит от того, как долго запреты будут оставаться в силе. «Голикова дала исчерпывающую информацию относительно того, что касается эвакуации россиян, не являющихся туристами: это будет сделано силами авиакомпании по желанию граждан. Данные о них, видимо, будут собирать наши консульства в Китае, они есть в Пекине и в Шанхае. И это преимущественно подавляющее большинство, 99% — это не туристы. Людей планово вывозят на чартерных рейсах наши перевозчики и туроператоры, и все мероприятия будут завершены до 4 февраля.
Сегодня, по нашим данным, из 2,6 тыс. человек, которые там находились, должно остаться 1,1 тыс.
Кроме того, в Китае находятся люди, которые там работают достаточно продолжительное время, можно сказать, они там отчасти живут. У нас не было случаев, чтобы туристы сказали, что они хотят досрочно покинуть страну, но и их не забирали. Такие прецеденты были на Хайнани: тех, кто хотел досрочно покинуть страну, сажали на свободные места вывозных рейсов.
Как власти Италии задержали круизный лайнер из-за коронавируса
Практически все туристы, которые находятся там, в плановом режиме покидают курорт, потому что завоза, начиная с 25 января, туда не было. В тех случаях, если туристы, что называется, не догуляли свой отдых, например, у них осталось два-три дня, то, согласно статье 14 ФЗ, они могут рассчитывать на компенсацию недогуляных дней за вычетом понесенных расходов туроператором. Все напрямую связано с тем, как долго эта ситуация продлится. Локально в течение января-февраля мы недосчитаемся порядка 45-50 тыс. китайских туристов, которые планировали приехать в Россию. Примерно 30 тыс. российских туристов, которые забронировали туры в Китай в период до июня, тоже не смогут туда поехать. Если ситуация продлится как минимум до конца марта, то под угрозой уже окажется летний сезон, причем как в сфере выездного туризма, так и в сфере въездного туризма Китай — один из основных поставщиков туристов для России. Конечно, наиболее ощутимы последствия для туристической индустрии: по предварительным оценкам, въездной туризм насчитывает $100 млн убытков при условии угрозы для летнего сезона, выездной — порядка $70 млн»,— говорит Ломидзе.
Чем Минздрав предлагает лечить новое заболевание
Вице-премьер Татьяна Голикова также заявила, что в России зафиксированы первые случаи заражения коронавирусом.
Лучшее время для покупки авиабилетов и путешествия по Китаю
Читайте также: