Записки на туриста на патриоте
автомобиль ,и он начинает в угоду амбициям похож на танк.
Если нужно,что и делается,
лебёдку можно спрятать ,
а для прохождения то и снять.
Грязевые колёса поставить там ,где они нужны.
Для большинства "свеженьких владельцев Патриота"
возникает вопрос то взять с собой,как подготовиться к дорожным неожиданностям.
Для начала замечу , за почти 10 лет владения(взятамашина была в годовалом возрасте,с побегом 39000км)мой Патриот прошел 140000+км,и в пути
ни разу по крупному не ломался,только по мелочам .
Конечно все зависит о состояния ,и уровня обслуживания в автмобиля.
Некоторые считают что любой внедорожник вещь
бронебойная должен "ехать и не ломатся".
Скажу сразу ,что отчасти это так,но.
Без обслуживания прозрение автовладельца происходит достаточно быстро(некоторые уверены,что для смены
масла в двигателе автомобиля не надо менять фильтр тонкой очистки ).
Если Вы новичок ,то внимательно прочитайте
инструкцию по обслуживанию к автомобилю,особенно если вы рассчитываете обслуживать автомобиль сами .
50 000 километров или подготовка к путешествию на море
А между тем, время неумолимо бежит и одометр отсчитывает одну тысячу за другой. Пришло время ТО на 50 000 километров пробега. К своему стыду, так и не удосужился внимательно изучить сервисную книжку на предмет хотелок завода по обслуживанию автомобиля. Поэтому решил руководствоваться проверенным народным способом — чинить только то, что уже сломалось. А к этому пробегу у меня накопились определенные претензии к работе автомобиля, а именно:
1. Пол в районе водительского сиденья со стороны тоннеля нагревается так, что рукой не дотронуться и оттуда словно пышет огнедышащий дракон.
2. Провис передний бампер, особенно это заметно на стыке с левой фарой.
3. При движении по бездорожью стали прослушиваться стуки в подвеске, хотя раньше машина вела себя как футбольный мячик, что мне очень нравилось.
4. Дополнительный отопитель, несмотря на выключенное положение, продолжал веять жаром.
5. В салоне появились непонятные шумы, в основном от плохо притороченных сидений.
Имея под рукой вот такой список жалоб на родной автомобиль, решил приложить к нему руки. Все-таки это не какая то буржуйская тойота, а творчество отечественного автопрома :)
Дело осложнялось летом. В это время попасть к нам на сервис тяжело даже начальнику. Поэтому со штурманом вдвоем пришвартовали автомобиль к свободной площадке перед СТО и приступили к отысканию консенсуса.
С бампером больших проблем не испытали, оказалось, что штифты бампера отошли от ответных отверстий на крыле.
Сняли фару, вернули штифты на место, подтянули крепеж и бампер встал на место.
Причину стука в подвеске тоже нашли быстро — оказалось, что лопнул и выпал гровер из под гайки крепления сайлентблока на продольной тяге моста. Болезнь известная. Самое неприятное в этом случае, это овальный износ отверстия в кронштейне моста. И теперь, как ни затягивай болт с гайкой они будут раскручиваться, отсюда и неприятный стук в подвеске.
Поскольку этот вид неисправности носит характер автоэпидемии, то у нас уже давно против нее изобретена вакцина, которая имеет вот такой вид и называем мы ее "Фиксатором сайлентблоков"
Установили фиксатор на проблемное отверстие и, уверены, что больше к этому вопросу возвращаться не придется.
И раз уж полезли в эту зону, то в профилактических целях установили фиксаторы и на оставшиеся 3 болта.
А поперечная тяга у нас таким образом укреплена уже давно.
Для борьбы с нагревом пола времени не хватило, поэтому решили ограничиться демонтажом защиты моторного отсека. Возможно набегающим потоком воздуха катализатор будет охлаждаться и он перестанет так сильно нагревать пространство над собой.
Сегодня, несмотря на ужасную жару, прокатился по городу километров 10 и уже отмечаю — ситуация сдвинулась в лучшую сторону. Думаю, что на трассе проблема вообще исчезнет.
Дополнительный отопитель отключить оказалось тоже делом плёвым, правда, в моторном отсеке при этом поселилось ужасного вида сантехническое изделие, именуемое в простонародьи — краник.
Глядя на такой способ решения мой штурман саркастически заметил: "Не Павел Журавлев"
С сиденьями все оказалось еще проще: подтянули "гвоздики" на петлях замков задних сидений и в салоне наступила первобытная тишина.
К штатной замене масла через 10 000 километров пробега в этот раз решил добавить замену масла в трансмиссии, тем более, что буквально перед этим автомобиль прошел суровый водоплавающий маршрут по затопленной долине Чулышмана.
Вывод сапунов в моторный отсек свою положительную роль сыграл — масло во всех агрегатах оказалось без воды. В мостах и раздаточной коробке почерневшее, а в КПП как слеза младенца.
Хотел поменять тормозные колодки (еще ни разу не менянные), но, поглядев на их состояние, решил еще поездить. Штурман согласился со мной, иронично заметив, что тормоза придумали трусы.
В заключение, заменил передние амортизаторы, хотя к работе старых претензий и не было. Просто за 50 000 километров, я так думаю, эффективность их работы подупала, а мне нравится, а особенно моему штурману, когда автомобиль ведет себя на дороге, словно борзая на охоте. Мудрить с выбором не стали, а установили те, что попались на складе предприятия — АДС Эксперт, и ценник гуманный, и работают неплохо. Пробная поездка показала, что намеченные цели достигнуты — к автомобилю вернулись характеристики, которые радовали нас в первые сорок пять тысяч километров пробега. Надеюсь, что эти качества сохраняться еще на полста тысяч вёрст.
На Патриоте по стране (2017 год) или отдельные аспекты автопутешествий
Перед поездкой и непосредственно после таковой, обещал друзьям и одноклубникам «самоходам» написать отчет о нашем путешествии. После поездки в 2014 году такой отчет я писал, народу понравился (смотри блог).
Долго думал над тезисами, что и как писать, что бы это не было утомительным для чтения и отсутствовало однообразие типа «проснулись, поели, поехали». Учитывая, относительное однообразие довольно неплохого дорожного покрытия большей части дорог западнее Амурской области и максимальную автономность нашего путешествия (ночевка исключительно в машине, самостоятельная готовка пищи), значительную протяженность однообразных пейзажей и специфику нашего путешествия, объемного подробного отчета не получится. К тому же подробных записей в пути я не делал, а с каждым днём детали путешествия стираются из памяти.
Данное автопутешествие нашего тесного коллектива – меня, Лены ака Leda, дратхаара Пули (Пира-Чара) и полосатой кошки породы гаражный бобтейл Ксении (Ксюхи) — было не совсем обычным, т.к. нашей основной целью, помимо созерцания красот разнообразных ландшафтов нашей необъятной страны, было ограниченное по времени и бюджету посещение друзей и родственников, разбросанных по нашей необъятной стране. Кроме того, посещение лежащих на пути городов и ознакомление с ними путем прогулок и посещением музеев исключалось ввиду наличия в экипаже ставшей уже проблемной престарелой собаки.
Планирование маршрута
Сложить бутор в Эскудик, это как собрать Тетрис (с)
Моё
Дома наш походный бутор хранится в отдельных сумках в готовности № 1. Номенклатура его давно отточена под наши привычки, цели и задачи. Проверил наличие, закинул в машину и поехал.
Так как путешествие планировалось на новой незнакомой машине, приобретенной вдали от дома, а к месту началу автомобильной части путешествия нам надлежало прибыть на самолете, багаж пришлось оптимизировать очень серьезно.
Пришлось распрощаться с джет-бойлом, частью кружек, большим чайником, термосом, сковородкой и прочими полезными и близкими сердцу «нужностями». Со вздохом были оставлены дома стол и стулья и, скрепя сердце, автомобильные причандалы. Из автопринадлежностей были взяты только автомобильный компрессор, пара отверток, комплект датчиков давления шин (снят с «Паскудика») и набор для ремонта бескамерок.
Кроме необходимости облегчения багажа и сокращения номенклатуры для авиаперелета, новой особенностью явилось сама машина – более вместительная, чем наш старый добрый «Паскудик» (Сузуки Эскудо 1994 г.р.).
Заблаговременно у Артёма Lapocruiser дистанционно был заказан спальник (спальник ждал нас у родни в Барнауле), посему бутор под ночевки был пересмотрен основательно, ибо планировалось жить в машине почти месяц. Из номенклатуры были исключены самонадувающиеся коврики и спальники. В целях обеспечения комфортности ночевок, в Барнауле были приобретены мебельный поролон (150х200х10 см), впоследствии подрезанный под реальные габариты спальника, отжат у барнаульской родни старый ковер (сложен вдвое и постелен сверху на поролон) и приобретены в Ашане подушки и двуспальное одеяло (в процессе транспортировки паковались в мешок). Спальник на время путешествия был стационарно развернут, на нём путешествовали кошка, собака и часть бутора. На ночь бутор перекладывался на экспедиционный багажник, а члены экипажа очень комфортно спали на спальнике, как у Христа за пазухой.
Наша кошка давно была приучена к поездкам на машине, но длительное автопутешествие с кошкой для нас было в новинку. Посему, помониторив интернет, прикупили в Барнауле для кошки домик-туалет. В результате, кошаком в машине не воняло, а наша трудолюбивая киса лишилась возможности разбрасывать наполнитель туалета по машине. Вот этот домик на фото, бело-зеленый такой )))
Привезенный с собой в Барнаул бутор был частично пополнен в местных магазинах и приведен в полное боевое положение:
1. «Кухонная» сумка: 2 металлических подноса, скатерть, компактная газовая плитка с запасом газовых баллонов, набор туристических кастрюль под готовку на газе, туристический чайник 0,9 л, разделочная доска, полиэтиленовая банка с ложками, вилками, открывашкой и ножом, миски, кружки, запас разовой посуды на всякий случай (плоские тарелки и стаканы).
2. «Продуктовая» сумка: чай, кофе, сахар, пакетированные крупы быстрого приготовления, концентраты суповые, «доширак», тушенка, овощи, а так же кошачье-собачья еда. Всё сыпучее и мелкофасованное было сформировано по полиэтиленовым банкам и контейнерам.
3. «Перекус»: сумка-термоконтейнер с термосом, напитками и легким перекусом.
4. «Вещевая» сумка со сменной одеждой, в основном городского формата, калоши на случай дождя и городская обувь. Все дальние поездки мы осуществляем в камуфляже и тапочках, т.к. данный наряд более практичен в путешествии. По ходу путешествия эта сумка стала заметно пухнуть от поступающих гостинцев типа местного варенья, пока количество гостинцев не потребовало отдельного ящика. В этой сумке так же ехали сменные батареи и аккумуляторы и зарядные устройства к электронным девайсам.
5. Мешок со спальными принадлежностями (впоследствии — сумка): двуспальное одеяло, подушки, простынь.
6. Пакет с мыльно-рыльными принадлежностями, включая полотенца (отдельно, что бы постоянно не нырять в вещевую сумку).
7. Собственность кошки: сумка – переноска и домик-туалет.
8. Канистры по 10 л 2 шт. Данное количество обусловлено постоянной необходимостью обеспечения живности свежей водой во время стоянок.
Под спальник на время движения перемещалось всё, кроме сумки с перекусом (вешалась для устойчивости через водительский подголовник на спальник), кошачьих переноски и туалета.
На время дневных стоянок сумки выкладывались на улицу, под спальник устанавливалась печка для готовки, край спальника у двери задка застилался скатертью, превращаясь в импровизированный стол. Острой потребности в стульях и столе мы не особо ощущали, ибо во время движения отсиживали седалища изрядно и постоять некоторое время было даже в радость. Хотя, оставшиеся дома складные стулья и стол совсем бы не помешали. А вот столика для перекуса, устанавливаемого между сидениями, при перекусах в стиле "молоко с копченным салом" и в мерзкую погоду очень и очень недоставало (данный недостаток впоследствии по результатам путешествия был устранен) Особо порадовало размещение плитки под довольно высоким спальником: оставляя удобным и безопасным доступ к кастрюле, плита остается практически полностью закрыта от ветра.
На время ночевок всё что можно убиралось под спальник, либо убиралось на экспедиционный багажник. Переноска для кошки и её туалет устанавливались на передние сидения.
Распорядок дня в путешествии
При путешествии на машине летом во главу угла ставится ночевка. Это мы усвоили ещё в предыдущую поездку. С восходом солнца спать становится некомфортно, просыпаешься от чрезмерного тепла в салоне. Если игнорировать эту особенность, в результате накапливается хроническая усталость и путешествие превращается в героический подвиг. Днем спать в машине вообще невозможно, ибо очень жарко. Если колматить машину с целью пользования кондиционером, то, скорее всего, очень быстро закипятите машину. Выход один: останавливаться на ночевку с закатом солнца.
Если Вы при этом игнорируете придорожный общепит, ставя ставку на самостоятельное приготовление пищи, то надо делать ещё большую поправку при выборе времени остановки на ночевку. Ибо, за пол-часа приготовить пищу, поесть, убрать посуду и приготовиться ко сну вам не удастся. Уйдет на это часа полтора-два. Итого, за день на стоянки, включая ночной сон, уходит до 14 часов. На собственно путешествие остается менее 9 часов (не забываем про заправки, «санитарные» остановки, просмотр и фотографирование знаковых или просто красивых мест). Учитывая, что за счет трафика федералок Западной Сибири и Европейской части России вы вряд ли сможете держать среднюю скорость выше 80 км/ч, при означенном режиме дня о пробегах в 900-1000 км придется только мечтать. Увеличить среднесуточный пробег в связи со значительным отставанием от графика путешествия мы смогли только путем периодического отказа от готовок полноценного обеда и замены его на перекус, состоящий, как правило, из молочных продуктов и бутербродов из мясной гастрономии.
Если свое питание собираетесь строить на придорожном общепите, я бы всё-таки посоветовал на участке Чита — Невер туда не заглядывать. Как правило дорого, скудные порции и невкусно. Такая вот неприятная особенность восточного Забайкалья и Амурки.
Наверняка каждый путешествующий сталкивался с сотрудниками ДПС ГИБДД МВД России и далеко не всегда это общение является приятным. В центральных районах страны, начиная от Новосибирской области и дальше на запад, обычным явлением становятся провокации и засады на нестандартных участках. Неоценимую помощь в их предупреждении оказывает поступающая информация с рации СиБи на канале 15 AM. Опишу самые запомнившиеся.
Новосибирский участок ФАД запоминается внезапными ограничениями скорости в 70 км/ч, а то и в 50 км/ч. Множество камер. Надо быть предельно внимательным и осторожным.
На перегоне Новосибирск — Омск есть очень длинный участок дороги (км 10-15) без разметки, но вроде как начинающийся от примыкания второстепенной грунтовки знаком "Обгон запрещен". Про знак через пару-тройку минут забываешь и втыкаешься в тошнящую 40-45 км/ч делегацию дальнобоев. Пытаешься обогнать и обнаруживаешь, что причина такой низкой скорости является экипаж ДПС, возглавляющий колонну и явно ожидающий торопыг. Далее начинается развод на почве нарушения запрета обгона.
На подъезде к Бердюжью (со стороны Омска) длинный перегон с нечастыми заправками. Долгожданная АЗС расположена очень провокационно: по левой стороне дороги на участке запрета обгона (сплошная линия), причем сразу за разрешенным поворотом налево. Видишь АЗС, тут же переводишь взгляд на разрыв сплошной и практически автопилотом поворачиваешь и протягиваешь по обочине недостающие 50 метров до заправки. Этим незамедлительно пользуется экипаж ДПС. По правилам надо ехать дальше (500-1000м), пройти кольцо и вернуться в обратную сторону. Очень интересное решение в организации дорожного движения, превращающее невнимательных путешественников в злостных нарушителей.
В Башкирии столкнулся с засадой, оснащенной камерой с хорошим приближением. На спуске, прямом как стрела, завершал обгон длинномера уже по сплошной (не успел метров 20-50), попал в фокус камеры. Через 500-800 метров взмах жезла, предложение посмотреть "кино" со всеми вытекающими.
В Ростовской, как оказалось, очень любят экспедиционые багажники, считая наличие такового внесением изменений в конструкцию колесного транспортного средства. Хотя по большому счету багажник является всего-навсего грузом, закрепленным в соответствии с требованиями главы 23 ПДД.
В Краснодарском крае, слава Богу, опыта личного общения с ДПС не приобрел.
Трафик, состояние дорог
Самым бесячим был трафик на участке Владимир — Нижний Новгород. Тьма фур, двухполосное шоссе, при этом какой-то злой гений автодорожной мысли проложил федералку прямо через многочисленные деревни (ограничение скорости во многих деревнях 40 км/ч).
Много времени тратится для проезда Ростова (навигатор ведет от Таганрога до Краснодара через город). Пробки, жмущиеся с соседнего ряда пузотеры, выпадающие из вида — в лучшем случае виден срез крыши, боишься перехать бесстрашного.
Довольно плотный трафик на Уральских перевалах. Очень сложно обогнать ползущих в гору длинномеров.
Как самые убитые дороги запомнились участок Самара-Пугачев и перед Бердюжьем (если следовать от Кургана).
Но на первом месте по степени убитости являются дороги, точнее направления, Чурапчинского улуса в Якутии. Кто планировавал или планирует поездку в Магадан, наверняка читал про ужасы этого участка.
Отдельные участки, довольно длительные, нам пришлось преодолевать на 2-й скорости. Далеко не каждая лесная дорога может похвастаться таким качеством и количеством ям, как этот участок ФАД "Колыма". Но главной особенностью "Чурапчи" (как у нас обобщенно называют этот участок) является её непроходимость в затяжные дожди или мощные ливни. Мониторя прогноз погоды и увидев намечающиеся дожди, мы не рискнули оставаться на Амге (там великолепное место для отдыха и прекрасная рыбалка) и рвали когти, что бы успеть проскочить Чурапчу по сухому. Начался дождь, дорога стала на глазах превращаться в жидкую мешанину, мы кое-как объехали две фуры, незамедлительно севшие в образующейся трясине на мосты (одна из них при попытке объезда ранее закопавшейся). И это ФАД "Колыма" XXI века. За то мы очень гордимся Крымским мостом.
УАЗ Patriot
Потому что трое мелких на заднем сидении и шоссейная резина. Я примерно километр поднялся, развернулся и сполз обратно.
По сухому или как я в дождь? На полном приводе?
Подписаться
Погода в Стране Души откровенно прохладная и дождливая. Так что путешествуем, созерцаем, дышим, вкусно кушаем в любимом кафе "Вкусно как у мамы"… Пицунда, Гагра, Афон…
Тоже только вернулся от туда, а где кафе можно подробнее?))
Подписаться
Всем добра. Вот сезон уже идёт, а я ещё не был в лесу по грибы . И вот поехал к маме в гости и пошли в лес по грибы. Собираем маслята, собрали четыре ведра .Грибов очень много, так же много плохих люд… Читать дальше
В каком районе собирали? Прошлую неделю недалеко от Внуково опята собирал, маслят нету, свинушки и мухоморы ещё попадались.
Это Волгоград
Вас бы в наши края, здесь маслята и за грибы не считают.
Подписаться
А остальное не важно. Спасибо Патриоту, что везде возил и не ломался! Спасибо нашей банде за душевную компанию! Дальше просто фото Все! Эт… Читать дальше
Крутые виды и компания)
Классно, присоединиться в поездке к вам можно как-нибудь?
Это теперь до следующего сезона ждать
Подписаться
Давненько я не заглядывала на Драйв, теперь постараюсь восполнить пробел. 😊 Начну, пожалуй, с последних новостей, а потом уже постепенно добавлю то, что было ранее. Осень пришла с холодом и дождями,… Читать дальше
Спасибо за суперские фотки любимого края 👍
Рада, что понравилось. 😊 Карелия удивительный и красивый край.
Подписаться
Да походу прикрыли лавочку весной. У меня машина января.
Надо планировать поездку так, чтоб в первый день проезжать большую половину. А в остальном хороший опыт.
Этот совет не очень подходит, если ты едешь с маленьким ребенком…
Подписаться
В этом году я решил поехать в Крым на УАЗ Патриот 2021. Путь в один конец составлял
1550 км по данным навигатора. Далее напишу основные моменты, которые были в подготовке. Поскольку планировалось се… Читать дальше
Уехать можно на пузотерке, а по месту взять в прокат квадроцикл или 469. Современный патриот крайне трудно назвать чем то превосходящим над толпой кроссоверов и прочего. Для попсовых мест.
Запас 500 по трассе? Это смотря как ехать, если 100 кмч, то да. А у меня выходило меньше 400км запас хода на полном баке, ибо ехал я 120-150 кмч.
Я ездил по центральной части России. Но забредал в такие места, где нет сотовой связи, хотя до цивилизации не далеко. Канистра позволяла не покидать маршрут в поисках топлива. И хоть она не понадобилась, но позволяла чувствовать себя спокойно. И в следующий заезд она будет обязательно на борту. А может и две (будет зависеть от направления) Езжу всегда 1,8/2,0 Ни как не пойму, чем плохо?
Первое путешествие на УАЗ Патриот 2019 года
19 октября. Мне предстоит мое первое серьезное путешествие на УАЗ Патриот по России, и не просто поездка, а дальнобой, с плечом примерно 1100 км в одну сторону. Сборы традиционно короткие, беру самые основные вещи. Это деловая поездка туда – и обратно, займет три дня, не больше. Патриот у меня первый, новый, пробежавший всего-то 600 километров, но почему-то внушающий доверие, несмотря на все те ужасы, которые про него рассказывают злые языки. Все, дома все дела сделал, три часа дня, надо уже выдвигаться.
Наслаждаясь приятным басовитым рокотом мотора и последними теплыми осенними лучами, спокойно качу к цели своей поездки – городу Кондопога в живописной Карелии. По плану ехать «до упора», пока сон не будет одолевать, заночевать в машине, а утром спокойно доехать до пункта назначения. Ночевка в машине, это тоже своеобразный тест, я намеренно не бронировал гостиницу, хочу проверить, как там с комфортом на заднем диване. Размеры салона, по крайней мере, внушают оптимизм!
Проезжаю Вологду, Кириллов… В Кириллове традиционно останавливаюсь на ужин в ресторане, расположенном недалеко от стен Кирилло-Белозерского монастыря, самого большого монастыря не только в России, но и Европе. После ужина небольшая прогулка вдоль Сиверского озера и монастырской стены. Что-то я тут задержался, темнеет, надо двигаться дальше.
На фото Озеро и Поклонный крест
На фото Патриот на фоне храма Николая Чудотворца
Я всегда вожу с собой спальник и в нем подушку, старая туристическая привычка (летом пользуюсь исключительно зимним, кто ночевал в палатке в северной части России – поймут)), а еще у меня есть кипятильник, действующий от прикуривателя, термокружки, небольшой запас заварки, сахара и питьевой воды. Салон ярко освещен двумя светодиодными светильниками белого света, пью чай, расправляю на заднем диване спальник, прогреваю, как следует машину, используя для скорости дополнительную печку на заднем ряду, глушу автомобиль, блокирую двери кнопочкой на панели и ныряю в спальник. Перед сном традиционно проверка почты, просмотр новостей, ставлю будильник на 8:30 утра. Лежу и отмечаю, что мне вполне удобно, ноги, конечно, согнуты, но не затекают. И при моем росте метр восемьдесят я вполне тут помещаюсь. Отключился быстро, ночь прошла без происшествий. Утром проснулся, свернул свои пожитки и отправился на ближайшую АЗС привести себя в порядок.
На фото Река Кумса
На одометре 1 300 километров, Медвежьегорский район, пересекаю Беломорско-Балтийский канал. Остановка рядом с храмом Николая Чудотворца, фотографирование, тут я в первый раз.
К Черному морю на Патриоте.
Он доехал туда и обратно! Всего, без малого 4500 километров до теплого Черного моря и затем доставил нас домой с новыми впечатлениями!
Мы приобретали Патриот в том числе и для того чтобы без особых проблем преодолевать дороги Рязанской области, на проезде которых на пузотерках терялось очень много времени. И действительно, примерно 700 километров до трассы М4 Дон на Патриоте получилось проехать менее чем за 11 часов, да еще и половина этого времени пришлась на ночь.
Это его первая, по-настоящему дальняя поездка. Сразу скажу, что ехать далеко на Патриоте ровно так же, как и на любом другом бюджетном автомобиле. На трассе он конечно не так быстр как обычные легковушки, но в некоторых местах он даст им фору. Самый главный плюс этого автомобиля, что сидишь высоко, соответственно далеко видишь поверх крыш легковушек. Кондиционер справляется с тридцатипятиградусной жарой на ура, жаль придушивает и без того не самый мощный двигатель. Да расход топлива побольше чем у легковушек, если держать скорость 90-100 км/ч можно и в 10 литров уложиться, начинаешь топить под 110, сразу вылетают в трубу лишние 1,5 литра на сотню.
Выезжаем на Крымский мост, еще пара часов пути и мы на месте!
Вид на въезде в Коктебель, как на открытке!
Снимаем номер в гостинице из списка заранее выбранных, раскладываем вещи и несмотря на то, что ночь провели в пути сразу на пляж!
Конец июля, никогда не ездили в это время лета, всегда то в июне, то в сентябре. Ожидания теплой воды не оправдались, была градусов 20, гораздо холоднее, чем в тот же сезон в Турции. Ну ничего, привыкнем!
Всегда хотели съездить в Крым и именно в Коктебель. Потому, что на мой взгляд здесь самый приличный пляж-нет бетонных волнорезов через каждые пятьдесят метров, да и ширина пляжа может и не большая, но позволяет найти местечко, чтобы не мешать соседям, и чтобы соседи по пляжу не мешали нам. Не нарушать личное пространство вполне возможно.
Пляж в Коктебеле отсыпан свежей галькой. Пляж в Коктебеле отсыпан свежей галькой.День за днем вода становилась все теплее. Опытные отдыхающие сетовали на то, что в Коктебеле вода самая грязная в сравнении с другими крымскими пляжными городами и поселками. Как по мне, то вода вполне приемлема, временами была мутная, особенно когда поднимались небольшие волны. Но когда море было абсолютно спокойно, можно понаблюдать за подводной жизнью, которая, я вам скажу, весьма насыщена и разнообразна уже на расстоянии 20ти метров от берега. Не Красное море конечно, но все же.
На пляж мы приходили довольно таки рано, часов в восемь утра. Пляжные торговцы появлялись к половине десятого и пляж наполнялся протяжным рекламным криком упитанной, пожилой торговки: "ПАаХЛАаВАа, ТРУБОЧКЕе, ЯГОДАа". а через минуту рекламируя свой продукт хмурый мужичок, так же весьма преклонного возраста, таким мрачным голосом и как-то отрывисто вещал:"МИДИИ-РАПАНЫ, МИДИИ-РАПАНЫ, БЕСПЛАТНАЯ ДЕГУСТАЦИЯ". затем подключался молодой человек непонятной внешности с кричалками типа: "ЕСЛИ ТЫ СЕГОДНЯ ГРУСТНЫЙ, СКУШАЙ ХАЧАПУРИ ВКУСНЫЙ"! Ну и конечно классика черноморских пляжей- горячая кукуруза! Ах да, домашние чипсоны! С паприкой или с солью, можно микс сделать! Сколько раз молодой человек с этими домашними, самыми вкусными в Крыму чипсонами пытался нам их впарить, но 100 рублей за одну небольшую, пусть уже и хрустящую картофелину я не готов был отдать. Я не жадина, но за это жалко.
Поездка на Черное море для нас это не только купание, но и возможность полакомиться местными, южными фруктами.
Записки на туриста на патриоте
Футбольный болельщик ушел в отрыв
Лихач на BMW снес двух девушек на пешеходном переходе в Петербурге
20+ полезных и бесполезных советов на все случаи жизни
Диснейленд по талибански*: сказывается тяжёлое детство, деревянные игрушки и отсутствие "горок".
Российский самолет столкнулся с орлами при в взлете в аэропорту Варадеро
Дезориентирующие кадры, заставляющие ахнуть: "Привидится же такое!"
Водитель «Приоры» подлез под фуру и поплатился за это
Старые деревянные дома и летние дачи: коллекция фотографа Федора Савинцева
«Феррари из ГДР»: Melkus RS 1000 с 1,3-литровым двухтактным двигателем V6
Американские горки: воплощение страха
Сообразительный мальчик придумал, как не навлечь на себя гнев мамы
Что современные японцы думают об атомных бомбардировках Хиросимы и Нагасаки
Милота дня: медведица учит свое чадо кататься с горки
У одной из баз ВВС США замечен неизвестный летательный аппарат
Итальянский падре украл церковные деньги и спустил их на наркотики и гей-вечеринки
Парень дополняет собой обложки альбомов мировых звёзд
Британские ВВС тестируют беспилотные автомобили
Писатель XIX века предсказал виртуальные свидания
Велокурьер снес коляску с ребенком на юге Москвы
Каготы: загадочные европейские изгои
Пользователь Reddit сделал для Рона Перлмана трубку с Хеллбоем
86-летняя Брижит Бардо раскритиковала похороны Бельмондо
15 вещей, которые мало кто видел в жизни
Пьяного Николаса Кейджа приняли за бомжа и выгнали из бара в Лас-Вегасе
17 раз, когда природа была в ударе, создавая питомцев
Убойные мемы с котом, которому всегда есть, что сказать и над чем похихикать
Любопытные факты о людях и событиях, которые откроют для вас что-то новое
В Тюмени школьный охранник переборщил с воспитательными мерами
Мемы о том, чем отличается мальчик от мужчины
Трейлер фильма "Мафия: Смертельная игра" (2020)
17 картинок, вызывающих недоумение и оторопь
Студенты сделали самолет из стула
Интересные татуировки, которые изменяются, когда люди сгибают свое тело
Авторитетный фотожурнал наградил лучшие снимки о путешествиях
Удивительная история дома на Канарских островах, нетронутого потоками лавы
Дезинсектор съел «отравленный» арбуз, чтобы доказать невиновность коллеги из Москвы
Их карьера пострадала из-за одной роли
Самые известные роли актеров, которые оказались их дебютом в кино
Сивков: менее чем за месяц Российская армия пройдёт Украину до границ Приднестровья: видео
Городской ад: когда реальность выглядит как кадр из фильма-антиутопии
Как хорошо, что этих видов спорта больше не существует!
Пермский убийца Бекмансуров очнулся после комы и заявил, что у него амнезия
Записки на туриста на патриоте
1. GPS-навигатор и атлас автомобильных дорог. GPS-навигатор значительно облегчил ориентацию на незнакомой местности для путешественников. С его помощью вы сможете гораздо быстрее выбрать правильный маршрут и максимально снизить затраты бензина и времени. Выбираете пункт назначения и пункт отправления – и устройство само подскажет вам, как добраться до нужного места. Однако бывает так, что информация в устройстве устаревшая или неточная, тут на помощь придет атлас автомобильных дорог. Nакже не лишним будет наличие в машине видео регистратора , который может пригодится при встрече с сотрудниками ГАИ
2. Запчасти. Количество необходимых запчастей зависит от технического состояния вашего автомобиля и выбранного маршрута. Обратите внимание на то, будут ли станции технического обслуживания на пути вашего следования. Из необходимых запчастей возьмите с собой запасное колесо, бензонасос, предохранители, несколько колесных болтов, баллонный ключ и домкрат.
3. Запасной комплект автомобильных ламп. Перед путешествием на автомобиле необходимо проверить его осветительную систему, ведь это – залог безопасности на дороге. Хорошо освещенная дорога также способствует тому, что водитель будет не так сильно уставать. Собираясь в дорогу, необходимо заменить обычные автомобильные лампы на те, которые подходят для длительной дороги или позаботится о наличии запасного комплекта.
4. Фонарь и запасные батарейки к фонарям. Поскольку вы будете находиться в пути и ночью, фонарь является незаменимым предметом в путешествии. В случае неисправности автомобиля в темное время суток вы сможете провести его осмотр и сделать необходимый ремонт. При помощи фонаря вы также сможете найти предметы в автомобиле и подать сигнал в случае экстремальной ситуации.
5. Канистра с 5-6 литрами воды. Необходимый минимальный запас воды пригодится вам для того, чтобы утолить жажду и приготовить еду. Вода также будет необходима, если в стеклоомывателе закончится жидкость. Это важно, ведь чистые стекла обеспечивают хорошую видимость на дороге.
6. Беспроводное устройство для телефона. Конечно, не следует разговаривать по телефону, когда вы за рулем, но в ситуациях крайней необходимости лучше воспользоваться беспроводным устройством, а не обычным телефоном. Это поможет водителю оставаться сконцентрированным на дороге и не пропустить важный телефонный разговор.
7. Одеяло и пледы. Для вашего комфорта в дороге возьмите с собой теплое одеяло и плед. Если вам придется ночевать в машине, теплые накидки будут как нельзя кстати. При желании организовать пикник на природе покрывало также пригодится вам.
8. Перед поездкой обязательно проверьте наличие необходимых лекарств в автомобильной аптечке. Замените те, у которых закончился срок годности, на новые. Обязательно возьмите в дорогу лекарственные препараты, которые вам необходимо принимать по состоянию здоровья.
9. Адреса и телефоны техпомощи. В случае непредвиденной ситуации, такой, как поломка автомобиля, вы должны знать, куда обратится за помощью. Поэтому перед поездкой не поленитесь составить список предприятий, которые оказывают услуги эвакуатора и техническую помощь.
10. Проверьте наличие всех документов в автомобиле. Это должны быть водительские права, свидетельство о регистрации транспортного средства, техосмотр, доверенность, страховка, паспорт. Позаботьтесь о том, чтобы они были в полном порядке.
Записки на туриста на патриоте
Пьяного Николаса Кейджа приняли за бомжа и выгнали из бара в Лас-Вегасе
В Кении слоненок попал в ловушку браконьеров, не в силах выбраться
Студенты сделали самолет из стула
Любопытные факты о людях и событиях, которые откроют для вас что-то новое
Велокурьер снес коляску с ребенком на юге Москвы
Старые деревянные дома и летние дачи: коллекция фотографа Федора Савинцева
Компания Bugatti построила первые восемь Chiron Super Sport 300+ для клиентов
Диснейленд по талибански*: сказывается тяжёлое детство, деревянные игрушки и отсутствие "горок".
"Здесь вам не равнина": во время восхождения на Эльбрус погибло пятеро туристов
Пермский убийца Бекмансуров очнулся после комы и заявил, что у него амнезия
Авария дня. Серьёзная авария с пьяным водителем в Нижегородской области
В Нижневартовске мужчина избил дерматолога за осмотр его жены-мусульманки
Футбольный болельщик ушел в отрыв
На Pornhub набирают популярность лекции по математике
17 картинок, вызывающих недоумение и оторопь
Мемы о том, чем отличается мальчик от мужчины
У одной из баз ВВС США замечен неизвестный летательный аппарат
Удивительная история дома на Канарских островах, нетронутого потоками лавы
Авторитетный фотожурнал наградил лучшие снимки о путешествиях
Американские горки: воплощение страха
Российский самолет столкнулся с орлами при в взлете в аэропорту Варадеро
«Феррари из ГДР»: Melkus RS 1000 с 1,3-литровым двухтактным двигателем V6
Парень дополняет собой обложки альбомов мировых звёзд
Трейлер фильма "Мафия: Смертельная игра" (2020)
Девочка попала под машину по пути в школу
Каготы: загадочные европейские изгои
Ничего особенного, обычный день в России
Британские ВВС тестируют беспилотные автомобили
В Ульяновске инвалид-колясочник отбил своего пса от бродячих собак
Сообразительный мальчик придумал, как не навлечь на себя гнев мамы
Дезориентирующие кадры, заставляющие ахнуть: "Привидится же такое!"
Их карьера пострадала из-за одной роли
Что современные японцы думают об атомных бомбардировках Хиросимы и Нагасаки
Итальянский падре украл церковные деньги и спустил их на наркотики и гей-вечеринки
Сезон 100 болезней: почему осенью люди болеют чаще, и можно ли этого избежать?
Капитан Кирк из "Звездного пути" решил слетать в космос по-настоящему
Милота дня: медведица учит свое чадо кататься с горки
Писатель XIX века предсказал виртуальные свидания
Дезинсектор съел «отравленный» арбуз, чтобы доказать невиновность коллеги из Москвы
Читайте также: