Виды речного транспорта для отдыха
Перевозки водным путем по рекам, каналам и озерам и озерным системам совершаются для перемещения пассажиров и грузов в различных целях, в том числе и в целях туризма.
Среди пассажирских выделим средства речных перевозок:
- суда маломерного флота (катера и яхты, плоскодонные речные суда для мелководья, моторные лодки), используются для индивидуальных частных перевозок и туризма, также для перевозок пассажиров на мелководных реках и заливах, водохранилищах;
- суда регулярных линий пассажирских перевозок по судоходным рекам;
- круизные речные суда чартерных рейсов по судоходным рекам, озерным системам и водохранилищам;
- специальные суда с прозрачным дном для обозрения подводных объектов;
- речные паромные переправы.
Для речных пассажирских перевозок используются суда с паровым двигателем, двигателем внутреннего сгорания или дизель-электрическим приводом. Различаются колесные суда (два гребных колеса по бортам обычно в центре корпуса судна или одно за кормой), суда с приводом гребным винтом, водометные, на воздушной подушке. Для регулярных скоростных речных перевозок пассажиров применяются суда на подводных крыльях типа "Ракета" и большой вместимости и высокой мореходности класса "Метеор".[2]Отдельно рассматриваются парусные яхты, катера различных типов и моторные лодки с винтовыми стационарными и подвесными моторами, водометными движителями, воздушными пропеллерами, а также специальные парусные суда для движения по гладкому льду замерзающих водоемов - буера.
Речные перевозки обычно осуществляются в сезон на воде, свободной ото льда, т. е. имеет значение сезонность перевозок. Этот фактор весьма важен, поскольку большая часть рек и водных пространств северного полушария замерзает зимой, и перевозки становятся практически неосуществимыми. Навигация на реках открывается лишь после схода льда. Для организации стоянки, посадки и высадки пассажиров и приемки грузов оборудуются речные пристани с причалами и дебаркадерами различных типов. На пристани устраиваются органы управления речными перевозками, технического обеспечения перевозок, заправки судов пресной водой и продовольствием и топливом, ремонта и профилактики судов, кассы и залы ожидания для пассажиров, рестораны и другие пункты питания, экскурсионные бюро, магазины, багажные отделения, спасательные станции, службы навигации и другие элементы инфраструктуры этой развитой индустрии.
В зависимости от назначения речные суда имеют обширные палубные пространства для пассажиров (крытые или открытые с сидячими местами), а для рейсов продолжительностью свыше 24 часов - также спальные каюты для пассажиров различных классов и экипажа. Практически на всех судах устраиваются помещения общего пользования - рестораны, буфеты, читальни, залы отдыха, туалеты, различные служебные помещения. Так, например, большая часть пассажирских судов на Сайменской озерной системе не имеет кают для пассажиров со спальными койками,[3] поскольку рейсы непродолжительны и проводятся в пределах суток. Перевозки по протяженным водным маршрутам занимают время до месяца (и более), такие суда оборудуются спальными каютами.
Для речных круизных перевозок строятся огромные 3-4 - палубные комфортабельные суда вместимостью 300–400 пассажиров. Нередко реставрируются и восстанавливаются суда старинной постройки с оборудованием роскошных салонов и кают, систем отдыха и развлечения.
Теплоходы проектов Q-040 и Q-040 А
Эти теплоходы представляют собой большие пассажирские суда 1974 – 1975 года постройки, предназначенные для совершения речных круизов. Теплоходы имеют одно-, двух- и трехместные каюты, оборудованные кондиционерами и санузлами (Q-040) или только умывальниками (Q-040A, за исключением кают «Люкс»). На этих теплоходах есть ресторан, бар, салоны, кинозал, сувенирный киоск.
Теплоходы проекта Q-040 эксплуатируются на Волге, реках и озерах Волго-Балтийского водного пути. В основном они работают на туристском маршруте Москва - Санкт-Петербург, а также на менее протяженных: Москва - Углич и других.
Паромы
Для перевозки пассажиров, а иногда их транспорта с берега на берег используются паромы, которые необходимы также для переправы транспорта или железнодорожного состава. Иногда паромы называют водными автобусами, или водными трамвайчиками (например, такие, как в Венеции).
Какой бы вид речного транспорта вы ни выбрали для путешествия, главное — отправляться в круизное плавание в хорошем настроении и в приятной компании. Путешествие, непременно, запомнится надолго.
Круизы по Карелии из Санкт-Петербурга
В данном разделе мы хотим обратить внимание на живописные маршруты речных круизов в Карелию, в рамках которых можно посетить уникальные места, среди которых Горный парк «Рускеала», водопад Кивач, острова Коневец, Валаам, Кижи.
от 9400 руб.
Теплоходы проекта 302
Теплоходы проекта 302 являются модернизированной версией теплоходов проекта 301. В новой, модернизированной версии теплоходы проекта 302, некоторые пассажирские помещения подверглись некоторой перепланировке, на них появились затемненные стекла и усовершенствованные элементы внутреннего оформления. Такая модификация позволила эксплуатировать данные лайнеры в качестве гостиниц на воде даже в зимнее время.
Особенность теплоходов проекта 302 – в наличии кают даже на верхней палубе, а также наличие ресторанов, салонов, баров, кинозалов на борту лайнеров.
Строительство этих лайнеров велось в период с 1983 по 1991 год.
К теплоходам проекта 302 относят следующие:
На речных круизных маршрутах в России используются также теплоходы проектов Q-040 («Илья Репин», «Максим Горький»), Q-065 («Сергей Есенин», «Антон Чехов», «Лев Толстой»), 92-016 («Федор Шаляпин». «Александр Суворов», «Георгий Жуков», «Мстислав Ростропович» и другие), 305 («Салават Юлаев»), 588 («Михаил Кутузов») и другие.
Особенности круизов на речных теплоходах -
виды теплоходов, типы кают и направления круизов
Речные теплоходы в России — это достаточно распространённый вид пассажирского транспорта и очень популярный вариант отдыха. Теплоходные круизы по разным рекам — способ организации досуга, совмещающий в себе возможности:
- познакомиться с достопримечательностями, расположенными по берегам;
- полюбоваться пейзажами и красотами природы при высоком уровне комфортности.
Комфортность путешествия определяется прежде всего выбором теплохода. Сам круиз, в зависимости от типа и класса судна, может не ограничиваться только реками, ведь по пути следования теплоход может заходить в прибрежные морские акватории.
Если на теплоходе более трёх палуб и достаточное водоизмещение, это не является проблемой. Попробуем разобраться в многообразии речных судов, курсирующих по рекам России.
Палубность теплохода
Возможные варианты лежат в диапазоне от 2 до 4 палуб. Правда, следует учесть, что на самом деле этажей на теплоходе обычно на один больше, потому что по сложившейся традиции в расчет не принимается нижняя палуба, которую еще называют трюмом. Между тем это полноценная палуба, отличающаяся лишь тем, что во всех каютах на этой палубе окна выполняются в форме иллюминаторов.
Нижняя, она же «трюм». Отличие, наверное, единственное, то, что на нижней палубе каюты имеют всегда круглые окна — иллюминаторы.
Особенности палубности:
- Главная палуба. Через эту палубу обычно происходит посадка-высадка пассажиров. То есть, когда поднимаетесь на борт теплохода, вы ступаете на главную палубу. Почти всегда.
- Средняя палуба. Располагается над главной, притом у всех теплоходов, даже у 2-палубных.
- Шлюпочная палуба. Располагается выше средней палубы. Для 3-палубных теплоходов этим набор палуб ограничивается. Но ведь есть еще и 4-палубные теплоходы.
На удовлетворенность пассажиров влияет множество факторов в процессе путешествия. Здесь и уровень питания, организация досуга и оснащенность кают-компании, уровень сервиса на теплоходе.
Есть и объективные причины, не зависящие от команды и организаторов круиза, например погода во время путешествия. Но, выбирая теплоход для своего отдыха, прежде всего следует обратить внимание на условия размещения на судне, то есть на комфортабельность каюты.
Что же предлагают сегодня современные речные судна.
Параметры, определяющие комфортабельность каюты:
- количество мест в каюте;
- расположение спальных мест в каюте (ярусность каюты);
- местоположение каюты на теплоходе (на какой палубе);
- площадь каюты;
- наличие удобств;
- наличие кондиционера.
Рассмотрим ситуацию подробнее
Сегодня на круизных теплоходах в России предлагаются 1-местные, 2-местные, 3-местные и 4-местные каюты. Очевидно, что каюты класса люкс рассчитаны на одного или двух пассажиров. Надо отметить, что владельцы круизного судна, как правило, заинтересованы в повышении уровня комфортности пассажиров, поэтому наблюдается устойчивая тенденция переоборудования 3- и 4-местных кают в 2-местные.
В случае отсутствия свободных мест в 1-местной или 2-местной каюте пассажиру могут предложить размещение в свободной 3-местной каюте с доплатой за свободное место или подселение к соседям в многоместные каюты.
При этом соблюдается гендерный принцип, как и в гостиницах (мужчины путешествуют с мужчинами, женщины — с женщинами). Если же при этом в многоместной каюте все равно остается свободное место, то это уже проблема владельца круизного судна.
Ярусность каюты — это расположение кроватей рядом друг с другом или одна над другой, как в вагоне поезда. Двухъярусная каюта, естественно, имеет меньший уровень классности.
В одноместных каютах вопрос ярусности неактуален. Так как двухместные каюты в основной своей массе также относятся к каютам повышенной комфортности, в них койки чаще расположены в один ярус, а на современных теплоходах есть и каюты с двуспальными кроватями.
Чаще всего двухъярусной бывает четырехместная каюта, оборудованная по принципу купе поезда.
Промежуточным вариантом выступает трехместная каюта, реконструированная из четырехместной за счет удаления одной верхней койки.
Для повышения комфортности владельцы теплохода идут на то, чтобы объединить две маленькие каюты и разместить в образовавшемся помещении с увеличенной площадью. Там, помимо двух рядом стоящих кроватей, есть дополнительное спальное место (еврораскладушка или диван). Такой вариант пользуется большим спросом у семей с одним ребенком.
Уровень комфортности, предоставляемый сервисом речного туризма, сегодня не позволяет использовать каюты с количеством спальных мест, превышающем 4.
Таким образом, современному туристу предоставляется достаточно широкий выбор, позволяющий получить максимум удовольствия от туристической поездки по рекам России
Как различаются каюты по удобствам?
Каюты речных теплоходов могут быть оборудованы удобствами, такими как умывальник, туалет, душ и кондиционер (рассматривается отдельно). Также удобства могут отсутствовать. При наличии в каюте только умывальника она считается каютой с частичными удобствами. Последнее часто встречается, когда туалет и душ находятся отдельно на этаже или палубе теплохода.
Кондиционером могут быть оборудованы только каюты со всеми перечисленными удобствами. Тем не менее не всем благоустроенным каютам полагаются кондиционеры.
Предоставляемые услуги в Российской Федерации
Мы готовы информировать о самых востребованных направлениях речных круизов. Благодаря нашей помощи вы всегда сможете выбрать оптимальный вариант с маршрутом круиза по рекам России, Украины и других стран СНГ. У нас вы можете осуществить удобный подбор вариантов круизного путешествия с выбором по таким требованиям, как точная дата начала круиза и его общая продолжительность.
Клиенту также доступен выбор региона страны, где пролегает выбранный маршрут круиза. Аналогично можно выбрать, из какого города стартует круиз, необходимые пункты для посещения во время путешествия и рейсовый регистрационный номер. Всё это делается для экономии времени клиента и его удобства. Много полезной информации, нужной в путешествии, вы можете узнать в разделе «Справочник туриста».
Наша обязанность — уведомлять вас о новых маршрутах речных круизов и с общей сеткой имеющихся маршрутов предоставлять информацию о теплоходах и населённых пунктах по пути следования.
Просмотр карт и схем речных маршрутов предоставляется как дополнительный сервис. Сервис служит для информирования клиентов о предстоящем путешествии. Здесь можно узнать подробное описание всех городов и населённых пунктов с достопримечательностями, которые посетите.
Круиз по реке Волге
Насладиться красотами средней полосы России можно в полной мере, отправившись в речное путешествие по реке Волге. Круиз по Волге-матушке — это запоминающиеся пейзажи уникальных мест и всецелая доброжелательность местного населения.
Русло реки Волги простирается на более чем 3 тысячи километров, по пути следования стоит посмотреть на многое. Начав круиз в Тверской области и проследовав до самого Каспийского моря — вот протяженность этого речного круиза.
Если выбор остановился именно на этом маршруте, вы, несомненно, посетите такие города, как:
- Дубна;
- Калязин;
- Рыбинск;
- Ярославль;
- Углич;
- Мышкин;
- Кострома.
Это далеко не полный список знаменитых поселений на пути туриста, путешествующего по Волге.
Круиз по Карелии из Петербурга
Санкт-Петербург остаётся актуальным направлением речных круизов на теплоходах и отдыха в настоящее время. Онежское озеро, Свирь, река Ковжа, Белое озеро, Волго-Балтийский канал и Ладожское озеро — вот далеко не полный список по пути следования речного круиза в город на Неве. Востребованные направления маршрутов из обеих столиц и других городов Российской Федерации вы можете узнать у нас.
Речной круиз в Астрахань
Очень востребованным у туристов маршрутом речного путешествия является круиз в Астрахань. Он проходит по руслам спокойных рек и идеально подходит для любителей размеренного отдыха.
Путешествие речным транспортом является одним из самых прекрасных видов отдыха с точки зрения практичности и эффективности, включает все положительные моменты путешествий, экскурсий и живого общения.
Для солидных и деловых людей, при необходимости проведения встреч и переговоров во время отдыха, возможен подбор вариантов для коротких круизов. Есть удобные варианты для людей с относительно небольшим уровнем достатка и среднего класса. Мы заботимся обо всех наших клиентах!
Круиз на теплоходе подарит вам настоящее путешествие!
Речное путешествие на теплоходе — это яркий и запоминающийся отдых и подходящая возможность провести отпуск с семьёй. Можно провести вечеринку или деловую встречу, отметить юбилей, свадьбу.
К сожалению, часто мы упускаем повод для приятного времяпровождения в компании. Поэтому аренда теплохода — весьма неплохой вариант, особенно если другие виды досуга уже порядком поднадоели.
Речной теплоход на сегодняшний день отличается высочайшим уровнем обслуживания пассажиров, множеством вариантов отдыха и гибкими ценами за предоставляемые услуги. Круиз на теплоходе запомнится вам на всю жизнь как очень приятное событие.
Радующий взор перелив волн, открывающиеся на горизонте пейзажи, хорошая компания и романтика. Впервые посещённые места и общий восторг — несомненные атрибуты круизного отдыха.
Сам круиз, в зависимости от типа и класса судна, может не ограничиваться только реками, по пути следования теплоход может заходить в прибрежные морские акватории. Если на теплоходе более трёх палуб и достаточное водоизмещение, это не является проблемой.
Многие круизы на теплоходе совершаются и за пределы Российской Федерации. Благо географическое положение страны позволяет осуществление таких путешествий. Ведь приятно совершить дальний круиз на теплоходе с заходом в другие не только города, но и страны.
На сайте нашей компании вы можете изучить полное расписание круизов и выбрать для себя наиболее подходящий вариант:
Теплоходы типа 92-016
Теплоходы этого типа - большие пассажирские суда, предназначенные для совершения речных круизов. На них имеются одно-, двух- и трехместные каюты, оборудованные санузлами и кондиционерами, рестораны, бар, салоны, кинозал с раздвижной крышей, сувенирный киоск.
За последние годы внутреннее оборудование некоторых судов было модернизировано для поддержания их соответствия современным стандартам.
Всего за период с 1976 - 1983 гг. было построено 9 теплоходов этого проекта.
Теплоходы проекта 301
Теплоходы проекта 301 представляют собой вместительные пассажирские лайнеры,пассажировместимостью до 360 человек, используемые преимущественно для речных круизов. Эти четырехпалубные теплоходы способны развить скорость до 27 км/час. Теплоходы этой серии были построены немецкими специалистами в период с 1974 по 1983 год.
В настоящее время на теплоходах проекта 301 имеются каюты разного уровня комфортности и вместимости, а после модернизации на них появились рестораны, бары, кинозалы, солярии, библиотеки, музыкальные салоны.
Среди наиболее популярных маршрутов, в которых задействованы, эти теплоходы, можно выделить такие, как Москва – Астрахань, Москва – Санкт-Петербург, Санкт-Петербург – Валаам и другие.
К теплоходам проекта 301 относятся следующие:
Теплоходы проекта Q-065
Теплоходы проекта Q-056 были поставлены Енисейскому и Волжскому пароходствам. Суда эксплуатируются на Волге, реках и озерах Волго-Балтийского водного пути. В настоящее время оба судна работают в основном на туристском маршруте Москва - Санкт-Петербург.
Теплоходы проекта Q-065 (типа «Сергей Есенин») - средние пассажирские суда, предназначенные для совершения речных круизов. Теплоходы имеют одно-, двух- и четырехместные каюты, оборудованные санузлами, кондиционерами и холодильниками, на них имеются каюты класса «Люкс», ресторан, бар, два салона, кинозал, сауна, сувенирный киоск.
В процессе эксплуатации внутреннее оборудование отдельных судов было модернизировано для поддержания их соответствия современным стандартам.
Суда этого типа эксплуатируются на Волге, реках и озерах Волго-Балтийского водного пути, реке Лене. В настоящее время одно судно работает в основном на туристских маршрутах: Москва - Санкт-Петербург, Москва - Астрахань и других маршрутах по Волге, два - на туристских маршрутах по Лене, остальные используются в качестве развлекательных центров в Москве.
Главные достоинства перевозок по воде
Самые быстрые современные корабли уступают по максимальной скорости передвижения лучшим современным самолётам, но вместимость водного транспорта выше, чем авиационного. Кроме того, на палубе корабля можно провозить очень габаритный груз, который не поместиться в самолёт.
Корабли появились на несколько столетий раньше, чем самолёты. Длительное время они использовались не только для перевозки путешественников, но и для ведения войн. В нынешнем же веке плавучие средства применяют для перевозки угля, нефтепродуктов, зерна, железной руды, многих других веществ и вещей, а также для пассажироперевозок. Большинство грузов перед погружением на борт корабля (или в его трюм) упаковывают в специальные контейнеры.
Я выбираю:: речные виды транспорта
Речной (внутренний водный) транспорт – один из древнейших видов транспорта. На протяжение многих веков он играл ведущую роль в формировании и развитии государств. Огромное количество грузоперевозок во всем мире осуществлялось именно благодаря водным просторам и речному транспорту. В последнее время, правда, роль его в грузообороте несколько снижается, поскольку возрастает конкуренция с другими видами магистрального транспорта. Вместе с тем в сфере туризма речные виды транспорта своих позиций не сдают.
Речные круизы – один из интересных видов отдыха по увлекательным маршрутам. Водные виды транспорта, осуществляющие такие рейсы, можно классифицировать по разным показателям: виду, типу, назначению судна.
Речные виды транспорта
По назначению речные виды транспорта подразделяются на транспортные, технические и вспомогательные. В состав транспортных входят пассажирские, сухогрузные, наливные суда, толкачи и буксиры. Пассажирский флот представлен судами местного и транзитного назначения.
Пассажирский флот можно условно разделить на три группы:
1) круизные и транспортные суда;
2) местные прогулочные суда;
3) скоростной флот.
Суда речного флота осуществляют перевозки пассажиров и грузов по внутренним водным путям, к которым относятся реки, озера, крупные водохранилища и каналы.
Круизные речные суда – пассажирские суда для прогулок и отдыха на воде. Среди наиболее комфортабельных речных судов, осуществляющих дальние пассажирские перевозки, следует отметить теплоходы проектов 301 и 302. К ним относятся, как правило, трех– или четырехпалубные лайнеры, оборудованные комфортабельными каютами, предназначенными для одно-, двух-, трех- или четырехместного размещения.
Принята классификация кают по категориям – в зависимости от уровня комфорта. Данный критерий складывается из нескольких составляющих: количество и расположение мест в каютах, месторасположение каюты по длине и высоте судна, площадь и форма каюты, наличие удобств и санитарно-технических помещений, вид освещения.
Теплоходы проекта 305 и 860
К средним пассажирским судам, предназначенным для работы на пассажирских и туристских линиях, относятся теплоходы проекта 305 (типа «Дунай») и проекта 860 (типа «Ерофей Хабаров»). Эти теплоходы имеют одно-, двух-, четырех-, а также шести- и восьмиместные каюты, оборудованные умывальниками. На борту есть рестораны, салоны и помещения с сидячими пассажирскими местами. В процессе эксплуатации судов каюты большой вместимости были переоборудованы, некоторые суда модернизированы для повышения их комфортабельности. Суда производились в Венгрии на судостроительном предприятии Obuda Hajogyar Budapest.
Особенности перевозок по воде, виды водного транспорта
Одним из типов современного транспорта является водный. Он передвигается по воде – океанам, морям, достаточно глубоким рекам, может перевозить людей, багаж и грузы.
Виды водного транспорта
Морской транспорт
Пассажирский морской транспорт делится на линейные суда, перевозящие пассажиров по строго определенным маршрутам, именно в эту группу входят паромы, курсирующие как между различными портами одного из материков, так и трансокеанские, и на круизный флот, каждый из кораблей которого представляет собой город в миниатюре. Круизные лайнеры способны перевозить несколько тысяч пассажиров, обеспечив им самый высокий уровень комфорта и безопасности. Круиз на таком лайнере оставляет незабываемые впечатления!
Ну и конечно, не стоит забывать об огромной армии частных владельцев яхт, от миниатюрных суденышек, с трудом вмещающих двух-трех человек, до гигантских яхт миллиардеров, по части удобств, не уступающих круизным теплоходам. Овеянная веками романтика морских путешествий, воспетая в романах о великих капитанах и отважных пиратах, тянет в море сотни и тысячи современных мореходов-любителей! Все эти корабли и кораблики тоже относятся к морскому водному транспорту.
Речной водный транспорт
Суда проекта 331
К компактным по размерам и конструкции судам можно отнести суда проекта 331 («Иван Калита», «Николай Яковлев», «Святитель Николай»), что позволяет им проходить водными маршрутами, недоступными для более крупных теплоходов. Каюты, расположенные на главной палубе таких судов, напоминают купе СВ-вагона. Каюты, находящиеся ниже главной палубы, похожи на купе обычного купейного вагона. На борту этих судов есть музыкальный салон, ресторанный зал, бар, прогулочная палуба. Теплоходы оснащен необходимыми спасательными средствами и системами пожаротушения. Используются как для длительных круизов, так и для прогулочных рейсов, а также проведения мероприятий или банкетов.
Виды речного транспорта для отдыха
По типу используемых акваторий подразделяется на речной и морской. Морские суда должны обладать мореходностью, т. е. способностью не разрушаться и не тонуть при волнении. Морские суда крупнее речных. (Википедия)
Водный транспорт жизненно важен там, где невозможны сухопутные перевозки: между континентами, островами, а также в слабоосвоенных районах. Важной разновидностью водного транспорта являются паромы.
Скорость движения на водном транспорте относительно невысока, поэтому в настоящее время он почти не используется для деловых пассажирских перевозок. Зато он очень популярен у туристов и вообще любителей активного отдыха. Используются и большие туристические суда, и разнообразнейшие катера, яхты и лодки.
Особый вид водного транспорта — буер — передвигается под действием силы ветра на коньках по замёрзшей поверхности воды.
Речной транспорт (внутренний водный транспорт) — транспорт, осуществляющий перевозки грузов и пассажиров судами по внутренним водным путям, как по естественным (реки, озёра), так и по искусственным (каналы, водохранилища). Перевозки по Каспийскому морю относятся к морскому транспорту, хотя фактически это море является озером (самым большим в мире).
Главным преимуществом речного транспорта является низкая себестоимость перевозок; благодаря ей он продолжает занимать важное место в транспортной системе, несмотря на низкие скорости и сезонность.
В то же время доля перевозок пассажиров речным транспортом очень низка. Связано это с тем, что будучи очень дешёвым при низких скоростях (20-30 км/ч), себестоимость перевозок речным транспортом значительно увеличивается при перевозках со скоростями в 50-60 км/ч, которые позволяют конкурировать с другими видами транспорта (автомобильным и железнодорожным).
Для погрузки и выгрузки служат порты (морские и речные), а для пассажиров сооружают морские и речные вокзалы.
Окунемся в историю…
История речного транспорта насчитывает не одну тысячу лет. Считается, что первые крупные речные суда стали строить в Древнем Египте ещё в четвёртом тысячелетии до н. э. Древние речные суда были гребными или парусными. Позднее стали применять тягу при помощи шедших по берегу лошадей или людей (бурлаков). Существовали также суда, приводящиеся в движение лошадьми, находящимися на самом судне (коноводное судно).
В XIX веке на внутренних водных путях начали использоваться пароходы, а первый речной теплоход (и вообще первый теплоход в мире) был построен в 1903 году в России.
Пассажирские перевозки
Суда на подводных крыльях и суда на воздушной подушке могут развивать скорости до 80 км/ч, однако они отличаются высоким расходом топлива, а, следовательно, и высокой стоимостью перевозок.
Традиционные (без воздушной подушки или подводных крыльев) суда небольших размеров (так называемые «речные трамваи») используются в режиме общественного транспорта для городских и пригородных перевозок.
Морские грузоперевозки
Морской транспорт — особый вид водного транспорта. К морскому транспорту относится любое судно, способное передвигаться по водной поверхности (морей, океанов и прилегающих акваторий), а также просто находиться на плаву и выполнять при этом определенные функции, связанные с перевозкой, перевалкой, хранением, обработкой различных грузов; перевозкой и обслуживанием пассажиров.
Морским транспортом перевозится большая часть грузов по всему миру. Особенно касается наливных грузов, таких как сырая нефть, нефтепродукты, сжиженный газ и продукты химической промышленности наливом. Второе место по объему перевозок морским транспортом занимают контейнеры. Суда-контейнеровозы вытеснили с рынка универсальные суда, так как в стандартный 20- или 40-футовый контейнер может быть помещен любой груз от иголок до автомобилей. Притом время обработки таких судов снижено в десятки раз, благодаря унификации транспортной системы всего мира в отношении контейнерных перевозок.
Также к специализированным судам, которые предназначены для перевозки одного или нескольких видов груза, можно отнести суда-автомобилевозы, рефрижераторные суда, скотовозы, тяжеловозы, навалочные (балкеры), лихтеровозы, буксирные и т. д.
Виды речного транспорта для отдыха
+375(29)319-05-19
Водный транспорт, по своей природе, является международным. Как плавсредство может выступить баржа или лодка, лайнер или корабль. Реки, каналы, океаны, моря — все они полностью открыты для водного транспорта. Продолжительное время кораблями пользовались для проведения военных действий: начиная с морских боев и заканчивая пиратством, начиная от осад и заканчивая бомбардировками. Сейчас на кораблях перевозятся нефтепродукты, химикаты, уголь, зерновые, железную руду, бокситы и множество других веществ. Еще в шестидесятых годах была введена процедура упаковки контейнеров, что существенно облегчило процесс самой перевозки грузов.
Специалисты выделяют такие виды водного транспорта:
- балкер (сухогруз) — это грузовое судно, перевозящее сыпучие грузы: зерновые или же руду. Опознать его можно по наличию больших, коробкообразных люков. Они необходимы для выгрузки груза. Чаще всего сухогрузы являются слишком большими для озер, но когда-то подобные суда двигались и по Великим озерам расположенным в Канаде.
- контейнерные суда являются грузовыми судами, загружаемыми контейнерами. Такие суда являются самыми распространенными судами, предназначенными для проведения смешанных перевозок. Контейнерные суда используют во время работы дизельное топливо, а также им необходима команда, состоящая из двадцати-сорока человек. В одном рейсе такой корабль можете перевезти до пятнадцати тысяч контейнеров.
- танкеры представляют собой грузовые судна предназначенные для перевозки жидких веществ, например, неочищенной нефти, нефтепродуктов, сжиженного природного газа, химикалий, овощных масел, вин и множества других веществ. Танкерами перевозится треть грузов во всем мире.
- рефрижераторные суда представляют собой грузовые суда, которые используют для транспортировки различных скоропортящихся продуктов, которые должны хранится при определенной температуре. К таким продуктам относят: мясо, фрукты, рыбу, молочные продукты, овощи и т.д.
- ролкеры (трейлерные суда) представляют собой грузовые суда предназначенные для перевозки груза на колесах, например, автомобилей, грузовиков, железнодорожных вагонов. В их устройстве предусмотрена возможность легкого закачивания и выкачивания груза на территории порта.
- каботажные суда являются судами малого или прибережного плавания, они представляют собой каркасные суда, используемые для торговли в пределах континента или острова. Они имеют плоское дно, что дает им возможность пройти между рифами в то время, как туда закрыт путь морским судам.
- паромы являются видом водного транспорта, служащего для того, чтоб перевозить пассажиров, а иногда и их транспорт с одного берега на другой. Иногда паромами пользуются для переправы железнодорожного состава или транспорта. В большинстве своем паромы работают по довольно строгому расписанию. Паром имеет множество остановок, а такие паромы, как ходят в Венеции, не редко называют водным автобусом или же водным трамвайчиком. Не редко паромы являются основным атрибутом множества островных городов, ведь стоимость такого вида транспорта значительно меньше в сравнении с мостами или туннелями.
- круизные суда представляют собой пассажирские суда предназначенные для отдыха на воде или прогулок. Каждый год круизные суда используют миллионы туристов и отдыхающих. Подобные суда обновляются постоянно.
- кабельные суда представляют собой глубоководные транспортные, используемые для прокладки электрических, телекоммуникационных и множества других кабелей.
- буксиры представляют собой суда, которые предназначены для толкания иных плавсредст и маневрирования в открытом море, бухте или же в каннеле или реке. Подобные сода используются для проведения перевозки нерабочих судов, барж и т.д.
- устричные суда представляют собой суда, которые используются для поднятия чего-либо находящегося на мелководье морского дна или же из речной воды.
- баржи представляют собой плоские суда, которые предназначены для перевозки больших и тяжелых грузов в основном по каналам и рекам. В большинстве своем баржа не может самостоятельно передвигаться, а поэтому ей необходим буксир. Еще во времена начала промышленной революции, баржи перевозились при помощи людей или же специальных животных, используемых наравне с железнодорожным транспортом. Через некоторое время баржи сошли с дистанции в связи с трудоемкостью, а также большой стоимостью осуществления перевозки.
Лодки для отдыха и активного туризма
Лодки являются самым массовым малым плавучим средством, предназначенным для перемещения по относительно спокойной водной поверхности. Разновидностей лодок существует огромное множество, но, прежде чем мы начнем в них разбираться, необходимо определиться, какие именно малые суда мы будем называть лодкой.
Если обратимся к «Толковому словарю русского языка» под редакцией С. И. Ожегова, то найдем там следующее определение для лодки: «Небольшое, обычно гребное судно». Однако что значит «небольшое»? И какие бывают исключения из «обычно»? В толковом словаре ответ найти не получится.
Лодка, вода, небо. Лодка, вода, небо.Обратимся поэтому к наиболее авторитетному источнику сведений о всех океанских, морских и речных судах. Военно-морской словарь дает для лодок более точное и конкретизированное определение. Согласно ему лодкой мы будем считать малое судно грузоподъемностью до пяти тонн, длиной не более девяти метров и шириной до трех. Существуют моторные, гребные и парусные лодки, но так как и в разговорной практике, и в морском деле принято называть парусные лодки яхтами, то мы будем рассматривать только гребные и моторные. Кроме того, заметим, что лодка с установленным стационарно мотором является катером, поэтому нас будут интересовать исключительно те моторные лодки, которые оснащаются подвесными моторами. Ну и, конечно же, в рамках данной статьи мы не будем рассматривать такие специфические объекты, как подводные лодки и летающие лодки (гидросамолеты).
Наш интерес - лодка как средство отдыха и передвижения обычного жителя умеренных широт без привязки к его профессиональной деятельности.
Немного истории
С самого зарождения человеческой цивилизации люди стремились селиться рядом с водоемами, что служило определенной гарантией стабильного снабжения питьевой водой для общины. Однако в отличие от суши водное пространство не предназначено для свободного перемещения млекопитающих вида homo sapiens. Умение человека плавать, во-первых, ограничено сравнительно небольшими расстояниями, во-вторых, невозможностью транспортировать даже небольшие грузы и малоподвижных членов общины.
Наверное, именно поэтому в древности люди обратили внимание на проплывавшие по реке стволы поваленных деревьев и начали приспосабливать эти плавсредства к собственным нуждам. Очевидно, что первыми появились плоты, представляющие собой простые связки бревен, способные выдержать на себе некоторый груз.
Первобытные люди на плоту Первобытные люди на плотуНикому не известно, когда именно и кому в голову пришла мысль выдолбить ствол изнутри для повышения его грузоподъемности, но именно с таких лодок-долбленок и началась история современного мирового флота. Древнейшей находкой подобного рода на данный момент является лодка, найденная на территории Нидерландов. Она была создана примерно восемь тысяч лет назад из одного соснового ствола. Следует отметить, что подобные каноэ-долбленки до сих пор используются индейскими племенами бассейна Амазонки.
Один кусок дерева - одна лодка Один кусок дерева - одна лодкаДругим путем шли народы, населявшие Крайний Север. В условиях почти полного отсутствия древесной растительности основным материалом при постройке лодок были шкуры морских животных. Ими обтягивались каркасы из древесных планок и костей, швы пропитывались жиром в качестве герметика, и получались каяки, байдары и умиаки, которыми до недавних пор широко пользовались гренландские, алеутские и эскимосские морские охотники. Доподлинно неизвестно, когда появились первые подобные суда, но есть достоверные описания китобойного промысла на байдарах в районе Берингова пролива в VII веке нашей эры. Следовательно, впервые появились они намного раньше.
Долбленки и каяки являются первыми представителями корпусных и каркасных лодок. За несколько тысяч лет развития в разных частях земного шара возникло огромное количество их разновидностей, которое мы и попробуем коротко рассмотреть далее.
Классификация современных лодок
Ввиду огромного числа разновидностей лодок в разных точках земного шара единой общепринятой классификации лодок не существует. Так как одним из основных критериев при выборе лодки является ее предназначение, проще всего классифицировать малые суда, исходя из области будущей эксплуатации. Различают лодки, предназначенные для эксплуатации в народном хозяйстве (спасательные, гидрографические, армейские, лоцманские, дозорные, рыбнадзорные. ), спортивные гоночные и спортивные специализированные (например, рафтинговые), прогулочные, туристические, рыболовные, хозяйственные и многие другие.
Лодка - обязательный атрибут любого спасательного подразделения Лодка - обязательный атрибут любого спасательного подразделенияТакже принята классификация по широкому ряду параметров. По материалу, из которого изготовлен корпус лодки, - металлические, пластиковые, деревянные, из прорезиненной ткани. По типу корпуса - надувные, каркасные неразборные, жесткие неразборные и разборные. По количеству корпусов - монококи, катамараны, тримараны, монококи с одним или двумя балансирами. По типу движителя - буксируемые, гребные, парусные, моторные винтовые, моторные с водометным движителем и всевозможные их комбинации. По вместимости - одно-, двух-, четырех- и многоместные. По наличию палубы - беспалубные, полупалубные и палубные. По характеру движения - водоизмещающие, глиссирующие, на подводных крыльях, на воздушной подушке, экранопланы. По району плавания - морские трех категорий, речные четырех классов (классы и категории определяются способностью лодки выдерживать волнение и ветер различной силы). По форме носа лодки - остроносые, с носовым транцем, санного типа. По форме кормы - транцевые, вельботные, с кормовым подзором, с крейсерской кормой, с туннельной кормой.
Как видим, неполное перечисление критериев, по которым можно классифицировать лодки, заняло достаточно длительное время. Поэтому далее мы рассмотрим наиболее характерные для наших широт и условий типы лодок, доступные большинству из нас в качестве полезной покупки или объекта проката на время отдыха.
Как выбирать лодку для отдыха
При выборе любого плавучего судна приходится искать компромисс между его остойчивостью (способностью судна возвращаться на ровный киль после сильного крена или дифферента), вместимостью и грузоподъемностью, управляемостью и скоростью на воде. Вполне очевидно, что чем шире днище и выше киль, тем тяжелее перевернуть лодку. Самыми же быстрыми будут бескилевые узкокорпусные и при этом неустойчивые на воде лодки типа байдарки и каноэ. Поэтому при выборе лодки сначала определитесь, что вы хотите от нее получить - спокойный отдых на водной глади или наслаждение от притока адреналина. Нужна ли вам лодка для транспортировки определенного груза или только для короткой прогулки без всяких запасов. Будете ли вы с нее рыбачить или только наслаждаться речными и морскими пейзажами.
Второй критерий, который необходимо продумать перед выбором водного транспортного средства, - каким образом вы будете доставлять его к воде. Одно дело, если у вас есть дача или дом на берегу водоема и вы можете поставить ангар у среза воды. И совсем другое, если единственным средством доставки вашей лодки к воде является общественный транспорт и собственные плечи.
И третий важный момент - заранее подумайте, будете ли вы ставить на лодку мотор. Если такой вариант не исключается пусть и в отдаленном будущем, то лодка изначально должна предусматривать возможность его установки.
Итак, рассмотрим несколько примеров лодок различных типов для различного времяпрепровождения на воде.
Как правило, в этих целях используются небольшие трех-четырехместные плоскодонные лодки. Их легко встретить в различных прудах и озерах на территории больших городских парков или в прокатных конторах на берегу рек и озер в местах массового отдыха горожан. Представляют собой монолит из текстолита или армированного пластика, редко изготавливаются из дерева. Пластиковые борта часто имитируют дощатую структуру.
Распространение и причины популярности водного транспорта
Низкая скорость водного транспорта практически свела на нет деловые пассажирские перевозки, но зато овеянная веками романтика морских путешествий способствовала развитию отдельной отрасли водного транспорта, такой как путешествия на круизных лайнерах. Да и малый водный транспорт, яхты, катера и лодки пользуется заслуженной популярностью у любителей активного отдыха.
Виды водного транспорта
Существует две основные категории: грузовой и пассажирский.
Наиболее распространёнными видами современного морского транспорта являются:
- контейнерные и рефрижераторные суда;
- балкеры и танкеры;
- ролкеры и паромы;
- каботажные и круизные суда;
- буксиры и баржи.
Основные виды речного транспорта это:
- технические суда (специальные, обслуживающие, вспомогательные, обстановочные, земснаряды);
- транспортные суда (грузовые, пассажирские, буксирные).
Балкеры предназначены для перевозки зерна и других сыпучих грузов. А в танкерах перевозят жидкие вещества – а именно сжиженный природный газ, нефтепродукты, химикалии. Суда рефрижераторные эксплуатируют для транспортировки мяса, рыбы и других продуктов, которые надлежит хранить при определённой температуре.
Ролкеры применяют для перевозки колёсного транспорта – легковых и грузовых автомобилей, железнодорожных вагонов. В их конструкции предусмотрена возможность несложного закатывания и выкатывания перевозимого транспорта в порт.
Суда каботажные нужны для торговли в границах острова или континента. А на паромах перевозят пассажиров и их багаж с одного берега к другому.
Паромы зачастую работают по строгому расписанию, а в островных городах нередко являются основным видом транспорта. Речной паром используется для перевозки пассажиров с одного берега на другой, а также для транспортировки техники и грузов.
Круизные суда предназначены для перевозки нескольких десятков, а то и сотен туристов по определённому маршруту. Суда этого типа оснащаются всем тем, что поможет развлекать пассажиров в пути - библиотекой, спортзалом, бассейном, бильярдной, казино. Ежегодно суда круизные перевозят в своих каютах несколько тысяч людей.
Ну а суда-буксиры пригодятся в море тогда, когда необходимо транспортировать другие корабли, временно утратившие свои ходовые качества туда, где их починят или разберут на запчасти, а также для транспортировки несамоходных судов (например, лихтеров).
Буксиры-толкачи используются на реках для транспортировки несамоходных барж.
Статья подготовлена специалистами проектного-конструкторского бюро водного транспорта ОАО «Белсудопроект».
Речные круизы по Волге
Волга - самая большая река Европы и одна из крупнейших рек в мире. Река, ставшая символом и олицетворением России. Здесь Вы сможете увидеть все грани страны - тихие небольшие города с деревянными домиками, в которых бабушки пьют чай у самоваров; современные мегаполисы с интереснейшими музеями; уникальные древнерусские города с крепостями и монастырями; Казань - олицетворение тысячелетней толерантности и совместного сосуществования христиан и мусульман; города-памятники военным сражениям, в том числе и Волгоград (Сталинград)
от 18990 руб.
Речные круизы - акции
Алые паруса - 2022
Все туры и экскурсии в Санкт-Петербург на Алые паруса!
Круизы по рекам Сибири
Круизы по рекам Сибири дают возможность любому путешественнику увидеть собственными глазами фантастические пейзажи и пер.
Всё о воде
Читайте также: