В венеции плавают на гондолах
Кто-то мечтает ознакомиться с прекрасной архитектурой города на воде, кто-то – связать здесь себя узами брака, а кто-то отправляется в Венецию чтобы окунуться в культуру этого места и узнать как можно больше о его традициях и особенностях.
Помимо выдающейся архитектуры и пейзажей удивительной красоты, разумеется, Венеция знаменита тем, что расположена на островах в чудесной и живописной лагуне, окруженная со всех сторон водой. Венецианские гондолы, рассекающие по волнам лагуны, часто называют самыми красивыми лодками в мире и считают «визитной карточкой» – одной из главных достопримечательностей Венеции. О них сегодня и пойдет речь.
Сколько стоит покататься на гондоле в Венеции
Прогулка на лодке рассчитана в большей степени на туристов. Местные, в свою очередь, передвигаются по городу больше общественным транспортом – вапоретто. Это специальные теплоходы со своими маршрутами – что-то вроде речного трамвайчика.
Количество гондольеров в Венеции жестко ограничено – их всего 425 человек
Прыгать в первую попавшуюся лодку не стоит, так как ценам свойственны колебания. Стоимость зависит от продолжительности маршрута, вида гондолы (есть очень дорогие, красивые и более скромные), наличия музыки и экскурсии гондольера. За дополнительную плату лодочник может провести вам экскурсию, ответить на все вопросы и спеть итальянских песен.
Заказать гондолу можно как индивидуально, так и разделив прогулку с другими путешественниками. Оплата берется за время и лодку, а гондола вмещает до 6-ти человек. Таким образом, чем больше Вас в гондоле, тем дешевле обойдется прогулка для каждого.
Официально установленная цена на прогулку: 80 евро за 30 минут днем и 100 евро за 35 минут по вечернему тарифу. Но на практике гондольеры обычно просят значительно больше. Особенно это актуально в периоды наплыва туристов.
Особенно популярны водные прогулки у влюбленных
При выборе экскурсии на гондоле через сайт, обратите внимание, что есть индивидуальные поездки [ссылка] и групповые прогулки [ссылка] совместно с другими туристами. Для романтической атмосферы [особенно с предложением руки и сердца] лучше подойдет первый вариант, а вот для эконом-путешественников – второй.
Какой бы из вариантов Вы ни выбрали – прогулка по Венеции на гондоле наверняка станет одним из наиболее ярких впечатлений Вашей поездки. И она точно стоит того, чтобы попробовать этот опыт.
Кстати, если Вы отравляетесь в Италию впервые, рекомендуем обязательно подписаться наш бесплатный e-mail курс для путешественников. В нем много ценных советов и полезных лайфхаков, которые обязательно пригодятся Вам в поездке.
Сколько гондольеров в Венеции
Сообщество гондольеров было основано в июле 1868 года, а в 1997-м – преобразовано в Ассоциацию. Впрочем, подобная организация была известна еще несколько веков назад.
Количество выдаваемых лицензий ограничено. Многие гиды называют цифру 425, но на момент лета 2020 года появилась информация, что число разрешений увеличится до 440. На замене работают 180 гондольеров.
Где можно арендовать гондолу
Взять гондолу можно практически в любом месте: у пристаней, мостов, возле гостиниц и магазинов. Но наиболее популярные места отправления – площадь Святого Марка, остров Мурано и мост Риальто.
В пик сезона спрос на гондолы в Венеции также традиционно возрастает, но в современном мире такое затруднение как очередь можно обойти – заказать прогулку на гондоле вполне можно и через интернет [ссылка].
Взять гондолу в Венеции можно практически в любом месте
Венецианские гондолы и гондольеры: сколько стоит покататься, история и фото
О происхождении слова «гондола» существует несколько мнений: одни считают, что оно имеет мальтийские или турецкие корни, другие – греческие, что означает «чаша» или «мидия».
Мастерская гондол Сан-Тровазо
Одна из старейших действующих верфей Венеции расположена в районе Дорсодуро. Она была основана в XVII в. и предназначалась для ремонта и строительства разных видов лодок, а сегодня здесь изготавливаются только гондолы. Для организованных групп проводятся экскурсии, в ходе которых можно узнать и увидеть как рождаются гондолы. Секреты ремесла передаются из поколения в поколение на протяжении веков.
Гондольная верфь Сан-Тровазо (Squero San Trovaso) расположена в нескольких шагах от канала Джудекка. Рядом находится церковь Сан-Тровазо, освященная во имя святых мучеников Гервасия и Протасия. Здесь можно увидеть знаменитые полотна отца и сына Тинторетто, а также небольшую надпись на алтаре с изображением гондолы, где упоминается о squeraroli (лодочных мастерах на венецианском диалекте).
Добраться сюда несложно. В шаговой доступности, на набережной Дзаттере (бывшей набережной Неисцелимых, прославленной некогда И. Бродским), находится остановка вапоретто «Zattere», где причаливают маршруты № 2, 6, 5.1, 5.2.
Как экономить на отелях
Искать отели можно и нужно не только на букинге! Италия для италоманов рекомендует Hotellook, который поможет найти и сравнить множество предложений по аренде отелей сразу на нескольких сайтах бронирования!
Венецианские гондольеры – кто они и как получают профессию
Гондольеры обладают обширными знаниями по истории и культуре города, что делает их хорошими гидами для своих клиентов. Они изучают географию, морское дело и иностранные языки. Многие являются непревзойденными певцами, хотя слухи об обязательном прохождении курса вокала они дружно отрицают.
Гребцы имеют аттестаты опытных пловцов с квалификацией «спасатель», они умеют маневрировать лодками не только с помощью единственного весла, но и картинно отталкиваться ногами от стен домов, причалов и встречных плавучих средств, великолепно сохраняя, при этом, равновесие. Хотя последнее и считается ошибкой, за которую можно провалить выпускной экзамен, фотографии «отталкивающихся» гондольеров часто мелькают в соцсетях, так как им это делать не запрещено. К слову, у новичков случаются падения в воду, но очень редко.
Прежде чем получить лицензию, будущие гондольеры должны пройти обучение и тщательно подготовиться. Научиться управлять гондолой и пройти практику – это лишь два этапа из нескольких. Период становления может занять до 10 лет, а вот лишиться разрешения можно легко, даже за несоблюдение принятого дресс-кода, хотя чаще, в этом случае, доходит лишь до штрафа. За скандалы с сослуживцами и недостойное поведение гондольера могут отстранить от работы на несколько дней.
Очередь на вступительный экзамен в школу гондольеров претенденты ожидают годами (набор – раз в 3-5 лет). Именно поэтому ¬новые лицензиаты появляются не так часто. Вопрос заключается в большой конкуренции, в связи с чем Ассоциация пытается поддерживать паритет «спрос – предложение» в пользу первой позиции, что позволяет не перегружать венецианские каналы и регулировать достойные цены на услуги.
До 2006 года лицензия могла передаваться только по наследству от отца к сыну, но сегодня обязательным условием для ее получения является сдача государственного экзамена, но не только. Далее приходится работать помощником гондольера, ежедневно подготавливая лодки к плаванию и отправляя их вечером к месту стоянки, а также на замене основного состава гребцов в случае необходимости. И ждать своего часа.
После прохождения практики и получения опыта, лицензиатов прикрепляют к определенной зоне города, вернее – кооперативу, в каждом из которых выбирается председатель сроком на 1 год. Гондолам, не задействованным в туристических прогулках по каналам Венеции, лицензии не нужны, поэтому те, кто не сдал экзамен, часто работают, например – при отелях или частных компаниях.
Возможно, вас заинтересует
График работы гондол
В Венеции действуют 2 графика работы гондол. Первый: с 8:00 утра до 19:00 вечера. И второй: с 19:00 вечера до 8:00 утра. Ночной тариф дороже дневного, но, несмотря на это, вечером нельзя взять гондолу с музыкой. Поэтому нередко дневной тариф может оказаться выше (тот, что с серенадами), чем вечерний.
Важно: в плохую погоду или прилив гондолы не работают, но если Вы заранее заказывали экскурсию, то деньги обязательно возвращают.
Синие полоски или красные
От гондольеров можно услышать разные версии. Например – если синие полоски, то женат, а если красные, то холост. Или – если синие полоски, то поет баркаролу, а если красные, то слуха нет. Еще – синий спокойный и внушает клиентам доверие, а красный бросается в глаза и привлекает внимание туристов. Или – красный имеет солидный банковский счет, а у синего все уходит на многочисленную семью. Баек в разных интерпретациях чрезвычайно много, попробуйте спросить об этом «своего» лодочника.
На самом деле, цвет значения не имеет. В стандартах установлена лишь ширина полосок – 2,5 см. Все остальное зависит от настроения гондольера. Кроме того, в уставе Ассоциации прописана возможность надевать в холодное время года черные куртки и полосатые шарфы. Цвет обуви не регламентируется, а вот брюки должны быть только черными, классического покроя.
Шляпа гондольера
На головах венецианских гребцов красуются соломенные шляпки, похожие на французские канотье. Их украшает красная или синяя ленточка, не всегда совпадающая с цветом полосок на рубашках поло. Канотье вошли в моду на рубеже XIX-ХХ вв. как головные уборы, защищающие от солнца на воде, и пришлись по душе гондольерам.
Стоимость шляпы гондольера может доходить до 130 евро. Она не входят в обязательный дресс-код, поэтому ее надевают по желанию, так как считают не слишком удобной в работе.
Гондолы в Венеции: об этом мало кто знает
Венеция - водная страна чудес из 177 каналов, и нет лучшего способа исследовать этот романтический лабиринт, чем на знаменитой гондоле. С одной стороны, это дорогое туристическое клише, но это также классическое путешествие, которое планирует большинство посещавших этот несравненный город. Гондола - это не водное такси, чтобы добраться от A до B. Это чисто обзорная поездка, от которой тяжело отказаться.
Вот малоизвестная предыстория этих элегантных судов, а также несколько советов о том, как получить максимальную отдачу от вашего путешествия на гондоле.
Гондольер должен иметь лицензию на греблю
Нелегко стать профессиональным гондольером, поэтому, когда вы поднимаетесь на борт, это всегда по сути реальная сделка. Требуется более 400 часов обучения и ученичества, чтобы освоить греблю, поворот, замедление, обратный ход и необходимые маневры остановки. Стоять в задней части лодки, компенсируя неустойчивые волны, уклоняться от движения скоростных катеров, змеиться по узким каналам, подвешиваться под мостами, отбрасывать стены – все это требует умения и баланса. Пение-это бонусный актив, которым обладают не все гондольеры ( сначала спросите, будет ли серенада ). Гондольеры должны сдать строгий экзамен по венецианской истории и ориентирам, а также требования к иностранному языку. Это благородная профессия, которая передается из поколения в поколение и ежегодно выдается только от 3 до 4 новых лицензий гондольера.
Дамы-гондольеры
Первая женщина – гондольер – или гондольера-получила лицензию в 2010 году. Джорджия Босколо, 24-летняя дочь 40-летнего ветерана гондольеров, первой прошла требования и получила лицензию. Другая женщина, Алекс Хай из Германии, обучалась в течение года, но не смогла пройти официальный тест несколько раз (она считает, из-за дискриминации) и работает частным образом в отеле в качестве гида гондольеры.
Все гондолы построены однобоко
У каждой гондолы левая сторона на 10 дюймов длиннее другой. Эта асимметрия помогает уравновесить вес гондольера, который стоит сзади. Это также компенсирует тенденцию лодки качаться влево, поскольку гондольер постоянно гребет справа. Гладкая и стабильная конструкция этой плоскодонной лодки хорошо подходит для мелководных условий Венецианской лагуны и случайных грязевых отмелей в каналах.
Вес гондолы может удивить
Каждая 35-футовая гондола весит колоссальные 1100 фунтов, что примерно столько же, сколько рояль и больше, чем средняя лошадь. Несмотря на значительный вес, одному тренированному человеку довольно легко управлять им с помощью одного весла.
Гондолы все черные из-за строгих законов
Выможет удивитесь, но все гондолы окрашены в черный цвет-не менее 6 глянцевых слоев. На самом деле это закон. Еще в 16-м веке, когда каналы были заполнены 10 000 гондол, различные дворяне пытались выделиться друг перед другом причудливыми проектами и яркими цветами. Вся эта эгоистическая экстравагантность начала выглядеть немного кричащей. Поэтому город принял закон, согласно которому все гондолы должны быть стандартизированы и окрашены в черный цвет. Больше никаких колокольчиков и свистков, кроме кудрявого хвоста, пары морских коньков и причудливого Ферро спереди. Некоторые предпочитают украшать интерьер золотыми деталями, бархатной обивкой, коврами или пластиковыми цветами – особенно те, которые используются для свадеб или особых случаев.
Ферро на фронте функционально
Декоративный орнамент капота на носу называется Ферро, и он полон символизма. Для начала форма S, которая представляет собой кривую Гранд-Канала, которая делит пополам остров Венеции. Шесть зубцов (петтини) представляют шесть районов Венеции, известных как сестьери. Обращенный назад Зубец символизирует остров Джудекка, который находится к югу от главного острова Венеции. Украшение наверху Ферро перекликается с формой шапки Дожа (избранного магистрата республики), а небольшая арка между цветком и верхним зубцом представляет собой мост Риальто. Помимо своего символического / декоративного прикосновения, ферреро также служит своего рода защитным бампером в случае, если гондола сталкивается с другими лодками или стенами, плюс это немного противовес для гондольера, стоящего сзади.
Деревообработка уникальна
Каждый корпус выполнен из 280 замысловато вырезанных частей с использованием 8 различных видов древесины-дуба, вяза, лайма, лиственницы, ели, вишни, грецкого ореха и красного дерева. Весло сделано из бука и forcole (стилизованное весло) сделано из грецкого ореха. Вся используемая древесина должна быть выдержана в течение года.
Техническое обслуживание
Корпус гондолы обработывается новым слоем лака каждые 40 дней, чтобы защитить его от вредителей лагуны, который въедаются в древесину. При правильном обслуживании хорошая гондола может прослужить от 15 до 20 лет, после чего ее можно один раз отполировать еще лет на десять.
Можно поучаствовать в изготовлении лодки
Любители гондол могут насладиться посещением рабочего сквера или гондольной верфи, чтобы воочию увидеть прекрасное мастерство и вековые традиции, которые входят в строительство и поддержание этих ценных венецианских судов. Каждая лодка требует около 500 часов, и только около 20 лодок строятся каждый год. Организуйте экскурсию в мастерскую Сан-Тровазо рядом с мостом Академии или Squero Domenico Tramontin & Figli, которой управляют потомки человека, разработавшего современную гондолу. Это настоящие рабочие семинары, а не туристические выставки, но они позволяют туристам увидеть процесс.
Регаты гондол
В первое воскресенье сентября на Большом канале проходит грандиозный парад украшенных гондол, которыми гордо управляют гребцы в старинных костюмах. Затем следует регата из четырех захватывающих лодочных гонок. Команды соревнуются в традиционной Regata Storica, в сопровождении еды, музыки и веселья. Это многолюдное событие, но его нельзя пропустить, если вы находитесь в Венеции в это время. Обратите внимание на другие гондольные регаты в течение года, в том числе впечатляющие вокруг Мурано и Бурано.
Дороговато будет. Живописная поездка на одной из этих элегантных черных лодок стоит недешево. Официальный курс составляет около € 80 за 40 минут езды, с дополнительными 20-минутными шагами стоимостью еще €40. После 7 вечера цена поднимается до € 100 и €50 за дополнительные 20 минут, и если вы хотите немного петь на своей поездке, это будет стоить дороже. Да, это грабеж!
Можно собрать партию из шести человек и разделить стоимость. У вас будет больше шансов, если вы отправитесь из внутренних каналов, так как гондольеры, которые паркуются вдоль Большого канала перед площадью Святого Марка, редко сдвигаются с места по цене. Вы также получите более спокойную поездку, а не опыт бампер к бамперу лодки.
Альтернатива Gondola Lite . Вместо того, чтобы платить завышенные туристические цены, выбирайте быструю поездку на пароме traghetto через Гранд-Канал. Это все еще гондола, но просто более короткая поездка без экскурсионного комментария или оперного сопровождения. Эта альтернатива не имеет романтики круиза под мостом вздохов или пересечения лабиринта подпорных каналов, но вы получаете отличный вид на Гранд-канал и опыт перевозки по воде. По цене одного евро, вероятно,Вы сможете позволить себе ходить туда и обратно несколько раз. Водные автобусы вапоретти-более быстрая альтернатива для того, чтобы обойти Гранд-Канал, хотя у них нет унции магии, которую имеют гондолы.
Где найти венецианскую гондолу
Стоянки расположены вдоль венецианских каналов. Особенно их много рядом с основными туристическими местами Венеции, такими как мост Риальто, площадь Сан Марко и др. Гондольеры могут предлагать свои услуги непосредственно у причала или подходить к группам туристов.
Рекомендуется заранее уточнять стоимость прогулки, так как официально установленные расценки могут меняться в зависимости от маршрута, продолжительности поездки, времени суток, исполнения песен, в конце концов. Кстати, венецианский гондольер может спеть по собственной инициативе совершенно бесплатно, если у него приподнятое настроение или есть желание произвести на своих пассажиров особое впечатление. Тут уж как кому повезет.
Настоящая гондола в магазине
В Венеции есть удивительно колоритный книжный магазин Libreria Acqua Alta. В качестве одного из прилавков здесь используется настоящая гондола. Сюда можно попасть как со стороны улицы, так и со стороны канала – у входа часто по просьбе пассажиров останавливаются гондолы.
Венецианские гондольеры
Количество гондольеров в Венеции жестко ограничено – их всего 425 человек, а потому получить профессию гребца элегантного судна чрезвычайно сложно.
Больше всего шансов стать обладателем заветной лицензии у тех, кто родился в семье гондольера, где она передается по наследству. Но и этого мало. В гондольеры берут тех, кто прошел специальную школу, где его обучали 9 месяцев. Плюс к этому соискатель должен знать иностранный язык, географию города и уметь петь.
Считается, что эта работа предназначена только для мужчин, но с 2009 года появилась первая женщина-гондольер, которая с большим трудом получила разрешение управлять судном.
За дополнительную плату лодочник проведет экскурсию и даже споет
Гондольеры — особая каста Венеции. 12 интересных фактов о гондолах и их владельцах
Венеция – иная вселенная. Пока не увидишь своими глазами, в это верится с трудом, но в Венеции нет дорог, предназначенных для машин. Яркое солнце отражается в бирюзовой глади Адриатики… Везде вода! К большинству отелей кроме как на катере не подъедешь.
Символ Венецианской Ривьеры — гондолы. Самые известные и популярные лодки в мире, на которой хоть раз в жизни мечтает прокатиться каждый житель планеты.
Гондолы задумывались как лодки для знати
Первоначально гондолы предназначались исключительно для перевозки людей высокого ранга. Частная гондола, служила символом власти и, конечно, гондольер, называемый де Касада (дом).
В отличие от тех лодок, которые вы видите сегодня на каналах, старинные гондолы были оснащены небольшой кабиной. Это обеспечивало конфиденциальность знатным персонам. Одним из последних, кто использовал этот стиль лодки, была эксцентричная коллекционер современного искусства и наследница огромного состояния Пегги Гуггенхайм.
Современные гондолы делают по технологии 19 века
Для создания гондол используют восемь видов древесины: липа, лиственница, дуб, пихта, вишня, грецкий орех, вяз и красное дерево. Весят лодки 700 кг, состоят из 280 компонентов.
Виртуозно маневрировать по узким венецианским водным путям, управляя традиционно лишь одним веслом, позволяет уникальный асимметричный дизайн лодки. Форкола, приспособление, куда вставляется весло вырезается индивидуально под каждого гондольера и рассчитана на восемь отдельных маневров весла.
На носу гондолы шляпа Дожи
Железный элемент на носу гондолы — «fero da prova» — вещь не просто не случайная, а очень и очень важная. Во-первых, его изогнутая форма напоминает шляпу, которую носили Дожи, а шесть зубов под ним — символизируют количество кварталов города. Во-вторых, конструкция на носу гондолы, уравновешивает вес гондолы на корме.
Гондольеры в Венеции – особая каста
Гондольеры ведут себя с пассажирами очень вежливо, но с явным, я бы даже сказала показательным достоинством. И им есть чем гордиться. Гондольеры в Венеции – особая каста. Если думаете, что гондольером, как таксистом, может стать первый встречный, то вы глубоко ошибаетесь.
Владение гондолой — семейный бизнес, который передается от отца к сыну. Причем в наследство молодому гондольеру достается не только дорогостоящая лодка, которая может стоит, как приличная однокомнатная квартира (до 50 000 евро). Но и специальная лицензия, число которых строго ограничено — 425 штук.
А еще парень получает право стать членом гильдии гондольеров. Этой традиции, передавать ремесло от отца к сыну, уже более 900 лет.
Среди гондольеров нет женщин. почти
Как оказалось, есть все же одна девушка, первая в истории Венеции, которой удалось-таки стать гондольером, точнее гондольершей. Это Джорджия Босколо. Она получила право на перевозку пассажиров по каналам Венеции, выдержав испытания, которые раньше женщинам пройти не удавалось. Девушка – потомственный гондольер, этим ремеслом занимался ее отец Данте. Он до сих пор считает, что гондольер – не женская профессия, но все-таки гордится дочерью.
Джорджия Босколо, фото из Интернет Джорджия Босколо, фото из ИнтернетТорговаться о цене с гондольером? Даже не начинайте
Тарифы поездки на гондоле в Венеции строго фиксированы и устанавливаются официально. Но гондольер не будет против более длительного тура, за дополнительное вознаграждение, конечно.
Слишком большой компании в гондоле не место
Гондольер пустит на борт от 1 до 6 пассажиров. И то с нюансами. Гостей «водитель» сам усаживает по местам, чтобы сбалансировать гондолу. В редких случаях гондольер может отказаться от посадки 6 человек, если общий вес группы затруднит навигацию и подвергнет риску пассажиров.
У каждой гондолы свой маршрут, в зависимости от того, где вы в нее сядете
Гондола, как роскошный автомобиль, отражает вкус и стиль его хозяина. Как правило, у каждого гондольера есть свой собственный маршрут, но, при желании, можно попробовать договориться поехать другой «дорогой», конечно, за дополнительную плату. Прогулка на гондоле по каналам Венеции заканчивается на том же причале, где началась.
Случается, что на узких каналах скапливается самая настоящая пробка. Это не очень приятно, потому что туристам хочется насладиться всем маршрутом и пойти бродить во великолепной Венеции дальше. Но приходится тратить много времени и терпения на передвижения в длинной очереди. Зато гондольеры в это время общаются друг с другом и вполне себе довольны.
Правила поездки в гондоле
Поверьте, гондольеру есть, что терять в случае неудачи на канале, так что он будет заботиться о вас, как о родных! Четыреста часов обучения, наставничества, экзаменов и большие зароботки – до 150 000 евро в год. Добавьте к этому тот факт, что гондола стоит огромных денег.
Но для туристов существуют незыблимые правила:
· оставаться на местах и не вставать во время движения ни при каких условиях
· не пить и трапезничать в гондоле
Не просите гондольера спеть
Помните, пение не является обязательным требованием для водителей гондол. Поэтому не требуйте от своего гондольера петь или играть музыку. Для этого есть специальные гондолы, известные как Serenading Gondolas.
Гондольеры, в большинстве своем, культурные и обходительные мужчины, ведут себя с пассажирами очень вежливо, но с явным достоинством. Они всегда помогают туристам зайти на гондолу, особенно волнуются за женщин и деток.
Настоящие гондольеры обязаны носить традиционную униформу: черные брюки, полосатую рубашку и закрытые темные туфли. А еще у них есть классическая и очень стильная полосатая соломенная шляпа.
Несколько советов, как расположить к себе гондольера и сделать поездку еще более интересной.
1. Если в вашей компании есть девушка, пусть лучше начнет разговор именно она. Итальянцы обожают женское внимание, его сердце тут же смягчится, и улучшится настроение. А во время путешествия по каналам, он, возможно, даже по собственному желания споет строчку из песни: «О, соле мио».
2. Но никогда не задавайте гондольеру личные вопросы, например, о заработках, налогах и т.д.
3. Во время тура и после обязательно похвалите гондолу. Эта лодка — предмет гордости каждого гондольера, его радости не будет предела.
Не перепутайте «гондолу» с «сандоло»
Оказывается, не все черные лодки, используемые для туров в Венеции, являются гондолами. По венецианским каналам еще курсируют лодки, именуемые сандоло, а управляют ими сандолисты. Они тоже имеют право развлекать туристов экскурсиями и перевозить их по многочисленным каналам Венеции, но это не классические гондолы.
Хотя внешнее сходство, безусловно, есть, однако, если присмотреться, сразу становится понятно, что это другая лодка. Во-первых, она другой конструкции. У сандоло совершенно иные нос и корма, а во-вторых, сандолист находится сразу креслом своих пассажиров, тогда как гондольер стоит на приподнятой корме, что позволяет ему заранее прокладывать навигацию.
Публичная версия гондолы — трагетто
Трагетто — общественная, или паромная гондола без причудливых украшений. Этакая венецианская маршрутка. Лодки трагетто переправляют людей через широкие каналы. Поездка настолько короткая, что местные жители даже не садятся, а плывут стоя.
Сколько стоит покататься на гондоле?
Посещение Венеции почти что включает в себя обязательный пункт: «покататься на гондоле». И это неудивительно: город открывается с другой, внешней стороны, когда вы плывете по волнам Венецианского залива. Что может быть более романтичным в Венеции, если не прогулка поздним вечером на гондоле в компании своей второй половинки? Однако стоит иметь в виду, что цены на услуги гондольера не так уж и низки.
Обычно гребцы запрашивают 80 евро за 40-минутную прогулку, однако эта стоимость аренды всей лодки.
Так, например, если вы путешествуете с четырьмя друзьями, то проезд обойдется в 20 евро каждому. Однако помните, что количество мест в гондолах всегда ограничено. Более того, в вечернее время стоимость поездки увеличивается (в пределах 20 евро).
Несколько советов
Красивая гондола и приятный в общении гондольер сделают прогулку по каналам Венеции более располагающей и приятной.
Факты о гондолах в Венеции
Поездка на гондоле очень удобна и комфортна, потому что используемые лодки оснащены мягкими сиденьями, обивкой с кисточками и даже столиками. Они украшены статуэтками морских коньков, венецианских львов, дельфинов, Нептунов и Амуров, декоративным орнаментов из дерева и сусального золота.
Цвет венецианских гондол
Венецианские гондольеры
Гондольеры в Венеции – это элитная каста, а их услуги – главный аттракцион города на воде. У туристов возникает много вопросов – как становятся венецианскими гондольерами, почему они носят такие колоритные шляпки, чем отличаются синие полоски от красных, сколько они зарабатывают, что поют и где можно с ними познакомиться в нерабочей обстановке.
Гондолы в Венеции: немного истории
В Венеции было множество различных лодок: от совсем простых плотиков до пышных золоченых барж дожей. Как и такси в наши дни, венецианские гондолы сдавались в аренду лодочникам, которые плавали между пристанями.
Скоро гондолы стали знаком статуса, как сегодня – дорогой автомобиль. Их оснащали под заказ, покрывали резными и золочеными украшениями и тканями по сезону: шелком или бархатом.
Средняя стоимость венецианской гондолы - 60 тыс.евро
В наши дни большинство венецианских гондол черного цвета: в 1562 году власти Венеции распорядились выкрасить так лодки, не предназначенные для торжеств и церемоний, чтобы избежать неуместной яркости.
Характерный облик судна формировался веками. Гондолы строили на семейных верфях, или «скверо». Сыновья учились у отцов и дедов, как выбирать и сушить бук, вишню, вяз, ель, лиственницу, липу, красное дерево, дуб и орех.
Первые упоминания о венецианских гондолах встречаются уже в XI веке
К концу XIX века левый борт лодки стали делать шире правого, чтобы обеспечить баланс судну, управляемому одним гондольером. Такое усовершенствование позволяло гребцу стоять справа и не вытаскивать весло из воды при движении.
К слову стоит каждая гондола в Венеции весьма недешево: цена лодки составляет в среднем порядка 60 тыс. евро.
Гондола в Венеции
В прошлом гондолы были неотъемлемой частью Венеции, и жителям приходилось пользоваться услугами гондольеров, чтобы перемещаться из одной точки города в другую. Сегодня венецианцы больше не нуждаются в этом виде водного транспорта, так как его заменили вапоретто, трагетто, пассажирские катеры и водные такси. Тем не менее, гондолы в Венеции остаются востребованными туристами, мечтающими насладиться классической поездкой по каналам. Теперь колоритные гондолы являются символом Венеции и романтическим развлечением гостей города.
Гондольеры
Туристы, приехавшие в Венецию, могут ошибочно предполагать, что все гондолы очень и очень похожи или и вовсе одинаковы. Однако это не так. На самом деле эти удивительные «черные лебеди» делаются по некоторым параметрам, официально утвержденным властями города, а все остальное производится исключительно под конкретного гребца.
Гондольеры всегда работают на собственных лодках, стоимость которых, к слову говоря, достаточно высока: от 25 до 75 тысяч евро. Уникальная профессия гребца гондол передается от поколения к поколению.
Но кровных уз не хватит, чтобы подвозить туристов на красивой лодке. Чтобы получить специальную лицензию необходимо пройти 9-месячное обучение на курсах гондольеров, а по их окончании сдать серьезный и сложный экзамен.
Более того, претенденты на управление гондолами также обязаны подтвердить свое знание английского языка. И лишь тогда представители мэрии согласятся рассмотреть заявку на получение лицензии. Стоит отметить и тот факт, что гондола – это дело мужское. Однако истории известны случаи, когда на корму венецианских «лебедей» становились представительницы прекрасного пола.
Сколько стоит покататься на гондоле
Фиксированная стоимость стандартной прогулки на гондоле, вне зависимости от количества туристов:
Дополнительный заказ певца-музыканта обойдется в 120 евро, подача лодки к гостинице – 20-40 евро, маршрут по желанию клиента – плюс 30-50 евро.
Помните, что если вам не нравится цена или вы чувствуете, что она явно завышена, не соглашайтесь на поездку. Есть туристы, которые платят до 150-200 евро за прогулку, но это не значит, что нужно отдать столько же. В Венеции много гондол, поэтому всегда можно попытаться договориться о цене или пообщаться с несколькими гондольерами. Хотя в сезон торговаться вряд ли получится. Но выход есть в любом случае.
Билеты
Предлагаем несколько вариантов прогулки по каналам Венеции. Цены представлены за одного человека или за лодку. Здесь же есть экскурсия на историческую верфь Сан-Тровазо.
История
На протяжении многих столетий внешний вид популярного речного транспорта Венеции несколько раз видоизменялся. Нынешняя гондола – это результат длительного процесса «лодочной эволюции» и адаптации к потребностям горожан и непостоянному качеству воды. История города и история этого вида суден тесно переплелись.
Первые упоминания о гондоле датируются 1094 годом, когда дож Венеции Витале Фальера (Vitale Falier) пожаловал некоторым жителям города хартию на право строить гондолы. Несмотря на то что источники, в которых задокументировано появление венецианских суден, весьма старые, они все же в полной мере описывают, как выглядели необычные лодки в далекие времена.
К слову, они разительно отличались от современных гондол, так как были раскрашены в разные цвета. Однако после 1562 года цвет корпуса стал черным, каким и остается по сей день.
Историки полагают, что именно этот цвет использовался венецианцами в качестве траурного элемента, напоминавшего им о жертвах ужасной чумы, напавшей на город. Болезнь отступила, а вот жители Венеции так привыкли к темным лодкам, что не стали менять их цвет.
В конце 1400-х гондолы очень напоминали другие виды водного транспорта, использовавшиеся на тот момент в Венецианской лагуне. Лишь в начале 1500-х годов внешний вид этого вида лодок начал меняться из-за того, что они обычно использовались для перевозки местных бедняков. К концу 1600-х гондолы приняли почти такую же форму, как мы видим сейчас.
В 1800-х в их корпус добавились некоторые технические новинки, асимметричный дизайн, к примеру, позволяет гондольерам с легкостью управлять судном, ловко маневрируя между другими лодками.
Еще несколько десятков лет назад гондолы были оснащены деревянными кабинами, которые назывались «felze» и прикреплялись к центру корпуса. Такое сооружение воздвигалось на лодки в плохую погоду чтобы укрыть пассажиров от дождя, однако вскоре было признано ненужным: кабина мешала гондольерам видеть дорогу.
Кстати говоря, сегодня гондолами пользуются исключительно туристы. Согласно некоторым подсчетам, на сегодняшний день волны великолепной Венецианской лагуны рассекают около полусотни гондол, что вдвое меньше, чем в 1580.
Где познакомиться с гондольером
На рабочем месте гребцы, обычно, ведут себя сдержано, но если в их лодке оказываются дамы без сопровождения мужчин, то знаки внимания в рамках дозволенного становятся непременным атрибутом прогулки. Это можно считать частью программы, практически никогда не имеющей продолжения, хотя… случаи были. Как же с такими привлекательными и обаятельными познакомиться поближе?
Если хотите пообщаться с колоритными «полосатыми» мужчинами в свободной обстановке, отправляйтесь в ресторан-пиццерию Kofler у Понте дель Театро, предварительно заказав там столик. Сюда ребята любят приходить пообедать, причем сразу группами. А вдруг кто-то из них окажется вашей судьбой?
Интересные факты о гондолах
Почему стоит покататься
Гондолы – один из главных символов Венеции, а потому многие путешественники, впервые приезжая в город, непременно стараются добавить это впечатление к себе в копилку.
Особенно популярны водные прогулки у влюбленных: редкий гондольер не был свидетелем десятков, а то и сотен предложений руки и сердца на самых разных языках. Говорят, что в такой атмосфере отказов практически не бывает.
Италия. Известные и неизвестные уголки Венеции
Как гондольеры проплывают под низкими мостами? Наклоняются, приседают, отталкиваются ногами от стен домов. Работа требует хорошей физической подготовки.
А вообще, прекрасная работа, ведь общаются гондольеры всегда со счастливыми людьми. Вы можете представить, чтобы в гондолу садился сегодня кто-то с несчастным угрюмым лицом? Времена, когда на этих черных лодках перевозили умерших во время эпидемии чумы, давно прошли.
Конечно, не только влюбленные парочки катают гондольеры по каналам. Но сидящие в гондолах всегда выглядят радостными и счастливыми, это факт.
Судя по регулярно устраиваемым акциям протестов против наплыва туристов, местные жители себя очень счастливыми не ощущают. Да и условия жизни посреди живописных пейзажей венецианских каналов оставляют желать лучшего.
Зелени в Венеции мало, но все балконы обычно засажены цветами в контейнерах.
Немало зданий находятся не просто в аварийном состоянии, а в опасном для находящихся внутри и около них состоянии. Если внимательно рассматривать фото Венеции, то можно заметить, что почти все здания так или иначе отклонены от вертикали. Добавьте к впечатлению заплесневевшие стены внутри и прогнившие коммуникации.
В Венеции немало мистических мест, есть в городе в том числе мост Дьявола (Ponte del Diavolo a Venezia). Мост Дьявола в Венеции расположен в районе Кастелло. История не сохранила сведений о том, почему именно этот вполне симпатичный мост получил такое название. Дело в том, что в Италии было поверье, по которому мосты строил сам Дьявол, зная где именно людям необходим мост. Но только некоторые избранные мосты получали его имя. Вероятно, такое поверье было связано с тем, что большинство сооружений были сложными инженерными конструкциями, и людям казалось, что простому человеку это не под силу. В обмен на услугу Дьявол желал забрать душу первого прошедшего по мосту человека, поэтому обычно первыми по вновь построенному пути пускали собаку, кошку или осла.
Всегда люди пытались обмануть Дьявола, чтоб не пакостил. На Мальте на соборах два циферблата часов делали, например, чтобы его во времени запутать.
Еще один дьявольский мост в Венеции находится на острове Торчелло, он более древний и овеян легендами. До Торчелло мы пока не добрались, но обязательно доберемся!
У многих народов существуют поверья, что около мостов водится всякая нечисть. На мостах совершались всякие колдовские обряды. А в Венеции считается, что на мостах надо целоваться, и еще непременно то делать, проплывая под мостами в гондоле.
При желании уединиться в Венеции нужно просто чуть уйти в сторону от главных каналов. Вас приятно поразит царящее здесь спокойствие.
Основная масса туристов не доходит даже до башен Арсенала, осматривая только центральную часть города на воде. А как романтично погрузиться в пустынные улочки вдвоем! Целоваться надо там, а не на глазах толп туристов. Разве нет?
Собор Святых Джованни и Паоло красив и снаружи, и внутри. На мой вопрос с возможности фотосъемки интерьера священник ответил просьбой этого не делать, хотя официального запрета в храме нет.
Венеция всегда была и остается городом художников. При таких живописных видах невозможно удержаться и не схватиться за кисть фотоаппарат.
Карнавал в Венеции стоит увидеть даже самым заядлым нелюбителям подобных мероприятий!
Спасибо за прекрасные фотографии. Как сама прогулялась с Вами по Венеции. Мечтаю побывать, но пока только Вашими глазами смотрю. Спасибо огромное!
Зарплата
Профессия является одной из самых высокооплачиваемых в Венеции. По разным данным, гребцы получают 10-12 тыс. евро в месяц, но их чистая прибыль составляет около 25 %. Они работают с 09:00 до последнего клиента, нередко по 15 часов в сутки, по графику 3:3. На случай болезни есть сменщики.
Да, гондольеры неплохо зарабатывают, однако и расходы у них велики. Сами гондолы стоят по разным данным примерно 20-45, а то и 90 тысяч евро. Они делаются вручную из нескольких сортов древесины, покрываются специальным лаком и украшаются традиционным способом. К тому же, Венеция является популярнейшим туристическим городом, имеющим высокие ценники не только для гостей, но и для жителей города. На работе гондольеров сказывается сезонность, поэтому доход в течение года неравномерный и его приходится растягивать на «слабые» месяцы. А еще нужно содержать, и чистить гондолы, оплачивать стоянки и ремонтировать лодки после «инцидентов» с катерами муниципальных служб, от которых сложно добиться компенсации за нанесенный ущерб.
Символы и детали
Каждая деталь гондолы что-то символизирует. Особое значение декораторы Средневековья придали кованым и металлическим частям, соединив элегантность и практичность.
Так, например, железный нос судна, «ferro da prora’», обычно выполненный в s-образной форме, что напоминает изгибы Гранд Канала (Canal Grande), был создан для того, чтобы гондольер смог использовать свой вес при балансировке лодки. Также на гондолах установлен противовес-штандарт с шестью зубьями, которые символизируют шесть районов Венеции.
Читайте также: