В турции разбился самолет с российскими туристами
Крушение военного самолета в Турции унесло жизни семи человек
В Турции выясняют причины крушения военного самолета-разведчика на юго-востоке страны. В результате катастрофы погибли семь сотрудников турецкой службы безопасности. Двое из них пилоты, заявил министр внутренних дел республики. По его словам, последний раз экипаж выходил на связь с центром управления полетами накануне вечером. Спустя примерно десять минут после этого борт пропал с радаров. Самолет выполнял разведывательную миссию. Обломки были найдены этой ночью в горах. Что стало причиной авиакатастрофы, пока не сообщается.
В Турции разбился российский самолет Бе-200
Глубокие соболезнования выразил Владимир Путин родным и близким российских военнослужащих, погибших при крушении в Турции самолета Бе-200. На борту находились пятеро наших соотечественников и трое турецких граждан. Они участвовали в важнейшей гуманитарной миссии — боролись с масштабными пожарами и защищали жизни людей, говорится в телеграмме главы государства. В оенные летчики «действовали в сложнейших условиях и до конца исполнили свой человеческий и профессиональный долг», подчеркнул Владимир Путин. Свои соболезнования лидер России выразил также и президенту Турции. Министру обороны Сергею Шойгу поручено представить погибших россиян к госнаградам.
Бе-200 потерпел катастрофу при заходе на посадку в районе города Адана на юге страны уже после успешного выполнения задания. Причины катастрофы выясняются.
В Турции огнем были охвачены районы в непосредственной близости от курортов, на которых ежегодно отдыхают сотни тысяч россиян. Наша страна предложила помощь. Анкара согласилась ее принять. Большинство очагов на сегодняшний день уже локализовано.
Самолет с российскими туристами экстренно сел в Анталье
В Турции сегодня приступили к расшифровке «черных ящиков» разбившегося в аэропорту Стамбула пассажирского самолета. Накануне в результате жесткой посадки лайнер загорелся и развалился на части. На борту находились больше 180 человек: трое погибли, остальные получили ранения. 50 человек сегодня уже выписали из больниц. Всех их называют счастливчиками, которые родились в рубашке.
Поделитесь этой новостьюДогус Бильгич, пассажир: «Я находился в середине салона. Я видел, как кресла на передних рядах вместе с пассажирами начали отрываться от пола. Я видел, как ломалась вся передняя часть самолета. Я сразу же выпрыгнул из салона, как только понял, что лайнер остановился».
Мехмет Тефвик Нане, генеральный директор авиакомпании: «Его занесло примерно на метров прежде, чем он упал в канаву с высоты около 30 метров. Самолет, на борту которого находились 177 пассажиров и шесть членов экипажа, при столкновении распался на три части. Самолету было 11 лет».
Случаи, подобные стамбульскому, называют чудом. И такие авиапроисшествия можно пересчитать по пальцам. В США в 2009 году пилоты посадили самолет на Гудзон без двух двигателей. На борту находились 155 пассажиров. Никто не погиб. В прошлом году летчики из России приземлились на кукурузное поле: тогда отказал один двигатель, более 200 человек спаслись, никто не погиб.
Крушение самолета в Стамбуле: как удалось избежать массовых жертв
Обстоятельства и последствия турецкой атаки на российский Су-24
Три года назад на сирийско-турецкой границе истребитель ВВС Турции F-16 сбил российский бомбардировщик Су-24. “Ъ” напоминает, что произошло, как инцидент повлиял на отношения между странами и как продвигается следствие.
24 ноября 2015 года в 10 ч. 24 мин. (мск) российский фронтовой бомбардировщик Су-24М с бортовым номером 83, входивший в авиационную группу в Сирии, был сбит в районе сирийско-турецкой границы ракетой «воздух—воздух», выпущенной самолетом F-16 турецких ВВС.
Экипажу удалось катапультироваться. Командир подполковник Олег Пешков погиб, попав под автоматный огонь с земли во время спуска на парашюте. Штурман Су-24 капитан Константин Мурахтин был спасен спецподразделениями РФ и сирийской армии. Во время операции погиб морпех-контрактник Александр Позынич .
Российские военные потери в Сирии
Пешков и Позынич стали первыми официально признанными погибшими в Сирии российскими военными.
Москва и Турция придерживались разных версий произошедшего.
По данным Анкары, бомбардировщик пересек турецкую границу, углубившись на 4 км в воздушное пространство страны. В Генштабе Турции утверждают, что «российский борт в течение пяти минут получил десять предупреждений», после чего двум истребителям F-16 «пришлось оказать сопротивление».
Позже уже бывший премьер-министр Турции Ахмет Давутоглу признал, что российский Су-24 сбили по его приказу. Приказ касался не конкретного самолета, а всех, пересекающих воздушную границу без разрешения.
Российский Генштаб представил свою версию событий, согласно которой два российских самолета выполняли задачу по уничтожению скопления боевиков в 5,5 км к югу от госграницы Турции. Турецкий самолет перед атакой находился в воздушном пространстве Сирии 40 с и углубился на ее территорию на 2 км, а российский бомбардировщик границу Турции не нарушал. Истребители были подняты в воздух заблаговременно, что говорит об их «готовности действовать из засады».
Спасенный штурман также заявил, что не было ни нарушения границы, ни каких-либо предупреждений.
Как ссорились Москва и Анкара
Инцидент привел к беспрецедентному обострению отношений.
Президент РФ Владимир Путин: «Сегодняшняя потеря связана с ударом, который нам нанесли в спину пособники терроризма» (24 ноября 2015 года на встрече с королем Иордании Абдаллой II в Сочи).
Премьер-министр Турции Ахмет Давутоглу: «Защита нашего воздушного пространства, сухопутной границы — это не просто наше право, но и наш долг. Никто не будет извиняться за выполнение своего долга» (30 ноября 2015 года после встречи с генсеком НАТО Йенсом Столтенбергом).
Президент РФ Владимир Путин: Если кто то думает, что, совершив подлое военное преступление, убийство наших людей, они отделаются помидорами или какими-то ограничениями в строительной и других отраслях, то они глубоко заблуждаются» (3 декабря 2015 года в послании Федеральному собранию).
Премьер-министр РФ Дмитрий Медведев: «Они (турки.— “Ъ”), конечно, нарушили все нормы международного права и совершили, по сути, акт агрессии в отношении нашей страны, дали, как принято говорить на международно-правовом языке, casus belli, то есть основание для начала военных действий» (9 декабря 2015 года в интервью пяти телеканалам).
Глава МИД РФ Сергей Лавров: «Турецкое руководство совершило преступление и ошибку, что, как известно, бывает хуже чем преступление» (4 мая 2016 года в МИА «Россия сегодня»).
Президент Турции Реджеп Тайип Эрдоган: «Я не пойму, какого первого шага от нас ждут. Мы не страна, которая сидит в кресле обвиняемого… С Путиным мы были друзьями, и когда из-за пилота, который совершил ошибку, или по другой причине, приносят в жертву такую огромную страну, как Турция,— это заставляет задуматься» (31 мая 2016 года на пресс-конференции).
Как мирились Москва и Анкара
27 июня 2016 года президент Турции Реджеп Тайип Эрдоган направил Владимиру Путину письмо с извинениями.
Президент Эрдоган:
«Я хочу еще раз выразить свое сочувствие и глубокие соболезнования семье погибшего российского пилота и говорю: извините. Всем сердцем разделяю их боль. Семью российского пилота мы воспринимаем как турецкую семью. Во имя облегчения боли и тяжести нанесенного ущерба мы готовы к любой инициативе»
29 июня 2016 года в ходе телефонных переговоров лидеры обсудили восстановление отношений. 26 июля в Москве прошли переговоры министров экономик.
9 августа в Санкт-Петербурге президенты впервые после инцидента встретились лично. По итогам переговоров Владимир Путин заявил, что отношения с Турцией выходят на докризисный уровень.
18 января 2017 года ВКС России провели первую совместную операцию с Турцией против боевиков в Сирии. 25 июля 2017 года турецкий президент заявил о подписании с Россией документов о поставке зенитно-ракетных комплексов С-400.
После инцидента Москва ввела в отношении Анкары ряд экономических санкций. Ограничения были достаточно жесткими, но непродолжительными.
Запрет закупок турецких овощей и фруктов
С 1 января 2016 года Россия наложила эмбарго на ввоз значительной части плодоовощной продукции. Часть ограничений была снята осенью 2016 года (косточковые культуры и цитрусовые) и в марте 2017-го (гвоздики, лук, цветная капуста и капуста брокколи). Дольше всего продержался запрет на поставки томатов, ограничения были сняты лишь в мае 2018 года.
Ограничения в сфере туризма
Мораторий на чартеры и продажу организованных туров в эту страну был введен в декабре 2015 года и снят летом 2016 года. Уже в 2017-м году в стране был зафиксирован рекордный рост турпотока из РФ. Введенный тогда же РФ визовый режим для граждан Турции сохраняется до сих пор.
Ограничения на привлечение турецких строительных компаний и граждан в качестве подрядчиков при возведении объектов действовали с ноября 2015 года до июня 2017 года.
3 декабря 2015 министр энергетики России Александр Новак подтвердил, что проект «Турецкий поток» приостановлен. Переговоры возобновились уже следующим летом, а в октябре 2016 года, страны подписали соглашения о строительстве газопровода. В ноябре 2018 года было завершено строительство морского участка газопровода.
Расследование инцидента параллельно идет в России и в Турции, где дело сначала закрыли, но возобновили после провалившейся попытки госпереворота в 2016 году. Пока никто не наказан.
Ответственность за убийство Олега Пешкова взял на себя один из лидеров близкой к туркоманам турецкой ультраправой организации «Серые волки» Алпарслан Челик. В марте 2016 года он был задержан в Турции и годом позже приговорен судом Измира к пяти годам тюрьмы за незаконный оборот оружия. Суд не рассматривал дело о его причастности к гибели российского летчика, расследование по которому продолжается.
В июле 2016 года стало известно об аресте в Турции двух турецких пилотов , сбивших Су-24. По данным СМИ, их обвиняют в участии в провалившемся военном перевороте. Об их дальнейшей судьбе ничего не известно.
23 ноября 2018 года Следственный комитет РФ сообщил, что установлены личности девяти граждан Сирии (имена не назывались), причастных к убийству Олега Пешкова и Александра Позынича. Им предъявлены обвинения в убийстве и покушении на убийство, глумлении над телом умершего, хищении оружия, боеприпасов и личного имущества. Все они объявлены в международный розыск.
По данным “Ъ”, по делу проходят сирийские боевики Абдалла Мохаммед Джаляль, Тарек Наурас, Мурад Наурас, Мухаммад Наурас и Амер Иззат, а также Мурад Джума Шрейба, Эльзат Али Балдир и Амин Мухаммад Манля. Московский адвокат по назначению Антонина Абрамова обжаловала в Мосгорсуде объявление в международный розыск и заочный арест Абдаллы Мохаммеда Джаляля, отмечая, что выводы следствия основаны в основном на предположениях, а сам боевик даже не знает о заведенном на него деле. Мосгорсуд эти доводы не принял.
Артем Косенок, Евгения Чернышева, Ольга Шкуренко
ЧП с самолетом в Анталье: фото с места
Удар в спины
Как столкновение Москвы и Анкары из-за сбитого Су-24 изменило жизни турок и россиян
Самолет авиакомпании Nordwind Airlines, совершивший жесткую посадку в турецкой Анталье, получил серьезные повреждения.
Поделитесь этой новостьюНа фото с места ЧП видно, что нижняя часть лайнера помята. В салоне самолета над шасси пробит пол.
Пассажиров на борту лайнера не было. В результате инцидента никто не пострадал.
Ранее сообщалось, что экипаж лайнера, летевшего из Москвы, запросил экстренную посадку в Анталье задымления. Во время посадки одно из шасси самолета от удара деформировало фюзеляж.
СМИ сообщили о гибели пяти россиян при крушении самолета в Турции
Российский самолет-амфибия Бе-200 потерпел крушение в Турции при заходе на посадку. Об этом сообщил «Интерфакс» со ссылкой на Министерство обороны.
Минобороны заявило «Интерфаксу», что самолет разбился в районе населенного пункта Адана после выполнения задач по тушению пожаров. Для выяснения причин крушения в Турцию направлена комиссия министерства.
Реклама на ForbesРазбившийся самолет находился на балансе Управления лесным хозяйством Турции, сообщило агентство Anadolu. В июле Минобороны сообщало, что для оказания Турции помощи в тушении пожаров был направлен самолет Бе-200 из состава морской авиации ВМФ России, экипаж которого «имеет практический опыт выполнения такого рода задач».
Экипаж попал в горную ловушку
Российские военные посмертно награждены за мужество
Президент России Владимир Путин посмертно наградил орденом Мужества пятерых российских военнослужащих, погибших на юго-востоке Турции при крушении самолета-амфибии Бе-200, участвовавшего в тушении пожаров. Тем временем комиссии Минобороны, вылетевшей на место ЧП, предстоит участвовать в расследовании обстоятельств авиапроисшествия. Официальных версий пока не выдвигалось, но специалисты говорят о возможных отказах двигателя или систем управления самолета, а также ошибки в пилотировании.
Владимир Путин посмертно наградил орденом Мужества экипаж российского самолета-амфибии Бе-200 — полковника Евгения Кузнецова, подполковника Владислава Беркутова, подполковника Вадима Карасева, старшего лейтенанта Николая Омельченко и старшего сержанта Юрия Чубарова.
Многоцелевой Бе-200 из состава морской авиации Военно-морского флота России разбился в минувшую субботу в 15:10 неподалеку от города Кахраманмараш, в районе населенного пункта Адана.
На борту находились пять российских военнослужащих и трое турецких граждан, которые, как сообщало ранее Минобороны РФ, указывали экипажу очаги возгорания. Все они погибли.Владимир Путин выразил глубокие соболезнования родным и близким погибших российских военнослужащих, а также направил телеграмму с соболезнованиями турецкому президенту Реджепу Тайипу Эрдогану.
Вскоре после ЧП в интернете появилась видеозапись, на которой можно было наблюдать крушение. На ней видно, что самолет после сброса воды попытался набрать высоту, чтобы, видимо, пролететь над хребтом, однако безуспешно. После этого Бе-200 стал уходить вправо, но не успел сделать и этого, врезавшись в гору. Можно отметить, что дыма от пожара при этом на записи не видно. Впрочем, в турецких СМИ сообщалось, что местные жители увидели небольшой очаг возгорания в лесу и сообщили о нем пожарным, которые, в свою очередь, запросили помощи.
Многоцелевые Бе-200 были арендованы турецкой стороной у России для тушения крупных лесных пожаров, которые начались одновременно в нескольких курортных регионах республики. Бе-200 может взять на борт 12 тонн воды. Заполнение баков осуществляется в течение 14 секунд на скорости 150–190 км/ч при глиссировании по водной поверхности.
Разбившийся самолет был новым:Таганрогский авиационный научно-технический комплекс имени Г. М. Бериева передал его военным в прошлом году.
Экипаж, как сообщалось ранее, прошел специальную подготовку в Ейском авиацентре (859-й центр боевого применения и переучивания летного состава морской авиации ВМФ) и имел практический опыт выполнения борьбы с пожарами. Обслуживание самолета в Турции также проводилось инженерно-техническим составом авиацентра. Дозвониться до руководителя центра Сергея Бондарука не удалось: оперативный дежурный пояснил, что комментариев руководство не дает. Отметим, что трое российских военных были жителями Кубани — Евгений Кузнецов, Вадим Карасев и Юрий Чубаров. Губернатор края Вениамин Кондратьев выразил соболезнования их семьям.
Возглавлял экипаж один из самых знаменитых современных летчиков Евгений Кузнецов.В 1987 году он окончил военное авиационное училище, после чего служил на Тихоокеанском флоте, пока легендарный летчик Тимур Апакидзе не предложил ему перевестись в корабельный истребительный полк, базировавшийся в Саки. Последнее время служил в Ейском авиацентре. Евгений Кузнецов был главным специалистом по испытаниям Бе-200. Весной он провел цикл полетов в условиях Арктики с посадкой на Землю Франца-Иосифа. В июле 2020 года полковник Кузнецов с Бе-200 был участником Главного военно-морского парада в Петербурге. Снимался в документальном кино, в частности, в фильме «Форсаж. Возвращение».
На место трагедии направлена комиссия Минобороны РФ. Пока об официальных версиях не говорилось. Неофициально специалисты называют несколько. По одной из них, у самолета мог отказать двигатель. В этом случае сброс воды мог быть продиктован не столько незначительным возгоранием, сколько желанием экипажа снизить вес самолета, однако тот все равно не смог вовремя набрать нужную высоту. По другой версии, не исключается сбой в системе управления самолетом. Дело в том, что перед тем как попытаться уйти вправо, Бе-200 сделал небольшой крен влево, что может свидетельствовать о потере управления. Как бы то ни было, в любом из этих случаев самолет оказался в горной ловушке. Наконец, нельзя сбрасывать со счетов и возможность ошибки в пилотировании в сложных горных условиях. Впрочем, какая-то ясность наступит только после расшифровки черных ящиков.
На борту самолета, разбившегося в Турции, находился 171 пассажир
Напомним, пассажирский самолет, приземлившийся в аэропорту Сабиха Гекчен, совершил жесткую посадку. Он съехал с взлетно-посадочной полосы и развалился на три части. На борту находился 171 пассажир и 6 членов экипажа. Лайнер принадлежал авиакомпании Pegasus Airlines.
Причиной крушения «Боинга-737» стали неблагоприятные погодные условия. Самолет пытался приземлиться под сильным ветром и дождем. Аэропорт был закрыт, все рейсы после ЧП отменены.
Большинство пассажиров на борту – граждане Турции. Однако местные СМИ цитировали записи авиакомпании, в которых отмечалось, что 22 из них являются иностранными туристами из 12 других стран. По официальным данным, россиян в самолете не было.
«К сожалению, самолет Pegasus Airlines не смог удержаться на взлетно-посадочной полосе из-за плохих погодных условий и съехал с нее на расстояние около 50-60 м», — сообщил губернатор Стамбула Али Ерликая.
На данный момент аэропорт возобновил работу. Ведется расследование авиакатастрофы.
Самолет авиакомпании Azur Air, который вылетел в Белгород из Антальи, вернулся в аэропорт вылета.
Поделитесь этой новостьюКак сообщили в аэропорту Антальи, самолет совершил экстренную посадку по техническим причинам. Сейчас воздушное судно Boeing 757 проходит проверку.
По данным источника «Интерфакса», вскоре после взлета лайнер подал сигнал бедствия, после чего экстренно снизился. По предварительной информации, в салоне мог сработать датчик разгерметизации.
В авиакомпании Azur air сообщили, что самолет вернулся в аэропорт Антальи «с целью безопасности обеспечения полетов». Для выполнения рейса в Белгород будет предоставлен другое воздушное судно.
Читайте также: