В хорватии открыли мост
Этнически хорваты — это выходцы из Западной Украины. С этих слов, как правило, для каждого туриста начинается исторический экскурс по одному из самых красивых государств Адриатики. Нет, это никакие не стандартные заготовки для выходцев из СССР. У этой гипотезы есть абсолютное право на существование. Дело в том, если верить старой хорватской легенде, славянские племена спустились с карпатского региона на северо-восточный берег Адриатического моря вместе с аравами. А стало быть, хорваты для нас, как братья, хотя и двоюродные.
В Хорватии открыли мост, который, наконец, соединил две части страны
В Хорватии в торжественной обстановке открыли мост Пелешац длиной почти 2,5 км, соединивший две части страны. До этого, чтобы проехать в район Дубровника, приходилось пересекать узкую полоску территории Боснии и Герцеговины, её единственный морской порт Неум, напоминает «Евроньюс». Такая ситуация образовалась ещё 300 лет назад: существовавшая тогда Дубровницкая республика отдала часть территории Османской империи, чтобы отгородиться от поползновений Венеции.
Границы вновь стали актуальными после распада Югославии, идея строительства моста выдвигалась ещё в 90-х. Проект сопровождался многочисленными коррупционными скандалами, а после экономического кризиса 2008 года был заморожен. Но позже Загребу удалось привлечь помощь из Евросоюза и Китая. Общая стоимость строительства – около 550 млн евро.
Дороги к мосту планируют подвести к весне следующего года, и уже летом, к туристическому сезону, должно открыться движение. Проезд по мосту будет бесплатным – таково было одно из условий выделения европейских денег.
Дубровник, Елена Васильева
«Буря» для меня много значит»: чемпионка Олимпиады отпразднует победу в годовщину изгнания сербов из Хорватии. / Газ в Европе подорожал до исторического рекорда. / Полиция Республики Сербской не допустит арестов за отрицание «геноцида» в Сребренице. Читать дальше
Лента новостей
Цветочный Вараждин
Первые упоминания о втором по красоте городе Хорватии — Вараждине — датируются 1181 годом. Здесь вся архитектура пропитана стилистикой барокко. Статус “города молодоженов” всячески поддерживается местными жителями, которые с особым трепетом называют Вараждин “городом цветов, музыки и барокко”. Поездка сюда стоит затраченных денег и времени, даже если вопрос женитьбы у вас не стоит на первом месте.
Главной достопримечательностью Вараждина считается так называемый “Старый град”. Эту мультяшную белую крепость легче принять за декорацию к какой-нибудь из диснеевских постановок, нежели за оборонительное сооружение. От крепости до границы с Италией не больше часа езды и только здесь варят лучший кофе в Хорватии. Даже балованные кулинарными изысками итальянцы время от времени пересекают хорватскую границу, чтобы выпить чашечку-другую кофе. В Вараждине даже существует традиция – по количеству проданного кофе подсчитывать туристов: “Хороший был месяц — туристов приехало на полторы тонны кофе, в этом месяце ожидается еще больше”. Нельзя отказать себе в глотке ароматного эспрессо по-вараждински.
Да и все у них как-то по-другому, совсем не как у нас. В ресторанной зоне в центре города находится парикмахерская для животных, из которой выходят довольные хорваты и гордо ведут на поводках своих “причесанных” питомцев. Чуть дальше по улице можно увидеть регулировщика весьма необычной наружности. Парень лет 25 одет скорее в белый медицинский халат и перчатки, нежели в милицейскую униформу, а пресловутая полосатая палочка у него и вовсе отсутствует.
Изъясняться с хорватами, если не знаете языка, лучше на английском. Уж больно много казусов может произойти, если вы разбавите разговор парой русских слов. Не стоит забывать, что “вход” по-хорватски — это “выход”, “верх” означает “низ”, а “вредно” — значит “полезно”.
От Брионии
Брионии — это целый архипелаг из 14 островов. Самый большой из них носит название Вели Бриони. Это культовый остров. В 1945 году эту жемчужину Адриатики посетили закройщик Назарено Фантикони и модельер Гаэтано Савини — можно сказать, пионеры среди законодателей современной моды. В результате и родился известный всему миру бренд “Бриони”, который уже более полувека является символом успеха в мужской моде. В свое время архипелаг принадлежал президенту Югославии — Иосифу Броз Тито и был закрыт для массового посещения. О нем с восхищением вспоминали как Никита Хрущев, так и Мэрилин Монро. С начала века Бриони стал Меккой богемной тусовки всего мира, где нередкими гостями были Лиз Тейлор и Фрэнсис Скотт Фицджеральд.
На острове растет самое старое дерево Хорватии. Это большая полуторатысячелетняя олива. Много лет назад в дерево попала молния и разрубила его пополам. Но олива не погибла и по сегодняшний день не перестает плодоносить. Не менее удивителен зоопарк под открытым небом. Здесь можно встретить зубров, муфлонов, зебр, увидеть парочку слонов, подаренных Индирой Ганди президенту Тито.
Для экскурсии лучше всего взять напрокат электромобиль, поскольку любой другой транспорт сильно диссонирует с этим девственным покоем. Объехать остров удается обычно за три-четыре часа. По дороге встретятся и развалины огромной виллы римского периода, и бесчисленные поля для гольфа, которым уже более сотни лет. После увлекательного путешествия по острову рекомендуется заказать фирменные брионские трюфели. Да-да, именно этот диковинный грибочек вам преподнесут на тарелочке, тут же при вас взвесят, предложат натереть самостоятельно в блюдо, а потом вновь положат на весы. За полученную разницу вам придется доплатить согласно установленному прайсу — в среднем это 1000 евро за килограмм.
Если после ужина окажется, что все наличные деньги ушли на оплату этого лакомства, не расстраивайтесь. Пусть вас утешит то, что в Хорватии отличная вода. Даже в отелях вода из-под крана своими полезными качествами ничуть не уступает элитным оздоровительным напиткам с ледников альпийских гор или венгерских скважин. Культ здоровья и экологии здесь превозносится выше всего, а все остальное — второстепенно.
Полная Опатия
История туризма Опатии началась в 1844 году со строительства первой виллы Анджиолины. Курорт более известен как оздоровительная лечебница. Здесь в свое время отдыхали и поправляли здоровье и Вильгельм ІІ, и Чехов, и Эйнштейн, и Айседора Дункан… Отели расположены в исторических зданиях ХІХ века и несмотря на свой возраст оснащены всеми новейшими удобствами для полноценного отдыха. В последние годы здесь развивается новый и недешевый вид отдыха для особо изысканной публики. При желании можно поселиться в номере, интерьер которого исполнен в стиле Габсбургской империи времен Средневековья. Опатия уникальна. Это город со своими традициями и историей.
От красивейшего полуострова Истрия город отделяет гора Учка. Склон создает в Опатии идеальные климатические условия для роста редких субтропических растений и… постоянного притока туристов, которые жадно хранят в тайне это место.
Сам город построен по принципу Канн: за пляжем пролегает автомобильная дорога, за дорогой — отели. Вычурная архитектура и дорогие яхты у берега также чем-то напоминают Лазурный берег.
Новый мост в Хорватии соединил две части страны
Когда-то территория Хорватии была разделена на две части территорией Боснии и Герцеговины. Это случилось в 1718 году, когда часть Дубровницкой республики перешло во владение Османской империи.
Многие путешественники и туристы знаю, что южную часть Хорватии, там где Дубровник, от основной части страны вдоль побережья отделяет небольшой кусочек соседнего государства. Но теперь проблема передвижения по Хорватии без пересечения территории Боснии и Герцеговины решена.
В конце июля был торжественно открыт Пелешацкий мост, который и соединил между собой две части Хорватии.
Длина моста составила почти 2,5 километра, а высота - 55 метров.
Полностью его достроить должны к весне следующего года. И к лету он откроется для проезда автомобилей. Планируется, что проезд по мосту будет бесплатным.
В Хорватии достроили мост, соединивший две части страны
В Хорватии завершено строительство Пелешацкого моста, который связал две части страны, разделённые территорией Боснии и Герцеговины. Он должен решить проблему разделения страны, существующую уже 300 лет.
Новый мост имеет длину 2.4 километра и высоту 55 метров. Для движения автомобилей мост откроют уже следующим летом. Планируется, что проезд по мосту будет бесплатным.
Мост соединяет территорию страны с небольшой прибрежной частью на юге, где находится туристический город Дубровник. Ранее их разделял участок побережья, принадлежащий Боснии и Герцеговине. Такое разделение возникло ещё в 1718 году, когда Дубровницкая республика отдала часть своего берега Османской империи для создания буферной зоны, чтобы предотвратить нападения Венецианской республики. Таким образом, всё это время сухопутный путь из основной части Хорватии в Дубровник пролегал через единственный приморский город Боснии и Герцеговины Неум.
Кто видел Дубровник, тот видел всю Хорватию
Дубровник – это блистательный город, которому есть чем удивить даже самого заядлого путешественника. Здесь сосредоточено всё самое лучшее, чем гордится Хорватия. Удивительные пейзажи, уютные кафе и рестораны, роскошные памятники и архитектура, ухоженные пляжи и высокое качество сервиса – всё это делает город главным курортом на Адриатическом море.
История этого края началась много веков назад. Археологи и историки утверждают, что начало было положено в 7 веке. А уже спустя несколько сотен лет Дубровнику удалось стать могущественным местом. Тут велась продуманная политика, а также активно проходили торги в Адриатическом море. Всё это позволило городу стать на один уровень с Венецией.
В 15-17 веках Дубровник превратился в настоящий центр искусства и наук. Здесь возводились дворцы, строились площади с невероятными фонтанами и скульптурами, соборы. Все эти отголоски прошлых веков прекрасно сохранились в современном Дубровнике. В городе сосредоточено самое большое количество главных достопримечательностей Хорватии. Он включён в Список всемирного наследия ЮНЕСКО, получил статус лучшего европейского памятника времён Возрождения.
Почему открытие моста Пелешац стало историческим событием для Хорватии?
В этом году последний сегмент Пелешцкого моста был торжественно установлен над заливом Малый Стон. Уникальность события заключается в том, что благодаря мосту наконец-то соединились два уголка страны. Долгое время основная территория и курортный город Дубровник были разделены территориальной границей Боснии и Герцеговины.
Длина конструкции составляет порядка 2,5 километров, а высота – около 55 метров. Он позволит передвигаться между городом и остальной частью страны без каких-либо остановок на границе и утомительных проверок. До этого проехать по суше можно было только по территории Боснии и Герцеговины, через их единственный порт Неум.
Эта проблема преследовала население около 300 лет. Причина в том, что в 1718 году Дубровницкая республика, которая образовалась на территории Хорватии, передала больше половины своей береговой линии Османской империи. Это позволило ей создать буферную зону, которая предотвратила нападение со стороны Венецианской республики.
Задумка построить здесь мост впервые возникла в 90-х годах прошлого века. Однако проект сопровождали коррупционные скандалы, после чего объект заморозили из-за финансового кризиса в 2008 году. Он обрушился на весь мир.
Когда Хорватия стала членом Европейского Союза, она смогла привлечь европейский капитал, чтобы возобновить строительные работы. По данным на 2017 год было выделено порядка 360 миллионов евро. А в 2018 году подписали договор между хорватской компанией и китайским консорциумом. Сегодня Китай принимает активное участие в прокладывании дорог в Центральной и Восточной Европе, расширяя свои транспортные и торговые связи.
Пелешацкий мост полностью достроится и запустится в эксплуатацию только весной 2022 году. Сюда также подведётся дорога. Власти убеждают, что они успеют закончить работы к началу летнего туристического сезона.
Транспортные средства смогут двигаться здесь бесплатно. Это было одним из главных условий, которое выдвинул Евросоюз, выдавая европейские деньги на строительство.
И хотя многие страны поддерживают строительство моста, есть и те, кто имеет совершенно другую точку зрения. Босния и Герцеговина относятся к проекту крайне отрицательно и открыто выражают своё недовольство. Причина в том, что с появлением моста, единственный морской порт Неум превратится в изолированный и неприметный остров. Сейчас он является важным транзитным узлом региона. Как следствие, это приведёт к изолированию Боснии и Герцеговины от Европейского Союза. В свою очередь такая ситуация приведёт к упадку инфраструктуры, экономического развития и оттоку туристов.
Хорватия: достроен мост, соединивший две части страны
По данным издания HRT, в Хорватии 29.07.2021 был достроен Пелешацкий мост, связавший две части страны, которые разделены территорией Боснии и Герцеговины.
Церемонию торжественного окончания строительства посетил премьер-министр страны Андрей Пленкович. Он отметил, что мост решил проблему разделения страны, которая существовала на протяжении 300 лет.
Длина нового моста составляет 2.4 км, высота его - 55 м. Полностью строительство завершится весной 2022 года, и к лету он откроется для движения автотранспорта.
Мост соединил территорию страны с небольшой прибрежной частью на юге (туристический город Дубровник). Ранее они были разделены участком побережья, которое принадлежит Боснии и Герцеговине. Это разделение существовало с 1718 году, когда Дубровницкая республика отдала часть берега Османской империи с целью создания буферной зоны, дабы предотвратить нападения Венецианской республики. Именно поэтому столько лет сухопутный путь из основной части Хорватии в Дубровник лежал только лишь через приморский город Боснии и Герцеговины — Неум.
В Хорватии достроили мост, соединивший разделенные части страны
Во время торжественного завершения строительства премьер-министр Хорватии Андрей Пленкович сказал, что этот мост решает проблему разделения страны, существующую уже 300 лет. «Это общехорватский проект и, думаю, проект поколения. Вот как мы должны его воспринимать и гордиться им все вместе», — заявил чиновник.
fullscreen Пелешацкий мост, Хорватия, 29 июля 2021 годаНовый мост длиной 2,4 километра и высотой 55 метров. Полностью работы на нем завершат весной 2022 года, а уже в июне его откроют для движения автомобилей.
Мост соединяет часть территории страны с небольшой прибрежной частью на юге страны, где находится туристический город Дубровник. Эти территории ранее были разделены побережьем Боснии и Герцеговины — единственным выходом этой страны к морю.
Причиной такого разделения страны было то, что еще в 1718 году Дубровницкая республика отдала часть своего побережья Османской империи для создания буферной зоны с целью предотвращения нападений Венецианской республики. Поэтому раньше единственный сухопутный путь из основной части Хорватии в Дубровник пролегал через территорию Боснии и Герцеговины.
А вот в Сараево выступили против строительства этого моста. Так, должностные лица этой страны заявляют, что хорватский инфраструктурный объект ограничивать суверенный доступ Боснии и Герцеговины к Адриатическому морю.
Кроме того, этот мост будет создавать и экономические проблемы для боснийской стороны, ведь их единственный выход к морю теперь потеряет статус важного транзитного пункта.
Напомним, Дубровник уже давно в числе самых популярных и дорогих курортов Хорватии, однако настоящий туристический бум там случился после выхода культового сериала «Игра престолов». А все потому, что этот город стал фоном Королевской гавани — одной из главных локаций сериала. Подробнее об этом читайте в нашем материале.
Пелешацкий мост: в Хорватии за три года решили транспортную проблему трех веков
В Хорватии завершился основной этап строительства вантового моста над адриатическим заливом Мали Стон (Malog Stona), который соединит Пелешацкий полуостров в туристическом регионе Дубровник-Неретва с основной частью страны в обход территории Боснии и Герцеговины. Это самый масштабный инфраструктурный проект в новейшей истории Хорватии. Его общая стоимость – 550 миллионов евро, из них 357 миллионов, или 85 %, поступают из бюджета Евросоюза. Проезд по мосту будет бесплатным, подчеркивают мировые информагентства, поскольку это - одно из главных условий его финансирования.
Возведение десятипролетной конструкции моста длиной около 2,5 км и высотой 55 м стартовало 30 июля 2018 года. Несмотря на пандемию коронавирусной инфекции значительного срыва сроков строительства не случилось, и уже спустя 36 месяцев, 28 июля 2021 года, состоялась торжественная церемония установки последнего соединения опор моста - металлической конструкции весом 250 тонн и длиной 18 м. Еще пять дней строителям потребовалось для завершения монтажных работ. Дороги к мосту планируют подвести весной 2022 года с тем, чтобы уже в новом туристическом сезоне открыть движение автомобилей.
«Пелешацкий мост соединен! То, что было устремлением хорватских поколений и далекой мечтой, сегодня стало реальностью. Хорватия осуществила свой стратегический интерес и окончательно связала свою территорию», — заявил премьер-министр Хорватии Андрей Пленкович в ходе церемонии установки последнего фрагмента моста.
После распада Югославии в 1990-е годы хорватский Дубровник оказался эксклавом, отделенным 22-километровым участком побережья в районе морского порта Неум, принадлежащего Боснии и Герцеговине на основе соглашений 1999 года. С тех пор дорога в южную часть Хорватии для жителей материковой части страны проходила через три пункта пограничного контроля. Но исторические корни изоляции юга Хорватии гораздо глубже, и у них тоже есть своя точка отсчета.
В 1718 году Дубровницкая республика, или Республика Рагуза, существовавшая на территории современной Хорватии с XIV века до 1808 года, уступила часть своей береговой линии на Адриатике Османской империи, тем самым создав буферную зону для защиты своей территории от посягательств Венецианской республики.
В последние годы Китай активно занимается строительством дорожной инфраструктуры в Центральной и Восточной Европе, продвигая для расширения транспортных и торговых связей национальную программу «Один пояс - один путь». Аналогичные проекты реализуются и в России. Так, в 2020 году в рамках этой программы завершилось строительство первого в истории пограничного автомобильного моста через реку Амур между российским Благовещенском и китайским Хэйхэ в провинции Хэйлунцзян. Длина моста — 1 080 метров, каждая из сторон построила по 540 м. Стоимость проекта составила около 18,8 млрд рублей. Идея строительства пограничного моста через Амур обсуждалась на протяжении двадцати лет. Стройка началась в 2016 году и велась синхронно с двух берегов. Стыковка переправы состоялась 31 мая 2019 года.
Загреб
Два моих первых дня прошли в столице — Загребе. Период акклиматизаций, адаптаций и характерных информационных перегрузок застал меня именно в этом прекрасном городе. Сама столица не имеет четких разграничений между современной и исторической частями. Сразу ощущается бережное отношение городской власти к истории. Даже современные постройки, скромно выглядывающие из-за старинных сооружений, проектируются в подлинной исторической стилистике — никаких стекляшек-небоскребов.
Старинная площадь Йосипа Елачича — главная площадь Загреба. Это символ города, запечатленный на открытках и аматорских десятидолларовых произведениях уличных художников. В самом центре города стоит бан самому Йосипу. Любой горожанин точно поймет, где ему назначили встречу, достаточно просто сказать “у бана” или “под часами”.
Большая часть населения — римо-католики. Немудрено, что главным культовым сооружением в Загребе считается Кафедральный собор. Внутри находится стеклянная гробница кардинала Алойзия Степинца, который очень почитаем среди местных жителей. В недрах святилища хранится богатейшая ризница сокровищ, которые собирались еще с ХІ века. Несмотря на относительно молодой возраст самого здания, строительные леса вокруг святилища постоянно находятся в активном состоянии, чтобы поддерживать длинные готические шпили. Покореженные осадками известняковые статуи все время подвергаются реконструкциям, которые, похоже, здесь не прекращалась никогда.
Очень странное ощущение — видеть, как история города, которого ты не знаешь, рождается у тебя на глазах. Только в Хорватии грань между прошлым и настоящим практически стерта, и центром этой абсолютной константы можно назвать площадь Святого Марка. Ее адрес не напрасно чаще других упоминается в повседневной жизни Загреба. В невысоких постройках посреди улицы, скромно укрытых черепицей, расположены главные государственные учреждения: парламент и министерства Хорватии.
Опрос
Как вы относитесь к обязательной вакцинации от коронавируса?
В Хорватии торжественно установили последний сегмент Пелешацкого моста над заливом Малый Стон. Он соединил две разделенные части страны – основную часть территории и Дубровник, между которыми расположена часть Боснии и Герцеговины. Об этом сообщил Балканский обозреватель в четверг, 29 июля.
Мост длиной 2,4 км и высотой 55 метров обеспечит передвижение между Дубровником и остальной частью Хорватии напрямую – без остановок и проверок на границе.
Предыдущие 30 лет проехать по суше было возможно только через территорию Боснии и Герцеговины – ее единственный выход к морю с городом Неум.
Хорватия будет соединена по суше через 303 года после того, как Дубровницкая республика в 1718 году уступила часть своей береговой линии Османской империи для создания буферной зоны для предотвращения нападений Венецианской республики.
Идея строительства моста выдвигалась еще с 1990-х годов. Проект сопровождался несколькими громкими коррупционными скандалами, а затем был заморожен из-за мирового финансового кризиса 2008 года.
После вступления в Евросоюз Хорватии удалось привлечь для строительства моста европейские средства.
В 2017 году Еврокомиссия выделила на проект соединения юга Хорватии, включая Пелешацкий мост, 357 млн евро.
Договор о строительстве был подписан в 2018 году между компанией Hrvatski cesta (Хорватские дороги) i китайским консорциумом во главе с China Road and Bridge Corporation. Сумма контракта составила примерно 281 млн евро.
Полностью Пелешацкий мост будет завершен весной 2022 года. Для транспорта мост будет открыт в июне следующего года. Проезд по нему будет бесплатным.
В отличие от Хорватии, в Боснии и Герцеговине завершение проекта не приветствуют, поскольку появление моста превращает Неум из важного транзитного пункта в изолированный островок.
Если вы заметили ошибку, выделите необходимый текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить об этом редакции.
Какую проблему помог решить мост Пелешац в Хорватии?
Этот год стал для Хорватии особенным, ведь наконец-то произошло торжественное открытие Пелешацкого моста. Это по-настоящему историческое событие для страны. Мост длиной около 2,5 километра смог соединить две части Хорватии, которые когда-то разделились в виду исторических и политических событий.
До этого момента, чтобы приехать в Дубровники, нужно было пересекать узкую дорогу по территории Боснии и Герцеговины, заезжать в местный порт Неум. Такая проблема появилась ещё 300 лет назад, и разрешилась только сейчас.
Самые известные достопримечательности города
Очень часто Дубровник называют драгоценной хорватской шкатулкой. От величия и красоты местных достопримечательностей у многих туристов просто захватывает дух. Архитектура прошлых столетий сосредоточена в Старой части города и гармонично вписывается в настоящем. Несмотря на свой большой возраст, курорт создал комфортные условия для современного отдыха.
Путешественники, которые неоднократно сюда приезжали, рекомендуют начинать знакомство с местными просторами с высоты. С крепостных стен, построенных в 10 веке, открывается захватывающий вид. Несмотря на свой солидный возраст, они прекрасно сохранились до наших дней. Их высота достигает порядка 2 тысяч метров. Также стоит обратить внимание на следующие объекты, которые веками охраняли это место:
- башня Минчета;
- бастион Святого Иоанна;
- крепость Бокар и Равелин.
Одним из самых монументальных зданий в Дубровниках считается Княжеский дворец. Он был возведён в 15 веке. Фасад здания отличается своей лаконичностью, архитектор придерживался готического стиля, использовав элементы ренессансной эпохи. Комплекс настолько удивительный, что его легко спутать с резиденцией императора. Главным религиозным сооружением является храм Вознесения Девы Марии. В список самых впечатляющих также входит барочный собор Святого Власия, который красуется на площади Ложа. Улица Страдун – это сердце Дубровника. Её украшают эффектные фонтаны, старинные здания и неповторимая атмосфера.
В хорватии открыли мост
Сегодня: 27 сентября, 2021
Читайте также: