Универсальный круиз контроль waeco magicspeed ms 50 германия
Круиз контроль Waeco MS-50 MagicSpeed
Пока шло устройство долго искал мануал на русском по установке и настройке. В конечном итоге нашел.
Вести провода в подкапотное пространство решил правильно, то есть через штатное отверстие и под левым крылом. Все конечно в гофре и дополнительно в изоленте.
Подключения в салоне:
Блок управления (не путать с ПУЛЬТОМ управления) после настройки закрепил стяжкой в районе рулевой колонки.
Подкапотное пространство:
Вакуумный регулятор закрепил за воздушным фильтром двигателя
Вот отсюда взял ваккум.
Ну и параллельное управление дроссельной заслонкой
Положил под тройник "мякушку"
Внешний вид после установки особо ничем не отличается
А после установки крышки вообще ничего не видно.
Пульт управления в салоне после долгих размышлений решил установить вот таким образом
Теперь объясню почему вверх тормашками))
Кнопка SET работает как установка скорости и при движении как плюс (увеличение) скорости.
Кнопка RES как память последнего значения установленной скорости и как минус (замедление).
Не знаю как для европейцев, но для меня более привычно когда ПЛЮС находится справа, а МИНУС слева.
Цена в валюте не изменилась, а вот в рублях сейчас я наверное уже его не купил бы.
В городе конечно я им не пользуюсь. На оживленных трассах с постоянными обгонами большегрузов тоже.
А вот когда трасса пустая или двухрядная в одном направлении, то одно удовольствие.
Интересные наблюдения:
Выходя на двухрядку и выставив скоростной режим очень интересно наблюдать за движущимся транспортом в попутном направлении.
Человек никогда не сможет держать постоянную скорость и мы вольно или невольно то ускоряемся, то замедляемся на трассе.
И вот теперь одна из историй — поставил я круиз контроль на 110 км.час. Ножки убрал с педалей и еду по крайней правой. Дорога практически пустая.
Меня догоняет легковушка и обходит. Визуально определяю что идет под 115-120.
Обогнал и занял правую полосу.
Через пару-тройку минут я замечаю что начинаю его догонять. Но ребята, я же как шел 110 на круизе, так и иду. Отсюда вывод — это не я его догоняю. Это он сбросил скорость.
Соответственно мне приходится перестроиться и обойти его.
Как только я совершаю этот маневр он опять ускоряется и вырывается вперед.
Итак это продолжается раз пять. На трассе кроме нас никого.
По выражению лица водителя понимаю, что он решил что я с ним играю в догонялки.
А мне смешно так как только что на личном опыте была проверена теория относительности)))
Неисправность круиз контроля WAECO MagicSpeed MS-50
Купил автомобиль с уже установленным неисправным круиз контролем. В инструкции эксплуатации приведены 2 теста на неисправность. Тест А прошел, а на тесте В стало понятно что при нажатии кнопки SET в тестовом режиме не происходит набор оборотов. К вакумнику подходят 3 провода(черный, белый, красный), питание поступает т.к. при нажатии слышен щелчок, но не более того. Я случайно перепутал красный и белый провод при подсоединении и при нажатии кнопки SET обороты от одного нажатия набираются резво и машина начинает орать. При нажатии один раз на RES cбрасывает. Что говорит об исправности как самого вакумника, так и проводки. А при правильном подсоединении не работает. Может кто, что знает и подскажет. Буду признателен. Спасибо.
Када коту делать не чего,знаешь чё он делает?
Я не злой! Просто я такой добрый, что аж зло берёт.
так уже установлена была.,какого полез провода путать? теперь выбрось все и будет норм
Када коту делать не чего,знаешь чё он делает?
Нормально да.
А то что топик не машину не указал,ни марку,не комплектацию,ни год.
Это нормально.
Мне на кофе гадать?
Я не злой! Просто я такой добрый, что аж зло берёт.
Купил автомобиль с уже установленным неисправным круиз контролем. В инструкции эксплуатации приведены 2 теста на неисправность. Тест А прошел, а на тесте В стало понятно что при нажатии кнопки SET в тестовом режиме не происходит набор оборотов. К вакумнику подходят 3 провода(черный, белый, красный), питание поступает т.к. при нажатии слышен щелчок, но не более того. Я случайно перепутал красный и белый провод при подсоединении и при нажатии кнопки SET обороты от одного нажатия набираются резво и машина начинает орать. При нажатии один раз на RES cбрасывает. Что говорит об исправности как самого вакумника, так и проводки. А при правильном подсоединении не работает. Может кто, что знает и подскажет. Буду признателен. Спасибо.
Чё тебе подсказать?
Там ещё один провод,им ещё ткни куда нибудь,в другое гнездо.
Такой совет пойдет?
Я не злой! Просто я такой добрый, что аж зло берёт.
Нормально да.
А то что топик не машину не указал,ни марку,не комплектацию,ни год.
Это нормально.
Мне на кофе гадать?
можно пригласить этого,шамана с бубном.
а какие тесты А и В были и в чём разница между ними?
Установка круиз контроля Waeco MagicSpeed MS-50 на Kia Cerato LD
Иногда возникает нужда совершить небольшую поездку на своём автомобиле по загородной трассе. Скорость я превышать не люблю и, как правило, пользуюсь свободными дорогами, поэтому весь процесс вождения заключается в поддержании постоянной скорости автомобиля. Довольно быстро правая нога устаёт отплясывать этот затейливый акселераторный твист, а взгляд вынужден то и дело отрываться от созерцания проплывающих пейзажей, знаков и идиотов на встречке, дабы сосредоточиться на стрелке спидометра.
Проблему решает такая замечательная штука, как Круиз-Контроль, только вот моя Cerato LD видала круиз-контроль только в крутых комплектациях с 2-литровым двигателем. Моя же скромная комплектация 1,6 даже не подразумевает установку штатного круиз-контроля.
Благо, немецкая фирма Waeco, специализирующаяся на производстве всяких автомобильных холодильников и прочих подогревов для попы, явила свету комплект для установки MagicSpeed MS-50 при помощи которого можно оборудовать круиз-контролем любой автомобиль.
Подготовка
На мою робкую попытку узнать: не соблаговолит ли многоуважаемый официальнейший из дилеров взяться за установку такой мелочи на мой автомобиль, и за какие земные блага в рублёвом эквиваленте, от меня отмахались как от полуночного призрака.
Подумав, что совсем я уж разленился за четыре почти с половиной года владения иномаркой, уже скоро забуду, как отвёртку в руках держать, я решил всё сделать самостоятельно.
Комплект круиз-контроля состоит из трёх частей:
— электронного модуля, который и принимает решение нажать на газ или отпустить;
— вакуумного сервопривода, который, под руководством упомянутого блока, поддавшись силе могучего вакуума и атмосферному давлению, тянет дроссельную заслонку;
— и блока кнопочек, которым вся эта конструкция управляется.
Есть ещё электромагнитный датчик скорости, который нужен, если автомобиль не передаёт сигнал скорости. А также пучок проводов, всё это соединяющий, и куча всяких винтиков, шпунтиков, железочек и прочих побрякушек, необходимых для установки.
Вся эта канитель снабжена инструкцией на куче нерусских языков. Благо, моего знания английского оказалось достаточно.
Электрическое подключение к автомобилю заключается в прикручивании в нужные места пяти проводов:
— постоянный плюс от аккумулятора,
— провод, идущий от выключателя к лампам стоп сигналов,
— питание, до 3х ампер, подключаемое к зажиганию,
— масса (минус),
— и провод, на который должны подаваться импульсы скорости.
Первые два провода просто прикручиваются к проводам, идущим до и после выключателя стоп-сигналов. В случае, если на автомобиле механическая коробка передач, то в разрыв провода, идущего после выключателя, добавляется геркон, который размыкает цепь при нажатии на педаль сцепления. Этот провод всегда замкнут на массу через лампы стоп-сигналов. Если замыкание на массу пропадёт, или он будет замкнут на "плюс", то круиз-контроль отключится. Для автомобилей с диодными стоп-сигналами это может быть проблемой, т.к. диодные лампы не дают замкнуться на корпус (проблему можно решить установкой параллельно диодным стоп-сигналам какой-нибудь нагрузки, например, небольшой лампочки). Если же по какой-либо причине провод оборвётся, это также приведёт к отключению круиз-контроля, что очень хорошо.
Самым сложным во всём этом деле оказалось подобрать места куда устанавливать вышеперечисленные три устройства. Полежав пару часиков в глубоком раздумье, вооружившись скачанной из интернета схемой на свой самодвижущийся агрегат, а также инструкцией по его разборке, я побрёл колхозить всё это на автомобиль.
Вакуумный сервопривод
Дырочки на стакане, как подходящее место для крепления — мне приглянулись сразу.
Вот только трос оказался коротковат и лежал поверх двигателя. Поэтому решил я прикрутить эту бочку на перегородку. И ЗРЯ!
Забегая вперёд, скажу что тут он оказался прямо над выпускным коллектором, в итоге летом в жару трос оплавился, деформировался и стал клинить.
Благо трос оказался точь-в-точь, как велосипедный переключения скоростей, поэтому заменить его не составило труда. Заодно я сделал его подлиннее, так что он приятным образом смог разместиться на изначально запланированном месте. Дополнительно, все провода, вакуумную трубку и трос я запихнул в пластиковые гофры, а сверху обернул теплоизоляцией.
Вакуумный шланг до усилителя тормозов я разрезал, в разрез воткнул тройник из комплекта круиз-контроля и к нему подцепил вакуумный шланг сервопривода. Дополнительно укрепил места соединений хомутами.
Второй конец троса должен крепиться к тяге газа. Так как участок троса газа около шкива очень короткий, пришлось крепить рычаг к шкиву. Я в интернете видел фотки крепления на одну гайку, но думал крепление будет хлипким. Однако, при затянутой гайке, рычаг своими зубчиками зацепился как надо, намертво.
Место крепления проскальзывает по тросу, когда газ управляется педалью.
Проводка
Изучив схему автомобиля, я нашёл, что сигнал скорости выводится на панель приборов (разъём M01-B, контакт 24, зелёный провод с оранжевой полосой).
Провода подключаются при помощи скотчлоков, идущих в комплекте: надеваем скотчлок на провод, к которому подключаемся, запихиваем в него провод, который подключаем, плоскогубцами сжимаем скотчлок, чтобы металлическая скоба прорезала изоляцию и врезалась в провода, и закрываем защёлку.
Провод питания от зажигания я решил подключить после предохранителя 10А, идущего на инструментальный кластер (панель приборов). Можно было бы, конечно, подключиться к левому разъёму панели приборов (M01-A, контакт 10, коричневый провод с оранжевой полосой), но я врезался в этот же провод, идущий на кнопку отключения TCS.
Минус подключается при помощи скобы прямо к винту на корпусе автомобиля.
Два провода +12 и тормоз я подключил прямо около выключателя педали тормоза.
В машине оказался специальный кругляшок, ведущий в моторный отсек. В нём я проделал дырку и протолкнул туда провода, идущие к вакуумному приводу.
Электронный модуль
Инструкция предписывает жёстко прикрутить модуль к корпусу, но я не нашёл подходящее место. Облазив всё нутро, я решил, что подходящим местом будет пространство над верхними воздуховодами за центральной консолью. Блок намертво прилепился при помощи двустороннего скотча.
На модуле присутствует провод-петелька, выбирающий количество импульсов на километр: целый — 1250, разрезанный — 8000. Для Цераты, у которой сигнал скорости даёт 6004 импульса на км, эту петельку нужно разрезать.
Кнопки
Труднее всего было найти место для кнопок, чтобы к ним не приходилось тянуться, и они не мешались. Хорошим вариантом для меня показалось прикрепить их на рулевую колонку, но, если справа мешается ключ зажигания, то слева оказалось очень удобное место. При этом кнопка SET, увеличивающая скорость, оказалась вверху, что мне ближе и роднее (правда, надписи получились вверх ногами и не видно индикатора включения; кроме того, кнопки гладкие и их не очень удобно различать тактильно).
Защита от переключения в нейтраль
Чтобы круиз-контроль отключался и при переводе в нейтраль, добавил в разрыв провода от стоп-сигналов герконовую релюшку.
Сигналы берутся с разъёма, что идёт к панели приборов. Подключение режима "P" сделал для того, чтобы можно было гонять по тестам на стоящей машине.
Индикация
На панели приборов есть места для лампочек SET и CRUISE, хотя сами лампочки отсуствтуют, как и проводка до них.
Чтобы восстановить каждый индиактор потребовались:
— диод форм-фактора SMA
— два резистора размера 1206 на 1,5 кОм
— резистор размера 0805 на 1 кОм
— светодиод размера 3528 (он же 1210)
Места расположения элементов для индикатора CRUISE отмечены красным, для SET-синим. Для CRUISE я взял жёлтый светодиод, а для SET — синий.
В разъёме панели приборов также отсутсвтуют нужные контакты. Их удалось восстановить вытянув контакт из разъёма CD-Audio и запихав его бочком
Примерная схема работы пульта показана на этом рисунке:
При включении на зелёном проводе появляется "минус", а чтобы загорелась лампочка, нужно на приборную панель подать "плюс". Для "инвертирования" использовал ещё одно герконовое реле вот по такой схеме:
С индикатором SET чуть сложнее. Главная идея в том, что на один из клапанов вакуумного сервопривода подаётся напряжение, когда круиз контроль в работе. А чтобы зажечь индикатор нужно на него подать "минус". Снова герконовое реле и вот такая схема:
В работе индикация круиз-контроля выглядит так:
С тех пор прошло уже более полугода, круиз-контроль регулярно используется и исправно работает. Значительно облегчает поездки на дальние дистанции.
Больше фоток и подробностей на моём сайте
Также интересующимся предлагаю собственноручно сделанный перевод инструкции Waeco MagicSpeed MS-50
установка универсального круиз-контроля Waeco Magic Speed MS-50
Всем привет! итак ждал нового завоза на разбор, в поисках чего нибудь интересного! в этот раз тачки так себе, ни дерева ни подлокотников, но панелей с бк и бск! и вот смотрю что то блок воляется у педалей написано Magic Speed и думаю что за магическая скорость, не и круизли! и точно! снял все это дело оккуратом с А6 2,6 и на своей тачке сделал точную копию))) сегодня все проверено! все работает! едешь на круизе нажал сцепу или тормоз, обороты на холостые сразу)как часы! заплатил я за это дело 150 рублей! ему все равно что это было, никому не надо все равно бы выкинули! я пока отвернуля они панель с деревом с бордачком на свалку выкинули и не одну)))подробная инструкция по установке К-К на русском языке
по проводам только надо подключить постоянный +, при включеном зажинии + и массу, остальные толькодо датчика протянуть, и до моторчика!
датчик на гранату! чтобпонять что машина едет, либо подключить на проводок который идет на спидометр
Выберите свою скорость с круиз-контролем
Регулятор скорости MagicSpeed снимает нагрузку с водителя на длинных участках пути, и автоматически поддерживает неизменной выбранную скорость. Таким образом удобно и безопасно предотвращается превышение ограниченной скорости, для обгона нужно так же как и раньше увеличить скорость автомобиля. В качестве альтернативы вы можете использовать функцию ограничения скорости: при этом установленная ограниченная скорость не будет превышена даже при полном нажатии на педаль акселератора
Waeco MagicSpeed MS880
Автоматическое поддержание и ограничение скорости автомобиля
Устройство MagicSpeed MS 880 предназначено для всех автомобилей с электронной педалью акселератора, не только с аналоговым соединением,но и с соединением через CAN-шину. В зависимости от типа автомобиля вы можете выбрать один из двух элементов управления.
Важно: комплект кабелей для монтажа устройства MS 880 необходимо заказывать отдельно для каждого определенного автомобиля.
- Для автомобилей с электронной педалью акселератора
- Установка скорости и повторный вызов установленной скорости
- Точное согласование скорости движения (нажатие вверх, вниз)
- Автоматическая регулировка параметров автомобиля (сигнал скорости и чувствительности)
- Акустическая и визуальная самодиагностика
- Функция ограничения скорости
- Простой монтаж с помощью комплектов кабелей для определенного автомобиля
- Предпосылки для монтажа: 12В бортовая сеть, электронная педаль акселератора, электрический сигнал скорости и числа оборотов (только для автомобилей со ступенчатой коробкой передач), требуется комплект кабелей для определенного автомобиля
Рычаг управления для установки на рулевой колонке, элемент управления для установки на панели приборов и инфракрасный пульт дистанционного управления
По вашему желанию объединение основного модуля круиз-контроля и элементы управления, для вашего удобства и комфорта: рычаг для установки на рулевой колонке, инфракрасный пульт дистанционного управления для установки на рулевом колесе или элемент управления, встроенный в приборную панель.
Инструкция по установке:
Каждое изделие поставляется в комплекте с подробной инструкцией и четкой схемой установки, большое количество советов, как сделать установку еще проще, и много другой полезной информации для оптимального использования. Наши специалисты с удовольствием помогут вам выбрать подходящую систему круиз-контроля для вашего автомобиля (источник вакуума, тросик газа).
Круиз-контроль: Cистема круиз-контроля WAECO MagicSpeed MS-50
Движение на постоянной скорости без каких-либо усилий не только сэкономит ваши нервы, но и топливо.
С легким нажатием на кнопку, Вы просто снимаете ногу с педали газа и MagicSpeed берет управление на себя, автоматически поддерживая скорость передвижения.
С Вашим «электронным шофером» Вы можете всегда двигаться на такой скорости, на которой Вы хотите!
Описание:
- Недорогая система круиз-контроля начального уровня для универсальной эксплуатации
- Удобный пульт управления со светодиодным индикатором
- Не требует внесения изменений в документы на транспортное средство
- Подходит для установки в пассажирский транспорт и в большинство микроавтобусов с бензиновыми или дизельными двигателями
- Может работать с механической или автоматической коробками передач
Функции:
- Включение/выключение
- Установка скоростного режима
- Сброс предыдущей установки скоростного режима
- Плавная подстройка скоростного режима (увеличение скорости/уменьшение скорости)
- Автоматическое отключение при нажатии на педаль сцепления или акселератора
- Самодиагностика
Требования к установке: Бортовая сеть 12В, механический привод педали акселератора, источник вакуумного разрежения(подключение через тройник к вакуумной магистрали)
Модель: MS-50
Температурный диапазон: от -40° до +85°C
Гарантийный срок: 12 месяцев
Комплектация: Вакуумный серво-привод с боуденовским тросом, электронный модуль, датчик скорости, набор кабелей, переключатель для педали сцепления, пульт управления, инструкция
Установил круиз-контроль WAECO MS50 на Qualis
Собрался ехать с семьей на машине из Новосибирска в Иркутск и на Байкал. Вспомнил как болит колено в долгих поездках и решил установить круиз-контроль. Почитал отзывы и выбрал простейший с моей точки зрения вариант решения проблемы, а именно: WAECO MagicSpeed MS-50. Нашел где купить , заказал через Инет, получил счет, оплатил, используя Интернетбанк, отправили emspost, привез курьер. На все ушла неделя времени, со стула можно сказать не вставал. Денег затратил 8500 с доставкой (на дороговизну прошу не указывать, моя коленка дороже).
Во время доставки оборудования думал, как и где его ставить. Был готов отдать 3 т.р. Обратился в контору, в которой подогрев сидений зимой ставил, там ребята тогда мне понравились, молодые и толковые, менеджер ответил, что подобное оборудование они не устанавливают. Поразмыслив, не стал тратить время на поиски мастеров и решил ставить сам, тем более, что привезли MagicSpeed в пятницу вечером, впереди была суббота, которую можно было посвятить этому важному и интересному делу.
Последовательность действий
Сперва внимательно прочитал инструкцию, инструкция понятная и подробная, ею я и руководствовался. Конечно, очень благодарен тем кто написал отзывы об установке круизов WAECO, я эти отзывы тоже внимательно изучил.
1.Выбрал под капотом место для сервопривода, снял ящик для перчаток (бардачок) протянул проводку в двигательный отсек от блока управления к сервоприводу и датчику скорости. Использовал отверстие, через которое идет толстый жгут проводов к ЭБУ.
2.закрепил сервопривод.
3 закрепил тросик газа от сервопривода
4 к вакууму сервопривод подсоединил шлангом вместо заглушки на со свободный сосок на впуске
5 самым сложным для меня оказалось подсоединиться к выключателю стоп-сигналов на педели тормоза, не сразу туда смог подлезть
6 безжалостно просверлил отверстие в кузове для провода датчика скорости
7 датчик скорости на привод левого переднего колеса по инструкции
8 Долго выбирал место для пульта, в итоге поставил вот сюда, пользоваться оказалось удобно
9 питание ACC с магнитолы
10 блок управления установил возле ЭБУ уже после испытаний
Испытания прошли успешно, ничего настраивать не пришлось, все заработало сразу,
работает от 40 км/ч, больше 105 км/ч пока не разгонялся. Доволен и круизом и собой. В воскресенье отправляемся в Иркутск!
Миниатюры
WAECO MagicSpeed MS-50
Покупая оборудование в нашем магазине вы можете установить его в фирменных установочных центрах поставщиков, а так же в сертифицированных партнерских центрах в Москве и городах России. В случае установки в наших боксах есть возможность оплаты оборудования и установки уже по факту.
После оформления заказа через форму заказа на сайте или по телефону, уточнения всех деталей, комплектации и места установки - в назначенное время вы приезжаете уже на установку, куда мы предварительно доставим оборудование - и после установки и проверки работоспособности вы оплачиваете стоимость товара и самой установки.
На установку оборудования в наших боксах, как и на сами устройства распространяется гарантия!
Все специалисты являются сертифицированными, заводская гарантия на новый автомобиль полностью сохраняется!
Выездная установка производится в пределах МКАД, выезд за МКАД платный. Стоимость согласовывается с мастером установщиком.
WAECO MagicSpeed MS-880
Рынок электроники наполнен некачественным товаром который может не соответствовать заявленным характеристикам работать некорректно или вовсе не работать. Но наши клиенты никогда не столкнутся с такими неприятностями.
Покупая оборудование в нашем магазине вы можете установить его в фирменных установочных центрах поставщиков, а так же в сертифицированных партнерских центрах в Москве и городах России. В случае установки в наших боксах есть возможность оплаты оборудования и установки уже по факту.
После оформления заказа через форму заказа на сайте или по телефону, уточнения всех деталей, комплектации и места установки - в назначенное время вы приезжаете уже на установку, куда мы предварительно доставим оборудование - и после установки и проверки работоспособности вы оплачиваете стоимость товара и самой установки.
На установку оборудования в наших боксах, как и на сами устройства распространяется гарантия!
Все специалисты являются сертифицированными, заводская гарантия на новый автомобиль полностью сохраняется!
Выездная установка производится в пределах МКАД, выезд за МКАД платный. Стоимость согласовывается с мастером установщиком.
Читайте также: