Уаз буханка для рыбалки и отдыха
Недавно взял УАЗ Буханку юбилейной серии на свой юбилей 35 лет и отправился с семьёй в небольшое путешествие из Москвы в Углич. За время поездки сформировалось определённое мнение о данном автомобиле, которым хочу с Вами поделиться. Я снимаю канал о семейных путешествиях с 2015 года. Записывать видео за рулём очень неудобно, мы ездили зимой, на улице минус 20 градусов.
За рулём УАЗ Буханка юбилейной серии За рулём УАЗ Буханка юбилейной серииВ движении, когда включаешь обе печки переднюю и заднюю, которые имеют три положения, на максимум, появляется очень сильный шум и гул в салоне. Нужно орать, а не говорить и качество записанного звука оставляет желать лучшего. А если выключать даже на минутку и записывать, то в салоне очень быстро становится холодно.
С чего появилась идея взять именно УАЗ Буханку, а не другой автомобиль?
В 2018 году, когда появилась юбилейная спецверсия Буханки, она заинтересовала меня прежде всего двухцветным исполнением – белая крыша и диски в сочетании с серо-зелёным цветом кузова.
Юбилейная спецверсия УАЗ Буханки Юбилейная спецверсия УАЗ БуханкиМне она очень сильно напоминает хипстерский фольксваген t1, t2, t3 как ретро кар. И олицетворяющая свободу и продолжительные путешествия.
Volkswagen T1 Volkswagen T1Вот первый плюс покупки УАЗ Буханки, что есть возможность взять новый автомобиль только что с завода, а не 20-30 летней давности. В путешествиях хотелось бы наслаждаться поездкой, природой видами, а не думать о том, что может сломаться в машине в любой момент и как это в последствии чинить. Если сравнивать с новыми фольксвагенами калифорния T6 в комплектациях для путешествий beach или ocian, понятное дело, что они более комфортабельные, но и дорогостоящие. При всем при этом проходимость у Буханки в разы лучше, а это тоже немаловажно в путешествиях, например, чтобы подъехать поближе к берегу моря и не застрять.
Volkswagen California Beach Volkswagen California BeachС тех пор эта идея мне не давала покоя, и все что-то откладывалась, ну как обычно, потом еще пандемия, в общем оставалось иногда что-то поглядывать. И так чисто случайно, а может совпадений не бывает, за 2 недели до своего юбилея, я просматривал доски объявлений, не продаёт ли кто-то юбилейную буханку как раз сейчас ей уже 3 год пошел и цена возможно будет ниже, вдруг кому-то не нужна стала? И наткнулся на объявление об аренде Буханки юлибейной серии.
Сразу загорелся, позвонил, оказалось, что она как раз свободна на интересующие даты и отправился за Буханкой.
Первые впечатления от УАЗа Буханки Юбилейной
С небольшми затруднениями, ухватившись за руль, я забрался на водительское кресло.
Принимаю УАЗ Буханку Принимаю УАЗ БуханкуПервые впечатления прикольные и положительные, в салоне тепло, шикарный панорамный обзор, благодаря высокой посадке. Руль с гидроусилителем легко поворачивается на месте. В зеркало заднего вида ничего не видно, но боковые зерлака с хорошим обзором. Двигатель работает тихо, педаль тормоза далековато расположена от педали газа, но привыкнуть можно. Есть кнопки включения подогрева передних сидений и блокировки заднего дифференциала. Девятиместный салон с удобными сиденьями и суперским столиком в центре. Машина свежая 8900 тысяч пробег всего, 2018 года выпуска.
Панель приборов УАЗ Буханки Панель приборов УАЗ БуханкиПри посадке пассажиров, забыл, что все двери нужно открывать одним ключом. Пришлось заглушить мотор, выйти из машины, открыть все двери и заново сесть на водительское кресло и снова завести.
Пассажиры готовятся к посадке в УАЗ Буханку Пассажиры готовятся к посадке в УАЗ БуханкуКак отреагировала жена и дети на мою идею о путешествии на Буханке?
Жена за рулём BMW Жена за рулём BMWЖена не поддержала мою идею и сказала, что не поедет на этом корыте, мягко выражаясь. И следовала за нами на BMW . Я ни в чем её не виню, ведь у каждого человека есть свое, пусть даже негативное мнение, и оно имеет право существовать.
Филипп и УАЗ Буханка Юбилейная Филипп и УАЗ Буханка ЮбилейнаяЗато дети были в восторге, мы даже с женой до поездки поспорили и провели эксперимент, показали Филиппу одновременно 2 картинки, на одной буханка юбилейная, на другой черный минивен мерседес, он недолго думая, выбрал Буханку Юбилейную, в чем я и не сомневался.
Первый раз в жизни за рулём УАЗа Буханка, как оно?
Не смотря на то, что имею опыт вождения легковыми автомобилями более 15 лет и даже С категория открыта, на таком автомобиле рулю всего второй день по этому крайне внимателен и осторожен. Ещё у меня повышенная ответственность за пассажиров четверо из которых дети. Попросил отца следить за дверью, чтобы кто не дернул ручку. Короче безопасность на первом месте.
Задние пассажиры в УАЗе Буханка Задние пассажиры в УАЗе БуханкаПосле разгона нашей буханки до 45 км/ч появился свист в районе треугольного окошка, если приоткрыть основное окно водителя, то этот свист исчезнет. Это не сильно напрягает, так как в салоне и так повышенный уровень шума, например, когда задние пассажиры что-то говорят, их не слышно.
Я за рулём УАЗ Буханки Я за рулём УАЗ БуханкиВкус путешествия на УАЗе Буханка.
На проселочной дороге УАЗ Буханка Юбилейная смотрится просто великолепно. При развороте забуксовал, пришлось подключить передний привод и без проблем выехать. На машине дополнительно установлена лебедка для труднопроходимых участков дороги, нам не понадобилась.
Пьём чай в Буханке Пьём чай в БуханкеПо дороге в Углич мы остановились попить чай и вкусить все прелести путешествия на Буханке. Хочу отметить, что на стоянке при работающем двигателе тепло, включена только задняя печка на первом режиме и этого достаточно для комфортного нахождения в ней.
Вид из кабины УАЗа Буханки Вид из кабины УАЗа БуханкиМы отправились дальше, и я поймал себя на мысли, что осуществилась моя давняя мечта, я уже более-менее уверенно управляю Буханкой и наслаждаюсь красивейшими видами настоящей зимы. Пассажиры тоже получают удовольствие от поездки тем более впереди нас ждет еще много всего интересного. 4 часа дороги пролетели незаметно, однако по пути мы сделали еще одну незапланированную остановку.
Наладка зеркалов на УАЗе Буханка Наладка зеркалов на УАЗе БуханкаМало того что зеркала болтаются как желе, они ещё на кочках и на скорости от ветра просто стали складываться, а так как это безальтернативный способ заднего обзора пришлось остановиться и подтянуть. В итоге все хорошо, мы добрались до Углича без проишествий, переночевали и отправились обратно.
УАЗ-452 "Буханка" - поле экспериментов для любителей тюнинга, охоты и рыбалки (34 фото)
Отечественный грузопассажирский автомобиль УАЗ-452 — стал живой легендой с первых лет его выпуска, начиная с 1965 года. Свою популярность он завоевал благодаря повышенной проходимости. Мало кто знает, что это самый "взрослый" российский автомобиль.
В народе автомобиль стали называть "Буханкой" и "Пилюлей" из-за его внешности, напоминающей форму буханки хлеба. Военные модификации тоже получили свое прозвище "Таблетка" по той причине, что их используют медики. Кроме того, в войсках полноприводный УАЗик используется в качестве автомобиля обеспечения.
Машина выпускается в двух версиях:
· бортовой (в народе - "головастик").
В зависимости от модификации кузов оснащается боковой одностворчатой дверью или двустворчатой, расположенной в задней части автомобиля.
Классическая версия "Буханки" стала популярным видом транспорта у любителей охоты, рыбалки и другого активного отдыха. Но все чаще встречаются народные умельцы, которые решают узнать, насколько оригинальным может быть тюнинг УАЗ «Буханка». Даже для этих целей автомобиль просто идеален. Оно и не удивительно - удачная платформа и невысокая цена делают свое дело. В умелых руках он трансформируется в настоящий эксклюзив на колесах.
Также салон УАЗика можно подогнать под любые требования и прихоти .
В случаях "рыбацкого" или "охотничьего" тюнинга основные доработки касаются кабины водителя, салона и "ходовки".
Автомобиль для любителей охоты и рыбалки стал не только надежным средством передвижения по бездорожью, но и вторым домом, который отлично подходит для комфортной ночевки в условиях дикой природы. Если грамотно доработать салон, то в нем легко одновременно смогут разместиться до 4 человек. Например, довольно часто спальные места делают двухъярусными.
Также нередко на крыше автомобиля устанавливают люк, который дает возможность охотиться, не покидая салона. В густых чащах человек сможет легко покинуть салон машины через крышу.
Существует огромное количество вариантов доработок и усовершенствования конструкции этого уникального автомобиля. Владельцы таких "железных Буцефалов" делятся их фотографиями в интернете. Мы сделали для фанатов отечественного автопрома небольшую подборку некоторых доработанных "Буханок", и не удивимся, если после просмотра этих фото, вы и сами загоритесь желанием прикупить и затюнинговать еще один УАЗик.
Подвеска, трансмиссия, рулевое управление
Лифт всегда приводит к ухудшению курсовой устойчивости и излишней «валкости» автомобиля. Бороться с этим можно, если перепроектировать и модернизировать подвеску. Для этого на каждую ось было поставлено по 2 дополнительных амортизатора. Это не сделало автомобиль гоночным, но определенно добавило ему устойчивости, как при езде по прямой, так и в поворотах. Теперь издержки лифтинга стали ощущаться гораздо меньше.
Машина изначально была спроектирована под исключительно прочные и надежные военные мосты. От обычных они отличается более высокой прочностью, износоустойчивостью, большим ресурсом, кроме того, специальные редукторы позволяют поднять его на 4 см. За счет меньшего количества зубьев главной пары он гораздо более надежен, при этом повышается крутящий момент на колесах. В результате автомобиль стал менее скоростным, но более тяговитым. Оба моста с блокировками, что позволит автомобилю выбраться из самого экстремального бездорожья.
Чтобы сделать управление более легким и комфортным был установлен гидроусилитель руля. Теперь управлять «Буханкой» на бездорожье будет так же просто, как Лендровером Дефендером или Лендкрузером 200.
Багажник
При выезде на природу охотнику и рыболову нужно многое. Загрузить все в салон, если в нем находятся люди, не получится. Куда девать палатки, лодки, спальные мешки и остальное. Оптимальное решение – поместить на крыше УАЗ 452.
буханка или УАЗ 452 для охоты и рыбалки
В 2013 году, в один из летних дней, к нам в гараж заехал легендарный УАЗ 452 не часто доводилось нам переоборудовать автомобиль с такими требованиями, но начну с самого главного "ТЕХЗАДАНИЕ"
Автомобиль для охоты, рыбалки! ТРЕБОВАНИЕ;
В автомобиле должно быть!
1. кухня (стол для приготовлении пищи) с ящиками для хранения продуктов.
2. холодильник компрессорный не меньше чем на 90 литров.
3. сиденья для принятия пищи не менее 3 человек.
4. кофе машина (съемная).
5. источник питания (генератор бензиновый).
6. внешний ввод эл питания розетка 220v.
7. резервный источник питания (преобразователь 12-220v).
8. спальное место для 3-х человек (крупных, полноценных охотников).
9. БОЛЬШОЙ багажник для перевозки Лося, Медведя. (с поддоном).
10. отопитель автономный с раздувом по салону.
11. рундук для хранения спальных принадлежностей.
12. утепление салона.
как это все можно было запихать в автомобиль? я не знаю, но у нас все получилось!
Кузовные работы
Для тюнинга был взят новый автомобиль, который было решено переделать под нужды охотников. Чтобы повысить проходимость была обрезана юбка, после чего кузов был усилен под хай-джек. Без этого домкрата не обойтись, как для проведения текущего ремонта, так и при вытягивании автомобиля их глубоких ям, в которые можно попасть на бездорожье.
Чтобы уберечь кузов от механических повреждений при контакте с грунтом, ветками деревьев и т.д., были установлены силовые бампера и багажник на крыше. Его размер во всю крышу позволяет размещать на нем довольно громоздкие предметы, что значительно расширило эксплуатационные возможности тюнингованной УАЗ Буханки. Крепление для запаски разместили на задней калитке, чтобы была возможность быстро снять ее в случае необходимости. Как видно на фото тюнинга Буханки, на задней части кузова закрепили лестницу, защищающую его от возможных повреждений и облегчающую доступ к багажнику.
Тюнинг буханки Уаз, общие аспекты, подготовка, цены
Этап 1. Замена колёс.
Этап 2. Лифт кузова и подвески.
Этап 3. Подвеска.
Этап 4. Мосты.
Этап 5. Установка дисковых тормозных механизмов
Этап 6. Защита агрегатов и кузова
Этап 7. Шноркель и герметизация систем и агрегатов.
Этап 8. Дополнительное оборудование.
Этап 9. Силовые агрегаты.
Установка ксенон.
Установка ксенона решит проблему освещения пути движения в ночном лесу или на открытой местности. Свет от ксенона просто не сравним с простым освещением, можно даже не обсуждать, что видимость становится как днём, кроме того установка ксенона снизит нагрузку на генератор, а это тоже не мало важно при пользовании люстрой.
Откидные стёкла и электрические стеклоподъёмники
Установка люков
Решить проблему свежего воздуха возможно также при помощи установки люка. Кстати, его можно использовать (не дай Бог конечно), как запасной выход. А для любителей охоты очень полезная вещь, если гоняться за зверьём по полям.
Установка дополнительного бензобака
Установка агрегатов
Установка импортных агрегатов (NISSAN, TOYOTA, MITSUBISHI, ISUZU и т.д)
Сидения
Демпфер и гидроусилитель руля
Рулевое колесо ("баранка")
Каркас безопасности
Установка Волговских редукторов в "гражданские" мосты
Лебедка
Без нее точно не обойтись. Надеяться на чью-то помощь вдали от населенных пунктов и дорог вряд ли стоит. Для УАЗ 452 подходят лебедки с усилием от 4 т, не менее (с учетом загруженности машины). Неплохой вариант – устройство от Comeupwinch (серии DV-9). Его надежность проверена многократно, и при грамотном монтаже механизм будет безотказно функционировать десятки лет.
Стоит обратить внимание на трос лебедки. Имеющийся металлический желательно заменить на кевларовый (например, Amsteel Blue американской фирмы Samson или аналогичный). Он и легче, и прочнее, и безопаснее в эксплуатации.
Тюнинг салона УАЗ Буханка
Для тюнинга салона Буханки в качестве обшивки была выбрана бакелитовая фанера. Этот материал исключительно прочен, не боится высоких нагрузок и ударов. Кроме того, он не подвержен гниению, не расслаивается и не боится влаги, является отличным теплоизолятором. Салон был сделан заново, в него установили новую раму, к которой приварили каркасы, после этого пол и стены были отделаны алюминием.
Салон выполнен по принципу трансформера. То есть, при необходимости его можно разложить и превратить в удобное спальное место. Для повышения безопасности при тюнинге салона Буханки в нем были установлены компактные оружейные шкафы. А для комфорта любителей поохотиться предусмотрен специальный «охотничий» люк.
Чтобы обеспечить автомобилю улучшенную проходимость, было решено провести лифт кузова. Прежде всего, что сразу бросается в глаза на фото тюнинга Буханки, были выбраны колеса на 33 дюйма с высокопрофильной грязевой резиной COOPER. Чтобы при полной загрузке они не цеплялись за кузов, были установлены специальные проставки, поднявшие его еще на 5 см. Общий лифт подвески, как хорошо заметно на фото тюнинга УАЗ Буханка, составил 125 мм – такая машина не застрянет ни в грязи, ни в снегу, ни в песке, в общем, нигде.
Салон
Даже на охоте необходим определенный комфорт, что было учтено при проведении тюнинга салона Буханки. Чтобы максимально рационально использовать пространство, было решено сделать салон-трансформер. Сдвигающиеся кресла помогут освободить пространство, а при необходимости их можно разложить и они превратятся во вполне приличную кровать, так что заночевать в такой машине можно будет с комфортом.
Выезжая на охоту в холодное время года, необходимо подумать об отоплении салона. Штатные отопители, работающие от двигателя, явно не справлялись со своими обязанностями. Поэтому при тюнинге салона Буханки было решено установить автономный отопитель на дизельном топливе – он более надежен и экономичен. Бака на 10 л вполне хватит, чтобы нормально переночевать несколько ночей. Сделать охоту более комфортной поможет охотничий люк.
В результате, всего за 650 тыс. рублей можно получить настоящий вездеход, легко трансформирующийся в дом на колесах. Именно такой автомобиль поможет получить настоящее удовольствие от охоты, избавив компанию от проблем с бездорожьем и неблагоприятными климатическими условиями.
Новая жизнь "БУХАНКИ"
Всем доброго времени!
Хочу рассказать Вам историю одного автомобиля УАЗ 2206 «новая жизнь» .
После очередного выезда в лес и не очень удобной ночевки в «НИВЕ» в обед за рюмкой чая мой друг Сергей , предложил избавиться от нивы и поискать что то более комфортабельное для поездок и ночевки в полях. Посидели посмеялись и продолжили застолья! Но данная мысль начала во мне бродить и разрастаться ,по не многу начал изучать рынок предложений , курить темы про «Буханки» ,общаться на форумах. И вот в одно прекрасное зимнее утро после планерки за кофе один из коллег РАССКАЗЫВЕТ ,что один знакомый пенсионер не может продать УАЗ. Я вяло интересуюсь , что за машина. Он говорит УАЗ «Буханка» ,мой интерес увеличивается . Прошу его позвонить и назначить встречу . В общим по приезду на место вижу вот это!
Делаю полный осмотр с пристрастием ,заливаем тосол ,ставим акум (на улице -18), круть, круть, и о чудо машина заводится ! Еду домой ,по дороги обсуждаю все увиденное с другом Сергеем .
Принимаем решение –БРАТЬ! Благо Нива быстро уходит соседу по договорной стоимости. В Пятницу вечером едем за машиной ,та же процедура, машина гудит. Едим до справки пол часа формальности , и мы уже по дороги в Тогучин. В Тогучине живет мой друг, по этому и машина будет жить там.
Благополучно добравшись то славного города Тогучин , ставим авто в ограду ,немного горячительного за покупку и сразу начинаем составлять план по доводки данного проекта .
Первое что было внесено в этот список замена сидений , пока я проехал на нем 120 км ,на штатной табуретки из кожи натурального дермантина ,пятая точка замерзла и отсохла .
Решено ,сделано! Рабочая неделя началась с обзвона и объезда авторазборов . Нашел и купил сидения от тойоты синус (вроди так ее звали) .
Второе шаг был покупка колес , выбор пал на Кумхо KL-21 MT.
Но так как шины были немного велики , решили лифтовать .
Пару вечеров за компом и принимаем решение, БОДИК – 70 мм, ПОДВЕСКА -40мм. Делаем проставки из капролона , удлинители тяг , подкладки под рессоры . Два дня работы , все в жизнь.
При лифте подвески понимаем что родным амортизаторам конец ,берем новые . Машина стала выше , артикуляция подвески больше , соответственно и ход штоков на грани . Отрезам уши со старых и перпендикулярно привариваем к новым .
При этом и продольный ход кардана стал на гране . Опять копаю инет, решение есть!
В магазин, ДОРОГО! Нахожу чертеж ,еду к другу токарю . Через день звонок ,приезжай ,забирай . Вот и они проставки карданов на 25 мм .
Еду в магазин подбираю карданные болты (от Маза).
В процессе лифта видим еще один косяк, просели задние рессоры . Перебираем ,добавляем листов ,меняем подушки и собираем все назад.
Врезаем люк от ПАЗА.
В обще собираем все в кучу ставим большие колеса , меняем все жидкости во всех агрегатах .
Дальше -больше . Опять в инет ,находим выкройки бамперов и багажника . Работать сваркой мы конечно умеем, но тут были как подмастерии , человек по имени Александр согласился помочь в изготовлении обвеса на наш авто. Пару недель работы по вечерам и выходным дали вот такой результат .
Но какой силовой бампер без лебедки ?! Покупаем , устанавливаем ,подключаем .
Делаем ОЧЕНЬ ХОРОШЕЕ спальное и пассажирское место , диван трансформер . Сборка ,разборка 5 мин.
Вот и наступило лето ! А с ним и возможность заняться салоном нашей «БУХАНОЧКИ» .
Зачищаем все полы до металлического блеска , завариваем не большие дырки в полу по болезненным местам данной конструкции кузова ( кстати их было всего две размером с пяти рублевую монету) . Свариваем каркас жесткости на задние двери ( предполагая дальнейшее функциональное назначение данному скелету ) ,косыним ребра жесткости кузова. Грунтуем все зачищенные детали , дальше резина битумная краска , верх из пяточковой автобусной резины .
Проклеиваем стены и потолок фальгированым самоклеющимся утеплителем 8мм.
Дальше в ход пошел листовой алюминий . Обшиваем боковую и задние двери. Пол в багажном отделении . Делаем кофр к потолку на ранние изготовленный скелет . В процессе доводки машина жестко эксплуатируется по назначению . Начал подвывать задний мост . Снимаем оба. Передний мост , меняем ступичные подшипники, сальники, колодки . Задний мост ,меняем ступичные подшипники ,подшипники хвостовика , сальники ,колодки, устанавливаем блокировку. Выводим сапуны мостов ,коробки . Ставим рулевой демпфер от 80 Крузака .
Дальше был натянут новый потолок ,сделан свет в салон, на кингурин и багажник, новая проводка, заменен генератор на более мощный и очень много по мелочам .
Данная работа ведется на протяжении уже двух лет . Но радует то, что работа еще продолжается .
В планах обшить салон ,вывести шноркель , поднять выхлопную до уровня крыши . В итоге пока вот !
Вот собственно история про НОВУЮ ЖИЗНЬ БУХАНКИ и работу двух друзей, Сергея и Алексея!
Всем снова привет !
Весна наступила,погода не важная ,но делать надо!
За зиму решили затолкать в Бухарика дизель, в связи с бессрочной кончиной 402 ! Короче за один день удалось только раскидать и так по мелочам . На фото новый мотор и трансмиссия ,будем теперь их женить !
Так же машина приобрела новые органы дыхания , старый воздушок с текстильным контрацептивом в утиль ! Установлен шноркель для купания !
Короче жизнь авто продолжается , работы и целей очень много , постараюсь держать в курсе событий, кому интересно !
Этот грузопассажирский автомобиль характеризуется повышенной надежностью, хорошей проходимостью в условиях бездорожья и приспособленностью к экстремальной эксплуатации. Но выезд просто на природу – это не то же самое, что на рыбалку или охоту, тем более на несколько дней. Для этих целей и сам УАЗ 452, часто именуемый «буханкой», и его салон не совсем подходят, в первую очередь, в плане практичности, удобства и комфортности.
Разберемся, как грамотно провести тюнинг УАЗ 452 «Буханки», что учесть, изменить, модернизировать в ее конструкции, чтобы она максимально соответствовала местным условиям и специфике применения. И главное – что можно сделать своими силами, а если и с привлечением профессионалов, то только для отдельных работ.
Обработка и покраска кузова
Прежде всего, при проведении тюнинга УАЗ Буханка был разработан четкий план проведения работ. Автомобиль был полностью разобран, чтобы избежать возможной коррозии и повысить жесткость кузова, его укрепили дополнительными элементами. Для упрочнения конструкции он был обрезан и усилен по юбке. С кузова были сняты все лишние элементы, зачищены проблемные места, после чего он был тщательно обработан грунтовкой. Для покраски было принято решение применить камуфляж «Раптор». Выбор этого варианта был сделан исходя из следующих сугубо практических соображений:
- полиуретановая пленка обеспечивает высокую прочность покрытия;
- устойчивость к царапинам и другим механическим повреждениям;
- обеспечивает коррозионную устойчивость кузова;
- не выгорает под солнечными лучами;
- легко очищается от загрязнений.
Покраска осуществлялась 7-ю цветами, в два слоя. В результате такого тюнинга УАЗ Буханки получилась прочная матовая поверхность. Отсутствие лакового блеска, на охоте это скорее преимущество, чем недостаток, поскольку автомобиль менее заметен на фоне окружающей местности и не отпугивает зверя.
Силовой бампер
Эти защитные элементы машины крепятся спереди и сзади. По мнению специалистов, они обеспечивают максимальную безопасность при движении по бездорожью. Понадобится немного – металл (листовая сталь, швеллер или трубы, в зависимости от конструкции) и полимерная краска.
И все это можно сделать самому, не обращаясь в автосервис.
Повышение проходимости, надежности и увеличение запаса хода
Чтобы УАЗ Буханка более уверенно чувствовала себя на бездорожье, необходимо доработать трансмиссию и подвеску автомобиля. В раздаточной коробке был использован комплект шестерен, который дал возможность понизить передаточное число до 3. Это позволило увеличить крутящий момент на низах до 40% и повысить проходимость автомобиля по грязи, песку или снегу. Дополнительно были выведены сапуны мостов для того, чтобы можно было спокойно форсировать водные преграды глубиной до 0,5 м. Кроме того, такое решение позволяет избежать выдавливания масла через сальники и прокладки при выезде автомобиля на бездорожье – его основную стихию.
Для повышения проходимости были сделаны принудительные блокировки на оба моста, при включении которых дифференциал перестает выполнять свою работу и все колеса начинают двигаться с одинаковой скоростью. Включение принудительной блокировки на УАЗ Буханка позволит ей уверенно передвигаться практически по любому бездорожью. Для улучшения геометрической проходимости был произведен лифт кузова на 65 мм, а также дополнительно поднята на 45 мм подвеска, что заметно даже на фото тюнингованной Буханки. Лифт кузова и подвески позволил установить высокопрофильную грязевую резину диаметром 33 дюйма на выносных дисках ЕТ-44.
Тюнинг Буханки для охоты
Знаменитый УАЗ Буханка недаром считается одним из наиболее универсальных автомобилей. Надежный, вместительный и проходимый он прекрасно подходит для того, чтобы вывезти компанию на охоту или рыбалку. Но в серийном исполнении ему не хватает многих качеств, которые сделают из него настоящий внедорожник, способный добраться в нужную точку в любую погоду. Это можно изменить при помощи глубокого тюнинга Буханки.
Камуфляжный окрас кузова
Стандартные варианты тонировки разнообразием не отличаются. Чтобы максимально «замаскировать» УАЗ 452, нужно иметь под рукой всего лишь распылитель и немного краски. Так как камуфляж делается в зависимости от сезона, и его приходится регулярно изменять, достаточно самого дешевого состава. В данном случае вопросы надежности слоя, долговечности покрытия и тому подобные нюансы неактуальны.
Опытные рыболовы и охотники советуют перед покраской несколько усилить кузов. Движение по пересеченной местности, в колее, особенно в условиях плохой видимости – все это чревато многочисленными ударами о нижнюю часть борта камней, корней деревьев, пеньков и так далее. Постепенная деформация металла приведет к его разрушению, в том числе, и в результате прогрессирующей коррозии. Листы алюминия, закрепленные на «буханке» понизу (примерно на полметра) обойдутся гораздо дешевле, чем ее ремонт и полная перекраска.
Как выбрать мощный аккумуляторный фонарь на светодиодах - практические советы
Тюнинг УАЗ «Буханка»
Классический УАЗ «Буханка», тюнинг которого обсуждается в этой статье, вот уже много лет считается одним из лучших экспедиционных автомобилей, доступных отечественному автолюбителю. Надежность, высокая проходимость, вместительность салона делают его незаменимым помощником на рыбалке или охоте. Он поможет добраться в самые отдаленные уголки и на несколько дней вполне способен стать приютом для нескольких человек. Но в стандартной комплектации этот автомобиль все же не обладает достаточным набором нужных характеристик, поэтому наша компания на базе этого автомобиля создает настоящий вездеход, чтобы провести капитальный тюнинг УАЗ Буханки и сделать из обычного авто настоящего покорителя бездорожья.
Что входит в данную комплектацию:
- Автомобиль УАЗ 452.
- Ревизия двигателя.
- Лифт подвески УАЗ "Буханки".
- Военные мосты для УАЗ.
- Покраска автомобиля в камуфляж.
- Багажник для УАЗ "Буханка".
- Колеса COOPER 33" высокопрофильной грязевой резиной.
Купил бы для нашей семьи УАЗ Буханку Юбилейную?
Автомобиль мне запомнится на долго. Было очень интересно управлять им, чувствовать большой вес, подпрыгивать на лежачих полицейских, из-за снега трогаться постоянно с пробуксовками на заднем приводе. Но не думал, что практически новый автомобиль будет имеет массу мелких недоделок. Да, автомобиль получил с годами различные улучшения и модернизаций, новый двигатель, который работает довольно тихо, мосты Спайсер, гидроусилитель руля. Но этого недостаточно и хотелось бы, чтобы производитель еще доработал недочеты и довел его до ума. Например, мне не понятно почему до сих пор нельзя было сделать кузов с оцинковкой, чтобы он не заржавел через 5 лет. Что касается покупки, то для нашей семьи он скорее всего просто не нужен. Мы бы не использовали его преимущества проходимости, я не заядлый рыбак или охотник. Да и на большие расстояния от 1000 км, например, на нем было бы тяжеловато путешествовать. А для таких поездок как эта и наша BMW вполне сгодится. Еще наиважнейшее - это безопасность, и пока в настоящее время УАЗ Буханка этим не может похвастаться.
УАЗ Буханка Юбилейная УАЗ Буханка ЮбилейнаяПри всем при этом я отношусь к Юбилейной Буханке как к ретро фан кару. Игрушка не дешёвая, но мне нравится, что она выделяется в массе, в Москве вообще такой автомобиль на дороге не встретишь. И было забавно смотреть как многие люди головой ворочают, оглядываясь на нее, некоторые даже фотографировались. Конечно, многим она не нравится, но равнодушным она точно не оставляет никого.
Видео версия нашего отзыва обзора УАЗа Буханки Юбилейной и путешествия из Москвы в Углич:
Интересно услышать единомышленников, кто и как делает выбор по части семейных автопутешествий?
Защита на зеркала
Целесообразность установки подобных решеток очевидна. Любая крупная ветка – и придется менять стекло или выравнивать держатель (и то, если получится это сделать).
Повышение проходимости, надежности и увеличение запаса хода
Чтобы УАЗ Буханка более уверенно чувствовала себя на бездорожье, необходимо доработать трансмиссию и подвеску автомобиля. В раздаточной коробке был использован комплект шестерен, который дал возможность понизить передаточное число до 3. Это позволило увеличить крутящий момент на низах до 40% и повысить проходимость автомобиля по грязи, песку или снегу. Дополнительно были выведены сапуны мостов для того, чтобы можно было спокойно форсировать водные преграды глубиной до 0,5 м. Кроме того, такое решение позволяет избежать выдавливания масла через сальники и прокладки при выезде автомобиля на бездорожье – его основную стихию.
Для повышения проходимости были сделаны принудительные блокировки на оба моста, при включении которых дифференциал перестает выполнять свою работу и все колеса начинают двигаться с одинаковой скоростью. Включение принудительной блокировки на УАЗ Буханка позволит ей уверенно передвигаться практически по любому бездорожью. Для улучшения геометрической проходимости был произведен лифт кузова на 65 мм, а также дополнительно поднята на 45 мм подвеска, что заметно даже на фото тюнингованной Буханки. Лифт кузова и подвески позволил установить высокопрофильную грязевую резину диаметром 33 дюйма на выносных дисках ЕТ-44.
Кузовные работы
Для тюнинга был взят новый автомобиль, который было решено переделать под нужды охотников. Чтобы повысить проходимость была обрезана юбка, после чего кузов был усилен под хай-джек. Без этого домкрата не обойтись, как для проведения текущего ремонта, так и при вытягивании автомобиля их глубоких ям, в которые можно попасть на бездорожье.
Чтобы уберечь кузов от механических повреждений при контакте с грунтом, ветками деревьев и т.д., были установлены силовые бампера и багажник на крыше. Его размер во всю крышу позволяет размещать на нем довольно громоздкие предметы, что значительно расширило эксплуатационные возможности тюнингованной УАЗ Буханки. Крепление для запаски разместили на задней калитке, чтобы была возможность быстро снять ее в случае необходимости. Как видно на фото тюнинга Буханки, на задней части кузова закрепили лестницу, защищающую его от возможных повреждений и облегчающую доступ к багажнику.
Тюнинг Буханки для охоты
Знаменитый УАЗ Буханка недаром считается одним из наиболее универсальных автомобилей. Надежный, вместительный и проходимый он прекрасно подходит для того, чтобы вывезти компанию на охоту или рыбалку. Но в серийном исполнении ему не хватает многих качеств, которые сделают из него настоящий внедорожник, способный добраться в нужную точку в любую погоду. Это можно изменить при помощи глубокого тюнинга Буханки.
Салон
Даже на охоте необходим определенный комфорт, что было учтено при проведении тюнинга салона Буханки. Чтобы максимально рационально использовать пространство, было решено сделать салон-трансформер. Сдвигающиеся кресла помогут освободить пространство, а при необходимости их можно разложить и они превратятся во вполне приличную кровать, так что заночевать в такой машине можно будет с комфортом.
Выезжая на охоту в холодное время года, необходимо подумать об отоплении салона. Штатные отопители, работающие от двигателя, явно не справлялись со своими обязанностями. Поэтому при тюнинге салона Буханки было решено установить автономный отопитель на дизельном топливе – он более надежен и экономичен. Бака на 10 л вполне хватит, чтобы нормально переночевать несколько ночей. Сделать охоту более комфортной поможет охотничий люк.
В результате, всего за 650 тыс. рублей можно получить настоящий вездеход, легко трансформирующийся в дом на колесах. Именно такой автомобиль поможет получить настоящее удовольствие от охоты, избавив компанию от проблем с бездорожьем и неблагоприятными климатическими условиями.
Другие полезные мелочи
Как показывает опыт, стандартного бака «Буханки» не всегда хватает для полноценного выезда за пределы цивилизации, а захламлять багажные отсеки канистрами не очень удобно и безопасно. Поэтому было принято решение установить бак на 100 л – для путешествия на природу должно хватить. Кроме того, в салон установлен автономный отопитель, который тоже работает на бензине, при выезде на зимнюю рыбалку или охоту – незаменимая вещь!
Вытянуть автомобиль из совсем уж фантастических дебрей поможет установленная на нем лебедка. Выбор пал на Electric Winch 12000 – она недорогая, надежная и очень качественная, а ее мощности вполне хватит для того, чтобы вытянуть потяжелевшую «Буханку» из любой передряги.
Освещение было решено поставить светодиодное, как более экономичное и удобное в использовании. Для запитывания системы используются 2 аккумулятора с функцией поочередной зарядки, чтобы не перегружать генератор.
Для улучшения проходимости и сохранения кузова от повреждений на автомобиль был установлен силовой обвес – дуги, кенгурин, защитные решетки на окна, багажник на крышу. Наличие такого багажника позволяет значительно увеличить грузоподъемность автомобиля, тем более что он настроен на повышенную тяговитость.
В результате всех вышеперечисленных доработок получился практически новый вездеход, предназначенный для дальних экспедиций по бездорожью. Довольно-таки комфортный, мощный и вместительный. Он может вывезти достаточно большую компанию с личными вещами и оборудованием на отдых, рыбалку или охоту. Благодаря силовому каркасу, улучшенной подвеске и трансмиссии существенно повысилась его надежность, поэтому можно не бояться ехать в таком автомобиле в места, где не работает мобильная связь. Да и бензина в нем хватит надолго!
Осветительные приборы
Даже если в заводскую комплектацию входит поворотная фара, то ее при выезде на природу будет недостаточно. Одно из неплохих решений дополнительного освещения – установка на крыше «буханки» светодиодной панели. Например, «VisionX» модификации X-Mitter (показано на фото). Она обеспечит хорошую видимость не менее чем на 250 м.
Или сделать так.
Изготовить кронштейн можно из труб, а закрепить его несложно.
Что нужно взять с собой в поход с палатками - полный список вещейТюнинг салона УАЗ 452
Внутренняя отделка
Один из бюджетных вариантов – закрепление поверх обшивки влагостойкой фанеры. Она несколько утеплит кузов «буханки» и повысит качество его звукоизоляции. По желанию хозяина можно использовать и другие материалы. Например, рулонный пенофол с фольгированием. Выбор большой.
Подсветка
Целесообразно на потолке установить пару-тройку светодиодных точечных светильников или одну небольшую панель, так как штатного освещения будет явно недостаточно.
Меблировка
Нескольких примеров хватит, чтобы понять, как можно усовершенствовать внутреннее оформление УАЗ 452.
Проблема хранения посуды, различной утвари, приспособлений и других мелочей, без чего на охоте и рыбалке не обойтись, с таким тюнингом решена полностью. Естественно, столик лучше сделать откидной, столешница которого во время движения «буханки» крепится на стенке.
Обогреватель
Салон желательно зонировать. В этом случае задний отсек можно использовать как небольшое багажное отделение. Например, охотники смогут хранить там оружие, рыбаки – свои снасти.
Нужно учесть, что и рыба, и дичь – это еще и запахи, которые проникают в салон. Чтобы их нивелировать, задний отсек можно обустроить и так.
Не помешает в салоне УАЗ 452 и акустическая система, смонтировать которую достаточно просто.
В статье рассмотрены лишь некоторые варианты тюнинга при подготовке «буханки» к выезду на рыбалку или охоту. Все зависит от возможностей ее хозяина и фантазии. Можно еще сделать и ряд иных доработок.
- Заменить рулевое колесо на менее габаритное, от легкового автомобиля. Но обязательно придется устанавливать гидроусилитель.
- Сдвинуть (для удобства) сиденье водителя вправо, вплотную к моторному отсеку.
- Отделать кабину и салон листовым алюминием, подложив под него материал шумоизоляции. Вопрос эстетики отдельная тема, но то, что уборка значительно облегчится (а пыли и грязи на рыбалке или охоте будет нанесено много) – однозначно.
- Модернизировать капот моторного отсека. Например, так.
Переделка чрезвычайно полезная, особенно при движении на дальние расстояния.
Есть и более сложные варианты. Например, «приподнять» машину, одновременно заменив резину, тем самым увеличив колею.
Думайте, решайте, делайте – и ваш УАЗ 452 станет настоящим домиком на колесах для охотника и рыбака.
Читайте также: