Струнные технологии марьина горка отдых
SkyWay — это. Хотя вы уже и так наверняка знаете правильный ответ. Если забыли, то можете освежить память по тегу внизу этой статьи. Если коротко, то SkyWay — это весело, задорно и денежно. События в проекте Анатолия Юницкого развиваются стремительно. Не прошло и полгода, как академик РАЕН рассорился с соратниками, признался в незаконной стройке в Беларуси, махнул в ОАЭ, обвинил оппонентов в «интеллектуальном дебилизме» и в который раз наобещал с три короба. А еще мы поговорили с одним из «инвесторов» струнного транспорта, съездили на полигон, наснимали ржавых «ажурных конструкций» и отдохнули на рыбалке. В общем, рассказываем о том, что происходит со SkyWay Юницкого.
Высокоскоростной междугородный комплекс SkyWay
- скорость до 500 км/ч;
- объем перевозок не менее 200 тыс. пасс./сутки;
- в 20 раз дешевле высокоскоростной железной дороги в эстакадном исполнении;
- в 5 раз более низкое энергопотребление;
- в 7 раз более низкая себестоимость поезда.
Подвижной состав
- промышленные образцы навесных и подвесных высокоскоростных и городских рельсовых автомобилей на стальных колесах;
- грузопассажирских юнибусов и грузовых юникаров, всего не менее 5 моделей.
Автоматизированные системы безопасности,
Транспортная инфраструктура
Сопутствующая инфраструктура
для жизни, работы, отдыха и развлечения людей.
Даже промышленное производство гумуса из белорусской органики (преимущественно торфа) будет организованно, чтобы по миру можно было строить не только современные дороги, линейные города, производственные кластеры и города-спутники, но и параллельно озеленять пустыни, осваивать и заселять шельфы морей и океанов.
Что такое Sky Way?
Sky Way (ранее — «Струнный транспорт Юницкого») — надземная транспортная система, в которой движение организовано при помощи подвесных рельсов, натянутых между опорами. Скорость подвижного состава может достигать 500 км/ч, а его движение регулируется автоматически.
Виды Sky Way:
Городской
ВысокоскоростнойСтрунные технологии марьина горка отдых
Узнайте больше о транспортной технологии XXI века
Юницкий: «Здесь не Беларусь, где мы могли начать стройку без разрешений»
Из прошлой серии мы знаем, что Беларусь Анатолию Юницкому уже не очень интересна. После России, Австралии, Литвы, Индонезии, Индии и Беларуси настала очередь ОАЭ — туда, поближе к богатым шейхам, должны быть брошены все силы. Там, в отличие от нашей страны, нужно соблюдать законы, поэтому тяжеловато.
«Здесь не Беларусь, где мы могли начать стройку без разрешений, без согласований. Там [в Беларуси. — Прим. Onliner] наказывали, но так, не сильно. Ну, все-таки мы же инвестиции привлекли. Поэтому потом ввели как самострой. Если бы мы согласовывали, как и здесь, то, наверное, до сих пор бы согласовывали. А так по факту ввели — ну и приняли. Здесь [ОАЭ. — Прим. Onliner] другая страна, здесь так не проходит», — говорит Юницкий в одном из интервью. Вскоре, правда, этот эпизод из официального видео стыдливо вырезали, но современные трафики позволяют насладиться полной версией откровений «ученого».
По информации Onliner, проекту SkyWay действительно на каких-то условиях выделили участок земли в Эмиратах. Наш источник утверждает, что SkyWay активно ищет местных специалистов-инженеров, знакомых с особенностями возведения массивных металлических конструкций в пустыне. По его словам, из-за сомнительной репутации профессионалы отказываются от сотрудничества с компанией. Возможно, именно поэтому на выделенном участке по состоянию на февраль так и не появилось ни одного метра струнной дороги. Зато есть флажки с полотнищами SkyWay и яма. Еще по пустыне время от времени (перед камерой, снимающей очередное интервью академика разных академий) ездит бульдозер.
Жаль, ведь, по словам Юницкого, стройка в ОАЭ началась еще в мае прошлого года, а в апреле 2019-го «ученый» снова обещал удивить мир сверхскоростным, суперэкологичным и абсолютно безопасным струнным транспортом. Но ладно, раз в ОАЭ пока так ничего интересного и не появилось, заглянем в Марьину Горку. Хотя бы здесь, на территории «самостроя, за который не сильно наказывают», должна вестись подготовка к скорому транспортно-мировому господству.
Добрый друг пригласил нас туда на рыбалку. Как рыбалка связана с инновационными путями? Не знаем, но еще в прошлый раз удивлялись, как Юницкий умело переквалифицировался из инженера в бизнесмена-фермера. Расценки по сравнению с осенью выросли, но все еще божеские — 20 рублей с носа, да еще с гарантией улова!
Несколько слов про рыбалку. Реально классно! Пусть со струнами и транспортом не вышло, но отдохнуть и половить рыбку можно с удовольствием. Вода чистейшая, щука беленькая, работники очень доброжелательны, организация на высоте. Чаем и кофе напоят бесплатно, дров для мангала подкинут.
Говорят, правда, что желающих особо нет. За зиму мы были первыми и единственными рыбаками. Поодаль виднеются недостроенные домики, какие-то ангары, земляные кучи. Интересуемся у проходящего мимо мужичка, что это. Говорит, все как везде — строят, потом ломают, снова строят и так далее по кругу Сансары.
Вот и они — струнные дороги! Почти на расстоянии вытянутой руки! За три года с момента нашего прошлого посещения «потемкинская деревня» разрослась. На столбы навесили металлические конструкции, которые вроде как должны быть легкими, изящными и ажурными.
В теории свеженькая и не обслуживаемая на протяжении как минимум 100 лет транспортная система побита ржавчиной, которую, судя по всему, активно подкрашивают. Но упрямая ржа все равно опережает темпы маляров. Зато кругом — тишина! Надо отдать должное инженерному гению разработчиков — рельсы не скрипят и не шатаются. Возможно, потому, что ничего по ним не передвигается, но это не точно.
Вот на струнных или обычных (на расстоянии не разглядеть) велосипедах проехали двое рабочих. Еще один лениво переставил дорожный знак. Подумал, и снова его переставил. К 12 часам немногочисленные ребята в телогрейках с надписью «Струнные технологии» потянулись в бытовки. Обед?
Часа через полтора удалось лицезреть чудо. Из недр дальнего ангара выполз юнибус и стремительно, со скоростью спешащего на работу пешехода, промчался мимо. Метров через 40 остановился. Пополз обратно. Спустя несколько рейсов кабинка перестала выезжать во двор. Батарейки сели?
— А что это у вас такое? — интересуемся у мужичка, подтянувшегося на запах шашлыка.
— Так то струнный транспорт! — получили полный гордости за принадлежность к чему-то великому ответ.
— А где он ездить будет?
— Так вы что, не видели, что каталось?
— Ага, видели! А покататься можно?
— Ну, вроде бы за 10 баксов. Но вообще, это испытания… Щебенку там, может, возят. Хрен его знает!
Рыбалка
Любовь к рыбалке… Она ведет людей за многие километры, принуждает не обращать внимания на отсутствие приличных дорог, стоять по пояс в воде, часами смотреть на неподвижный поплавок в надежде на заветную поклевку. Она приучает к терпению и целеустремленности, заставляет узнавать поведение рыбы, больше изучать и любить природу.
Экопарк "Акварель" дарит возможность ощутить всю прелесть классической и элитной рыбалки на благоустроенной территории в комфортной атмосфере радушия и гостеприимства. Приезжайте к нам семьями, чтобы провести выходные на свежем воздухе, посвятив время самым близким людям, порыбачить и здесь же на месте приготовить из выловленной рыбы уху, или запечь ее на решетке. Мы уже подумали обо всем необходимом - приезжая к нам можно не опасаться случайно забыть что-то важное дома. Здесь, в Экопарке "Акварель", заботятся о людях и природе.
Экотехнопарк
- автоматизированные системы безопасности,
- управления,
- энергообеспечения и связи,
- мотор-колеса,
- высокоэффективные рельсовые автомобили: юнибусы и юникары,
и многое другое.
Оценить публикацию
Вы можете оценить важность отдельной публикации и уровень её подготовки. Поделитесь своим мнением в комментариях! (доступно только инвесторам SkyWay)
Внимание: оценить публикацию и оставить комментарий с указанного email можно только один раз. Будьте конструктивны! Emmanouil Zagorianos Статус инвестора: Рейтинг публикации: 29 Июля 2020 συγχαρητηρια ετσι παντα δυναμικα Administrator Σας ευχαριστούμε, η δυναμική, η φιλικότητα προς το περιβάλλον και η φθηνή τιμή είναι τα χαρακτηριστικά μας!
Анатолий Юницкий – среди выдающихся лидеров тысячелетия
24.02.2020 31333- 27 Сентября 2021 Очередное свидетельство признания струнных технологий
- 24 Сентября 2021 Золотой юбилей ОАЭ
- 23 Сентября 2021 Предложение «Faces of the Future» продлевается до 24 сентября
О нас
Информация
Контакты
- 19 Waterfront Drive, P.O. Box 3540, Road Town, Tortola VG1110, British Virgin Islands
Форма запроса согласия
Настоящая форма запрашивает ваше согласие на использование ваших персональных данных для нижеуказанных целей. Пожалуйста, подпишите её, если хотите дать нам своё согласие.
Название организации, запрашивающей согласие на использование ваших персональных данных:
Global Transport Investments
Trident Chambers, P.O. Box 146, Road Town
Tortola
British Virgin Islands
Мы хотим использовать следующую информацию о вас:
- Ваше имя
- Ваш адрес
- Ваши идентификационные данные
- Ваша дата и место рождения
- Номер вашей банковской карты
- Ваш адрес электронной почты
- Ваш номер телефона
Почему мы хотим использовать ваши персональные данные?
Как мы используем ваши данные?
Как отозвать своё согласие?
Политика конфиденциальности – Новостная рассылка
Настоящий документ определяет информацию, которую мы собираем, когда вы подписываетесь на нашу регулярную новостную рассылку через наш веб-сайт. Собирая эту информацию, мы действуем в качестве контролёра данных и согласно законодательству обязаны предоставить вам информацию о нас, о том, почему и как мы используем ваши данные, и о ваших правах относительно ваших данных.
Наличие сотрудника по защите данных законодательно не требуется, поэтому любые запросы об использовании ваших персональных данных должны направляться по вышеуказанным адресам.
Какие личные данные мы собираем?
Когда вы подписываетесь на нашу рассылку, мы просим вас указать своё имя и адрес электронной почты.
Почему мы собираем эту информацию?
Мы используем ваши персональные данные для отправки нашей новостной рассылки с информацией о наших продуктах.
Нам необходимо ваше согласие на отправку рассылки. Отправка рассылки продолжится, пока вы не отзовёте своё согласие.
Как мы используем ваши данные?
Как долго мы храним ваши данные?
Ваши персональные данные хранятся до тех пор, пока вы продолжаете давать согласие на получение нашей новостной рассылки.
Ваши права относительно ваших данных
Вы также можете просить нас прекратить использовать ваши персональные данные. Самый простой способ сделать это – отозвать своё согласие. Вы можете сделать это в любое время, либо нажав на ссылку, которая отменит подписку, в конце любого новостного письма, либо отправив запрос на вышеуказанный электронный адрес.
Если у вас появились претензии к использованию ваших персональных данных, вы можете обратиться в Управление Комиссара по информации.
Пять причин поехать в Марьину Горку
Местные любят подчеркнуть, что живут в самом центре Беларуси. Все потому, что двадцать лет назад ученые-геодезисты определили: точка, равноудаленная от всех границ государства, находится именно в Пуховичском районе в деревне Антоново. Место обозначили скромным геодезическим знаком в чистом поле, зато с гордой надписью: «Географический центр Беларуси».
Энергетика в таком месте просто обязана быть особой. Потому, наверное, любили сюда приезжать известные литераторы за вдохновением. Илья Ильф и Евгений Петров даже называли Марьину Горку малой Одессой. Бывали тут Янка Купала, Якуб Колас, Змитрок Бядуля и Кузьма Чорны. До войны в усадьбе министра внутренних дел Российской империи Льва Макова был Дом творчества писателей. Усадьба и сейчас местная достопримечательность.
Усадебный дом Бонч-Осмоловских сегодня превратился в районный краеведческий музей. Фото: Виталий Пивоварчик
ПРОКАТИТЬСЯ ПО ДОРОГЕ БУДУЩЕГО
На окраине Марьиной Горки есть футуристическая диковинка. испытательный центр уникального струнного транспорта, который перемещается по подвешенным рельсам-струнам. В будущем, по утверждению конструкторов, они должны заменить весь наземный транспорт, сделав его абсолютно экологичным. Технопарк занимает 36 гектаров. Сюда переехали специалисты, разрабатывавшие «Ё-мобиль» и «МАЗ-Яровит». Отбоя от туристов нет - гости со всего мира приезжают взглянуть на новинку. Желающие могут даже прокатиться по «дороге» будущего.
Для разработчиков струнные технологии - транспорт будущего, а для туристов "ЭкоТехноПарка" в Марьиной Горке - веселое приключение. Фото: ЗАО "Струнные технологии"
ЗАГЛЯНУТЬ В КАБИНЕТ ПОМЕЩИКА
Примечательная черта Пуховичского края - старые дворянские усадьбы, которые сохранили колорит разных эпох. В имении Ельских чудом уцелел мемориальный знак «Александру II от благодарных крестьян», установленный к пятидесятилетию отмены крепостного права.
Усадьба Бонч-Осмоловских в Блони стала краеведческим музеем. История поместья - примечательная.
В конце XIX века эти земли пожаловали столичному чиновнику Бонч-Осмоловскому. Его сын Анатолий стал народовольцем, его исключили из Петербургского университета за участие в студенческих выступлениях. В деревне он учил крестьянских детей грамоте и пропагандировал революционные идеи среди местных крестьян и рабочих. Несмотря на революцию и войну, дом отлично сохранился. Из Санкт-Петербурга недавно привезли мебель, некогда принадлежавшую семье Бонч-Осмоловских, и воссоздали рабочий кабинет хозяина усадьбы. После экскурсии по музею хорошо гуляется по живописному берегу Титовки, где сохранилась часть старинного парка.
В "Дудутках" каждый может стать гончаром, кузнецом, мельником и даже сыроваром. Фото: Сергей Лозюк
ПРОЙТИ ДОРОГОЙ МУЖЕСТВА
Марьина Горка - это и место дислокации белорусских спецназовцев, и легендарное военное прошлое. Первые казармы появились здесь еще в тридцатых годах прошлого века, по решению маршалов Буденного и Ворошилова. Именно в этой кавдивизии до войны служил маршал Жуков.
В годы Великой Отечественной гитлеровцы превратили городок в хорошо укрепленный опорный пункт. Но партизаны держали оккупантов в постоянном страхе и контролировали большую часть района. О тех днях сегодня напоминают памятники и обелиски.
ПОГУЛЯТЬ ПО ПОТОЛКУ
Путешествуя по усадьбам вокруг Марьиной Горки, нельзя проехать мимо «Дудуток». Четверть века назад рядом со старинной деревней Дудичи известный белорусский писатель и журналист Евгений Будинас начал строить музейный комплекс старинных ремесел. Настоящий уголок исконной Беларуси. Тут и старинная ветряная мельница, и сыроварня, и винокурня, и ремесленные мастерские. Самое главное, здесь все можно попробовать своими руками: и глиняный горшок слепить, и хлеб испечь, и валенки свалять.
По пути из Марьиной Горки в Минск не объедете Дукору. Здесь стоит единственный в стране дом-«перевертыш». Такие есть и в Европе, и в Азии, и в Америке, но в Дукоре - дом особенный. Он наклонен сразу в двух плоскостях. Дезориентируют и предметы интерьера: они висят над головой, а ты будто идешь по потолку. Передвигаться по дому - тот еще аттракцион.
Генеральный конструктор и автор
струнных технологий Sky Way
Обращение Юницкого Анатолия Эдуардовича
Юницкий
Анатолий Эдуардович
- Белорусский учёный, изобретатель и предприниматель
- Автор и генеральный конструктор струнной технологии Sky Way
- Руководитель двух проектов Организации Объединенных Наций
- Член Федерации космонавтики СССР
- Автор более 200 изобретений
- Автор 20 монографий и более 200 научных работ
- Более 40 международных дипломов
- Президент группы компаний Sky Way
ЭкоФест 2019: приключение иностранцев в Марьиной Горке
17 августа в Беларуси состоялось ежегодное мероприятие, посвящённое высоким технологиям, инновациям и экологии – Экофест 2019. Уже в четвертый раз ЭкоТехноПарк собрал гостей из почти 50 стран мира: отовсюду были слышны обрывки фраз на английском, грузинском, итальянском, немецком, французском, испанском и других языках.
Предыдущие экофестивали, прошедшие в 2016 и 2017 годах, посетили около 800 и 5000 участников соответственно. А в 2018 году их общее число, включая тех, кто следил за мероприятием онлайн, превысило 50000. В 2019 году ЭкоТехноПарк вместил рекордные 5500 человек.
За тем, что происходило на фестивале, можно было наблюдать благодаря официальной трансляции на Youtube. Всеми событиями и своими впечатлениями активно делились в соцсетях и гости мероприятия. Чтобы у них не возникало проблем со стриммингом в свои родные края, на территории ТехноПарка мобильные операторы поставили свои точки продаж sim-карт.
Концепция мероприятия
Зачем на ЭкоФест везли землю?
Участники ЭкоФеста 2019 поддержали инициативу организаторов по созданию специального банка живых почв и почвенных микроорганизмов и привезли с собой образцы земли из 90 регионов мира. Она будет использована для создания уникального реликтового гумуса, который способен восстановить любые типы почв, в том числе и пески пустынь.
Какой фестиваль без развлечений?
Квесты и игры, шоппинг и фудкорты, отдых для ленивых и соревнования для активных – организаторы максимально постарались учесть интересы гостей. В этом году на территории ТехноПарка также установили зону аттракционов с ниндзя-парком и гигантским конструктором.
Большое внимание участников фестиваля привлек музей, расположенный на первом этаже логистического узла, совмещённого с анкерной опорой. Он не похож на традиционные экспозиции – самое интересное располагается на потолке. Поэтому все ходили, высоко задрав голову.
В этом году в парке снова представили сразу несколько фотозон, на которых по традиции собирались любители сделать селфи. К слову, сувенирной продукции на фестивале в этот раз тоже было больше. Всюду виднелись довольные люди в фирменных бейсболках, футболках или платках.
Испытания струнного транспорта
Но самое главное на фестивале – современные прорывные технологии SkyWay. А именно, инновационный транспорт, автоматические системы управления и искусственный интеллект. В этом году здесь вновь представили самые последние новинки в сферах робототехники и возобновляемой энергетики. Кстати, опробовать струнный транспорт смогли абсолютно все гости фестиваля. Среди представленных для испытаний моделей: Юникар, Бирельсовый Юнибус и 14-местный Юнибус.
Когда гости фестиваля познакомились лично с подвижными составами, они самостоятельно убедились в высоком уровне безопасности, комфорта и инноваций. И еще больше поверили в силу SkyWay, компании, которая совместно с инвесторами обеспечит будущее без машин.
Проектно-конструкторское предприятие в Минске
Один из важнейших элементов для реализации струнных технологий – производственно-конструкторское предприятие группы компаний SkyWay - ЗАО "Струнные технологии", созданное в начале 2014 года. За время работы штат конструкторов вырос до 700 человек. Эти талантливые специалисты, за плечами которых отличная техническая школа, богатый опыт и десятки реализованных проектов – мозг и сердце компании. Именно они разрабатывают техническую документацию для воплощения инновационного проекта SkyWay в реальность.
Струнный транспорт Юницкого снова на центральном ТВ
Поселение, в котором расположен центр испытаний, демонстрации и международной сертификации SkyWay, имеет достаточно долгую историю – впервые в исторических документах Марьина Горка была упомянута в XVI в., а после второго раздела Речи Посполитой в 1793 г. вошла в состав России. Но сегодня исторический экскурс не является нашей задачей, тем более, что мы уже делали это.
Недавно Марьина Горка торжественно отпраздновала 65-ю годовщину обретения статуса города, что было подробно освещено Национальным телевидением страны. Безусловно, ЭкоТехноПарк SkyWay является здесь одной из главных достопримечательностей, что нашло отражение в телерепортаже, слегка отредактированную версию которого мы предлагаем вашему вниманию.
Оценивайте и комментируйте публикацию внизу страницы.
Почему «юнибусы» не продаются? И о реферальных выплатах
Монолог был ориентирован на «инвесторов и группу компаний SkyWay», о чем упомянул академик РАЕН. Пришедшим он также пояснил, почему «юнибусы» не продаются (хотя пять типов из них якобы сертифицированы). «На самом деле мы не можем продавать „юнибусы“ — они сами по себе никому не нужны», — озадачил собравшихся Юницкий. Потом привел в пример Генри Форда, «которому было проще — он делал только автомобили и не занимался асфальтом, мостами». SkyWay (или ЗАО «Струнные технологии», не до конца ясно) «создает целую отрасль».
Вадим Пикалов, директор по продажам SSAB Europe, Россия и СНГ:
«Очень рад был увидеть этот полигон. Мы начали общаться с компанией «Струнные технологии», когда это всё было ещё в проекте, сейчас уже виден результат, который – конечно – приятно поражает! Это некий прогрессивный уголок в Беларуси, в котором мы увидели интересные варианты транспортировки людей и грузов в будущем. Поэтому впечатления очень хорошие, мы хотим пожелать компании удачи в дальнейшем продвижении этих технологий в мире. Один из безусловных приоритетов компании SSAB – производство высококачественных и экологически чистых продуктов, мы планируем к 2045 г. полностью отказаться от использования коксующегося угля в производстве, полностью перейти на водородное сырьё и, соответственно, снизить выброс вредных веществ в атмосферу до нуля. Эти планы проработаны теоретически, и мы уже приступили к практической реализации этого проекта. Как мы понимаем, компания «Струнные технологии» тоже в основу своей деятельности закладывает экологическую составляющую, поэтому здесь мы очень похожи, это очень импонирует нам в работе. Безопасность и экологичность – таковы основные приоритеты компании, естественно, при поставке высококачественной продукции! Для нас в приоритете потребители, изготавливающие из металла высокотехнологичный конечный продукт, поэтому мы очень хотели бы продолжить сотрудничество с компанией «Струнные технологии», и я уверен, что мы его продолжим, т. к. у нас очень много точек соприкосновения. Несколько лет назад были некоторые сомнения в реализуемости вашего проекта в силу его грандиозности, но сейчас очень приятно, что они развеялись, и есть уверенность, что он состоится и будет пользоваться популярностью, спросом, т. е. реализован в полную силу. Естественно, мы рассчитываем на определённые дивиденды, но ещё важнее само наше участие в проекте, который в будущем – мы уверены – прославит и вас, и нас!»
Награды и сертификаты
2 гранта ООН на развитие 2 международные награды Министерства транспорта и Госдумы РФ «Золотая Колесница» 2 золотые медали ВВЦ 3 золотых знака качества «Российская марка» РСП Более 30 дипломов международных выставок Заключение академии наук РФИнновационный центр в Марьиной горке.
У «Струнных технологий» появился первый реальный клиент — Анатолий Юницкий
В полдень на сцену вышел Анатолий Юницкий, который в свойственной ему риторике озвучил прогнозы о будущем SkyWay. По большому счету ничего не изменилось: в планах много заказов, вот-вот случатся так называемые «адресные проекты», надо продолжать развивать технологию.
«Все инвесторы в технологию SkyWay являются собственниками офисной и производственной недвижимости суммарной площадью более чем 10 тыс. квадратных метров», — заявил Юницкий, до этого озвучивший размер уставного фонда — более $50 млн в деньгах.
Небольшой отрывок речи:
Далее он продолжил, перейдя к технической части: «На (неразборчиво) струнной эстакаде проведена модернизация дорожки качения под головку рельса ленточного типа, что на порядок повысило ровность пути. Именно неустранимые микронеровности проката стандартных стальных профилей создают сегодня основные проблемы с плавностью хода и шумом при движении наших транспортных средств».
Примерно в этом ключе велся дальнейший монолог с обещанием решить вопрос шума, внедрить системы машинного зрения и обкатать модели в «тропическом исполнении» для ОАЭ. Всего, по словам Юницкого, разработаны 11 моделей «инновационных рельсовых электромобилей». Свои разработки он сравнивает по сложности с самолетами, подчеркивая, что по инновационности автомобиль Tesla значительно отстает.
Судя по всему, у проекта SkyWay действительно появился первый настоящий заказчик — правда, это сам Анатолий Юницкий.
«Есть поговорка: „Сапожник без сапог, портной без порток“. Но это не относится ко мне, автору и генеральному конструктору SkyWay (ранее Юницкий заявлял, что не имеет отношения к SkyWay. — Прим. Onliner). Поэтому первый заказ на коммерческий транспорт поступил в ЗАО „Струнные технологии“ от фермерского хозяйства Юницкого», — сказал генеральный конструктор SkyWay. Он также добавил, что это коммерческий заказ, за который он будет платить.
«Пять моделей транспортных средств, название которых начинается на „юни“, уже сертифицированы», — продолжил он, не уточнив, кем и для чего (сертификация, к слову, упоминалась регулярно). Со сцены бизнесмен рассказал и о «грузовом дроне», собранном на базе вертолета К-26: «Он уже летает самостоятельно». По словам Юницкого, дронов, работающих без пилота и диспетчера, в мире нет. За исключением, видимо, построенного на базе К-26. «А вот тот, кто понимает, в том числе военные, просто в шоке: „Как вы умудрились сделать это в такие сжатые сроки за такие малые деньги? Мы не смогли это сделать даже за 10 лет“».
Аплодисменты вызвали заявления о продаже проекта электромобиля для инвалидов («Деньги, что мы вложили в него, с процентами нам вернутся») и о штате «Струнных технологий» — больше тысячи сотрудников. Правда, Юницкий не упоминает название компании, поэтому речь может идти о разных юрлицах.
Глобальный рынок
Содержание
Павел Галабурда, региональный менеджер Представительства в РБ SSAB Europe:
«Мы очень любим и ценим наших ключевых клиентов, одним из которых и является компания «Струнные технологии». Цель визита – выяснить возможные проблемы и потребности в поставках металлопроката. Естественно, очень хотелось увидеть это собственными глазами. Когда всё начиналось, присутствовал скепсис, наблюдаемый в СМИ и сейчас. Зато проект никого не оставляет равнодушным – раз, он живой – два. Все ездит и выглядит отлично! Мы ориентированы на нишевые продукты – специальные стали, – поэтому ищем таких же интересных клиентов, которые вместе с нами реализуют уникальные проекты. Я прогнозирую расширение ассортимента продукции, иными словами, мы укрепляем сотрудничество во всех направлениях, что очень приятно. Естественно, мы вверим в его перспективы и ждём вашего успешного коммерческого запуска, когда ваш транспорт увидят в действии. Главное – начать! А мы готовы поддержать».
Билет за $110
Билет был приобретен заранее, так как чем ближе к мероприятию, тем выше цена — на месте, если желающий посетить его не позаботился о квитке, он обходился в $110. В «ЭкоТехноПарк» привозил «бесплатный» трансфер из Минска, так же можно было вернуться назад. Другой вариант — воспользоваться собственным транспортом.
На подъезде к «ЭкоТехноПарку» (это «испытательно-демонстрационный центр технологии SkyWay»), обочины оказались уставлены автомобилями, поодаль виднелись автобусы разных габаритов.
Народу собралось достаточно — тысяча-полторы, но точно подсчитать сложно. Кто-то прибывал целыми семьями с детьми разных возрастов. При проходе нужно было предъявить билет и содержимое сумки-рюкзака. Может, искали «контрабандный» алкоголь или еще что запрещенное. В любом случае ворота вдалеке от входа были открыты, охраны там замечено не было.
Сертификация технологии SkyWay
В Экотехнопарке в 2016-2018 гг. будут продемонстрированы сертифицированные транспортно-инфраструктурные технологии:
Катайся — не хочу, но страшно
В этот раз можно было прокатиться на разных видах подвесной железной (или струнной, хотя в последнее время о «струнах» слышно реже) дороги Юницкого. Поэтому к нескольким остановочным пунктам выстраивались очереди из будущих пассажиров.
«Пассажирская» капсула, судя по всему, самая габаритная из всех моделей, передвигалась по массивному рельсу. Во время посадки-высадки из «дока» раздавались крики. Хотя скоростей, приближенных к 150 км/ч (это «стандарт» для городского транспорта Юницкого, для высокоскоростного — 500 км/ч, но нужно 10 километров на разгон и столько же на торможение), не наблюдалось — не быстрее городского автобуса-гармошки. К тому же он стучал колесами на стыках рельсов.
Однако билет у меня был на другой тип транспорта — «Юнибус U4-210», висящий почти над самой землей и потому, с моей точки зрения, наименее опасный (вопрос того, можно ли перевозить людей на таком виде транспорта, остается открытым). К такому выводу я пришел, понаблюдав за раскачивающимися на летнем ветру «струнными рельсами» и проседающей буквой V под весом «юнибусов» путевой структуре. Внутри нас было около десяти человек, чем-то все напоминало грузовой лифт с окнами.
«Ох, как трясет», — сказала женщина рядом после того, как машина тронулась (на видео из-за шума слышны не все слова). Скорость была примерно 20 км/ч или около того. Кабинку потряхивало из стороны в сторону, нутро едва заметно отзывалось на перепад высоты между опорами. Примерно такие же ощущения возникают при поездке на минском трамвае по путям с не слишком ровными рельсами. Или на незнакомом аттракционе.
Впрочем, в очередь то и дело пытались попасть те, кто уже откатал свое: «А можно еще раз?» Говорили, можно, но позже.
На дорожках «ЭкоТехноПарка» наблюдалось подобие броуновского движения: кто-то шел поглазеть на выставленные здесь экземпляры разных видов «юнибусов», «юнибайков», сфотографироваться рядом с Tesla Анатолия Юницкого и так далее. Другие искали место в теньке или за столиком. Скучающих и интересующихся было примерно поровну. Я отправился на периферию, где нашелся неказистый грузовой «юни-что-то-там».
Чуть ржавенький, немного кривой, но вполне веселой расцветки. Зато вокруг — красота и не слышно поскрипывающих колес действующих прототипов.
О группе компаний Skyway
Skyway — это высокотехнологичная группа компаний, владеющая крупнейшей интеллектуальной собственностью, оцененной в $400 млрд. Основное направление - создание принципиально новых транспортных решений для перевозки людей и грузов.
Головная компания Skyway:
Global Transport Investments
19 Waterfront Drive, P.O Box 3540 Road Town, Tortola, VG1110 British Virgin Islands
Партнёр по привлечению инвестиций:
Проектно-конструкторское предприятие в Беларуси:
ЭкоТехноПарк - г. Марьина Горка, Республика Беларусь
SWIC Центр - г. Шарджа, ОАЭ
Себестоимость производства
При этом следует обратить внимание на то, что в стоимость большинства из нижеприведенных лотов входит не только единичное (а не более дешевое серийное) строительство и изготовление объекта, но и его разработка, конструирование и проектирование, с учетом создания ноу-хау и его последующего патентования.
В качестве показательного пояснения к сказанному можно привести инвестирование в автомобильную промышленность. Например, в новый автомобиль (относительно новый, так как мировой автопром выпустил за 100 лет до этого более 10 тысяч всевозможных моделей автомобилей) любая автомобилестроительная корпорация вкладывает порядка миллиарда USD, поэтому первый произведенный автомобиль также стоит миллиард долларов.
3 составляющие Sky Way
Сверхаэродинамичный
подвижной состав
- до 500 км/ч — междугородная крейсерская скорость
- 1 литр топлива на 250 км (на 1 пассажира при 500 км/ч) или 2050 км (при 100 км/ч)
- противосходная система
- сверхнизкий коэффициент аэродинамического сопротивления — Сx=0,075
- независимость от типа двигателя
- функция «Автопилот»
Путевая структура эстакадного типа (навесная и подвесная)
- в 10 раз дешевле транспортных эстакад-аналогов
- идеальная ровность пути в статике и динамике
- в 100 раз меньший землеотвод в сравнении с земляной насыпью
- некритичность к рельефу местности и природно — климатическим условиям
- в 5 раз ниже затраты на ремонт и обслуживание
- отсутствие эффекта экрана
- срок службы эстакады более 100 лет
Многоцелевая инфраструктура (транспортная, информационная, энергетическая)
- легко вписывается в любую территорию — освоенную и неосвоенную
- в 100 раз меньше, чем наземный транспорт, отчуждает земли
- позволяет создавать линейные города, вписанные в природу
- в путевую структуры интегрируются оптоволокно и высоковольтные линии электропередач
ФЛАГМАН ШВЕДСКОЙ ИНДУСТРИИ – В МАРЬИНОЙ ГОРКЕ!
29 мая ЭкоТехноПарк SkyWay посетили представители шведской металлургической компании SSAB — поставщика металла, из которого изготовлена путевая структура Струнного транспорта Юницкого. Предоставляем слово самим гостям, которые рассказали о цели своего визита и впечатлениях от него.
История развития струнных технологий Sky Way
Разработка технологии началась в 1978 году. За это время автор технологии прошёл путь от первых эскизов и набросков до реальных полномасштабных тестовых образцов. В настоящее время необходимо построить грузовой, городской и высокоскоростной участки, на которых будет проведена сертификация, обеспечивающая получение заказов на реализацию адресных проектов по всему миру.
Разработка технологии Проектирование Строительство Демонстрация и сертификация Внедрение технологии по всему миру Состоит из 15 этапов инвестированияТекущий этап: 14
Продолжительность: Декабрь 2019 г. — Декабрь 2020 г.
Продолжение строительства технологического парка в Шардже, ОАЭ. Подготовка в ЭКСПО 2020 в Дубае. Подготовка к строительству тестового участка высокоскоростной трассы (более 20 км) Продолжение работ по созданию научного, испытательного, технологического и эксплуатационного оборудования, необходимого для промышленного внедрения и масштабирования. Продолжение работ с заказчиками по адресным проектам грузовых, городских и высокоскоростных RSW-систем.Грузовой SkyWay
- объем перевозок до 200 млн. тонн/год;
- в 2 раза дешевле промышленного конвейера;
- в 5 раз более низкое энергопотребление;
- в 3 раза более низкая себестоимость транспортировки.
Городской SkyWay
- скорость до 150 км/ч;
- объем перевозок не менее 20 тыс. пасс./ч.;
- дешевле подземного метро в 50 раз;
- в 2 раза более низкое энергопотребление;
- в 3 раза более низкая себестоимость поезда.
«Ох, как трясет». Съездили на «ЭкоФест-2019» и прокатились на «юнибусе» Юницкого
SkyWay, несмотря на предупреждения со стороны финансовых регуляторов многих стран, которые видят в проекте признаки финансовой пирамиды, продолжает привлекать заметное количество «инвесторов» — так здесь называют людей, вложивших деньги в создание «струнного транспорта». В субботу в Марьиной Горке прошел очередной «ЭкоФест», где побывал журналист Onliner.
Строительство демонстрационных участков
Строительство трёх демонстрационных участков Skyway началось в 2015 году на участке в 35га возле города Марьина Горка Минской области, Республика Беларусь. Данный объект получил название ЭкоТехноПарк. В нём продемонстрирована полная гармония экологической и технологической составляющих транспортных решений Skyway. Здесь же и проводится полная международная сертификация.
Почему Sky Way заменит авиационный, автомобильный и железнодорожный транспорт?
Социальность
Предотвратим появление миллиарда инвалидов и калек
Безопасность
Спасём от гибели в автокатастрофах 100 миллионов человек
Комфортность
Движение с удовольствием без транспортной усталости
Доступность
Из центра Минска в центр Москвы за 1 час 30 минут и 10 долларов
Экологичность
Увеличим «зелёные лёгкие» планеты на площадь Японии, Германии, Великобритании и Нидерландов
Эффективность
Литр топлива на человека на 250 км пути при скорости 500 км/ч
Ресурсность
Экономия сырья, энергии, земли, труда и финансов — минимум в 10 раз
Космизм
Планета — для жизни, космос — для индустриальных технологий
Читайте также: