Стоянка для отдыха на трассе
Приют для дальнобойщика. Где поесть и отдохнуть на федеральной трассе 17:36, 13 октября 2020 Версия для печати
На днях под Воронежем сгорела гостиница "Родничок". Расположенный на федеральной трассе М-4 мотель обслуживал в основном дальнобойщиков. По предварительным данным, пожар начался во дворе гостиницы, где оборудована стоянка для грузовиков.
Загорелась фура, огонь с нее перекинулся на кровлю трехэтажного здания, площадь пожара составила порядка тысячи квадратных метров. ЧП присвоили повышенный, третий номер, на борьбу с огнем направили 11 пожарных машин. Потушили гостиницу через три часа, никто не пострадал: персонал и постояльцы покинули здание самостоятельно. Новых клиентов "Родничок" примет не скоро: здание сильно повреждено огнем и водой.
Но дальнобойщики без ночлега не останутся: сгоревшая гостиница - лишь одна из сотни подобных только в Воронежской области. На юге региона сформировалась целая отрасль, специализирующаяся на обслуживании путешественников с "Дона": мотели, кафе, мастерские, магазины дорожных аксессуаров.
Лосевcкий разъезд
У воронежского села Лосева среди водителей двойная слава. С одной стороны, дальнобойщики полюбили его как удобную точку отдыха на пути из центра России на юг и обратно. В нем путешественник может найти все необходимое: еду, топливо, душ для себя и мойку для машины, ночлег разного уровня комфорта. Причем все это (кроме бензина, пожалуй) стоит по городским меркам очень недорого: комплексный обед из трех блюд - 200 рублей, ночлег - 2000. За четыре тысячи можно арендовать отдельный коттедж со всеми удобствами.
С другой - до самого последнего времени Лосево было известно автомобилистам как самое узкое место на трассе М-4: двухполосное шоссе здесь со всех сторон обступили придорожные магазинчики, кафе и стоянки. В дизельном чаду медленно ползли навстречу друг другу плотные потоки фур и легковушек - с севера на юг и обратно. Часто движение вообще замирало: в нанизанном на трассу полуторакилометровом селе несколько перекрестков, два пешеходных перехода и светофор. В курортный сезон пробки перед Лосевом растягивались на десятки километров, что породило новый бизнес: на обочинах появились проводники с плакатиками, готовые за 300-500 рублей провести истомившихся на жаре путешественников в объезд. Отзывы о сталкерах разные: от благодарностей до "убил машину, скача по полям, и ничего не выиграл во времени".
Пробка в Лосеве обзавелась аккаунтом в соцсетях, где публиковалась текущая дорожная обстановка.
Однако 4 июля 2020 года "Автодор" запустил платный скоростной объезд села. Участок получился самым дорогим на М-4: 230 рублей за 72 километра, - но удобным и быстрым, так как оттянул на себя значительную часть трафика. Заторы в Лосеве исчезли, сталкеры пошли работать в гаражи и на автомойки.
— Оборот у придорожной торговли упал примерно вполовину. Легковушки ушли на платную дорогу, весь сезон ушел. Дальнобойщики тоже поехали туда поначалу, но потом вернулись: слишком дорого, - рассказала заместитель главы Лосевского сельского поселения Ольга Шапочанская.
Село с четырехтысячным населением связано с трассой на юг уже более 300 лет. В Лосеве есть крупный агрохолдинг, рыбная ферма и небольшой завод, но четверть здешнего населения занята в придорожном сервисе.
— Это семейный бизнес. На одних и тех же торговых местах работает уже второе, а где-то и третье поколение лосевцев. Первым появился придорожный рынок "Радуга" в начале 1990-х. Потом палатки в нем сменились стационарными павильонами, за ними появился второй ряд торговых точек. Со временем они превратились в кафе и гостиницы, за ними появились стоянки и мастерские, - объяснила Ольга Ивановна.
К 2020 году Лосево подошло в полной готовности. Гостиницы и мотели подключились к сервисам онлайн-бронирования, пассажиры автобусов могут заказывать обед по телефону. Среди павильонов и киосков находится единственная на тысячу километров мастерская по ремонту тахографов и магазинчик принадлежностей к ним. Владельцу мастерской Сергею безработица не грозит и сейчас: его клиенты-дальнобойщики остались верны Лосеву.
А для привлечения автотуристов владелец лосевского кафе арендовал в Москве машину-зазывалу. Микроавтобус с большим светодиодным табло на крыше стоит у развилки с платным участком и огненными буквами сулит горячие вареники и отдых в мягкой постели.
Меж двух столиц
Самая новая из федеральных трасс - открытая год назад магистраль М-11 "Нева" между Москвой и Санкт-Петербургом. Четырехполосный хайвей дорог, быстр и удобен, но крайне беден в плане сервиса. 700-километровая трасса проходит вдали от населенных пунктов, кафе на ней два. Оба находятся в Тверской области, недалеко от Москвы, и предлагают на выбор с десяток горячих блюд. Пельмени стоят 285 рублей, комплексный обед - 410, чашка кофе - 120.
Гостиницы и мотели подключились к сервисам онлайн-бронирования, пассажиры автобусов могут заказывать обед по телефону
— Дальше ничего не будет, - предупредила буфетчица во втором кафе и не обманула. Следующие 500 километров не было ничего, кроме оборудованных через каждые 30 километров площадок для отдыха с автоматическими туалетами. Они бесплатны, электрифицированы и в рабочем состоянии сравнительно чисты и удобны. Но как-то мне довелось свернуть в карман с обесточенным туалетом, и забыть эту остановку не удается до сих пор.
Санитарный вопрос на дороге - из самых тонких. Многие придорожные туалеты - особенно установленные в чистом поле - не обслуживаются, визит туда может вышибить дух даже из бывалого дальнобойщика. Недалеко ушли от них и удобства в дорожных кафе - обычно это будочки на задворках. Остаются АЗС - тоже лотерея, но шансов на успех здесь больше, чем в других местах.
Пикник на обочине
При выборе придорожного кафе надо ориентироваться на дальнобойщиков: они питаются на трассе постоянно и знают правильные места.
. Следом за мной на асфальтовую площадку въехал большой междугородный автобус, вздохнул тормозами и остановился. Из открывшейся двери повалили мятые пассажиры. Часть поспешила к туалетам, остальные, размявшись, устремились в кафе. Следом под мерцающую вывеску "Домашняя кухня, 24 часа" не спеша зашли водители - за то, что привезли полсотни едоков, их покормят бесплатно.
В кафе засновали повара и официантки. Обслуживали быстро: путешественники выбирали блюда из меню на стойке, оплачивали и садились за столики. Вскоре в обеденный зал поплыли официантки с подносами, выкликая: "Борщ и отбивная", "Рис-гуляш" и так далее. Автобус накормили за полчаса.
— У меня работают 16 женщин. Дежурят сутки, когда клиентов мало - отдыхают, для этого есть помещение с кроватями и душем. Еда готовится непрерывно, ходовые блюда типа борща или гуляша варим по нескольку раз в день, - рассказал хозяин заведения Степан.
В меню блюда русской кухни, кавказской, азиатской: по дороге едут разные народы, каждый со своими вкусами. Не забыты и вегетарианцы - для них есть каши, творожная запеканка, овощной салат и тушеная капуста.
Перед едоками на стене развешаны плазменные экраны - по ним можно наблюдать за оставленными на стоянке автомобилями. Под экранами аквариумы с осетрами. Это не будущая уха - ее варят из замороженной рыбы, - а развлечение для путешественников с детьми (с детскими площадками на трассах еще хуже, чем с туалетами).
Рядом с кафе шиномонтаж, где при необходимости можно устранить и мелкую неисправность - один из мастеров понимает в автоэлектрике. Механики разгружают продукты, выносят мусор из кафе и следят за порядком. Безобразничают, впрочем, редко: водители - народ трезвый и дисциплинированный, они ценят недорогой сервис и понимают, что еще не раз сюда вернутся. Бывает, скандалят пассажиры - из-за медленного, по их мнению, обслуживания или простоты меню. Но здесь дорога, у нее свои законы.
Горячая пора в кафе начинается с рассветом: первые дальнобойщики заезжают съесть кашу перед дальним рейсом. Поток клиентов не иссякает часов до 16. Затем небольшое затишье, и с 18.00 водители начинают останавливаться на ужин. Стандартный обед обходится в 300 рублей, еще за 150 можно принять душ. Кстати, единственная на всю трассу М-4 "Дон" площадка для отдыха с чистым и исправным туалетом, горячей водой и бесплатным душем находится в Липецкой области.
Росавтодор рассказал, какими будут новые площадки для отдыха водителей 16:30, 16 мая 2019 Версия для печати
Хорошая новость для перевозчиков: Росавтодор намерен построить новые пункты отдыха водителей и обновить старые. Бесплатные площадки помогут дальнобойщикам соблюдать режим труда и отдыха, но конкуренцию охраняемым парковкам не составят.
О намерении федерального дорожного агентства создать сеть площадок для отдыха водителей грузовиков сообщили «Известия». Речь идёт о парковках, расположенных на федеральных автодорогах – они будут модернизированы (на них появятся столы и скамейки, благоустроенные отапливаемые туалеты и освещение). Кроме того, будет построено около 100 новых площадок.
На данный момент программа благоустройства находится в разработке: её окончательная версия будет представлена до конца текущего года. Отмечается, что все площадки (и новые, и обновленные) будут бесплатными для водителей.
На сегодняшний день на федеральных автодорогах насчитывается около 1800 пунктов отдыха.
– Этого будет достаточно для равномерного покрытия всей федеральной дорожной сети, – сообщил «Известиям» представитель Росавтодора. – Все существующие площадки должны быть доведены до современных критериев комфортного времяпрепровождения, которые описаны в ГОСТе «Требования к размещению объектов дорожного и придорожного сервиса». Необходимо также учитывать, что частично большегрузные автомобили могут размещаться на площадках отдыха других объектов дорожного сервиса – заправок, кафе, магазинов, мотелей и прочих, которых насчитывается около 12 тыс.
В том, что существующие площадки для отдыха требуют реновации, сомнений нет: некоторые из них действительно находятся в плачевном состоянии. Строительство же новых мест для отдыха по всей видимости обусловлено увеличением протяженности федеральных трасс, в число которых за последние годы вошло несколько региональных автодорог.
Расстояние между комплексами сервиса на федеральных автодорогах регламентируется соответствующим ГОСТом:
Через каждые 20-30 километров на трассе должна находиться площадка отдыха, оборудованная АЗС, пунктом питания, туалетом и мусоросборником.
Расстояние от 60 до 90 километров должно разделять площадки, оборудованные всем вышеперечисленным, а кроме того – пунктом торговли, СТО, а по возможности еще и местом для реализации продуктов местного промысла и детской площадкой.
Наконец, через каждые 100-150 километров на трассе должны быть размещены многофункциональные комплексы сервиса.
Опрошенные «Известиями» эксперты считают, что стоимость новой площадки будет варьироваться в пределах 5-15 млн рублей. Таким образом, общие затраты на строительство пунктов для отдыха могут достигнуть полутора миллиардов рублей.
200912141807_2
Сама трасса Каспий — довольно сложная. Дорога разбитая, места остановок в основном стихийные. Наиболее популярная стоянка в районе Михайловки, несмотря на то, что там много водителей останавливается, место довольно напряженное, присутствует большое количество вымогателей. Если посмотреть по левой стороне Волги (по течению), участок дороги Волжский — Астрахань, также по всей трассе оборудованных стоянок нет. Трасса пустынная, по рельефу сложная. Есть, конечно, места элементарного отдыха, но уже на подъезде к Астрахани. Из Астрахани в Махачкалу дорога проходит через лиман. Дорога разбитая, и водители там стараются не ездить. Как правило, все автомашины идут через Калмыкию, но на протяжении этой трассы вообще нет мест стоянок и отдыха. Единственная приличная заправка, где можно отдохнуть — это поворот от Яшкуль. От Яшкуль до Кочубея (Дагестан) также практически нет стоянок. По дороге встречаются калмыцкие кафе, но о безопасности и комфорте там речь вообще не идет. Не стоит забывать и о том, что практически на всех трассах существуют свои криминальные зоны. Одна из наиболее опасных — это район Волгограда, где процветают кражи, вымогательства, во всю работают барсеточники.
Так что иностранные водители на наших трассах чувствуют себя, мягко сказать, неуверенно. Жмутся друг к другу, перемещаются гуськом рядом с обочиной. Как только возникают элементарные потребности, начинают метаться, паниковать. Не то что наш водитель, который и где поесть знает, и поспать где сообразит, а уж в кусты метнуться — это вовсе не проблема. Но все не так просто, именно во время стоянок происходят ограбления, воровство и другие криминальные неприятности. Ждать пока оборудуют трассы, и передвигаться по ним станет безопасно и комфортно, придется еще несколько лет, а ездить нужно сегодня. Что же делать? Прежде всего, грамотно выбирать сами места стоянки. Я много общаюсь с водителями и заметил, что часто привычные, популярные места стоянок у них ассоциируются с безопасностью, а это далеко не всегда так. Место, где собирается много автомобилей — не признак безопасного места. Братство на одну ночь может очень печально закончиться. Утром можно не найти ни «брата», ни его автомобиля, ни собственных денег, а иногда и груза. Какие же места стоянок наиболее безопасны?
Прежде всего — населенные пункты, стационарные посты ГАИ, АЗС с охраной (как правило, охраняются заправки Роснефть и Лукойл), ну и, конечно же, хорошо освещенные охраняемые мотели. Вообще, освещение — очень важный показатель безопасности. Если вы видите стоянку с одним фонарем, можете не слушать рассказ о том, как хорошо она охраняется, она просто не может хорошо охраняться по определению. Также и в населенном пункте для парковки обязательно выбирайте самое освещенное место. Кстати, водители в этом прекрасно разбираются, например, на трассе Урал появилась новая стоянка на реке Проня. Прекрасная освещенность, хорошая заправка, кафе, место отдыха — стоянка забита! Все тянутся туда, там действительно оборудованная хорошая безопасная охраняемая стоянка.
Отдохнуть, но не ночевать
– Криминал на российских дорогах никуда не делся, – рассказал нам координатор ассоциации «Дальнобойщик» Валерий Войтко. – Поэтому водители ночуют на бесплатных площадках очень редко.
Если водитель перевозит некие материальные ценности, то зачастую заказчик требует, чтобы ночью машина размещалась на охраняемой стоянке. Бесплатные «карманы» – это площадка для отдыха, а не для ночлега.
Соблюдение режима труда и отдыха становится необходимостью: водителям приходится делать перерывы в течении рабочего дня. Рассчитывая свой маршрут, водитель может быть уверен, что через каждые 20-30 километров на федеральной трассе расположены «карманы» для отдыха, и ему не придётся лихорадочно искать место на обочине.
На платных дорогах, по словам Войтко, ситуация с придорожной инфраструктурой обстоит значительно хуже, чем на бесплатных федеральных трассах. Заправок там мало, а платных охраняемых стоянок практически нет: получить разрешение от Автодора на строительство объекта очень сложно. И хотя потребность в таких парковках на платных трассах не столь велика, проблемы всё же случаются.
В середине апреля дальнобойщики сообщили о серии нападений, произошедших на платной трассе М-11 – преступники вскрыли несколько машин, а одному из водителей, решившему защитить свой груз, выстрелили в лицо из пневматического пистолета.
– Конечно, если Росавтодор осуществит задуманное, это будет хорошо. Но есть масса моментов, которые необходимо учитывать. Каким образом будет осуществляться уход за объектами? – задаётся вопросом Войтко. – Неубранные туалеты, к которым буквально невозможно подойти из-за ужасного запаха, эстакады, из которых торчат куски арматуры.
Объекты придорожного сервиса требуют не только единоразового выделения средств на их создание, но и регулярного обслуживания.
В целом же даже самые благоустроенные площадки для отдыха не смогут составить конкуренцию охраняемым парковкам, уверен Войтко.
– На бесплатных стоянках водители отдыхают, а на платных отсыпаются, – резюмирует он.
Николай Дружинин, президент Межрегиональной Ассоциации ветеранов криминальной милиции «ОПЕРА»
Николай Дружинин, президент Межрегиональной Ассоциации ветеранов криминальной милиции «ОПЕРА» Николай Дружинин, президент Межрегиональной Ассоциации ветеранов криминальной милиции «ОПЕРА»Российским автоперевозчикам вступление в ВТО не несет никакой опасности как минимум лет десять! Я это могу сказать с полной ответственностью. И дело не в том, что наши транспортные компании лучше иностранных, и не в том, что они могут работать по более низким ценам, и не потому что у нас замечательные водители, нет! У нас есть неоспоримый козырь — наши дороги. Не будем останавливаться на их качестве, это-то как раз потихоньку меняется в лучшую сторону, остановимся на инфраструктуре. Возьмем, например, трассу Каспий, дорогу Тамбов — Волгоград — Волжский — Астрахань. На всей протяженности этой трассы, за исключением мест, приближенных к Волгограду, нормальных автостоянок нет. Более-менее европейским стандартам отвечает Тамбовская область 407 километр (Никифоровка). Здесь расположен хороший придорожный мотель, место отдыха для водительского состава, хорошая заправка Роснефти, ремонтная база, охраняемая площадка, которая может гарантировать, что люди не только смогут отдохнуть и покушать нормально, но и их транспорт будет в безопасности. В других местах таких гарантий практически не дается, водитель предоставлен сам себе.
Если говорить о трассе по левой стороне Волги, (Волжский — Астрахань), на протяжении 500 км нормальных оборудованных автостоянок нет. На всей протяженности этой трассы, за исключением мест, приближенных к Волгограду, нормальных автостоянок нет. Более-менее приличные заправки Лукойл появляются только лишь около Харабли.
Переночевал на бесплатной стоянке на трассе "М4 Дон". Дальнобойщики не дали нормально выспаться
Пару дней назад у меня появился новый и довольно интересный опыт в жизни. Впервые мне довелось провести ночь на бесплатной парковке, прямо на трассе "М4 Дон" .
Решение испытать этот способ ночевки пришел не спонтанно. Хотелось понять и прочувствовать все плюсы и минусы решения, и сегодня я с вами поделюсь своими впечатлениями на этот счет.
С недавних пор мы часто всей семьей отправляемся в автопутешествия. Границы большинства стран до сих пор закрыты, и ничего не остается, как кататься по нашей необъятной родине, развивая таким образом внутренний туризм.
А в этом году мы обзавелись еще и прицепом дачей, выведя таким образом наши путешествия на качественно новый уровень.
Проезжаем воронежскую область. Второй день путешествия Проезжаем воронежскую область. Второй день путешествияИ поскольку в теме караванинга мы еще только пытаемся разобраться, у нас возникает много вопросов, на некоторые из которых мы ищем ответы опытным путем.
Вот и в этот раз решили испытать каково это, ночевать на обычной парковке , а не на территории оборудованного кемпинга. Тем более что вдоль трассы "М4-Дон" платных кемпингов практически нет.
А вот бесплатных стоянок на которых можно провести ночь более чем достаточно.
Вот пример одной из таких стоянок. Шикарное местечко, но вечером мест тут свободных нет Вот пример одной из таких стоянок. Шикарное местечко, но вечером мест тут свободных нетМожно остановиться на одной из специализированных парковок-кемпингов. На участке от Воронежа до Краснодара их много, часть из которых действительно высокого уровня.
На территории есть бесплатный туалет На территории есть бесплатный туалетТут есть удобные беседки для отдыха, и даже круглосуточный бесплатный туалет. Одна проблема, с наступлением вечера все места на них быстро оказываются заняты.
Если захотите переночевать в таком месте нужно приезжать заранее, желательно не позднее 16-17 часов.
Мы озадачились поиском места для ночлега уже поздно вечером, и поэтому были вынуждены запаковаться не территории одного из АЗС.
Место нашего ночлега. Припарковались на АЗС "Роснефть" Место нашего ночлега. Припарковались на АЗС "Роснефть"Можно сказать, что нам повезло. Местечко нам досталось удобное, в самом уголке парковки, аккурат перед выездом на трассу.
Мы быстро перевели прицеп в стояночное положение, приготовили ужин, перекусили и улеглись спать.
Шикарно устроились Шикарно устроилисьВ целом, ночь прошла отлично. За счет соседства с автозаправкой на такой стоянке достаточно безопасно. Это неоспоримый плюс.
Поначалу были сомнения относительно того, не выгонят ли нас сотрудники АЗС, когда поймут, что мы собрались тут ночевать. Но никаких вопросов нам никто не задавал.
Утро следующего дня. Из за заведенного рядом грузовика я проснулся в 5:40 утра Утро следующего дня. Из за заведенного рядом грузовика я проснулся в 5:40 утраОднако "ложка дегтя" всё-таки есть, и даже две.
Во первых спать возле трассы крайне некомфортно за счет высокого уровня шума от проезжающих мимо автомобилей.
Во вторых нужно выбирать место, где поблизости нет припаркованных большегрузов и фур.
Дело в том, что дальнобойщики отправляются в дорогу очень рано, и тарахтеть огромными моторами начинают буквально с пяти часов утра. Спать под такую канонаду абсолютно нереально.
А вот еще одно место для парковки. Тут располагается куча разных магазинов, столовые и огромная стоянка А вот еще одно место для парковки. Тут располагается куча разных магазинов, столовые и огромная стоянкаВ будущем, если ночь застанет нас в пути, попробую найти место, в котором можно съехать с трассы и припарковаться в лесополосе. Думаю там будет спаться гораздо комфортнее.
Но в общем и целом опыт для нас оказался крайне полезным. Надеюсь, и вы почерпнете для себя что-то интересное и познавательное из данной статьи.
Легенда трассы М4 Дон. Где переночевать. Только проверенные варианты.
Представим себе, что вы едите в Крым по трассе М4. Так как я живу в Москве, я буду считать расстояние и время от Москвы, а вы делайте поправку на ваш город. Для удобства буду приводить цены 2021 года за 2 местный стандарт.
Итак, чтобы выехать на трассу за пределы Москвы иногда нужно не менее 2 часов. Чтобы не попасть в жуткую пробку в Москве мы часто выезжаем часов в 5 утра. Но это не всегда получается. Пару раз выезжали и после обеда.
Первый пункт, где возможно стоит заночевать - это Тульская область. До нее из Москвы при хорошем раскладе часа 3. При плохом все 5. Есть смысл ночевать там, если вы выехали не с утра, а после обеда. Или если вы очень устали на обратном пути и чувствуете, что не дотянете до Москвы. Именно это с нами пару раз и случилось.
Тульская обл, Веневский район, дер.Кончинка, д.25, номер от 2400 руб. Хорошее кафе, вкусно, большие порции. В номере тишина, чистота и комфорт. В номере холодильник. Удобный заезд, не шумно. Заезжать удобно как с Москвы, так и обратно. Рекомендую.
Тульская область, Веневский район, село Арсеньево, Ул.Окружная 44 а . Номера от 1550 руб. Отличное кафе, не дорого. Чистое белье, приветливый персонал, кондиционер. За 2 местный номер отдали 1500 руб. Все удобства, полотенца, шампунь. Вкусно позавтракали в их столовой. Единственное, слышимость. Но так как все уставшие, никто особо не шумит. Приняли душ и спать.
Гостевой Комплекс Русь
Тульская обл., г. Богородицк, 2-ой Магистральный проезд, д. 2-Г
Сторона трассы: на Москву
Условия: Душ, ТВ. Доп услуги: парковка, сауна, баня, тренажерный зал. Стоимость номера от 1700 руб.
Прямо на трассе. Очень симпатичный отельчик.
Липецкая область, г.Конь-колодезь
Сторона трассы: на Москву
GPS координаты: N 52.114536 E 39.186444
Условия: Туалет, ванная, ТВ, кондиционер. Доп услуги: ресторан, сауна. Гостиницу вы увидите сразу. Ибо перед ней стоит реальный самолет. Номер от 1300 р с кондиционером, от 1100 без кондиционера. Охраняемая стоянка 50 р.
Липецкая область, (сразу после платного участка дороги, на повороте на с.Конь-Колодезь)
Номера от 1700 руб. Чисто, не дорого. Охраняемая парковка. Постельное белье, полотенце. Хорошее кафе. Размещение с домашними животными 300 руб. Номера разные и по комфортности и по наполнению.
Воронежская обл., г. Воронеж, ул. Изыскателей, д. 221. Справа при движении от Москвы, примерно 1 км после моста через реку Воронеж (на берегу реки). Окружная дорога вокруг Воронежа. Недалеко - мотель «Воронеж 502». Стоимость номера от 1000 руб. Одно время не работал и был выставлен на продажу. Сейчас не знаю. Мотель расположен на одноименном пляже. Можно о дохнуть и искупаться в реке Воронеж.
Воронежская обл., Павловск, микрорайон Гранитный, 33
очень хороший отель, красивый дизайн, в номере кондиционер, чай, кофе, чашки и чайник, и куллеры в холле на каждом этаже, фен, средства гигиены. Очень понравился. От трассы М-4 в 5 минутах, заезд с любой стороны. Номер от 2500 в сутки.
Отель Роза Ветров
на границе Воронежской и Ростовскойобластей, Воронежская обл, Богучарский р-н, х.Батовка, ( Грай-Воронец недалеко) , Воронежская область, Богучарский район, х.Батовка, номера от 750 за человека. Номеров много, различных категорий. На трассе. Уютно, не шумно. Со всеми удобствами. Холодильника нет. Но нам разрешили положить пролукты в каые в холодильник. Но есть кондиционер и санузел с душем. Нам нравится. Брали трехместный номер за 2700, поселили легко туда 2 взрослых и 2 детей. Но кровати узкие, дети валетиком. Выдают полотенца, банные принадлежности. Останавливались там не один раз, потому что именно до этого места обычно хватало сил доехать из Москвы, если выезжали с утра.
Грай-Воронец, Ростовская обл.
Отель с достаточно высоким рейтингом. Плюсы – частная парковка без предварительного заказа. Дети до 6 лет, спящие с вами, бесплатно. На территории – мини-зоопарк и пляж песочный на речке Калитве, завтрак вкусный, но сильно сытный. Минусы – заявленный вай-фай работает не всегда. Вывод – качество полностью соответствует заявленной цене. Один из лучших отлей на трассе М4 но не прямо на ней, так что шума машин слышно при открытых окнах не будет. Заезжать к нему удобно с обеих сторон.
Гостевой Комплекс Как Дома
Ростовская обл. Миллеровский р-н, х. Грай-Воронец, С улицы вид на комплекс не очень презентабельный, а номера отличные. Все чисто. Столовая есть, цены нормальные, порции огромные, особенно первое блюдо, но можно брать половинку. Кормят вкусно Стоимость от 500 р на чел с легким завтраком, номера со всеми удобствами . Расположен в сторону Москвы.
Гостевой Дом Надежда
Ростовская обл, Миллерово,
Ул. 3 интернационала 119. Очень хорошо. Красивый терем-сруб.
Дом расположен на первом, со стороны Москвы, въезде в город Миллерово. Прямо на въезде. От трассы близко. Гостям предоставляется бесплатный Wi-Fi, охраняемая парковка(БЕСПЛАТНАЯ). Уютные номера гостевого дома «Надежда» оснащены телевизором, холодильником, сейфом, кондиционером, а так же собственной ванной комнатой с бесплатными туалетно - косметическими принадлежностями. Если вы бронируете сразу туда и обратно ( дом-отдых-дом) скидка 10 %. Номера от 2200 р. На стороне от Москвы. Но можно останавливаться и тудаи обратно. Заезд удобный.
Гостиница 858 километр
Ростовская обл, Миллерово, миновав въезд в город Миллерово - поверните через 800 м в первый съезд направо. Отель находится в 400-х метрах от Трассы. Направление от Москвы. Но можно останавливаться туда и обратно.
Для родителей с детьми, зоопарк, бесплатны бассейн - бесплатно. Первый поворот между 857 и 858 км, Миллерово. Цена от 2000 руб за ночь за стандартный номер 2чел. В номерах есть холодильник.Небольшие домашние питомцы - 500 р. У отеля 3 корпуса с разными номерами.
Гостевой Дом Аль-Раян
Ростовская область, Каменский район, хутор Верхнеговейный, Придорожная улица, 17. Сворачивать за заправкой Газпром направо от Москвы. Между поворотами на Каменск-Шахтинский и Белую Калитву , Цена от 1500 за номер. Бесплатная парковка, общая кухня. Домашняя обстановка. Очень чисто и красиво. Размещение с домашними животными возможно. Все номера с удобствами. С выходом в сад. Можно позавтракать во дворике.
Ростовская обл. Красносулинский район, справа при движении от Москвв, поворот на пгт Лиховской. Рядом: кафе-отель «Баку», несколько кафе и закусочных, АЗС ЛУКОЙЛ, автозапчасти.
Номера от 1800 за ночь в номере с удобствами на этаже и 2200 в здании сзади с удобствами. Отличный отель! Номера чистые,вкусная домашняя еда по низким ценам. Удобное расположение. Доброжелательный персонал. Все удобства. После поворота на Белую Калитву, на повороте на Лихую, на трассе. На стороне от Москвы. Можно с домашними животными.
В мотеле предлагают комнаты как в основном здании, так и за мотелем на огороженной со всех сторон площадке, где есть уже номера по другому типу ( один этаж, отдельный вход в каждый номер). Мы выбрали второй вариант за 2200 руб, так как очень удобно ставить машину прямо возле входа в номер, под окно (помимо этого территория охраняется, так что вполне безопасно оставлять автомобиль). в номере очень чисто, постельное бельё свежее, есть кондиционер. Все удобства в номере, душевая кабина, бойлер.
В мотеле есть кафе, мы там ужинали, но кому нужно наливают кипяток, можно попить чай или кофе и перекусить прямо в номере. Единственный минус, как во многих мотелчх, слышимость.
Сеть отелей Транспарк
Ростовская область, Красносулинский район Аюта-
- 986 км ( номера от 1800 р) от Москвы
- 993 к Москве. ( Номера от 1800 р). Кафе.
Мотель Казачий Рынок
( слева из Москвы, направление к Москве) Ростовская область, 1005 км,
Казачий рынок. Казачий рынок» расположен в 5 км от г. Шахты Ростовской области на стороне к Москве.
Есть на Казачьем рынке гостиница Колос. Но вам не туда! Смело езжайте за казачий рынок вглубь, Колос останется справа, рынок слева, за автостоянку и СТО. Там мотель без названия. Очень комфортно. Стоянка для вашего авто будет напротив номера бесплатно. В номере душ, постельное белье полотенце, туалет, телевизор, кондиционер, холодильника нет. Стоит 2000 руб на 2-3 чел. Пускают с домашними животными. А главное, всегда есть места. Правда нет холодильника. Удобства все.
Ростовская область, Аксайский район, по направлению к Ростову (лесополоса, НЕ ДОЕЗЖАЯ 1 км до п. Красный Колос). Сторона трассы: на Юг, от Москвы. Прямо на трассе.
GPS координаты: 47°24′09″N , 39°57′66″E
Условия: санузел, телевизор, душ. Есть Wi Fi. Доп услуги: кафе.Цены: от 600 руб с чел. Очень даже прилично. Обычный, самый простой кемпинг без излишеств за очень адекватную цену. Без проблем принимают с животными. Доброжелательный персонал. Есть кафе, можно недорого покушать. Закрытая парковка. Лесополоса. Каждый номер имеет вход с улицы. Санузлы в номере, душ на этаже. Цена за 2 местный номер без удобств - 1000 руб, с санузлом - 1600 руб. Отель из разряда " просто переночевать", но чисто. Кафе работает круглосуточно.
Сеть отлей Транспарк
-1144 км. Кущевская,
- их 2 отеля на обеих сторонвх дороги на 1142 км от Москвы и к Москве ( номера от 1800 р)
Гостиница расположена немного в стороне от оживленной магистрали, поэтому шум за окном не будет мешать отдыху постояльцев.
Двухэтажная гостиница имеет комфортабельные номера различной вместимости и ценовой категории. Все номера оборудованы TV, сплит системами и имеют санузел с душевой.
Гости проживающие в номерах «Эконом», могут воспользоваться вместительным холодильником, находящимся в комнате администратора.
Мотель Поляна ( их 2 - от Москвы 1264 км и к Москве 1326 км)
Краснодарский край, Кореновский р-н, ст-ца Журавская, по направлению от Москвы, на заправке Роснефть. Справа при движении от Москвы, после развязки на станицу Выселки.
Краснодарский край, Кореновск.В сторону Москвы. После развчзки на Кореновск.
Комплекс «Поляна» - это заправка РОСНЕФТЬ. Отличный мотель! Новый, чистый, современный! В холле есть холодильник. В номере все необходимое. Номера уютные. Но как и почти везде плохая звукоизоляция. Номер 1200 в сутки.
Станица Динская, бизнес-отель, рядом с трассой М4 всего в 2 минутах, от 2000 руб за ночь. В стоимость включен завтрак. Возможно проживание с животными. Удобный заезд. Отличные завтраки на выбор. Стоянка с камерами видионаблюдения. Слышимость правда как и везде. Если вы не дотянули до Краснодара - вам сюда! Отель по направлению от Москвы, но заезд удобный. Очень комфортные матрасы, выспитесь на отлично.
Если Вы решили объехать пробки Краснодара и свернуть на Тимашевск на 1159 км трассы М4.
Бюджетный номер Тета Бюджетный номер ТетаОтель Тета ( Тимашевск)
-1159 м4 поворот ( всего 1302 км до Тимашевска)
Краснодарский край, Тимашевск. Ул. Интернациональная 11,
1159-го км шоссе (до поворота на станицу Кисляковской), где необходимо съехать на Тимашевск,
от 1900 р номер ( бюджетный без окон, но очень приличный: холодильник, кондиционер, все удобства, гигиенические принадлежности). Здание гостиницы расположено в самом центре деловой и культурной жизни города. В пешей доступности находится Центральный рынок, множество магазинов. Есть где вечером понулять Возможно проживание с домашними животными. Вкусные завтраки. Рядом с отелем парк развлечений и детская площадка.
Отель Комфорт ( Тимашевск)
-1159-го км шоссе (до поворота на станицу Кисляковскую, далее до Тимашевска, всего 1302 км), где необходимо съехать на Тимашевск,
Тимашевск, пути в Крым ночуем в отеле Комфорт (хутор Ольховский, Тимашевск). 3х местный номер 1900 руб, за 2 местный от 1600 руб . На первом этаже кафе.Рядом продуктовый магазин. Отель расположен в 5 минутах езды от города Тимашевска, а также в 70 км от г. Краснодара, на автодороге Ростов на Дону - Тимашевск - Славянск-на-Кубани - Анапа - Темрюк, а также по этой дороге Вы можете добраться до Новороссийска, Геленджика, Порт-Кавказ, КРЫМ и Сочи.
У ЖЕНИ НА САДОВОЙ
У Жени на Садовой 34
Если Вы решили денек отдохнуть на Азовском море в Темрюкском районе наТаманском полуострове, очень рекомендую остановиться в станице Пересыпь, ул.Садовая, д.34 у Жени. Чудесный дворик с розами. Гостеприимные хозяева. Общая кухня. Море в 5 мин ходьбы. Нам очень понравилось. Удобно, если выезжаешь утром с западного берега Крыма или если просто до Крыма из Москвы не дотянул. Пускают на 1 ночь без проблем. Стоимость 750 р с чел в сутки . Море чудесное! Народу никого! В Пересыпи есть рынок, магазины от винзавода, каыешки с кубанской кухней. Сюда заехать на денек стоит. Мы бронировали другой отель. Но там нас не ждали. Нахамили, что мы такие не одни, кто вперед приехал, тот и молодец. Был ливень, вечер, мы очень устали и с 2 детьми. Наугад постучались в красивый домик. Нам обрадовались как родным. Хотя был свободен лишь 1 двухместный номер, Женя быстро кровати сдвинула и надула большой спальный матрас для детей. За детей ничего не взяли. Весь следующий день мы провели на море. Переночевали еще одну ночь и двинули рано утром в Москву. Большое спасибо Жене!
Семейный люкс. Семейный люкс.Крым, Приморское, ул.Керченская 143, отель Транзит. Номера Эконом от 1000 руб в сутки, стандарт от 1600 руб. Семейный люкс 2500 р. Мы не расчитали свои силы, въехали в Крым уже на закате. Думали быстро докатимся от моста до Судака. Но уже к Приморскому поактически спали за рулем. Отель Транзит на въезде в Приморское прямо на трассе пришелся как нельзя кстати. Нас быстро поселили в семейный люкс, ибо других свободных номеров не было. Номер красивый, просторный. Ночевали 2 взрослых и двое детей. Отличное белье, полотенца, все удобства, 2 телевизора, семейный номер разделен на 2 зоны. Утром вкусно позавтракали в их кафе. Приятный отель. И до моря близко пешком, метров 400, если есть желание отдохнуть денек, если вы например едете на Западный берег Крыма или на ЮБК.
Если вам важно : хорошо отдохнуть с дороги, приветливый персонал, чистое постельное белье, отсутствие насекомых, чистота в номере, удобное расположение и не слишком дорого - я думаю, вам пригодится мой опыт и моя подборка. Путешествуем мы много, поэтому и делимся проверенными нами вариантами.
И мои вам советы: никогда не забывайте фумитокс и таблетки ( жидкость к нему), ибо не всегда работают кондиционеры, и не всегда есть решетки на окнах. А если еще уставших с дороги вас будут грызть всю ночь презлые комары, то рулить на следующий день будет проблематично.
Подпишитесь, и вы узнаете и про другие трассы. В том числе, где поесть, где закупиться, про разводы гбдд, про платные участки дорог и так далее. Будет интересно!
200912141807_3
Итак, на первом этапе водитель рассчитывает скорость движения с учетом покрытия дорог. Например, Калмыкия, покрытие дороги хорошее, но автостоянок практически нет. На трассе Каспий до Волгограда, хоть примитивные места отдыха, но есть, но дорога разбитая, по такой дороге автомобиль просто физически не сможет за сутки проехать 400 км. Водитель, который уже не первый раз на трассе, знает, до какого места он дотягивает. Рассчитывает, на сколько солярки хватит, свои силы рассчитывает и старается доехать до того места, где он неоднократно останавливался. Но не всегда получается, приходится останавливаться раньше. Если есть рядом населенные пункты, стационарные посты ГАИ, АЗС с охраной или мотели — замечательно, но если их рядом нет? Есть что-то напоминающее населенный пункт с одним фонарем, который того и гляди погаснет или дорога ровная впереди. В случае пустынной дороги лучше выбрать хорошо просматриваемый участок, если же вы решили остановиться в населенном пункте, то вам помогут датчики контроля доступа и современные средства навигации.
Не надо забывать, что населенный пункт, без оборудованной стоянки, — это, конечно, и защита, но и угроза — угроза прежде всего воровства (воруют груз, запасные колеса, отрезают шланги), а это временные потери. Иной раз водитель сутки теряет, чтобы привезти в порядок машину, которую обокрали за ночь. Безусловно, если водитель не один — или с сопровождающим, или с напарником, то риски снижаются, но в любом случае желательно установить датчики контроля доступа. Современные средства навигации сообщат о местонахождении, но преступника не обезвредят. С ним водитель остается один на один. Даже стоянки, которые сообщают, что они охраняемые, не всегда решение проблем безопасности. Есть стоянки, где сидит человек, называющий себя «охранником». Мы много раз у таких «охранников» спрашивали лицензию, копию договора, удостоверение охранника. Ничего нет. Сидит бывший тракторист, подвязавшийся охранять стоянку (по документам он может быть и дворником, и администратором). Что это значит? Что он никакой ответственности не несет, и никаких гарантий нет. Машину вы оставляете на произвол судьбы, и претензии вам предъявлять будет некому.
Когда место стоянки так или иначе определено, водителю необходимо сообщить диспетчеру или представителю компании, где он находится. Если выбранная стоянка около поста ГАИ или АЗС, водителю следует зайти к ним попросить разрешения и, если они согласятся, попросить контактный телефон. Разрешение для парковки необходимо, чтобы водитель сам не стал источником аварии. Во время стоянки нужно включить стоп-сигнал, выставить знаки, чтобы в ненастную погоду автомобиль было видно, и в него никто не въехал, это важно не только с точки зрения криминала, но и элементарной безопасности. При парковке рядом с заправкой желательно переговорить с сотрудниками заправки, попросить их присмотреть за автомобилем.
На любой стоянке необходимо не забывать про элементарные действия — вынимать ключи при выходе из автомобиля и закрывать двери. В зимнее время у водителей, конечно, больше сложностей. Движок на ночь не выключается, он обогревает кабину. Это большая опасность в снегопад, машину может засыпать, и выхлопные газы могут пойти в кабину. В позапрошлом году на Украине много людей угорело на трассе, сами не заметили.
Большая опасность — женщины легкого поведения, среди них много клофелинщиц. Провел водитель с дамой вечер, проснулся — денег нет, товара нет, иногда и машины нет. Опять на дорогах появился рекет, пытаются получить плату за проезд. В основном рекитиры предъявляют свои претензии на стихийных стоянках, где у водителя нет возможности получить защиту или помощь. Больная тема и питание в дороге. По дороге кафе полно, только не известно, что и как там приготовлено, какие санитарные нормы соблюдены, и вообще, слышали ли про них сотрудники. В придорожных кафе в основном работают мигранты, ни о каких санитарных книжках у них речи не идет — в этом тоже большая опасность. Таких кафе по дороге тысячи, и какой там за ними контроль — да никакого. Санитарного контроля на дорогах нет. Например, перед Михайловкой, как стояли около 20 кафешек, так и стоят, как 10 лет назад. Мрачная картина. Грязь. Антисанитария. Несвежие продукты. Грязные повара. Водители вынуждены останавливаться. Они просто заложники. Получается, что спасение утопающих — дело рук самих утопающих. Многие водители это прекрасно понимают и, проезжая через более-менее крупный населенный пункт, приобретают продукты и стараются готовить сами.
200912141807_4
Есть, конечно, и уникальные места. Например,в Мордовии — село Умет, там исторически сложилось, что вдоль дороги практически напротив каждой усадьбы кафе на 3–5 мест. В период перестройки люди за счет них выживали. Открывали кафе и продавали горячие обеды и ужины водителям. Сейчас там эти кафе с домашней качественной кухней остались. В них работают в основном местные, это семейный бизнес, они заинтересованы, чтобы у них были постоянные клиенты, следят за качеством еды. Но такие места уникальны. В основном вдоль трассы можно наблюдать совершенно необустроенные стоянки, со страшными кафе, неосвещенными площадками и подозрительными личностями, ищущими легкой наживы.
В такой ситуации водителям важно неукоснительно соблюдать основные правила безопасной остановки в пути:
Читайте также: