Снятие блока сем вольво хс90

Обновлено: 10.01.2025

Буквально несколько дней прошло с того момента, когда в нашу лабораторию попал на ремонт центральный электронный модуль (СЕМ), от автомобиля Volvo XC 90. Неисправность была связана с попаданием воды в разъём блока и возникновением окисления и коррозии на печатной плате под разъёмом. И вновь, на "операционном столе" лаборатории ЦТА, электронный блок от такого же автомобиля, но на сей раз, блок управления двигателем (что-то зачастили к нам "Бегемоты"). ECU не выходил на связь со сканером. А причиной тому была всё та же коррозия внутри блока, но вызванная уже не попаданием влаги, воды, или иной жидкости на электронный монтаж печатной платы блока, а применением герметика, недопустимого для электронных компонентов химического состава!
В данном электронном блоке, два года назад (со слов клиента), делалась перепрошивка. По завершении этой манипуляции, специалист проклеил крышки блока силиконовым герметиком, для предотвращения попадания влаги внутрь электронного блока. Казалось бы, всё сделано правильно, вот только специалист видимо не знал, что применение силиконовых герметиков, в составе которых содержится уксусная кислота, это погибель для блока.
И так, данный блок был вскрыт и осмотрен под увеличением. На печатной плате была видна обширная коррозия, которая даже не пощадила крышки блока, выполненные из довольно-таки химически стойкого силумина, не говоря уже об электронных компонентах, микро-втулках переходных отверстий печатной платы, контактах разъёма блока и токоведущих дорожках. На фото отчётливо видны остатки герметика и то, что он "сделал" с электронным блоком. И это не единичный случай в нашей практике. Клиент, увидя эту "картину", решил заменить блок, нежели его ремонтировать.

Данный пост - это не только полезная информация, но и предостережение тем специалистам, чья деятельность так, или иначе, связана с ремонтом автомобильной электроники, чип-тюнингом, и т.д. Для герметизации корпусов электронных блоков следует применять ТОЛЬКО НЕЙТРАЛЬНЫЕ ГЕРМЕТИКИ!

Применение для данных целей силиконовых и прочих герметиков, содержащих в своём химическом составе уксусную (резкий запах герметика), или иные кислоты - НЕДОПУСТИМО.

Volvo Xc90 2005, замена CEM(solut.)

АДАКТ разрабатывает прошивки для чип-тюнинга бензиновых и дизельных двигателей. Под прошивками понимаются авторские настройки в зоне калибровок. Термин «прошивки АДАКТ» используется для упрощения и имеет обобщающий характер.

Прошивки АДАКТ можно купить только в магазине на официальном сайте. Любые другие сайты выдают собственные работы за калибровки нашей компании.

XC90 I Решено Ремонт CEM

История моя такова: в декабре, в самом начале обильных снегопадов, перестал работать омыватель лобового и заднего стекла. Был обнаружен сгоревший предохранитель и заменен на купленный на заправке (как позже выяснилось - китайский). При следующей попытке использовать омыватель, перестали работать обогрев обоих передних сидений и блок BCM, отвечающий за ABS, антибукс, противозанос, а также дающий команду на включение заднего привода. В общем все, что нужно в условиях сугробов и морозов, которые стояли в Питере в те дни.
В Swed-Mobil`е приговорили блок CEM к замене suicide.
После недели ёрзаний по сугробам на переднем приводе (к тому же без антибукса) и некоторых самостоятельных изысканий удалось установить, что блок CEM просто не подает питания на все неработающие модули. С помощью куска провода удалось оживить BCM, по крайней мере ездить стало легче.

И вот, на минувших выходных, встретился с Игорем для ремонта CEM. В результате было выявлено, что мотор омывателя просто заклинило, в результате чего сгорел предохранитель. После замены его на китайский роль предохранителя взяла на себя дорожка массы в блоке CEM.
Дорожка восстановлена, все работает.

Не включается свет фар,
не горит одна из фар.
После установки на авто ксенонового света дешевого китайского производства, или установка ламп головного света большей потребляемой мощности приводит к выходу из строя цепей управления светом.
Производим ремонт модуля СЕМ

Проявление неисправности
CEM 2003-2004 модельного года:

двигатель глохнет на ходу, или работает с перебоями из-за чего машина начинает идти рывками.
гаснет подсветка приборов, падают стрелки, включается ближний свет фар.
выключается гидроусилитель руля и вакуумный усилитель тормозов.
выключение и включение зажигания не помогают.
отстоявшись от 30 минут до полутора часов, машина опять на ходу. Снятие клеммы с АКБ не помогает.

Представьте себе что это произошло на скорости при обгоне например. Сколько острых ощущений и вёдер адреналина вы хлебнете.
При всем при этом указатели поворота, свет фар , всё это выключается тоже.
Гидроусилитель руля не работает, ведь двигатель остановился - заглох.
Этим дефектом страдают все автомобили VOLVO 60, 70, 80, 90 модели, выпуска 2003-2004 года.
Гарантия на отремонтированный модуль такая же как на новый, один год.
Возможен ремонт и перепрограммирование модулей бывших в употреблении на ваш автомобиль

Часто задаваемые вопросы

Моя машина не заводится после очистки CEM.

Убедитесь, что разъемы к CEM полностью вставлены и правильно заблокированы. Убедитесь, что отрицательный вывод аккумулятора затянут.

Какие модели Volvo имеют эту проблему?

Первичный вольво на платформе P1. Volvos с 2004 по 2013, у которых есть модуль CEM под приборной панелью на стороне пассажира.

Какие автомобили Volvo основаны на платформе P1?

2004–2012 Volvo S40 II (P11)
2004–2012 Volvo V50 (P12)
2006–2013 гг. Volvo C70 II (P15)
2007–2013 Volvo C30 (P14)

Эта проблема влияет на другие автомобили?

Да. Эта проблема может коснуться других автомобилей на базе платформы P1. Примеры включают модели Ford C1, такие как Focus, Kuga, Escort, Escape, Transit, Linkon MKC, Mazda Alexa, Mazda3, Biante. Транспортные средства Sabb также.

CEM Р1 2004-2010

CEM Р2 1999-2004

Проявление неисправности:

Чаще всего причина выхода из строя модулей СЕМ данной конструкции связана с повреждением полученным в ДТП.
Других неисправностей не встречается.
Возможен ремонт и перепрограммирование модулей бывших в употреблении на ваш автомобиль.

VOLVO

Диагностика и ремонт VOLVO своими силами. Ремонт и программирование электронных блоков автомобилей. Смена конфигурации автомобиля. Привязка ключа, брелка, восстановление иммобилайзера. Удаленное программирование. Самостоятельное устранение различных неисправностей.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
климат контроль Volvo XC90 , система вентиляции Volvo XC90 , система кондиционирования Volvo XC90 , система отопления Volvo XC90

ВКонтакте Facebook Twitter

Проявление неисправности:

Чаще всего причина выхода из строя модулей СЕМ данной конструкции связана с затоплением их водой из-за конструктивного недостатка автомобиля или забитых дренажей люка и колодца лобового стекла.
Установка на авто блоков питания ксенонового света дешевого китайского производства.
Высоковольтный пробой блока питания вызывает выход из строя процессора модуля.
Повреждение проводки к датчику дождя вызывает короткое замыкание и выгорание процессорной платы модуля.

Возможнен ремонт модуля или замена неисправного блока СЕМ бушным, новым с последующим перепрограммированием.

CEM Р2 2005-2014

СЕМ Р3 2009-2013

симптомы

Модуль CEM (или коррозионные соединения в CEM) вызывают прерывистые электрические проблемы.

Вот некоторые проблемы, которые вы можете заметить.

Система безопасности не работает
Тормоз, пожалуйста, сделайте ошибку безопасного останова на приборной панели
Проблемы с зажиганием, не заводится машина
Waring Lights On/Индикаторы не работают
Дворники включаются случайно
Руль трудно повернуть
Подсветка комбинации приборов включается
Датчики не работают
Радио работает с перебоями
Аксессуары перестают работать
Свет не работает с перерывами
Дворники не работают или приходят спорадически
CAN сообщает о неисправности диагностического прибора
ABS свет включается случайно
Нет связи с блоком CEM
Отказ тормоза
Слабый режим
Не начинай
Immo вина
Двигатель выключается случайно

Это некоторые из наиболее распространенных проблем. Имейте в виду, что вы можете испытывать только один или два из этих симптомов в зависимости от того, как и где произошла ошибка вашей CEM. Некоторые из этих проблем могут быть связаны с неисправным модулем управления кузовом или модулем управления освещением (LCM).

Автомобиль может нормально работать в холодное время, но возникают случайные проблемы с электричеством, когда жарко, холодно или на улице влажно.

Как снять и почистить Volvo CEM

Чтобы снять и почистить модуль Volvo CEM, следуйте приведенным ниже инструкциям или посмотрите это видео.

Прерывистые электрические проблемы Volvo

Проблемы с электричеством Volvo обычно вызваны неисправным соединением или корродированной землей. Довольно часто проблема заключается в подключениях к центральному электронному модулю Volvo (CEM) .

Гораздо дешевле восстановить Volvo CEM, чем заменить его у дилера.

1 описание проблемы
2 симптомы
3 Диагностировать модуль Volvo CEM
4 Как снять и почистить Volvo CEM
5 Часто задаваемые вопросы

описание проблемы

С 2001 по 2013 год Автомобили Volvo подвержены неустойчивым электрическим проблемам из-за попадания воды в центральный электронный модуль .

Коррозия на терминалах CEM может развиваться, если вы:

жить во влажном климате,
забыть окна, когда идет дождь
если ваш автомобиль был в наводнении.

7. Блок управления микроклиматом

Снятие центрального блока управления микроклиматом

1. Разрядите систему кондиционирования.

2. Отсоедините отрицательный провод аккумулятора.

3. Зажмите шланги отопителя. Используйте фиксирующие плоскогубцы 115 8957 .

4. Отсоедините шланги отопителя от теплообменника, вдавив муфту шланга и отвернув ее в сторону. Затем вытяните шланг.

5. Закупорьте трубы радиатора отопителя.

6. Снимите крышку и резиновое уплотнение ввода.

7. Снимите рычаг стеклоочистителя ветрового стекла (см. глава 12 «Кузов»).

8. Выверните 2 винта.

9. Снимите тепловой экран на теплоизоляционной перегородке над расширительным клапаном.

10. Снимите запорную планку труб хладагента.

11. Снимите трубы хладагента с расширительного клапана.

12. Снимите приборную панель и центральную консоль (см. глава 12 «Кузов»). Предохраняйте пол и пороги.

13. Отверните 4 винта слева и справа от стойки А.

14. Отверните 2 винта между дверью и стойкой A. Затяните винты не полностью, так чтобы они выступали из элемента конструкции.

15. Отверните 4 винта слева и справа от центральной консоли.

16. Отсоедините рулевую колонку / вал рулевого колеса, но оставьте висеть на месте (см. глава 10 «Рулевое управление»).

17. Отсоедините воздуховоды от узла обогревателя к полу.

18. Снимите дренажные каналы пола на левой и правой сторонах.

19. Потяните элемент конструкции и блок управления микроклиматом слегка назад.

20. Снимите ленточные хомуты жгута проводов на стороне водителя.

21. Снимите кабельный канал над блоком управления микроклиматом на обеих сторонах.

22. Отверните 2 винта с элемента конструкции / блока управления микроклиматом на стороне пассажира.

23. Отверните 4 винта, крепящие блок управления микроклиматом к элементу конструкции на левой и правой стороне.

24. Снимите выключатель электродвигателя вентилятора обдува.

25. Снимите кабельный канал за / над креплением элемента конструкции на стороне пассажира.

26. Снимите кабельный канал над / за креплением элемента конструкции.

27. Снимите T-образный элемент конструкции с блока управления микроклиматом.

28. Удерживайте элемент конструкции и кабельный канал на стороне пассажира. Снимите блок управления микроклиматом со стороны пассажира.

Для выполнения выше описанной операции работы требуется два человека.

Установка центрального блока управления микроклиматом

1. Проверьте и замените уплотнения пола, если необходимо.

2. Установите переднее уплотнение трубопровода.

3. Проверьте и замените уплотнительные кольца.

4. Установите блок управления микроклиматом в автомобиле.

5. Установите элемент конструкции на блоке управления микроклиматом.

Для выполнения выше описанной операции работы требуется два человека.

6. Установите винты и кронштейн на элементе конструкции / блоке управления микроклиматом.

7. Установите кабельный канал и закрепите его.

8. Расположите проводку магнитолы и блока управления микроклиматом в кабельном канале.

9. Установите кабель датчика на приборную панель и кабель выключателя освещения.

10. Поместите элемент конструкции блока управления микроклиматом вплотную к теплоизоляционной перегородке. Проверьте положение по отношению к отверстиям для труб охлаждающей жидкости и радиатора отопителя.

11. Установите элемент конструкции / блок управления микроклиматом на место, придавив его на стойке А к теплоизоляционной перегородке.

12. Закрепите элемент конструкции / блок управления микроклиматом на стойке А при помощи винтов, не затягивая их.

13. Закрепите элемент конструкции / блок управления микроклиматом и консоль при помощи винтов, не затягивая их.

14. Установите элемент конструкции на стойке А.

15. Затяните винты на центральной консоли.

16. Установите воздуховоды.

17. Установите желоб.

18. Установите кабельные каналы и ленточные хомуты.

19. Установите разъем электродвигателя вентилятора обдува.

20. Заверните 2 винта элемента конструкции / блока управления микроклиматом на стороне пассажира.

21. Установите рулевую колонку (см. глава 10 «Рулевое управление»).

22. Установите приборную панель и центральную консоль (см. глава 12 «Кузов»).

23. Установите запорную планку труб хладагента.

24. Установите трубы хладагента на расширительном клапане.

25. Установите тепловой экран над расширительным клапаном.

26. Установите крышку и резиновое уплотнение ввода для шлангов обогрева.

27. Установите шланги обогрева, которые издадут щелчок при подсоединении.

28. Заверните 2 винта элемента конструкции на приборной панели.

29. Установите рычаг стеклоочистителя ветрового стекла (см. глава 12 «Кузов»).

30. Подключите отрицательный провод аккумулятора.

31. Зарядите систему хладагентом.

Снятие заднего блока управления микроклиматом

1. Разрядите систему кондиционирования.

2. Снимите заднюю левую боковую панель.

3. Снимите гайку на блоке соединения труб системы кондиционирования к расширительному клапану.

4. Снимите сливной шланг на нижнем крае блока обогревателя.

5. Снимите разъем.

6. Отверните 3 винта (см. иллюстрацию).

7. Снимите блок управления.

8. Установку выполните в последовательности обратной снятию. Зарядите систему хладагентом.

Проявление неисправности:

Чаще всего причина выхода из строя модулей СЕМ данной конструкции связана с затоплением их водой или омывающей жидкостью из-за конструктивного недостатка автомобиля, плохой вклейки лобового стекла или забитых дренажей колодца лобового стекла.
Что приводит к короткому замыканию и пожару в блоке, а иногда и к пожару в салоне автомобиля в целом.
Установка на авто блоков питания ксенонового света дешевого китайского производства.
Высоковольтный пробой блока питания вызывает выход из строя процессора модуля или драйверов.
Дворники не выключаются или не включаются.
Двигатель не заводится.

Ремонт и перепрограммирование модулей СЕМ бывших в употреблении на ваш автомобиль.
Для подбора модуля на разборке нужен VIN авто или все данные нанесенные на торец модуля лазерной гравировкой, либо сам модуль.

Центральный электронный модуль Volvo XC90 с 2003 года

13. Центральный электронный модуль

При покупке книги в PDF

1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.

2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.

1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.

2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.

3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.

4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.

Блок управления микроклиматом Volvo XC90 с 2003 года

Проявление неисправности
CEM 1999-2001 модельного года:

на ходу пропадают на приборной панели показания всех приборов, кроме уровня топлива в баке.
Двигатель теряет мощность, АКПП переходит в аварийный режим. Выключение и включение зажигания не помогает.
На диагностике все блоки имеют коды ошибок по CAN.
Если заглушить двигатель, он не заводится пока не снимешь клемму АКБ.
Проехав некоторое время проявление неисправности повторяются.

Блок не ремонтируется, подлежит замене на новый.
Замена на бушный аналогичный спустя некоторое время приведет к повторению неисправности.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Volvo XC90 , скачать электросхему Volvo XC90 , панель приборов Volvo XC90 , система освещения Volvo XC90 , магнитола Volvo XC90 , аудиосистема Volvo XC90 , стеклоочиститель Volvo XC90 , регулировка фар Volvo XC90 , коды ошибок Volvo XC90

ВКонтакте Facebook Twitter

Верхний электронный модуль Volvo XC90 с 2003 года

Диагностировать модуль Volvo CEM

Для устранения неисправности электропитания Volvo вы можете начать с чтения кодов неисправностей из модуля CEM. Вам понадобится сканер Volvo, так как базовые сканеры OBD2 не могут считывать коды ошибок CEM. В этом видео показано, как читать и удалять коды из модуля Volvo CEM с помощью iCarsoft для Volvo.

Если вы не можете установить связь с модулем CEM, клеммы на модуле могут быть подвержены коррозии. Вы можете удалить модуль и осмотреть его. Если вы не можете отремонтировать его самостоятельно, отправьте его в стороннюю службу по ремонту модуля Volvo CEM. Поиск Volvo CEM Ремонт Сервис.

Ремонт блока СЕМ ВОЛЬВО XC90, XC70, S80, S60, S40, C30

Блок СЕМ - центральный электронный модуль - блок через который физически осуществляется связь между всеми электронными узлами и блоками в VOLVO . Чаще всего в ремонт поступают блоки СЕМ трёх модификаций

CEM 1999 - 2004 CEM 1999 - 2004

CEM 2004 - 2014

Список проявления неисправностей пожалуй самый разнообразный изо всех. Наиболее характерные из них, говорящие о неисправности блока СЕМ VOLVO перечислены ниже:

1. Гаснет приборная панель, падают стрелки.

2. Не включается стартер , как правило при прогретой машине.

3. Перестают работать указатели поворотов.

4. У машин с АКПП и полным приводом происходят нарушения в работе этих узлов.

5. Пропадает связь между блоками автомобиля.

6. Не работает центральный замок.

7. Не работает АБС, при этом сам блок АБС исправен.

8. Б лок СЕМ не выходит на связь по диагностике.

9. Фары включаются самопроизвольно, либо моргают ближним светом.

Общим является то, что проявляются они как правило с прогревом, причём в 2 - 3 часа - после длительного стояния в пробке и т.п.

Ремонт блока CEM Volvo 1999 - 2004 со снятием и установкой производится в течении 4 - 6 часов и стоит 8000 - 1 3 000 рублей в зависимости от дефекта. Замена модуля СЕМ на исправный б.у. с программированием под Вашу машину стоит 17000 рублей - 12000 стоимость работ + 5000 стоимость б.у. блока. Снятие и установка блока CEM входит в стоимость. После ремонта блока CEM Volvo производится полный сброс ошибок в автомобиле - процедура необходима - после выхода из строя блока CEM остальные блоки начинают работать в " аварийном " режиме.

Ремонт блока CEM Volvo 2004 - 2014 со снятием и установкой производится в течении 4 - 8 часов и стоит от 12000 до 20000 рублей . Снятие и установка блока CEM входит в стоимость. Для этой модификации характерно попадание воды внутрь блока СЕМ, поэтому дефекты могут быть самыми разнообразными, примерно в половине случаев требуется замена. Замена модуля СЕМ на наш исправный б.у. с программированием под Вашу машину стоит 28000 рублей. Производим программирование блока СЕМ Вольво, приобретённого Вами самостоятельно. Не стоит тянуть с ремонтом блока СЕМ, так как при попадании воды не редки случаи возгорания блоков и проводки.

Конечно вместо ремонта можно приобрести новый блок, но это вряд ли целесообразно: стоимость его составляет примерно 60000 р., покупка через заказ, привязка у дилеров и т.п.

На отремонтированные блоки СЕМ Volvo S80, S60, S40, C30 и Volvo XC90, XC70 предоставляется гарантия 12 месяцев без ограничения пробега.

1. Верхний электронный модуль

При покупке книги в PDF

1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.

2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.

1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.

2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.

4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Volvo XC90 , скачать электросхему Volvo XC90 , панель приборов Volvo XC90 , система освещения Volvo XC90 , магнитола Volvo XC90 , аудиосистема Volvo XC90 , стеклоочиститель Volvo XC90 , регулировка фар Volvo XC90 , коды ошибок Volvo XC90

ВКонтакте Facebook Twitter

Читайте также: