Шины для туриста хвз
Шины для туриста хвз
Аццкий крокодиловод (тюнинг ХВЗ и не только)
вернуться к странице
Дима Зайцев запись закреплена
Кто может точно подсказать по выбору покрышек на ХВЗ шные обода,заранее в обсуждениях нашел таблицу,и если стандарт резина идет 32мм то выходит обод 19мм,по таблице на него должна встать резина чуть уже,28я должна,так вот пригляделись WANDA P-1159(A) 28 (700x28).Вопрос можно ли верить таблицы и какова реальная толщина обода,по идеи опятьже 19мм,и встанет ли туда данная резина 700с 28мм не слетая с обода и без всяких сюризов. Сразу отвечу на вопрос почему 28мм,можно же купить "стандарт" резину от "горного" или чуть более дорожного варианта которая будет даже чуть шире и встанет с большей вероятности-НАКАТ.32мм сугубо по ощущением на 3атм катабельна,сильно в спину не отдает,но вот 25мм уже как я понял онли шоссе резина и как многие отзываются для городского катания с средним качеством асфальта не очень комфортна,темболее на 5+ атм.
А вот 28мм чуть меньше чем 32е было бы интересно попробовать,накат будет лучше,да и резина свежая,по поводу комфорта логично что нечто средние между хвз шными Б3 и шоссе 25мм слик.
Шины для туриста хвз
Чужой компьютер
ХВЗ (Харьковский Велосипедный Завод)
вернуться к странице
DELETED запись закреплена
Ребята привет всем,скажите длину спицы на колесе с туриста с втулкой с низким фланцем(как на фото)
Нравится Показать список оценивших
Сначала старые
298мм.
выкрути и померь , на всякий.
Нравится Показать список оценивших
Перед 298,заднее левая сторона 302,правая 298 при условии что обод родной хвз.
Нравится Показать список оценивших
Нравится Показать список оценивших
Юрий, подскажи ерд обода хвз под трубку?
Нравится Показать список оценивших
Нравится Показать список оценивших
Юрий, да это я знаю, но руки из *опы.
Как не померию всё не то. Ох, поробую ещё разок.
Нравится Показать список оценивших
Анатолий, по ссылке перейди.Там все расписано и написано как измерить.
Нравится Показать список оценивших
Нравится Показать список оценивших
Анатолий, под втулки с малым фланцем 302-304
Нравится Показать список оценивших
Юрий, в разных сторонах разная длина? А я купил новые одинаковые и думал, чего же мне не подходит.
Нравится Показать список оценивших
Данил, левые спицы длиннее, правые короче на заднем колесе.Зонт ни кто ещё не отменял.
Нравится Показать список оценивших
Юрий, так на всех колёсах?
Нравится Показать список оценивших
Данил, да,актуально для задних колёс.Сейчас есть асимметричные комплекты так вот там зонта нет.Погугли)))правда цена их серьёзная. асимметричный обод и втулка,плоские спицы и ещё куча приблуд. не для нас вообщем.
Заднее колесо для велосипедов ХВЗ Турист и Спутник с двойным ободом 28 дюймов
Все колеса полностью отцентрованы и готовы к установке и эксплуатации.
Аналогичное ПЕРЕДНЕЕ колесо для велосипеда Турист или Спутник доступно для заказа тут.
Если нужно изменить какие-либо комплектующие-мы можем собрать колесо на заказ под Ваши требования.
Дополнительно Вы можете заказать ободную ленту, камеру и покрышку — колесо будет отправлено полностью собранным.
- Колесо заднее для Туриста и Спутника 28″ с трещоткой 5 звезд
Суглобов Михаил – 24.09.2021 :
5 out of 5Даниил – 22.07.2021 :
4 out of 5at220573 – 03.05.2020 :
Колеса пришли давно доволен всем кроме оси заднего колеса,возможно при транспортировке погнули
Новые колеса на повседнев — Старт-Шоссе Москва 80 (и немного о барахолке)
Начну, пожалуй, с того, что я с самого детства неровно дышал к старой технике, и в том числе, к велосипедам. Я не фанател по шоссерам и туристам, но мне было интересно их попробовать…
В детстве они еще частенько встречались, а что сейчас — думаю, объяснять не нужно. Запомнился случай, как у одного мальчугана из нашего двора какие-то незнакомые пацаны попросили дать велосипед, чтобы съездить на соседнюю улицу и дали ему сколько-то денег (вроде бы, рублей пятьдесят). Само собой, что потом был плач — никто не вернулся и велосипед исчез навсегда.
Вообще, у моего дяди из соседнего города было аж несколько таких велосипедов. Точное число не помню, но много, может даже штук пять-десять. В свое время они на них катались, и достаточно увлеченно, а затем они остались стоять в стайке. Я втайне лелеял надежду, что один из них мне подарят, и на это были определенные намеки, но стайку вскрыли однажды ночью, и все велосипеды, а заодно и другие вещи, канули в лету…
И вот, я уже совершеннолетний, и мне все больше интересна не только тема старых великов, но именно тема советских шоссеров и прочих подобных с рулем-бараном. Я никогда в жизни не сидел на таких, я никогда даже не трогал его руками, но я всегда о них помышлял, а после совершеннолетия и вовсе загорелся. Другое дело, что на авито их толкали и по десять тысяч рублей за не самое лучшее состояние, и по двадцать тысяч за велосипед, в котором остался дух шоссейника, но нет духа времени — все перекрашено, навеска новая и т.п. и т.д. Поэтому шоссер оставался для меня мечтой. Мне удалось найти ранний Урал в оригинале — ссылка на запись, но это тоже был не шоссер. Он красив, он очень редкий в наше время, но за все время он просто стоял на балконе и не сильно вызывал во мне желание рассекать по улицам, а потом я его и вовсе продал другу Asseons за ту же цену, во сколько он обошелся мне на приемке, плюс пересыл седла.
А дальше все сложилось так, что тот самый друг из Уфы Rebel67 , который прислал мне седло для Урала, начал рекомендовать найти в городе барахолку со старыми вещами и сходить на нее. Я отнекивался, но однажды все-таки уточнил у своего местного друга о местонахождении подобного рынка, и на выходных мы туда отправились.
Что сказать — мне очень понравилось. Я первый раз в жизни был в подобном месте. Ассортимент не такой уж и необычный, большую часть того, что там продавали, я даже на помойках гаражных никогда не подбирал, ибо это хрень и неликвид))) Но все же что-то интересное мелькало, да и в целом, атмосфера подобного рынка была приятной.
Восстановление ХВЗ "ТУРИСТ" или теперь я Крокодиловод Часть 1
Всем доброго дня!
Был у меня когда то велосипед, старый добрый ХВЗ "ТУРИСТ" 1987 года выпуска. Простой надежный и неприхотливый как и все времен СССР. В общем это лучшее что можно было купить в советском магазине не имея особого блата.
На велосипеде было аж четыре передачи, что в то далекое время было большой редкостью. Данный факт делал его причиной зависти многих и фразу "дай прокатиться" я слышал с завидной регулярностью.
Но увы времена изменились и возраст тоже и велосипед перекочевал на вечную 20 летнюю стоянку в подвал со своим собратом близнецом.
Восстановить его у меня уже давно рука поднималась, но вот только времени на все это ни как не хватало.
Наконец собрался и восстановил свой старый добрый ХВЗ "ТУРИСТ"
Для начала хотелось восстановить в нем все как было, с минимумом применения современных комплектующих и после уже посмотреть что точно менять, а что нет.
Как видно на фото коррозия обильно прошлась по краске братьев.
При разборке выяснилось что обильная советская смазка сыграла роль неплохого консерванта и подшипники все вполне живые.
Шины, которые я думал рассыпятся, конечно под задубели, но не имеют ни одной трещинки. С камерами на первый взгляд тоже все хорошо. Я конечно сомневаюсь что они долго протянут на ходу, но пока давление держат.
Единственно что не удалось восстановить это штатная КПП от ХВЗ, увы она восстановлению не подлежала, сломали место крепления тросика. Колхозить особо не хотелось, как и бегать искать оригинал. Благо на её место идеально встала старенькая КПП Shimano Acera.
Так же из нового поставил новые тросики и рубашки тросиков, так как старые все уже закисли.
В общем всё, велосипед на ходу, можно ездить!
Закончится карантин, буду обкатывать, а пока… пока только на тренажере можно покрутить.
PS Планирую к замене:
— колеса — купил новые, но не подошли, не учел ширину между перьями, буду искать новые.
— шины — купил Schwalbe Marathon, скоро поставлю.
— ручки тормозов — куплены новые и современные, скоро поставлю
— тормоза + колодки — колодки конечно точно под замену, а вот тормоза в зависимости от того как покажут себя оригинальные.
Тросики и прочие мелочи.
— покраска — как таковую покраску не планирую ибо велосипед утратит аутентичность, а вот убрать ржавчину и покрыть раму лаком обязательно.
Почему я всё это не сменил сразу?! Просто очень хочется прокатиться именно на старой советской классике в оригинале! А потом уже…
Теперь и я начинающий Крокодиловод 😉😉😉
«Крокодил» — это неофициальное название для велосипеда, собранного из различных комплектующих
Колесо 28 дюймов с планетарной втулкой NEXUS SG-3R40 (нексус), полный комплект для переоборудования велосипеда.
Идеально подходит для переоборудования велосипеда ХВЗ с ободными тормозами. Остаётся возможность вращения педалей назад.
Используйте переднюю звездочку с 40 зубьями.
Инструкция по установке здесь>
Все колеса полностью отцентрованы и готовы к установке и эксплуатации.
Втулка Shimano NEXUS SG-3R40 имеет внутренний трехступенчатый механизм переключения передач.
При установке на втулку звездочки с 18 зубьями
- 1-я передача соответствует езде со звездочкой 24 зуба,
- 2-я − 18,
- 3-я − 13.
- Колесо с планетаркой для Туриста ободной тормоз с шифтером
tourist_kovrov_1978 – 22.02.2021 :
5 out of 5Айзек Бариев – 29.12.2020 :
ХВЗ Турист . Подарок или подачка?
Всем привет, как и обещал рассказываю о самом массовом легкодорожном советском велосипеде — ХВЗ Турист .
Начать хотел бы с цифр с даты начала и конца выпуска ХВЗ Турист с 1950-го(ХВЗ В-32)
до окончания выпуска до 1991 (ХВЗ В-153-611 )
Внушительная цифра(41год!) товарищи, так чем же привлекал Турист ? Чем он завоевывал сердца миллионов советских граждан ?
Разберемся что есть Совесткий Турист 50го года серединный Турист 80го года и перестроечный Турист 89-90 года ?
Благо мне удалось прокатиться и подремонтировать каждый из них .
1. Турист Советский, настоящий 52гв . Отличная, добротная рама, тяжелые, мощные переключатели, тяжелый до ужаса, однако накат отличный, хорошо подобранные передачи . чувствуется, что за халтуру могли и "пожурить" . Качество чувствуется везде, даже в таких мелочах как обод колеса — для того что бы колпачок камеры не пропал -была сделана цепочка .
После такого велосипеда действительно чувствуется "за что" любили Турист — за надежность и неприхотливость .
Теперь перейдем к Туристу из 80-го года, велосипед заметно "полегчал" все стало легким, воздушным, однако обода стали из пластилина, но рама не площает, качество окраски конечно удручает, однако, вц елом- велосипед приемлимый, хотя, из 10 дней проведенным на нем от рассвета до заката, 2 я точно посвятил повторным регулировкам…
Здесь тоже можно понять любовь советских граждан — дефецит, по сравнению с тем что было — турист, считавшийся полуспортивным, был чем то вроде Ракеты по сравнению с ПО-2 .
Ну а теперь перейдем к "кульминации" нашего рассказа — вот такой вот велосипедик
В целом, выглядит интересно- это следствие того, что завод поменял способ нанесения надписей- вместо краски- наклейки на целофане, однако рама- пластилиновая! Крашено без грунта, тормоза гнутся …это, если честно- был один из самых плохих моих велосипедов, хотя я предпринимал попытки к улучшению технических характеристик
Гнущяяся рама, втулки, руль сделали свое дело- я не смог его на нем ездить- вернулся к своим "старичкам".
Здесь уже любви не было — после развала СССР на рынок хлынули американские -китайские-немецкие велосипеды, и родной харьков, за убогость 40летней конструкции, ненадежность, дичайщее качество просто вытеснили с рынка, в результате чего завод, как истинный "наш" прекратил свое сушествование .
Какой же мы можем сделать вывод, товарищи ?
Несомненно, в начале своего выпуска ХВЗ В-32 Турист был подарком завода любимому народу, об этом горит все, качество, красота, надежность, однако в конце же, велосипед был явно "отпиской", своеобразным "плевком", почему нельзя было сделать нормальный велосипед, сделать хорошее качество изделия ? Почему не применить хоть некоторые наработки которые копились в течени всего(!) производства ?
К сожалению эти вопросы остались без ответа, завода уже нет, однако эти велосипеды до сих пор колесят просторы родной страны . Страны, которой подарила им жизнь, но которой уже тоже нет…
Комментарии 54
Есть вариант взять туриста 91 года в целофане, стоит?!
Хвз завод существует
Был ХВЗ Спорт:) Эх хорош
В советское время Турист — это что-то из нереального мира. Все пацаны о нем мечтали. Но такие были у единиц. Мы довольствовались обычными Украинами.
Про мою Украину ты наверное читал? Я когда-то писал.
Еще раз убеждаюсь что все зависит от региона и от удаленности от центра, до Сибири они вообще не доезжали :)
Молодцом! Классный пост! : )
Очень понравилось!) Хочу такой!
Взависимости от комплектации, в среднем продаются по 5000 р .
Слава, отличный рассказ!))
спасибо за буквы! ! !
Да я помню у тебя, он довольно неплох … я восстанавливал тоже турист, даже где то фотка есть
Долгое время был хозяином крайней описанной модели Туриста. Ездил в основном по грунтовым дорогам, к коим он оказался плохо приспособлен из за узкого обода. долгое время мучился с исправлением восьмерок, пока колесо окончательно не завернуло пропеллером. В идеале на него нужны были обода широкие, типа урала, но они не влезли в раму, так и погиб велосипед только из за того, что не смог найти заднее колесо. К родному сиденью я так и не смог привыкнуть, особенно на кочках, пришлось приколхозить ураловское кожаное на пружинах, чтобы жопа не отстегивалась на кочках. Рычажок переключения скоростей вообще странный, но опятьже спас колхоз — примастырил к бабочке рычаг длинной 20 см с наболдашником и разметил на раме моменты переключения скоростей, кстати стало намного удобнее. Некоторое недоумение у меня вызывали ступицы на шариках без сипараторов, которые наравили выпадать при разборке оси. А так — вполне достойный велосипед — с современными велосипедами не сравнить — стальные педали, ручки тормозов и большие жестяные крылья это то чего не хватает на современных велосипедах.
Колесо заднее для Туриста и Спутника 28″ с трещоткой 5 звезд
Запчасти для велосипедов ХВЗ Турист, Спутник, Старт-Шоссе
Съемник трещотки ХВЗ
Подседельная труба 25,0х1,6х250 мм
сталь, толщина стенки 1.6 мм
Ось М10х1 задней втулки Shimano TX500 с гайками и конусами 175 мм
Метрическая резьба М10х1
Эксцентрик стальной для задней оси 143 мм
Ключ разборки трещотки ХВЗ
Эмблема ХВЗ на рулевую колонку
Чашки каретки самонарезные с британской резьбой
Камера велосипедная 37-622 A/V 35 мм
Для покрышек 32-622÷42-622
Вал каретки под клин Kenli цементированный
Съемник трещотки ХВЗ шестигранный
Передний переключатель Shimano FD TZ-31DS6 без упора
Для велосипедов Турист, Спутник.
Работаем в обычном режиме. Собираем колеса и отправляем заказы.
В связи с переводом парка велосипедов на зарубежные комплектующие 70-х годов прошлого века продаём детали хорошей сохранности производства ХВЗ 60-х и 70-х лет выпуска
Велозапчасти:
У нас находят:
Колесо 28 дюймов с планетарной втулкой NEXUS SG-3R40 (нексус), полный комплект для переоборудования велосипеда.
Идеально подходит для переоборудования велосипеда ХВЗ с ободными тормозами. Остаётся возможность вращения педалей назад.
Используйте переднюю звездочку с 40 зубьями.
Инструкция по установке здесь>
Все колеса полностью отцентрованы и готовы к установке и эксплуатации.
Втулка Shimano NEXUS SG-3R40 имеет внутренний трехступенчатый механизм переключения передач.
При установке на втулку звездочки с 18 зубьями
- 1-я передача соответствует езде со звездочкой 24 зуба,
- 2-я − 18,
- 3-я − 13.
- Колесо с планетаркой для Туриста ободной тормоз с шифтером
tourist_kovrov_1978 – 22.02.2021 :
5 out of 5Айзек Бариев – 29.12.2020 :
Колесо с планетаркой для Туриста ободной тормоз с шифтером
Запчасти, которые гарантированно совместимы со спортивными велосипедами ХВЗ.
Доставка в Москву осуществляется транспортной компанией СДЭК: запчасти велосипедов ХВЗ, которые Вы купите в интернет-магазине, получите в точке выдачи в Москве уже на следующий день.
Читайте также: