Самодельная тележка туриста охотника и выживальщика
Самодельная тележка туриста охотника и выживальщика
Походы и Выживание в экстремальных условиях
вернуться к странице
Походы и Выживание в экстремальных условиях запись закреплена
Выжить врагам назло
Самодельная тележка туриста, охотника, и выживальщика. ПиКонь
Комментарии • 636
Александр Пчелинцев 12 дней назад +2может быть дурацкая идея, но: как насчет закрепленной катушки-лебедки с "кошкой" на корде метров 10? Что - то типа рыболовной катушки с нейлоновой нитью (250 на разрыв) может быть. если пройти вверх очень сложно, но есть за что зацепить - кинул, подтолкнул, подтянул. веса - минимум. польза - очевидна.
Александр Пчелинцев 12 дней назад +2@Я - Prepper при всех прочих реверансах, "бальшой бальшой спасиба" за пемикан, тент, мечту о "реконе", который достать не смог, но похожий "скалу" смог, за веру в мой скс, за идею вооружить жену двустволкой, за теплый голос и вечное желание покушать, при просмотре, за песни, которые Тома расчитывает как стихи, за идею хоть "чучуть" помочь людям. Безусловно, во многом, находящийся в другой стране, с Вами не согласный, с большим уважением, спасибо!
Александр Пчелинцев 12 дней назад +2@Я - Prepper катушка это так, общий образ. Идея именно в блочной системе. На карниз - выступ скал, куда человек заберется руками и ногами, а вот 50-79 кг конь не очень такая приблуда могла бы пригодиться) в том числе как аксессуар к 3.14 Вашего камрада)
Я - Prepper 12 дней назад +2Идея не дурацкая, я так Пиконь пару раз на по слишком отвесным подьемам поднимал, когда ноги пробуксовывали. только катушка не нужна - два карабина. и блок, которыя я показывал в видео Набор Выживальщика. Веревка на Пиконе тоже всегда есть. Делаем простой полиспаст от дерева на верху и вытягиваем..
Иван Паршин 27 дней назад +2Если делать тележку самому можно многое доделать, это же конструктор) можно съёмные рукояти оборудовать темляками и отверстиями для крепления лезвий или топорища? Простите я не разбираюсь и скорее всё это не эргономично, но можно что бы телега была каркасом палатки или тентом, сделать внешние крепежи для грубого инструмента, лопат, топора, насоса, может рейки для дров, можно сделать полые рукоятки с откручиваемые герметичные торцы и внутри можно хранить спички и запасную карту или батарейки. Также вынести шланги насоса на рукоятки и во время транспортировки подкачивать колёса. И далее, далее совершенствовать. Тележка хорошая платформа для конструктивных мыслей. Если я не прав, палец вниз
ПиКонь 18 дней назад +1Все что вы написали работает только в теории, на практике 99% из этого не имеет практического смысла.
Алексей Ипатов Месяц назад +1Здравствуйте. Я давно присматриваю для своего велосипеда цельно-полимерные велошины Tannus, которые по определению не возможно проколоть. (Правда в России они не продаются, а китайские аналоги - это. китайские аналоги). Так вот, для чудо тележки, может быть, они будут как +20 к живучести?
ПиКонь 18 дней назад +1Рассматривали данный вариант, к сожалению такие шины делают только для узких шоссейных колес и с шоссейным протектором. Для внедорожного МТВ колеса и бездорожья это не подойдет.
Елена Родионова Месяц назад +2Здравствуйте, мне под 60, в школу после войны часто приглашали медсестер , которые вытаскивали раненых с поля боя. Да и в фильмах военных много женщин вытаскивали мужчин.
Лично я могу только ногами сдвинуть мешок цемента.
Вот всю жизнь не мгу понять, как они это делали? В ыильме ,,Они сражались за Родину ,, есть фрагмент ,где девчушка плачет ,но тащит здоровяка, и ведь спасали.
Их было много, таких девочек. Я бы не смогла, пробовала мужа просто приподнять, не получилось.
Да. я помню этот момент. и курносую светлую девченку медсестру в этом фильме. Кого-то вытаскивали, когто-то нет. Солдатики, кто был в сознании помогали сами, как могли, плюс адреналин увеличивал силы..
Игорь Китаев Месяц назадтолько написал и на 27 мин. увидел свою задумку. Благодарю ребят за схему, молодцы!
Игорь Китаев Месяц назад +1Посмотрел. Заинтересовался схемой. Первый опыт не очень удачный, но рабочий, использую на даче. Второй более удачный, хотя и отличается схемой, более подходит в схеме ручного трейлера, в общем тележка с велосипедным колесом. Из плюсов- проходит практически везде, трудность есть только с преодолением болота с высокой кочкой. А вот схему с тележкой для двоих практически нигде не встретил. А очень интересная схема- это выглядит как носилки с колесом по центру снизу. В данном случае остойчивость отличная, поскольку управляется двоими, при надобности может управлять и один в несложной дорожной ситуации. Груз находится по центру, вес полностью приходится на колесо, так что "водителям" остается только рулить и тянуть на подъемах, перетаскивать через валежины и прочее, но основной нагрузки уже на них не будет. Вес груза будет зависеть только от грузоподъемности колеса, поскольку на такой тележке можно увезти в полтора раза больше чем на тележке с одним "водителем". На своей тачке возил на пробу груз в тайгу весом в 60кг. Полное бездорожье и захламленность, в поймах ключей сплошной тальник и кочка, болотины и прочие прелести. Расстояние около 12км через лесистый перевал. Первый раз попал на слякоть и оттепель, влажность и падающий хлопьями снег. Напарники падали под рюкзаками весом 30кг. Было тяжело только в подъем, вниз шел как пустой, перетаскивания через стволы не в счет, колесо на 24 легко перекатывалось через стволы 60-70см диаметром. Тележку тянул за собой, шлейка через шею под руками, руки практически свободны. Второй поход был более в лучших условиях и хотя вес был такой-же, весь путь был пройден практически без напряга, почувствовал все превосходство своей конструкции перед простой переноской рюкзака(станкового). Но задумка сделать носилки с колесом появилась именно тогда. Может и вас это заинтересует.
Artim Rims 2 месяца назад +3Уважаемий автор канала можете розкрить тему часов для виживания и функции которие необходимие. Заранее СПАСИБО.
Татьяна Нугаева 2 месяца назадА если на тележку поставить колесо с электромотором как на велосипеде?С аккумулятором?Заряжать от солнечной батареи?
Я - Prepper 2 месяца назадТатьяна - в комментариях уже были подобные вопросы, с подробными ответами. Если кратко - нет, это добавит вес и габариты..
Алим Гедгафов 3 месяца назад +539:58 Если добыл здоровенного кабана то очень удобная штука)
Остап Бэндэр 7 месяцев назад +2vмолодцы ребята. блин а можно заказать её
Остап Бэндэр 7 месяцев назад +2@Я - Prepper спасибо Препер
Я - Prepper 7 месяцев назад +1 Сестрица Аленушка 7 месяцев назад +2 Я - Prepper 7 месяцев назад +3@Сестрица Аленушка , очень надеюсь, что все же этого не случится..
Сестрица Аленушка 7 месяцев назад +1@Я - Prepper О это печально! но к сожалению неизбежно(
Я - Prepper 7 месяцев назад +2 Альфа 07 7 месяцев назад +3Добрый день, вечер,ночь, утро. Друг мой, смотрю Ваши видео и думаю. а добавить то и не чего. Спасибо Вам✌️✋👏👏👏👏👍👍👍👍👍🤝🤝🤝🤝🤝
VIKTOROVICH 8 месяцев назад +4Ребята молодцы! Препер канал супер, обожаю эту тематику, сам практикую многое, ребята вы супер!!
Юрий Лысенко 8 месяцев назад +1Отличная техника , но думаю только для равнины, холмиков.Для покорения гор, думаю не потянет или я не прав?
Андрей Пушкин 8 месяцев назад +4Ну если речь идет именно о том чтоб карабкаться в гору, то конечно нет, а вот если по тропинкам ехать то вполне можно. Важно понимать что не бывает ничего универсального, чтоб и ехало и плавало и летало и при этом никакой нагрузки. Законы физики не обманешь, мы лишь можем используя свои знания этих законов и различные приемы "рычага" облегчить работу, но кто помнит физику 7-9 класса, есть еще "закон сохранения энергии". )))
Я - Prepper 8 месяцев назад +2 Александр Мос 8 месяцев назад +2Наверное вопрос глупый. а почему не велосипед? Да я понимаю что по сильным зарослям на нём не пролезешь, так с тележкой тоже не очень, по зарослям.
Александр Мос 8 месяцев назад +1@Я - Prepper Ну да согласен. Спасибо за ответ.
Я - Prepper 8 месяцев назад +4@Александр Мос , даже по дороге неудобно, так как Вы идете сбоку и толкаете велосипед вперед, который при этом пытается завалиться в бок. Если валиться на Вас, тут еще можно поднапрячься, но если валиться в противоположную сторону, то "вытаскивать" его оттуда требует больших физических усилий. У Вас очень скоро начнет ныть спина, так как нагрузка будет идти однобокая. Вьетнамцы во время войны с американцами возили все грузы на велосипедах, целые вело обозы, но они удлиняли руль с одной стороны почти на метр, и стойку сидения сзади тоже, чтобы компенсировать эту боковую нагрузку.. И шли они по обочинам дорог, где с такими длинными рулями можно было пройти. Идти так по лесу не получится.. Кроме того, переднее колесо будет постоянно упираться в корчи. У Пиконя оно не упирается, там совершенно другое распределение нагрузок, и весь груз не на раме как у велосипеда, а на оси колеса
Александр Мос 8 месяцев назад +1@Я - Prepper Признаться никогда не пробовал никого так катать по лесу, потому охотно Вам верю. А если степь? У нас в Украине где я живу и лесов как таковых нет.
Я - Prepper 8 месяцев назад +2Перевозить на велосипеде грузы по 60-90 кг по ПЕРЕСЕЧЕННОЙ местности очень тяжело и труднозатратно. Попробуйте посадить на багажник велосипеда товарища , под 60 кг веса, и покатайте велосипед по лесу, не протоптанным дорожкам, а именно напрямик, и тогда сразу прочувствуете что велосипед для такой транспортировки подходит не лучшим образом
elnitskiy 8 месяцев назад +548:38 - При падении на бок вероятны любые повреждения рук (вывихи суставов, переломы). Лучше зафиксировать руки перед собой.
Андрей Пушкин 8 месяцев назад +3Да вы правы, если уж совсем по-правильному, то лучше руки перед собой зафиксировать. Тем более в новой версии ПиКонь 3.0 есть специальная съемная ручка, как раз для пассажра! Ноги тоже лучше зафиксировать к подножкам, там есть специальные отверстия для этого, через которые отлично вставляется паракорд или веревка.
оскар делахоя 8 месяцев назад +1Круто,но ещё главная тема машины осталась,какая для выживания подойдёт,извращатся с уазом наверно не стоит,а такие как рено дастр,ниссан патфаиндр,тоёта,былибы актуаль,и про мотоциклы можно тему развить,хонда африка,бмв gs120. Про авто,наверно его былобы не плохо рассмотреть как боевую машину,чтобы отбиваться от вооружённых марадёров
Иван Петрунин 8 месяцев назад +5Большой толстый лайк самоделкиным!
Survival man 9 месяцев назад +1А вы знакомы с европейской тележкой Monowalker fatmate, Посмотрел у ребят шас это пиконь стоит 25000, не дешево для народной тележки
Андрей Пушкин 7 месяцев назад +1@Микола Пастух Спасибо! 👍
Микола Пастух 8 месяцев назад +3@Андрей Пушкин Отличная версия Пи Коня. Пусть затраченное время окупится с лихвой. Очень круто, прям огнище получилось, снимаю шляпу.
Андрей Пушкин 9 месяцев назад +9Я конечно лицо заинтересованное, но позвольте прокомментировать. 25 000 недешево "для народной тележки", хотелось бы уточнить, что вы подразумеваете под этим?
Что она сделана из каких-то более дешевых запчастей, чем американские аналоги которые вдвое дороже?
Я не хочу тут цифрами махать, но поверьте, не смотря на всю кажущуюся простоту этой конструкции, себестоимость ее изготовления и комплектации правильными качественными запчастями, очень немаленькая. И если вы думаете что сделать такую можно за 10 тыс. а продается за 25, то поверьте, вы сильно ошибаетесь, заработок на этом изделии значительно скромнее. Вот в видео у "Зверобоя", который первый пытался собрать такую конструкцию, он говорил, что только за работу отдал сварщику 7 тыс. А все остальное, если это не от старого Б.У. велосипеда, а новое и качественное? Вот отсюда и цена формируется.
Monowalker fatmate, который вы приводите в пример как альтернативу, знаете какая цена на самую базовую его комплектацию? Очень просто зайти на их сайт - 1050 Евро. и это самая простая и только для клиентов из Евросоюза, за пределами ЕС другой налог.
Я уже молчу про его эффективность, Prepper высказал свое мнение, это стереотип, что за собой тащить проще, в теории да - на практике совсем иначе.
Я согласен с вами, что в целом это изделие не каждому по карману, но согласитесь и нож за 35-40 тыс. тоже не каждый может купить, и много другого различного снаряжения по ценнику запросто переплюнет ПиКоня, но их же производят, люди покупают и никто не говорит что это дорого.
Видимо есть какой-то сложившийся стереотип, что если это не зарубежное изделие, значит оно сделано где-то в гараже пьяным сварщиком за бутылку водки из ***** и палок и стоить должно соответственно, как ведро картошки и не больше. )))
Я уже прошел через стадию попыток удешевить эту тележку для массового рынка - нечего толкового из этого не получается, надежность конструкции сильно снижается, а это не та вещь, которая для красоты, поэтому считаю что экономить на ней - себе дороже.
Выводы делать конечно вам, но попробуйте сесть и все внимательно просчитать, зайти на сайты велозапчастей, посмотреть сколько стоят качественные запчасти и вы сами убедитесь в моих словах.
Да, я испытывал Monowalker . Абсолютно бесполезная по пересеченке вещь, по очень многим причинам. Применима только на утоптанных тропинках, без корчей и камней, и небольшим грузом.
Туристические тележки
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Тактическая тележка для полевых выходов → Мастерская
Не так давно я все таки понял почему у меня болит спина… после обследования. В обещем не буду вдаваться в подробности но на какое-то время я выпал из строя из-за запрета на вертикальные нагрузки на спину временного. Но, как говорится, кто хочет тот ищет возможности — кто не хочет причины…
Стал я думать и курить вопрос. Спасибо Эдику и другим камрадам кто подсказал погуглить по запросу Hiking Trailer. Технических решений там много, я решил пойти своим путем. Кстати бывают и заводские… кхм… по 1000$ ценой… я решил делать сам.
Сначала хотел делать на одном колесе, но понял что постоянно будут заняты руки из-за всего 3х точек опоры — решил делать два.
Решил я делать что-то типа… ну естественно не так красиво и швы не сварные но зато сам и дешево.
Началось все с чертежей естественно и мозгового штурма… а в итоге все решили колеса от велосипеда 16 в диаметре, которые я смог достать.
Раму было решено делать из алюминиевого уголка 5ки. Были варианты из:
нержавейка — выходило тяжеловато
сталь — охренеть как тяжеловато
дюраль — не было подходящего профиля в нужном кол-ве
Ну так и решили.
Рама скручиваемая болтами 6мм т.к. сварку по алюминию я ни у кого не нашел к сожалению… а может и к счастью.
Примерно так вот выглядят крепежи, только в реале все они с гроверами и шайбами, некоторые с барашками для быстрой раскрутки.
Колесики от детского велика 16ые, рассчитаны на нагрузку 30кг каждое, суммарно 50-60кг надеюсь выдержат… ну на крайняк с собой есть ремкомплект с камерой… ну или попру на ободах.
Вот так они крепятся к раме. Из-за того что на данных калесах ось достаточно длинная 5-7см сама сердцевина пришлось делать крепление типа вилка, иначе ось бы гнуло под большим весом.
Сейчас ищу колеса типа как от детских 3х колесных великов были, где спицы все сходились в одной точке, тогда можно будет изменить конструкцию колес и их крепления — выточить ось под заказ. Тем самым центр тяжести станет ниже, и увы, уменьшится клиренс(не путать данный термин с гениталиями — это дорожный просвет )
Вот так выглядит тележка с ручками из дюралевого профиля.
На ручки одел резинки от велика за 200 рублей купил.
Профиль мне притащил отец с работы, там разбирали у них какие-то конструкции и хотели выкинуть добро… ироды — отец не дал и пустил в дело. Из профиля раму батя и рассчитал и подготовил в разборном виде.
Крепления ручек через металлические хомуты. Сейчас там стоят вертлюги для быстрого снятия.
Рюкзак на тележку нужно ставить наоборот как бы — лямками вверх, чтоыб в случае чего можно было быстро снять ручки и используя их как трекинговые палки, надеть рюкзак на спину вместе с рамой тележки не снимая колеса — и преодолеть какую-то уж очень непреодолимую преграду на колесах.
Телега получилась весом примерно 10кг, это вместе с ремнабором(два ключа, насос, камера, болты, шайбы, гроверы и т.д.) и ремнями всякими, стяжками и прочим.
Колесики просто затягиваются ключами, достаточно быстро и просто снимаются.
Телега держит меня, а я все же 98кг. сейчас вешу без шмоток. Так что запас прочности присутствует — это обязательно, желательно 3ной запас иметь, т.к. по пересеченке будут и бревна, и канавы, и камни и то чего ты не учел в большом кол-ве.
Мой рюк зимний весит с карабином вместе примерно 40-47кг. Я на этот вес тележку и рассчитывал. Хотя че с ней делать зимой в лесу ))) ну просто рюкзак зимний тяжелее всего выходит как не крути — летом шмоток меньше и спальник легче да и много чего не берешь с собой летом. На зиму конечно же буду пользоваться лыжи охотника, два алюминиевых профиля + 4винта и все — сани готовы для тяжестей. Ну или сани как у Эдика шикарные.
Был у меня ремень от РПС, я его и использовал. Лямки взял от сухарки ССО, там были лишние стропы с удобными карабинами. Сейчас креплении уже немного модернизировалось и упростилось но суть не изменилась. Ремень позволяет мгновенно расстегнуть его одной рукой — любой.
Вот так вот крепится. ПРи нагруженной тележке даже весом в 20к. ни как это не ощущаешь по весу. Тележка висит на ремне, а конструкция крепления колес переносит весь вес на ось колес и ты ее не чуешь. Длинна ручек и рамы выбрана тоже не случайно, данная конструкция позволяет развернуться на месте практически вместе с телегой.
Вот такая вышла красота
На самом деле я не хотел писать статью до того, как протестирую ее в лесу… но увы — хочешь насмешить бога, расскажи ему о своих планах… заболел сын, потом я и в итоге ваще вся семья свалилась… ну ничего… я просто так не сдамся))) дождусь своего часа.
Раму пришлось усилить дополнительными уголками около колес в размере 2шт, и еще двумя поперечинами на раме где крепятся ручки. Как-то стремно будет если она сломается в лесу или погнется. Конечно же часть веса я сниму и рюк одену на спину в таком случае… не думаю что она сломается совершенно окончательно. Ручки всегда можно заменить жердями из орешника к примеру. Гнутую раму выпрямить топором и усилить теми же жердями и паракордом — не проблема. Были бы руки из плеч и мозги откуда надо.
Забыл сказать что трапеции для крепления колес выполнены из нержавеющей стали, примерно 3-4мм в толщину. Как уже сказа меня выдерживают спокойно, даже с сынишкой, а это уже 130 кг. Кстати колесики то тоже держат… мы тут дома по препятствиям поездили… пока не получили от мамы за то что чуть не снесли стол и цветы ))) ну машину я тоже не сразу научился водить
В общем жду когда смогу по стостоянию вывести телегу в лес и затестить. Сейчас разобрал ее, снял ручки и колеса — стоит вот в таком виде и места почти не занимает на балконе.
Не пожалел что сделал два калеса т.к. можно рулить одной рукой или вообще не держать ручки а хвататься за что-то или держать например поводок собакена т.к. собакен пока с бананами в ушах и не всегда приходит падла когда ее зовут… ну 7месяцев — я слишком многовато хочу сразу )))
В планах все же замутить одноколесную легкую такую тележку, есть уже наброски, а так же, на данной раме сделать возможность ставить ось и колеса большего диаметра… ну пока думаю.
Если кто что дельное подскажет буду признателен. А так кидайтен там что есть у вас… тапки, сапоги ну и прочее )) Спасибо всем за внимание.
Важная информация
Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.
Правильная тележка для семейных походов на байдарке и без
Написать этот текст меня побудили ганзовские темы, посвященные конструкциям байдарочных и подобных им тележек. Удивило обилие, как бы это выразиться, паркетных туристов-теоретиков.
Большая часть постов посвящена обсуждению каких-то нежизнеспособных конструкций, пригодных лишь для того, чтобы комфортно перевезти рюкзаки от дверей метро до дверей электрички по твердому асфальту без выбоин. На реальном маршруте такие телеги либо сломаются по причине хлипкости, либо их придется бросить на берегу, т.к. с имеющимся весом и габаритами они в байдарку попросту не влезут.
Чтобы понять, какой должна быть правильная тележка, потребуется потратить некоторое время на разбор "физики процесса". Попутно разоблачив парочку весьма распространенных мифов.
Миф 1. Представляя себе тележку для семейных походов, можно (нужно) руководствоваться фотографиями из журналов и интернета.
Чушь полнейшая. Все как раз ровно наоборот, 90% всех кадров - это сугубо постановочные фото, и хотя на них присутствуют люди с рюкзаками, ни к какому туризму они отношения не имеют. Вот например
Глядя на эти фото/картинки, у незнающих людей создастся впечатление, что поход на байдарке сродни походу в Ашан за продуктами в выходные. Объем сумки конечно чуть побольше обычного, но зато ее не требуется нести в руках, а можно красиво катить на высокотехнологичных хипстерских колесах. Достаточно эти колеса купить.
На самом деле все не так. Один только тюк с байдаркой уже имеет в разы больший объем, чем любая из хозяйственных тележек. Как на самом деле выглядит байдарка на колесах
Как-то не похоже на сумку из Ашана, не правда ли? А ведь помимо байдарки будет еще как минимум пара рюкзаков с вещами, продуктами и т.д., так что суммарный вес составит килограмм эдак 90. 30-35 кг - байдарка, 30 кг - продукты (из грубого расчета по 1 кг в день на человека) и 25-30 кг - вещи, включая палатку, костровые принадлежности, ремнабор и пр.
Может, килограмм на 10 Вы эту цифру и сможете уменьшить, но только погоды такая экономия все равно не сделает. Тащить на себе что 80 кг, что 90 кг один черт.
Стремящиеся заявить, что 'я ходил с гораздо меньшим грузом', неправы. Да, ходили, но ходили либо в одиночку, либо в компании таких же мужиков, которые могли спать под кустом, пить из лужи и нести свой груз самостоятельно, не перекладывая его на другого. При этом байдарка в состав груза скорее всего не входила (опять же см. фото из журналов).
Если идти всей семьей, то надо отдавать себе отчет, что тягловая сила будет только одна - это Вы, а вещей - на трех-четырех человек. Поэтому реальный объем снаряги, который следует держать в уме, размышляя о тележке, получится как на фото. Вещи там конечно упакованы по-разгильдяйски, но общий объем демонстрируют
Поэтому первоначальные рисунки из журналов для адекватного восприятия следовало бы изменить
Миф 2. Подходящую тележку можно купить в магазине.
Снова глупость. Магазинные тележки - это мина замедленного действия для любого байдарочника. Их покупают в основном те, кто не хочет думать вперед. Считается, что раз деньги уплачены, и тележка есть, то и проблема решена. И чем больше уплачено, тем надежнее и качественнее решение.
Увы. Проблемы в как раз только начинаются. Практически 100% магазинных телег - это в самом лучшем случае тележки для грузчиков на складе. Где ровный и твердый пол без выбоин, не идет дождь, а перевозимые вещи всегда упакованы в удобные прямоугольные коробки (ящики) и хорошо укладываются штабелями друг на друга.
Нетрудно догадаться, что ничего подобного в походе не будет. Что произойдет с магазинной тележкой на грунте?
Вспоминаем школьную физику. Во-первых, нагрузка на руки "водителя тележки" при такой конструкции составит грубо половину от общего веса груза. Правило рычага, 6 класс.
Ну-ка попробуйте, взяв в каждую руку по гире весом 22.5 кг, пройти в такой позе с десяток километров. Через сколько минут или км Вы сдохнете?
Хотя будет и положительный момент. С каждым пройденным после первого сдыхания километром у Вас начнет нарастать ощущение, что где-то и в чем-то Вас крупно обманули (или Вы сами лажанулись при покупке тележки). Появится понимание, что совсем неспроста на всех журнальных фото туристические рюкзаки, лежащие на тележках, имеют такой маленький размер (и вес).
Еще через энное количество км Вас станут посещать мысли о том, как бы изменить конструкцию тележки, чтобы хоть немного уменьшить оттягивающий руки вес. Надо заметить, что большие физические нагрузки замечательно стимулируют мозговую деятельность. В обычных городских условиях подобные мысли возникнуть бы не могли.
Итогом размышлений, как правило, станет вывод о том, что по уму центр тяжести груза должен располагаться примерно над осью колес. Тогда нагрузку на руки в следующий раз можно будет уменьшить практически до нуля и катить тележку окажется легко и приятно. Правда от наклонного расположения груза придется отказаться (а купленную тележку выбросить). Правильная тележка должна быть строго горизонтальной.
А если еще в этот момент прольется дождь, и грунтовая дорога (лесная тропинка), по которой Вы движетесь, утратит свою твердость, то Вас посетит дополнительное откровение: какие именно колеса следует использовать в будущей тележке мечты. Почему, например, они должны быть обязательно широкими, надувными и по возможности большего диаметра.
Вытаскивая телегу из грязи, Вы постигнете и третью удивительную истину: окажется, что такое понятие как клиренс применимо не только к автомобилям. А единая ось, которая у складских тележек так красиво соединяет оба колеса, есть происки дьявола, за которое ее конструкторов следует публично сжечь на костре.
Четвертый прикол, о чем на ровном полу складских помещений никто не подозревает: при преодолении даже небольших горок у тележки обнаружится опрокидывающий момент. Если Вы не окажетесь заранее к нему готовы, то повторите судьбу известного ослика
Мораль из всего вышесказанного проста
Теперь о том, какой должна быть правильная телега.
Пункт 1. Не нужно никаких специальных рам - экономьте вес и место.
Вы путешествуете на байдарке, центральная часть весла - готовая и крепкая трубка, кто мешает использовать ее в качестве продольной рамы?
Тем более, что правильно упакованная байдарка - это плоский и жесткий тюк, если его крепко привязать к двум продольным рамам из весел, Вы получите весьма жесткую конструкцию. Сверху на нее можно будет привязывать рюкзаки, сажать детей и т.д.
Пункт 2. Специальная ручка тележке по большому счету тоже не нужна. Ее можно везти, держа за шнуровку верхнего рюкзака, можно нашить на байдарочную упаковку специальные петли. А можно в качестве ручки использовать раскладные табуретки (незаменимейшая вещь для похода с маленькими детьми). Все это сильно сэкономит вес тележки и занимаемое ею место внутри байдарки.
Пункт 3. Колеса должны крепиться каждое на своей стойке отдельно, как у истребителя. В этом случае клиренс получится максимальный.
Пункт 4. Колеса должны быть надувными, широкими и выдерживать груз не менее 100 кг при движении по пересеченной местности. Телега должна без чрезмерных усилий передвигаться примерно вот по такой просеке после дождя (к сожалению, фото просеки с дождем не нашел).
Не правда, совсем не похоже на привычный асфальт улиц или пол склада?
Наилучший имхо вариант, удовлетворяющий всем названным условиям - колеса от советского еще велосипеда КВД (или Бабочка как его клона). На Авито такие можно найти. К тому же, что очень важно, детали советских велосипедов сделаны из советской стали с соответствующим запасом прочности. Металл современных велосипедов ни в какое сравнение с ней не идет. Можно купить такие же точно китайские колеса, но каким окажется их ресурс - огромный вопрос.
Очень критичный узел - ось колеса. Использовать штатную не рекомендую, она слишком тонкая. Детей весом 100 кг в СССР не было, и хотя обод с покрышкой такой вес выдержат, то ось от ударов сломается достаточно быстро.
Здесь есть одно ноу-хау, но для интриги оставим его пока нераскрытым.
Колеса большего диаметра использовать можно, но их будет сложнее размещать внутри байдарки. А тяжелая телега, закрепленная поверх деки, заметно ухудшит остойчивость. Тем более, что при детях на борту экспериментировать с этим не стоит.
Да и на пешей части маршрута тележка с большими колесами получит высоко расположенный центр тяжести, а значит, окажется более склонна к опрокидыванию набок. Требуется соблюсти баланс между проходимостью и остойчивостью.
Пункт 5. Стойка колеса должна быть одна. Не надо делать как на картинке треугольных и рамочных конструкций - они все только усложнят и добавят вес. Лучше одну, но толстую и крепкую стойку.
Пункт 6. Никаких резьбовых соединений для сборки-разборки тележки. Она должна собираться и разбираться голыми руками. Инструмент имеет неприятное свойство тонуть, теряться, и в критический момент все кончится тем, что Вы останетесь с кучей отдельных деталей на руках вместо транспортного средства. А пресловутые 90 кг груза придется нести на себе.
Так что в итоге получается весьма минималистичная конструкция: 2 стойки с колесами и поперечная трубка. Все.
Общий вес 3.8 кг. Проверенная полезная нагрузка 100 кг. Отличная проходимость по лесным тропам. Клиренс 26 см.
Весел под рукой нет, на фото вместо них вставлены обычные трубки как макеты, чтобы было понятно, как их использовать.
Чтобы собрать-разобрать, достаточно вынуть всего 4 шпильки.
В заключение добавлю, что если у Вас нет личного опыта по использованию тележек в походе, то наверное многие описанные моменты так и останутся понятны.
Если же Вы набили шишек на ниве тележкоиспользования, то данный текст, надеюсь, подтолкнет Вашу мысль в правильном направлении.
Войти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Последние посетители 0 пользователей онлайн
Главная
Активность
- Создать.
Самодельная тележка туриста, охотника, и выживальщика. ПиКонь
Приветствую Всех!
Думаю это видео будет интересно тем, кто всерьез задумывается о постройке тележки для походов, охоты, и выживания. Кроме тех вопросов, о которых говорится в видео, тележка также может быть полезна людям, которые по каким-либо причинам не могут носить рюкзаки.
В видео звучали следующие музыкальные композиции:
Видео Самодельная тележка туриста, охотника, и выживальщика. ПиКонь канала Я - Prepper
тележка для походов
Тележка для походов
Оптимальная тележка (на мой взгляд) для одиночного похода по рекам проверка в реальных условиях: .
Тележка для выживания и походов.(Пиконь выживальщика).Испытание.
Во время выживания при бп нам необходимо много нужных вещей. Испытание в поле пиконя,проверяем проходимость и .
Тележка для походов 3
Трекинговая тележка "Марш"
Самая легкая модель туристической тележки линейки "Марш". Вес 3.5 - 3.8 кг. Тележка предназначена для туризма, спорта .
Похожие запросы для тележка для походов
Легкая, складная тележка Зубр для рыбалки!
Рано или поздно каждый сталкивается с тем, как перевозить вещи, снасти и и многие другие рыболовные принадлежности .
Самодельная тележка туриста, охотника, и выживальщика ПиКонь. Видео с канала "Я-Prepper"
Доброго времени суток! Может быть невнимательно прочел комментарии или посмотрел видео про ПиКоня, НО. Пришло в голову: а не поставить ли на него (ну или предусмотреть быструю установку) ДИНАМОМАШИНКИ велосипедной, какие были в моем советском детстве?! Просто предположил. Вообще Ваш канал и ролики МЕГА-интересны и полезны.
ПиКонь 9 месяцев назад +1Александр здравствуйте. Благодарю за идею, она действительно была и неоднократно обсуждалась в комментариях на канале у Я-Prepper. Итог такой, это не эффективно, скорость пешая слишком мала чтоб вырабатывать достаточную мощность для заряда гаджетов. Плюс это будет дополнительно тормозить колесо. В общем игра не стоит свеч, лучше уже павербанком или солнечной зарядкой пользоваться.
Yaroslav Katkov 10 месяцев назад +1Вопрос, видел у одного финна телегу которую он не перед собой толкал, а тащил за собой. Держал руль рукам, находясь между его" рогами", на нем была некая разгрузка к которой телега крепежом и карабинами крепилась на стропах. Что- то подобное,как вариант более широкого в плане ваиантов использования не продумывали?)
Yaroslav Katkov 10 месяцев назад +2@ПиКонь осознал) Добра Вам и до связи!)
ПиКонь 10 месяцев назад +1@Yaroslav Katkov Ярослав не за что, обращайтесь, адрес сайта указан в описании к видео. По поводу колеса от фетбайка, нет не ставлю и не вижу в этом практической пользы. По поводу багажника шире, нет конструкция стандартна, там все рассчитано до миллиметра, нагрузки, ширина углы наклона и прочее, там много нюансов и так конструкция, которая сейчас она уже испытана многократно!
Yaroslav Katkov 10 месяцев назад@ПиКонь спасибо за ответ, буду копить деньги на Ваш продукт) И ещё небольшии вопросы: клеса от Фетбайков ставите? Багажник шире делаете?
ПиКонь 10 месяцев назад +1Да знаком с такой конструкцией, это немецкая разработка называется Monowalker. Изучал данную конструкцию, мое мнение что она может использоваться для небольших грузов и по хорошим тропинкам, в противном случае вы рискуете сорвать спину. Также опираюсь на опыт людей, которые пользовались этой штукой, и такого же мнения. На картинке выглядит все красиво как будто идешь себе и руки свободны и за тобой едет эта тележка, на практике все сильно отличается.
Агрокульт Год назад +2Добрый день! Попытался написать Вам на почту, но пришло уведомление, что моё письмо не доставлено.
Случайно наткнулся на вашу разработку. Мы могли бы протестировать её и заодно сделать небольшую рекламную кампанию в своих соцсетях. У нас бывают задачи таскать камни и пни из леса, похоже она тут вполне подойдёт. Мне кажется, что её проходимость лучше, чем у садовой тачки, а поместить её в багажник гораздо легче. Сегодня Агрокульт это большое сообщество 20+ тысяч активных подписчиков в инстаграм, 5+ тысяч органических подписчиков на TheXvid. Мы освещаем темы путешествий, сада и огорода, малоэтажного строительства, DIY и здорового образа жизни. Одно из направлений нашего проекта - домостроительная компания Каркасово. Строим дома для наших подписчиков. Я сам живу в загородном доме уже больше 5 лет и за это время мне пришлось перетащить немало грузов.
Также, заметил, что у Вас нет сайта, а без него будет сложно продавать свою разработку. У нас в скором времени стартует интернет-магазин, мы могли бы посотрудничать в этом направлении.
С уважением, Илья, проект Агрокульт
@ПиКонь - написал ответ Вам в ответ, может быть сейчас пройдёт. Gmail ругался на спам - я накидал в письмо ссылок на наши соцсети и ещё прилепил PDF со статистикой и проектами :) Проверьте, пришло ли? :)
Читайте также: