Путешествия на мотоцикле по сша

Обновлено: 09.01.2025

Проект «Мото 365» — это больше, чем путевые заметки. Это уникальный дайджест о мотопутешествиях по самым разным уголкам США: от живописных лесов и озёр штата Мичиган до пыльных дорог Аризоны.

Какой самый знаменитый американский мотоцикл? Конечно, Harley Davidson! И он стоит того, чтобы о нём написали отдельный блог. Но наши друзья путешествуют на мотоциклах самых разных марок. Вы можете увидеть их фотоотчёты о мотопутешествиях на этом сайте.

Мы создали отдельный форум мотопутешествий, чтобы каждый смог поделиться своими впечатлениями и, возможно, вдохновить кого-то на разработку собственного маршрута мотопутешествия.

Не позволяйте вашему Harley Davidson или другому мотоциклу пылиться без дела. Покоряйте новые дороги и присылайте на наш форум мотопутешествий свои фотоотчёты о мотопутешествиях по США.

Предыстория

В 2010 году я закончил с преподавательской деятельностью и полностью переключился на коммерческую. В это же время мой друг по физфаку КГУ Дима Фишман переехал работать в Америку из Голландии. И поскольку я приезжал к нему в Гронинген, когда у меня не было денег, то было бы как-то неестественно не поехать к нему в Америку, когда деньги у меня появились. Кроме этого, под Нью-Йорком живет мой двоюродный дядя, который переехал в Америку, когда я еще учился в школе. Заехать в Нью-Йорк к родственникам и в Калифорнию к другу — это и стало моим первоначальным планом.

На пути к реализации этого плана неожиданным препятствием стал лысый визовый офицер консульства США, которому хватило минуты, чтобы понять, что я решил бросить семью и недвижимость в Казани ради нелегальной карьеры велорикши в Central Park. И отказал в визе. Через полгода, подав заявление на визу во второй раз, я без проблем прошел собеседование и получил визу на три года. Визовым офицером на этот раз была девушка с длинными волосами, а поскольку причины отказа не называются, то в одинаковой ситуации, по моей личной статистике и жизненным убеждениям, девушка с волосами лучше лысого мужчины. Никакого сексизма, только статистика.

В итоге новый 2013 год я встретил в Америке. За день до обратного вылета я решил попасть на матч NBA и, арендовав машину, поехал из Лос-Анджелеса в Сан-Франциско на игру будущих чемпионов Golden State Warriors. Проехал за сутки 1300 км без напряжения по красивым дорогам Калифорнии, отметил для себя простоту и дешевизну аренды автомобилей. Так появилась мысль о полноценном путешествии на автомобиле в США.

Путешествия

Данный блог создан для публикации рассказов, фото и видео отчетов о путешествиях на любой мототехнике.

Администраторы (1)

Модераторы (0)

Модераторов здесь не замечено

Путешествия → Памятка мотоциклиста "Путешествие по США. Альтернатива Coast2Coast и Road66. Как за месяц увидеть больше, а потратить меньше" Часть 1

Итак, с подачи Александра Cheach и Rus3856 стартовал конкурс авторских американских прохватов. Здесь разберу их ошибки и расскажу о двух моих больших поездках, как всегда с координатами для ГуглМапс.
Кому есть, что добавить — приглашаю в комментарии…

США — интереснейшая страна с прекрасно развитой туристической инфраструктурой.

В начале разберем типичные ошибки предыдущих ораторов.

1. Недостаточная подготовка и работа с картой. ВНИМАНИЕ: МАСШТАБ! Страна большая — 5000 км в поперечнике.
2. «Прилететел, осмотрелся, взял мотоцикл и погнал преимущественно на Запад» — не лучший план. Легко получить 2000 км по кукурузным полям или 3000 км по монотонным автобанам.
3. Прокат мотоцикла на весь срок прибывания. За месяц 4000 баксов, однако.
4. Переплата нескольких сотен баксов за то, что взял мотоцикл в Нью-Йорке, а сдал в Лос-Анжелесе.

А теперь — Поездка Коменданта по США

1. Виза США самостоятельно.
Анкету заполнять по инструкции из открытых источников (подводные камни хорошо разобраны коллективным разумом), к собеседованию готовиться и репетировать (открытые источники также в помощь), в Посольство приходить без ключей и телефона, быть спокойным и наглым, перед уходом занести 200 баксов в кассу.

2. Перелет в США
Мониторинг билетов — тяжелый повседневный труд.
И все равно самым дешевым выйдет прямой перелет Москва — Нью-Йорк — Москва. Обычная цена 35 т.р., хорошая 27 т.р. Все реже, но случаются чудеса — 20 т.р.

3. Внутренние перелеты по США
Также усиленно мониторить, комбинировать и выкупать заранее. Не надо бояться всяких Ньюарков, ЛяГвардий и ФортовЛодердейлов. Немногочисленные американские лоукостеры летают именно из них. 50 долларов — вполне повседневная цена за перелет. Я больше всего летал Spirit — честная скотовозка, рекомендую.

5. Нью-Йорк хорош с любых ракурсов

И днем

Братья-наездники

И ночью тоже

Еще с халявного парома на Статен Айленд

Джетлаг лучше всего гасить алкоголем и ударной физической нагрузкой.

6. Великий и ужасный Лас-Вегас
Если ты — игрок, то держись от Лас-Вегаса подальше.
Для здорового человека Вегас — обязательная программа.
Самые дешевые перелеты из любой точки США — в Лас-Вегас.
Самые дешевые люксовые отели — в Лас-Вегасе (ни в коем случае не в субботу-воскресенье!).
Самые крутые рестораны «за 30 баксов жри, сколько влезет» — также в Лас-Вегасе.
Главное — заманить как можно больше людей. А уж заставить их играть — дело психологии и математики…

7. Чем заняться в Вегасе?

Бухать в Вегасе можно ВЕЗДЕ: на улицах, в общественных местах, в транспорте. И отрывается народ покруче финнов в Петрозаводске…

Гулять по главной улице: Стрип днем и Стрип вечером — это два разных Стрипа

Осматривать казино. Главное — не больше четырех штук в день. Топовых казино — чуть больше десятка, как раз хватит на три поездки.
Интерьеры, золото, развлечения, дураки за столами и автоматами, бары, магазины.
Даже мотоциклисту есть, на что поглазеть

Шоу-программы. Самые интересные — 18+, уровень постановки, декорации, костюмы, хореография — поражают. Цены как на Бродвее, от 100 баксов, но в агентствах на улице скидывают за пол-цены.

Еще совсем недорого в Америке можно пострелять.
Причем из чего угодно:

Оплачиваешь боеприпасы и мишени (в случае с РПГ-7 — еще ремонт тира). А можешь взять пакет «10 видов оружия за 100 долларов» или «Два часа стрельбы за 200 долларов»

8. Аренда мотоцикла в Лас-Вегасе
Ради чего, собственно, мы и приперлись через океан.
Гараж ИглРайдерз далеко от центра, за хайвеем, 25 баксов на такси.
Заявиться туда без брони в восемь утра было ошибкой: больше тридцати забронированных блестящих Харлеев на улице уже дожидались своих наездников. Мне предложили свободные BMW или Голду, причем хорошо уступали по цене. Я настаивал на Харлее: сделали звонок в дружественный сервис в паре кварталов от них, уточнили наличие и показали, как проехать. В общем, не такой уж у американского капитализма лютый оскал. В отличие от российского )))

9. Навигация
Бескомпромиссный Garmin Zumo 550 привезен из дома.
Свежая карта США лично взломана и залита на флешку.
В памяти навигатора — больше 200 точек POI.

10. Стоимость катания

150 в день — прокат.
50 в день — бензин.
50 в день — еда.
от 70 в день — жилье.
Б Л Я.

Поэтому никаких больше музеев, шоу 18+ и ностальгических ужинов!
Будем отбивать аренду по 14 часов в день!

11. ВНИМАНИЕ! Кольцевой пятидневный маршрут на мотоцикле со стартом из Лас-Вегаса

Содержит семь национальных парков, самым невзрачным из которых окажется Гранд Каньон. Неожиданно, да?

Маршрут составлен местными знатоками для Сереги Винского, а я всего лишь его повторил.

Дамба Гувера

На фига на нее вообще время тратить, парковаться и «фтыкать»?

До Гранд Каньона довольно далеко, около 450 км.
По пути в Аризоне попадется кусочек исторической Route66, несколько городков в стиле Дикого Запада, на трассе полно зазывающих указателей, не пропустите. Вариантов жилья у въезда в Парк немного, и дорого. Попробуйте во Флагстаффе переночевать, что ли…

Южный Рим Гранд Каньона, касса на въезде 35.999683, -112.121702

От первой парковки пешком нарезать пару километров — легко, локация залипательная

Переезжаем на следующую смотровую 35.998234, -111.988000 Еще минут двадцать.

Потом еще на одну 36.004793, -111.923958 Еще пять минут.

Может, еще на одну? 36.032718, -111.852965 Да ну ее нахрен!

Выходим на трассу — и до города Пейдж, к каньону Антилопа 36.902106, -111.411340
Опять билеты, опять гид-индеец

Остаться бы в Пейдже, покататься на вейк-борде по роскошному и антуражному озеру Пауэлл…
Но ключи от мотоцикла нестерпимо жгут ляжку — и мы на всех парах мчим на Аллею Монументов 36.992823, -110.178452
Вполне реально успеть как раз к закату

Места начинаются дикие, резервации индейцев, то есть делай что хочешь, съезжай с асфальта, штурмуй дыры в заборах, попробуй заночевать на природе…

Визитная карточка Юты, Delicate Arch 38.743917, -109.499458

Всего лишь одна из локаций огромного национального парка «Арки»

Bryce Canyon National Park

по 12 дороге 38.009744, -111.381763
также крайне живописной

И последняя «вишенка» маршрута — Нацпарк Zion 37.216248, -112.969972

И спустя пять дней ты возвращаешься в Лас-Вегас абсолютно счастливым мотоциклистом: едва стоящим на ногах, голоднющим, наполовину оглохшим, местами поджаренным и с диким отвращением ко всему мотоциклетному.

Ну а на следующую петлю с захватом Нацпарка Секвойи, Сан-Франциско, Океанской дороги, Монтерея и Лос-Анжелеса поедем уже завтра.
Следите за обновлениями…

Инструкция по применению: как объехать Америку на мотоцикле

«Реальное время» продолжает публикации в рубрике «Инструкция по применению», в которой бизнесмены и общественные деятели делятся тем, как претворяют мечты в реальность. Герой этой публикации — Дмитрий Новиков, коммерческий директор компании «Промышленная группа «Тесла», проехал 6,5 тыс. километров по Америке на мотоцикле, почти от океана до океана. Впечатления и расклад временных и финансовых затрат — в колонке, которую Дмитрий написал для «Реального времени».

Опасно ли

Америка безопасна и приятна для мотопутешественников. Возможно, то же можно сказать и о Европе, но там плохо развит прокатный сервис. Когда в путешествии у нас сломался один из мотоциклов, мы оставили его на ближайшей заправке в маленьком городке в трех часах езды от Сан-Франциско, и, пока мы доехали на двух мотоциклах до отеля, заселились и приехали в прокат, наш сломанный мотоцикл уже стоял там с табличкой о неисправности сцепления, а нам выдали новый. После американского путешествия я ездил на Алтай сплавляться по горным рекам на рафте и понял, что мотоцикл — это не так уж и страшно.

Смелых осталось только трое

С этой идеей вернулся в Казань и начал предлагать осуществить ее своим друзьям. Все сочли идею неплохой и даже отличной для обсуждения в баре, но бесперспективной для реализации. Однако в ходе обсуждений выяснилось, что в Казани есть еще люди, планирующие подобную поездку, правда, на мотоциклах. Мой давний знакомый Григорий Корнилов уже имел примерный план поездки и в 2013 году создал группу, в которую вступили 20—30 потенциальных участников. Обсуждали, как мы такой большой компанией будем ездить по «узеньким дорогам Америки».

Поскольку я никогда не водил мотоцикл, мне отводилась роль водителя автомобиля технической поддержки. Незаметно пришло время делать визы, покупать билеты и бронировать мотоциклы, тут выяснилось, что «подмога не пришла, подкрепленье не прислали, нас с Казани только двое, нас, похоже… обманули». Единственным присоединившимся к нашему путешествию стал «боевой дед» из Москвы Илья Соснер, который за год до этого путешествовал с Григорием на мотоцикле по Европе. Как выяснилось позже, он ездил на встречу к своим, так как большинство мотоциклистов Америки его ровесники или старше.

Решив, что машина поддержки для двух байкеров — это слишком много, я пошел на курсы для получения мотоправ, так как мотообязанности после оплаты аренды мотоциклов у меня уже были.

За неделю до поездки я получил права категории А и опыт по выписыванию восьмерок на «ёбрике» (Yamaha YBR 125) весом 122 килограмма. Понимая, что там меня ждет полноценный Harley-Davidson Heritage Softail весом 330 кг и мощностью 108 лошадиных сил, Григорий попросил своего друга Валентина совершить со мной фазовый переход от полноценного камикадзе к гонщику серебряной мечты, за что я обоим очень благодарен. За неделю я получил три незабываемых урока, один из которых — это поездка на кроссовом мотоцикле по полю, второй — пассажиром на мотоцикле с люлькой. На третьем научился трогаться с места на тяжелом мотоцикле. С третьим уроком пришло понимание, что написание завещания — не такая уж и бессмысленная идея, но времени на это не оставалось.

Авто и мото туры

Мотоцикл символизирует свободу, независимость и самодостаточность. Мотоцикл, больше чем любой другой виз транспорта, ассоциируется с приключениями и открытыми дорогами. Предлагаем вам испытать невероятные ощущения путешествуя на мотоцикле вашей мечты по трассам Америки.

Мы предлагаем:

Аренда мотоцикла в более чем 50 точках проката по всей Америке. Большой выбор моделей мотоциклов от холенного BMW и привлекательной Honda до всемирно известных стальных лошадок Harley-Davidson. Возможность аренды мотоцикла в один конец, со сдачей в другом пункте аренды, аренда навигационных систем и экипировки. Предлагаем Вам ознакомится с парком техники. Список не исчерпывающий, за более подробной информацией обращайтесь к менеджерам Американской Компании Путешествий.

Групповые туры с гидом. Предлагаем вам лучшие специально разработанные маршруты в сопровождении профессиональных гидов. Что может быть лучше путешествия по великим трассам, малолюдным закоулкам и проселочным дорогам, чем путешествие по ним с группой увлеченных байкеров со всего мира.

Индивидуальные туры – самостоятельные путешествия на мотоцикле. Специально разработанные маршруты идеальны для байкера, мечтающего насладится отдыхом на колесах без лишних хлопот по планированию поездки. Разнообразные маршруты, представленные на нашем сайте, не являются исчерпывающими – менеджеры компании готовы разработать для вас индивидуальный тур, учитывающий все ваши пожелания.

Мотопутешествия: видео- и фотоотчёты

Было бы скучно ограничиваться лишь фотоотчётами о мотопутешествиях. Ведь на свете существует YouTube, куда мы выкладываем видео, чтобы смотреть наши мотопутешествия могли все желающие.

Ссылки на самые захватывающие видео мотопутешествий вы так же сможете найти на нашем форуме мотопутешествий или напрямую на канале YouTube проекта «Мото 365».

Мы делимся своими отчётами о мотопутешествиях по многим причинам. Это не просто любовь к дорогам, Харлей Дэвидсон и свободе, которой буквально пронизан каждый маршрут наших мотопутешествий. Это осознание уникальности, непередаваемой красоты каждого фото мотопутешествия. Невозможно до конца передать все эмоции, которые мы испытываем, отправляясь в путь. Но можно записать хорошее видео мотопутешествия, посмотреть которое смогут люди в любом уголке нашей планеты, и разделить с нами драйв скорости, чувство свободы и восхищение красотой окружающего мира. Ведь смотреть мотопутешествия — это действительно захватывающе!

Оставайтесь с нами! Читайте новые статьи, открывайте для себя самые яркие моменты фотоотчётов и смотрите видео о мотопутешествиях на нашем канале YouTube!

wassssabi

Поскольку по ходу путешествия нам приходилось разделяться, итоговый маршрут поездки отображен 2 цветами:

Black Boulevard - Лев Южанин
White Goldwing - Игорь Гарик + Олеся
Gold Goldwing - Леха Космос + Юля

Golg Goldwing - Женек Джекс (Psydominator) + Валентина
Very Angry Hayabusa - Илюха

Для чего и для кого

Данный рассказ содержит в себе много полезной информации не только для начинающих путешественников, но и для тех, кто уже ездил в мототур по США. За время поездки я постарался собрать как можно больше ценных сведений, которые помогут сэкономить Ваше время и Ваши деньги. Сразу оговорюсь, перед самой поездкой никто (кроме одного из нас), не изучил про Америку вообще ничего – мы слишком заняты были организацией самого факта поездки. Однако, русское на авось отлично справилось со всеми поставленными задачами.

Несмотря на давнюю затею устроить мототур по США, можно сказать, что сама поездка была организована спонтанно, буквально за месяц, и я сам решил участвовать в ней в последний момент. Не могу утверждать, что это правильное отношение к подобной затее, и именно поэтому рассказываю здесь со всеми подробностями, ссылкам, ценами и комментариями все тонкости и детали путешествия, а также процесса подготовки к нему. Для тех, кто захочет повторить пройденный нашей командой маршрут, не набивая себе лишних шишек.

В данном рассказе описаны ключевые точки всего маршрута, с адресами и контактными телефонами. В пути Вы всегда сможете без проблем забить нужный адрес в навигатор, чтобы Ваш мототур по США прошел без проблем!

ОГЛАВЛЕНИЕ

Идея поехать в мототур по США зародилась пару лет назад, когда мы все дружно и весело наматывали сотни километров на спортах по России, СНГ и Европе. Однако по ряду причин, осуществить поездку смогли только в августе 2011 года. Вообще стоит сказать, что планирование такого путешествия, в принципе, не может занять мало времени. Однако, благодаря неистовому рвению нашего дорожного капитана PSYDOMINATOR’a (далее Джекс), мы все таки это сделали.

Я прилетел 26 июня поздним рейсом из Латвии. Я нервничал, поскольку практически у всех уже были куплены билеты на 30 июля до Лос Анжелеса, у меня же не было даже уверенности в том, что мне дадут визу. Заскочив накоротке домой, я уже мчал к Джексу заполнять анкету на получение визы в США. В пакете лежала литровая бутылка Campari, и у меня не было никаких сомнений что мы справимся за пару часиков, заполняя online-анкету. Джекс ждал меня дома с улыбкой. Он уже имел шестикратный опыт заполнения онлайна и прекрасно понимал, что ничегошеньки у нас так сразу не получится. Мы сели заполнять заявление, и уже через 10 минут я стал несколько разочарован. Более 20 страниц, из которых половина имеет очень важное значение, должна быть заполнена с максимальной точностью и ответственностью. К тому же, заполнение больше напоминает машинописный спринт, так как timeout сессии в большинстве случаев просто выносит, а это означает, что нужно снова залогиниться на сайте и начать заполнение с предыдущей страницы. Благо, разработчики внедрили персональный код, который как бы дает возможность зайти в “личный кабинет”.
Прошло около 3 часов, коэффициент кипения с моей стороны был готов достигнуть апогея. Теперь я понял о чем говорил Джекс. Бутылка Campariподходила к концу, когда мы столкнулись с ужасным фактом – разрыв сессии на странице Место работы. А это, черт побери, не кислый объем разных данных, естественно заполняемый латинскими буквами. Разрыв связи не означал слишком медленное заполнение. Timeout был не причем - у консульства просто полетел сайт. На страничке то и дело вылетали разные непонятные скрипты, и в так называемый личный кабинет уже в принципе попасть было нельзя. А тем временем светало. Короче говоря, пришлось ждать следующего дня. В понедельник ситуация никоим образом не улучшилась. Я даже позвонил в PonyExpress в надежде узнать хоть что-нибудь, но они были обеспокоены не меньше меня, так как очередь на платное заполнение росла. Стоимость услуги по заполнению анкеты в PonyExpress составляет 1000 рублей, но кто даст гарантии, что молоденькая сотрудница, в режиме “ZeitNot” сделает это лучше, чем Вы.
Наконец, под вечер, мне все таки удалось дозаполнить анкету (самое интересное, что оставалось совсем не много и не сложно), и уже во вторник днем я радостный стоял в очереди на подачу анкеты в офисе PonyExpressна Пятницкой. Стоимость консульского сбора составила 4200 рублей и еще 900 рублей пришлось заплатить курьерам. Девушка на кассе огромным степлером прикрепила чек к моему красивому заграннику и еще приклеила информацию с моим телефоном. Паспорт из PonyExpress попадет прямиков в консульство. В обмен на документ Вы получите вот корешок, в котором указана информация о дате и времени назначенного собеседования, а также обратный адрес доставки документа. Корешок необходимо принести с собой в консульство.
Стоит отметить, что Вам наверняка предложат выбрать: сами ли Вы заберете документ, или Вам его доставят лично. Рекомендую дать возможность компании отработать затраченные Вами деньги и все же указать адрес доставки. Дело в том, что курьер из посольства с Вашим документом поедет сразу в офис компании, и Вам придется туда за ним ехать. Или же сразу поедет к Вам по указанному адресу. По времени одинаково, только в случае доставки, без пробок и метро. Что же касается продления визы (изначально она выдается на один год), продлить ее можно будет непосредственно в посольстве. Однако учтите, информацию эту надо донести до консула в первую очередь, а то потом поздно будет. Я вот лично о продлении вспомнил, уже отойдя от окна.

Отдельно хочу упомянуть, что форма электронного заявления постоянно меняется. Она выполнена таким образом, чтобы Вы попались в том месте, где Вас можно подловить, поэтому рекомендую запоминать что и где Вы пишете (делайте printscreen’ы в конце концов). Перед заполнением формы Джекс выслал мне чей-то альбом из PICASAWEB с принтами заполнения, но уже через 2 дня форма была немного другая. Обращайте внимание на тип визы! Он Тоже может меняться. В моем случае, это была какая-то туристическо-медицинская виза, пришлось выбрать ее, так как остальные со словом “туризм” вообще не были связаны.

Для заполнения электронного заявления на визу DS-160 в США Вам необходимо:

На удивление, несмотря на сбой в работе системы, собеседование мне назначали ровно через 20 дней. Мучительные и томительные дни, когда все твои во всю готовятся, а ты не знаешь покупать тебе билет или нет. А дата вылета все ближе.

Ровно в назначенный день, за полчаса до назначенного времени я уже стоял в километровой очереди у консульства. Несмотря на раннее утро, уже было довольно жарко, однако я не переживал – впереди меня ждали холодные стены консульства (всем рекомендую брать с собой что-то с капюшоном – внутри очень мощные кондиционеры). Надо сказать, что очереди я испугался напрасно, так как она магическим образом формировалась из посетителей, с разным назначенным временем, и я сразу оказался в середине. Когда я оказался уже близко ко входу, неприятно кольнуло под ложечкой. У всех в руках, помимо 2-ух паспортов, была распечатка с сайта, которую я принес в PonyExpressи еще зеленый квиток с чеком. Напряжение росло, так как стало очевидно, что эти документы я попросту не удосужился взять с собой. Слава богу, “на авось” удалось проскочить как мне, так и еще 3 парням. Не знаю что там они плели на каждом посту, но я чекто знал, что нельзя вот так вот onlineпацанам обрубать среди ночи. Собственно, в самом консульстве, после сдачи мобильника на КПП мне выдали бумажку А4 с з цифрами, чтобы не грузил последующие инстанции. Мораль такова – лучше взять больше, чем меньше (я слышал, что пройти таким образом прокатывает не у всех). В самом консульстве было очень холодно от кондиционеров, много окошек и людей. Сначала все пошли в три каких-то окна не знаю зачем, потом в другие 3 окна улыбаться и сдавать пальцы, потом в центральный отстойник, потом в отстойник около окошек, где проходило само собеседование. Я ни на минуту не переставал переживать, так как в студенческие годы успел получить разок отказ, и больше всего на свете, в тот момент, я не хотел получить его снова. С ужасом наблюдая как развернули пару человек перед моим окном (по иронии судьбы это было то же окно, что и в тот раз), я шагнул к консулу. Диалог состоялся короткий. Сперва меня спросили где я работаю. На хорошем английском я рассказал вкратце о специфики своей компании и о том как она важна для экономики США (в подробности вдаваться не буду, а мои коллеги итак в курсе). Затем меня спросили о том где я уже был. Вопрос этот меня немного сбил толку, так как путешествовал я довольно много, и с чего начать даже не знал. Сказал так как есть, быстро перебирая пальцами. Последний вопрос был относительно моего пребывания в США. “Тут все просто” – сказал я, “купить настоящий американский мотоцикл, и вдуть по Америке от берега до берега!”. Итог, короткая и сухая фраза “APPROVED”, приятным теплом растекающаяся по моим ушам, мозгу, а потом и телу.
Паспотр мне привезли через 2 дня домой. Я продолжил подготовку к поездке. Космосу, подавшему документы через день после меня, привезли паспорт дня через 4. Тут уж не угадаешь. В любом случае, нужно отмерить 7 рабочих дней.

Если Вам все же отказали в визе, не спешите сдаваться. Объективно причин может быть 3:

Вы нигде кроме Хургады не были (Ебипед, Турция и т.д. это не заграница для американцев, если что)
Вы студент дневного отделения (это называется нет экономической и социальной привязанности к РФ)
Плановая штамповка отказных виз (я с таким сталкивался пару раз)

К примеру, я знаю одного человека, которому пришлось специально сгонять в Европу на несколько дней, чтобы в заграннике было хоть что-то проштамповано, и это сработало. Но в любом случае, лучше откладывать все на последний месяц.

Еще раз повторю, данная информация ни коим образом не является рекламой той или иной организации. Просто я реально ухо протер двумя телефонами, катаясь по пробкам и пытаясь найти наиболее дешевый билет на рейс, чтобы улететь с бандой. А дело было так. Как я уже говорил, билеты у ребят были куплены заранее, а паспорт я получил за 10 дней до вылета их самолета. К тому же, нужно было дождаться, пока у Юльки с Космосом паспорта на руках окажутся, а цены неумолимо росли.

Готовясь к поездке, я решил обзавестись международными правами. Не то, чтобы меня это очень сильно беспокоило, тем не менее хотелось все сделать по букве закона. Итак, само по себе получение международного водительского удостоверения, процедура не сложная и даже не очень длительная. Всего навсего нужно принести несколько документов, заплатить госпошлину размером 1000 рублей и проторчать 2-3 часа в ГИБДД. Вообщем-то спустя 3 часа, и оплатив 1100 рублей (у нас вот в МРЭО автомат оплаты под лысыми хлопцами сидит, тарифы, сами понимаете) я получил прикольную такую книжку неизвестного дизайнерам формата и никому не понятным содержанием. Ах, да, в книжке есть Ваша фотография и перечень стран-участников международной конвенции.(тут фото МВУ)

Для получения международного водительского удостоверения необходимо:

Водительское удостоверение
Фотография 35х45 мм для получения международного водительского удостоверения (оригинал, 1 шт.)
Медицинская справка
Документ, подтверждающий регистрацию кандидата в водители
Документ, удостоверяющий личность
Заявление о выдаче водительского удостоверения
Оплатить госпошлину размером 1000 рублей

Для надежности, мы дружно открыли счета и завели по карточке в CITYBANK, так как это один из самых популярных банков в США с беспроцентным снятием наличности. А еще потому, что мы были наслышаны о популярности безналичных денег (слухи кстати оказались просто слухами – в штатах любят, ценят и уважают наличный доллар и его у всех много).

Для того, чтобы открыть счет в банке, так же как и во многих других банках, Вас попросят заполнить анкету, и даже предложат приклеить к анкете фотографию (чтобы выпустить карту-удостоверение). Через пару дней счет откроют и Вы сможете заехать за картой. Однако, несмотря на то, что CITYBANK большой, крупный и международный, качество сервиса в нем явно хромает. К примеру, мы все дружно указали что хотим получить SMS-оповещения и хотим закрепить карточку к валютному (долларовому) счету, однако делать это пришлось в последний момент через оператора call-центра. Мою фотографию, которую небрежно обрезал менеджер линейкой во время запонения мною анкеты, так и не перевели на карточку (спрашивается зачем 120 рублей тратил и время на эту самую фотографию). Сами банкоматы в штатах явно плохо работают. В ЛА в центральном офисе CITYBANK, в районе Лонг Бич, у нас неоднократно требовали повторно ввести код, сильно напугав этой просьбой (попытки то всего 3, а поездка только началась). В Сан Франциско опять таки в самом центре произошло то же самое, причем деньги отказывались выдавать сразу 3 банкомата. В Нью-Йорке вообще сломался замок центрального офиса и куча людей реально пролетела с наликом. Вообщем я остался крайне недоволен. В придачу карточку выдают не совсем дебетовую. По ней можно уйти в минус 100 долларов, а это сами понимаете, для не знающего человека в конце года может вылиться в крупный попадос (так уж устроена кредитная система банков – пользуются они неграмотностью населения как могут).

Несколько советов для путешественников:

Вы можете открыть счет не декларируя места работы, однако имея поручителя. Процедура подразумевает присутствие поручителя на момент открытия счета со всеми необходимыми документами. Если поручитель является клиентом банка, то только с ним и с его паспортом.
Всегда берите с собой запасные карточки – черт его знает что с Вашей картой может произойти (размагнититься, протереться, потеряться и т.д.). У меня товарищ как-то в Китае реально встрял без друзей, когда банкомат его карточку скушал в середине поездки.
Картой по возможности не расплачивайтесь. Карточные мошенники могут незаметно срисовать информацию с картонки и воспользоваться ею по своему усмотрению.
Никогда не давайте карточку в отеле (за исключением тех случаев, когда по другому нельзя). Мало ли что может произойти с Вашим номером, или отель Вам назовет одну цену, а пркатит в итоге другую.
Четко осознавайте какие расходы Вам предстоят и своевременно обналичивайте капусту.

Вообще-то, в этих трех словах явно заложена масса негативной и деструктивной энергии, и произносить их в слух по феншую нельзя (можно испортить карму). Про интернет феншуй молчит, поэтому пару слов о них. Мы на самом деле не беспредельщики, не алиментщики, и нам нечего скрывать от государства. Тем не менее, во избежание попадания “палок в колеса”, в самом аэропорту в последний рабочий день перед отлетом мы навестили их. Очередей не было. Долгов, как выяснилось, тоже. (На самом деле база у них слабая, обновляется редко и в основном после личного запроса. Долги были, но оплачивать их до отлета не было смысла, а важно было убедиться, что их «нет».)

Сколько стоит

Для того чтобы осуществить такую поездку, надо успеть до возникновения сомнений купить билеты и заплатить за бронь мотоциклов, а дальше просто наблюдать, как жадность побеждает страх. Аренда мотоцикла — одна из самых больших составляющих сметы поездки.

Цена аренды мотоцикла в среднем 100$ день + полная страховка 30$ в день (от нее можно отказаться). Отели стоят в среднем также 100$, траты на еду и бензин еще 100$ в день. Остальное — это развлечения по пути и алкоголь, здесь каждый сам за себя.

Мы ездили еще в те времена, когда фонтаны били голубые и доллар стоил 35 рублей. На следующий год, в 2015-м, когда стоимость доллара перевалила за 50 рублей, мы более внимательно отнеслись к планированию маршрута, сократив его до 10 дней (Майами — Новый Орлеан — Майами), сэкономив на том, что брали и возвращали мотоциклы в одном и том же месте. Тогда вся поездка вместе с билетами из Москвы обошлась в 2,5—3 тыс. долларов.

wassssabi

Поскольку теперь банда была полностью укомплектована (все 5 мотоциклов были приобретены), нам предстояла задача за один день успеть подготовить мотоциклы к путешествию, купить всю необходимую экипировку и посетить Голливуд. С учетом того, что сборы компании из 8 человек, постоянно возвращающихся через всю палубу лайнера – не самая оперативная процедура, собирались все довольно долго. Во время шикарного завтрака в местной столовке, мы загуглили пару необходимых мест, и встали на маршрут. В очередной раз прилось признать, что Лос-Анджелес гораздо больше Москвы.

Мотомагазины ЛА

Магазин оказался довольно хорошим - с большим ассортиментом разнообразных вещей (мотоциклы новые и б/у, шлемы, экипировка, одежда, аксессуары и многое другое, включая большуя секцию для мотокросса). При магазине есть свой добротный сервис, в котором адекватные цены и хорошие скидки на обслуживание, при покупке товара в магазине.

На моем Булике однозначно нужно было заменить резину, которая, хоть и не дошла до корда, но уже конкретно потрескалась и порядочно пообтесалась. Гарик также решил махнуть баллон, а вот у Илюхи была реальная запара. Его гангста-буса требавала оперативного вмешательства. Мозг бусы не всегда адекватно реагировал на ускоренный стиль езды, мотоцикл пару раз глох. Пока Илья с Джексом общались с приемщиками, мы с Космосом изучали товар и приценивались. Классических “whitewall” покрышек с белым ободом тут, к сожалению, не нашлось (размер резины на boulevard c50t: перед 130 на 90 – R16, зад 170 на 80 – R15). Не нашлось также классических немецких касок, крутых кожаных изделий и прочей “true” чопперской атрибутики.

Магазин по размеру был немного меньше, и товарный ряд отличался. Зато, он единственный круглосуточный мотомагазин в ЛА. Тут, кстати, мы нашли кожаную секцию, несколько тематических шлемов и много всяких маек-футболок. Цены, правда, на товар оказались немного выше. Зато порадовал ассортимент ремкомплектов: карманные пневматические насосы, шланги, наборы инструментов и т.д. И даже нашлась одна классическая покрышка.

Карманный насос для подкачки колес Ultraflate plus – 22$
Набор баллончиков для насоса (6 штук) CO2 16G – 22$
Резина для Boulevard c50t передняя, Dunlop 402 R16 – 155$
Шланг для отсоса топлива Fuel Line 5/16 (как позже выяснилось очень короткий) – 7$

Спусят пару часов, мы вернулись в Longbeachmotorsports. К тому моменту, механик закончил изучать мотоцикл, и вынес вердикт – необходима замена мозгов, так как предыдущие владельцы явно перестарались с тюнингом заводских настроек. Мозги нужно было заказывать в интернете, так как в наличии их не было.

У меня была только передняя покрышка. Понадобилось реально много времени на то, чтобы ребята в сервисе сначала догнали, а потом выяснили, можно ли воткунуть мне назад вместо стоковой покрышки с белым ободом, покрышку чуть более высокую и без чертового белого обода. При выборе резины на мотоцикл, в отсутствие заявленной по паспорту резины, можно переобуться в чуть более высокую или низкую. В моем случае, чуть более высокую (175).

Цены на резину для Goldwing и Boulevard в магазинах ЛА:

Я однозначно рекомендовал бы приобретать резину и переобуваться в LAmotorsports, поскольку во-первых, у парней реально хороший выход на поставщиков (цены, как видите реально отличаются). Во-вторых, у них можно заказать практически любую покрышку, причем доставят ее в магазин на следующий день. В-третьих, у парней свой сервис с довольно хорошим ценником (полностью переобуть Булик мне стоило 70$ ) Стоимость переобувки голды составила 125$ (с заменой нипеля). Из минусов – медлительность персонала, причем абсолютно везде. То, что можно сделать за 5 минут, люди делают по 20 минут (закрыть чек, к примеру). К сервису это не относится.

Что касается магазина Cyclegear, его главным плюсом можно назвать круглосуточную работу (LAmotorsports по выходным не работают) и хороший ассортимент ремзоны. Ну и секция с майками-кепками Вашим подругам однозначно понравится. Сервиса у ребят нет, поэтому тащить мою переднюю покрышку пришлось Илюхе, ловя по дороге мух на заднем сидении Булика. Главным минусом магазина, является ценовая политика. К примеру, парни взяли с Космоса за стоковый аккумулятор на голду 116$, тогда как в специализированном дорогом магазине WingStaff, в престижом районе (а не на трассе с молами и складами), такой же стоил порядка 90$. А еще “порадовал” налог на загрязнение окружающей среды (Environmental tax). То есть Вы, совершая покупку в этом магазине реально вредите экологии города!

Голливуд

Когда мы закончили переобуваться, было уже около 7 вечера. Сотрудники магазина стали закатывать технику внутрь. Становилось прохладно. На культурную программу оставались считанные часы. Получив мотоциклы мы прямиком направились в Голливуд.

И снова я был поражен размером Лос-Анжелеса.

До Голливуда ехали минут 40, долго плутали на местности, заправлялись, снова искали и нашли.

По началу, мы не узнали аллею звезд, так как въехали на нее до часа пик (который наступает около 9-10 вечера и длится до утра). Пройдя несколько шагов, мы обнаружили знаменитые звезды, которым не было конца.

Повсюду были открыты пестрые сувенирные магазины, в которых можно залипнуть очень на долго. Среди сувенирных магазинов сразу выделяются огромные растаманские сувенирные лавки, где помимо классических сувениров продаются разные ароматные специи и девайсы для курения.

Честно говоря, я немного не этого ожидал от аллеи звезд, но чем дальше мы продвигались, тем больше я был шокирован. Центральная улица Голливуда наводнилась шумными пьяными людьми, туристами с большими фотокамерами, маленькими группами японцев (типично держащихся маленькой кучкой), всякими неформалами, и конечно длинноногими девушками в откровенно коротких юбках.

В появившейся из ниоткуда пробке, стали различаться крутые американские машины на огромных хромированных тапках, правильные американские чопперы и гееподобные копы-велосепидисты. Клубная жизнь на аллее звезд также закипела вовсю. Средняя скорость передвижения по алее звезд в час пик – 0 км/ч.

Однозначно советую всем группам туристов более 3 человек делать коллективные снимки и разбегаться, так как вместе передвигаться все равно не получится. Также рекомендую держать руки в карманах, а сумочки под юбками – щипачей на аллее много, причем это не обязательно могут быть черные парни. Если Вы захотите перекусить, лучше сделать это в конце аллеи звезд.

Мы, к примеру, решили перекусить в знаменитом Hard Rock Café, расположенном ближе к концу улицы, однако совершили ошибку.

Ресторан этот, несмотря на свою гигантскую вывеску и грудастую Мерлин Монро у входа, внутри оказался совсем не гостеприимным и, я бы сказал, даже холодным. Типичный туристический развод. Мы ждали около получаса, пока нам в принципе принесли меню. Ребята стали заказывать, а я пошел изучать окрестности. Пройдя пару кварталов от аллеи звезд, я тут же развернулся.

Ходить в Голливуде одному в темное время суток, откровенно говоря, не безопасно. Вместо красивых длинноногих девушек, по углам стоят страшные проститутки, в переулках трутся сомнительные личности, и копов почему-то нигде нет (наверное все на велосипеды пересели и как мотыльки на яркие огонечки разлетелись). Вообщем, пришлось сварачивать экскурсию. На обратной дороге в ресторан, я решил пройти через Плазу, находящуюся внутри высоких зданий. Оттуда шумными веселыми кучками выходила белая молодежь, а значит, можно было рассчитывать на движуху. На самом деле, вся движуха заключалась в том, что там находилось еще одно Hard Rock Café, меньших размеров, но гораздо более правильное (очень похоже на одноименное кафэ в Барселоне). Внутри тусовалась молодежь, вокруг царила атмосфера веселья и играла музыка. Да, с выбором ресторана в тот вечер мы реально ошиблись.

Поскольку поужинать я так и не успел, пришлось перекусить босяцкий хот-дог на улице за 2 бакса (местные кулинары банчат ими по 5 долларов, но нас не проведешь). Кстати, вполне вкусный и безопасный соевый продукт.

Возвращаясь, мы попали в типичную “звездную” пробку, в которой пришлось проторчать около 40 минут. На знаменитую табличку “Голливуд” у нас попросту не хватило сил, да и не страшно. В следующий раз.

Остаток вечера мы провели в каюте, дегустирую голливудские покупки и попивая бодрящую корону.

Калькулятор дня:

Завтрак – 10 $
Покрышка передняя – 155 $ (Пришлось брать в Cyclegear)
Покрышка задняя – 170 $ (Пришлось брать не стандартную в LAmotorsports)
Монтаж – 70 $
Фильтр масляный оригинальный Suzuki – 14 $
Ремкомплект (шланг, насос и т.д.), купленный вскладчину – 10 $
Бензин – 9 $
Сувениры в Голливуде – 45 $
Парковка у клуба на аллее звезд – 10 $ (не почасовая с 9 вечера и до 5 утра и безопасная)
Tax – 15 $
Последняя ночь на Queen Mary – 30 $

Как готовиться

Выбор маршрута — самая важная часть в подготовке путешествия, на которую нужно тратить время и силы. В Америке ты можешь добраться до нужной точки по скоростному шоссе, а рядом будет проходить живописная дорога по берегу океана или мимо национальных парков. В зависимости от конкретных задач и интересов нужно правильно сочетать эти варианты, а для этого нужно знать, где тебя ждет интересный объезд, а где — просто потерянное время. Подъехав не с той стороны к Grand Canyon, мы не попали на запланированную вертолетную прогулку над Каньоном. Зато, вовремя не забронировав отель около города Пейдж, остановились в национальном парке и совершили незапланированную водную прогулку по каньону.

Изучение языка заранее перед длительной поездкой — это отдельная увлекательная его часть. Для путешествия достаточно минимальных знаний английского, но чем лучше знаешь его, тем разнообразнее и интереснее становится поездка. Но этот совет из рубрики «спасибо, кэп».

«И мы поехали»

Первые три дня были великолепными, пока на четвертый мы не добрались до EagleRider Лос-Анджелеса, практически монополиста по прокату мотоциклов в Америке. Выяснилось, что три урока — это мало, а 330 килограмм — это много, попытки разворачиваться во дворе и на прилежащей дороге к успеху не приводили, но было решено сделать марш-бросок до гостиницы, предварительно закупив всевозможные виды мотозащит. Первые три-четыре дня по сторонам смотреть не получалось, а руки быстро уставали, так как казалось, что безопасность поездки прямо пропорциональна силе, с которой ты сжимаешь ручки руля мотоцикла. Потом начало отпускать, количество защит постепенно снизилось до мотошлема, а в Штатах, где правилами езда без шлема не запрещена, можно было и без него. Появилась вальяжность в управлении, оказалось, что часто руль можно не держать вовсе. Это было началом путешествия в той части, когда ты получаешь удовольствие от езды и происходящего вокруг.

Отличная инфраструктура для мототуризма и любого другого вида туризмов, потрясающая природа, национальные парки и разнообразие животных — это то, зачем стоит ехать в США. Отдельно выделю Йеллоустонский национальный парк, где находится вулкан, который вот-вот взорвется (по версии «дяди Миши из Воронежа»). Кстати, на вулкан можно смотреть онлайн по веб-камерам.

Путешествие на мотоцикле и на машине отличается как 2D и 3D фильмы: проезжаешь поля клубники в Калифорнии или едешь по берегу океана с его незабываемым запахом и начинаешь думать, что человечество не придумало ничего лучше двух колес. Потом попадаешь в град и холод в горах или в +50 Долины Смерти без кондиционера и с завистью смотришь на четырехколесных с мыслью «чтобы я, да еще раз»!

Мое путешествие длиной 6500 километров продлилось три недели, так как это было максимально возможное время отсутствия на работе, а Григорий и Илья разменяли 10 тысяч и проехали, как планировали, от океана до океана.

Читайте также: