Путешествие в тайланд на машине
По имеющейся в интернете информации выделили два варианта маршрута:
1) Почти через всю Россию до Байкала и потом на юг через Монголию, Китай и Лаос
2) Через Казахстан, Узбекистан, Таджикистан, Киргизию и Индию/Китай
Второй маршрут осложняется самой дорогой через горы, а на одной машине, тем более не на внедорожнике, ехать туда не хотелось.
Итак, мы выбрали маршрут через Россию и на юг.
Ориентировочная длина маршрута 14 000 км. Время в пути 2-2,5 месяца в одну сторону.
Стартовали мы из Москвы 1 марта, сейчас уже находимся в Китае.
Расскажу отдельно про все пройденные участки пути и планы на оставшиеся страны.
Москва – Владимир – Нижний Новгород – Чебоксары – Казань – Уфа – Челябинск – Курган – Новосибирск – Омск – Красноярск – Иркутск – Байкал – Улан-Удэ – Кяхта (граница с Монголией)
Расстояние 6 700 км, время в пути около трех недель. В каждом из городов останавливались на ночь – две, максимум. Также было несколько ночевок в придорожных гостиницах.
Бюджет: бензин примерно 35тыс. рублей, проживание в среднем 1300 рублей за ночь на двоих (в основном, снимали апартаменты через букинг), питание 1000 в день (завтрак покупали в магазине, обедали бизнес-ланчем или в придорожном кафе, ужинали там же или пельмешками:)).
Проехав Россию, пришли к таким выводам (по нашей стране так далеко никогда не ездили, поэтому простите, если ниже будут прописные истины):
• Дорога от Москвы до Байкала в хорошем состоянии! Почти везде есть разметка и светоотражающие столбики, можно ехать и в темное время суток, хотя старались всегда приезжать засветло. Вокруг Байкала со стороны Бурятии дорога уже хуже. Если стоит знак 50, то лучше не ехать, как привыкли, 70, а все же прислушаться. Подпрыгнули там хорошо так пару раз.
• В российских городах очень много неплохих апартаментов, по стоимости гораздо ниже гостиниц. Останавливались почти всегда в них. Из плюсов - простор (не как в дешевом номере ютиться), есть все необходимое (плита, чайник, стиральная машина, утюг и т.д.), много розеток и, конечно же, цена. Из минусов - постель и постельное белье бывало иногда плохого качества, хуже, чем было бы в гостинице; нужно созваниваться с хозяином, хотя в России это не мешает (языкового барьера нет, позвонить можем, не как за границей)
• Очень интересно менялся пейзаж
От заснеженных степей
До непроходимых лесов
От милых деревень
До пустынных озер под слоем снега
Ну, и конечно-же, наша главная часть маршрута по России - Байкал
И просто нереальная дорога к нему. Очень необычный и интересный пейзаж
На ютубе можно посмотреть видео из нашей поездки. Здесь же будем размещать полезную информацию. Ниже, например, видео о том, стоит ли ехать на зимний Байкал, что там делать и сравнение западного и восточного берегов озера
Часть 2. Монголия
Сухэ-Батор (у границы с Россией) – Улан-Батор – Горхи-Тэрэлж – Замын-Уудэ (граница с Китаем)
5 дней, 3 из которых ночевали в Улан-Баторе.
1150 км
Изначально хотели заехать в Даланзадгад, чтобы посмотреть на Гоби (поющие пески Хонгорын-Элс) и Ущелье Елын-Ам, но не успевали по времени и решили дольше остаться в столице.
Про границу Россия-Монголия.
От нас нужны были загранпаспорта, техпаспорт и страховка на машину, немного денег на монгольской стороне и терпение)
На российской стороне плохо работали компьютеры, поэтому продержали нас там 3-4 часа (пока всех внесли в базу). Затем при досмотре спросили технические характеристики квадрокоптера (у нас dji 4 advanced), пришлось искать при таможеннике в интернете. Они записывали на мини-камеру))
Затем еще 1,5 часа на монгольской стороне. Больше из-за языкового барьера и самой ситуации: не каждый день через них проезжает машина в сторону Таиланда. Им просто нужно было написать, когда машина вернется в Россию, насколько я поняла.
В итоге 5,5 часов на границе!
Что мы для себя вынесли из поездки в Монголию:
• Очень интересный и красивый пейзаж
• Много пасущихся домашних животных, можно постоянно останавливаться и делать фото
• Улан-Батор – большой и современный город с обилием ресторанов и кафе, ТЦ. Совсем не похож на азиатский город в нашем представлении. Нет суеты и бардака. Даже не смотря на пробки.
• Очень понравился национальный парк Горхи-Тэрэлж.
Если хотите остановиться там в юрте, то лучше приезжать днем, либо бронировать заранее. Мы же приехали после заката, ездили там в темноте по ямкам и ухабам. В итоге открытыми нашли только дорогие гостиницы, пришлось возвращаться в Улан-Батор, так и не переночевав в национальном монгольском жилище
Долго изучали вопрос въезда в КНР на собственном авто. Это, действительно, сложно. Нужны китайские права, номера на машину, разрешения из нескольких инстанций в каждой провинции Китая, нужен сопровождающий.
Написали нескольким агентствам, которые должны этим заниматься. Ответом из одного из них был список документов на немецком)) Выбрали Navo tours, по нему были отзывы от путешественников из Европы и Америки, и нам очень понравилось, как четко и информативно на хорошем и понятном английском отвечала менеджер.
Начали переписку с ними 10 января, запланировали въезд в Китай на 28.03, потом сдвинули на 29.03. Все документы и половину оплаты просят предоставить за 1-2 месяца до даты въезда для старта бумажной работы.
Итак, что нужно:
1) Однократная виза. Подавали через визовый центр. 5 рабочих дней, 4200 руб.
Турагентство предоставило все необходимые документы для визы:
1. Приглашение, в нашем случает от компании NAVO
2. На сколько запрашиваем визу. Здесь мы запрашивали на 30 дней, что больше запланированного срока, на случай непредвиденных ситуаций
С нашими именами на бланке
3. Список гостиниц на запрашиваемый период
С нашими именами на бланке
4. Гарантия безопасности для путешественников на собственном автомобиле от китайского правительства. На китайском. Так и не поняли, что в этом документе было сказано)
5. Лицензий турфирмы
6. Письмо в китайское посольство для объяснения отсутствия билетов. По правилам мы являемся гостями компании NAVO, которые приезжают на своем авто, поэтому не требуются билеты на самолет/поезд и т.д.
Все документы были на китайском, с их знаменитыми печатями с красной звездочкой.
2) Оплата 5 тыс $ за 13 дней (вся бумажная работа, гид)
3) Фотографии машины в профиль и анфас:)
4) Маршрут. Согласуется вместе с менеджером. Мы отправили даты и места пересечения границы, а также свои пожелания по посещению красивых мест. Агентство предоставляет затем полностью расписанный маршрут
5) Сканы паспортов и водительских удостоверений (российских, не МВУ)
6) Документы на машину (техпаспорт, ПТС)
По информации в интернете и от нашего китайского турагентства для въезда в Лаос пока не нужны какие-то дополнительные согласования. Виза туда также не нужна. Поэтому мы просто едем со своими загранпаспортами, документами на машину и МВУ. Надеемся, что долго нас на границе не продержат и впустят)
Дальше будет отдельный отчет по путешествию в этой стране.
Часть 5. Таиланд
Для въезда на машине сюда, как в Мьянму и Вьетнам, нам понадобится разрешение и сопровождение в лице гида.
Посольство России ответило, что у них нет никакой информации по этому вопросу, министерство туризма Таиланда не отвечает на наши письма. Написали в ряд турфирм, из шести ответили два.
Стоимость у них примерно одинаковая: разрешение около 300$, гид 250$ в день (минимум 5 дней). Таким образом на две недели выходит примерно 4 тыс $, почти как в Китае. Что довольно дорого, считаем сейчас бюджет. Возможно, возьмем минимальный тур на 5 дней.
Можно ли доехать на машине в Таиланд?
Нам всегда хотелось совершить длительное путешествие на автомобиле.
Европа изъезжена вдоль и поперек: многие ездили туда на собственном авто, информации и отчетов очень много. Уже не так интересно и ново. В Африку ехать пока не совсем безопасно. Таким образом, если не планируем длительные паромные переправы, остается Азия.
Мы решили выбрать красивую и популярную среди туристов страну Таиланд, как конечную точку нашего маршрута.
Туда очень легко добраться самолетом, но что насчет собственного авто?
Маршрут нарисовали такой: Москва-Байкал-Монголия-Китай-Лаос-Таиланд.
Маршрут внутри стран не финализирован до конца, поэтому километраж всей поездки приблизительный - 15 000 километров. Освободили 2 месяца, заполнили машину вещами и отправились в путь.
В первом видео показываем начало нашей экспедиции, рассказываем подробнее о маршруте и о цели нашей поездки.
Можно ли доехать на машине в Таиланд? Можно!
Мы всегда хотели совершить длительное путешествие на своей машине. Несколько месяцев ехать по новым местам, пересекать границы стран, наблюдать за изменением людей и пейзажа вокруг. Пока копили деньги, мы выбирали место назначения и период поездки
Ниже кратко опишу бюджет и основные моменты по въезду, все яркое и интересное смотрите в видео
Дорога через Россию:
Бюджет напрямую зависит от длительности. Мы ехали три недели, потому что снимали видео по дороге. Этот участок пути можно проехать и за неделю.
Самые яркие моменты путешествия по России в видео ниже:
Дорога через Сибирь
Дорога через Монголию:
Для въезда в страну нужен только загранпаспорт. С собой были также международные водительские права, но их нигде не спрашивали.
Не нужно даже знание иностранных языков: у нас сложилось впечатление, что с русским здесь лучше, чем с английским, хотя улыбка и язык жестов помогали больше:)
Хороший номер в гостинице у нас в среднем выходил в 1000 руб за ночь (для двух гостей с собственной ванной комнатой)
Порция горячего с большим количеством мяса около 130-150 руб
Бензин - 53 руб за литр 95го
Много постов на дороге, собирающих по 30 руб за проезд
В видео ниже интересный монгольский пейзаж, стада домашних животных и современный город Улан-Батор
Дорога через Китай:
Самый сложный и дорогой участок маршрута. Для въезда сюда нужны временные китайские права, номера на машину и разрешения из разных инстанций в проезжаемых провинциях. Сделать все это можно с помощью туристического агентства, которое подготовит все документы и предоставит гида
Стоимость услуг турагенства (вся бумажная работа, сопровождение гида) около 4,5-5 тыс. долларов за 2 недели
Бензин - 73 руб/литр
Платные дороги - около 5руб/км
Номер в гостевом доме - около 900 руб/ночь
В видео ниже толпы туристов в древнем городе, китайские дороги и полиция
Дорога через Лаос:
Для въезда также нужен только загранпаспорт. Для граждан России на въезде дается разрешение на пребывание в стране 30 дней, которое потом можно продлить.
Цена на проживание у нас менялась от 600 до 1100 руб за ночь.
Поесть почти всегда удавалось за 120р на человека
Бензин - 73 руб/литр
В видео ниже празднование лаосского нового года с масштабными водяными битвами
И, наконец, Таиланд. Туда мы, в итоге, заехали без машины (оставили ее припаркованной в Лаосе, на границе)
Дело в том, что с 2018 года в Таиланд также нужно оформлять разрешение и необходимо сопровождение гида. Что существенно увеличит стоимость (примерно от 130тыс руб за минимальный тур в 5 дней)
Путешествие в ЮВА на своей машине - это интереснейший опыт, такую поездку вы будете помнить всю жизнь. Но нужно быть готовым к сложностям и неожиданностям в дороге, а также к тому, что это довольно дорого.
Надеюсь, что информация выше была интересной и полезной. Мы же решили продлить свое путешествие и едем сейчас обратно в Москву по новому маршруту (захватим Казахстан)
Автопутешествия и приключения: Таиланд
Приближался очередной отпуск, декабрь 2017 г. Поняв, что, похоже, мне предстоит провести его дома, я начал готовиться к отпуску в мае в Египет транзитом на Москву и далее через Турцию. Были уже найдены подходящие билеты на самолёты по дешёвым ценам. Оставалось лишь кликнуть мышкой и заказать билеты, но в последний момент жена, осознав мою настроенность на Египет, предложила лететь в Таиланд. Немного подумав, я согласился, т.к. лететь мне предстояло одному и к тому же там мне бывать ещё не приходилось.
11.01.2016 16543 33
Toyota Fan Fast Фестиваль 2015 на Пхукете
Несколько картинок с Phuket Toyota Fan Fast Fest. За что люблю Таиланд — что каждый день где-то какой-то праздник. Что-то местечкового значения, но очень много и национальных или как минимум в рамках провинции. Вот и в этом случае Toyota Phuket устроила праздник для острова. От Fast там, правда, почти ничего не было, кроме 400-сильных GT86 (о них попозже). Но Fun'а было больше чем достаточно!
16.08.2015 8236 18
Мотопутешествие по северу Таиланда в 2011 году
Север Таиланда отличается своей древней историей буддизма. Там почти нет русских туристов, потому что нет моря, тайцы там действительно искренне приветливы, там не так влажно и не так жарко, а по утрам даже бывает холодно. Дороги там горные с многочисленными поворотами, места отличаются от южных природой, историей и населением. Вот поэтому-то мне именно туда и именно на мотоцикле!
29.06.2015 25380 50
По Таиланду на арендованном автомобиле
Решил написать отчет о путешествии на автомобиле по Таиланду. Затрону самые, на мой взгляд, важные моменты, на которые требуется обратить внимание.
23.06.2015 18594 40
На байках по Таиланду: национальный парк Умпанг
То есть вначале, когда только планировали поездку, подразумевалось, что за эти полгода мы сделаем Мегавояж — стартуя с Пхукета, проедем по Центральному, Восточному и Северному Таиланду, затем переедем в Лаос, проехав его целиком с юга на север, пересечем границу с Вьетнамом, опять же проехав большую часть страны, откуда двинем в Камбоджу и завершим поездку снова в родном Тае. Но этим планам не суждено было сбыться.
20.03.2015 14612 58
Поездки по Таиланду: Као Лаку — Као Соку — Пхангнге
Но я, как выяснилось впоследствии, человек злопамятный. Сама от себя такого не ожидала, но пять потраченных на уговоры лет надо было чем-то компенсировать. И, дав отлежаться подруге несколько дней на пляже, я бархатным голосом змея-искусителя предложила совершить небольшую трехдневную поездку по Као Лаку — Као Соку — Пхангнге с посещением рыбной фермы, водопадов, сплава по реке, прогулки на лодке по Чеолану и, конечно, рафтинг. Ничего не подозревающая подруга с радостью согласилась.
26.02.2015 18997 64
Поездка с о. Пхукет на Лангкави
Автомобиль: Toyota Hilux Pick Up
Планов в этот раз было громадье — от Тиомана и Перхетиан до Непала и Вьетнама. Но как-то лень все потихоньку расставила на свои места, и мы выбрали место поближе и познакомее — Лангкави. Знакомое, но были там довольно давно, хоть и живем рядом. Лет шесть уже прошло. Нужно посмотреть, как изменился остров.
27.02.2015 22438 41
Путешествие на мотоцикле по маршруту Таиланд—Лаос—Вьетнам—Лаос—Камбоджа—Таиланд
Мы хотели одним махом прокатиться по соседним с Таиландом Лаосу и Камбодже, да по не совсем соседнему Вьетнаму. Для такого трипа наш старенький двухсоткубовый кроссач не подходил по множеству пунктов, и я погрузился в мечтания, на чем бы мне хотелось ездить. Рынок б/у мототехники в Тае обширный, но хотелось взять нового коня и ехать спокойно, не беспокоясь о том, что может отвалиться от старости. Новые байки, которые мне нравились, были, скажем так, «немного» дороговаты. Ну, не готов я потратить 30000$ на мотоцикл! Мало того, что буду за него переживать с утроенной силой, так еще получается, дешевле машину взять и путешествовать совершенно в другом формате. Для меня предел для двухколесного транспорта — 10000$, да и то, байк просто должен вызывать щенячий восторг, а я к вещам подхожу с философией, что ими надо пользоваться и еще раз пользоваться, причем не переживая, что где-то что-то поцарапается, отломается и прочее.
13.01.2015 19899 45
Cameron Highlands — совсем другая Малайзия
Сказано — сделано. Только в этот раз неохота ехать на машине — давно хотели проверить свои железные задницы и проехать тыщонку-другую на байках. Оставляем себе один день в запасе и рано утром (планировали встать в 7 и выехать в 9, встали в 8 и выехали почти в 11) двигаем с Пхукета на юг. В планах — добраться сегодня до Транга, завтра — до Хат ЯЯ, либо уже пересечь границу с Малайзией.
30.12.2014 12867 36
Мэ Салонг — чайно-кофейно-опиумная житница Таиланда
Во-первых, это китайский анклав на территории Тая. А мы к Китаю, прожив там довольно долго, очень неровно дышим. А тут — место долго контролировалось армией опального китайского генерала Дуанга, который, бежав из Юннаня, в 50-х годах XX века в течение почти 10 лет пытался бороться с коммунистическим режимом Китая, а затем, потерпев поражение, ушел с остатками 93-го Дивизиона сначала в Бирму, а затем обосновался в Таиланде, именно в Мэ Салонге. С 60-х по 80-е годы генерал фактически единолично владел этим районом, контролируя опиумный траффик. Сейчас одно из наиболее посещаемых мест здесь — гробница генерала. Во-вторых, это, конечно, чай и, в меньшей степени, кофе. А чаем мы занимались больше 10 лет, и до сих пор все, что с ним связано, нам очень интересно. Чай сюда принесли те же китайцы, и до сих пор почти весь этот бизнес ими же и контролируется. Кофе — это гениальная идея Короля — предложить крестьянам, ранее занятым выращиванием опиума, альтернативный законный бизнес с гарантией выкупа государством и аффилированными с ним фирмами всего урожая. Ну и last but not least — тут просто красиво и хорошо. Горы, чистый воздух, тишина.
Кому подойдут нынешние условия для въезда в Таиланд?
Тема на форуме Как сейчас попасть в Таиланд, где пишут попавшие в Таиланд таким изощренным способом.
Можно ли доехать на машине в Таиланд? Плюсы и минусы Китая
Наше большое путешествие продолжается. Выложены репортажи про дорогу в России, Байкал, Монголию.
В предыдущем репортаже я рассказала о том, как въехать в Китай на собственном авто. Здесь хотела бы поделиться нашими впечатлениями от городов этой страны. Безусловно, есть плюсы и минусы.
Начну с позитивного.
Мы проезжали большие и маленькие города (ну, по меркам Китая, маленькие), и везде на улицах было очень чисто, ухоженно и опрятно.
Были под впечатлением от китайской архитектуры, особенно ночью. Когда включается многогранная подсветка, каждый дом оживает и, кажется, что оказываешься в сказке
Цены на отели и еду очень демократичные. Большое количество вариантов, всегда можно выбрать то, что придется по карману. Нам почти всегда удавалось остановиться в номере со всем необходимым примерно за 800 – 1100 руб. Если мы обедали в китайских кафе, то платили около 100-300 руб за человека.
В Китае замечательные скоростные трассы между городами: очень удобная сеть, дороги проложены напрямую через горы и реки с большим количеством мостов и тоннелей, то есть не нужно ничего объезжать, качество самих дорог замечательное, вокруг почти всегда очень красивый пейзаж, вдоль дорог высажены деревья и кустарники, хорошо оборудованные зоны отдыха и т.д. Было очень приятно ехать по этим дорогам.
Но и очень дорого. Перейду к минусам)
Стоимость проезда по такой дороге около 5руб/10км.
Цена на бензин около 70руб/литр также сильно отразилась на нашем кошельке.
Таким образом, при длине нашего пути по Китаю около 4,5 тыс.км, дорога обошлась нам в кругленькую сумму
Если честно, не очень любим китайскую кухню. Не часто удавалось поесть в иностранных кафе (они не везде были, да и цель сэкономить перед нами все же стояла), поэтому не могу сказать, что были сыты и довольны.
Курение во многих общественных местах и другие не очень приятные моменты.
Обсуждали это с нашим гидом Энди. Он отметил, что молодое поколение китайцев уже не курит в таком количестве, не плюется на улице. Просто нужно время, чтобы перестроиться.
Перехожу к последнему и самому ощутимому пункту – очень большое количество людей. Шумные толпы, к которым мы не привыкли. Что поделаешь, это Китай. Очень многие внутренние сложности в стране связаны как раз с перенаселением. Но, с другой стороны, не будь в Китае столько людей, некому бы было работать, развивать и обустраивать страну.
Как попасть в Таиланд 2021
Вакцинированные туристы из России могут попасть в Таиланд.
Для пребывания в Таиланде не более 30 дней гражданам России не нужна тайская виза.
Таиланд признает 4 западные вакцины, 2 китайские, а с 1 сентября 2021 российский Спутник.
Автопутешествия и приключения: Таиланд
Так как до Лаоса еще надо добраться (700 км), а ехать без остановок столько на мопеде чревато окаменением пятой точки, то мы не пропускали всякие интересности по пути на территории Таиланда. Как раз был спад воды после сезонного потопа, и многое из интересностей тупо были затоплены.
03.12.2014 25228 71
Городок Пай. Поездка в панковскую столицу Таиланда
Pai нынче переполнен. Мало того, что дикое количество европоидов (почему-то больше всего французов, которых в других местах Тая, прямо скажем, не избыток). Так еще мы попали в канун китайского нового года и их, родимых (китайцев), было тоже немало. Я бы сказал, половина от всех туристов. Причем китайцы активно стали ездить за границу на своих машинах. Десяток машин в Пае с китайскими номерами, а позже — в Чанг Мае, уже несколько десятков видели. Кстати, количество отелей в Пае просто зашкаливает!
16.11.2014 26909 48
Байк-шоу, Пхукет, Таиланд
Байки все старые, что неудивительно, при местной ставке таможни в 300%. Очень много «самотюнинга», т.е. сделанного в ближайшей мастерской или на коленке. 90% техники — Honda и Harley. Байкеры и им сочувствующие крайне дружелюбные (это так в любом месте Тая). Если изъявить желание — прокатят, расскажут и еще в гости позовут.
09.04.2014 23598 72
Главное в начале марта — кондиционер. Экскурсия по Пхукету
Этому рассказу я изначально решил придать краткость, лаконичность и практическую пользу. Вы не найдете здесь пьяных историй, то, что мы ели, как спали и где купались. Это повествование о том, как можно провести сутки на о. Пхукет за рулем арендного автомобиля. А еще это мои личные впечатления об автомобильной жизни острова.
04.04.2014 75455 244
На край Евразии 2013. Из Новосибирска в Малайзию на внедорожниках
Маршрут: Таджикистан — Кыргызстан — Вьетнам — Лаос — Камбоджа — Таиланд — Малайзия — Казахстан — Узбекистан — Китай — Еченг
06.03.2014 143629 233
«Тайландия 2013» частично на Honda Fit. Пхукет и Краби
Автомобиль: Honda Fit
Как все начиналось. В июне 2013 г. решили мы после летнего сезона продлить теплое время года и взяли билеты в Таиланд на октябрь. Решили лететь «дикарями». Сами забронировали гостиницы и автомобиль. К слову сказать, мы — это я Павел, мои друзья Дима и Татьяна (мы вылетали из Москвы) и наши друзья Алексей и Елена (вылетали из Новосибирска). Занимался организацией сего квеста Алексей, так как в этих мероприятиях человек бывалый.
26.04.2013 212049 519
На Делике через Китай и Тибет — от Сибири до Сингапура
Маршрут: — Казахстан — Кыргызстан — Китай — Лаос — Таиланд — Сингапур — Сингапур
Автомобиль: Mitsubishi Delica
05.03.2013 62895 131
Таиланд на прокатном автомобиле
Маршрут: Новосибирск — Пхукет — Краби — Хуахин
Автомобиль: Mitsubishi Mirage
Так получилось, что в Таиланде не был ни разу, и поэтому хотелось посмотреть сразу и много. Первоначально планировал ехать с женой и двумя детьми, приобретены билеты «С7» Новосибирск—Бангкок на четверых. Брались за полгода, впоследствии мелкого удалось пристроить бабушкам и поехали втроем. Билет сдан с потерей меньше 1 000 руб. Итого получилось 44 тысячи туда-обратно.
26.02.2013 192669 246
О, этот безумный Таиланд, или Отчет о путешествии на мопеде по о. Пхукет
Итак, в 2012 году мой друг с женой переехал на о. Пхукет для постоянного проживания. В конце 2012 года он пригласил меня с женой приехать к ним в январе 2013 года и разместиться в их арендованном коттедже. Так же он заверил, что вся мебель и бытовая техника уже имеется. От нас нужно только прилететь и переждать там крещенские морозы. На том и порешили — мы летим.
24.07.2012 25073 72
30 дней путешествия по Таиланду на арендованном авто и мотобайках
10 февраля 2012 года мы улетели в Бангкок авиакомпанией «S7». Билеты на двоих туда-обратно обошлись в 33 600 рублей. Из Бангкока — сначала на Самуи (два билета стоили 8 600 руб.), где загорали и и купались, в общем отдыхали. На отдыхе тоже не сидели зря, а арендовали два вот таких кроссовых мотобайка.
Москва-Таиланд: молодая пара отправилась в путешествие на машине через пол-Земли
Влад Пичугин и Саша Етонова — выпускники мехмата МГУ. Ей 26, ему 25 . Познакомились еще в студенчестве. Парочка всегда отличалась неординарными поступками. А тут вообще — уволились с работы, сели в машину и отправились в Таиланд!
Хотели на 2 месяца, получилось на 4
- Как вообще у вас возникла идея махнуть на машине в Таиланд?
- Мы всегда хотели совершить длительное путешествие на собственной машине. Все обсуждали, куда бы поехать . В Европу – слишком легко, в Африку – немного опасно, поэтому выбор пал на Азию. Информации по подобным путешествиям немного, по пересечению некоторых границ ее почти нет, да и правила у стран меняются буквально на ходу (в Таиланд, например, с 2018 года въезд на своем авто возможен только с разрешением и гидом, как в Китае). Но мы восприняли это как вызов. Решили совершить путешествие, задокументировать его и поделиться своим опытом (снимаем и регулярно выкладываем видео на наш youtube-канал, делимся с нашими подписчиками в соцсетях).
- Вы когда в путь собрались, на работе как к такому отнеслись?
- Влад тогда уже был руководителем собственных проектов. Так что он сам решает, сколько будет длиться его отпуск, - отвечает Саша. - Ну, а мои коллеги очень удивились, конечно. Но пожелали удачи и очень тепло проводили в дальний путь. Так что да, я уволилась с должности менеджера по работе с ключевыми клиентами. 28 февраля еще была на работе, а 1 марта уже ехала на машине на Восток.
Зима, лето, осень, весна
- Сколько заняла подготовка к поездке? И если не секрет, сколько денег ушло? Наверное, огромная сумма.
- На дорогу до Тая потратили около 500 000 рублей. Основная часть – это проезд через Китай (формальности + платные дороги и бензин). На еду и жилье мы тратим очень мало. Ну, и обслуживание машины еще. Мы проехали уже больше 20 тысяч километров из зимы в лето, и за это время много чего успело произойти: меняли резину, проходили ТО и делали небольшой ремонт в Китае, чинили проколы и докупали колеса взамен лопнувших, застревали в грязи в Лаосе и это еще не все. Машине уже 7 лет, и ей приходится несладко в этой поездке. Но все это рабочие моменты, любая машина может пройти по нашему маршруту
- Не представляю глаза таможенников, когда они видели русские номера!
- О, да! Иногда было даже смешно, жалко, что на таможне снимать нельзя, это был бы отдельный фильм. Например, в России было сложно объяснить, когда и как мы вернемся обратно. В Монголии нас очень долго держали в кабинете главного таможенника, оказалось, что он звонил всем своим друзьям и спрашивал, правда ли можно въехать в Китай на машине с российскими номерами. В итоге он передал Владу трубку, где какая-то его знакомая на русском сказала, что в Китай нас не впустят, и мы останемся между двух стран. Мы же ответили, что все под контролем. То есть сами работники таможни до конца не уверены в тонкостях правил въезда в свою страну.
1000 и 1 город
- И как вы въехали в итоге в Китай? Знаю, что это очень сложно на своей машине.
- Да, действительно, Китай – одна из самых сложных стран в этом плане. Для въезда нужны временные китайские права, номера, разрешения от разных инстанций в проезжаемых провинциях. Этим занимаются туристические агентства, которые также предоставляют гида. Мы нашли хорошую компанию, которая и помогла нам все организовать.
- Сколько городов посетили на своем пути? Вы же, получается, всю Россию проехали.
- Если честно, то уже сбились со счёта. В некоторых городах останавливались только переночевать, ну а в городах Лаоса, например, были примерно по неделе.
Было приятно увидеть, что в России достаточно много комфортных для жизни и туризма городов: Казань, Новосибирск, Омск, Иркутск..
Но больше всего запомнился Китай, с его огромными современными мегаполисами. Как будто попадаешь в будущее. Вообще, в Китае все очень масштабное и сильно отличается от окружающих стран. Небольшой деревенский городок в Китае был бы у нас крупным центром. Многоэтажные дома для бедного населения на сваях у воды, огромные школы, где в классе учится по 100 человек, а в параллели около 3000, идеальные скоростные трассы, которые проходят сквозь горы многокилометровыми тоннелями, поля, плотно засаженные овощами и фруктами, с теплицами, простирающимися до горизонта… Влад, например, уже пятый раз в Китае, и начинает осознавать весь масштаб только сейчас, проезжая на машине по совсем не туристическим местам.
Все это очень необычно и сильно контрастирует с граничащими с Китаем странами. Например, в Лаосе люди живут спокойной и размеренной жизнью, там даже столица больше похожа на деревенский городок, дети бегают босиком по улице, а взрослые спасаются в тени от палящего солнца.
- Столько времени в машине сидеть не надоело? Как себя развлекаете в дороге?
- Конечно, когда иногда приходится ехать 10-12 часов в день, то немного устаем. Но мы любим ехать на машине, наблюдать из окна за пейзажем и местными жителями. Часто останавливаемся, чтобы снять или сфотографировать что-то интересное. Поэтому дорога не надоедает. Есть только небольшая усталость, но она начинает аккумулироваться только спустя несколько месяцев с начала пути.
- Говорят в России две беды — дураки и дороги. Вы это подтверждаете или опровергаете? Как у нас с дорогами в стране?
- Конечно, были и ямы, и огромные пробки в метель. Но в каждой стране есть участки с плохими дорогами. Что касается качества дороги из Москвы до Байкала, то оно хорошее.
Что касается дураков, то все познается в сравнении. Мне, например, очень не понравилось, как водят автомобили в Китае, культура вождения совсем другая: медленные машины не перестраиваются правее, водители часто отвлекаются на телефоны и едут кто как, никто не пропускает желающих перестроиться, поэтому часто все просто подрезают друг друга. В этом плане российские водители нам гораздо больше по душе.
Чем дальше от России, тем дороже бензин
- Цены на бензин сейчас обсуждаемая тема. Может, вы тоже провели свой анализ какой-то? Где лучше, где дешевле?
- Да, судя по российским новостям, это сейчас очень актуальный вопрос. Даже с учетом поднятия цены, в связи с текущим курсом бензин в России все равно гораздо дешевле, чем в большинстве стран Азии. Чем дальше мы отъезжали от родной страны, тем тяжелее морально нам было заправляться. В Монголии цена за литр 95-го примерно 53 руб., в Китае (Таиланде) – 73 руб., в Лаосе так вообще 78. Насколько я знаю, из окружающих Россию стран только в Казахстане бензин дешевле. Поэтому мы с удовольствием едем обратно и наблюдаем снижение цен по мере приближения к дому.
- Может, уже строите планы на следующие путешествия? Если не секрет, то куда?
- Из небольших поездок: в августе едем на музыкальный фестиваль Sziget в Будапешт с друзьями. И планируем организовать поход вокруг Монблана в сентябре. Да и до дома еще нужно сперва доехать, впереди еще Монголия и Казахстан.
- Какие-то советы дадите? Вдруг кто-нибудь захочет повторить ваш подвиг?
- Будьте готовы к тому, что это сложно и дорого. Но и очень интересно и будет очень сильно отличаться от рядовых поездок в Европу или ту же Азию в формате отпуска на 2 недели. Перед поездкой нужно все хорошо взвесить, собрать максимально полную информацию и быть готовым ко всяческим неожиданностям.
Последовательность действий для въезда в Таиланд
Я уже расположил по порядку документы, которые вам понадобятся для въезда в Таиланд.
Но кратко напишу:
Как сейчас попасть в Таиланд 2021
Последняя серия? Почти. На машине в Таиланд. Серия 18.
Влад Пичугин и Саша Этонова
Конкретно
Маршрут, который проехали москвичи, с основными городами на пути
Россия: Москва - Казань - Челябинск - Омск - Новосибирск - Красноярск - Иркутск (заезжали на Байкал) - Улан-Удэ — Кяхта (граница с Монголией)
Монголия: Алтанбулаг (граница с Россией) - Улан-Батор — Замын-Уудэ (граница с Китаем) Китай: Ээрэн-Хото (граница с Монголией) - Сиань - Чжанцзяцзе - Яншо - Куньмин - Мохан (граница с Лаосом)
Лаос: Луангнамтха - Луангпрабанг - ВанВьенг - Вьентиан
В Таиланд поехали без машины: ВанВьенг - Луангпрабанг
Китай: Мохан (граница с Лаосом) - Куньмин - Чэнду - Сиань (граница с Монголией)
Сейчас в Улан-Баторе, затем российский Алтай, Казахстан (Астана) и домой.
Качество дорог (от 1 до 10 баллов)
Россия - везде 8, за исключением участка от Иркутска до Улан-Удэ именно вокруг Байкала, там 6 (возможно, планируется большой ремонт)
Монголия - от Кяхты до Улан-Батора - 5, от Улан-Батора до Китая - 7
Китай - платные дороги - 10, бесплатные - 8
Возрастная категория сайта 18 +
Знакомство с Северным Тайландом на автомобиле. Часть первая
Так получилось, что мое прибывание в Тайланде было больше месяца с 11 октября по 28 ноября.
В данном отчете хочу описать наше путешествие в Северный Тайланд вместе со знакомыми на арендованном автомобиле.
Местом постоянного прибывания у нас был город Паттайя, район Джомтьен.
Очень тихий и спокойный, в отличии центральной части.
С арендой автомобиля в этом городе проблем нет, огромное количество предложений от малолитражек до джипов, больше всего предлагают конечно же основной городской транспорт это мопеды, но нам этот транспорт не подходит. Цель поездки Северный Тайланд.
После целого дня хождения пешком и сравнения предложений, остановились на данной организации. Владельцы тайская пара, работают сами на себя и живут тут же.
Ссылка на гугл карту:
Вечер этого дня был посвящен прокладыванию маршрута на карте. Навигатором служил мой айфон с подключенным безлимитным интернетом, через встроенную программу Карты на телефоне. Как оказалась она самая удобная и информативная.
Первым городом посещения у нас, это крупнейший город на Севере Тайланда, город Чиангмай. Он известен как древний культурный центр страны и является одним из туристических центров.
Культурная программа это посещение ночного рынка и деревни ремесленников, остальное уже по месту.
Навигатор предложил несколько вариантов маршрута до Чиангмай. Мы выбрали маршрут мимо Бангкока, не хотели попасть в эту паутину дорог в этом городе. Нам предстояло проехать почти 850 километров.
Утро, старт поездки в 4:00 утра.
Самым сложным для меня в начале нашей поездки было привыкание к левостороннему движению, ехать по дороге и не путать полосу при обгоне не самая большая проблема. Как оказалось любой поворот на перекрестке, по началу я постоянно выезжал на встречную полосу движения и только припаркованные автомобили вдоль дороги помогали сориентироваться на дороге. В столь ранний час в городах Тайланда, особенно в их окрестностях очень не многолюдно и тем более нет активного трафика автомобилей, все цели живы и здоровы.
В Паттайе основное дорожное покрытие это бетонка, для страны с постоянным жарким климатом это лучшее решение. Дороги без ям, и волн от грузового транспорта и только стыки плит напоминали о бетонке. Самым не приятным передвижением по бетонному покрытию это элементы подсветки дороги на полосах, очень высокие и частые, при переезде их, ощущение как будто что-то переехал. Такая же дорога идет и в сторону столицы Тайланда Бангкока, длиной около 40 км, далее начинается платный участок дороги с асфальтовым покрытием в четыре полосы в каждую сторону. Цена проезда по платной дороге выходит 1 бат — 1 км. Доехать на машине до BKK (Бангкока) выходит порядком 90 бат. Ехать по ней одно удовольствие! Через каждые 600 метров стоят телефонные трубки, в случаи проблемы вызываешь помощь и она мигом примчится с ближайшего поста ДПС. Останавливаться на данной дороге нельзя, даже фотографировать пейзажи.
Посты ДПС, днем больше как формальность, сидят и общаются, машины едут, никто не нарушает. А ночью на этих постах выставляют светящиеся табло, которые видно за несколько километров и так же сидят и общаются. За всю поездку у нас было два случая остановки автомобиля. Один из них произошел ночью, в 20 километрах от границы с Бирмой:
Взмах палочки сотрудника полиции. Остановка автомобиля на посту. Открываем окно, увидев что в машине сидят иностранцы… полицейский махнул рукой и сказал: Ок, Ок! Полиция на протяжении всего путешествия по Тайланду относилась к нам, как гостям.
На нашем пути встречались дорожные рынки, на которых продавали в основном продукты растущие в этом месте и изделия сделанные руками этих же торговцев :)
Перечень документов, чтобы попасть в Таиланд
1. Страховка, покрывающая лечение COVID-19, на сумму не менее 100 000 $
Страховка должна действовать в течение всего пребывания в Таиланде.
Сделать подобную страховку можно онлайн на этом сайте.
Выбираете страну Таиланд, величину страхового покрытия 100 тыс долларов, лечение Covid-19.
2. Бронь сертифицированного SHA+ отеля
4. Отрицательный результат ПЦР-теста на ковид не старше 72 часов до вылета.
По прибытию в Таиланд надо будет сдать еще 2-3 ПЦР теста (за свой счет) в зависимости от продолжительности отдыха..
Имеет ли смысл делать все это чтобы поехать в Таиланд?
На самом деле не все так ужасно, как выглядит на этой странице.
При разумной организации процесса на все уйдет пару дней.
Но лично меня данный процесс согласований напрягает, поэтому я подожду более простых правил игры (думаю, что осенью 2021 они появятся).
Поэтому пока я выбираю Мальдивы, куда продолжу ездить когда в Европе похолодает.
Читайте также: