Путешествие в исландию на пароме
Этот текст написала читательница в Сообществе Т—Ж. Бережно отредактировано и оформлено по стандартам редакции.
Екатерина Бессарабова побывала в ИсландииВ Исландию мы с мужем Кириллом съездили в июле 2019 года. К путешествию готовились два года.
Хотелось вместить в одну поездку максимум. Например, я мечтала увидеть и пофотографировать тупиков — самых мимимишных северных птиц, а муж — побывать на морской рыбалке и поймать большую рыбу. Обязательными пунктами были ледниковая лагуна Йёкюльсаурлоун, озеро Миватн, скала-слон Хвитсеркур, ряд других природных красот и, конечно, купание в горячих источниках.
Мы прочитали огромное количество отчетов и блогов, посмотрели несколько фильмов и постепенно поняли, на чем и куда ехать, что смотреть и чем заниматься. В итоге все наши желания исполнились наилучшим образом и мы увидели даже больше, чем планировали.
Как въехать в Исландию в 2021 году
Исландия разрешает въезд вакцинированным туристам, но вакцину «Спутник V» не принимает. Из России могут прилететь только те, кто переболел коронавирусом. Подробнее об этом мы рассказали в отдельном материале.
Паром в Исландию
Исландия - одна из самых красивых стран мира. Очень многие мечтают туда попасть, особенно после выхода фильма "Невероятные приключения Уолтера Митти". Но у Исландии, при всех ее преимуществах, есть два больших недостатка: высокие цены и труднодоступность.
Вспомним, что это остров, который расположен в отдалении от материковых стран Европы. Например, до берегов Норвегии по морю более 1500 километров. Большая часть туристов попадают туда на самолетах. Но что делать, если вы хотите быть в Исландии на собственном транспорте? Хотя бы потому, что аренда автомобилей в Исландии просто дико дорогая. Тогда вам нужен паром, который идет между портами Хиртсхальс и Сейдисфьордюр.
Паром из Дании в Исландию
Паромный маршрут Хиртсхальс - Сейдисфьордюр - это единственный на сегодняшний день способ попасть из континентальной Европы в островную Исландию. У этого парома есть одна особенность - по дороге из Исландии и обратно он заходит в порт Торсхавн, таким образом можно попасть также и на Фарерские острова.
Хиртсхальс (Hirtshals) - портовый город на самом севере Дании. А Сейдисфьордюр (Seyðisfjörður) - порт на северо-востоке острова Исландия. Между этими портами ходит паром компании Smyril Line под название MS Norrona. Расстояние между этими портами - 1574 километров (по данным Google Maps). Паром в пути находится чуть меньше двух суток по прямой (без Фарерских островов). Например, если из Дании паром выходит в 11:30 первого дня, то в Исландию прибывает в 8:30 третьего дня.
Порт в Дании находится по адресу: Containerkajen 4, 9850 Hirtshals. Это паромный терминал Fjord Line Terminal
Порт в Исландии можно найти по адресу Fjarðargata 8, Seyðisfjörður. На всякий случай стоит знать, что порт Сейдисфьордюр и столица Исландии Рейкьявик расположены на противоположных концах острова, между ними 662 километра.
Другие достопримечательности
Вот что мы посмотрели после Золотого кольца Исландии:
- Водопад Глимур.
- Каменные арки в Арнарстапи.
- Гора-шляпа Киркьюфелл.
- Водопад Диньянди.
- Западные фьорды с птичьими базарами и тупиками.
- Скала-слон Хвитсеркур.
- Ботанический сад в Акюрейри.
- Водопад Годафосс.
- Город Хусавик — столица китов.
- Озеро Миватн.
- Лавовые поля Крабла.
- Водопад Деттифосс.
- Каньон Аусбирги.
- Водопады Скоугафосс и Литланесфосс.
- Ледниковая лагуна и нацпарк «Скафтафетль».
- Черный пляж Вик и скалы Дирхолэй.
- Термальный парк в Хверагерди.
Водопад Диньянди просто сказочной красоты, он похож на раскрытый веер. Глимур — второй по высоте водопад Исландии. Чтобы добраться до него, пришлось преодолеть сложный трек с карабканьем по цепям, переходом по бревну через бурную речку и подъемом в гору по нагромождению камней. Было тяжеловато с непривычки и вспомнилось прошлогоднее путешествие в Непал.
Организаторы в таком случае предлагают бесплатные билеты на прогулку на следующий день, но и назавтра мы остались с носом. Зато потом в Хусавике, китовой столице Исландии, нам повезло: увидели и китов, и касаток, правда, издали. Немного жаль, конечно, что не удалось их сфотографировать вблизи, но ничего не поделаешь.
Рыбалка
Мой муж Кирилл — заядлый рыбак, и мы не могли пропустить такое мероприятие. Тем более что опыт уже был — мы ходили на аналогичную рыбалку на Лофотенах.
В основном продовольственные магазины в Исландии — это торговые сети Kronan в более-менее крупных городах, Nettо и Bonus. Bonus — сеть подешевле и попроще, напоминает «Дикси» или «Пятерочку». Там можно купить все самое нужное — от хлеба и картошки до трусов и зубной пасты. Nettо и Kronan уже больше похожи на наши «Окей» и «Ленту»: выбор товаров больше, есть свои пекарни и кулинарии, хотя выпечки и готовой еды там немного.
По нашим меркам, в Исландии мало фруктов и овощей, что неудивительно, учитывая географическое положение и климат. И как ни странно, даже рыбы мало, хотя Исландия — рыбная страна. Продают очень много молочных продуктов, сыра, хлеба и мяса, в первую очередь баранины. Из молочки очень популярен скир — нечто среднее между йогуртом и мягким творожком. Он бывает натуральным и с разными добавками: ванильным, фруктовым, шоколадным.
Выкладка товаров в исландских супермаркетах отличается от российской: если у нас самые необходимые и дешевые товары вроде хлеба и молока обычно расположены в самом дальнем углу, то там с точностью до наоборот: хлеб, крупы, макароны, «Доширак» лежат у самого входа.
В супермаркетах не продается алкоголь и даже пиво. Точнее, есть пиво крепостью всего 2,5 градуса. За остальным алкоголем нужно идти в специальный магазин Vinbudin, который работает, как правило, с 11:00 до 18:00 по будням и с 11:00 до 14:00 по выходным.
Некоторые продукты — например, каши быстрого приготовления, макароны, растворимое пюре, растительное масло, энергетические батончики, чай, кофе — мы взяли с собой. Мы не собирались на этом сильно сэкономить, но поскольку регулярно путешествуем на машине, то эти продукты у нас всегда есть дома на всякий случай — вот он и представился.
У постояльцев кемпингов есть добрая традиция меняться продуктами и хозтоварами: оставляешь на кухне то, что тебе не нужно, и выбираешь нужное из того, что оставили другие. Так мы разжились баночкой вкусной селедки, имбирным чаем, соусом к макаронам, печеньем и тоже оставили свои продукты.
На машине в Исландию
За плечами у меня десятки автопробегов, но наиболее запоминающаяся из них, конечно же, поездка в Исландию. Это было достаточно давно, в 2013 году, тогда меня еще не было на «Драйве», но по многочисленным просьбам «трудящихся» решился написать о том путешествии несколько строк…
В детстве, как многие пацаны, я мечтал работать дальнобойщиком. Причем желательно в «Совтрансавто», чтобы не просто провести свою жизнь за рулем автомобиля, но еще и мир посмотреть. За эту мечту держался до последнего, хотел даже поступать в МАДИ (родители настаивали на высшем образовании), но потом понял, что с моим гуманитарным складом ума делать там нечего.
Машины в моей взрослой жизни, конечно же, появились, а автомобильных путешествий не было. Не было не только путешествий, но даже их сценария. Самый дальний маршрут – поездка на дачу к теще в Калужскую область за 130 км от Москвы. Столица являлась неким центром притяжения – машина могла ездить по городу, выезжать за МКАД, доезжать до условного Суздаля, но позже в обязательном порядке возвращалась на базу. Если нужно было отправится за границу, для этого существовали самолеты, машины же – исключительно внутренняя история.
Все изменилось в 2006 году, когда мой друг Игорь Лысенко предложил съездить семьями на Новый год в Финляндию. На машинах. Дело происходило в ресторане, всем было уже хорошо, и прозвучавшее предложение воспринималось как проверка «на слабо». Русских людей «на слабо» брать не надо, поэтому, конечно же, я согласился. А протрезвев на утро, понял, что это действительно отличная идея. И вот спустя полгода мы на двух машинах, забитых под завязку чемоданами и детьми, с включенными рациями стартуем рано утром в сторону Хельсинки.
Что самое сладкое в любом автопутешествии? Это момент покидания города. В Москве пробки, люди суетятся, едут на работу, по домашним делам, а ты с достоинством проезжаешь МКАД, сигналишь по настроению, прощаясь с городом, и все. Происходит отрыв. Ты свободен. Как в песне Валерия Меладзе «притяжения больше нет». Город тебя отпускает…
Колеса крутятся, музыка работает, пейзажи меняются. Через несколько часов ты оказываешься в Смоленске или Твери, во второй половине дня – в Санкт-Петербурге или Минске, а ближе к ночи – в Хельсинки или Бресте. Все зависит от маршрута и времени, когда утром ты отправишься в путь. Ничего сложного в такой поездке нет, но в то же время у тебя на глазах происходит какая-то магия. Ты не понимаешь, как это так – ты только утром сел за руль в Москве, никаких самолетов не было, ты просто ехал словно к себе на дачу, и вот ты уже в Финляндии. В ту самую первую финскую поездку меня ждало серьезное разочарование, когда мы прошли границу, чувствуя себе если не Юрием Гагариным, но уж точно Германом Титовым, подъехали к местному супермаркету и попали на стоянку, забитую машинами с русскими номерами. Это был такой облом, как будто мы не герои-путешественники, а заехали за продуктами в «Ашан» на МКАДе. Но это так, лирическое отступление.
Главное, дело было сделано. Мы с семьей подсели на автопутешествия и каждый год отправлялись в дальний путь, благо я к тому моменту уже перестал быть наемным менеджером и мне не нужно было высчитывать положенные по трудовому кодексу 28 дней. Мы ездили в Чехию, Италию, Бельгию, Хорватию, Норвегию… За 10 лет проехали на машине 35 стран. На самой запоминающейся, конечно же, была поездка в Исландию, о которой я и собирался вам рассказать. Многие детали по прошествии лет уже стерлись из памяти, поэтому это будет облегченная версия – больше картинок и меньше текста…
Вторая новость. Вопреки традиции она тоже хорошая. Добраться до Исландии на машине очень легко. Каждый из путешественников знает, что доехать до Бреста достаточно просто. Это такая разминка. Утром в Москве, вечером в Бресте кушаете драники. Второй день – и вы в Берлине. Из Берлина берете наверх и за день оказываетесь в Дании. Все, вы приехали. Из северной точки Дании отправляется паром в Исландию. Итого 3 дня пути до погрузки на палубу Smyril Line, который перенесет вас в другой мир. Дорога ненамного сложнее, чем до какого-нибудь Рима или Мюнхена. Особого подвига в этом маршруте нет, но зато как звучит! На машине в Исландию!
Если вы еще держитесь и не бросились смотреть расписание паромов и билеты на сайте Smyrill , добью вас другими подробностями и картинками. Итак. Дорога на машине из Москвы до датского Hirtshals, откуда уходят паромы на Исландию, составляет всего 2600 км. Из Санкт-Петербурга и того меньше – 2400 км, если через Прибалтику. Но так как нормальный человек из Питера выберет путь через Финляндию и паром до Швеции, то там получится настолько легкий маршрут, что не будем произносить эти цифры вслух. Это неспортивно.
Паром до Исландии идет 2 дня. Два дня полного релакса практически без связи. Сам паром очень комфортный, с барами, ресторанами, магазинами «дюьти-фри» — тот, кто плавал на паромах, тот знает. От Viking, Tallink или DFDS исландская версия ничем не отличается. Если вы располагаете временем, обязательно остановитесь на 3 дня на Фаррерских островах. Ибо в другой раз вы окажетесь там только со сборной России по футболу – других сценариев посещения Фаррер я, честно говоря, не вижу. Футбольный стадион, к слову, является одной из достопримечательностей островов. Все остальное похоже на Исландию – пустынные дороги, скалы, покрытые мхом и прочей растительностью, овцы, крайне живописные домики с зелеными травяными крышами и птицы. Хоть тупики и являются визитной карточкой Исландии, на Фаррерских островах их тоже хватает. Итого у вас есть прекрасная возможность провести на Фаррерах 3 дня. Почему три? Потому что на третий день в Торсхавн придет паром, который заберет вас в Исландию.
Останавливаться лучше в отеле Føroyar, одном из двух четырехзвездочных отелей Фаррер. Расположен он в паре километров от центра Торсхавна. Если вы будете на машине, это не расстояние. Из отеля открывается отличный вид на залив и здесь же находится, полагаю, единственный в стране ресторан молекулярной кухни. Будет желание, обязательно посетите – будет, о чем потом рассказать. Его фишка – долгое обслуживание и микроскопические порции на подчеркнуто красивых блюдах. Наш ужин состоял из 7 или 9 курсов (точно не помню). Зато помню, что до конца гастрономического представления мы не досидели: уж больно есть хотелось – поужинали в лобби отеля.
Перелет
Паром в Исландию
Паромы в Исландию курсируют между островом и материком с апреля по сентябрь. Морским путем в страну фьордов проще всего добраться из Дании (из города Ханстгольма), из Германии (из Гамбурга) или из Норвегии (из Бергена). Конечной точкой маршрута в Исландии, как правило, является Сейзифйозюр.
Преимуществом проезда на пароме является возможность перевезти с собой крупногабаритные вещи и личный транспорт, так как взять в аренду автомобиль в Исландии – удовольствие не из дешевых, а многие достопримечательности можно посмотреть, только путешествуя на машине.
Поездка на пароме займет минимум 4 суток, по дороге в Исландию вам придется заночевать два дня на Фарерских островах. Стоит паромный билет дорого, поэтому такой вариант нельзя назвать более экономным, чем авиаперелет.
Самым востребованным считается морской путь в Исландию из Дании, на большом лайнере повышенной комфортности, принадлежащем компании Smyril Line. Летом туристы чаще всего пользуются услугами паромной переправы выходящей из порта Scrabster, из Шотландии. Текущие цены и расписание рейсов проще всего посмотреть в интернете на англоязычных сайтах, потому как порталы на исландском языке вызывают затруднения. Перед путешествием необходимо помнить, что питание в стоимость переправы не входит, поэтому заранее рассчитывайте на дополнительные затраты.
Золотое кольцо Исландии
Мы забрали в прокатной конторе в Рейкьявике машину и отправились в путешествие по кольцевому маршруту. Начали с Золотого кольца Исландии. В него входят кратер Керид, долина гейзеров Хаукадалур, водопад Гюдльфосс, долина Тингведлир.
Керид — почти идеально круглый кратер потухшего вулкана, на его дне лежит озеро с прозрачной водой. В ясную погоду в нем отражается небо, и озеро становится ярко-голубым.
В долине Хаукадалур самый большой местный гейзер так и называется — Гейсир. Но он уже много лет спит и сейчас похож просто на небольшое голубое озеро. Зато другой гейзер, Строккюр, каждые несколько минут выбрасывает столб воды и пара высотой с трехэтажный дом. Мы увидели сразу несколько таких фонтанов подряд. Публика вокруг гейзера встречает каждый выплеск громкими криками и аплодисментами, все фотографируют и делают селфи. Промежутки между всплесками разные: то 3—5 минут , то 8—10 и больше.
Мы провели в долине гейзеров около 2 часов. Там развитая туристическая инфраструктура: есть отель, кафе, сувенирные магазины, туалеты.
Водопад Гудльфосс, или Золотой водопад, находится недалеко от долины гейзеров. Он очень широкий и состоит из двух ступеней высотой 21 и 11 метров, которые расположены почти перпендикулярно друг другу. В воздухе рядом с водопадом висит плотная водяная пыль, все вещи быстро намокают. Когда мы фотографировали, выглянуло солнце и появилась радуга. Там очень много людей, оборудованы дорожки и смотровые площадки.
Долина Тингведлир — это место, где сходятся Евразийская и Североамериканская тектонические плиты. Там своими глазами можно увидеть результаты тектонических сдвигов. В долине находится национальный парк, его территория очень большая, обойти ее можно за день-два. В парке есть несколько парковок, от каждой ведут пешеходные маршруты с удобными дорожками, лестницами и указателями. Тектонический разлом сейчас выглядит как красивые высокие черные скалы.
Мы сходили на самую высокую смотровую площадку, откуда открывается вид на разлом и долину с извилистой рекой, домиками, кирхой. Затем прошли по дорожке между черными скалами к водопаду.
Аренда авто
Путешествовать по Исландии без машины — тот еще квест. Но при бронировании встала дилемма. Если ехать на обычном авто, то ночевать нужно в гостевых домах или палатке. Первое дорого, второе некомфортно. Если бронировать полноценный кемпер со спальными местами, кухней и санузлом, мы рискуем положить зубы на полку.
После недолгих поисков выбрали промежуточный вариант — пикап, в котором есть пространство для двух полноценных спальных мест и устроены полки с контейнерами для всего необходимого — от газовой горелки до продуктов.
Когда мы получали машину, нам выдали еще две скидочные карты для самых популярных сетей заправок Исландии N1 и Оrkan и буклет с купонами для кафе на этих заправках. Пустячок, а приятно: мы пили кофе с пончиками почти бесплатно и ели два супа по цене одного.
Можно ли доехать на пароме до Рейкьявика
Прямой паром в Рейкьявик, столицу Исландии, не ходит. В главный город страны по воде можно добраться в несколько этапов:
- из Хельсинки два раза в неделю следует паром в Стокгольм, время в пути – 16 часов;
- из Стокгольма на поезде Шведских ж/д линий вы добираетесь до Гетеборга примерно за 3 часа;
- затем следует 3-х часовая паромная переправа в Фредериксхавн;
- оттуда поездом Датских ж/д линий вы доезжаете за час в Хиртсхальс;
- предпоследний этап – 50-часовое путешествие на пароме до Сейдисфьордюра;
- добраться до Рейкьявика вы сможете на автобусе за 13 часов, в пути вас ждут пересадки.
Не забывайте, что регистрация на паром идентичная оформлению документов перед вылетом на самолете. Прибыть в порт лучше заранее, часа за полтора до отплытия. Разместиться на пароме можно в каютах, стоимость которых может не входить в цену билета, такой нюанс лучше уточнить заранее. В зависимости от класса парома, каюта может обойтись от 60 евро до 500.
ru_travel
В Исландию можно попасть двумя путями: самолётом и этим паромом. Если у Вас очень много вещей, или ещё хуже - Вы любите путешествовать на своём авто, то этот паром готов стать Вам домом на двое суток. Много это или мало? К концу второго дня многочисленные дети начинают бегать по потолку… Паром хоть и кажется большим, но на самом деле таковым не является.
Таким образом меня завернули в отстойник часа на 1,5 под палящим солнцем в +28, без туалетов и всех прочих благ… Да что я про себя, нас таких было много… Особенно жалко мотоциклистов - им вообще некуда спрятаться в тень.
Когда приходит время, всех выпускают из загона на регистрацию. Дело это простое: надо протянуть распечатку своей брони и, если понадобится, предоставить ещё и свой паспорт. После этого мне дали жёлтый листок, на котором был номер ряда в который мне надо встать и карту-ключ от каюты. Например, 5012 - это 5 палуба, каюта №12. Но вообще все каюты имеют 4-х значные номера. Это я так расписал, чтобы было понятнее. Машины, что едут куда-то направо - это очередь на погрузку в "норвежский" паром.
Пассажиров обязательно попросят выйти из машины и своим ходом пройти на корабль. Если вы не захотите и попробуете проехать в машине, то это не получится по следующим причинам: машину остановят и вас оттуда вытащат или у вас не получится открыть свою дверь после того как машину запаркуют на пароме.
А их паркуют не то что близко, на это вообще лучше не смотреть, никакие нервы не выдерживают (особенно когда машина не твоя). Залезть в авто можно только через окно, багажник не рассматриваю, потому как он у меня, как помните, до потолка забит. В общем, там внизу, на трёх автомобильных палубах творится жесть жестокая. Зазор слева:
Раньше я писал, что надо заранее бежать и занимать свободные сидячие места, потому что ещё час - полтора после отплытия в них убираются. Так вот, в этот раз ничего подобного не было - когда я поднялся на 5 палубу, то все каюты были доступны для заселения.
На пути в Исландию у меня была каюта с окном, а на обратном пути без него. Так получилось, потому что я долго тянул с бронированием. до 16 января.
Санузел тесный, но помыться можно
Чтобы забраться на верхние полки нужна лестница - вот она
Кстати, 5-я палуба - это основная палуба, на ней находятся: стойка информации, магазин Tax-Free, мини-кинотеатр, бар, кафетерий, один из ресторанов и даже небольшая сцена для представлений.
Забегая вперёд хочу сказать, что она использовалась в основном для ведущих в «лотто». Как же они любят эту игру… Эта фото сделана со сцены.
В кафетерии есть большой детский лабиринт, так что детям будет чем заняться. Интересно, они после него начинают по всему кораблю носится «по потолку»? :)
Так же на этой палубе есть игровые автоматы как для детей, так и взрослых. Для последних вообще их понатыкали по всему кораблю, почти в каждом закоулке.
На 6-й палубе, в основном, находятся каюты. Так же тут есть основной ресторан/буфет, бар и ресторан ала-карте.
Если вы жить не можете без беговых дорожек или бассейна, то всё это можно найти на самой нижней палубе, ниже ватерлинии. Туда ведёт лестница в передней части корабля с 5-й палубы.
Снимать кроссовки у меня не было никакого желания, поэтому внутрь я не пошёл.
Остальные лестницы (проходящие через все палубы) выглядят так
Есть лифты, но не все из них могут спустить вас на автомобильную палубу.
По всему кораблю развешаны фотографии Исландии и Фарерских островов. Создают настроение :)
Это выход на палубу 8 по левому борту
Все стараются кучковаться поближе к стенкам.
Потому что у перил, что логично, нещадно дует
Сильнее всего сносит с ног на 9 палубе, куда можно подняться по лестнице на улице.
При заходе в порт тут собирается большое количество людей, которых может ждать сюрприз в виде мощного пневматического гудка. Не подготовленные души практически ловили инфаркт. В общем, я предупредил :)
Даже на открытой воде тут встречаются любители ветра
В той что слева есть зона для курения… Но всем было пофиг - смолили везде на отрытых палубах.
Там же, слева, оборудовали миниатюрное футбольное поле! :)
Естественно, на корабле есть вертолётная площадка, которую регулярно моют.
В этот раз на всём корабле были огромные проблемы с интернетом - его не было. Причём, не только у пассажиров, но и у команды. Поэтому купить что-либо за «пластик» было нереально. В ходу был «кэш», но «кэша» почти ни у кого не было… Поесть в кафе? Купить попить? А вот «фигушки». Правда, принимали евро, но по совсем не гуманному курсу. Мораль: как минимум иметь с собой на борту евро, но ещё лучше датскую крону - здесь в ходу именно она и ей же дают сдачу с евро. Курс обмена евро/д.крона на стойке «информации» хуже чем в остальных местах, в дополнение к этому, тут же есть сбор за обмен - 30 д.крон.
Но даже в случае с полной невозможностью купить поесть, можно взять горелку и пойти на открытую палубу приготовить себе поесть, ака ты уже в кемпинге Исландии. :)
В открытом море, вне зоны действия береговых ретрансляторов мобильной сети, включают бортовой ретранслятор. Связь идёт через спутник, поэтому не надо забывать про стоимость подобной связи. А так: смс-ки проходят и звонить можно.
По всему кораблю развешаны LCD экраны, на которых демонстрируется информация о месте корабля в пространстве и времени, погоде и всякая рекламная лабуда.
Когда спускался к машине во время разгрузки/погрузки в Торсхавн (Фарерские острова), с удивлением обнаружил на лобовом стекле под стеклоочистителем скидочную карту «Orkan».
В прошлый раз такого не было :)
Реальной выгоды от неё не получил: не всегда попадалась под руку АЗС этой фирмы когда надо было заправляться, а где попадалась, то я не мог активировать эту скидку. Причём, я всё делал как надо, но система писала мне "ошибку".
Про Фарерские острова. В среду паром прибывает в столицу Торсхавн.
Все, естественно, вываливаются на верхние палубы, чтобы обозреть окрестности. не повезло.
Тем временем порт живёт своей жизнью
Ввиду того, что интернета на борту не было, для большинства гиков его поиски стали стратегической задачей. Не мудрено, что неожиданно обнаруженный халявный WiFi, в кормовой части корабля во время стояния в порту, мгновенно был забит до состояния полного "лежания".
Норрона находится в порту Торсхавна около 1,5 часов.
Ну а после, если повезёт с погодой, вы можете увидеть это.
П.С.: не забывайте таблетки от укачивания. После Шотландии почти гарантированно начнётся качка, пусть небольшая, но начнётся. Хорошей погоды Вам на эти 2 дня! :)
Кемпинги и гестхаусы
Мы заранее оплатили проживание в кемпингах по всему маршруту и в гестхаусах в Рейкьявике в день прилета и перед вылетом.
Большинство кемпингов этой сети оказались крайне низкого уровня. Мы не ждали, что в душевых будут джакузи, а на кухнях — полный набор техники и посуды. Но после путешествия по Норвегии, где кемпинги можно назвать уютными, в Camping Card нас ждали спартанские условия: маленькая территория, крошечные туалеты, душевые и кухни с постоянными очередями, минимальное количество розеток, слабый или отсутствующий вайфай.
Где отдохнуть за рубежом в 2021 году?
Укажите свои предпочтения, и мы подберем подходящие вам страны, в которые пускают российских туристовru_travel
Первое, что я слышу, когда речь заходит о таком дальнем путешествии, что это дорого. Только потом друзья говорят, что очень долго туда добираться своим ходом. На самом деле, когда мы собирались в эту поездку, то я думал полететь на самолёте и там взять напрокат машину. Однако после поверхностного анализа цен на транспорт с 4-мя ведущими колёсами стало очевидно, что придётся ехать туда на своей машине.
Особенностью данной поездки был подсчёт финансовых трат на всё: я записывал в блокнот любые траты, которые нас сопровождали во время этого путешествия.
Как добраться до Исландии
Чтобы ответить на этот вопрос кто-то начинает считать "упущенную выгоду" от времени, проведённого на работе и возможности заработать за это время денег. Я не такой. :) Поэтому, буду считать выгоду от затраченных денег непосредственно на путешествие.
Самое лучшее время путешествия в Исландию - вторая половина июля и середина августа. В это же время и самые высокие тарифы.
1. Если мы смотрим отправление самолёта 3 августа, а обратно 17-го августа, то вот что мы получаем: прямых рейсов из Москвы нет. Самое дешёвое предложение у "Аэрофлота": за 27036 рублей на человека с пересадкой в Хельсинки. Жителям "северной столицы" - Санкт-Петербурга, повезло больше: они могут полететь в эти же даты прямым рейсом "Iceland Air" за 20941 рубль, или на 6095 рублей дешевле.
2. В Санкт-Петербург можно доехать на поезде примерно за 4500 рублей на человека в купе.
4. На изображении ниже предельно понятна зависимость цен от сезона:
Синий - высокий сезон (21.06.13 - 16.08.13)
Жёлтый - средний сезон (11.05.13 - 20.06.13 и 04.08.13 - 27.09.13)
Зелёный - низкий сезон (01.04.13 - 10.05.13 и 14.09.13 - 23.12.13)
В остальное время паром не ходит. Все цены указаны в евро.
5. Помимо собственно машины и пассажиров нужна каюта. Банально, но факт: некоторые спят все двое суток в коридорах на полу. Вот так в буквальном смысле "по-походному", то есть в спальных мешках.
6. Про каюты стоит рассказать подробнее, ведь на них можно существенно сэкономить. Самые интересные с точки зрения их дешевизны - "кушетки" (Couchettes). Они имеют как 6, так и 9 мест, расположены под автомобильной палубой, не имеют окна, туалет и ванная комната находятся на этаже. Нет постельного белья. Другими словами, ночевать здесь чуть лучше чем в коридоре.
7. Если не хочется спать на "галерке", то есть еще шесть вариантов: 4-х местная каюта с окном и без; 3-х местная каюта с окном и без; 2-х местная каюта с окном и без. Они все идентичны друг другу, только меняется количество кроватей, а в каютах без окна нет холодильника.
8. Что касается нас, то мы плыли в 2-х местной каюте с окном (bunk berths). Кстати, все цены, что указаны выше - в одну сторону. Смело умножайте на два. В 2011 году мы потратили на этот паром 92271 рубль.
9. Чтобы заехать в паром в Дании нужно туда как-то добраться. Самый простой и быстрый путь - через Польшу и Германию. Это примерно 2650 километров в одну сторону. На этом пути лучше сделать 3 остановки на ночёвку, считая ночёвку в Hirtshals перед отплытием, в Бяла-Подляске в Польше сразу после границы и где-нибудь в Германии перед Данией. Если бы мы так и ехали (а ехали мы не так, и на то были свои причины), то преодолевали бы каждую сотню километров автомагистралей, потребляя никак не меньше 11 литров дизеля. При средней цене топлива 53 рубля, можно предположить, что на дорогу в одну сторону может потребоваться около 15500 рублей. Три ночёвки в отелях обойдутся еще примерно в 8500 рублей за 2-х местный номер: всё зависит от того, что это будет за отель. Так же надо учитывать, что свободные места в Hirtshals рядом с паромом очень быстро заканчиваются ещё за несколько месяцев до даты заселения. Питание на всём пути я учитывать не буду, так как это очень индивидуально.
Короче говоря, дорога до Hirtshals и обратно на автомобиле почти гарантированно "съедает" из бюджета поездки 45000 рублей.
Передвижение по Исландии
Прокатных контор в Исландии достаточно много. Вот некоторые из них:
10. Примерная калькуляция стоимости аренды машины типа Suzuki Grand Vitara 4WD на 13 дней: 2615 евро или 106 120 рублей в geysir.is. Можно найти и дешевле, но в июле - августе найти "вкусное" предложение будет непросто или его не будет вовсе.
11. Машина покрупнее обойдётся уже дороже: 3895 евро или 158 065 рублей. И на страховке лучше не экономить: если утопите её в реке или проверите на прочность в кювете и не будет страховки, то все затраты по восстановлению лягут на Вас.
Практический совет тем, у кого имеющийся бак не обеспечивает достаточную "автомномность": надо брать с собой канистру. Такая же опция предлагается и для прокатных машин. Особенно это касается "паркетников" с 55-60 литровым баком. Дорога до Askja потребует автономности около 300 километров по пересечённой местности и бродам. И это только если Вы собираетесь проехать по F88 туда и обратно. Поэтому если будет желание съездить там ещё куда-то, то автономности одного бака не хватит почти наверняка. Нам 82-х литрового бака хватило на 560 километров.
Всего по Исландии мы проехали 3012 километров, потратив 448 литров дизеля на 26 500 рублей. Тогда один литр стоил 58 рублей.
Колёса
12. Как такового бездорожья в нашем понимании в Исландии нет. Европейцы едут туда на подготовленных машинах, с лебёдками и на МТ резине. Лично моё мнение таково: это всё перебор, можно ехать на обычной дорожной резине, чтобы сэкономить на топливе на автомагистралях. Однако, есть один нюанс - камни. Только одна единственная дорога (и то не вся) вокруг острова №1 и сеть дорог на юго-западе (вокруг Рейкьявика) имеют асфальтовое покрытие. На остальных - камни. Они самых разных размеров и очень много острых. За наше путешествие мы неоднократно наблюдали, как путешествующие меняли свои колёса на "запаску". Самое вероятное, что может случиться с колесом - боковой порез. И только по этому не стоит туда ехать (если Вы поехали на своём авто) на дорожной резине: как минимум нужна резина АТ. После возвращения с Исландии на моей МТ обнаружено: 3 боковых пореза и одна грыжа. Это не считая того, какой ущерб нанесли камни самому протектору (все колёса остались в строю).
Эту МТ резину я купил специально под поездку.
Проживание
13. В Исландии можно останавливаться в отелях, хостелах, фермерских домах и, конечно же, в палатках в кемпингах. Именно палатка была нашим основным пристанищем ночью. Только одну ночь, перед отплытием, мы провели в отеле.
Список полезных сайтов для планирования ночлега:
Самый типичный кемпинг предлагает туристам: ровную площадку под палатку, электророзетки, туалет, душ, стиральную машину, кухню и другой набор услуг. Душ, как и всё кроме туалета, платный, стоил около 50 рублей за 4-5 минут. Термальные источники, кроме Myvatn Nature Baths и "Голубой лагуны" - бесплатны.
Опытным путём выяснили, что брать с собой кемпинговую мебель не имеет смысла: постоянно дующие ветра и падение температуры ночью, вкупе с изменчивостью погоды, делают совершенно некомфортными вечерние и утренние посиделки. С нас хватило 2-3 раз, чтобы полностью отказаться от стола с двумя креслами и перенести нашу походную кухню в тамбур палатки.
Встать в кемпинге палаткой (одна машина, двое взрослых): 540-595 рублей
Одна ночь в отеле обошлась нам в 4053 рубля.
Питание
Тут всё очень индивидуально, но тащить продукты с собой из Москвы не имеет никакого смысла (только если крупы, типа гречки, или специи). Основная причина, по которой этого делать не стоит, - прохождение таможенного контроля при выгрузке с парома. Более чем вероятно, что Вас отправят на досмотр. Мало того, что потерять на этом придётся несколько часов, так ещё и машину выворачивают практически наизнанку.
Картография
Очень хорошую карту для Garmin можно взять ЗДЕСЬ
А вообще, самым лучшим выбором будет посещение офиса туристической информации и покупка атласа с путеводителем. Все дороги и перекрёстки, даже в центре острова, имеют информативные указатели. В такой ситуации пользование электронными гаджетами становиться чисто вспомогательным.
Прочее
Что могу посоветовать сделать в Исландии:
- покайфовать в Myvatn Nature Baths или "Голубой лагуне";
- покататься на исландской лошади;
- попробовать в Myvatn хлеб, который испекли в недрах земли.
Заключение
Теперь, пожалуй, самое интересное: общая сумма наших расходов в Исландии. Для более наглядного представления я разделил все транзакции на группы:
На паромные переправы потрачено 94217 рублей;
На питание потрачено 35557 рублей;
На топливо потрачено 26500 рублей;
На ночёвки потрачено 11514 рублей;
На билеты в Myvatn Nature Baths, сувениры, карты, катание на лошадях и прочее, потрачено 32774 рубля.
Итого: 200562 рубля.
Сюда надо прибавить стоимость дороги до парома в Hirtshals и обратно до дома.
Задавайте вопросы. Вполне возможно, что я про что-то, интересующее именно Вас, забыл написать. Я дополню этот пост.
Путешествие в исландию на пароме
Паромы обслуживают 3325 маршрутов из 764 портов по всему миру
Нам доверяют более 2,5 миллионов клиентов
Мы организуем более 1,2 миллионов переправ в год
Мы ежедневно проверяем цены 1 миллион для наших клиентов
Северная страна Исландия – самая малонаселенная страна в Европе. Исландия разделяет Северный Ледовитый и Атлантический океаны, простираясь на 100000 кв. км, тем не менее население страны насчитывает всего 325 тысяч жителей.
Как перемещаться по Исландии?
Паромы прибывают в порт Сейдисфьордюр на востоке страны. Если вы прибыли на машине, вы можете доехать до большинства городов по дороге 1 или по кольцевому шоссе, по которому можно добраться до большинства туристических достопримечательностей.
В Исландии нет поездов, но хорошо налажена автобусная сеть, покрывающая все основные направления. Можно взять напрокат машину, но это довольно дорогое удовольствие. Исландские дороги хорошие, и вождение не вызывает особых трудностей.
Чем интересна Исландия?
Исландия знаменита своей вулканической активностью и удивительными природными явлениями – гейзеры и знаменитые горячие источники, отапливающие все дома в стране, а с октября по март счастливчики могут наблюдать волшебное северное сияние.
Главной достопримечательностью Исландии является ее уникальная природа. Здесь можно увидеть невообразимой красоты водопады, гейзеры, причудливые вулканические ландшафты, ледники и горячие источники. Киты часто заплывают в воды близ Исландии, и туры наблюдения за китами очень популярны.
В горах региона Ландманналаугар вы получите массу впечатлений. Совершенно неземные пейзажи включают долины застывшей лавы, бурлящие горячие источники, глубокие каньоны, ослепительно синие озера и снежные склоны. В Исландии есть множество вулканов, самый известный из них – Гекла, который считается самым активным вулканом страны и наиболее крупным в Европе.
В Рейкьявике тоже есть много мест, достойных визита, например, футуристичная лютеранская церковь Хадльгримскиркья и католический собор Ландакотскиркья в неоготическом стиле. Близ порта находится гордость исландцев – концертный зал «Харпа» – второе по высоте сооружение столицы страны, в котором проходит множество международных конференцией и концертов известных музыкантов.
Ночная жизнь Исландии очень активна – есть много баров и клубов, популярных как у туристов, так и у местной молодежи. Исландская кухня считается одной из самых здоровых в мире с обилием натуральных цельных продуктов. Местные повара традиционно обходились тем, что можно было поймать в море и вырастить в северных условиях. Обязательно попробуйте знаменитые исландские хот-доги, сделанные из мяса местных барашков и местный молочный напиток «скир».
Когда лучше ехать в Исландию?
Исландия – одна из немногих стран, в которых интересно и летом, и зимой. Если вы хотите увидеть северное сияние, то нужно ехать в период с октября по март. Билеты на паромы до Исландии дешевле с октября по апрель. Вы можете ознакомиться с диапазоном цен на паромные билеты в зависимости от месяца при помощи наглядного графика, который можно найти, зайдя в «Страны» на нашем сайте. Выберите Исландию из списка, на открывшейся странице кликните на любой из маршрутов.
Рейкьявик
Первые три дня мы провели в столице Исландии. Много гуляли по городу. Сходили в «Перлан» — выставочный зал с экспозицией о природе Исландии, сделанный в бывшей котельной. Еще посетили музей «Мир китов».
Потом отправились на пароме на остров Видей — любимое место отдыха жителей исландской столицы. Там тихо, пустынно, много птиц и цветов. Есть монумент «Представь себе мир», поставленный Йоко Оно в память о Джоне Ленноне. Дважды в год, в дни рождения и смерти Леннона, он светит в небо лучами синего цвета.
Видей покорил меня чистотой, чувством умиротворения и единения с природой. Хотелось остаться там подольше, но надо было торопиться на последний в тот день паром обратно в город.
Читайте также: