Путешествие польша германия чехия
Прошлая часть закончилась на том что мы заселились в отель близ города Вроцлав (Польша). В стоимость проживания у нас был включен завтрак, который оказался очень хорошим – наверно лучшим за всё наше путешествие! Много салатов и крекеры с лососем, например. Выселившись из отеля заехали мимоходом в сам город Вроцлав – очень неплохой современный небольшой городок, понравился, жаль впереди еще долгий путь — погулять по городу времени нет.
Заправились на Шелле 2330 руб (37л).
Около 12:30 выдвинулись в сторону Праги (Чехия) – сначала поехали по магистрали (там разрешено 130 км/ч) но… через час мне это дело наскучило и стало понятно что на магистрали страны не посмотреть – летишь как стрела по прямой отгороженной от всего мира. Сделали решительный шаг – поставить альтернативный маршрут, который в полтора раза дольше — через небольшие дороги и равнины.
И мы не прогадали! Ехали по очень живописным местам, через маленькие безумно клевые городки (в паре даже остановились посмотреть), через кемпинги, реки, поля – такого на магистрали не увидишь! Города так вообще прикольные – вроде такая мелочь – можно по кругу весь город минуты за 3 объехать, тем не менее у них там и крупный торговый центр и центральная площадь с брусчаткой и фонтаном и парк и зелень везде, отличный асфальт. Круто блин – умеют делать уютно, а казалось что Польша не интересная…
Дорога по одной полосе в каждую сторону с ограничением 90 км/ч, но присутствует очень широкая обочина (размером с легковой авто) на том же уровне что и дорога и с асфальтом. Когда догоняют какую-то машину – она просто смещается почти целиком на эту обочину и пропускает вперед! Ехать так очень легко и приятно – дорога вроде бы одна полоса, но по факту при обгонах на встречку выезжать не приходилось! Я тоже некоторые машины пропускал (которые с превышением мчали) – благодарили аварийкой.
Граница с Чехией опять прошла незаметно, но наша дорожка превратилась в двухполосную в каждую сторону магистраль. Интересное решение – на магистрали прямо внутри разделительного барьера (такая же как у нас железная балка) высажены кусты высотой около метра. Таким образом встречный поток не слепит вас своим светом и ехать даже ночь по трассе без освещения очень комфортно, гениально.
Начали искать отели в Праге – выбрали вариант за 71 евро не далеко от центра города с собственной парковкой. В 17:30 были в Праге и началось наше первое серьезное развлечение с парковкой.
Вопрос «где поставить машину в центре Праги» имеет примерно ответ «Нигде». Система парковки в Праге следующая – есть синие зоны (отделены синими линиями) – это парковка для резидентов – то есть местных жителей. Эти синие парковки поделены в городе на 6 больших зон – купив резиденсткое разрешение на паркинг ты можешь парковаться только в «своей» зоне. Вот таких «синих» парковок в центре Праги примерно 90%. Так же есть еще желтые места – это те, где парковаться можно только спецтранспорту – например службам доставки, инкассации или уборки территории и т.д. Так же есть места для инвалидов, и зарезервированные муниципальными и частными зданиями места. И существуют еще «Обычные» места – белого цвета, для простых людей типа нас с вами. Некоторые из них опять же зарезервированы отелями или ресторанами – они перечеркнуты прямо крестом на асфальте. Остальные места (а их осталось примерно 5%) – это там где можно стоять. При этом парковка на них почти везде платная! И даже на платной парковке – лимит стоянки 2-6 часов что нам не подходило. Но это и не важно т.к. найти такое место свободным нереально. В итоге мы накатали вокруг отеля 4 круга тыкаясь в любые маленькие улочки пытаясь найти место.
Встали на одно из синих парковочных мест около отеля (минут на 5 там можно встать) – узнали что номер, который мы хотим есть, а вот парковки у отеля свободной больше нет (как всегда). Девушка на ресепшене обзвонила еще 10 отелей вокруг пытаясь найти для нас место (я так понял у них это нормальная практика, вдруг все номера распроданы, а место свободное для машины есть).
К сожалению ничего не нашлось и мы поехали на подземную парковку в 20 минутах от отеля. Там нас встретил парень арабской внешности и сказал что сеста есть, но кключи нужно оставить потому что они машинами играют все время в «тетрис» когда нужно кому-то выехать. На такой вариант я не очень был готов и мы поехали в следующий паркинг, который оказался более приличным и после пары манипуляций с авто я занял место, которое даже не размечено на паркинге, но зато оставлять ключи не пришлось (стоимость – 20 евро/сутки). Взяв только необходимые вещи (далеко идти) мы дотопали минут за 25 до отеля и наконец расслабились. Парковка в Праге заняла у нас два с половиной часа.
Отель оказался довольно прикольным – Hotel Noir – такой стильно оформленный в черно-белых тонах, очень просторный и чистый, с маленьким внутренним двориком. Вечером поужинали в ресторане не-подалеку и в час ночи завалились спать, ура мы в Праге.
Day 5
Чехия, Prague. Германия, Нюрнберг
Проснулись, пошли завтракать. Завтрак так себе, кофе вообще не очень. Ну хотя бы «бесплатно». В 12 выселились из отеля, оставили вещи на респшене и пошли гулять по Праге.
В Праге есть пару обязательных мест где нужно побывать )
Новоместский пивовар – такой ресторан на основе пивоварни, все тематически украшено и на первом этаже оборудование реальной пивоварни.
Они там делают свой сорт пива (темное и светлое) и его же предлагают гостям. Кроме того там можно очень вкусно покушать, например грибной суп в хлебе )
После пивоварни стало повеселее, мы наконец проснулись и пошли гулять в центр. Прага прекрасна.
В ней хочется фоторграфировать и рассматривать каждый дом. Все они красиво отделаны, вычищены и очень разные при этом в едином стиле «старого чешского города».
Сначала мы отправились к телебашне откуда можно посмотреть на Прагу, поднялись на фуникулере (который оплачивается обычными проездными для метро) на площадку. Оттуда можно уже поднятся на телебашню но… нам не очень хотелось и мы спустились вниз.
Дальше мы продолжили путь по местам где нужно побывать – это Собор святого Вита, «злата улочка»
По пути мы долго поднимаясь наверх нашли отличную улицу с которой открывался сумасшедший вид на прагу, очень высоко и красиво.
Потом мы пошли в еще одно обязательное место в Праке – ресторан «У пинкассу» — где надо пить пиво, есть рульку, ребрышки и всякие карточшечки со шпиком. Очень было вкусно.
На паркинг дошли к 23:00 и отправились в отель забирать свои вещи. За паркинг — сутки и 4 часа — отдали 700 крон (
Двинули в Нюрнберг (не путать с Нюрбургом где знаменитое кольцо)). По Чехии проехали без проблем и около часа ночи въехали в Германию. С навигатора исчез сопровождающий нас всю дорогу знак ограничения скорости – просто пропал, совсем ) Ну вы понимаете что это значит )) Свою повозку удалось раскочегарить до 230 км/ч (по навигатору, на спидометре 240+) – ехать в принципе нормально, только очень шумно от ветра и обороты двигателя на 6 тыс оборотов ) А ну и первый раз я реально видел как стрелка бензина медленно ползет вниз. Покатавшись так минут 5 (за которые я проехал 20км – мой путь до работы и обратно! кхехе) снизил скорость до 180 и так ехал около часа, пристроившись за ауди, которая освещала нам путь хорошим дальним ксеноном. Забавно было когда в зоне ремонта на автобане я снизил скорость до 120км/ч и показалось что машина практически не движется, потом скорость снизилась до 60 км/ч и ощущение было что я сейчас могу выйти, обогнать машину пешком и вообще мы практически стоим на месте. Всё таки понятие скорости очень относительно ) Ну а автобаны конечно прекрасны, да еще и бесплатны (ну для нас бесплатны, немцы расплачиваются за них своими налогами на авто)
В Нюрнберге мы без особого труда нашли парковку у отеля и заселились около 3 ночи в отель Azimut – так себе номер, обычный, даже немного советский но зато большой и за 49 евро. В целом все нормально, поспать ночь вполне сойдет. Ложимся в пол-пятого, подъем в 11 ))
Day 6
Nurnberg, Germany. Strasbourg, France
Утром проснулись, выселились и поехали на машине в центр города Nurnberg позавтракать и поглядеть на центр города. Машину поставили под знаком “P 14-22” что значит паркинг платный но только с 14 до 22, как раз нам хватило 2 часа на завтрак и немного погулять.
На часах 14:00 и мы отправляемся в Страсбург, Франция! По пути случился форс-мажор на работе и потребовалось мое срочное вмешательство. Пришлось свернуть в макдак на трассе и провести там 5 часов (( Хорошо что ноутбук и планшет был заряжены, «пожар» удалось потушить. Кстати наши 500мб вайфая к этом времени куда-то улетучились и мы воспользовались бесплатным вайфаем в макдаке. Это еще на так просто – нужно подключившись к вайфаю ввести свой номер телефона, на него придет смс с паролем, которая даст вам два часа работы по вайфаю. Хорошо что он принимал российские номера.
Из мака мы выехали только в 19:30 (но мы молодцы – в макдаке есть не стали, хоть уже и хотелось, но это было табу в нашем путешествии)) Катили дальше по автобану. Кстати есть такая штука – если на автобане какая-то проблема – например пробка, ремонт или дтп – все приближающиеся к месту замедления машины включают при торможении аварийку! Мол, будь внимателен, водитель, оттормаживаемся. Это очень хорошая тема, особенно учитывая что по автобану пролетают люди со скоростями за 200 км/ч.
От Москвы пройдено 2800 км. Заехали на заправку Шелл и сходили в туалет за 70 евроцентов. Платный туалет на заправках это печально.
Въехали во Францию. Заметили сразу потому что навигатор начал пищать про ограничение скорости в 130 км/ч ) Из-за 5 часов в макдаке мой план проехать через Страсбург сразу в Лион был провален и нам нужна была ночевка в Страсбурге. В итоге остановились неподалеку от города в отеле Athena Spa за 70 евро. Очень хороший отельчик с собственной спа-зоной (тренажеркой, сауной, бассейном и тд) На часах 23:20, неужели сегодня выспимся? ) Номер очень понравился – оформлен в оранжевых тонах, светлый большой и чистый. Парковка у отеля собственная и бесплатная.
Так закончился нас 6 день в Европе.
В этой части мы выехали из Польши, проехали Чехию, Германию и въехали во Францию.
Везде нам попадались хорошие дороги, даже те небольшие по которым мы ехали в Польше. Автобаны конечно вне конкуренции, но и дорога Чехии и Франции тоже очень хороша. Ограничения стандартные – магистраль 130, дорога для машин 110, за городом 90, в городе 50.
Отношение местного населения хорошее, хотя в Польше по привычке не очень доверяешь людям на улице, ну они такие типа подозрительные ) Везде говорят на хорошем английском, русский конечно не знают. В Чехии своя валюта – чешские кроны, их лучше купить при первой возможности. В Германии и Франции в ходу евро.
Дальше нас ждет центр Страсбурга, Лион, Марсель, Канны, Ницца, Монако (Монте-Карло) и вся следующая заметка будет посвящена Франции, в которой мы провели 9 дней!
автобусный тур «Наследие Польских королей»
Автобусный тур в Польшу и Германию по маршруту Варшава – Берлин – Потсдам* – Лейпциг – Майсен – крепость Альбрехтсбург* – Дрезден – Саксонская Швейцария* – Вроцлав - самый дешевый автобусный тур по Европе!
Автобус + ж/д через Брест *без ночных переездов! КОД ТУРА 7GSПрибытие в Брест. Размещение в автобусе. Переезд в Варшаву (
190 км). Днем прибытие в Варшаву. Краткий самостоятельный осмотр старого города Варшавы или для желающих поездка в дворцово-парковый комплекс Королевский парк Лазенки, прогулка по одному из старинных, красивых и крупных парков Польши. По желанию посещение великолепного дворцового комплекса (билет от 25 PLN., чт. бесплатно).
Во второй половине дня продолжение переезда (
Завтрак в отеле. Утром переезд в Берлин (
280 км). Автобусный осмотр города с сопровождающим: Трептов парк, Александрплатц, Унтер ден Линден, Курфюрстендамм, Потсдамер-Платц, Бранденбургские ворота, Рейхстаг и другое. Свободное время в Берлине. Для желающих поездка* в Потсдам с осмотром самых красивых парков и дворцов (€25/€20 до 18 лет, трансфер). Возможно посещение одного из дворцов* (€15, билет, аудиогид, бронь).
Утром переезд в Лейпциг (
190 км). Знакомство с городом с сопровождающим: символ города – Памятник Битве Народов, Православный Свято-Алексеевский храм-памятник, церковь Св. Томаса, Рыночная площадь, Старая Ратуша, Ауэрбахский погребок, памятник Гёте, кофейня-музей Баум и др.
Переезд в Мейсен (
105 км). Осмотр города с сопровождающим: Старый город – колыбель Саксонии, Рыночную площадь, Старую Ратушу (XV в.), церковь Богородицы, знаменитые Ворота суконщиков, церковь Св.Афры, церковь Св.Николая, Кафедральный собор, (XIII в.) и др. Желающие могут посетить крепость Альбрехтсбург* (от €8/4 – до 15 лет, билет с аудиогидом) – настоящий шедевр поздней готики, яркий пример перехода от крепостной архитектуры к дворцовой. Со стен крепости открывается великолепный вид на Старый город с его черепичными крышами, Эльбу и изумительные панорамы знаменитого винного пути Майсена.
Вечером переезд в Дрезден (
Обзорная экскурсия по Дрездену (старый город): Цвингер, церковь Фрауенкирхе, Брюлевская терраса. Самостоятельное посещение Дрезденской картинной галереи (билет от €10 + аудиогид €3) / по понедельикам: Сокровищница «Зеленые своды» или для желающих экскурсия* «Саксонская Щвейцария», €25/ €20 (трансфер+гид), переезд в уникальную ландшафтную область завораживающей красоты, скалы и мост Бастай и т.д.
Вечером переезд в Польшу (
Ранний выезд из отеля (завтрак "сухим пайком"). Переезд во Вроцлав. Краткий осмотр исторического центра Вроцлава с сопровождающим.
Переезд по Польше (
300 км) с остановкой. Во второй половине дня переезд в Брест (
*Компания оставляет за собой право на внесение изменений в программу тура в связи с изменением графика движения (позднее прибытие, сокращение времени пребывания в отелях в связи с задержками на границе, сложной транспортной ситуацией на дорогах и т.п.). Дополнительные экскурсии, помеченные (*), оплачиваются по желанию и проводятся при наличии группы не менее 15 человек.
Евротрип. Польша, Чехия, Германия, Австрия. Часть 1
Сколько было перечитано БЖ на д2 и сторонних ресурсах, сколько раз просчитывался бюджет поездки, и вот, в один прекрасный момент, я решил — надо ехать!
Серьезно готовиться к поездке я начал примерно за 3 месяца. Маршрут, что посмотреть, где остановиться, какие документы необходимы.
— Загранпаспорт
— Виза (чешская)
— Гринкарта
Выезд 1 октября 2018 года. Длительность путешествия — 13 дней. Пробег — порядка 6000 км.
Маршрут получился следующий: Нижний Новгород — Москва — Минск — Брест — Варшава — Прага — Зальцбург (точнее его пригород) — Фюссен (замок Нойшванштайн) — Гальштат — Вена — Краков — Брест — Нижний Новгород.
4 утра. Звонит будильник. Я опять практически не спал. Смешанное чувство — все вещи собраны с вечера, но есть ощущение, что что-то забыл, упустил…ладно, главное документы и карточка — в путь! Стандартный и хорошо знакомый для меня участок до Москвы, утренняя пробка в Балашихе, далее курс на столицу Республики Беларусь.
Заранее мы забронировали только первое место ночлега — в Минске. Хорошая, недорогая двухкомнатная квартира.
Дальнейшее жилье мы бронировали по ходу путешествия через airbnb и booking. Естественно все города были известны и проанализированы средние цены на жилье, которые для удобства мы выписали на отдельный лист. В Минск мы приехали около девяти вечера, позади 1200 км. Небольшой перекус, ложимся спать.
Ранний подъем, однако, я хорошо выспался. Границу решено проходить через Домачово, чуть южнее Бреста.
И вот мы въезжаем в Европу, а точнее в Польшу…тоже самое небо, трава, деревья, но всё другое — для меня, кстати, это вообще первый в жизни выезд заграницу… в 26 лет)))
Записей о евротрипах достаточно, информации много. На что уделить внимание в дальнейших постах, о чем было бы вам интересно почитать?
Программа тура
1 день Москва - Брест
Выезд с Белорусского вокзала поездом № 27 в 14:02 или другим поездом, встреча для получения документов за 40 минут до отправления у вагона №6 (гида, № поезда и вагона смотрите в разделе «Отправление» за неделю до выезда). В период массовых выездов возможно отправление более ранними дополнительными поездами, около 12:00.
2 день Варшава
Утром — прибытие в Брест, размещение в автобусе.
Переезд в Варшаву, экскурсия по историческому центру.
Ночь в Польше.
3 день Берлин
Утром — выезд из отеля. Переезд в Берлин, осмотр города с сопровождающим.
Свободное время.
Ночь в отеле.
4 день Дрезден* - Лейпциг*
Свободное время. Для желающих поездка в Дрезден и Лейпциг.
Вечером возвращение в Берлин
Ночь в отеле.
5 день Польша
Утром выезд из отеля. Переезд (ок 120 км) в Польшу. Свободное время
Ночь в отеле в Польше.
6 день Позань
Утром — освобождение номеров в отеле.
Переезд в Познань, обзорная экскурсия по истоическому центру.
Трансферт в Брест.
7 день Брест - Москва
Отправление ночным поездом №132 в 04:26 местного времени или другим проездом. Прибытие в Москву на Белорусский вокзал в 19:12. Информацию по прибытию и номер вагона смотрите в разделе "Прибытие". В период массовых выездов возможно более позднее прибытие в Москву, около 23:00.
Программа действительна на выезды с 15.04.2013 по 14.10.2013.
(*) – Таким знаком отмечены мероприятия, которые оплачивается по желанию (стоимость для взрослого /ребенка до 18 лет), при условии набора необходимого количества участников от 15 чел.). Правила организации дополнительных мероприятий предоставлены на сайте.
Допускаются изменения порядка мероприятий, графика движения, поздние прибытия, сокращение времени пребывания в городах и в отелях в связи с задержками на границе, тяжелой транспортной ситуацией, погодными условиями, с изменениями городов, времени вылета/прилета и другим. Указанные в программе тура расстояния являются приблизительными.
Предусмотрите дополнительные расходы на питание от 30 у.е. / день и на экскурсии, для туров по Скандинавии, Великобритании и Швейцарии на питание от 40 у.е. / день и на экскурсии.
Сведения о фамилии, имени сопровождающего группы (гида-сопровождающего) носят характер предварительной информации, не являются существенными условиями договора о реализации туристского продукта. Туроператор вправе осуществить замену сопровождающего (гида-сопровождающего). Компенсаций в этом случае не предусмотрено.
Сведения о модели и иных характеристиках транспортного средства носят исключительно характер предварительной информации и не являются договорными условиями. Туроператор вправе предоставить для использования в туре любой иной транспорт туристского назначения без каких-либо объяснений и компенсаций.
Туристские услуги предоставляются туроператором в форме групповых туров при условии набора минимального количества туристов 30 человек.
[На Запад и Обратно]: Перегон Нидерланды — Германия — Чехия — Германия — Польша.
В этой части:
> Перегон Нидерланды — Германия (г. Кайзерслаутерн)
> Перегон Германия — Чехия (г. Карловы Вары)
> Перегон Чехия — Германия (г. Дрезден)
> Перегон Германия — Польша (г. Вроцлав)
Проведя почти неделю в Нидерландах, настало время для дальнейшего перемещения по территории Европы.
В предварительном плане поездки, которого мы придерживаемся, следующей точкой должен быть небольшой городок на Юго-Западе Германии — Кайзерслаутерн.
>>> ПЕРЕГОН НИДЕРЛАНДЫ — ГЕРМАНИЯ (г. Кайзерслаутерн)
Никакой туристической цели в этом городе мы не преследуем, останавливаемся на три ночи в арендованных апартаментах и встречаемся с эмигрировавшими гражданами «нашей необъятной».
Запланированы дружеские посиделки в барах за кружкой немецкого пива с сосисками.
По пути из Роттердама, делаем остановку на завтрак и дозаправку топливом в маленьком городке Виллемстад.
Заправка в Нидерландах вышла на 50,10€
Наш маршрут проходил частично транзитом по территории Бельгии, относительно Бельгии ничего сказать не могу, но дороги именно на нашем маршруте были — «Не Айс».
Въехав на территорию Германии, двигаться стало гораздо лучше. Средняя скорость потока стала выше из-за автобанов, что благополучно сказывалось на времени прибытия, но негативно отражалось на расходе топлива 😀
По этой причине выполняем ещё одну дозаправку топливом, уже на территории Германии и вышла она на 45,64€
>>> ПЕРЕГОН ГЕРМАНИЯ — ЧЕХИЯ (г. Карловы Вары)
После дружеских посиделок и посещения г. Кайзерслаутерн, заполняем багажник немецким пивом, складываем сумки в салон и выдвигаемся на встречу неизвестности…
Под «неизвестностью» понимается, то что у нас есть очередная свободная ночь без предварительно забронированных апартаментов, таким образом мы вольны выбирать маршрут «ЗДЕСЬ И СЕЙЧАС».
А следующей ЗАПЛАНИРОВАННОЙ остановкой был город Вроцлав (Польша), но оплаченная аренда начнётся только через сутки, а сейчас нужно решить куда мы хотим заехать на одну ночь по пути в Польшу.
Перед выездом из Кайзерслаутерн, заехали на заправку и за чашкой кофе выбрали промежуточную точку назначения и ей стал город Карловы Вары (Чехия).
— Почему именно Карловы Вары?
Все достаточно банально, в Праге бывали, да и до неё дальше, а Карловы Вары находятся близко к границе с Германией.
Ещё важный момент — это отсутствие на пути в Карловы Вары участков дорог с применением виньеток, что при условии однодневного визита в Чехию — экономически выгодно.
Заправка в Германии вышла на 44,78€
Перегон до Чехии в город Карловы Вары получился почти
500 км. Сама Чехия встретила нас проливным дождем, что в свою очередь испортило наши планы на обзорную пешую экскурсию по городу…
Поэтому вечер мы провели за ужином в местном заведении, где «удача» была тоже против нас и традиционное чешское блюдо свиное колено — тупо ЗАКОНЧИЛОСЬ.
Я можно сказать ради него и чешского пива сюда ехал! 😄
Поздний же вечер посвятили просмотру NETFLIX, под звуки дождя за окном.
>>> ПЕРЕГОН ЧЕХИЯ — ГЕРМАНИЯ (г. Дрезден)
Утром погода стала гораздо лучше, но у нас не было времени на изучение окрестностей, предстояла поездка обратно в Германию для пешей экскурсии по Дрездену и перегон до Польши в город Вроцлав. На выезде из города запаслись местным пивом и заправились топливом.
Заправка в Чехии обошлась в 40,63€
Чтобы исключить вероятность выезда на платную магистраль, а с условием, что у нас нет в этот раз виньетки — это обойдётся дорого, включил в навигаторе Waze режим объезда платных участков.
И поехали мы какими-то полями и деревнями, но с хорошими видами и с асфальтом в глухом лесу… 😁
Дорога до Дрездена много времени не отняла, по расстоянию вышло чуть больше
150 км
Для места парковки выбрали паркинг под рыночной площадью прямо в центре города.
Парковка обошлась в 6€ (за
>>> ПЕРЕГОН ГЕРМАНИЯ — ПОЛЬША (г. Вроцлав)
Последние два перегона между странами проходят в режиме: «Галопом по Европе», но не смотря на это, напряжённости в наше путешествие такой режим не вносит. Мы спокойно следуем по намеченному маршруту и совершаем плановые остановки.
Последним участком в этой цепочке был перегон из Германии в Польшу, где будет плановая остановка на 4 дня в городе Вроцлав.
Расходы:
Дорога:
1408 км
Дней в дороге: 3 дня
Парковки: 6€
Бензин: 118,61 л (на 181,15€)
ALL TOTAL:
Дорога:
3718 км
Дней в дороге: 7 дня
Платные дороги: 74€
Парковки: 16€
Паромы: 118€
Бензин: Заправлено 219,88 литров (на 340,01€)
(Указано топливо заправленое на территории ЕС)
Программа тура
1 день Москва - Брест
Выезд с Белорусского вокзала поездом № 27 в 14:02 или др. поездом, встреча для получения док-тов за 40 мин. до отправления у вагона № 5 (гида, № поезда и вагона смотрите в разделе «Отправление» за неделю до выезда). В период массовых выездов возможно отправление более ранними дополнительными поездами, около 12:00.
2 день Польша - Варшава
Утром – прибытие в Брест, размещение в автобусе, трансфер в Варшаву, осмотр старого города.
Свободное время.
Переезд по Польше. Ночь в отеле.
3 день Клодзко - Прага
Утром – выезд из отеля. Переезд в город Клодзко пешеходная экскурсия по городу. Свободное время.
Переезд в Прагу, осмотр города с сопровождающим. Свободное время.
Поздно вечером – выезд в Париж. Ночной переезд в автобусе.
4 день Париж
Днем – прибытие в Париж, знакомство с городом. Предлагаем экскурсию в Лувр.
Свободное время (без использования автобуса). Знакомство с парижским метро.
Размещение в отеле.
5 день Париж
Обзорная автобусная экскурсия по городу. Поездка в королевскую резиденцию Версаль. Вечером посещение знаменитого кабаре «Мулен Руж».
Ночь в отеле.
6 день Париж - Берлин
Утром – освобождение номеров в отеле.
Свободное время, во второй половине дня выезд из Парижа в Берлин, ночной переезд.
7 день Берлин - Слубице
Утром– прибытие в Берлин. Обзорная пешеходная экскурсия. Свободное время.
Во второй половине дня – выезд из Берлина, переезд в Польшу в город Слубице. Обзорная экскурсия, свободное время.
Ночь в отеле в Польше.
8 день Позань
Утром – выезд из отеля, переезд по Польше в город Познань. Обзорная экскурсия свободное время.
Вечером переезд в Брест.
9 день Брест - Москва
Отправление ночным поездом № 132 в 04:26 местного времени или др. поездом. Прибытие в Москву на Белорусский вокзал в 19:12. Информацию по прибытию и № вагона смотрите в разделе «Прибытие». В период массовых выездов возможно более позднее прибытие в Москву, около 23:00.
Программа действительна на выезды с 15.04.2013 по 14.10.2013.
(*) – Таким знаком отмечены мероприятия, которые оплачивается по желанию (стоимость для взрослого /ребенка до 18 лет), при условии набора необходимого количества участников от 15 чел.). Правила организации дополнительных мероприятий предоставлены на сайте.
Допускаются изменения порядка мероприятий, графика движения, поздние прибытия, сокращение времени пребывания в городах и в отелях в связи с задержками на границе, тяжелой транспортной ситуацией, погодными условиями, с изменениями городов, времени вылета/прилета и другим. Указанные в программе тура расстояния являются приблизительными.
Предусмотрите дополнительные расходы на питание от 30 у.е. / день и на экскурсии, для туров по Скандинавии, Великобритании и Швейцарии на питание от 40 у.е. / день и на экскурсии.
Сведения о фамилии, имени сопровождающего группы (гида-сопровождающего) носят характер предварительной информации, не являются существенными условиями договора о реализации туристского продукта. Туроператор вправе осуществить замену сопровождающего (гида-сопровождающего). Компенсаций в этом случае не предусмотрено.
Сведения о модели и иных характеристиках транспортного средства носят исключительно характер предварительной информации и не являются договорными условиями. Туроператор вправе предоставить для использования в туре любой иной транспорт туристского назначения без каких-либо объяснений и компенсаций.
Туристские услуги предоставляются туроператором в форме групповых туров при условии набора минимального количества туристов 30 человек.
Дорога домой
Последние дни путешествия мы решили посвятить отдыху — пробовали местные сорта пива, национальные чешские блюда, гуляли по паркам, заходили в соборы и даже на кладбища (это отдельная достопримечательность Праги).
Обратный путь дался нам нелегко: мы решили ехать без остановок до Бреста, поэтому сильно устали. Остановились на ночь в той же гостинице, утром взяли попутчиков и снова двинулись в путь. Хотелось поскорее добраться до дома, поэтому ехали с минимальным количеством остановок и к концу путешествия были жутко уставшие, но довольные.
По Европе на автомобиле мы проехали около 5000 км, побывали в 4 странах и увидели много интересного в пути.
За все время путешествия полицейские нас останавливали дважды на территории России. В Европе мы видели их на дороге только 1 раз по пути в Дрезден. Мы соблюдали ПДД, поэтому штрафов никаких не было. Отличий в правилах особо нет. Все как у нас, а вот организация движения явно лучше. К примеру, в Праге на каждую полосу висит свой светофор. Это очень удобно, практически нет заторов на дорогах при плотном движении.
Если не считать оформления документов и расходы на техническое обслуживание машины, на поездку в Европу мы потратили на двоих около 30 тысяч руб. Обычный пакетный тур обошелся бы нам в 1,5-2 раза дороже, при этом путешествием такую поездку назвать было бы большим преувеличением.
Поездка в Европу на автомобиле – это возможность увидеть те места, которые не видят обычные туристы. Здесь вы свободны и сами выбираете куда вам ехать.
Путешествие в Европу на собственном автомобиле
В этой статье я расскажу о своем опыте путешествия. Это была поездка в Европу на автомобиле, мы впервые отправились в самостоятельное путешествие. Ехали на свой страх и риск, имея в запасе две недели отпуска.
Многие мечтают исколесить всю Европу, увидеть достопримечательности, знакомые с детства по фотографиям, понять другую культуру, посмотреть, чем живут люди. И я одна из этих мечтателей. Поездка в Европу на машине — моя первая попытка претворения этой мечты в жизнь.
Варшава – Клодзко – Прага – Париж – Берлин – Слюбице – Познань
Программа снята с продажи
Продолжительность
Базовая стоимость тура от 26 252 руб. +
Включает
Дополнительно оплачиваются
Посмотреть
Дополнительные экскурсии
Посмотреть
Скидка
Посмотреть
Что же мы успели увидеть за это время?
О, мы очень круто прокатились. Побывали в Бресте, Минске (Беларусь), Варшаве (столица Польши), Праге (столица Чехии), Дрездене (Германия). И это не полный список. :)
Предлагаю в качестве вступительной части моего цикла статей посмотреть небольшое "новичковое" видео о поездке, снятом в основном из окна машины. Это поможет вам проникнуться атмосферой наших путешествий. Обожаю поездки и готова рулить целыми днями почти без отдыха. :)
Ставьте лайк, подписывайтесь на мой канал , чтобы не пропустить новых публикаций. Спасибо!
Польша - Чехия-Франция - Германия - Польша
Общая информация о поездке
Даты поездки: с 29 октября по 5 ноября
Траты на топливо: 13350 рублей
Траты общие: 21650 рублей
Итого траты: 35000 рублей на двоих
Нитка маршрута у нас была: Россия - Беларусь - Польша - Германия - Чехия - Польша - Беларусь - Россия.
В то время у нас еще не было практики ночевок в машине, и поэтому на все ночи я бронировала номера в гостевых домах или гостиницах, обязательно с собственной ванной комнатой. Это всё тоже входит в бюджет поездки, указанный выше.
Польша + Германия
Включает
Дополнительно оплачиваются
Посмотреть
Скидка
Посмотреть
Подготовка к поездке
Для того, чтобы наша поездка в Европу на автомобиле состоялась, необходимо было предусмотреть все возможные риски и подготовить документы.
Самое главное — это техническое состояние машины.
Какие документы нужны
Помимо паспортов, шенгенской визы и стандартной страховки, у вас должна быть оформлена грин карта на машину. Звучит так, будто вам нужно будет пройти внеплановое ТО, но по сути это та же страховка автомобиля, которая действует при выезде за пределы страны. Оформляется просто и быстро. Нам обошлась около 2500 руб.
Несколько советов
Нужно купить светоотражающие жилеты (на трассах в Европе нельзя выходить из машины без него). Могут пригодится бумажные карты. Также проверьте огнетушитель, знак аварийной остановки и трос.
Отель выбирайте и бронируйте заранее. Это придется сделать хотя бы потому, что бронь нужна для получения шенгенской визы.
Я забронировала отель в Чехии (3* с завтраками и бесплатной парковкой) на неделю, так как мы планировали основную часть времени провести в этой стране. Номер на двоих нам обошелся примерно в 12 000 руб.
Не лишним будет сделать копии документов.
Как мы на машине проехали через Беларусь, Польшу, Германию и Чехию за 35000 рублей на двоих. Часть 1
Немного отступлю от темы и расскажу о нас поподробнее. Мы - пара путешественников, особенно любим поездки по заграницам на одной из двух своих машин.
По России в основном ездим на Рено Дастере, а в Европу - на Шевроле Круз. И сегодня хочу начать цикл статей, посвященных одной нашей поездке, собравшей сразу 5 стран. Когда выйдет следующая часть - точно не скажу, так что рекомендую подписаться !
Чехия
Тут с дорогами все уже не так радужно, как в Польше.
К тому же, очень просто заблудиться — все населенные пункты обозначены табличками на чешском языке с маленькими узкими буквами. Пока прочитаешь название, проедешь развязку.
Вернуться обратно не всегда просто — далеко не везде есть развороты. Мы несколько раз сворачивали не туда, потом приходилось возвращаться и спрашивать у местных, как лучше выехать на трассу.
Про общение с чехами стоит упомянуть отдельно. Я немного знаю чешский. Спрашивая у прохожих, как попасть куда-то, начинала говорить по-чешски, потом понимая, что словарного запаса не хватает, продолжала на английском и заканчивала на русском. Удивительно, но меня прекрасно понимали, несмотря на сумбурную речь. Некоторые чехи понимают русский лучше, чем английский, особенно старшее поколение.
Первая остановка в Чехии была в Кутной Горе.
Мы хотели заехать в знаменитую костницу, но попали туда уже во второй половине дня, когда она была закрыта. Заехали в город, припарковались у местного супермаркета и пошли гулять. Городок меня очаровал с первого взгляда — мощеные улочки, красивая архитектура, при этом практически нет людей на улицах.
Ощущение, что мы попали в прошлое.
Обойдя весь город, мы стали искать отель или хостел для ночевки. Однако, в этом пустом с виду городе, ни в одном отеле не было мест. Дело в том, что на выходные в Кутну Гору приезжают немцы погулять и выпить дешевого чешского пива. Все бары и отели в это время забиты. Без предварительного бронирования найти номер и даже кровать в хостеле, оказалось нереально. Пришлось спать в машине, а рано утром наша поездка в Европу на автомобиле продолжилась в Чехии.
Куда поехать ловить Золотую осень в России
Прага
Добравшись до отеля, мы заселились, отдохнули с дороги и пошли гулять по городу.
Машину оставили у отеля. В центре парковка платная, как и в большинстве стран Европы.
Передвигаться по Праге проще всего на трамвае, однако стоит учитывать, что один билет рассчитан на определенное время поездки. Если вы покупаете билет на 30 минут, а поездка занимает 35, то контролер при проверке может вас оштрафовать. Поэтому лучше всегда следить за временем.
Наш отель располагался недалеко от центра, примерно полчаса пешком, поэтому мы часто вообще не пользовались транспортом, а просто гуляли.
Особенно приятно гулять вечером по Старому городу — Староместской площади, Карловому мосту, Пражскому граду. В центре достопримечательности и архитектурные памятники стоят практически на каждом углу. Отдельного рассказа достоин собор Святого Вита и Вышеград.
В Праге, помимо известных всем достопримечательностей, стоит посетить кафе «У Медведкоу». Там варят неплохое пиво разных сортов. За 3 дня мы посмотрели все самое интересное в столице Чехии и решили съездить на 1 день в Германию.
Начало путешествия и дорога до Чехии
Россия и Беларусь
Первую часть пути по территории России и Беларуси мы брали попутчиков на сайте Bla Bla Car.
Это позволяет полностью окупить бензин и даже остаться в плюсе. Кроме того, когда знакомишься и общаешься с новыми людьми, время за рулем течет быстрее, поэтому 1300 км от Воронежа до Бреста мы преодолели легко.
Останавливались только несколько раз, чтобы пеекусить и размять ноги. Выехав после обеда из Воронежа, утром следующего дня мы уже были в Бресте.
Беларусь показалась мне безлюдной. По крайней мере, по трассе лис мы видели больше, чем людей. Населенные пункты встречаются редко, в основном, поля и леса.
Приехав в Брест, я первым делом нашла недорогой отель.
С дороги мы сильно устали, надо было нормально выспаться. Вечером прогулялись по центру. Брест — довольно уютный городок. Цены на продукты примерно такие же, как у нас, а вот зарплаты, как нам рассказывали попутчики, значительно ниже.
На следующий день мы снова собрались в путь. До границы с Польшей там рукой подать, поэтому по пути решили заехать посмотреть Брестскую крепость. Это место действительно стоит посетить. Там особая атмосфера, которую не передать словами этого. События Второй мировой войны наложили отпечаток на те места.
На таможне мы простояли неожиданно долго, возможно потому, что многие ездят в Польшу для перепродажи чего-либо. Пока мы стояли на заправке, видели, как через речку на границе переправляют бочки (наверное, контрабанда бензина). В Польше и по всей Европе цена на него выше примерно в 2 раза. Поэтому поездка в Европу на автомобиле может выйти очень дорогой, если много ездить.
Кстати, заправка есть недалеко от границы. Мы залили полный бак.
На таможне машину досматривают недолго. Если вы не вызываете подозрения, то просто бегло заглянут в салон, попросят открыть багажник в автомобиле, возможно, поверхностно осмотрят сумки. Дальше поездка в Европу продолжилась уже в Польше.
Польша
Дороги в Польше близки к идеальным, при этом везде стоят предупреждающие знаки, яркая разметка и ограничение скорости 50 км/ч. Местные ездят куда быстрее, но мы не рисковали, зная, какие могут прийти штрафы за нарушение ПДД в странах ЕС.
Варшаву проехали ночью.
Решили не останавливаться в этом городе, так как хотелось побыстрее попасть в Чехию. Да и движение в чужой стране было поначалу непривычным. Где-то в районе Лодзя мы немного заплутали, съехав не на ту развязку, и дорога повела нас по селам и весям.
Деревушки выглядели довольно бедно, зато чисто и ухожено. Много переездов, скорость везде не больше 50 км/ч. Заехав в какую-то лесополосу, мы решили отдохнуть, перекусить и подремать. Потом мы продолжили путь, выехали обратно на трассу и довольно быстро добрались до Чехии.
Германия
Сначала мы отправились в Дрезден. Это очень чистый и уютный город. Везде велосипедные дорожки, газоны и цветы.
Дрезден был полностью разрушен во время Второй мировой войны и отстроен заново по сохранившимся фотографиям и чертежам. Чтобы обойти весь город и даже окраины нужно максимум пол дня.
На периферии можно посмотреть на завод Фольксваген и зайти в местную молочную лавку, где когда-то фермеры продавали свою продукцию. Искали это место долго, на деле оказался обычный магазинчик.
Цены в Дрездене кусаются. Обычная сосиска с булочкой на улице стоит €2,5, пиво примерно так же.
Удивило то, как местные родители передвигаются по городу с детьми на велосипедах. Они пристегивают специальный прицеп на колесиках сзади, сажают туда ребенка и едут по своим делам. У них нет никаких опасений, что ребенок может выпасть или их кто-то подрежет по ходу движения. Они абсолютно спокойны и уверены в безопасности.
На обратном пути мы заехали в место под названием Саксонская Швейцария. Это удивительный природный заповедник с множеством обрывистых скал, среди которых можно долго гулять. Одно из тех мест, куда хочется возвращаться.
Варшава - Берлин - Лейпциг
Читайте также: