Путешествие по скандинавии на машине
Мы поехали в двухнедельный трип компанией друзей, состоящей из трех парочек. Половина из нас гонится за контентом, половина за уединением с природой, ну и все за открытиями, познанием мира и культуры других стран. Ну и за европейской запрещенкой, естественно.
Коротко об идееМы уже ездили таким составом в новогоднее путешествие по Европе, только нас было на два человека больше. Передвигались на поездах, самолетах и автобусах. Маршрут был таким: Берлин, Брюссель, Брюгге, Амстердам, Хельсинки. Все прошло гладко, друг друга не поубивали. Хоть и называли токсичными, никто не успел хорошенько поругаться и продолжили общение после поездки.
Через месяц после январских мы начали генерировать идеи для новой поездки — вдохновились после совместного просмотра фильма о новогоднем трипе. Его сняла и смонтировала Катя Пиль — это один из контент-мейкеров нашей банды.
Думали и решили ехать на майских в Оман или Амман, чисто поржать или из-за названия, но билеты оказались слишком дорогими, а хотелось бюджетно. Решили на тачках ехать в Грузию, но потом план показался слишком популярным, идею слили.
Думали и придумали поездку на автодоме.
И потом все, как в тумане — мы приняли решение ехать в Норвегию. Почему в Норвегию? Потому что там получатся классные фотки, никто из нас там не был.
И еще одна причина — в Скандинавии дорого, и это значило, если поедем на автодоме — сэкономим в самой дорогой стране мира. А это мы любим.
Ночевка на стоянке около начала трека на Язык ТролляЕще одной причиной стало то, что в 2025 году туда запретят въезд на дизельных машинах, а кемперы обычно дизельные.
Как добиратьсяМожно по-разному: самолетом, паромом. Мы же решили ехать на автодоме. Задача была добраться, как можно быстрее до самой Норвегии, поэтому путь из Москвы до Дании был практически без остановок.
Сэкономить время можно, преодолев часть пути на пароме до Швеции из Латвии, Литвы, Германии и Польши. Подробнее в пункте «Дорога».
Когда ехатьСезон в Норвегии в августе, но мы решили ехать на майских — не лучшее время для туризма в этой стране. В этот период еще не все дороги и видовые открыты, например, был закрыт Гейрангер, Стена и Дорога Троллей. Трек к Языку Тролля тоже местами был скользкий и заснеженный.
Месяц посещения страны влияет и на время выхода на трек.
Например, зимой (май в Норвегии тоже считается зимой) по правилам нужно выходить до 08:00 утра, чтобы успеть вернуться до темноты и до того, как тропа не заледенеет.
Изначально мы вообще очень беспокоились за это, поэтому немного изменили маршрут, решили ехать сначала по Прибалтике, чтобы увеличить время прибытия в Скандинавию. Сначала хотели выйти из Хельсинок на пароме и въехать в Норвегию через Швецию.
Ниже фотографии, сделанные по пути в Скандинавию: в очереди на границе с Латвией, на ночевке в Литве, в рапсовых полях Польши. Совместный кадр с другом из Гамбурга, который рад подаренной коробке Bite.
Для поездки в Норвегию нужна обычная шенгенская виза в любую из стран зоны Шенгенского соглашения.
Получить ее легко, достаточно собрать необходимые документы и подать их в визовый центр. Из личного опыта: сейчас без проблем можно получить визу во Францию на длительный срок — одному человеку из нашей команды дали аж на 5 лет, до этого была французская виза на год.
Ссылка о том, как получить шенгенскую визу здесь.
Выбор автодома Почему мы брали автодом в России, а не сэкономили время и не арендовали его в ЕвропеВыбирая дом в России, в нашем случае в Москве, мы могли хоть каждый день приезжать, осматривать, планировать, где разместим вещи всей толпы и далее по списку.
Огромный плюс — любую поломку (тем более, если она не по твоей вине) ты можешь обсуждать и оспаривать с компанией в городе, где живешь, не боясь, что опоздаешь на самолёт, например, если сдаёшь машину в другой стране.
Еще один плюс — все нюансы, которых ты не знал до поездки, на родном языке обсуждать значительно проще и эффективнее.
Ещё европейские компании чаще прописывают штрафы и считают стоимость заводских деталей, тогда как российские конторы делают все в своих автомастерских: наращивают бампера и прочее. И платишь только за сам ремонт.
Каждый раз, когда мы что-то ломали, мы седели и думали какой банк ограбить, чтобы взять деньги. Еще был вариант сжечь кемпер и не возвращаться в Москву, чтобы вообще за него не платить.
За поездку мы сломали : передний бампер — в нас врезался олень, (не волнуйтесь, он жив, здоров, убежал в лес), задний бампер — мы плохо припарковались в Стокгольме, верхний ярус кровати — на скорости 30 км/ч проехали по лежачему полицейскому, ребята лежали там вдвоем.
Разбой решили не чинить сами, хотя порывы найти детали в России были. Не было времени, сдали машину в компанию. И правильно сделали.
Ремонт поломок нам обошёлся в 20 000 ₽.
Трещина на переднем бампере от рогов оленя На что обращать внимание при выборе автодома- На договор. Желательно, чтобы его прочитали несколько человек, потому что один может что-то упустить. Например, в нашем договоре было написано: не оставлять машину на парковке без кого-то внутри.
- На доверенность. Чтобы она была именно на то транспортное средство, на котором вы едете. Например, в нашем договоре автомобиля был указан другой вин-номер, и нам очень повезло, что не возникло проблем на границе приезде. А вот при выезде возникло.
- Обратите внимание, когда возвращается/не возвращается залог. Сколько вы заплатите за перепробег.
Узнайте можно ли застраховать машину на внутренние поломки. Если бы это было возможным, мы бы этим воспользовались. Если едешь на дальние расстояния и в сторону, где обитают олени или лоси, не знаешь, когда и какая живность на тебя выпрыгнет. И какие из этого будут последствия.
Здесь мы только забрали автодом и еще не понимаем во что ввязались Затраты и контактыМы арендовали автодом в компании «Автокемпер» в Москве. К ребятам претензий нет, по всем нашим вопросам по поводу машины они отвечали в WhatsApp оперативно и в выходные дни.
Затраты на аренду кемпера на 14 дней обошлись нам в 138 000 ₽ — подъемная сумма на шестерых.
Отвечая на вопрос, возьмём ли мы в следующий раз автодом. Больше да, чем нет — в этой поездке куда больше плюсов и экономии, чем минусов.
Будем ли мы брать его в Европе? Скорее всего да, потому что теперь знаем, на что обращать внимание и чего делать категорически нельзя.
Для поездки на автодоме в Европу достаточно взять паспорт с действующей визой и страховку.
На машину потребуется Green card — делается в страховой компании, обойдётся в 2 500₽ (для получения нужен СТС на машину и паспорт). Ее также можно сделать в специальных киосках по пути к границе.
Чтобы без происшествий проехать границу Европы на арендованном автодоме, вам нужно иметь:
• Права категории B. Это легковое транспортное средство, как фургон — весом до 3,5 тонн.
• Договор.
• Доверенность от компании арендатора на имя водителя (если берёте автодом у юрлица, то можно не нотариально заверенную, если же у частного доверенность нужно заверить).
• Свидетельство о регистрации авто.
• Green card.
Интернет и связьМы рассматривали тарифы, где большой пакет интернета, звонки нас вообще не интересовали. Самые выгодные были — Simyo и Orange.
Simyo: 28 гб за 17€, работает почти по всей Европе, за сим-карту нужно будет заплатить 50€, часть денег зачислится на счёт.
Мы пользовались сим-картой Orange, купили за 2 555 ₽. На один загранпаспорт можно взять две сим-карты. Взяли по 10 гб на каждого — кто-то растянул их на все две недели поездки, кто-то докупал гб в пути. На сайте есть подробная инструкция, как пополнять счёт. Симки после активации работают всего два месяца.
Сим-карты нельзя активировать в России, иначе сгорят деньги, также нежелательно пользоваться ими на паромах между странами, за это могу снять дополнительный кэш.
К сожалению, не получилось создать google-карту на такое количество точек, поэтому делимся списком со ссылками на локации. Язык точек будет, как русский так и английский, потому что не все названия удобно произносить, да и так удобнее копировать в google-карты.
Мы ехали 14 дней, пройденное расстояние около 6 000 км.
Наш маршрут:
Важный момент: чтобы успеть в Москву вовремя мы вели график движения, за которым был прикреплен ответственный человек, которого все слушали. Если Маша говорила, что пора выезжать, мы так и делали. Иначе бы просто не успели на работы к 15 мая. А этого мы не очень хотели.
Чтобы маршрут был всегда доступен, мы создали таблицу в Excel с датами и примерным временем выезда. Также заложили два пустых дня на всякий случай. Ссылка на наш маршрут с комментариями здесь.
Обязательно к посещениюМы объехали практически весь запад Норвегии, и подготовили места, которые бы порекомендовали посмотреть, кроме известных Языка Тролля и Атлантической дороги:
-
. и Дорога Троллей — если дорога закрыта, как в нашем случае, можно просто по ней погулять, подняться на верх пешком, без машины. На видовой точке стильный ресторан, смотровая, где можно сделать крутую фотографию, понять на сколько маленький человек от ощущения высоты и масштаба. .
и национальный парк Йосиедалсбрин.
и Нерёй-фьорд.
.
По пути во все эти места будут невероятные виды на горы, фьорды, море. Увидите огромное количество водопадов. Вы проедете самый длинный тоннель в той части Европы — 24 км, который не отделан бетоном внутри, а фактурный, как скала и подсвечен разными цветами.
Дорога и сам известный Язык Тролля выглядят так.
Паромы и платные дорогиПаромов в Норвегии много. Иногда без них не обойтись, особенно на западе, где много фьордов. Они ходят, как автобусы — каждые 15 - 30 минут.
Стоимость проезда зависит от количества пассажиров — в среднем 35 - 50 нок (нок — норвежский крон, местная валюта = 7,39 ₽) за каждого и размера вашего авто. Автодом размером до 7 метров обойдётся в 250 - 400 нок за один переход.
Сэкономить можно, если сказать, что ваш кемпер до 7 метров, например, как делали мы — у нас был 7,3 метра, но мы говорили, что длина 7 метров.
Еще один секрет экономии по-русски — прятаться в машине, оставляя на виду 2-3 человека, в сумме даёт неплохую экономию — около 150 нок.
Билеты на паромы между странами покупали здесь.
Большая часть дорог в Норвегии платные, их стоимость можно узнать на этом сайте.
Оплата дорог автоматическая, чтобы не словить штрафы, зарегистрируйте машину здесь. Счета будут приходить автоматически. А может и не будут, кто знает.
Стоимость дизеля в Норвегии примерно 17 нок (126 ₽) или 1,7€. Автодом в среднем тратит около 12 литров на 100 км .
Учтите, если вы будете заправляться на автоматических заправках, где нет кассиров, а просто автоматы для карт, на карте будет заблокирован депозит в 1500 нок. Банк разблокирует их после того, как подтвердится операция, но это может занять как неделю, так и месяц. Нужно учитывать это и либо не заправляться на подобных заправках, либо оставлять на карте запас.
За две недели на топливо мы потратили 76 000 ₽.
То, что вы будете есть в Норвегии зависит от вашего бюджета. Можно закупаться в супермаркетах, но это недёшево. В среднем небольшая закупка продуктов: хлеб, молоко, сок выходила в 1 500 - 2 000₽, поэтому основную закупку продуктами планируйте в Польше/Латвии. Здесь цены не сильно отличаются от московских.
В Москве мы не закупались потому что на форумах автокемперов прочитали информацию о том, что из-за этого могут долго держать на границе.
Мы подготовили список продуктов, которые закупили. По количеству опционально. Табличка с закупкой и примерным меню питания здесь.
За 14 дней на все продукты на шестерых человек мы потратили 24 000 ₽. И мы не голодали.
Важно: если вы пьете алкоголь, закупайте его в Латвии, Литве, Польше. В Норвегии банка самого дешевого пива стоит от 200 ₽. А на стоимость вина в Норвегии мы даже смотреть не стали.
Если будете брать алкоголь в стекле (вино, например) обязательно берите в ящиках, иначе бутылки могут разбиться. Если не найдете ящиков, то распихайте алкоголь по нижним полкам, зафиксируйте чем-то твердым, чтобы при движении бутылки остались целыми, не катались по шкафам.
Также обязательно возьмите с собой посуду, которая может пригодиться. Наш список здесь на втором листе.
Берите с собой все, чем питаетесь каждый день, чтобы потом не грустить. Например, приправы, масло, кофе, чай, какао.
Бонус: вы можете попробовать порыбачить, удочки продаются на заправках, в супермаркетах и специализированных магазинах. Для ловли в море лицензия не нужна, но для пресноводных водоемов она потребуется.
Быт: вода, какашки и уборкаВзгляд на реальность от Руслана Павлишина, одного из самых отважных героев этого путешествия.
Так сложилось, что я оказался наиболее восприимчивым к выходу из зоны комфорта. Поэтому, первое время, я обращал внимание на то, насколько чисто в нашем доме на колёсах. Следил, чтобы всё было на своих местах и ничего не падало. Не знаю зачем, меня об этом никто не просил.
Первые пять дней я постоянно говорил: «Рюкзакам тут не место!», «Термос упадёт со стола!», «Повесь куртку»! или «Уберите обувь с порога!», — у нас действовало правило — в машине мы ходили без обуви, как в своём обители. Но со временем, я перестал на это обращать внимание и всё скатилось к тому, что периодически мы просто сидели на чьих-то куртках и всем было ок.
Вообще, у нас не было конкретных правил. Каждый понимал, что он должен вкладываться в общий быт и вносить свою лепту. Поэтому без указаний кто-то начинал мыть пол, кто-то готовить ужин, а кто-то менять кассету в туалете, но о ней позже.
Несмотря на всю самоорганизованность — лидера не хватало. Считаю, что если среди нас был бы главный, то многие споры решались бы намного быстрей, а факапов можно было бы избежать. Например: реже подпускать меня к плите, как-то раз я приготовил рис с песком и всем пришлось это есть, ведь другой еды на тот момент не было.
Резюмируя: мы убирали дом и готовили еду по очереди, без указаний друг другу, что кому нужно делать.
А теперь перейдем к сливу какашек и заправкой бака водой. Почему они стоят в одном ряду? Всё просто: спускали кассету и набирали бак мы в одном месте — на заправках.
Как это происходит : кассета под унитазом находятся в задней части автодома — ее нужно вытащить, вылить содержимое, промыть напором воды, залить средство для растворения биологических отходов, установить обратно. Бак для воды, емкостью 100 литров находится посередине машины. Его нужно просто заполнить — нам этого объёма хватало для того, чтобы всем помыться и приготовить еду.
Где это происходило: в Европе практически на каждой заправке есть сливы для кассет (или это обычные канализационные люки) и выведенные наружу краны, к которым мы подключали шланг, и заливали воду в машину. Всё достаточно просто.
Но что касается выноса кассеты, это было всегда забавно. Чаще всего сливать ее мы ходили в парах, и пока избавлялись от содержимого, обсуждали его внешний вид и кто, что ел сегодня. Как-то возникли трудности с промывкой кассеты, и пришлось пробивать закупорившиеся отверстие мощной струей воды.
После этого инцидента у нас появилось негласное правило — по серьезному в туалет ходим только на заправках. Но периодические его кто-то нарушал.
Путешествие по Скандинавии. Начало. (часть 1)
Получение виз (виза Финляндии). Едем в визовый центр города Екатеринбурга, за 30 минут сдаём 5 пакетов на шенген. Через 10 дней, виза была готова, сроком на 6 месяцев (говорят, что в преддверии новогодних праздников, сроки рассмотрения документов на визу увеличиваются, но нас это не коснулось). Стоимость визы около 2 575,44 руб. на одного человека.
1. Машина: RANGE ROVER
Состав команды был следующий:
• Евгений, 32 года, главный инициатор поездки и основной водитель;
• Татьяна, 32 года, не менее главный инициатор поездки, штурман и запасной водитель;
• Виктория, 12 лет, наблюдатель за окружающим.
Маршрут поездки:
25.12 — день отправления из Челябинска
25.12- вечером /ночь Казань
27.12- равно утром выезд из Казани
27.12/28.12 — ночь в г. Тверь
28.12 – утром выезд в Санкт-Петербург
30.12 — в обед приезжаем в Хельсинки, 2 ночи.
01.01 — вечером — паром до Стокгольма
02.01 — утро — приезжаем в Стокгольм, 1 ночь
03.01 — после обеда — выезжаем в Гетеборг
03.01 — вечер — приезжаем в Гетеборг, 2 ночи
05.01 — утро — выезжаем в Копенгаген
05.01 — обед — приезжаем в Копенгаген, 1 ночь
06.01 — вечер — паром до Осло
07.01 — утро — приезжаем в Осло, 2 ночи
09.01 — утро — выезжаем в Стокгольм
09.01 — вечер — паром до Риги
10.01 — утро — приезжаем в Ригу
10.01 — вечер — выезжаем из Риги на Москву
На день отправки были забронированы места проживания и оплачены паромы:
Строка расходов Сумма в рублях (1евро=46 руб.) сумма в евро
Паромы:
Хельсинки-Стокгольм 10 120 220
Копенгаген-Осло 10225,34 222,29
Стокгольм-Рига 9522 207
Проживание Европа
Хельсинки 10028 218 2 ночи Scandic Grand Marina
Стокгольм 6114,32 132,92 1 ночь Connect Hotel City
Готеборг 9154 199 2 ночи Lisebergsbyn Kärralund (рекомендуем)
Осло 7094,58 154,23 2 ночи Sentrum Pensjonat & Hostel (не рекомендуем, там ужасно)
Итого на момент поездки было уже потрачено 77 485 руб.
25 декабря 2013 года — день отправления!
Погода: -5 С
Самый сложный участок нашего маршрута это трасса М5, через заснеженный перевал. Преодолели мы его не без происшествий, наша машина ушла в кювет правым боком, благополучно вытянули нас из кювета наши друзья, которые поддержали идею нашего путешествия, присоединились к нам и внесли неоценимый вклад в его детальной разработке:
Второй экипаж: Ленд Ровер Дискавери
Состав:
Евгений, 32 года — основной водитель
Алина, 26 лет — главный разработчик осмотра достопримечательностей и незаменимый штурман, отличный переводчик.
Участок дороги М5 от Челябинска до Аши как всегда не впечатлил, на трассе водители фур молятся на Бог-машину — "посыпалку", по рации просят пропустить… Не забывая тут же добавить "С наступающим, братишка").
Преодолев 964 километра, мы в Казани.
Мы сразу же оказались в сердце Казани: освещенный огнями Казанский Кремль и падающая башня Сюимбике, мечеть Кул-шариф с устремленными башнями в небо и спокойствие Благовещенского собора, и все это в обрамлении белоснежной стены с башнями, которая защищала город от врагов. Красиво, сказочно.
27 декабря 2013 года мы выехали рано утром из Казани, в направлении Санкт-Петербурга с остановкой на ночлег в городе Твери.
Уберегли по рации от многочасовой пробки на МКАДе дальнобойщики, предложив нам проехать в Тверь через Сергиев-Посад, о чём мы ни капельку не пожалели, и благополучно добрались на ночлег до г. Твери.
28 декабря 2013 года мы разместились в хостинге «Миссис Хадсон» на Невском проспекте города Санкт-Петербурга. По общим впечатлениям Северная столица России была самой новогодней из всех северных столиц…
Именно в Питере, мы увидели зелёные газоны накануне Нового года, для уральских жителей это в диковинку, но нам понравилось! Была чудная погода, прогулка по Невскому была весёлой, незабываемой и вкусной (Сеть чебуречных «Брынза» покорила).
Переживали за путь заезда в Финляндию, всё таки праздники, и не хотелось провести много часов на границе. Исходя из подавляющего большинства отзывов товарищей-путешественников на просторах интернета, выбор был сделан в пользу наиболее популярного КПП «Торфяновка».
Нам везло, границу пересекли на одном дыхании! Без очередей!
Впечатлили синички, которые лакомились с ладошки шоколадкой.
Еще у нас был антирадар, который мы не имели права ввозить. Машину не досматривали…провезли.
Хельсинки и плюсовая температура. Газонная трава по сравнению с Питерской уже была намного сочнее и зеленее.
Осмотрели основные достопримечательности: Сенатская площадь, на которой находится памятник Александру II, Кафедральный собор, Успенский собор, Набережная, центральный парк, церковь Темппелиаукио, вырубленная в скале (весьма необычно). В городе очень много скульптур, памятников, музеев.
В городе всё очень спокойно и размеренно.
Встреча нового 2014 года прошла на Сенатской площади. Салют был шикарным. Все радовались и поздравляли друг друга!
Первая автоматическая заправка… разобраться можно. Заправились.
Сразу было замечено, что темнеет в Хельсинки очень рано.
Мы редко заставали в привычном смысле светлое время суток, потому что с утра — так же темно, как и в шесть часов вечера, но небо было ясным и сквозь остатки облаков виднелись звезды. Нас не расстраивала темнота, и чем темнее становилось, тем красивее выглядели улицы: кирпичики, фонарики повсюду, гирлянды, зажженные на порогах кафе свечи. Вот таким нам запомнился Хельсинки.
Сразу, на что обращаешь внимание при въезде в город!
Мне очень хотелось увидеть жизнь финнов не в столице, а в небольших городках. И мы отправились в городок Порвоо. Один из старейших городов Финляндии. Он расположен на юге страны, на берегу одноименной реки в 48км от Хельсинки, и в 140км от финско-русской границы.
Кьераг: висячий камень
Кьераг — это плато. Большинство туристов поднимаются на него, чтобы попасть на Кьерагболтон. Кьераг — или, как еще называют это место, «горошина» — представляет собой круглый камень, который застрял между двумя вертикальными скалами. На него можно встать и оказаться фактически над пропастью. Фотки получаются очень эффектными.
Из кемпинга под Осло мы приехали к началу подъема на Кьераг в шесть вечера. Путь на плато составляет четыре километра и занимает 2,5—5 часов. Он состоит из четырех подъемов и четырех спусков по скалам. Из-за того что мы поздно приехали, гиды не советовали нам подниматься. Но на следующий день обещали ливень, поэтому мы решили не откладывать восхождение.
Мы оставили машину на парковке, взяли фонарик и пошли. Первый подъем дался тяжело, дальше было проще. Дорога наверх заняла у нас два часа. Мы сделали красивые фотографии и выдвинулись обратно.
Начало смеркаться, пошел дождь. Мы потеряли ориентиры. Найти дорогу назад помогло приложение maps.me: в нем есть эти туристические тропы. Но из-за дождя спускались мы очень долго — четыре часа. До парковки добрались мокрыми насквозь. Было уже очень поздно, до всех кемпингов далеко ехать, и мы остались ночевать прямо в машине на парковке.
Утром погода тоже была не очень. Мы решили поехать в город Ставангер. Он окружен красивыми лесами и Норвежским морем. Это туристическая столица Норвегии. Там мы остановились на ночь в кемпинге прямо в центре города.
Из Ставангера мы поехали на плато Прекестулен.
Планирование маршрута и подготовка к путешествию по Скандинавии
Прокатиться сразу по четырем самым северным государствам Европы (Финляндия, Швеция, Дания и Норвегия) я хотел давно. Изначально идея была проехать 4 столицы, но после подробного изучения карт и достопримечательностей, оказалось, что самые красивые места находятся в северных и более сложнодоступных местах.
Среди этих стран Норвегия — одна из самых дорогих государств мира, поэтому планирование подразумевало сделать это путешествие как максимально насыщенным, так и бюджетным. В Норвегии очень дорогое проживание, питание и проезд, то есть все, поэтому вариант ехать туда с рюкзаком отметался сразу. Путешествие на автомобиле позволило бы нам заехать в самые отдаленные и интересные части этой страны, везти большое количество провианта с России и всю необходимую амуницию для готовки еды и проживания в палатках.
Я предпочитаю пранировать кольцевые маршруты, чтобы 2 раза не проезжать по одним и тем же местам, этот раз вышел не исключением. Первые 3000 км мы смотрим русский север и едем через Вологду в Мурманск, заскакивая в Териберку на Северный Ледовитый океан. Далее пересекаем границу с Финляндией в Лотто (граница с Норвегией ближе, но более сложная для прохождения, еще там запрещают провозить продукты с собой, коих у нас будет половина багажника). Сразу же едем на мыс Нордкап, потом на Лофотенские острова и через Атлантический океан плывем на материк. Далее едем до Тронхейма, через Атлантическое шоссе и фьерды, где находится самое большое количество красот и достопримечательностей Норвегии — города Олесунн и Берген, дорога троллей, висячий камень, камень "Язык тролля", фламсбанская железная дорога. Если позволяет время, заскакиваем в Лиллехамер и потом по всем столицам — Осло, Копенгаген, Стокгольм, на пароме до Хельсинки и через Санкт-Петербург в сторону дома. Общий пробег планируется в районе 10 000 км, из которых 5000 км по России и 5000 по Европе. По России планируем ехать без остановок по 1000-1500 км в день со сменами и сном по очереди, по Европе по 200-400 только днем, чтобы увидеть все красоты этих стран.
Подготовка автомобиля
В это путешествие планировало поехать 3 человека, учитывая меня, поэтому брать верхний кофр Thule для вещей было лишним. Отсутствие кофра позволило бы сделать автомобиль более обтекаемым, экономить на топливе, а парковка на закрытых паркингах (высота паркингов очень часто не позволяет заехать моему Prado вместе с кофром) и переправа на пароме стала бы более доступной (существуют ограничения на пароме по высоким автомобилям). Весь скарб с провиантом и оборудованием мы легко засунули во вместительный багажник Land Cruiser, заранее убрав дополнительный третий ряд кресел, чтобы увеличить объем. Планируемый пробег получался в районе 10000 км, а это значит, в дороге пришлось бы делать небольшое ТО с заменой масла, фильтров и шприцеванием карданов. Я взял с собой необходимые товары и наметил провести обслуживание в Мурманске прямо перед пересечением границы.
На автомобиле установлен второй бак с газовым оборудованием. Пробег на одной заправке на двух видах топлива около 1000-1200 км, который позволит почти четверть маршрута по Европе проехать на своем. Заправки планируются только газом, в Европе он достаточно распространен и обозначается как LPG. Цена на газ почти в 2 раза дешевле, чем на бензин.
С собой берем все для автономной готовки пищи как в обычный поход — газовая гарелка и 15 балонов газа (один на день), котелки, чайник, вода в бутылках, которую планируем набирать в родниках и водопадах. Готовить планируем вермишель, гречку, рис, овсяные каши, на десерт взяли сухари, печенья, пряники, фрукты. Докупать в планах только хлеб и колбасу, сосиски для бутербродов. Для приготовления пищи по всем странам существуют бесплатные стоянки со столиками и местами для автомобилей.
Цены на хостелы очень дорогие и начинаются примерно от 2000 на человека. В Норвегии очень распространены кемпинги, можно брать в аренду целый домик, бесплатно ставить палатку в любом месте, если это никому не помешает, или ночевать в автомобиле. Взяли с собой палатки, теплые спальники (температура ночью может падать осенью до нуля), пенки.
Температура в это время судя по прогнозам может быть от 0 до 15 градусов. Взяли с собой термобелье, майки с шортами, теплые вещи, непромокаемые куртки, штаны и обувь. Естественно, не забыли и про плавки, ведь у нас по маршруту два океана, где нужно обязательно окунуться.
Путеводители
Установили приложения mapsme с картами этих стран и еще несколько резервных навигаторов на все смартфоны, включая ГУ автомобиля. В дорогу закачал около 30 гб фильмов с описанием и отзывами о достопримечательностях и особенностях этих стран. Отдельно по столицам сделали распечатку, чтобы удобно было использовать при прогулках.
Автопутешествия и приключения: Норвегия
Любое путешествие можно сделать как дорогим, так и бюджетным. Путешествуя очень часто, я постоянно задумываюсь о том, как сделать каждую поездку более экономной, но при этом не снизив уровень получаемых эмоций и впечатлений. Особенно это относится к такой стране как Норвегия, которая входит в топ самых дорогих стран мира. Путевки сюда будут вам стоить от 100000 рублей, за которые вы увидите лишь малую часть этой потрясающей страны. Я посмотрел всю Норвегию и знаю, как сделать это путешествие не дороже поездки в Турцию.
06.12.2019 20511 111
Путешествие в страну победивших туннелей (Норвегия июль 2019)
Вот и прошел, пролетел год с нашего прошлого Евротурне, и мы отправились в новое путешествие. Все предшествующее время было пронизано подготовкой к этой поездке, мечтами о манящей Норвегии, поэтому в мыслях намного раньше намеченного старта постигали Скандинавскую страну с ее удивительными природными красотами.
17.10.2019 13185 140
Одиночное мотопутешествие по Норвегии — 2019
Наверное, у каждого из нас есть такие моменты в жизни, которые запоминаются навсегда, и мы с точностью до мелочей можем воспроизвести в своей голове, как это было, воспроизвести всю обстановку вокруг, цвета, настроение и даже запахи. Вот и я, как будто это вчера было, помню, как в апреле 2014 г. я заинтересовался мотоциклами, о которых не знал абсолютно ничего, не считая поездок на баке да в люльке дедовского зеленого Урала то за сеном в поле, то за обжигающем руки хрустящим хлебом в деревенскую пекарню. А уже через год, в мае, после очередного часа в пробке по пути на работу, я психанул и в обед записался на обучение на категорию А, взял кредит, купил экипировку, заказал свой первый мотоцикл (а к этому моменту я уже точно определился, что мне нужно что-то туристическое) Honda Transalp 600 1997 г.в. с пробегом 25 тыс. км из Германии и стал ждать августа, чтобы начать ездить…
28.09.2019 12608 120
11000 км, или 13 стран Европы + 2
Изначально маршрут предполагал выезд из Москвы до Барселоны, пересекая попутные страны, затем обратно. Но по причине большого желания посетить скандинавские страны, маршрут был изменен: РФ — Белоруссия — Польша — Чехия — Германия — Италия — Монако — Франция — Испания — Франция — Нидерланды — Германия — Дания — Норвегия — Швеция — Финляндия — РФ.
04.09.2019 21518 93
Семейное автопутешествие по Норвегии с палаткой
Все страны делятся на те, которые путешественник посещает один раз и больше не возвращается, и те, в которые хочется возвращаться снова и снова. Таких «возвратных» стран в копилке нашей семьи немало, но теперь стало на одну больше. Она не одаряет шедевральной архитектурой, не поражает высокой кухней, не убаюкивает ласковым морем, но картины природы, которые окружают любого путешествующего по этой стране, ещё долго снятся по ночам. Это Норвегия — идеальная страна для путешествующих с палаткой!
02.08.2019 30616 122
В Норвегию на машине
Пока до следующего отпуска далеко (в мае съездили в очередной европейский автотрип), захотелось еще раз вспомнить и вдохновиться на новые поездки, как мы (я и жена) в июне 2018 года сгоняли в Норвегию на машине. А еще по пути заехали в Хельсинки и Стокгольм.
03.06.2019 7020 21
Заметки о путешествии по Большому Балтийско-Скандинавскому кольцу. Часть 4
Итак, с высадкой в Будё закончился «островной» этап путешествия по Северной Норвегии и начался очередной, «материковый». Мы всё еще порядком за Полярным кругом, но по природе и окружению в августе это ну никак не ощущается — единственное, видна малонаселенность городов и весей, но она не очень бросается в глаза.
18.04.2019 9959 15
Заметки о путешествии по Большому Балтийскому кольцу. Часть 3. Вниз по Норвегии. Тролли и немцы
В первых двух частях повествования о нашем путешествии мы за девять дней проехали от Риги до Таллина и далее от Хельсинки на Нордкап. Теперь нас ждет путешествие по Норвегии, продолжительностью две недели. При планировании казалось, что две недели — ну очень много, при матрасном отдыхе не только бока отлежишь, а и всё чего нельзя, да и на машине можно проехать всю Россию из конца в конец. Да, я читал и смотрел отчеты путешественников по Норвегии, видел как много там интересного, но все равно думал, что две недели хватит объехать всю Норвегию вместе с её югом. Планировал-то я маршрут именно на эти две недели, но думал, что с большим запасом. Ха-ха, как же я ошибался! Вернее, в распланировании этих двух недель я был пугающе точен, но именно в этом и заключалась ошибка.
31.03.2019 11761 10
Заметки о путешествии по Большому Балтийскому кольцу. Часть 2. Долгий драйв на Край света
13.03.2019 11851 42
Путешествие в Норвегию на машине с собакой в 2016 году
Мне кажется, что мы мечтали о поездке в Норвегию всю нашу совместную жизнь, но муж говорит, что нет, только последние 15 лет. Как бы то ни было, вынашивали идею этой поездки давно, но она оставалась лишь смелой мечтой, которую наконец-то удалось осуществить. Но это только начало — задумок и желаний осталось еще как минимум на две таких поездки. Мы не были на Нордкапе и Сеньи, не сходили на Язык Тролля и Прекестолен. Но в Норвегии оказалось столько всего потрясающе интересного, что чем-то пришлось пожертвовать.
Троллтунга: Язык тролля
Мы подождали, когда будет солнечный день, и поехали в город Одда. Это ближайший город к точке начала восхождения на скалу «Язык тролля». Троллтунга — это каменный выступ, который возвышается над озером Рингедалсватн на высоте 700 метров. К нему идет извилистая тропа длиной 11 км по ступенькам.
До вершины можно добраться на автобусе: проезд в одну сторону стоит 100 крон. Но мы решили максимально экономить. Поэтому выехали 6 утра и припарковали машину в четырех километрах от начала подъема, что удлинило путь. Маршрут тяжеловат для неподготовленного человека, но не критически. Мы пережили восхождение довольно легко, хоть и не готовились к нему.
Наверху скопилась огромная очередь из туристов. Русских почти не было, но очень много китайцев. В очереди мы провели около полутора часов. Что радует, на всех тропах можно пить воду прямо из родников, поэтому от обезвоживания не страдаешь. Мы сфоткались и пошли вниз. Вернулись к машине часов в шесть вечера.
После мы поехали в Осло. Там у нас был забронирован отель. В Осло ничего красочного нет, это серый город. Мы там погуляли и сходили в театр. На следующий день выехали в Стокгольм, остановившись на ночь в кемпинге недалеко от Осло. В Стокгольме мы пробыли два дня, оттуда поплыли на пароме в Хельсинки. В Финляндии провели еще день и поехали обратно в Петербург. 25 августа мы вернулись в Екатеринбург.
Бюджет
Наше путешествие заняло 21 день. За эти три недели мы потратили 150 тыс. руб., если не считать сувениров. Когда покупаешь продукты в супермаркетах и сам готовишь, это сильно экономит деньги. Около 25 тыс. руб. у нас ушло на кемпинги. Отели, которые мы бронировали в Осло и Стокгольме, тоже вышли у нас недорого: 5-6 тыс. руб.
Самое дорогое — это бензин. Литр топлива местами стоит 140 руб. То есть залить полбака — это 3000 руб. Дороги в Скандинавии длинные. Навигатор может показать маршрут всего в 15 км, а на рельефе по горам выходит 40 км, нужно зарегистрироваться на сайте, который фиксирует, по каким платным местам ты едешь. Например, проезд по мосту стоит 7—10 крон. За все платные участки мы заплатили около 5 тыс. руб.
Лайфхаки:
- Выбирайте хорошее снаряжение. Если вы едете в такое путешествие, нужно быть готовым к любой погоде. Обязательно возьмите с собой дождевики и резиновые сапоги: поверьте, они вам пригодятся.
- Поезжайте на своей машине. На собственном авто не придется тратиться на дорогие авиабилеты, можно будет свободно передвигаться по всем природным достопримечательностям.
- Экономьте бензин. Как я уже говорила, бензин — это самая дорогая статья расходов. Мы везли канистру топлива из России, потому что он точно дешевле, чем в Скандинавии. Самый дорогой в Норвегии, а самый дешевый — в Финляндии. Кроме того, можно пользоваться паромами: они ходят каждые полчаса и быстро и недорого доставят вас в нужное место.
- Заправляйтесь на заправках с операторами. На автоматических станциях сначала платишь, а потом уже заливают бензин. На карте блокируют около 100 евро (в расчете на полный бак), а реальный подсчет того, сколько ты залил, приходит только через несколько дней.
- Кемпинги — это удобно и дешево. Даже если вы приехали поздно вечером, вы можете заехать и расположиться. Также в кемпинге есть место для стирки и кухня.
- Бесплатные парковки. Парковки в Скандинавии почти везде платные и в пересчете на рубли стоят где-то 1750—3500 за место. Но на расстоянии пары километров от туристических точек можно найти бесплатные или более дешевые места для паркинга.
- Туристические трассы. В Норвегии есть трассы, при езде по которым открываются самые красивые виды на фьорды и местную природу. Эти трассы помечены особыми дорожными знаками, и если хотите насладиться всеми красотами, лучше ехать по ним, хотя иногда так путь может стать гораздо длиннее.
Мы объехали Скандинавию на машине за три недели. Рассказ-инструкция
Мы никогда не ездили в дальние путешествия на машине и не планировали ничего сверхъестественного. Изначально собирались в Санкт-Петербург к родственникам. А поскольку у нас были открытые визы, я предложила из Питера съездить в Финляндию. Мой молодой человек сказал, что в таком случае можно посетить и две другие страны Скандинавского полуострова.
Подготовка
К трехнедельному путешествию мы начали готовиться где-то в июле. Большую часть времени решили останавливаться в кемпингах, поэтому нам необходимо было собрать снаряжение (палатку, спальники, котелки, баллоны с газом) и продукты (рыбные консервы, рис и греча). Через финскую границу нельзя провозить мясо, поэтому никакую тушенку мы брать не стали. Правда, потом на границе выяснилось, что это никто не проверяет.
Мы поехали в августе и не учли очень важный момент: в Скандинавии в это время сезон дождей. Мы не взяли нормальные дождевики и не раз жалели об этом.
Дорога
Мы выехали из Екатеринбурга 4 августа. До Питера ехать 2200 км. Поехали по Пермской трассе. На участке Екатеринбург — Пермь все было нормально, но потом выехали на трассу на Казань. Навигатор нас как-то запутал и завел на грунтовую дорогу. У нас машина седан, ей было тяжело проходить, по сравнению с внедорожниками, которые ехали нам навстречу. Уже потом мы поняли, что ехать надо было по трассе М5. Там можно двигаться по хорошей дороге, но путь увеличится на 300—400 км.
Мы ехали два дня — по 1100 км в день. На ночевку остановились в отеле в Нижнем Новгороде. Поздно вечером пятого августа мы уже были в Петербурге. Там переночевали у родственников и утром выдвинулись в Финляндию.
Мы достаточно быстро прошли границу и добрались до Хельсинки. Оттуда у нас был паром до Стокгольма. Пару часов мы провели в столице Финляндии и снова на пароме отправились в Швецию.
На следующее утро мы уже были в столице Швеции и сразу двинулись в Осло. Проехали 500 км и, не доезжая до города, остановились в кемпинге.
Восхождения
В Норвегию все едут за природными красотами: фьорды, озера, горы. Мы составили маршрут с посещением трех самых красивых локаций: Кьераг, Прекестулен и Троллтунга.
Плато Прекестулен
Восходить на «скалу-кафедру» часто приезжают пенсионеры: маршрут к плато нетяжелый. Дорога в одну сторону занимает также четыре километра и проходит по камням, то вверх, то вниз через леса, озера. Лучшие фотографии получаются на самом краю плато: ты как будто стоишь на краю мира. Но нам не повезло с погодой: когда мы поднялись, над пропастью висел густой туман, и шикарного вида мы не рассмотрели.
С плато мы уехали в город Берген. Главная его достопримечательность — это набережная Брюгген, где расположены красивые разноцветные домики.
Читайте также: