Путешествие на машине в салоники

Обновлено: 24.01.2025

Здравствуйте, друзья! В ноябре мне предстоит путешествие по материковой Греции. Разнообразные маршруты на автомобиле по Греции в интернете представлены широко. Тем не менее поделюсь своим вариантом.

За десять дней мы планируем посетить столицу греческой Македонии – Салоники, удивительные монастыри Метеоры в Каламбаке, древнегреческий город Дельфы, ну и конечно культурный центр Греции – Афины. Это программа минимума.

Очень надеемся попасть на остров Корфу. Там ежегодно в первое воскресенье ноября проходит Крестный ход в честь Святителя Спиридона.

В статье напишу о подготовке к путешествию, расскажу о предполагаемом маршруте, распишу весь путь по дням, попытаюсь набросать расходы. После поездки обязательно выложу подробный отчет, будет интересно сравнить с передвижениями и тратами по факту.

Если у «бывалых» туристов есть дельные замечания или интересные предложения, пишите в комментариях, буду признательна.

Дни 4–5. Переезд. Мистра. Возвращение в Афины

Мистра

Некогда великий культурный и политический центр Византии сегодня заброшен. На территории Мистры сохранилось множество церквей, древних руин, дворец и единственный действующий монастырь Пантанасса.

После осмотра города отправляйтесь в Афины. Дорога займёт 2 часа 40 минут. Завтра домой, а пока отдыхайте и выбирайте, где провести ночь:

Автопробег Москва-Салоники-Москва, версия 2, исправление ошибок

Сей рассказ будет объемнее предыдущего, в нескольких частях, с прологом и эпилогом. Просто потому, что заняло это путешествие без малого сорок дней. Впрочем, сам автопробег был гораздо короче: туда за два дня с одной ночевкой, обратно — почти девять дней. Во многом новый маршрут, поиск оптимального режима движения и … новые ошибки.

Пролог

Сотворив однажды весьма опрометчивый поступок, а именно, приобретя недвижимость на чудесном берегу Эгейского моря, мы привязали себя к вечному маршруту на этот самый берег. Впрочем, на наше счастье, это не подмосковная дача с вечными помидорами-огурцами, чисткой снега, стрижкой газона и обязательным еженедельным посещением. Но всё же любая недвижимость связывает обязательствами, заботами, содержанием и сковывает свободу передвижения. Наши автопробеги — попытка разорвать эти «оковы», не лишать себя возможностей познания мира, продолжать путешествия.

Нет сомнения, что авиаперелет сильно экономит время и силы, но в то же время лишает мобильности и получается, как ни странно, дороже (справедливости ради, не сильно). Разумеется, такие автопробеги в будущем не станут нормой. Короткая поездка на неделю-две очевидно разумнее самолетом с «рентованием» авто на месте. Но длинный отпуск с возможностью «поболтаться» в «разновсяких» городках и местечках, куда обычно не ведут стандартные туристические маршруты, весьма привлекателен и здесь свой транспорт не просто уместен, но крайне желателен.

В новую жизнь «солидных» владельцев европейской недвижимости и новоявленных автопутешественников мы вступили подготовившись. Был приобретен большой (что, честно говоря, для «маломерной» Европы несколько чревато, особенно в плане передвижения и парковки на узеньких улочках старинных городков) весьма вместительный кроссовер с дизельным двигателем (что весьма предусмотрительно в плане стоимости топлива за пределами «родных пенатов») и огромным столитровым баком. Признаюсь, и предыдущая машинка была почти такая же, но новый агрегат показал себя вне всяких похвал. Этот «корабль пустыни» оказался столь удобен в путешествии, что, например, первый «удар» в 2960 км за два дня мы почти не почувствовали. И всего две заправки в пути, не считая, разумеется, полного бака из дома. А в багажник можно легко уместить еще один малолитражный автомобиль… Но на весьма тесных европейских парковках мне было не до шуток. Приходилось включать «все свое виртуозное мастерство», чтобы вставить это «чудовище» в отведенное «прокрустово ложе». Зато на автобанах я чувствовал себя «как король на именинах», надежно, устойчиво, безопасно и …. круче всех!

План на эти сорок дней был такой: быстренько мчимся обживать свой домик у моря, собственно обживаем, с непременным принятием солнечных и водных процедур, по возможности исследуем окрестности, балуем себя местной кухней и дарами природы, часть которых произрастает в НАШЕМ саду, дожидаемся дочку и… еще одну «дочку» (подружка дочери, моя «правая рука» на работе и постоянный, в последние годы, член нашей туристической команды) и отправляемся в длинный обратный путь с посещением тех самых «городков и местечек».

О каждой части этого отпуска буду рассказывать в отдельных разделах. А пока немного цифр. Общий километраж пробега туда-обратно, включая перемещения в местах пребывания, составил 7430 (семь тысяч четыреста тридцать) км! Все эти километры мы преодолели за 101 час, включая стояния на границах и прочие тихоходные участки. Средняя скорость составила 73 кмчас. Расход топлива за все время путешествия — 7,8 литра на 100 км. Все эти данные с бортового компьютера авто. Отдельно путь туда, т. е. Москва — Салоники. 2960 км были преодолены со средней скоростью 107 кмчас и расходом топлива 7,6 литра на 100 км. Старался не сильно хулиганить со скоростью, но все равно получилось несколько быстрее положенного… Надеюсь, что не все массово установленные камеры-радары работают в штатном режиме и «писем счастья» не будет.

Часть первая, в которой расскажу о скоростном пробеге Москва-Салоники.

А ведь зарекались после первого путешествия не устраивать «гонок на выживание», не мучить себя ни морально ни физически, достойно спать и вкусно есть… Эх, благими намерениями… Сами знаете. Единственным оправданием очередных «грабель» стало то, что уж очень хотелось побыстрее ощутить кайф от нашего приобретения, окунуться в море со своего бережка, распробовать созревшие в НАШЕМ саду сливы и инжир, в общем, вкусить «плоды»….

Машину загрузили битком (как же много человеку надо всего. не может довольствоваться малым). Должен сказать, что ни на одной границе вопросов и проблем не возникло, хотя круглые глаза у таможенников были. Впрочем, рассказ о домике у моря в Греции их успокаивал сразу. И мои честные глаза…

Маршрут в этот раз выбрали такой: Москва — Брест, переход Домачево, Люблин (Польша), через Словакию на Будапешт и прямой автобан до Салоник. Помятуя об украинских (да, и российских в этом направления, чего греха таить) разбитых дорогах, решили новую машинку не калечить и поехать по заведомо хорошим. Действительность превзошла ожидания. От дома, выехав около 5 часов утра, до Бреста мы долетели за 9 часов. Весьма достойный результат! Действительно отличная дорога без каких-либо проблем. На границу в Домачево мы въехали в 15–30 и уже в 16 часов были на территории Польши! Фантастика! Всего две машины перед нами. Зато навстречу с территории Польши огромная толпа. И это в четверг?! Удивительное везение.

А дальше мука по польским дорогам. Нет, дороги достойные, ни ям ни колдобин. Но узкие и сплошь по населенным пунктам. Да еще на каждом шагу радары с камерами. Но надо отдать должное, что везде есть предупреждения об этих чудесах техники и это мобилизует.

Планировали остановиться на ночевку в Люблине, но когда доехали до него поняли, что светлого времени еще вагон (часовые пояса добавили нам два часа) и стало просто жалко его терять. Да и не устали совсем. Решили ехать до упора, т. е. пока не увидим чего-то достойного для пересыпа или не выдохнемся. Тем более, что ничего достойного туристического внимания по нашей трассе не было. И так почти доехали до границы Словакии и Венгрии, до города Кошице. Здесь и заночевали в весьма достойном отельчике прямо на дороге. Прикинули сколько проехали, посчитали сколько осталось и решили следующим днем всенепременно доехать до дома… Оставалось около 1400 км. Была некоторая опасность застрять где-либо на границах, а их было у нас впереди три, но скоростной режим движения по автобану 130 и шанс нагнать упущенное оставался. Впрочем, домой-то можно приехать в любой время…

Забегая вперед скажу, что мы таки поставили личный рекорд и преодолели путь от дома до дома, т. е. от Москвы до городка Новая Калликратия под Салониками за два световых дня с одной полноценной ночевкой. Чистое время в пути около 30 часов. Правда, надо учесть, что это все-таки лето, а не зима как в первое наше путешествие. Длинный световой день, чистые дороги, более удачный маршрут по качеству дорог. Но и больше транспорта, соответственно, больше ожидания на границах. Впрочем, почти везде, кроме последней границы на обратном пути, мы не потратили больше часа на прохождение пограничных формальностей туда и двух часов в обратном направлении. Все-таки летний отпускной период и вся Европа на колесах перемещается с севера на юг и обратно. Кроме границ сложностей с трафиком на дорогах почти не ощущали.

Около девяти утра по местному времени после весьма приличного завтрака мы двинулись к своему рекорду. Венгрию пролетели часов за пять, Будапешт объехали по кольцевой дороге и вот мы на границе с Сербией. Здесь я впервые столкнулся с таможенной проверкой … по поводу своего нового авто. Нигде раньше на границах автомобилем не интересовались, забивали в компьютер данные техпаспорта и всё. А здесь начали досконально проверять все VIN-номера по кругу на машине. Новое авто, выезжает из шенгена. Подозрительно…. Впрочем, ничего криминального не нашли и наш путь продолжился в сторону Белграда.

А дальше уже знакомый нам путь через Македонию, которую наши новые почти соотечественники — греки напрочь не признают, называя исключительно Скопье, по столице этой маленькой, но гордой страны. Дело в том, что вся северная часть Греции со столицей в Салониках исторически называется Македонией. Потому признать югославское название Македония не могут никак, потому категорически против принятия Македонии в ЕС. Мол, название поменяйте, тогда пожалуйста. Вот такой казус…

К дачке мы подъехали часов в 12 ночи по местному времени (опять вернулись на час назад, с Москвой разница час, а в Польше, Венгрии и далее по маршруту было два часа). Рекорд есть! Впрочем, признаюсь честно, не особенно-то и стремились, так удачно все сложилось: настроение, удачный маршрут, везение на границах. А еще мы не теряли время на лишние заправки и еду. То, что прихватили с собой в качестве перекуса и питья вполне удачно заменило вынужденные остановки на восстановление жизненных сил. Разве что ненадолго тормозили для того, чтобы…. Ну, вы сами понимаете чего….

Часть вторая, в которой будет описание наших заморских владений, посещенных окрестностей и моих страданий…

Как же я не люблю жару. Ненавижу. Не переношу. Угораю. Плавлюсь и усыхаю. За почти месяц была одна ночная гроза с похолоданием окружающей среды с постоянных 35 градусов до 32….

Моё существование в дневные часы проистекало в доме под кондиционером, с короткими забегами в сауну, т. е. на веранду перекурить. От угасания интеллекта от скуки спасала Олимпиада, которая очень удачно совпала с моим затворничеством в четырех стенах. Возле моря, конечно, было комфортнее, но я могу себе позволить нахождение под солнцем только раненько утром, либо вечером. Рыжий я, вот такой подарок от мамы с папой. Со второй половины июня и до конца августа в Греции, прямо скажем, избыточно жарковато. Не моё это время. Значит в будущем время посещения будем менять. Один раз при прогулке по Салоникам даже схлопотал почти тепловой удар, еле очухался!

Домик у нас небольшой, разделен на две равные части и, соответственно, поделен на нашу семью и семью брата жены. Собственно, он и был инициатором этой покупки, он втянул нас в эту авантюру, он «главный виновник» всего. Вокруг домика весьма облагороженный участок земли размером почти 6 соток. Куча фруктовых плодоносящих деревьев: несколько видов сливы, груша, вишня, два вида инжира, апельсин (этот, к сожалению, декоративный). А еще лавр (лавровый лист), и какие-то неизвестные нам деревья. Одно из них мы называем лобио, потому что свисают с него стручки похожие на стручки фасоли. А еще куча разнообразных кустов роз и непонятных кустарников. Я все-таки нашел себе достойное дело по уходу за домом, по вечерам, почти уже в темноте, когда можно было выползти на улицу, я поливал весь участок! Так я оправдывал свое демонстративное, хотя и вынужденное безделье по заботам о доме.

Тур или самостоятельное путешествие?

За недельный тур выходит сумма, которая получилась у нас за 10 дней. Но каждому свое. Я люблю свободное передвижение, групповые экскурсии стараюсь избегать. Однако если бы попался нужный тур по стоимости значительно дешевле самостоятельного путешествия, однозначно выбрала бы его. Я за разумный подход, к чему и вас призываю. Просчитывайте все варианты.

Подписывайтесь на обновления блога, после поездки обязательно опубликую подробный отчет по путешествию со всеми передвижениями, ценами и прочей полезной информацией.

Оставляйте комментарии, делитесь публикацией в социальных сетях. Буду благодарна за советы и конструктивные предложения.

Можете поделиться своими впечатлениями в рубрике «Путешествия читателей», как опубликовать написала здесь.

Дни 2–3. Переезд. Коринф, Микены, Нафплион

Пелопоннес — южная часть Балканского полуострова. Именно здесь зарождалась древнегреческая цивилизация, а значит, в этом районе огромное скопление исторических достопримечательностей. И именно в путешествии на машине можно увидеть максимум. Отправляемся в путь!

Советуем выехать из Афин рано утром на второй день. За два дня вам предстоит посетить три города. Вся дорога без учета остановок займёт 2 часа.

Коринф

До Коринфа вы доберётесь за час. Этот город расположен на одноимённом перешейке, соединяющем материковую Грецию и Пелопоннес. По пути вам надо будет преодолеть Коринфский канал, через который перекинуто три автомобильных моста. К слову, на одном из них организован банджи-джампинг. Высота — 80 метров. Если хочется незабываемых впечатлений, обращайтесь в компанию Zulu Bungy .

Итак, вы в Коринфе. Минутка истории: старый город, расположенный на месте древнего Коринфа, был полностью разрушен в результате землетрясения 1858 г. Новый город основали в трёх километрах к северо-востоку на побережье Коринфского залива. Много времени на осмотр закладывать не стоит — погуляйте по улицам, позавтракайте и отправляйтесь к следующему пункту сегодняшнего маршрута.

Микены

На машине от Коринфа ехать порядка 40 минут.

Нафплион

Конечным пунктом сегодняшнего маршрута станет городок Нафплион, который признан одним из самых живописных в Греции. От Микен ехать туда не более получаса.

В Намфлионе стоит посетить морской форт Бурдзи и крепость Паламиди (была построена венецианцами в XVII в.). Тут же вы и заночуете. Мы подобрали три варианта размещения на одну ночь. Выбирайте:

По всей Греции на машине (Часть 1)

Долго изучая самые красивые и интересные места континентальной Греции я составил для себя автомобильный маршрут который показался мне интересным. Скажу сразу, что я решил как бы разбить маршрут на две части. Первая часть это наиболее известные исторические места Греции, а вторая это больше отдых на природе в красивых местах и тоже немного истории.

Мои оценки того или иного места или достопримечательности буду оценивать по 10-бальной шкале. Итак поехали…

ДЕНЬ ПЕРВЫЙ

Эпидавр

Прилетев в Афины и взяв в аэропорту машину я сразу отправился в сторону Пелопоннес, а точнее в место которое называется Эпидавр. Это место знаменито своим очень хорошо сохранившимся амфитеатром, расположенном в очень красивом месте, где еще с древних времен были известный курорт и лечебница. Место действительно с особой аурой. какое-то очень умиротворяющее и позволяющее ощутить прикосновение к самой древней истории.

Моя оценка этого места — 9. Стоит посещения и короткого осмотра.

Далее мой маршрут лежал в сторону городка Нафплион. До него я добрался уже к вечеру и решил отложить знакомство с ним на следующий день.

ДЕНЬ ВТОРОЙ

Нафплион

Утром сделав с утра перед завтраком небольшую прогулку по окрестностям я отправился на изучение самого города Нафплион.

Город Нафплион интересен тем, что он абсолютно не похож на другие города Греции. Причина в том, что этим городом очень продолжительное время владели венецианцы, что наложило свой особый отпечаток на характер и архитектуру города.

1 1

То есть вы попадаете как бы в очень итальянский город, что очень неожиданно и интересно.

Времени на его детальный осмотр у меня было немного, поэтому я ограничился осмотром центральных улиц и набережной, что позволило мне вполне прочувствовать атмосферу и дух этого города.

1 1 1

Моя оценка городка Нафплион — 9+ На осмотр достаточно половины дня. Просто неспешно гулять и наслаждаться красивыми видами.

Далее в этот второй день моей поездки по Греции мой путь лежал в знаменитые Микены.

По дороге я заехал в город Спарта, который по моим конечно поверхностным впечатлениям показался мне никаким и нестоящим остановки в нем.

Микены

Не буду задерживаться на истории этого места. Достаточно вспомнить поход на Трою и царя Микенского царства возглавившего этот поход.

Попробую кратко и в двух словах описать свои впечатления от этого древнего города, вернее тех развалин которые от него остались.

Что сразу поразило и это очень величественные главные ворота в город. Они как бы дышат древностью и подчеркивают былое величие микенского царства.

Поразили огромные гробницы властителей Микен… Помпезные развлины улиц из огромных каменных блоков…

Все увиденное свидетельствовало о былом богатстве и величии этого города-государства. Любителям истории это место которое обязательно для посещения в Греции!

Моя оценка исторического комплекса Микены — 10. Рекомендую обязательно посетить!

Далее путь лежал в очень интересное и красивое место на самом юге острова Пелопоннес, в город Монемвасия.

Монемвасия

Еще из далека на горизонте показалась огромная скала, которая по мере приближения к ней приняла черты острова в море соединенного с берегом узкой полоской косы.

Оставив машину на обочене этой самой косы мы отправились на поиски своей гостиницы. Пройдя через очень старинные ворота мы очутились в средневековом византийском городе, а точнее в городе-крепости. Сама крепость и город произвели на меня просто потрясающее впечатление! Было такое ощущение, что попал сразу на несколько веков назад. Никакого асфальта, крутые булыжные мостовые и маленькие приземистые домики, хотя частично и новые, но сделанные под дома византийской эпохи.

1 1 1 1

Но еще большее впечатление на меня призвела заказанная мной гостиница!

По сути это старый солдацкий каземат в сделанный в скале, переоборудованный в двухкомнатную гостиницу, с огромной терассой и великолепным видом на море и окружающий город.

1 1

В Монемвасии я очень пожалел, что по моему маршруту по Греции остановился в этом городе всего лишь на одну ночь. Место действительно очень красивое и антуражное! Обязательное для посещения в Греции! Моя оценка его 10 +++ Обязательно посетите и отдохните в старом городе пару ночей! Это стоит того!

ДЕНЬ ТРЕТИЙ

Пещеры Диру

На следущее утро немного прогулявшись по столь понравившейся мне Монемвасии, я продолжил свое автопутешествие по Греции. И теперь мой путь лежал в сторону знаменитой древней Олимпии.

По дороге я сделал остановку в одном очень примечательном месте под названием Пещеры Диру.

Вкатце опишу что это за место. Это пещеры в скале, но необычность их заключается в том, что экскурсия по ним проводится в маленькой лодочке по подземному озеру, что очень красиво и впечатляюще! Я побывал уже во многих пещерах и удивить меня ими не просто, но плывя на лодке по подземному озеру получаешь действительно незабываемые впечатления.

Рекомендую к посещению! Моя оценка Пещеры Диру — 10+

Только к вечеру уже в полной темноте мы прибыли в город Олимпия. Город первых олимпийских игр древнего мира.

ДЕНЬ ЧЕТВЕРТЫЙ

Олимпия — Дельфы

Ранним утром позавтракав в гостинице я отправился в музей Древней Олимпии.

Музей небольшой, но довольно интересный, полный исторических находок с места проведения первых олимпийских игр. Рекомендую к посещению!

Круг по Греции на 14 дней из Салоников и обратно

Satarion » 26 окт 2018, 03:46

Начал рисовать маршрут и понял, что тону.

Пока расклад такой:

31 октября днём прилетаем в Салоники. 14 ноября, тоже днём, улетаем из Салоников.

3 дня без машины в Салониках. Думаю, этого должно хватить для начального знакомства.
На четвертый день с утра берется машина и следующие 9 дней планируются покатушки, которые я и пытаюсь нарисовать.
На 14й день - возвращение в Салоники и отлёт домой.

С базовыми точками более менее понятно.
Хочу Олимп, Метеоры, Афины, Дельфы, Волос, Левадию, Нафпактос, Касторию, Фивы. И наверное еще десяток мест. Но вот как их раскидать по маршруту? Куда стоит заехать проездом, где задержаться, где задержаться больше, чем на 1 ночь? Пока я 2 (или 3?) ночи планирую только на Афины.
А может быть есть более интересные для посещения места?

Если есть какие-то "недооцененные" достопримечательности, куда не принято водить экскурсии и нет толп туристов - вообще замечательно.

Отели по маршруту

Выбирали проживание еще в июле. Пользовались системой бронирования Букинг. Экономили на безвозвратных тарифах, поэтому все номера оплачены 100%.

Критерии выбора (по значимости):

Наличие 4-х и 1-но местн. номеров
Хорошие отзывы
Бюджетная цена
Свободная парковка
Красивое место, вид из окна

После изучения всех предложений решили остановиться здесь:

31.10 – 3.11 Салоники Hotel Panorama 255 евро (3 ночи с завтр. 4-х местн.). Мой отзыв здесь.
3.11- 5.11 Каламбака Guesthouse Arsenis 110 евро (2 ночи 4-х местн.)
5.11-7.11 Дельфы Pan Hotel 140 евро (2 ночи с завтр. 4-х местн.)
7.11 – 9.11 Афины Blue Sky 145 евро (2 ночи 4-х местн.)

Поскольку пока не принято четкого решения по поводу посещения Корфу, с ночевкой на острове вопрос открыт. Скорее всего пожертвуем одним оплаченным днем в Салониках, а с жильем на Корфу определимся на месте.

Как построить маршрут Москва-Салоники на машине

Конечно же, первым делом мы идем в наш любимый «Яндекс. Карты» и смотрим, какие маршруты он нам предложит. Итак, три маршрута на выбор, на время в пути внимания не обращаем. А вот на километраж стоит, хотя это не всегда главный аргумент в выборе.

Итак, самый короткий маршрут – 2500 км, Москва-Гомель –Хмельницкий-Бухарест-София-Салоники. Однако в связи с тем, что пересечение границы с Украиной да и сама поездка по этой замечательной стране сейчас практически невозможна для граждан России, в особенности мужчин, то этот вариант отпадает сразу.

Следующий предлагаемый маршрут 3200 км – Москва-Воронеж-Ростов-на-Дону-Краснодар-Стамбул-Салоники. Возможно, в нем есть своя изюминка, но, здесь одно но – Черное море, которое нужно пересечь на пароме. Как это делается, сколько стоит, и сколько занимает по времени – выяснять не стали. Такой маршрут нам тоже не подошел.

Ну и самый длинный 4200 км маршрут – Москва-Тамбов-Волгоград-Владикавказ-Тбилиси-Кутаиси-Батуми-Трабзон-Стамбул-Салоники. Путешествие, конечно, получается просто великолепное. Тут тебе и Военно-Грузинская дорога с перевалами Кавказа и долгая дорога по побережью Черного моря, Грузия, Аджария, пересечение почти всей Турции. Но… но опять же это отдельная история, и на сколько оно может затянуться. Думаю, что как раз на месяц. Это не говоря уже о том, что проехаться неподготовленному для езды в высокогорье водителю отнюдь не просто, мягко говоря. Да и дороги и инфраструктура внутренней Турции вызывают сомнения. В общем, тоже не вариант.

Поэтому навигаторы – хорошо, а голова – лучше! Поэтому, чтобы построить маршрут, надо задать себе необходимые условия.

В нашем случае это: хорошие дороги, удобное пересечение границы, исключение из маршрута Украины, Грузии, Турции и паромных переправ.

Самый быстрый и удобный способ попасть в Евросоюз из России лежит через Белоруссию. Да и Минское шоссе уж очень хорошо во всех смыслах. Поэтому первая точка – Брест. Там мы выбираем, где лучше пересечь границу. Пунктов пропуска там несколько. В другой публикации расскажу подробнее о выборе пункта пропуска и особенностях его пересечения.

Далее Польша, поскольку наше направление все же южное, то едем не на Варшаву, а на Краков. И это еще одна точка в нашем путешествии. Да и грех не посетить этот красивейший город.

Еще один крупный город – столица Венгрии Будапешт, до него путь пролегает через Словакию, путь лежит в Высоких Татрах, и хоть километраж там небольшой около 300 км, но обратите внимание, что ехать вы там будете со средней скоростью 60 км в час, и надо рассчитать время так, чтобы не ехать в горах ночью. А виды там просто закачаешься. Но об этом тоже в следующих публикациях.

Из Будапешта до Салоник, если проложить путь по навигатору, то скорее всего дорога проляжет через Косово. Поэтому внимание, я, конечно, ничего не хочу сказать плохого, но предпочитаю объезжать этот край стороной. А потому необходимо задать реперные точки – Белград и затем Ниш – это сербский город на границе с Македонией. Ну а после Ниша маленькая, но красивая горная Македония, можно заехать и в столице Скопье, но это уж как вам захочется, и остается 200 км до греческих Салоник.

По этому приблизительному маршруту мы проехали 4 раза, делая различные остановки на ночлеги, и иногда отклоняясь от маршрута, чтобы заехать и посмотреть достопримечательности. В общем, все остальное зависит от вашего желания и времени. А о том, куда заехать стоит, а куда нет, где лучше остановиться на ночлег, я вам расскажу в других публикациях.

Итак, оптимальный маршрут выглядит вот так: Москва-Брест-Краков-Банска Быстрица-Будапешт-Белград-Ниш-Скопье-Салоники – 3000 км. В зависимости от того, куда заезжать, мы проезжали этот путь от 3 до 5 дней. Trip is easy (Путешествовать – это просто!)

На машине по Греции: маршрут от тревел-эксперта OneTwoTrip

Хотите за пять дней познакомиться с основными древними городами Греции и объехать половину Пелопоннеса? Идеальный вариант — взять автомобиль напрокат и посмотреть множество достопримечательностей. Бронируйте билеты до Афин — и вперёд, по маршруту, который составил для вас наш тревел-эксперт.

Изначальный маршрут: по материковой Греции

Салоники – Каламбака (Метеоры) – Дельфы – Афины (660км)

В деталях маршрут можно посмотреть здесь .

Расписание по дням:

31.10 Прилет в Салоники, ночевка Салоники
1.11 Осмотр Салоники, ночевка Салоники
2.11 Осмотр Салоники, ночевка Салоники
3.11 Дорога Салоники-Каламбака (Метеоры) 234км, ночевка Каламбака
4.11 Осмотр монастырей Метеоры, ночевка Каламбака
5.11 Дорога Каламбака-Дельфы 258км, ночевка Дельфы
6.11 Осмотр Дельфы, ночевка Дельфы
7.11 Дорога Дельфы-Афины 162км, ночевка Афины
8.11 Осмотр Афины, ночевка Афины
9.11 Осмотр Афины, поздно вечером вылет домой

Простой маршрут, позволяющий спокойно осмотреть все достопримечательности городов и окрестностей. Времени для каждого населенного пункта отведено достаточно.

Изначально планировали этот путь. Для получении визы оплатили все отели по маршруту. Но потом получили информацию, которая заставила нас скорректировать планы.

Общие сведения

Прилетаем в Салоники в обед 31 октября 2018 года. Обратный вылет поздно вечером 9 ноября из города Афины. Состав группы: три женщины и двое детей 11 и 14 лет.

Форум Винского

Примерная стоимость путешествия

Укажу только свои расходы (я и сын 14 лет). Оплачивали 4-х местн. номер (цену поделю пополам), так же посчитаю авиабилеты. Пятый член группы прилетит из Италии, присоединится к нам в Салониках, жить будет в отдельном номере. Из общих расходов только аренда машины (поделю на троих, дети не считаются) и траты внутри страны (бензин, платные дороги и прочее..).

Потрачено до поездки:

Итого: на себя и ребенка до начала поездки я уже потратила примерно 850 евро.

С точностью предугадать предстоящие расходы невозможно, попробуем выйти на ориентировочную цифру. Личные траты на сувениры и подарки сюда не входят.

На дорожные расходы отложу 150 евро (все цифры разделила на 3-х взрослых):

По карте нам предстоит проехать 1000км. (учитывая Корфу). Прибавим еще 300км на объезд окрестностей планируемых населенных пунктов и другие непредвиденные объезды. Посчитаем с запасом по литражу (12л/100км) и по цене 1.7 евро/л. Получается около 160л – 270 евро.
Паром на Корфу обойдется в 60 евро за машину и 100 евро за 5 чел. в оба конца (ребенок 11 лет со скидкой). Скорее всего мы оставим машину и переправимся пешком, но траты заложила.
Платные дороги не считала. Но они не особенно бьют по карману. Про штрафы думать не хочу, надеюсь обойдется. Тем не менее прибавим еще 100 евро на всякий случай.

Отель на Корфу заранее бронировать не будем, разберемся на месте. В Букинге одноместных номеров не увидела. Возможно будем селиться в 2+3. За 120 евро подобное проживание найти можно. За отель в Керкире планирую заплатить не больше 50 евро (взр.+реб.).

Остаются расходы на посещение достопримечательностей. Плотно ходить по музеям мы не собираемся. Но совсем избежать трат не удастся. Опыт путешествий по другим странам подсказывает мне, что по 25 евро на чел. надо отложить.

Подведу итог: как ни крути, учитывая скромный расклад, 600 евро с собой взять придется. Очень надеюсь ограничиться этой суммой. А как получится, покажет время.

Во сколько обойдется путешествие?

Расходы по первоначальному плану гораздо меньше. Но нам очень захотелось попасть на Корфу, посмотреть на подготовку к Крестному ходу, приложиться к мощам Святого Спиридона. Ради этого мы готовы проехать лишних 500км и потратить больше денег.

Постскриптум

Вернулись из путешествия. Сколько потратили по факту? Читайте тут.

Дни 1–2. Афины

Первый день поездки по Греции посвятите знакомству со столицей. Изучите путеводитель по городу от местного жителя, чтобы выбрать самые интересные места и самые вкусные рестораны.

Советуем заглянуть на центральный рынок Афин Armodiou, расположенный рядом с площадью Омония. Здесь очень колоритно и можно по выгодным ценам купить местных овощей, фруктов и свежей рыбы.

В качестве сувенира из Афин стоит везти оливковое масло, мёд, метаксу (местный крепкий алкогольный напиток), натуральную косметику и разнообразные изделия из керамики.

Обязательно попробуйте авголемоно (рисовый суп с яйцом и лимоном), рыбу барбуни, хориатики (овощной салат с кусочками сыра), доматес гемистес (печёные томаты, фаршированные рисом и мясом) и баклаву (миндальное пирожное с сиропом и мёдом).

Мы подобрали оптимальные варианты размещения на одну ночь, выбирайте тот, который больше подходит именно вам:

Аренда автомобиля

Путешествие планируется на автомобиле. Редко пользуюсь международными системами бронирования, обычно предпочитаю арендовать машину на месте. Особенно в Греции, тем более не в сезон. Выходит проще, дешевле и качественнее.

Но данная поездка исключение из-за возврата автомобиля в другом месте. Маловероятно, что в Салониках удастся найти прокатную контору, которая согласится на возврат машины в Афинах. А если и найдется, то скорее всего придется отвалить кругленькую сумму за последующий перегон автомобиля в Салоники.

Интерфейс системы простой, а вот выбор в нашем случае оказался невелик. Без явных доплат за возврат автомобиля в другом месте работает только прокатчик Sixt.

Наш путь проложен по горным дорогам, 5 человек с вещами прибавят весу, брать авто с движком менее 1.6 неразумно. Автомат удобнее (в горах спорно), но на порядок дороже механики. В общем после долгих раздумий, выбирая между ценой – комфортом – практичностью, остановились на автомобиле Audi A3.

Итог: 24700 руб. за 10 дней (примерно 32 евро в сутки). Минимальная страховка, неограниченный пробег, возврат в другом аэропорту, депозит 677 евро, франшиза 832, 71 евро.

В нашем случае расходы будут делиться на троих, так что терпимо. Надеюсь ничего плохого не случится, залог вернется в полном объеме.

Дни 3–4. Переезд. Тиринф, Аргос и Спарта

На третий день вашей поездки по Греции вы посетите Тиринф и Аргос, а затем отправитесь в Спарту. Вся дорога без учёта остановок займёт 2 часа.

Тиринф

От Напфлиона до Тиринфа на машине всего минут десять пути. Этот древний город внесён в список объектов Всемирного наследия ЮНЕСКО. Тиринф связан с циклом мифов о Геракле, по некоторым источникам именно здесь древнегреческий герой родился. В 464 до н. э. город был разрушен землетрясением.

Аргос

От Тиринфа до Аргоса не более 15 минут на машине. Этот город считается самым древним из постоянно населённых городов Европы. Главные достопримечательности Аргоса — Аргосская крепость на холме Лариса и руины древнего амфитеатра.

Спарта

Это ваш самый долгий переезд за день: порядка полутора часов на машине.

Руины знаменитого аристократического государства расположены в окрестностях современной Спарты. Главные объекты посещения здесь — акрополь Древней Спарты, развалины театра римских времён и храм Афины.

В Спарте мы подобрали варианты размещения на одну ночь. Выбирайте:

Новый маршрут: материковая Греция + остров Корфу

Информацию о предстоящем Крестном ходе 4 ноября 2018 года в Керкире увидели случайно. Ну как не заехать на остров и не приложиться к мощам Святителя Спиридона?

Встроить Корфу в график оплаченных отелей задача не из простых. Как не пытались, но попасть 4 ноября на остров можно только с потерей двух ночевок. Пришли к выводу, что разумнее всего сократить пребывание в Салониках на одну ночь. Правда в этом случае мы не попадем на сам Крестный ход. Жаль конечно, но терять несколько оплаченных ночей в Метеорах, мы не готовы. Да и людей 4 ноября на Корфу будет много. Возможны проблемы с паромом и жильем.

В общем решили сильно не мудрить и поехать так:

Салоники – о. Корфу – Каламбака (Метеоры) – Дельфы – Афины (1026км)

Ссылка на новый маршрут здесь .

Новое расписание по дням:

31.10 Прилет в Салоники, ночевка Салоники
1.11 Осмотр Салоники, ночевка Салоники
2.11 Дорога Салоники-Корфу 362км + паром, ночевка на Корфу
3.11 Дорога Корфу-Каламбака (Метеоры) 223км + паром, ночевка Каламбака
4.11 Осмотр монастырей Метеоры, ночевка Каламбака
5.11 Дорога Каламбака-Дельфы 258км, ночевка Дельфы
6.11 Осмотр Дельфы, ночевка Дельфы
7.11 Дорога Дельфы-Афины 162км, ночевка Афины
8.11 Осмотр Афины, ночевка Афины
9.11 Осмотр Афины, поздно вечером вылет домой

Может быть у вас есть предложения, как вписать с минимальными потерями Корфу именно на 4 ноября в наш изначальный маршрут? Буду благодарна за помощь, график уже оплаченных отелей напишу ниже.

В Грецию на автомобиле — общие вопросы

Уже пара человек задавали вопросы по организационным, а не техническим моментам поездки в Грецию на автомобиле. Оставлю отчет, кому не интересно (про автомобиль ничего не будет) – скрольте) Предупреждаю – многабукаф )

Пойду прям по вопросам.
Езжу ежегодно (уже раз 7) в район Никити, «от дома до дома» получается почти точно 3 000. Доезжаю за 2 дня.
Выезжаю из Москвы в субботу, около 5 утра. Что бы «въехаться» на скорости даже в 5 утра еду по платнику от МКАД. К тому же, в 4-55 еще бесплатно … ну или какая то символическая сумма, даже в памяти не отложилась. Семья обычно спит где-то до 9 – 10 утра, так что до границы с Беларусью еду без остановок. Если честно, превышаю. Трафика мало, фуры, в большинстве случаев, ведут себя максимально помогая. Стоит app MapcamInfo, от одиночных камер спасает, но в этом году стоит уже два блока камер на среднюю скорость (причем один из них от Ярцево и практически до границы). Получается два раза по 250 руб. штрафов. Перед границей заправляюсь, конечно.

По Беларуси от границы километров 30 еду строго +10 км/ч, две-три засады бывает практически всегда. Mapcam их видит (если не забыть переключить на Беларусь). За Минском уже вообще начинаются пустынные места. Там, как раз, на 160 – 170 км/ч бензин и вытекает струйкой). Границу перехожу в Домачево, обычно около 15-30 уже там, с учетом остановки на обед. Заправляюсь на выезде из Бреста на Домачево, там большая Беларуснефть. Потому как пару раз попадал на отсутствие электричества или слив топлива на заправке непосредственно перед Домачево. С обедом проблем нет, в Беларуси много придорожных кафе. Кормят без изысков, по домашнему, но, к слову, за редчайшим исключением, очень вкусно.

Граница – это полная лотерея. Нет, есть неторговые выходные в Польше, когда нет челноков и т.д., но. Лотерея. Ни разу не стоял у белорусов, в ход проезжал. Их и мало что интересует (на пути «туда», сразу скажу). А дальше все. Поляки берут по 4 машины на запуск в каждый коридор. Это единственно что у них стабильно)) Но можно на второй запуск попасть и прождать 40 минут, а можно на третий и проехать за 20. А можно просто без движения простоять полчаса. Таможенник может формально обойти вокруг машины, а может тренировать новичка 15 минут только на тебе. Минимум проходил обе границы за час, максимум за три с половиной. Практически в одно и тоже время и всегда в субботу. Никакой недоброжелательности, при этом, и в помине нет. Вот так работают.

По Польше сразу ухожу на юг, на Влодаву, оттуда на Люблин, но на повороте на Лечну еду прямо. Многие уходят на Люблин-Лечну, там основная трасса. Но еду прямо, а именно до 373, там направо до Пяски, потом 836 и 835. Во Фрамполе тоже прямо, через Билгорай, не уходя на Янув Любельский. И только в Пшеворске уже по автобану на Жешув. Почему так? Если планируете ехать точно по правилам и не сильно раздражает траффик – езжайте через Люблин-Янув Любельский. Дорога побольше, разметка получше, инфраструктура посильнее. Еду прямо, потому что дороги практически пустые, населенных пунктов (особенно за Фрамполем) немного, полиции не видел ни разу. Соответственно 130-140 примерно ехать можно достаточно спокойно, за исключением участка условного серпантина. В населенных пунктах, кстати, всегда еду за поляками. Там точно незачем нарушать, если населенный пункт «прямой» и небольшой, то 90. К слову, лучше перед длинными населенными пунктами фуры не обгонять, они по рации, видимо, знают обстановку и зачастую как шли 100-110, так и идут. Единственно где всегда много полиции, это на участке 373 дороги, ибо она основная и идет на украинскую границу. Причем как стоят на сплошную и скорость в засадах, так и идут в потоке на машинах без опознавательных знаков. Там, в принципе, никто и не нарушает – это сразу бросается в глаза.

После Жешува дорога одна, свернуть шансов нет) Ночую обычно сразу за Богухвалой в Hibiskus. Дальше, в районе Кросно и т.д. тоже много мотелей, но они … короче попроще намного) Галиция, Мотелло и т.д. – совсем просто и сердито. Останавливаюсь там около 7-8 по местному, не люблю с усталости в сумерки ехать, жена тоже не горит желанием садиться за руль)

Встаем и выезжаем также рано, около 5. Благо высыпаешься, потому как в 10 уже спишь) Перед границей со Словакией заправляюсь. В Словакии, и особенно в Венгрии, бензин дороже. В Словакии полиция есть на автобанах, машины без опознавательных знаков, почти всегда серые Шкоды. Идут в потоке, ловят на скорость. Словаки, в отличие от поляков, уже нарушают сами то вовсю.

В Венгрии, от Мишкольца, уже автобан (его тянут и за Мишкольц но ооооочень меедленно), там все просто – идешь до окружной Будапешта в левом ряду в потоке. Как раз утро, трафик приличный. Венгры вообще едут как машина позволяет. Перестраиваются … ну, пожалуй, хуже, чем у нас, могут и подрезать. Надо внимательно. Камеры стационарные измеряют не скорость, а считывают номера на наличие виньетки. Иногда (но редко) стоят на скорость, но только на заправках, да и все равно идешь в потоке –он притормаживает. Затем, за Хатваном, на большую окружную, потом на трассу на Белград.

На границе с Сербией главное сохранять спокойствие))) Первый раз подъехал, и на впечатлении от работы поляков сразу сказал жене, что встряли часов на 5. Полчаса. Максимум. Из машины не выходишь, таможенник смотрит формально (а часто и не смотрит вовсе) – все очень быстро, считай не стоишь, а постоянно подъезжаешь.
В Сербии обедаем, придорожные кафе также приличные. На заправках кафе дорогие и не очень вкусные! По Сербии – платник. От начала его под Сребренницей до Белграда превышать нельзя ни на километр среднюю скорость. За пунктом оплаты Белград стоит полиция и получает информацию по средней от системы оплаты. Уже как второй год. Отдыхаем, там 120. За Белградом в сторону Лесковаца полиции не встречал. Но, говорят, бывает.

Белград можно объезжать по окружной, можно через город. Я езжу по Гуглу, где быстрее. Но разница все равно минут 5-10, можно и через город, хотя красот особо не видно. Все веселее)

А далее все скучно) По Сербии в прошлом году открыли последний участок автобана в районе Предеяне, теперь 100% — автобан. В Македонии автобан подчинили и также достроили участок до границы с Грецией. Ну ничего интересного. Едешь и едешь. На юге Сербии и за Скопье зачастую один. А вот красиво – очень. Уж сколько раз ездил – все равно по сторонам больше, чем на дорогу. В Македонии самый дешевый бензин после Белоруссии, заправляюсь по полной.

Граница Сербия-Македония … есть, но очень лайт и быстро, минут 15-20. Македонцы вообще часто штампы в паспорта даже не ставят. Македония – Греция – бывает и 40 минут, но обычно где то 20. Из машины не выходишь, греки работают быстро. По Македонии стоят на развязке на Скопье иногда и патрулируют автобан. Но идут ниже скорости потока, явно специально, особо ехать не мешают.

По Греции … А что по Греции – уже приехал в отпуск. Куда торопиться? Да и негде особо. До Салоник 110- 120, вечером (а приезжаю то в начинающиеся сумерки) на обочинах уже не стоят. На окружной Салоник 130, но там, где 130 заканчивается – 90 и пара камер. Одна сразу после тоннеля, вторая … короче там знак стоит))) От Салоник на юг, на НеаМуданью на автобане полиции не бывает, там 120 ограничение, но едут кто как может, после съезда на Никити стоят в двух местах. В Гераклини (иногда, на скорость, 50) и на повороте на Полигрос (всегда, на что непонятно).

По обратной дороге всего два замечания. Не ехать в субботу и воскресенье. Все будет забито сербами, венграми и словаками, едущими из отпуска. В пятницу – все ок. В августе, когда возвращается семья, еще многовато турков, везущих отпрысков от бабушек домой, в Германию. Но опять же в пятницу терпимо.

Белорусы проверяют. Таможенники. В прошлом году снизили порог беспошлинного ввоза – внимательнее. У меня проблем то нет, везу только масло и сыр. А вот к шубам уже проявляют интерес.

Читайте также: