Путешествие на машине в прагу из москвы
Очень давно мечтала поехать в Европу на машине. Слушала рассказы знакомых, завидовала их смелости и не думала, что решусь на это сама.Для исполнения мечты потребовалось: лучшая подруга с фразой "Хочу на новый год в Чехию", понимающие и любящие мужья, ну и для полного счастья — визовый цент в нашем городе Смоленске.
Страховку оформили в страховой компании. Цена — 1 евро за каждый день нахождения заграницей. Сумма покрытия 30 000 евро, этого как раз достаточно для Шенгена. Отпечатки пальцев сдали в визовом центре в электронном виде (что позволит в течение 5 лет подавать документы на визу в другие страны Евросоюза без личного присутствия в посольстве). Консульский и сервисный сборы оплатили там же, заявление составили сами. Все требования и образцы есть на сайте посольства . Предоставили документы на машину, на которой поедем, и водительские удостоверения тех, кто будет за рулем (подходят российские права, если там есть дублирование на английском языке). Отдали загранпаспорта и через несколько недель получили все четыре визы.
Ехать решили на машине друзей. У них Reno Laguna, сзади много места, очень удобно. Она дизельная, двигатель 1,5 л., расход топлива около 5 л. на 100 км, и зимняя резина как раз без шипов. По датам запланировали так: выезд в ночь с 1 на 2 января, ночевка в Польше в ночь со 2 на 3 января, 3 январе вечером заселение в отель в Праге, 4 и 5 января отдых в Праге, 6 января выезд из Праги, ночевка в Беларуси сразу после пересечения границы в ночь с 6 на 7 января, вечером 7 января дома. Путешествуем всегда по приложению Maps.me — работает без интернета, показывает не только дорогу, но и инфраструктуру (кафе, отели, заправки и т.п.).
Документы для поездки в Чехию на машине
На всякий случай требуется знать о существовании Венской конвенции о дорожном движении 1968 года (Россия и Чехия ее подписали), разрешающей движение по дорогам стран-участниц при наличии национальных водительских прав.
Стоит помнить: окончательное решение о допуске на территорию стран ЕС принимает таможенный офицер!
В Прагу на машине из Москвы, отзывы туристов
Дорога из Смоленска до первой ночевки в Польше
Понаблюдав по онлайн-камерам за очередями на таможне между Белоруссией и Польшей на сайте и начитавшись отзывов, решили пересекать границу из Белоруссии в Польшу через пункт пропуска Берестовица - Бобровники (РБ, Гродненская обл., Берестовицкий р-н, пос. Пограничный).
Специально выехали из Смоленска в 2 часа ночи, чтобы рано утром быть на границе, т.к. в праздники там большие очереди. Границу при выезде из РБ пересекли без проблем, у нас проверили паспорта и осмотрели машину. Жесткого контроля на вывоз товаров для личного потребления при выезде нет. Это актуально для всех границ, т.к. экономике стран выгодно, чтобы люди приобретали их местные товары.
Следом сразу же идет граница на въезд в Польшу. Для граждан Евросоюза отдельная очередь и упрощенный порядок прохождения. Мы встали в общую очередь и изучали световые табло, где менялись перечеркнутые изображения запрещенных для провоза вещей и продуктов. Евросоюз очень переживает за сохранение своей промышленности, поэтому запрещает ввозить мясные и молочные продукты (даже молочный шоколад под запретом).
Польская граница, наверно, была самой сложной, т.к. в общении с сотрудниками таможни знание английского нам никак не помогло. Они говорят на польско-английском местном диалекте, при том очень быстро. Только раза с третьего мы смогли понять по жестам и отдельным словам, что они от нас хотят. Кроме проверки паспортов, свидетельства о регистрации на машину и осмотра багажника (надо отдать должное, что видя адекватное количество сумок для четырех человек, ни на одной таможне к нам не придирались и детальный осмотр не осуществляли, только иногда просили открыть некоторые сумки), сотрудник таможни внес в компьютер данные о ввозимом алкоголе и сигаретах (на крепкий алкоголь ограничение до 1 л. на человека). Также могут проверить, чтобы в салоне автомобиля были светоотражающие жилеты (купить их можно по цене до 200 руб. за шт.), т.к. на трассу запрещено выезжать без них.
Благополучно пройдя границу, мы поехали дальше. При въезде в новую страну ищите щит, где будут приведены примеры обозначения местных дорог и скоростные режимы на них. Дальше нас ждала первая сложность. Мы не учли ремонт дорог и попали в многокилометровую пробку, проведя в ней часа 3 минимум. Судя по тому, что я увидела, в ближайшие годы ситуация там не изменится. Миновав пробку, стали искать, где перекусить. Заехали в KFS, на четверых потратили около 1000 руб. Меню отличается от российского своим разнообразием.
На всем нашем пути мы дегустировали капучино на заправках и в различных заведениях фастфуда. Победил польский Shell, проиграв даже McDonalds. Кофе там был очень вкусный.
Ночевать решили во Вроцлаве, проехав большую часть Польши. Небольшой милый городок, цены ниже, чем в Варшаве. Гостиницу заранее не заказывали, т.к. не знали, как быстро пройдем границу. Отели, которые встречались по ходу движения, были очень дорогие. Мы доехали до ближайшего McDonalds и через Wi-Fi зашли на Booking. Еще до отъезда приметила там недорогой хостел с неплохими отзывами — Absynt Hostel .
Проверили наличие мест и поехали в него. Машину поставили на подземную парковку, утром при оплате предъявили чек на проживание в хостеле и получили приличную скидку. За стоянку отдали почти 600 руб. Перед заселением в хостел попросили показать комнату. Нам сказали, что раздельные номера значительно дороже и находятся в соседнем здании (у них сеть и второй хостел, называется Amnezja Hostel), поэтому мы пошли смотреть то, что было в Absynt Hostel. Номер на четверых располагался на верхнем этаже, поднимались мы на лифте. Мы были приятно удивлены, т.к. номер оказался двухкомнатным из разряда семейных, просто одна комната сквозная. Чистый, уютный, в английском стиле.
Номер в Absynt Hostel
За четверых отдали всего около 2000 руб. (отели стоили по 5-7 тыс). Рядом с ним на этаже две душевые и два туалета. Все тоже очень чистое. В хостеле была преимущественно молодежь, но у нас на этаже людей было мало, тихо и спокойно. Под залог в 1 евро взяли большие полотенца.
Заселившись, спустились вниз и выбрали недалеко от хостела двухэтажное кафе с белоснежным интерьером, взяли глинтвейн, пиво и колбаски. Какое брали пиво, никто не запомнил, о чем в итоге пожалели, так как к нашему великому удивлению за всю поездку это было самое вкусное пиво. Ребята до сих пор его вспоминают и говорят, что ни одно другое пиво в сравнение не идет. Позже выяснилось, что все наши знакомые, кто был в Чехии, разочаровались в их пиве. Совет: закупайтесь в Польше впрок. В кафе мы отдали около 2000 руб. за всех.
Утром мы спустились на второй этаж хостела на кухню, там было все необходимое, чтобы сделать завтрак.
Общая кухня Absynt Hostel
Неподалеку от хостела была пекарня, где мы взяли свежие круасаны. Девушка-продавец, когда узнала, что мы из России, стала расспрашивать про наши суровые зимы. Пришлось ей объяснить, что погода у нас сейчас примерно такая же, как и у них (на тот момент было примерно -5 градусов). Кстати, поехали мы в теплой зимней одежде, о чем нисколько не пожалели, так как привезли с собой в Европу зиму. Похолодало до -10-15 градусов.
В Праге
В столице вряд ли удастся бесплатно поставить машину. Власти борются с пробками и поддерживают общественный транспорт, поэтому в центральных районах города повсюду существует разноцветная дорожная разметка. Захотите на ней поставить автомобиль, пожалуйста, определяйтесь со временем, оплачивайте стоянку и оставляйте квитанцию под лобовым стеклом. С законом в Чехии шутки плохи: штраф за неправильную парковку доходит до 80 евро. Остановитесь на месте, предназначенном для инвалидов, лишитесь 400 евро. Резюме: в Праге бронируйте отели с паркингами или оставляйте свое четырехколесное чудо на платных городских стоянках. Пусть окружающие красоты не убаюкивают вашу бдительность: в центре Европы кражи машин — популярнейшее преступление.
Если вы еще не нашли жилье в Праге, рекомендую воспользоваться скидкой в 27 евро — 1850 ₽ для квартир и отелей на Airbnb. Если вы уже нашли жилье и планируете посещать экскурсии, то при бронировании через airbnb будет скидка в 10 евро при бронировании по ссылке.
Мое идеальное путешествие в Чехию. Часть 1: где за что платить и как ехать
Привет, читатель!
В старом-добром Top Gear периодически были серии, посвященные идеальному путешествию куда-то далеко на автомобиле. Со всей дорожной романтикой, бытовыми мелочами и наблюдениями за авто. Нечто подобное захотелось провернуть и мне — тем более, о поездке в Чехию на машине я мечтал с момента покупки первой машины.
Почему не будет фотографий классических видов Праги
В поездках такого рода меня в меньшей степени интересуют популярные туристические достопримы — мы с женой стараемся снимать квартиру у местных и смотреть город в формате "если свернуть с туристической тропы, то можно найти много всего интересного". К тому же, в Чехии я уже был много раз – а Прагу вообще уже считаю чуть ли не своим домом. Так что панорамы Староместской площади и фотографий собора св. Вита вы тут не найдете – их и без меня хватает.
Про подготовку писать тоже не буду — опытные путешественники и так в курсе. А неопытным лучше почитать более пространственные опусы опытных коллег. Если кратко — просто поддерживайте машину всегда в таком состоянии, чтобы хоть завтра на юга.
Самое главное — возьмите в дорогу спрей для отмывания размазанных по стеклу насекомых. Я пробовал дорогой Meguiars и дешевый Мистер Мускул — второй оттирает лучше и стоит в 5 раз дешевле.
Если тоже соберетесь планировать маршрут в Google Maps, дам небольшой совет – не связывайтесь с функцией "Мои карты", которая якобы позволяет собрать собственную карту с отдельными слоями для POI и маршрутов. Оно-то создаст, но только использовать эту карту для навигации невозможно – просто нет такой функции. Лучше пользуйтесь обычным функционалом Гугл-карт.
Маршрут до Праги я проложил через Беларусь:
-Шикарная страна и очень хочется еще раз заехать в Минск и покататься по их шикарным скоростным дорогам. Но это относится только к автомагистралям. На обычных дорогах скоростной режим весьма унылый.
-Не хочется лишний раз иметь дело с русскими пограничниками (кто ездил более 1 раза в ближайшую Европу своим ходом — тот поймет)
-Дороги в Латвии\Эстонии — *овно. Например, разбитый грейдер рядом с границей для них совершенно нормально. А где есть асфальт — он как у нас в областях, а часто и того хуже.
А вот обратный маршрут все же пришлось проложить по прибалтике, потому что короче и можно сэкономить на 1 ночевке.
Заправки я тоже решил подобрать заранее, от греха. Так как любимая Neste заканчивается на Пскове, моими финалистами стали:
-В Белоруси Газпромнефть (АЗС, которые подальше от границ) — более-менее вызывает доверие, и у них есть АИ-98.
-В Польше я отдал предпочтение местной государственной компании Orlen — отзывы хорошие, АЗC тьма, почти везде есть 98. Нужное топливо в Польше зовется "Super+", либо "PB-98". В случае с Orlen бензин назывался "Verva 98".
-С Чехией, как ни странно, возникло больше всего сложностей. АИ-98 там скорее редкость, а местные сети АЗС мне показались "ну такое…". Но что поделать — выбрал сеть Benzina (это все тот же польский Orlen). Кстати, в Чехии оно называется "Natural 98" ("Verva 100" на Benzina).
Следующий момент в планировании — оплата дорог. По Беларуси русские номера ездят бесплатно — слава Евразийскому союзу! Я даже специально уточнил звонком на горячую линию Beltoll: не нужно ничего устанавливать на границе или покупать отдельно. Просто едете себе спокойно и не паритесь на Paid road, если у вас российские номера. Вроде бы, еще казахстанские прокатывают.
Масса полезной информации о скоростных режимах, движении и ПДД я нашел здесь — очень рекомендую этот ресурс.
По Польше есть платные участки с оплатой "в будку", но я их исключил в картах. С Чехией оплата сводится к покупке наклейки на стекло (Виньетка) — около 800р на 10 дней. Лучше купить и пользоваться автомагистралями. Купить проще всего в почтовой отделении любого чешского городка, но принимают только наличные. Говорят, еще можно купить на АЗС, но мне с этим не повезло.
Литва\Латвия не берет денег за дороги.
Кстати, вот карта платных участков Чехии, обратите внимание что некоторые платные участки начинаются прямо от границы:
На этом с планами все — поехали.
Трасса Е95 от Питера до Луги — просто отличная, с парой участков дорожных работ, но без особой боли. А вот дальше дорога резко портится: сначала несколько полос шикарного скоростного шоссе превращаются в унылую разбитую двухполоску, потом исчезает широкая обочина, и как финал — появляются лютые яма, колеи и дорожные работы со встречными разъездами (я насчитал 5). Внимание постоянно обострено и поэтому от дороги устаешь вдвое сильнее. Один раз влетел в яму так, что ожидал минимум порванную шину, но обошлось.
С учетом усталости, остановились под Опочкой в проверенном Мотеле Сургутнефтегаз. Там отличная еда — по-домашнему вкусно, и мы на двоих уложились в скромные 1100р. Это с мясом и закусками.
Номера большие, чистые, но вот кровати так себе — синтетика, постоянно жарко (несмотря на кондей). Так что с "выспаться" могут быть проблемы.
На букинге их нет — для брони нужно звонить голосом.
На следующий день, оттерев с лобовухи очередную стаю стрекоз, двинулись на Беларусь. И вот тут дороги окончательно растаяли и превратились в знаменитый "платный участок автодороги под Псковом". Больше 85 по ней ехать не хочется — дребезжать и трястись салон начинает просто невероятно. Удовольствие стоит около 220р, которые надо будет заплатить в будку ближе к границе.
Если оценивать по 5-бальной шкале эту дорогу (где 1 — грейдер, а 5 — автобан Польши), дорога от Опочки до самого Полоцка получает 3. Но это мое мнение, за другими можно обратиться к профильному сайту.
Еще года три назад плохой асфальт в Беларуси был только километров 15 после границы с Россией, но теперь качество дорог в Беларуси приблизилось к нашим.
По пути к Минску наткнулись на впечатляющий курган.
Тут очень выручил гугл:
-Окей, гугл, "монумент".
-На гугл картах в болеро появляется список из 5 ближайших достопримов, и один из них "Курган Славы", как раз рядом с нами. Тыкаем кнопку "заехать" и получаем траекторию прохождения развязки и подъезда к достоприму. Да, он привел скорее к "черному входу", а не к парадному подъезду, но ведь привел.
У кургана интересно сделаны ступеньки — они крепятся только одним концом и поэтому немного покачиваются при подъеме.
По дороге к Минску я как раз заскочил на примеченную ранее АЗС Газпромнефть, и тут они меня удивили: подскочил заправщик, без спроса отвернул крышку горловины и лишь спросил какое топливо нужно :) То есть, услуга явно бесплатная и предусматривается по-умолчанию для всех. Как только он залил мне бак — сразу куда-то исчез, так что никакого намека на выпрашивание чаевых, как у нас.
В Минске давно хотел попробовать местную мойку "Царские конюшни" — уж больно весело у них услуги расписаны. Весь бампер был густо залит стрекозами и пчелами, так что помыться перед "выходом в свет" стоило.
Моют в ручную, с губкой. Про двухфазную мойку не слышали. Не понравилось только, что в боксах нет камер, так что любителям наблюдать за процессом придется стоять неподалеку от машины. Помыли хорошо, стоило около 330р (кузов и ковры). Местные говорят, что в целом претензий нет, так что рекомендую эту мойку при проездах через Минск.
Для ночевки выбрал отель в Мирском замке. И вы знаете, он превзошел все мои ожидания: жена была в восторге от замковой романтики, а я — от парковки на внутренней территории рядом с охраной, от современного оснащения номера и гробовой тишины.
Видимо, толстые замковые стены и пустой этаж на этом сказались :)
Сам отель очень рекомендую, даже если цена будет выше средней (я заплатил за ночь 4200р), а вот от завтрака лучше отказаться. Там выбор только из яичницы или омлета +блинчики на десерт.
Порции мизирные, за молоко в кофе потребовали аж 50 копеек :) "Княжеская" щедрость на чеке:
Когда оказываешься неподалеку от нескольких известных замков, сложно придерживаться таймлайна — хочется везде заехать, все посмотреть. Поэтому мы сделали небольшой крюк и потратили еще пару часов на Несвижский замок:
Билет во внутренний двор включает посещение музея, но мы не стали тратить время на всю экспозицию — хотелось просто посмотреть на замок.
На подъезде к границе заскочили на АЗС Белоруснефть. С топливом тоже все норм, а вот оплата неудобная — перед заливкой. Тут выручила функция "сколько места свободно в баке". На самой польской границе есть еще огромная Газпромнефть, с мойкой и атвосервисом, но мне не понравились отзывы на нее. Народ периодически жалуется на ошибки после заправки.
Если вы уже читали статьи о погранпереходе Беларусь-Польша, то из них можно сделать 2 вывода:
1)Пограничный контроль Беларуси какой-то непонятный, с квитанциями и бюррократией.
2)Погранконтроль Польши обычный европейский.
Так вот, оба вывода неверные :) С Белорусской стороны все просто, четко и понятно. Квитанцию они заполняют сами, вам нужно просто держать ее в руках и отдавать тому, кто попросит — там просто ставят подписи в графах "пограничный контроль" и "таможенный контроль". Водителю самому заполнять ничего не нужно.
Процесс досмотра-контроля 1:1 как на русских границах с Финляндией или Эстонией, но без лишних тормозов и хамства. Кстати, никто из конца очереди не бежит к погранцам наперегонки, в отличие от русско-финской границы. Просто делайте так же, как люди с белорусскими номерами.
Про пересечение границы хорошо написано в этом бортовике.
А вот польская сторона надолго ввергла меня в транс…
Во-первых, они работают гораздо медленнее белоруссов и там есть "бытылочное горлышко" перехода, куда стекаются вперемешку фуры и легковушки. Мы ездили через пункт "Берестовица", который считается менее загруженным, чем "Варшавский мост".
Во-вторых, производится множество дублирующих действий и лишних придирок.
Вот как это было у нас:
1) При подъезде к погранконтролю машину досмотрел бодрый польский погранец с фонариком. Он залез во все сумки, включая женские (в некоторые — самостоятельно, без моего участия), порылся в чемоданах, живо поинтересовался портативным пылесосом и тп… в общем ладно, разруху прибрали, все обратно затолкали, стоим дальше.
2) на самом погранконтроле у меня допытывались сколько денег я везу наличными, при том, что заявлен транзит в сторону Чехии. Когда я сказал что у меня карточка, а наличных всего 7 евро "на мороженое" — предложили показать на телефоне баланс в личном кабинете банка. На польском попросили, само-собой, так что понять удалось только с 3 раза. А там вы знаете как оно бывает — интернет вдруг не работает, телефон тупит и тп. В общем я просто показал им подтверждения отелей и оплаченные квитанции AirBnb, что со вздохом у меня приняли.
3) вы думаете все, можно ехать? Нет, вы проезжаете 3 метра и встаете у закрытого шлагбаума в ожидании когда справа откроется окошко очередной будки. Туда надо подойти вместе с пассажирами, снова сунуть СТС-паспорт и сказать что водки и сигарет у вас нет, а в баке 50 л бензина. На вас сурово посмотрят, отдадут документы и через пару минут выпустят. Или предложат проехать на сканирование (так не повезло соседям в машине с московскими номерами).
Зато дороги в Польше просто бомбические. Не буду сравнивать с Германией (своим ходом там не был), но они лучше чем в остальной Прибалтике, Финке, и Италии. Идеально гладкий мелкозернистый асфальт или бетон. Очень много скоростных магистралей и автобанов с лимитом 140 кмч. Хорошая дорожная инфраструктура, все чистенькое и работает.
Что иметь в машине
Перед поездкой проверьте наличие в автомобиле и в случае необходимости приобретите:
- аптечку;
- огнетушитель;
- светоотражающие жилеты для водителя и всех пассажиров, без которых вне населенных пунктов нельзя выходить из машины;
- комплект запасных ламп;
- аварийные знаки остановки, буксировочный трос, шнуры-разветвители, ремонтные комплекты.
«Путешествовать — значит жить»
Цены на бензин
Имейте в виду, что на некоторых заправках можно полноценно поесть (не только сосиски и кофе): суп, какое-нибудь второе и даже десерт. Причем стоит это смешные деньги: борщ плюс гуляш с мясом обойдутся в 120-130 крон, то есть менее 4 €. В соседней Австрии за такие деньги на заправке можно купить только жалкий бутербродик.
Что нужно знать
Отсутствие стикера (в нужном месте) может привести к штрафу в 5 000 крон. И то, в случае, если вы согласитесь оплатить на месте остановки полицией. Судя по букетам камер на опорах над платными автомагистралями, засады в Чехии устраивать нет нужды. Все проверяется автоматически, и нарушителя просто перехватывает ближайший патруль.
Дороги очень хорошего качества и не изобилуют большим количеством опор, на которых так любят крепить камеры. Однако же, не нарушаем!
Заправки
Заправились дизельным топливом в день выезда на территории России на 1791 руб, на территории Белоруссии — на 1371 руб, в Чехии по приезду — на 4115 руб. В Праге были пешие прогулки, так что машина стояла на парковке. По возвращению заправлялись в Польше дважды на 784 руб. и 754 руб, а затем в Белоруссии дважды на 1221 руб. и 381 руб. Итого на топливо ушло 10 417 руб. Да, такая вот точность в подсчетах =)
Во время зимних поездок на дизельной машине надо помнить о том, что дизель замерзает при низких температурах. Берите с собой присадки и заблаговременно их заливайте. Европейское ДТ не рассчитано на холода — мы спасались белорусским топливом "Арктика" (вид ДТ для температур до -30 градусов примерно).
Москва — Прага, маршрут на автомобиле
Поездка на машине в Прагу из Москвы — отличная возможность совершить увлекательное турне по городам Европы. Умело организованное путешествие на собственной «ласточке» дарит свободу передвижения, удовольствие от ощущения дороги и познания новых мест.
Первым делом подготовьте нужные документы, без которых поездка не состоится. Вам понадобятся:
- загранпаспорта;
- действующая шенгенская виза – можно оформить шенгенскую визу онлайн не выходя из дома;
- документы на автомобиль;
- международные права;
- страховка на автомобиль (зеленая карта) – можно приобрести перед границей, но лучше купить онлайн, чтобы избежать задержек в дороге; – выгоднее роуминг тарифов Российских операторов;
- действующая туристическая страховка на водителя и всех пассажиров.
Желательно взять с собой копии всех документов.
Полезные сервисы для автотуристов
Последние достижения научно-технического прогресса — ощутимое подспорье для автотуристов, которые, не выходя из машины, могут найти ответы на все вопросы и решить все проблемы. Некоторые сервисы просто незаменимы в дороге:
- Google maps помогает сформировать маршрут;
- Maps.me — карты с навигатором, которыми можно пользоваться без подключения к интернету;
- RoomGuru находит лучшее размещение по самой выгодной цене, сравнивая цены на многих сайтах бронирования;
- Яндекс.Погода — метеосервис, позволяющий узнавать прогноз погоды в любом городе мира;
- Instabridg — приложение, помогающее найти ближайшую бесплатную точку Wi-Fi и автоматически подключиться к интернету.
Куда съездить на автомобиле
Недалеко от чешской столицы есть исторические места, до которых стоит доехать:
- старинные замки Карлштейн и Конопиште, что в пригороде Праги, достойны внимания. Ехать до них чуть меньше часа. Осмотр двух памятников средневековой архитектуры можно объединить в одну поездку, в которую лучше отправляться рано утром: вечером замки закрыты для посетителей. В холодное время они работают по особому графику;
- городок Кутна-Гора, где раньше в больших количествах добывали чешское серебро, находится на расстоянии 60 километров от столицы. Час езды — и вы увидите собор Святой Варвары и кладбищенский костел всех Святых. Его внутреннее убранство сделано из человеческих останков. Смотреть жутко, но увиденное завораживает и будоражит воображение;
- Карловы Вары — знаменитый курорт с 13 официальными минеральными источниками. Проделать путь в 130 километров стоит, чтобы посмотреть, как мощные фонтаны выталкивают из-под земли тысячи литров термальной воды, и проникнуться атмосферой курорта, так любимого европейской аристократией в XIX веке;
- ближайшая соседка Чехии — Германия, поэтому из Праги можно съездить в старинные немецкие города, например в Дрезден, который находится на расстоянии 160 километров от чешской столицы. Старая часть города компактна. Можно увидеть много исторических зданий и посетить знаменитую Дрезденскую картинную галерею;
- до Чешского Крумлова на машине примерно 3 часа пути. Чтобы из Праги добраться в средневековый город-музей, где находится легендарный замок XIII века, придется проехать160 километров. После того как вы преодолели расстояние Москва — Прага в 2000 километров, дорога до Чешского Крумлова покажется вам необременительной.
Маршруты
Выезжаем из столицы по Минскому шоссе и далее двигаемся по трассе М-1. До польской границы (КПП Берестовицы-Бобровники) чуть более 1 000 км.
Упорные автолюбители в первый день поездки доезжают и до предместий Варшавы. Чересчур уставшие останавливаются почти сразу после преодоления границы с Литвой: в Сувалках и Августове.
В Сувалках дешевле всего остановиться на ночь в апартаментах, особенно, если вы едете семьей. Например, в Suwalki Centrum или Apartament w Suwałkach. Сумевшим проехать дальше советуем под вечер не соваться в саму Варшаву. А переночевать километрах в 40 от польской столицы!
Рекомендуем неоднократно опробованный недорогой мотель Goscinny Gaj прямо на трассе S8. Его персонал практически не понимает по-русски, но зато очень доброжелателен. Номера очень просторны, имеется ресторанчик и заправка.
Путешествие Москва – Прага – Вена – Берлин — Москва (05.2019), часть 1
Вообще говоря, ехать мы никуда не собирались. Точнее, собирались, но в августе, во время длинной части моего отпуска, и ехать собирались на море. А тут значит, середина апреля, на носу у меня 7 дней отпуска, которые плавно перетекают в первую часть майских праздников. Короче, образовалось 14 свободных дней, которые мы думали провести в дома, решая мелкие бытовые дела. Но вот, за неделю до начала отпуска, во время очередной вечерней прогулки с женой, нам пришла в голову шальная мысль – а не свалить ли из города, на недельку, в Прагу например? Пришли домой, быстренько прошерстили Booking в поисках подходящих отелей, написали в пару мест (как всегда наши главные требования – кондиционер, собственная закрытая парковка, и возможность размещения с собакой) и, получив положительный ответ, на следующее утро, забронировали отель в Праге. Аппетит приходит во время еды, и к 4 дням в Праге, мы решили добавить 3 дня в самом прекрасном на мой взгляд городе – Вене, и уже оттуда, ехать домой.
До выезда оставалось 6 дней, и нужно было готовиться. Загранпаспорта с пятилетними визами просто достали из ящика стола, но нужно было срочно сделать ТО машине, купить страховку жизни и здоровья, купить зеленую карту, и подготовить документы для собаки, и проработать собственно, сам маршрут.
Напоминаю, что при пересечении границы, обязательно проверяют кроме документов на машину, еще и «зеленую карту» — страховку для автомобиля. Иногда, спрашивают и страховку здоровья пассажиров, но это у меня спрашивали всего пару раз. При путешествии с собакой, необходимо иметь при себе «Справку №1 для перемещения по странам таможенного союза» а так же «Евросправку», для въезда в шенгенскую зону, и перемещения по ней. Для получения Евросправки, обязательно нужна Справка №1, и сложность в том, что справка эта действует 5 дней, то есть этими документами необходимо заниматься в заключительные дни перед выездом. Иногда при получении Евросправки, справку формы №1 забирают, иногда оставляют. Машину на ТО записал в самый последний день перед выездом. Итоговый маршрут получался таким:
Москва – Бяла-Подляска (Польша) — Прага (Чехия) – Вена (Австрия) – Бяла-Подляска (Польша) – Москва
Итак, план:
22 апреля: Москва (РФ) – Бяла-Подляска (Польша), 1200км
23 апреля: Бяла-Подляска (Польша) – Прага (Чехия), 780 км
23, 24, 25, 26 апреля: отдых в Праге
27 апреля: Прага (Чехия) – Вена (Австрия), 333км
27, 28, 29 апреля: отдых в Вене
30 апреля: Вена (Австрия) – Бяла-Подляска (Польша), 800км
01 мая: Бяла-Подляска (Польша) – Москва (РФ), 1200км
Как обычно, строю маршрут таким образом, чтобы в первые 2 дня, в два прыжка преодолеть максимально необходимое расстояние, а далее, уже перемещаться между городами, с максимальным временем в пути не превышающем 5 часов. В этот раз дорога от Праги до Вены, например, по плану занимала чуть больше 3 часов.
В этой поездке я снова отказался от использования отдельного радар-детектора: расположение камер в РФ отлично показывает Яндекс-навигатор, камеры в РБ заранее подписаны знаками и так же видны по Яндекс.Навигатору. А в Европе я никогда не превышаю в населенных пунктах, на трассах и автобанах засады не устраивают, а камеры именно на автобанах и магистралях попадались мне всего пару раз за все мои поездки, да и надо помнить, что во многих странах Европы использование радар-детектора категорически запрещено. В качестве навигатора по РФ и РБ использовал Яндекс.Навигатор, а в Европе переключился на навигатор Google, подключил пакет «20гб трафика по Европе» и всю поездку имел актуальные данные о пробках, дорожных работах, маршрутах объезда и прочих вещах.
Итак, вещи собраны, документы подготовлены, машина получила полное ТО перед поездкой, помыта, заправлена, и готова. Поехали!
22 апреля 2019
Москва (РФ) — Бяла-Подляска (Польша), 1200км
Выехали 22 апреля, в 7.30 утра. Москва, понедельник, утро, рабочий день — это уже так себе сочетание в плане транспортного состояния, но именно в этот понедельник Москву накрыли 7-балльные пробки уже к 8 утра! Потолкались на осташковском шоссе, потолкались на МКАДЕ, в общей сложности потеряли на утренних заторах около 1.5 часов, и при первой же возможности свалили с МКАДа на платную дорогу. В 9.30 оплатили въезд на платный участок М-1 и поспешили прочь из Москвы. Платная дорога была пустой, быстрой, но недолгой, спустя короткий промежуток времени выскочили на М-1, и в районе Кубинки начался традиционный ремонт дороги (похоже, он там вечный).
Перманентные ремонты дороги, населенные пункты и толкотня, продолжались до Можайска, и вот, позади заключительный из бесконечной череды светофор, а впереди – чуть больше 1100 километров по шоссе, населенных пунктов на пути все меньше, светофоров же практически и вовсе нет. Выставил себе ограничитель скорости на 149км\ч, чтобы в любом случае не превышать на лишение, и спокойно покатил в сторону РБ. Темп езды всю дорогу по РФ был 120-149км\ч, дорога была практически пустой – вся рабочая суета осталась в Москве, а впереди была только свободная дорога. В 14.30 заехали на территорию Беларуси, и это был самый поздний заезд за все мои поездки! Обычно мы пересекаем эту границу примерно в 11-12 часов, но тут (спасибо московским пробкам и чуть более позднему выезду), все сдвинулось вот так. В РБ на М-1 точно так же, традиционно вечный ремонт дороги около границы – первые минут 15-20 после пересечения границы тошнили по реверсивным полосам и мимо ремонтов, но потом начался нормальный участок, и ограничение скорости приятное – 120Км\ч. Отъехав подальше от населенных пунктов, прибавил к этому лимиту 50км\ч, и взяв темп в районе 160-170км\ч мы поехали в сторону Бреста. Разумеется, тормозя перед камерами, населенными пунктами, пешеходными переходами, а так же опасными и подозрительными местами. И все же, в одном месте, перед Минском, одна камера меня все же хлопнула: там было ограничение не 120, и не 100, а 90 километров в час, а я по невнимательности сбросил скорость только до 101, и превысил таким образом на 11км\ч. Вспышка в лицо, сразу дает понять, что ты нарушил. Но, что делать – едем дальше! К моему удивлению, спустя пару часов, уже на подъезде к Бресту, меня остановили около стационарного пункта ГАИ, и сообщили, что по моей машине есть нарушение – превышение скорости. Очень оперативно сработали ребята! Проводили меня в домик неподалеку, оформили штраф, и тут же, на месте, оплатил его картой через банкомат. Очень удобная система! В 19.50 были в Бресте, и практически сразу свернули в сторону погранперехода Домачёво. В 20.30 стояли перед шлагбаумом с въездом на таможню с белорусской стороны. Будний вечер понедельника, на границе у Белорусов была абсолютная тишина и покой – мы были там вообще одни.
Благодаря наличию собаки поехали в медленный «красный» коридор – отдали декларации, быстренько прошли пограничный контроль, и ровно в 21.00 подъехали к польским таможенникам. Тут, уже привычно, ситуация была другая – работало 2 коридора, один для граждан ЕС, второй – для «остальных». В первом машины быстро заезжали, и очень быстро уезжали, а в нашем коридоре «для остальных» перед нами было 9 машин, и еще 4 стояли уже в зоне досмотра. По опыту прошлых лет, на каждую порцию из 3-4 машин уходит около 30 минут.
Так получилось и в этот раз – через час, в 22.00 по Москве, заехали на досмотр к полякам. Традиционно, что их интересует – количество бензина, которое я ввожу к ним на территорию, сколько у меня сигарет и алкоголя с собой, и нет ли у меня в машине мяса, сыра, молока? Ввозить в Польшу продукты из мяса, сыра или молока категорически запрещено в любом количестве. Получив отрицательный ответ на свои вопросы, таможенник удалился, а спустя еще 10 минут, проверив документы на собаку, поставил всюду печати и отпустил нас восвояси. В 22.30 по Москве мы выехали с границы, и оказались в Польше. Бонусом к поездке, время сразу перешло на час назад, и у нас на часах было 21.30, а впереди было 50 километров до города Бяла-Подляска, и нашего отеля. В этой поездке мы сменили наш привычный отель, расположенный в центре города на другой – у нового отеля есть своя небольшая, но все же закрываемая на замок, и охраняемая камерами парковка, а это для меня весомый плюс – во всех поездках, я ВСЕГДА обязательно оговариваю наличие собственного охраняемого паркинга, и ночевка в Польше всегда была исключением – мы уже перепробовали 3 отеля, и везде паркинг был свой, но открытый. И еще один немаловажный плюс – кухня, открытая до 12 часов. В прошлую поездку мы уже напоролись на то, что приехали в отель поздно, кухня была закрыта, и нас отказались накормить. Что ж, хочу сказать, отель порадовал – парковка действительно своя, и закрывается, а на первом этаже – кафе со своей кухней, где нас нормально накормили с дороги. Проблема была только в незнании персоналом английского или русского языка, поэтому мы общались на смеси русского, польского и английского. В общем поужинали, и легли спать.
23 апреля 2019
Бяла-Подляска (Польша) – Прага (Чехия), 780км
На сегодня предстоял второй крупный марш-бросок, от приграничного отеля в Польше, до отеля в Праге. Выехали в 9.00, и…сначала традиционно заехали на мойку, смыть кучу убитых насекомых.
Покончив с этим делом за 20 минут, взяли курс на Чехию. Сначала, до Варшавы, традиционно медленные, тягучие километры с кучей населенных пунктов, и медленно проплывающей за окном сельской жизнью – тракторочки бороздят поля, комбайны что-то сеют, на опушках лесов видели какое-то запредельное количество оленей – за всю поезду видели штук 50 особей! Ну, и рваный ритм 90-50-90-50-50-35-50 км\ч, и так по кругу, около 200 километров. Но, как обычно, можно было посмотреть на чистые и ухоженные дворики деревенских домов, на красивые желтые поля, ну и на деревенскую жизнь. Поляки очень следят за чистотой, и хоть и видно, что в деньгах страна не купается, в отличие от той же Австрии или Германии, но все максимально чисто и аккуратно. Между тем проехав медленный участок, мы выбрались на магистраль, с ограничением скорости 140км\ч, но там даже местные вовсю ездят 170-180. Их примеру последовал и я, дело пошло веселее, хотя в общем могу сказать, что в этот раз я ехал скорее не спеша – несколько раз останавливались, просто чтобы посмотреть вокруг, размять ноги, и поехать дальше. Кстати, в мою первую поездку в Прагу в 2015 году, почти перед самой границей с Чехией, на трассе около города Вроцлав образовалась пробка, и я нырнул в первый попавшийся съезд, и попал на чудесную извилистую горную дорогу. С тех самых пор я жалею, что не запомнил, что это была за дорога, и вот, в этот раз, я наконец нашел ее! Причем, по сути точно так же – объезжая небольшой затор, Google предложил съехать в сторонку, и спустя 10 минут я снова попал на эту трассу. Теперь я знаю, что это приграничная дорога номер 33. Холмистая, с приятными поворотами разной крутизны, с реверсивной полосой для обгона в некоторых местах, и с красивыми пейзажами вокруг. В 19.00 заехали на территорию Чехии, а там уже и до Праги рукой подать. Сразу после заезда в Чехию необходимо купить виньетку – право проезда по платным дорогам. Продается на заправках, минимальный срок – 10 дней, и ценник около 15 евро. Штраф в случае отсутствия виньетки около 300 евро, так что забывать об этом не стоит. Виньетка не электронная (как например в Венгрии и Словакии), а бумажная, корешок хранится в бардачке, а ответная часть компостируется при покупке, туда вписывается гос. номер. и наклеивается на стекло. Место поклейки указывается в самой виньетке, и это тоже важно, полицейские ищут виньетку только в том углу стекла, где она должна быть, а в разных странах эти «углы» разные. В 21.00 заехали в Прагу, и поехали в одну из самых верхних точек города – район Вышеград. Дорога поднималась все выше и выше, и в 21.30 мы были у нашего отеля. Через дорогу от нашего отеля находилась крепость Вышеград – место, считающееся историческим центром Праги, наряду с Пражским Градом.
Жили мы в апарт-отеле, в двухэтажном номере с собственной кухней, балконом и верандой с панорамным видом на город, подземным паркингом, встроенным фитнес-залом, и кафе-рестораном на первом этаже.
Где остановиться
Если вы путешествуете по Чехии на автомобиле, рассматриваемые гостиницы или апартаменты должны иметь собственный паркинг. В противном случае вы имеете неплохой шанс опустошить кошелек.
На некотором отдалении от старого города находятся уютные апартаменты Apartment At Brevnov Monastery. Каковое обстоятельство не должно отталкивать, поскольку стоимость размещения здесь ниже.
Недалеко, также в Праге 8, расположился семейный апарт-отель Pension Apartment Granit. Растапливающий сердца постояльцев с помощью вкусной еды и зеленого, очень ухоженного сада.
Деньги
С собой брали евро, меняли их в Праге. Сначала в ближайшем обменнике недалеко от отеля, чтобы оплатить мелкие расходы. Потом основную часть поменяли в центре. Самый выгодный курс в турецких обменниках, плюс там довольно надежно. Слышали истории, как при обмене на улице с рук туристам давали вместо чешских крон деньги, выведенные из оборота или валюту других государств.
Остальное мы оплачивали картой. В евровые страны берите MasterCard, т.к. конвертация валют происходит по схеме рубли-евро-местная валюта. А с Visa рубли-доллары-евро-местная валюта. Проблем с оплатой картой не было. Везде, кроме уличных палаточек с сувенирами, есть терминалы.
На машине в Чехию
Дорожные расходы
Финансы дарят свободу передвижения, поэтому изучая вопрос, как добраться в Прагу на машине из Москвы в 2020 году, реально оцените свои возможности и просчитайте главные дорожные траты:
- стоимость бензина — 170 евро;
- транзит по скоростным дорогам Польши — 15 евро;
- виньетка в Чехии — 12 с половиной евро на 10 дней;
- гостиница для ночевки в пути — от 30 евро;
- еда в дороге — от 25 евро.
Сколько километров от Москвы до Праги. Выбор маршрута
Примерное расстояние от Москвы до Праги на автомобиле составляет около 2000 километров. Можно выехать из Москвы на Минское шоссе и двигаться вперед без остановки. В этом случае из российской столицы в чешскую можно добраться за сутки. Но если спешка не нужна, для комфорта в пути есть смысл переночевать в одном их отелей Беларуси или Польши, по дорогам которых пройдет путь. Большую часть дороги проедете по федеральной трассе М1 с хорошим асфальтированным покрытием и четкой яркой разметкой. Таким образом доберетесь до Бреста, пройдете границу и домчитесь до Варшавы. Интересно, что в столице Польши есть целый городской район, именуемый «Прага», так что лучше ориентируйтесь не на указатели, а на свой навигатор. Есть два варианта маршрута:
- Москва — Брест — Варшава — Вроцлав — Прага. Расстояние Москва — Прага на машине через Вроцлав — 1950 километров. По территории Польши придется ехать через многочисленные населенные пункты со скоростью примерно 50 километров. Важно: на польских территориях очень много различных дорожных знаков, требованиям которых надо строго подчиняться. Но зато если поедете по этому маршруту, будете любоваться эффектными горными пейзажами, симпатичными дорожными картинками и сможете посетить древнейшие польские города, например красавец Вроцлав, который находится от Праги на расстоянии 300 километров;
- Москва — Брест — Варшава — Катовице — Брно — Прага. Этот маршрут из Москвы в Прагу на машине на 50 км длиннее — примерно 2000 километров. Он проходит по скоростным магистралям, часто платным, которые начинаются в основном от Варшавы. Чтобы платить за участки автобанов отменного качества, надо подъехать к шлагбауму и взять въездной талончик. Если поедете по этому маршруту, вам не удастся полюбоваться эффектными горными пейзажами, но зато можно побывать в удивительном подземном царстве — заповеднике карстовых пещер Моравский Крас. Он расположен рядом с чешским городком Брно.
Читайте также: