Привезти кузов из японии

Обновлено: 24.01.2025

Владельцам старых японских машин и тем, чей автомобиль пострадал при аварии, требуется замена деталей. Цены на запчасти в автосалонах бьют по карману, а порой найти их просто невозможно. Но можно привезти распил из Японии.

Что такое распил?

Действия по распилу автомобиля на две части (передняя и задняя). Распил может проходить как по задним, так и по передним стойкам кузова. Распиливают как правило автомобили которые ввозят на запчасти.

Заказать распил с Японских аукционов

Особенности

Распил должен быть использован только на замену испорченных деталей транспортного средства. Обратно собрать из распила машину можно, но узаконить в России ее не получится.

Какие документы выдаются человеку на руки?

После того как распиленный автомобиль пересекает границу РФ, он проходит таможенную очистку как запасные части. Поэтому ПТС на распил не выдается и поставить на учет его невозможно. После таможенного оформления выдаются заверенные копии декларации на товары, и договор купли-продажи на запасные части.

Компания Japan Life оказывает услуги по доставке распилов из Японии и гарантирует вам полное сопровождение сделки от момента ее заключения до доставки покупателю.

Конструкторы (целый кузов)

Возможен ввоз автомобиля конструктором. С 24 марта 2018 года пошлина на целый кузов cнижена с 2 900 € до 15% от стоимости авто.

Наше видео о конструкторах:

Автомобиль конструктором из Японии завозится в следующем виде: снимается ДВС и колеса. Остальные части авто остаются на месте. После растаможивания на конструктор выдаются две ГТД (грузовая таможенная декларация):

ГТД на кузов автомобиля с указанием модели и номера кузова;
Во второй ГТД указана модель и номер двигателя.
Если автомобиль рамный, то три ГТД (кузов, рама, двигатель).

Если Вам понадобится сборка автомобиля конструктора, наши специалисты профессионально соберут Ваш автомобиль!

Данный вид ввоза подходит для тех кто хочет непиленный автомобиль: Toyota Land Cruser, Toyota Harrier, Toyota Crown, Mitsubishi Delica и пр. Для точного расчета перейдите в калькулятор либо обратитесь к нашим менеджерам!

Чтобы узнать цену на привоз автомобиля конструктором, воспользуйтесь каталогом конструкторов, либо обратитесь к менеджерам.

Распилы

На аукционах продается тысячи автомобилей. Вы легко можете найти авто в редком цвете, комплектации, с нужной трансмиссией, желаемым пробегом и техническим состоянием.

После таможенного оформления, выдаются документы ГТД (грузовая таможенная декларация):

На легковой распил: ГТД на двигатель;
На рамный джип: ГТД на двигатель и ГТД на раму;
На грузовик: ГТД на двигатель и ГТД на кабину (если грузовик завозился распилом)

Схема распила легкового автомобиля

Легковой автомобиль можно распилить по заду (задним стойкам и по полу), так и по переду (стойкам и по полу).

Распил по заду:

Распил по переду:

Схема распила микроавтобуса

Автобусы пилятся только по переду, двигатель остается на месте.

Схема распила рамного автомобиля.

Автомобили с рамой (джипы) можно распилить как по переду, так и по заду. Двигатель и ходовая часть остается на раме. Кузов снимается с подушек, отсоединяют электрику, тормозные и топливные трубки. Если вам не нужна рама, то мы ее можем распилить, тем самым вам не придется платить пошлину за раму.

Распил по заду

Распил по переду:

Мы разбираем авто в специально оборудованных боксах, где сначала автомобиль проходит подготовку перед распилом: снимается пластик салона в месте распила, отсоединяются провода, трубки и шланги топливной и тормозной системы, снимается глушитель, кардан и все остальные детали, которые находятся или проходят в месте распила автомобиля. Все демонтированные элементы запаковываются в пленку, и аккуратно складываются в салон и в багажник автомобиля. После распила автомобиль закрывается на задние или передние двери, и в местах распила кузов стягивают металлическими пластинами на саморезах. Это уберегает автомобиль от «развала» на две части. В порт Владивостока распил приходит именно в таком виде, благодаря чему в автомобиль не попадает дождевая вода, пыль и грязь. Кроме этого, такое решение защищает снятые детали от кражи недобросовестными портовыми кладовщиками.

Cборка распилов

Собирают распилы профессионалы с опытом 9 лет! Качественная проварка мест распила, по желанию клиента можно вваривать дублировки металла для усиления жесткости. Также по Вашему желанию можно «спрятать швы», эта процедура позволит скрыть следы распила даже при осмотре автомобиля на яме.

Чтобы узнать цену на привоз автомобиля распилом, воспользуйтесь каталогом распилов, либо обратитесь к менеджерам.

Привезти кузов из японии

Во Владивостоке: 4:49 Мы закрыты

РАБОТА С АУКЦИОНАМИ

КОНСТРУКТОРЫ БЕЗ РАСПИЛА

КРЕДИТ НА АВТОАУКЦИОНЫ

Новые видео с нашего YouTube канала

Мы в Инстаграмм japantradevl
Пишите во ВКонтакте japantrade

Отличный способ обновить ваш старый автомобиль! Предлагаем услугу покупки автомобилей на аукционах Японии с последующим полным разбором на паллет с запчастями!

Все детали бережно упаковываются в обрешётку(ящик) и отправляются на паллете(поддоне). Каркас кузова при этом остаётся в Японии. Такой способ привоза подойдёт тем, у кого кузов целый, а салон, двигатель, трансмиссия, ходовая часть, пришли в негодность. Притом вы получите двери, капот, всё кроме самого каркаса(остова кузова). Все запчасти отправляются в упакованном виде, ничего не потеряется и не повредится.

При заказе авто из Японии на паллете вы сэкономите около 700$ по сравнению с заказом распила без сборки на стяжках. Возможно не грузить в паллет часть ненужных запчастей и не платить за них пошлину, тогда экономия получится ещё больше.

Отправка паллета по России в среднем обходится в 15.000 рублей, что в 3(!) раза дешевле, чем отправка распила без сборки на стяжках.

Привоз авто на паллетах по запчастям из Японии выгоден не только для розничных, но и оптовых заказчиков. Ведь не всегда есть время и средства на заказ целого контейнера . К тому же, стоимость паллета практически не отличается от доставки тех же запчастей в контейнере.

Распилы и конструкторы

На территорию Российской Федерации под полную пошлину разрешено завозить автомобили 2007-го года выпуска и младше. Автомобили старше 2007-го года можно завезти только в разбор (без ПТС): распилом, конструктором или карпилом (отпиленный телевизор и частичный разбор салона).

На автомобилях, завезенных на территорию РФ в виде запчастей (распилы, карпилы, конструкторы), легально передвигаться по дорогам общего пользования запрещено законом РФ. Компания Сферакар не занимается оформлением конструкторов, не изготавливает документы для передвижения, не вваривает планки и пр. Наша фирма доставляет автомобили в РФ, растаможивает в виде запчастей, производит сборку распила, карпила или конструктора (по желанию клиента) и занимается транспортировкой в любой город РФ. Про все дальнейшие действия Клиента с данным автомобилем (собранным из запчастей) мы не знаем и не даем консультаций касательно передвижения.

Распилы и конструкторы сегодня

Автомобиль под документы покупается в разобранном состоянии. Далее выполняют поиск транспортного средства, которое находится в стране и не эксплуатируется. После ввоза, растаможки владельцы могут приступать к сборке конструктора, запчастей. Важно учесть, что растаможить автомобиль, который завезен в страну по запчастям, выходит намного дешевле.

В страну ввозится структурно целый автомобиль, но разобранный на запчасти. На поверхности кузова будут отсутствовать следы от резки «болгарки». Почему распилы и конструкторы из аукционов пользуются популярностью:

Возможность сэкономить на таможенных платежах, если возраст автомобиля 3-5 лет.
Можно завозить в страну машины с увеличенным объемом двигателя (больше 2500 л.с.), дизельные джипы и не платить полную стоимость государственной пошлины.

После отмены заградительной формулировки, стоимость растаможки автомобиля в среднем составляет 1000 долларов. Машина-конструктор представляет собой полноценное транспортное средство. Его предварительно разобрали на запчасти и детали за границей – это двигатель, ходовая часть и кузов. Основная цель разборки – прохождение таможни по сниженному тарифу. Владельцам такого транспортного средства не придется оплачивать полную стоимость.

Распил – это ввоз автомобилей иностранного производства по частям. Главная задача – минимизация расходов на таможне. В процессе ее прохождения в таможенной декларации запишут, что автомобиль не является полноценным, а представляет собой набор запчастей и деталей. Распил осуществляют по задней и передней части.

Более подробно об отличиях, преимуществах можно прочесть в статье: Чем отличается конструктор от распила?

Законодательство не позволяет легализировать кузов, если будет выполнена переварка моторного щита, даже если на нем будет содержаться серийный номер от легального автомобиля. Сотрудники ГИБДД могут посчитать такое транспортное средство подозрительным. Его арестуют до выяснения обстоятельств, если видны следы переварки. Это связано с тем, что угнанные автомобили пытаются скрыть или выполнен нелегальный распил.

Согласно законодательству Российской Федерации, на территорию страны можно ввести распил автомобиля по запчастям и восстановить уже имеющееся легальное транспортное средство после дорожно-транспортного происшествия.

Гражданам разрешают заменить запчасти, либо кузовные части, если не была нарушена целостность несущих деталей. Когда за границей осуществляется распил, детали кузова не трогаются и остаются целостными, поэтому новый владелец сможет восстановить транспортное средство.

Автомобили и запчасти из Японии!

Авто под полную пошлину (с ПТС)

Поможем найти и приобрести любой автомобиль на территории Японии!

Подберем любой цвет, трансмиссию, комплектацию и состояние автомобиля!

Подберем наиболее качественный авто под любой бюджет!

ОТПРАВИМ АВТО В ЛЮБОЙ ГОРОД РФ 🚚

Вы не ищете машину самостоятельно, за вас это делаем мы: присылаем ссылки, фотографии, переводы,

Все, что нужно от вас – выбрать автомобиль, на который мы будем ставить.

Мы гарантируем:

✔ работу только по договору и фиксированную итоговую цену;
✔ прозрачную историю автомобиля;
✔ проверку авто специалистом перед покупкой;
✔ нескрученный пробег, хорошее состояние авто;
✔ доставку во Владивосток до 3х недель;
✔ фотоотчет на каждом этапе поставки;
✔ наличие полного пакета документов (ПТС, СБКТС, ГТД, ТПО, ДКП) после растаможивания авто;
✔ страховку автомобиля на всех этапах доставки.
✔ возврат депозита без комиссии.
✔ финансовую прозрачность: все платежи производятся на расчетный счет компании, а бюджет авто четко обозначен в договоре и мы не выйдем за его рамки.
✔ качественный клиентский сервис:

Поддержку клиента по всем вопросам покупки, растаможки и доставки авто по телефону или WhatsApp.
Возможность самостоятельно отследить свой автомобиль на сайте в личном кабинете.
Оповещения через электронную почту и смс.
Бесплатное Т.О. с заменой масел и салонного фильтра.
Выполнение дополнительных поручений касаемо автомобиля: поставим сигнализацию, новую резину, сделаем химчистку.
Приятный комплимент за заказ автомобиля у нас в виде ароматизатора для авто, брендированных номерных рамок и эксклюзивного гифт-бокса с полезными подарками из Японии и т.д.

Все еще остались вопросы по сотрудничеству с нами? Задайте их менеджеру !

Купить распил / конструктор из Японии Цены на авто в разбор

В разделе представлен список автомобилей для ввоза в Россию в виде запчастей. Стоимость распила и конструктора расчитана с учетом текущих курсов валют, включает расходы по приобретению и доставке авто во Владивосток.

Конкретная цена распила и цена конструктора со сборкой и отправкой в ваш город указана в карточке каждого автомобиля, где для вас сформирован калькулятор расчета.

Мы не оформляем распилы, мы занимаемся доставкой и растаможиванием авто в виде запчастей. По желанию клиента производим сборку распила или конструктора и перевозим в ваш город.

Оставьте заявку на заинтересовавший вас автомобиль здесь. Наш менеджер поможет заказать и купить распил или конструктор по доступной цене. В каталоге представлены следующие марки автомобилей:

Оставьте заявку Наш менеджер перезвонит Вам и обсудит с Вами варианты покупки необходимого Вам авто из Японии.

Привоз автомобиля под документы и покупка-продажа ПТС

В связи с тем, что таможенные пошлины растут с завидным постоянством, в отличие от доходов населения, теперь стало популярным приобретение автомобилей в Японии и оформление их на "старые" документы, оставшиеся от машин, ввезенных ранее, но уже не эксплуатирующихся по тем или иным причинам. При этом на таможенной пошлине можно сэкономить от 1000 до 6000 долларов. Достаточно купить разобранный автомобиль и документы от машины, которая уже находится в стране. После собрать машину и переоформить документы. Растаможка машины, разобранной на запчасти, обходится существенно дешевле, чем растаможка машины целиком.

Такая операция в Приморье называется ПРИВОЗ ПОД ДОКУМЕНТЫ. В данной статье мы постараемся немного развернуть этот вопрос. Прежде всего, для чего это делается?

1. Небольшая экономия на таможенных платежах для машин возрастом от трех до пяти лет.
2. Существенная экономия для машин с возрастом младше трех лет и старше пяти, а также для машин с объемом двигателя больше 2500сс, например, для дизельных джипов.
3. Для машин в возрасте от трех до пяти лет и объемом двигателя до 1800сс эта операция экономически не целесообразна (почему - объясним ниже).

Классический пример: Итак, вы окончательно "развалили" свою любимую машину, вам в авторемонте объяснили, что проще купить новую машину, чем чинить вашу.
Вопрос: Что делать, ведь на рынке цены выросли и денег на полюбившуюся модель уже не хватает.
Ответ: "Машина под документы", "конструктор", "кузов-двигатель", "машина в разборе", "отверточная сборка" - все это одна операция, цель которой - сэкономить на пошлине.
Решение:
Покупаем в Японии нужную модель, которая значится в ваших документах. Стоимость зависит от конкретной модели.
Отделяем от кузова трансмиссию, двигатель и рулевую колонку, одним словом, разбираем машину. Разобрать машину в Японии стоит 150-500 долларов, есть компании, которые на этом специализируются.
Грузим кузов на пароход (или паром, как принято думать на западе России), трансмиссию и двигатель желательно погрузить на другое судно, для избежания проблем на таможне, или оформить грузовую накладную на другое лицо. Погрузка на судно в Японии и провоз до порта Приморья составит от 300 до 500 долларов.
По приходу железа в порт назначения, проводим таможенную очистку (выкладываем деньги в пользу государства) и забираем запчасти с таможенного склада, это порядка 400-1000 долларов.

Далее собираем в мастерской машину, это 200-500 долларов. Теперь она заводится и может перемещаться в пространстве, но, увы, не по дорогам общего пользования, так как юридически она пока является кучей запчастей, у нас на руках "таможка" на кузов и отдельно "таможка" на двигатель.
Следующий шаг - это ГАИ. Тут бывают национальные особенности, но в общих чертах выглядит все так:
Предъявляем "новое" транспортное средство к осмотру в ГАИ, заполняем заявление на замену кузова и двигателя, сдаем документы на переоформление, и через пару дней получаем техпаспорт с указанием нового кузова и двигателя. И можно обмывать.
Если все хорошо, то 3000 рублей обычно хватает.

Теперь нюансы:
1. Требуется квалифицированный механик в Японии, который грамотно разъединит все узлы, не откручивая ничего лишнего, при этом грамотно все упакует.
2. Если вы оформляете доставку на свое имя, а не на юридическое лицо, то позаботьтесь о доказательствах, что запчасти вы ввозите для личных нужд, а не для коммерции - это необходимо, если вы ввозите в страну более одного конструктора в год.
3. Доставка к месту сборки и оформления. Тут возможны варианты, все зависит от региона проживания заказчика.
4. Оформление в ГАИ. Вам могут не разрешить за один прием сделать замену кузова и двигателя. Тогда придется делать это поэтапно, что связано с кучей лишней работы, обычно деньги и знакомства помогают этого избежать.
5. В ГАИ могут попросить справку о том, что все работы проведены в автосервисе, имеющем лицензию на подобный вид деятельности. Тут остается либо получить лицензию, либо купить справку.

И еще некоторые тонкости:
Можно производить одновременно с заменой узлов автомобиля модернизацию, то есть в рамках модельного ряда Toyota Corolla выпускались машины нескольких поколений, в 1988 году AE-91, а в 1992м AE-100, фактически под документы на машину 1988 года можно приобрести конструктор 1992 года выпуска, это как раньше из Копейки делали Шестерку. Таким образом, имея машину 1988 года, можно привезти 1992 года, главное, чтобы соответствовало название. Имея на руках справку с разрешением на модернизацию (это 150-500 долларов), вы можете освежить свой парк, при этом в ПТСе (паспорт транспортного средства) укажут новый год выпуска, который соответствует "новому" кузову (иногда даже удавалось бензиновую машину сделать дизельной). К сожалению, эту приятную особенность обещают скоро прикрыть.

Можно использовать документы от угнанных машин, которые остались на руках у несчастных владельцев, в отличие от автомобиля. В данном случае требуются серьезные связи в ГАИ, для того, чтобы удалить из базы по угонам этот автомобиль, иначе у вас ничего не выйдет.

Если необходимо сделать все операции от имени владельца машины, запаситесь достаточным количеством копий нотариальных доверенностей, где указано, что вы имеете право осуществлять подобные действия.

Можно купить уже собранный и растаможенный конструктор, при этом вы экономите время и силы, но меньше выигрываете в деньгах.

Экономия.

На джипе NISSAN SAFARI 91 года выпуска с мотором 4200сс можно сэкономить порядка 6000 уе.
На TOYOTA COROLLA 91 года выпуска экономия составит 1000-1500 уе
На TOYOTA LAND CRUISER 2000 года выпуска экономится порядка 7000 уе.

Как мы видим, наиболее интересно это делать для джипов, автомобилей с большим объемом двигателя и для совсем свежих машин.

Заказать или приобрести уже готовый к оформлению автомобиль можно у различных фирм или частных лиц, чей основной хлеб - автомобильный бизнес. От выбора поставщика будут зависеть сроки, цена, качество и количество нервотрепки.

Покупка и продажа ПТС

Рынок купли-продажи документов на территории России действует уже давно, а после введения новых таможенных пошлин он получил очередное рождение. Для осуществления вышеуказанных операций вам нужен, собственно, ПТС от автомобиля, снятого с учета в ГАИ. Если есть "мертвый" автомобиль, это хорошо, но отдельным продвинутым бизнесменам достаточно одного ПТС - главное, чтобы машина не стояла на учете в ГАИ. Возможны операции и с автомобилем, который стоит на учете в ГАИ, но тогда все документальные оформления необходимо делать по месту прописки автомобиля.

Прежде чем ввозить для себя конструктор, позаботьтесь о наличии документов, иначе ваш нелегальный автомобиль может надолго застрять в "огороде". Описанный выше вид "отверточной растаможки" получил сейчас большую популярность, и спрос на старые документы сильно вырос. Теперь не составляет никакого труда продать старые документы, но вот с приобретением таковых могут возникнуть трудности.

Объявления о продаже и покупке ПТС публикуются в обычных газетах в автомобильных разделах. Кстати, там же публикуются объявления и о продаже готовых "конструкторов". Заметьте, что всё это не криминал, а обычное использование лазеек в законодательстве, поэтому в темных углах передачей "товара" вам заниматься не придется. Достаточно просто купить свежий номер газеты.

Какие документы не стоит покупать:

Если автомобиль находится в угоне;
Если владелец транспортного средства умер;
Если владелец транспортного средства в заключении;
Вам могут предложить ПТС, ранее утерянный, если вместо него в ГАИ получен дубликат, то такой ПТС будет бесполезен.
Иногда машины по решению суда подлежат аресту (дела по бракоразводным процессам, дела по различным административным взысканиям) либо конфискации, такие документы могут доставить серьезные неприятности.

В общем, и в этом деле есть много подводных камней, но наша Россия славится изворотливостью и поговорками, так что дерзайте! "Волков бояться, в лес не ходить".

Специально для тех, кто хочет купить или продать ПТС, мы открыли специализированную доску объявлений.
Доска объявлений "ПТС и документы"

Как купить себе автомобиль на японском авто-аукционе, 10 советов как сэкономить время и деньги

Как работают японские аукционы?

Отъездив три года на автомобиле, японцы вынуждены платить за устаревшее транспортное средство повышенный налог. Поэтому многие принимают решение заменить машину на более новую. Старое ТС отправляется на аукцион. Там автомобиль проходит технический осмотр, в результате которого составляется подробный аукционный лист, и машина попадает на торги. Стоит сказать, что трехлетнее авто из Японии и его ровесник из России – разные вещи. Японцы склонны покупать машины у официальных дилеров, использовать качественные ГСМ, ездить без превышений скорости. Не последнюю роль играет качество дорог.

В любом случае все дефекты кузова и салона вносятся в аукционный лист, где выставляется общая оценка и подробно описываются царапины, сколы, коррозии и т.д. Среди более 20 существующий аукционов наиболее популярны среди российских покупателей Aucnet, JU, NAA, TAA, Arai, KAA. В основном торговые дома отличаются местоположением и системой оценки дефектов. Стартовые стоимости похожих лотов примерно одинаковые.

Чтобы приступить к торгам, участнику требуется внести авансовый взнос в размере 10% от предполагаемой стоимости авто и после победы ставки доплатить по инвойсу оставшуюся сумму.

Что входит в стоимость авто с аукциона?

Воспользоваться аукционом обычно мотивирует желание сэкономить, но при этом получить хорошее качество. Поэтому сразу нужно понимать – итоговая цена состоит из разбитых платежей:

1. Стоимость лота.

2. Страховка в Японии.

3. Транспортировка по маршруту: стоянка аукциона – порт в Японии – порт во Владивостоке –город покупателя.

4. Таможенная пошлина.

5. Аренда места на складе временного хранения.

6. Установка системы ЭРА-ГЛОНАСС, являющейся обязательной на территории РФ.

7. Услуги посредника (в случае сотрудничества с ним).

Покупка на аукционе: с посредником или без

Будет ли машина дешевле, если покупать без посредника? Ответ зависит от опыта покупателя, навыка общения с японскими менеджерами и знания японского языка. Так как учувствовать в торгах могут только лицензированные брокеры, даже без помощи российского посредника придется найти помощь в Японии. Покупка же лицензии не оправдана, если вы не планируете покупать авто для всей семьи, друзей, знакомых или зарабатывать на этом.

Даже если предположить, что дилер из Японии оказался дешевле местной компании-посредника, добавьте расходы на переводчика, затраты времени на торги, таможенное оформление и доставку, которая обойдется для одного автомобиля намного дороже, чем тратят на нее посредники, везущие сразу десяток машин.

Лучше всего заключить договор с проверенной компанией. Проверена она может быть вашими знакомыми или клиентами, оставившими отзывы в Google и Яндексе. Перед выбором посредника можно изучить их сайты:

На большинстве предложенных сайтов есть удобные калькуляторы, которые помогут рассчитать итоговую стоимость машины. Также вы можете изучить текущие аукционные предложения и статистику прошедших торгов. В статьях и дополнительной информации найдете примеры расшифровки аукционных листов.

Пошаговая инструкция

Предлагаем простой, но эффективный алгоритм покупки авто на японском аукционе с участием компании-посредника.

Шаг 1. Изучите предложения и цены. Сопоставьте имеющийся бюджет с пожеланиями. Выделите основные критерии покупки: модель авто, цену, пробег, год выпуска. Сравните цены аналогичных моделей на прошедших торгах.

Шаг 2. Договор. Обсудите с представителем компании процесс покупки и заключите договор. Если посредник находится в другом городе, и вы планируете сотрудничать удаленно, узнайте реальные реквизиты и данные о деятельности компании. Так как брокер будет действовать от вашего имени, вы можете смело интересоваться тонкостями торгов. Уточните, как срабатывают ставки. Например, что делать, если реальная цена продажи оказывается ниже ставки. Уточните, какие подготовить документы, на каком этапе они понадобятся. Например, для того чтобы забрать машину из порта во Владивостоке, понадобится квитанция об уплате пошлины. Соответственно, важно ее оплатить до прибытия груза в Россию. Иначе придется доплачивать за дни стоянки в порту.

Шаг 3. Внести аванс. Так как брокер будет платить депозит аукциону, покупателю необходимо перечислить на его счет аванс, который согласовывается на предыдущем этапе.

Шаг 4. Подготовка к торгам. Согласуйте с менеджером несколько вариантов, которые нравятся. Установите максимальный порог стоимости. Менеджер пришлет актуальные предложения с переведенными аукционными листами.

Шаг 5. Участие в торгах. Согласовав с покупателем модель и ставку, менеджер приступает к торгам. При этом рекомендуем оставаться на связи, чтобы реагировать на текущую ситуацию. Например, при необходимости повысить ставку или выбрать другую модель, если ставка проиграла.

Шаг 6. Оплата. Если ставка сыграла, на электронную почту придет инвойс, по которому нужно доплатить стоимость авто за вычетом внесенного депозита.

Шаг 7. Таможня. Пока покупка направляется из Японии в Россию, вы оплачиваете таможенную пошлину. Менеджер помогает с заполнением декларации. На момент прибытия автомобиля в Россию у покупателя должен быть готов пакет документов, состоящий из квитанции об оплате пошлины, договора купли-продажи, эко сертификата, страхового полиса и заполненной таможенной декларации формы ТД-6.

Шаг 8. Оформление. После выпуска машины с таможни необходимо оплатить и установить систему ЭРА-ГЛОНАСС. Затем покупатель получает документы, с которыми можно идти в ГИБДД и регистрировать транспортное средство.

Как сэкономить и стоит ли это делать?

Как говорилось выше, убрав из расходов услуги посредника, сэкономить сложно. А что, если сократить таможенную пошлину? Обычно при ввозе машины из-за границы покупатель платит полную пошлину. Сам термин означает, что транспортное средство ввозится полностью – единым целым.

Второй вариант – конструктор. В этом случае машина разбирается на кузов, двигатель и ходовую часть. Процесс покупки проходит по стандартной схеме. Разница в том, что таможенная декларация оформляется отдельно на каждую часть и стоит намного дешевле. Выбирая этот способ экономии, важно помнить, что на собранный конструктор нельзя оформить ПТС, но можно привезти его под готовые документы аналогичного автомобиля.

Третий вариант – распил. Это самый дешевый способ. Перед отправкой машина разрезается на 2-3 части по стойкам крыши и полу, и проходит таможню как запчасти. Разумеется, оформить такой транспорт дальше не получится и ездить на нем не стоит. Но это хороший вариант, если действительно нужен автомобиль – донор запчастей.

10 советов, которые уберегут время, деньги и нервы

Экономия должна быть разумной. И если конструктор и распил – довольно спорные моменты, то следующие рекомендации действительно эффективны:

1. Выбирайте автомобили моложе 3 лет. Таможенная пошлина на них ниже.

2. Максимальный возрастной предел – 5 лет. Если машина старше, она может оказаться непроходной из-за несоответствующего современным стандартам экологического класса.

3. Перед покупкой уточняйте у брокера фактический год выпуска транспортного средства. В аукционном листе обычно указан месяц и год последней регистрации, который не совпадает с моментом выпуска.

4. Помните, что более высокая ставка увеличивает шансы на победу.

5. Выберите аукционную площадку, которая находится ближе к порту. Это позволит сэкономить на доставке к месту погрузки.

6. Не забудьте ознакомиться со статистикой аукционов и просчитать несколько вариантов на таможенном калькуляторе.

7. Если не готовы ездить на машине с правым рулем, не спешите отказывать себе в покупке авто на японском аукционе. Хоть и редко, но здесь тоже попадаются леворульные модели. Те же Honda Civic, Toyota Camry, Suzuki Swift, выпускаемые для импорта, покупаются и самими японцами внутри страны. Реально найти левый руль и в малолитражных кей-карах, таких как Nissan Roox, Suzuki Every, Mitsubishi Ek-Wagon.

8. Помните, что вносимый перед торгами депозит может использоваться для погашения штрафов в случае отказа от выигранного лота. Этот момент обязательно обсудите с менеджером.

9. Успейте оплатить пошлину и подготовить документы до прибытия покупки в порт. Это убережет от простоя на стоянке и сэкономит время.

10. Выбирайте для сотрудничества проверенную компанию. Если таковой нет, проверить ее не сложно по ИНН и ОГРН на веб-ресурсах.

Найдены возможные дубликаты

Автомобильное сообщество

13.5K поста 36.1K подписчиков

Подписаться Добавить пост

Правила сообщества

У нас запрещено:

-Публикация видео с тематикой ДТП (исключение: авторский контент с описанием).

-Нарушать правила сайта.

-Создавать посты несоответствующие тематике сообщества.

-Рекламировать что бы то ни было.

-Баяны не желательны (игнорирование баянометра карается флюгегехайменом).

-Заваривать ромашковый чай в костюме жирафа.

У нас разрешено:

-Создавать интересный контент.

-Участвовать в жизни сообщества.

-Предлагать темы для постов.

-Вызывать администратора или модераторов сообщества при необходимости.

-Высказывать идеи по улучшению Автомобильного сообщества.

-Изображать коняшку при комментировании.

10 месяцев назад

А реальные примеры будут? Например: машина такая то, такого то выпуска, будет стоит: сама цена, доставка, услуги посредника, растаможка, ремонт, перенос руля и т.д. И в сравнение, сколько будет такая же, но купленная в РФ новая и б/у.

раскрыть ветку 2 10 месяцев назад Конечно не будет. Это реклама зелёного угла и перекупов. Особенно радует совет брать авто до 3х лет. И это копипаста с древних руководств 10 месяцев назад Чтобы смоделировать реальный пример нужно выбрать модель которая существует в обоих вариантах правый/левый руль как правило это паркетники и седаны. О минивэнах так не получится просчитать.
Про перенос руля вообще непонятно, в РФ нет запрета на эксплуатацию легковых авто с правым рулем. 10 месяцев назад

Автор ещё в 2007, когда это было реально выгодно?

раскрыть ветку 2 10 месяцев назад

Это и сейчас выгодно, если не сравнивать нормальную авто с аукциона, с кривой непонятной корчей и пробегом 600 тыс (скорректированным до 70) на рынке.

раскрыть ветку 1 10 месяцев назад

Схрена ли это сейчас выгодно? Вы курс видели? Йена к рублю уже 1к1 почти, а никак раньше 0.5к1. Сейчас даже на запчасти оттуда везти не выгодно.

10 месяцев назад

В прошлом году хотел купить себе авто из Японии.

Сама машина обходилась 250 тыс. Доставка, таможня, утилизационный сбор ещё 370. Как то не выгодно. Тем более сборы - это плата за воздух, а не за услугу или авто.

раскрыть ветку 1 10 месяцев назад Смотря что за машина и сколько аналоги стоят здесь и в каком состоянии. 10 месяцев назад 10 месяцев назад Все круто, об одном жалею, что 170 Краун уже не ввезти под полную пошлину. А так бы взять вагон, ммм. Пушка. Остаётся только 130-150 ввозить и на местные рамы закидывать) 10 месяцев назад

не оставляет вопрос: где же японцы ездят на экспедиционных Деликах

раскрыть ветку 3 10 месяцев назад

Как минимум, у них есть Хоккайдо - относительно малонаселенный остров с кучей холмов, гор, лесов, дикой природой. Там Делика в самый раз

раскрыть ветку 1 10 месяцев назад Вообще вся Япония, одни сплошные леса, холмы и горы. 10 месяцев назад

Да этот вопрос можно про любую такую тачку задать.

По сути, они нужны на удалённых стройплощадках разве что.

8 месяцев назад Тут кто нибудь занимается покупкой машин в Японии и последующей продажей. Хочу купить авто. 8 месяцев назад

сфера кар мошенники

10 месяцев назад А что с правым рулем? Это же пизлец. Да и новые машины по моему не ставят на учёт больше. Или вы ее через абхазию хотите? В общем пост рекламная шляпа. Не ведитесь. раскрыть ветку 57 10 месяцев назад Ставят на учет пруль ещё комментарии 10 месяцев назад А вроде вышел запрет. Или ствь эруглонасс и вперед? раскрыть ветку 3 10 месяцев назад Запрет вышел на минивэны ввозимые. На остальное все так же как и было раскрыть ветку 1 10 месяцев назад

Пруф есть насчёт минивэнов? По моему только коммерческий транспорт запретили ввозить и ставить на учет.

10 месяцев назад Глонасэра для жителей ДВ необязательна ещё комментарии 10 месяцев назад

С какого члена не ставят на учет? Вы , извините, с дерева свалились?

10 месяцев назад

В чём пиздец? Вы на правом руле ездили хоть раз?

ещё комментарии 10 месяцев назад Ага. Очень удобный пруль. Вообще беспроблемный. А перископические системы, зеркала и прочие костыли, это для красоты да? Давайте уж по чесноку. Пруль - он от нищкбродства. Ну и императорское качество. Куда уж без него. Распиленный и сваренный пополам , кое как покрашеный. Огонь да. Да ещё на абхазких номерах. Вообще пушка. За 300 косарей )). Вот и весь ответ. Мне не понять вас. У меня 200 с левым рулем. Мне норм. раскрыть ветку 15 10 месяцев назад

Так и в итоге можете конструктивно, а не эмоционально ответить на вопрос?

раскрыть ветку 13 10 месяцев назад Хули с ним общаться. Валенок из 90х. ещё комментарии 10 месяцев назад Как раз в 90 пруль был интересен. Сейчас нет. раскрыть ветку 1 10 месяцев назад Просто сравнение. Типичный человек из Хабаровска и Ярославля. Одному нахер не упёрся левый руль, другой даже не подумает о пруле. Вот и весь разговор. ещё комментарии 10 месяцев назад Так куда конструктивнее то? Давай сравним скажем лексус рх и хариер. Чем пруль лучше будет? Скажем если смотреть год 15. раскрыть ветку 9 10 месяцев назад Там одна база. До изменения морды разница была в том, что одна версия была для внутреннего рынка, а другая шла на Америку. 10 месяцев назад

Блять. Как в стену долбишься. Ещё раз. В чём минусы правого руля? Ты говоришь, что это пиздец. В ЧЁМ пиздец?

раскрыть ветку 7 10 месяцев назад раскрыть ветку 6 10 месяцев назад

1. Конструкторы и распилы конкретно к рулю отношения не имеют. Я согласен, что это ебучее говно, но таким же распилом или конструктором легко может быть и левый руль. Так что этот аргумент сразу вычеркиваем.

2. Конкретно в посте идет речь о прулях до 5 лет. Для машин старше риск купить ушатанное ведро одинаковый. Ты можешь купить леворульную импрезу, которая будет в хламину в сравнении с праворульной микрой. Опять же, состояние конкретного авто не имеет никакого отношения к рулю.

3. Лупящий свет - это похуизм владельцев и только. Согласно техосмотру, такого быть не должно. Но ты, наверное, сам знаешь, что эта бумажка у нас просто покупается вместе со страховкой, никто никакие станции не посещает, а гаишникам, в целом, похер. Хотя иногда они устраивают рейды и проверяют оптику. Опять же, это не проблема конкретно руля, а проблема хозяина. Как ксенон в четкой приоре.

4. Про худшую обзорность справедливо лишь в случае контроля встречки на трассе. Обзорность вправо/влево/назад такая же. Если не нюхать жопу впереди идущему, то и встречку видно прекрасно. Но у многих есть эта любовь, сидеть на чужом бампере. Даже в сраной пробке.

5. Последний раз видел какие-то костыли для обзора у дедов в начале нулевых. Любили они в салоне ставить маленькое зеркальце. О каких ещё костылях речь?

Из своего опыта на пруле-крокодиле (Vista) и пруле-букашке (Fit) могу сказать, что ни там, ни там проблем никаких не было. И видно всё прекрасно, и водится с удовольствием. Более того, в случае больших машин, пруль, как не парадоксально, порой безопаснее левого. Есть банальный факт, на левом руле ты инстинктивно жмешься к левой полосе разметки/встречке, ибо не ощущаешь где там правая сторона. А на пруле ровно наоборот, ты жмешься к обочине.

Хороших прулей больше леворулей. Потому что банально самих прулей меньше. Возьми свежие поло/солярис/рио после такси, там адовый треш. Возьми микру и другие не пацанские тачки - они почти наверняка будут в состоянии не хуже какого-нибудь фокуса или логана того же года. Если мы говорим о фориках, марках, чейзерах, альтезах и прочем транспорте для наваливания, то там лотерея. Такая же лотерея, как б/у лексус/бнв/кайен. Что там ещё пацанское леворульное.

Пока я каких-то железных аргументов не вижу. Только эмоциональные выпады. Ну и да, многие прикольные машины есть только с правым рулем, часто у них крайне жирная комплектация. Можно взять Stepwgn куда дешевле Alphard.

Авто под документы из Японии. Как это работает сегодня?

На сегодняшний день невозможно зарегистрировать и эксплуатировать привезенный автомобиль под ПТС. Привоз авто под документы возможен по бюджетной схеме. В конце марта 2018 года законодательство отменило заградительную формулировку, когда при растаможке требовалось оплачивать 3000 евро за всю процедуру. Теперь размер пошлины составляет 15% от оглашенной таможенной стоимости. Благодаря оформлению машины под ПТС можно сэкономить до 5000 долларов.

Конструкторы распилы и автопод полную пошлину из Японии!

Для чего привозят?

Основная цель ввоза распиленных автомобилей или конструкторов – минимизация оплат на таможне. Также автомобили-конструкторы из Японии заказывают люди, которые имеют подобное транспортное средство. В результате износа требуется много денег на покупку запчастей, обслуживание. Детали от конструктора позволят минимизировать затраты после дорожно-транспортного происшествия. Люди смогут сэкономить деньги на запчастях, заменить изношенные детали.

Что касается доставки и сборки, то конструкторы из Японии поставляются в укомплектованном состоянии. Когда они доставляются к таможенному посту, автомобиль разбирается на три главные части. Владельцам выдается три грузовых таможенных декларации для каждого узла по отдельности. Средняя стоимость сборки конструктора после растаможки обойдется в 15 тыс. рублей.

Для расчета стоимости привоза воспользуйтесь калькулятором конструктора, или калькулятором распила. Важно учесть, что для распила и конструкторов они разные. Для получения итоговой суммы, необходимо заполнить все поля формы.

Пожалуйста, помогите сделать эту статью лучше. Ответьте всего на 3 вопроса.

Грузовики в разбор (под документы, ПТС)

Обновите свой ветхий грузовик качественными запчастями с грузовика-конструктора из Японии!

Грузовики можно ввозить в РФ разбором, при этом ни одна часть автомобиля не пилится! Снимается кабина, фары, двигатель остается на месте.

Пример разобранного грузовика конструктора:

Если Вы решили приобрести грузовик-конструктор с аукциона Японии, то Вам будет представлен широкий выбор всех возможных вариантов шасси: бортовые, рефрижираторы, будки, изотермические фургоны, тентовые, с манипулятором, дом на колёсах, самосвалы, асинезаторские грузовики (с бочкой), бетононасосы и многие другие. Различные варианты технического состояния, пробега, года производства, привода.

Грузовик можно привезти распилом (вариант для запчастей). Для этого снимается установка с рамы (борт, будка и пр.), а сама рама пилится за кабиной, задний мост с колесами фиксируется стальной проволокой к оставшейся части рамы. Смысл этого принципа ввоза заключается в экономии на перевозке на корабле, и чуть меньшей стоимости пошлины, за счёт того, что распиленная рама не будет облагаться пошлиной. Грузовики распилы хорошее решение, когда требуется только двигатель, кабина, коробка, ходовая часть.
Какие грузовики-конструкторы покупали наши Клиенты:

Читайте также: