Погибшие туристы в авиакатастрофе
Самолет авиакомпании Buddha Air потерпел катастрофу в Непале. По разным данным, погибли либо все находившиеся на борту люди, либо выжил один человек.
Самолет потерпел крушение близ населенного пункта Лалитпур в 2,8 км к югу от столицы страны. На его борту находились 16 туристов, в том числе 13 иностранцев (из них 10 были гражданами Индии) и трое летчиков.
Очевидец авиакатастрофы рассказал, что самолет упал в деревне. По его словам, самолет задел крышу одного из деревенских домов, упал и загорелся.
Одному человеку удалось выжить в результате катастрофы. По другим данным, при крушении уцелеть не удалось никому. Представитель полиции рассказал, что единственный выживший позже умер в больнице.
По предварительной информации, причиной авиакатастрофы стали неблагоприятные погодные условия. Спасатели рассказали, что отправленный на место крушения военный вертолет не смог приземлиться в районе падения самолета и вынужден был вернуться на базу.
Аналогичная катастрофа произошла в Непале в декабре 2010 года, напоминает «Лента.Ру». Тогда самолет Twin Otter с 19 пассажирами на борту разбился в 160 километрах от Катманду. Все находившиеся на борту люди погибли.
С ЧЕГО ВСЕ НАЧИНАЛОСЬ
Летающая лаборатория Ан-26 прибыла в Хабаровск из Читы. Она отправилась в технический рейс по настройке наземного радиолокационного оборудования, которое помогает воздушным судам заходить на посадку в хабаровский аэропорт. Самолет вылетел в 14:59 (хбк), вернуться должен был в 19:10.
Спустя несколько часов после взлета Ан-26 был в небе над Хехциром. В районе полета стоял туман, порывы ветра достигали 18 метров в секунду, шел дождь, видимость была скверная. Прямо скажем: не самая лучшая погода для рейса. В 18:12 самолет Ан-26 исчез с радаров на высоте 600 метров.
Немногочисленные очевидцы рассказали «КП», что слышали громкий гул, непохожий на обычный звук самолета. По предварительной версии, Ан-26 на высокой скорости врезался в сопку в условиях плохой видимости. На борту находились шесть членов экипажа, информация о седьмом пассажире пока не подтвердилась.
НЕПРОЛАЗНАЯ ТАЙГА
Поиски самолета Ан-26 начались в тот же вечер, 22 сентября. В небо взмыли несколько вертолетов, но из-за плохой погоды воздушные суда возвращались ни с чем. Разведку с неба было решено отложить до утра. Но наземная группировка продолжила работу. Около 70 спасателей всю ночь прочесывали тайгу, безуспешно.
Удача улыбнулась авиаторам 23 сентября. После нескольких неудачных попыток вертолетчикам удалось найти обломки самолета Ан-26. Воздушное судно разбилось на мелкие кусочки в районе горы Хребтовая в семи-девяти километрах от поселка Корфовский. Вертолеты не смогли сесть в районе катастрофы из-за высоких деревьев и холмов.
Появились фото и видео с места крушения Ан-26 под Хабаровском
ГУ МЧС России по Хабаровскому краю
Спасатели и оперативники в сопровождении вооруженных егерей отправились до места ЧП пешком. Путь был неблизкий - около 13 километров по горам, сквозь тайгу и в окружении диких зверей. Спустя пять часов первая группа была на месте. Выживших обнаружить не удалось. Осмотр места крушения самолета Ан-26 под Хабаровском продолжится 24 сентября.
Родные погибших в авиакатастрофе до последнего просили никого «не хоронить»
Родные и друзья погибших в страшной авиакатастрофе на Синайском полуострове мерили шагами длинный коридор отеля «Кроун Плаза». Семьдесят шагов в одну сторону, семьдесят в другую. Звонок по мобильному в надежде услышать родной голос. Но в ответ только «Абонент не доступен» на арабском. Телефоны разряжались, их тут же включали в розетку. И опять, семьдесят шагов туда, обратно, звонок…
УСЛЫШАТЬ МЫСЛИ
Самолет Шарм-эль-Шейх-Петербург пропал с радаров в 7.41. Однако первая информация о возможном крушении появилась только после одиннадцати утра. В это время многие родственники уже ехали в аэропорт, встречать свои семьи, друзья – друзей. Самолет должен был сесть в Пулково в 12.10. На табло вначале перенесли время посадки на полтора часа. А после информация исчезла. К аэропорту стали съезжаться экстренные службы. Забегали психологи МЧС. Искали родных. Запахло валерьянкой, корвалолом. Обычно гудящий зал прилета наполнился гробовой тишиной. Казалось, можно услышать мысли. Петербург уже знал о катастрофе на Синайском полуострове.
Слева от аэропорта родных ждали автобусы МЧС. Людей перевозили в отель «Кроун Плаза», который находится в километре от Пулково. Там развернули экстренный штаб.
В зале работали психологи. На подмогу сотрудникам МЧС приехали специалисты, у которых есть опыт работы в экстренных ситуациях.
- В первое время людей надо выслушать, просто сидеть рядом, держать за руку, - объяснила «Комсомолке» психолог-волонтер Наталья Кравченко. – Это самая главная помощь, которую можно оказать. Не дать родным и близким оставаться один на один со своим горем.
- Не надо хоронить наших родных, еще ничего неизвестно! - практически в голос кричала заплаканная девушка, в катастрофе она потеряла мать.
- Вы же знаете, кто выжил? – с надеждой спрашивали у журналистов родные. – Назовите их имена, вы же знаете…
Люди хватались за информацию о спасенных пассажирах рейса К9268, как за соломинку. В душе верили, это именно их родные.
- Доченька! – рыдала женщина на улице. – Одна она у меня. Никого больше нет. Как я жить буду?
В шесть утра дочь прислала матери смс: «Вылетаю. Скоро буду». А дальше только: «Абонент не доступен».
ПЛОХОЙ СОН
На первом этаже развернули медицинский пункт. Там постоянно дежурили пять врачей. В небольшую комнату, которая до этого служила гардеробом, завезли необходимое оборудование для экстренной помощи, около десяти больших сумок с медикаментами. Но еще долго никто не обращался за помощью. Первые часы родные и близкие действительно верили в чудеса спасения. Люди иногда выходили на улицу. Курили. Молчали. Кто-то плакал.
- Солнце красное сегодня, - как-то вскользь замечали подробности пейзажа. – Зловещее.
Неожиданно тишину нарушила женщина в черной куртке. Она стремительно выбежала из зала, промчалась через толпу журналистов, выскочила на улицу, обняла столб и закричала в небо: «Мама!». За ней, быстро переставляя маленькие ножки, семенила девчушка в розовой курточке. Она прижалась к женщине, будто объясняла: «Мамочка, я тут, я рядом, не плачь». Говорить боялась. Просто обнимала. На помощь уже бежали врачи. Они отвели женщину в сторону, предложили успокоительное, а после отвели в медпункт.
Этот крик отчаяния: «Мама!», будто вернул всех в действительность. Мужчины, потерявшие в катастрофе всю семью, словно по команде разрыдались. Больше не смогли держать в себе горе.
- Этой ночью я очень плохо спал, очень переживал за жену, - рассказал «Комсомолке» муж одной из разбившихся пассажирок Наиль. – Мне снилось, что она разбилась. Осталась без ног.
Наиль проснулся, но тут пришла смс от жены: «Идем на посадку! Целую!». Мужчина попытался прогнать от себя страшный сон. Но он постоянно возвращался.
- Жена осталась отдыхать в Египте, а дочь с внучкой вернулись в Петербург на несколько дней раньше, - рассказал историю чудесного спасения Наиль.
Семье Сологубовых не повезло. Муж, жена и дочь с подругой отдыхали на курорте Шарм-эль-Шейха вместе.
- Дочь Женя в Египет летала уже раз пять-шесть, ей очень страна нравилась, - рассказал «Комсомолке» Александр Сологубов. – А в этот раз почему-то она домой хотела. Все ей не нравилось.
У Александра с женой путевка закончилась раньше, и они улетели домой. А Женя с подругой Олей остались еще на несколько дней. В субботу Александр поехал в аэропорт встречать дочь. В Пулково ему сообщили о возможной катастрофе.
- Вы знаете, никаких предчувствий у нас с женой не было, - признался Александр Сологубов.
Евгения работала в детском саду воспитательницей. Мечтала о семье, о ребятишках. Но рейс К9268 стал для нее и подруги роковым.
ПРОЦЕДУРА ОПОЗНАНИЯ
Следователи начали сбор генетики у родных пострадавших. Процедура несложная, но перед этим необходимо было заполнить несколько листов анкеты. После этого людей отправляли в небольшой кабинет на первом этаже отеля, где работали лаборанты. Рядом дежурили бригады медиков и психологов. Очереди у дверей не было. Процедура растянулась на несколько часов. Многие не совсем понимали, кто именно должен сдавать материал для опознания.
- В самолете была жена, - пытался объяснить мужчина.
- Значит, необходим материал от ее близкого родственника, - говорили следователи.
- Я ее муж… - глухо отвечал мужчина.
- Нужна мать, бабушка, отец, - терпеливо объясняли ему.
- Да, мать есть, Наталья.
- Вот, она и должна сдать генетику.
Следователи заняли несколько диванов в холле: собирали документы, принимали подписанные конверты с пробирками, все фиксировали и складывали по коробкам. Очень часто бумаги подносили не сами родственники, а кто-то из близких друзей. Собранные материалы планировалось передать египетской стороне для процедуры опознания. Все бумаги должны перевезти бортом МЧС, которые отвезет на место катастрофы петербургских спасателей и родственников погибших. По расписанию он стоял на 20.00 субботы. Однако время вылета постоянно откладывалось. Обновлялись списки тех, кто отправится на Синайский полуостров.
На втором этаже в небольшом кафе с родными работали следователи, которые заполняли опросники. За этой рутинной работой люди на миг забывали о своем горе. Но когда выходили на улицу, видно было, что у многих подкашиваются ноги. Женщины и мужчины не прятали заплаканных глаз. Они молча смотрели на закат. Небо над взлетно-посадочной полосой Пулково окрасилось в красный цвет. А на его фоне продолжали взлетать и садиться самолеты…
ФОТОРЕПОРТАЖ ИЗ ПУЛКОВО, ГДЕ РОДСТВЕННИКИ ДОЖИДАЛИСЬ ПАССАЖИРОВ РАЗБИВШЕГОСЯ РЕЙСА
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ «Юля с Верочкой разбились на самолете!» Последние фото погибших в авиакатастрофе пассажиров Большинство из пассажиров погибшего рейса были из Петербурга. Были и туристы из других городов. За каждой строчкой в списке пассажиров - своя история. Кто-то праздновал 10-летний юбилей со дня свадьбы. Кто-то решил отметить день рождения в жаркой стране. Многие поехали вместе с детьми, среди которых были и совсем малютки (подробности) История чудесного спасения: «Мы с мужем могли лететь на этом самолете, но заказали другую путевку» Сегодня утром Ирина должна была встретить своих подруг с рейса 7K 9268 из Шарм-эль-Шейх. Теперь женщина стоит растерянная в аэропорту Пулково, перебирает совместные фото в телефоне (подробности) В авиакатастрофе в Египте разбилась участница «Топ-модели по-русски» Елена Домашняя Петербурженка выступала в первом сезоне, который выходил в эфир в 2011 году. Ей удалось пробиться в число семнадцати финалисток в первой серии, но уже во второй она оказалась на грани вылета. Тем не менее, смогла продержаться еще один эпизод (подробности) Историк авиации: катастрофа с Airbus-321 – это диверсия Представители служб безопасности Египта полагают, что лайнер авиакомпании «Когалымавиа» упал на севере Синая после возможных проблем с двигателем. Однако российские эксперты говорят, что это могла быть диверсия (подробности) В «Метроджете» изымают документы о техобслуживании разбившегося лайнера Правоохранительные органы начали расследование авиакатастрофы, произошедшей в Египте. В офисах компании «Метроджет», которой принадлежал разбившийся лайнер Airbus-321, начались обыски (подробности) Родственники пассажиров, погибших в авиакатастрофе, полетят на Синай Со всеми, кто ждал своих родственников и друзей, летевших злополучным рейсом, работали спасатели и психологи. Также появилась информация о том, что желающих возьмут на борт самолета, который вечером отправится к месту трагедии (подробности) На разбившемся лайнере было 127 петербуржцев Выживших в авиакатастрофе рейса 9268 нет. Как сообщает в своем Твиттере пресс-секретарь губернатора Георгия Полтавченко Андрей Кибитов, на борту было 127 петербуржцев, 49 жителей Ленобласти (подробности) Рейс в Шарм-эль-Шейх вылетел из Петербурга, не дождавшись шестнадцати пассажиров Его вылет переносили по уважительным причинам. Самолет, на котором люди, должны были днем улететь отдыхать, разбился утром на Синайском полуострове. Не выжил никто (подробности) Среди членов экипажа разбившегося лайнера не было петербуржцев Председатель Общественного совета при Северо-Западном управлении Росавиации Анатолий Басов сообщил «Комсомолке», что среди членов экипажа точно нет петербуржцев (подробности)
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ
«Юля с Верочкой разбились на самолете!» Последние фото погибших в авиакатастрофе пассажиров
Большинство из пассажиров погибшего рейса были из Петербурга. Были и туристы из других городов. За каждой строчкой в списке пассажиров - своя история. Кто-то праздновал 10-летний юбилей со дня свадьбы. Кто-то решил отметить день рождения в жаркой стране. Многие поехали вместе с детьми, среди которых были и совсем малютки (подробности)
История чудесного спасения: «Мы с мужем могли лететь на этом самолете, но заказали другую путевку»
Сегодня утром Ирина должна была встретить своих подруг с рейса 7K 9268 из Шарм-эль-Шейх. Теперь женщина стоит растерянная в аэропорту Пулково, перебирает совместные фото в телефоне (подробности)
В авиакатастрофе в Египте разбилась участница «Топ-модели по-русски» Елена Домашняя
Петербурженка выступала в первом сезоне, который выходил в эфир в 2011 году. Ей удалось пробиться в число семнадцати финалисток в первой серии, но уже во второй она оказалась на грани вылета. Тем не менее, смогла продержаться еще один эпизод (подробности)
Историк авиации: катастрофа с Airbus-321 – это диверсия
Представители служб безопасности Египта полагают, что лайнер авиакомпании «Когалымавиа» упал на севере Синая после возможных проблем с двигателем. Однако российские эксперты говорят, что это могла быть диверсия (подробности)
В «Метроджете» изымают документы о техобслуживании разбившегося лайнера
Правоохранительные органы начали расследование авиакатастрофы, произошедшей в Египте. В офисах компании «Метроджет», которой принадлежал разбившийся лайнер Airbus-321, начались обыски (подробности)
Родственники пассажиров, погибших в авиакатастрофе, полетят на Синай
Со всеми, кто ждал своих родственников и друзей, летевших злополучным рейсом, работали спасатели и психологи. Также появилась информация о том, что желающих возьмут на борт самолета, который вечером отправится к месту трагедии (подробности)
На разбившемся лайнере было 127 петербуржцев
Выживших в авиакатастрофе рейса 9268 нет. Как сообщает в своем Твиттере пресс-секретарь губернатора Георгия Полтавченко Андрей Кибитов, на борту было 127 петербуржцев, 49 жителей Ленобласти (подробности)
Рейс в Шарм-эль-Шейх вылетел из Петербурга, не дождавшись шестнадцати пассажиров
Его вылет переносили по уважительным причинам. Самолет, на котором люди, должны были днем улететь отдыхать, разбился утром на Синайском полуострове. Не выжил никто (подробности)
Среди членов экипажа разбившегося лайнера не было петербуржцев
Председатель Общественного совета при Северо-Западном управлении Росавиации Анатолий Басов сообщил «Комсомолке», что среди членов экипажа точно нет петербуржцев (подробности)
Возрастная категория сайта 18 +
Уголовное дело возбуждено по факту пропажи Ан-26 под Хабаровском
Видео Восточного МСУТ СКР ! другой источник
Воздушное судно принадлежит ЗАО «Летные проверки и системы». Компания занимается летными проверками наземных средств радиотехнического обеспечения полетов, авиационной электросвязи и систем светосигнального оборудования.
О САМОЛЕТЕ
До 22 сентября использовался данной компанией. До катастрофы последний рейс самолет выполнил 16 сентября 2021 года. Срок действия сертификата летной годности у самолета Ан-26 должен был закончиться 18 сентября 2022 года.
КОММЕНТАРИЙ ЭКСПЕРТА
Николай Фатьянов, экс-директор авиакомпании КрасАвиа:
- Для меня очень труднообъяснима цепочка последних трагических событий, при этом – очень похожих между собой. Недавнее падение в озеро вертолета с туристами на Камчатке, теперь – Хабаровск. Да, много говорится о проблемах малой авиации – безусловно, устаревшей технике, нехватке денег. Но я в данных случаях меньше всего склонен говорить об этом. И вертолет, и самолет, предварительно, упали не из-за каких-то технических неполадок. И даже не из-за внезапно ухудшившихся, непреодолимых погодных условий. Посмотрим правде в глаза – и там и там экипаж нарушил предельные нормы высоты. Не знали рельефа местности? Сбились в тумане? На все это существуют четкие инструкции. Вот, не далее как 19 сентября у Ми-26Т, летевшего по маршруту «Уренгой-Ванкор», отказал правый двигатель. И его благополучно посадили (в поселке Тагул Красноярского края, - прим. ред). А тут. Есть умное слово. подскажите – человеческий фактор. Вот здесь именно это, по-моему.
ТАКЖЕ ПО ТЕМЕ:
Все члены экипажа разбившегося в Хабаровском крае Ан-26 погибли
Обломки воздушного судна разметало по хребту, их нашли на высоте порядка 600 метров (подробнее)
Крушение самолета Ан-26 под Хабаровском: найдены обломки
Воздушное судно пропало с радаров во время полета над заповедником (подробнее)
«Всем сейчас очень плохо»: жена второго пилота пропавшего под Хабаровском Ан-26 рассказала о состоянии семьи
Обломки самолета нашли на сопке в тайге, есть ли выжившие - неизвестно (подробнее)
Появились фото и видео с места крушения Ан-26 под Хабаровском
Обломки самолета обнаружены в районе горы Хребтова (подробнее)
Что известно о пропавшем самолете Ан-26 в Хабаровском крае на 23 сентября 2021: поиски с воздуха осложняются облачностью
«КП» рассказывает, что известно о возможном крушении самолета Ан-26 под Хабаровском (подробнее)
Возрастная категория сайта 18 +
Хабаровская редакция "Комсомольская правда", 680000 г.Хабаровск, Уссурийский бульвар, 9А, 4 этаж. Телефоны: 8 (4212) 782-603 (редакция), 8 (4212) 782-602 (служба рекламы), 8 (4212) 782-602 (служба продвижения и распространения), доб. 131
Почти два года назад над Синайским полуостровом потерпел крушение самолёт авиакомпании "Когалымавиа", выполнявший рейс из Шарм-эль-Шейха в Санкт-Петербург.
29 октября 2017, 08:3031 октября 2015 года, рейс Шарм-эль-Шейх — Санкт-Петербург. Кто-то пересматривает в телефоне фотографии, представляя, как будет рассказывать родным и близким об отдыхе. Семейные пары успокаивают малышей, которые с утра ведут себя слишком бурно, — да лететь небось боятся. Вылет по расписанию, погнали прямо в небо. Уже на следующий день СМИ растиражируют фото "главного пассажира" — десятимесячной Дарины Громовой. Этот снимок станет своеобразным символом рокового рейса Airbus 321, с которого уже никто из 224 человек не вернулся живым.
"Полёт в штатном режиме"
Самолёт благополучно взлетел и начал набирать высоту в 6:50 мск. Всё проходит в штатном режиме, как вдруг через 23 минуты диспетчеры теряют связь с экипажем.
А потом пришло известие, которое мелькало в голове у каждого, но верить отказывались. О том, что погибли все, стало известно не сразу. Один из спасателей, которые сразу после крушения выдвинулись к месту, сообщил, что слышал голоса пассажиров, которые доносились из-под обломков лайнера. Уже через минуты выяснилось: не слышал, показалось.
Главный пассажир
Фотография десятимесячной Дарины Громовой из Гатчины, сделанная в аэропорту Пулково, обошла, кажется, все российские известные СМИ и была растиражирована в соцсетях. Снимок стал одним из символов той страшной трагедии.
— Сын, Алексей, хотел быть летчиком. Только я не разрешила, — позже рассказывала Лайфу бабушка Дарины Елена.
Отец Алексея 30 лет был военным лётчиком. Сам молодой человек отучился по технической специальности и пошёл работать в IT-компанию. Здесь он и познакомился с Татьяной. Молодые люди поженились чуть больше чем за год до трагедии. На до сих пор доступной странице молодого человека в соцсети размещено много фото влюблённой пары, сделанных в день свадьбы.
"Главным пассажиром" дочку назвала Татьяна. Перед вылетом из Пулково она сфотографировала девочку, которая прижималась ручками к стеклу, и выложила снимок в соцсети.
Бабушка Дарины предлагала родителям не брать в полёт ребёнка: испугается, плохо перенесёт. Но те и слушать не стали: ребёнок должен погреться на солнышке.
"Я без неё жить не буду"
31 октября стало трагедией для тысяч людей. Муж Светланы Дудочкиной, Анатолий, не смог полететь вместе с супругой в отпуск в тот раз. В Египте супруги были уже не раз, поэтому женщина неплохо знала, как вести себя на курорте. Тем более странным казалось его предупреждение.
— Она первый раз поехала в отпуск без меня. Я ей сказал, что, если что-то произойдёт, я без неё не выживу. Я больше не хочу жить, мне неинтересно, — говорил после крушения Анатолий.
Женщина отправилась отдыхать в компании дочери и двух малолетних внуков. Но дочь решила задержаться ещё на день-другой, так как появилась возможность отдохнуть подольше. В результате из всей семьи на роковой рейс поднялась только Светлана.
Подарок на день рождения
27 октября отмечала день рождения гражданская супруга тогда замглавы Пскова Александра Копылова. Он купил себе и возлюбленной, Елене Мельниковой, путёвки. С работы отпускать не хотели, но замглавы города уговорил это сделать. Аргументировал тем, что повод уж больно весомый.
Мужчина познакомился с будущей гражданской женой на работе. Дело в том, что Елена — начальник отдела кадров в Псковской городской думе. У Александра за несколько лет до этого умерла жена, Елена — в разводе. Они были вместе около года к тому моменту.
Всё время на отдыхе Елена рассказывала в соцсетях о том, что они очень хорошо отдыхают — купаются, загорают и вообще "отрываются". В последний раз вышла в сети за три часа до рокового вылета.
"Ещё немного — и уйду из авиации"
Валентина сама из Анапы, работала в краснодарском аэропорту, когда познакомилась с будущим супругом. Вскоре вместе перебрались в Москву. Он всё время на рейсе, она — на очередном вылете. Надоело видеться с мужем и родными урывками.
5 октября, в свой день рождения, она прилетала домой, чтобы обнять маму. Знакомые позже вспоминали, что она себя вела довольно странно: странно говорила, странно улыбалась, делала много снимков.
Во время возвращения в Москву, незадолго до рокового рейса, женщина впервые в жизни испугалась во время посадки. Она рассказывала подругам, как лайнер трясло и она боялась, что пилоты не посадят удачно борт.
"Пушистик, жду"
Бортпроводница Марина Охотникова должна была встретиться с мужем —стюардом Андреем Беломестновым в Домодедово 1 ноября. План выглядел следующим образом: Андрей приземляется в Пулково, отдыхает, а после отправляется в Москву в качестве пассажира. Через 20 минут после прибытия его борта в столицу приземляется она. Молодые люди планировали незабываемые выходные.
Версии
Специалисты рассматривали четыре основные версии авиакатастрофы: техническую неисправность, ошибку пилотов, что самолёт сбили и взрыв.
Первая версия, которую стали рассматривать следователи, — техническая неисправность. Якобы лайнер имел дефекты. Например, ещё за 14 лет до трагедии, в ноябре 2001 года, в аэропорту Каира лайнер неудачно приземлился и задел землю хвостовой частью. Тогда он ещё принадлежал Middle East Airlines. После произошедшего воздушное судно отремонтировали и продали. После этого его фрахтовали различные авиакомпании, пока, наконец, оно не "осело" в "Когалымавиа" в 2012 году.
Говорить об этой авиакомпании можно что угодно, но любой самолёт любого перевозчика проходит проверку перед новым рейсом. Кроме того, бортам устраивают технические проверки. Так, двигатели лайнера осмотрели за пять дней до трагедии. И вряд ли бы эксперты пропустили настолько значительную неисправность, из-за которой самолёт мог потерпеть крушение. Данную точку зрения подтверждали и в авиакомпании. Кроме того, пилоты с большим стажем не раз говорили, что ни один из членов экипажа не будет рисковать собственной жизнью, а попросту откажется лететь в случае сомнений.
Против версии о неисправности говорит ещё один факт: накануне крушения "Аэробус" летал из Шарм-эль-Шейха в Самару и обратно. После этого в египетском аэропорту он прошёл техобслуживание, никаких критичных неполадок зафиксировано не было.
Через неделю после трагедии представители МАК рассказывали, что до момента прекращения записи регистраторов полёт проходил в штатном режиме, информации об отказах систем и агрегатов самолёта на параметрическом регистраторе не фиксировали.
Эта версия стала второй. Якобы пилоты могли запаниковать, неверно повести себя в критической ситуации. Такую версию опровергли в Росавиации в тот же день. КВС Валерий Немов изначально был военным пилотом, а после выхода на пенсию (мужчине было 48 лет) переучился на лётчика гражданской авиации в учебном центре AmurAir в Турции. Его общий стаж налета — 3682 часа, из которых 1100 часов — командиром воздушного судна.
Второй пилот, 45-летний Сергей Трухачёв, имел за плечами 5641 лётный час — больше, чем у КВС. Он проходил специальное обучение в Чехии по управлению А321.
Версию ошибки исключили и сами пилоты "Когалымавиа": они разместили в Сети письмо уже через несколько часов после трагедии, где утверждали, что никакой ошибки быть не может.
Фото: © Максим Григорьев/ТАСС/POOL
Вскоре после крушение боевики ИГИЛ* взяли на себя ответственность за авиакатастрофу. Они даже опубликовали видео, где воздушное судно якобы сбивают. Вскоре оказалось, что ролик — не более чем подделка, а российский лайнер никто не сбивал.
Уже после предварительного осмотра обломков самолёта экспертам стало понятно, что никто по нему не стрелял.
Самолёт разломился в воздухе. Изначально оторвало хвостовую часть, а после начал распадаться весь лайнер. Обломки воздушного судна оказались на расстоянии порядка 40 км друг от друга, хвост и нос находились на расстоянии 5 км.
Эта версия является приоритетной. О том, что на борту была бомба, СМИ стали писать через несколько часов после трагедии. В течение месяца факт взрыва подтверждали российские эксперты. Так, 16 ноября 2015 года глава ФСБ Александр Бортников на совещании в Кремле впервые официально заявил, что произошедшее — теракт.
Изначально предполагалось, что бомбу заложили между пассажирскими креслами в 30-м ряду. Однако позже эксперты пришли к выводу, что самодельное взрывное устройство мощностью до 1 кг в тротиловом эквиваленте находилось в хвостовой части, рядом с детскими колясками. Таймер, установленный в бомбе, отсчитывал, сколько ещё минут проживут 224 человека. После взрыва у лайнера оторвало хвостовую часть, и он перешёл в неуправляемое пикирование.
Египетские чиновники долгое время официально не признавали произошедшее терактом (по одной из версий, опасаясь многомиллионных исков со стороны родственников погибших). Каир призывал дождаться официальных результатов расследования, которых, кстати, нет до сих пор. Однако в феврале 2017 года представитель египетского МИД Ахмед Абу Зейд в некотором роде признал, что на борту произошёл теракт.
— Жертвами террористических операций стали десятки, а то и сотни человек, в том числе в результате падения российского лайнера на Синае, — заявил он.
Смертельный рейс. Главный пассажир, пушистик и другие жертвы рейса 9268
Лайф публикует список погибших при крушении L-410 в Иркутской области
На борту находилось 16 человек, из них погибли четверо. Остальных уже достали из-под обломков самолёта и передали медикам.
12 сентября, 20:01
В Иркутской области при крушении пассажирского самолёта L-410 погибло четыре человека: трое мужчин и одна женщина. Список жертв катастрофы оказался в распоряжении Лайфа.
Список погибших:
- Татьяна Попович, пассажир
- Александр Андреев, пассажир
- Виталий Гужва, пассажир
- Владимир Черненко, член экипажа
Как мы сообщали ранее, всего на борту было 16 человек, в том числе 14 пассажиров и двое членов экипажа. Лайф публиковал полный список. Как сообщили в МЧС, все выжившие уже извлечены из-под обломков самолёта и переданы сотрудникам скорой медицинской помощи.
Крушение самолета Ан-26 под Хабаровском: семьям погибших выплатят по 1 миллиону рублей
Источник: телеграм-канал «Пулемет Дегтярева». ! другой источник
ОФИЦИАЛЬНО
Специалисты рассматривают несколько версий катастрофы: ошибка пилотирования и плохие погодные условия. Транспортный СК возбудил уголовное дело по статье «Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного, воздушного, морского и внутреннего водного транспорта и метрополитена». Следователи изъяли образцы топлива, переговоры членов экипажа с диспетчерами, летные документы, а также провели ряд допросов. Расследование держит на контроле прокуратура.
Спасатели разворачивают лагерь на месте крушения Ан-26 под Хабаровском
ГУ МЧС России по Хабаровскому краю
«ПО ТЕЛЕВИЗОРУ ПЕРЕДАЛИ, ЧТО ОНИ ВРЕЗАЛИСЬ»
Среди погибших - летчик Георгий Попов. В авиации 36-летний мужчина давно, в Хабаровск приехал из Краснодара. В технический роковой рейс Георгий вышел в качестве второго пилота. Дома его ждали жена Анжелика и двое детей.
- Мы всю ночь не спим. Всем сейчас очень плохо, - рассказал «КП» жена Георгия Анжелика Попова. - Нам не дают информацию. По телевизору передали, что они врезались в сопку. Как же при такой погоде им разрешили вылететь и выполнять полеты, зная, что они летают на низких высотах?
Вместе с Георгием погибли пять опытных авиаторов. Все они из других регионов - хабаровчан среди них нет. Предварительный список погибших опубликован здесь. Семьям разбившихся членов экипажа правительство Хабаровского края выделит по 1 миллиону рублей. Врачи готовы оказать необходимую помощь родственникам пострадавших.
Хроника трагических событий: авиакатастрофы на Камчатке
На Камчатке потерпел крушение вертолет Ка-27, выполнявший тренировочный полёт. По данным СК, 23 сентября в соответствии с планом боевой подготовки войсковой части 2151 около 22:00 по местному времени вертолет Ка-27 поднялся в воздух, через 40 минут с ним потеряли связь.
Очередная трагедия продолжила череду авиакатастроф на Камчатке, которые, увы, в этом году происходят с печальной регулярностью.
8 мая потерпел крушение вертолет МИ-2. В 17 часов 33 минуты он вылетел по маршруту аэропорт «Кречет» - озеро «Котельное» - река Островная в Елизовском районе. На его борту были два человека – командир вертолета и пассажир, а также груз. В районе озера «Котельное» воздушное судно не вышло на связь.
Разбившийся вертолёт обнаружили неподалёку от пригородного к Петропавловску-Камчатскому посёлка Чапаевка. Люди погибли. Наиболее вероятной причиной крушения специалисты назвали недостаточные навыки командира в пилотировании вертолёта с использованием только пилотажных приборов (вне видимости наземных ориентиров).
Прошло совсем немного времени и новая авиакатастрофа. 12 августа около 10 часов вертолет Ми-8, на борту которого находилось 16 человек, рухнул в Курильское озеро. Из тонущего судна спаслись шесть туристов и два члена экипажа, восемь погибли.
Два предыдущих года для региона обошлись без крупных авиапроисшествий. Наиболее серьёзной аварией за этот период можно назвать жесткую посадку вертолёта Ми-8Т авиакомпании «Вертикаль-Т», выполнявшего рейс по маршруту «поселок Козыревск - Долина гейзеров» 13 августа 2019 года. В результате аварийного приземления пять человек получили различные травмы.
Наиболее урожайным на авиационные происшествия на полуострове был 2015 год: тогда разбилось шесть вертолётов. Всего погибли четыре человека, 15 получили травмы.
16 декабря 2015 года вертолёт Ми-8Т авиакомпании «Витязь-Аэро» перевозил дежурную смену газовой компании. На борту находилось 25 человек: 22 пассажира и 3 члена экипажа. Трагедия произошла в 77 километрах от села Соболево. В результате крушения один человек погиб и 11 получили ранения.
На борту самолёта, выполнявшего рейс из Петропавловска, находились 12 пассажиров, в том числе один ребёнок, и два члена экипажа. Из 14 человек выжили только четверо. Двум мужчинам, женщине и подростку удалось спастись только благодаря тому, что их выбросило из салона. Все они сидели по одну сторону – в хвостовой части самолёта. Следствием затем было установлено, что причиной катастрофы стала ошибка экипажа.
Самые массовые по количеству погибших авиакатастрофы произошли в регионе в советское время с разницей в шесть лет.
В 1983 году, в районе посёлка Ключи потерпел крушение летевший из Магадана Ан-26 84-го отдельного смешанного авиационного полка ракетных войск стратегического назначения. В нём находились 31 пассажир – новобранцы воинской части РВСН - и шестеро членов экипажа. Посадка происходила ночью, в условиях снегопада и ветра. Самолёт зацепил деревья и рухнул неподалеку от посадочной полосы. Из 37 человек выжили только двое.
Авария с тем же типом самолёта того же самого полка РВСН повторилась 26 октября 1989 года. На подлёте к аэропорту Елизово разбился Ан-26, выполнявший рейс с аэропорта базирования в Петропавловск-Камчатский. На борту также находились 37 человек – 31 пассажир и 6 членов экипажа. Полёт проходил в условиях сильного ветра и облачности. В момент снижения летящий в облаках на высоте около 1500 метров самолёт врезался в склон горы Ааг и полностью разрушился. При крушении никто не выжил.
Катастрофа, которая поссорила две страны: назад в Египте взорвали самолет с русскими туристами
Сегодня в полдень во всех храмах Санкт-Петербурга зазвонят колокола. Этим звоном город в очередной раз будет оплакивать жертв авиакатастрофы на Синайском полуострове. Пять лет назад случилась одна из самых масштабных трагедий в истории мировой авиации и самая крупная по числу жертв авиакатастрофа в России: рейс 9268 Шарм-эш-Шейх — Санкт-Петербург разбился в Египте. 224 человека (217 туристов и 7 членов экипажа) погибли. Это был теракт.
Утром 31 октября 2015 года аэробус А321 авиакомпании «Когалымавиа» готовился к взлету. На борт заходили 217 пассажиров — это туристы компании Brisco. Большинство — петербуржцы и жители соседних регионов, четверо украинцев и один гражданин Белоруссии.
Перед вылетом некоторые пассажиры успели выложить последние снимки с отдыха. В катастрофе Ольга Шеина погибла вместе с мужем Юрием и трехлетней дочкой Настей
Летели в основном семьями, самому пожилому пассажиру был , самой маленькой — Дарине Громовой — всего .
После трагедии эту фотографию маленькой Дарины опубликуют мировые издания, она станет символом катастрофы
Фото: Александр Демьянчук / ТАСС
В 06:51 мск борт вылетел из Шарм-эш-Шейха, но через исчез с радаров. По данным управления гражданской авиации Египта, в этот момент лайнер следовал на высоте , затем резко снизился на , а после пропал с экранов в районе Кипра. К поискам самолета подключилась вся военная авиация Египта.
Самолет нашли в этот же день в центре Синайского полуострова в горах, между районами Эль-Кантала и Эль-Лаксима
Фото: МЧС России
Обломки разлетелись на 13 километров — позже этот факт будут трактовать как свидетельство того, что самолет взорвался в воздухе
В это же время в петербургский аэропорт Пулково съехались родственники пассажиров рейса 9268 — в один миг осиротели . Кто-то потерял родителей, кто-то — супруга, детей, кто-то — братьев и сестер.
Эти люди планировали встречать своих родных с отдыха, но в аэропорту их ждало известие о крушении самолета
Потерявшие близких в авиакатастрофе не могут смириться с горем до сих пор
Позже родственники погибших создадут благотворительный фонд для увековечивания их памяти. Фонд так и назовут: «Рейс 9268»
Появились фото и видео с места падения самолета Ан-26 под Хабаровском
ГУ МЧС России по Хабаровскому краю
- Почти 140 человек и 35 единиц техники задействовано в поисковых мероприятиях в течение двух дней. Для оборудования лагеря на месте крушения самолета вертолетом был доставлен дополнительный груз с необходимым имуществом, снаряжением и продуктами для обеспечения наземной группировки, - сообщил Алексей Яковлев, заместитель начальника Главного управления МЧС России по Хабаровскому краю - начальник управления надзорной деятельности и профилактической работы.
Читайте также: