Поезд баку стамбул когда откроют
Известный азербайджанский блогер Ханлар Мамедов на прошлой неделе побывал с экскурсией на поезде, который в скором времени отправится в путь. Впечатлениями о своей экскурсии Ханлар Мамедов поделился на своем канале в видеохостинге Youtube.
Как сообщал ранее haqqin.az, для организации скоростных и комфортабельных пассажироперевозок по БТК еще несколько лет назад ЗАО «Азербайджанские железные дороги» заказали у известной в Европе швейцарской компании Stadler Rail Group два состава - 20 пассажирских вагонов. Заказ осуществлялся конкретно под требования АЖД.
Так, каждый из поездов состоит из девяти пассажирских вагонов и одного вагона-ресторана. Вагоны произведены в четырех категориях – 1 класс «Люкс», 1 класс «Комфорт+», 1 класс «Комфорт», 2 класс (с дополнительными местами для пассажиров с ограниченными возможностями), 2 класс (с четырехместными купе) и вагон-ресторан. Вагоны 1 класса «Люкс» и 1 класса «Комфорт+» оснащены душевой кабиной. Во всех вагонах установлены системы кондиционирования, телевизоры, в них также высококачественная отделка интерьера.
В зависимости от категории вагоны рассчитаны соответственно на 16, 18, 20 и 32 человека. В целом же поезд рассчитан на 257 пассажиров. Первый азербайджанский скоростной поезд дальнего следования отличается особым комфортом, соответствующим всем европейским стандартам. О всех нюансах вагонов нового поезда подробно рассказывает в своем блоге Ханлар Мамедов.
Одной из особенностей новых поездов является то, что тележки новых поездов оснащены раздвижными колесами, которые обеспечивают плавный переход с одной колеи на другую. Для следования поездов по БТК из Азербайджана в Турцию в погранично-пропускном пункте Грузия – Турция - Грузия сооружено специальное устройство, предусматривающее автоматический переход с колеи 1520 мм на 1435 мм и обратно.
Как уже сообщалось ранее, максимальная скорость движения пассажирских поездов на дороге Баку-Тбилиси-Карс составляет 160 км/ч. Однако нужно учесть, что показатель средней скорости будет куда меньше.
Средняя скорость передвижения предусматривается на уровне в 100-130 км/час. Сейчас с такой скоростью поезда следуют из Баку в Гянджу и обратно, и время в пути между двумя этими азербайджанскими городами занимает 4 часа и 15 минут.
Предполагается, что до Тбилиси поезд доедет за 7 часов, до Карса - за 12 часов, а до Анкары - за 34-36 часов. Надо учесть, что значительную часть этого времени занимает таможенный контроль при пересечении двух границ.
О ценах на билеты пока ничего не известно. Но уже можно предположить, что цены будут варьироваться в зависимости от класса вагона. В любом случае билет на поезд будет стоить существенно меньше, чем самый дешевый авиабилет лоукостера, что очень повышает привлекательность путешествия по железнодорожной дороге. А с учетом высокого комфорта, обеспеченного в новых поездах, путешествие превратится в одно удовольствие.
Бакинцев в новом году будут ждать приятные сюрпризы от железнодорожников
В транспортном секторе наступивший 2020 год обещает принести запуск Бакинской окружной железной дороги, завершение строительства ветки Баку-Габала, начало пассажирских перевозок Баку-Анкара и запуск ряда других маршрутов.
БАКУ, 4 янв — Sputnik, Фуад Ализаде. Ситуация на железной дороге в последние годы столь стремительно прогрессирует, что именно от ЗАО "Азербайджанские железные дороги" бакинцы ждут новых маршрутов и высоких скоростей – для поездов, которые позволят с удобством и быстро добираться после работы домой, а также, во время отпусков, – в туристические зоны страны.
Начнем, пожалуй, со злободневной проблемы автомобильных заторов, с которыми ежедневно сталкиваются жители столицы и пригородов. Скорость движения автомобилей во время пробок падает до 5-10 километров в час при въезде (к 9 часам утра) или выезде (к 6 часам вечера) на Тбилисском проспекте, проспектах Гейдара Алиева, Бабека и Нобеля, так что водителям кажется порой, что движение вообще перекрыто.
Неудивительно, что все чаще приходится слышать, как владельцы личных авто отказываются добираться в часы пик по дороге Баку-Сумгайыт, отдавая предпочтение скоростному электропоезду Stadler. Это логично, так как на дороге можно потратить и час, и другой, в то время как по железной дороге тот же путь будет преодолен за 37 минут.
Кстати, уже в первой половине 2020 года ожидается ввод в строй "Баку-окружной", по которой электропоезда будут следовать через станции Баку, Баладжары, Хырдалан, Сумгайыт, Новханы, Фатмаи, Мухаммеди, Забрат-1, Забрат-2, Забрат-3, Сабунчи, Бакиханов, "Кероглу" и, наконец, Баку. Это позволит несколько разредить поток машин на проспектах Гейдара Алиева и Нобеля.
Согласно общей концепции транспортной системы столицы на улучшение ситуации в ней должно благотворно повлиять планируемое в будущие годы открытие десятка станций и новых линий Бакинского метрополитена. Но темпы работ на подземке вряд ли устраивают бакинцев, численность которых быстро растет, и в связи с этим весьма перспективным проектом может стать предложение использовать в качестве наземного метро отрезок железной дороги Гюздек-Сахиль, а также линию Сумгайыт-Баку.
Кстати, железнодорожники предложили и интересную идею прокладки трамвайных путей от Баладжар в Пиршаги, а также в направлении Ахмедлы, Насосного и Маштаги. К сожалению, возродить трамвайное движение в центре столицы из-за плотности застройки и интенсивности автомобильного движения практически невозможно, но даже "выселение" трамваев на окраины Баку может серьезно разгрузить дороги.
Выходя за пределы столицы: в 2020 году бакинцы и гости республики получат возможность в кратчайшие сроки попасть в популярный туристический район - Габалу. Сейчас активно ведется строительство железнодорожной ветки от станции Ляки до Габалы,и маршрут должен открыться к началу туристического сезона. Также строится новая ветка, соединяющая железнодорожную сесть страны с городом Лянкяран, а в перспективе отдыхающие смогут добраться по железной дороге и в горнолыжный туристический курорт "Шахдаг", проектирование которой уже идет. Кстати, железнодорожники сейчас занимаются продлением высокоскоростной железной дороги из Гянджи до Агстафы. Используемые здесь электропоезда Stadler в 2019 году ускорились до 135 километров в час, и время в пути между Баку и Гянджой сократилось с 4 часов 15 минут до 3 часов 45 минут, а в дальнейшем оно уменьшится до трех часов.
Общая протяженность путей Азербайджанских железных дорог составляет 4200 километров, из них основных путей 2955 километров. В том числе 1241,4 километра, или 59,7% от общей эксплуатационной протяженности путей электрифицированы, 837,9 километра, то есть 40,3% работают на тепловозной тяге. В настоящее время в ЗАО "Азербайджанские железные дороги" работают около 20 тысяч человек.
Смягчен карантинный режим: открываются кинотеатры, театры, запускаются поезда
После долгого перерыва снимается запрет на деятельность ряда сфер, в том числе работу общественного транспорта в выходные дни.
Согласно решению, с 1 октября 2021 года возобновляется деятельность нижеуказанных сфер деятельности и услуг:
- центры отдыха и развлечения (включая клуб), детские развлекательные центры;
- культурные объекты, с условием заполнения не более 50 % от общей вместимости (включая концертные залы), кинотеатры, театры;
- детские и другие развлекательные центры при крупных ТЦ, включая кинотеатры с условием заполнения не более 50 % от общей вместимости.
При этом 80% сотрудников объектов указанных отраслей должно иметь подтверждение о полной вакцинации или иммунный сертификат и документ о противопоказании к вакцинации.
Согласно решению, работа в восстановивших свою деятельность отраслях допускается лишь до полуночи, а обслуживание лиц старше 18 лет разрешено лишь при наличии у них ковид-паспорта, иммунного сертификата или документа о противопоказании к вакцинации.
Также, снимается запрет на работу автобусов и метро в выходные дни.
С 1 октября при пассажирских перевозках между городами и регионами будет требоваться COVID- паспорт, за исключением регулярных пассажирских перевозок между городами Баку и Сумгайыт, а также на территории Абшеронского района.
При осуществлении регулярных пассажирских перевозок железнодорожным и автомобильным транспортом (за исключением услуг такси) между городами и районами, за исключением лиц младше 18 лет, с 1 октября будет требоваться COVID-паспорт о вакцинации первой дозой, а с 1 ноября – COVID-паспорт о вакцинации второй дозой или сертификат иммунитета от COVID-19.
До Стамбула можно будет добраться на поезде
Один из наших читателей обратился в редакцию Day.Az с вопросом, будет ли запущен туристический поезд по маршруту Баку-Тбилиси.
"Каждый год летом в эту страну наблюдается большой поток туристов. Если мне память не изменяет, зимой 2012 года по этому маршруту был запущен специальный туристический рейс. Не планирует ли руководство ЗАО "Железные дороги Азербайджана" открытие подобного маршрута?" - спрашивает автор письма.
За ответом на этот и другие вопросы Day.Az обратился к главе пресс-службы ЗАО "Железные дороги Азербайджана" Надиру Азмамедову, который сказал, что запуск отдельного туристического поезда по маршруту Баку-Тбилиси этим летом не предусмотрен.
Азмамедов также сообщил, что предусмотрена закупка 30 пассажирских вагонов для нового маршрута "Баку-Грузия-Турция".
Лента новостей
26.09.2021
В Сирии спецназ Турции нейтрализовал террористов
В Германии поступили в продажу сувениры, посвященные Меркель - ФОТО
Китай готов развивать цифровое сотрудничество с другими странами
Беннет призвал Иран и палестинцев прекратить "обсессию" против Израиля
Лавров: Россия продолжит способствовать установлению мира между Ираном и его арабскими соседями
Британия собирается исключить Китай из проекта строительства АЭС
Ильхам Алиев выступит с обращением к азербайджанскому народу
В Венесуэле задержали семь рабочих компании PDVSA по обвинению в терроризме
Опубликованы кадры отдыха Путина в тайге - ВИДЕО
Джейхун Байрамов встретился с французским коллегой
Трамп вновь заявил, что выиграл президентские выборы 2020 года
Археологи подтвердили уничтожение древнего города метеоритом
Антонио Гутерриш высоко оценил роль Азербайджана в борьбе с пандемией
В Германии состоятся выборы в бундестаг
Генеральный секретарь ООН поблагодарил Азербайджан
25.09.2021
ОАЭ произвели перестановки в правительстве
В Германии продают золотые монеты с портретом Ангелы Меркель - ФОТО
Глава МИД РФ и генсек ООН отметили важность укрепления роли организации на мировой арене
Жан-Ив Ле Дриан: Встреча глав МИД Азербайджана и Армении является позитивным шагом
В Ашхабаде состялось заседание Халк Маслахаты Милли Генгеша Туркменистана
Эрдоган: В следующем году мы проведем TEKNOFEST в Азербайджане
Состоялась встреча глав МИД Азербайджана и Кыргызстана
В Нахчыване продолжаются совместные учения военнослужащих Азербайджана и Турции - ВИДЕО
Глава МИД встретился с представителями еврейских организаций в США
Ильхам Алиев поздравил президента Туркменистана
Талибы казнили четырех человек, обвиненных в похищении людей
Азербайджанец назначен директором Центра устойчивого развития МГИМО
Продолжаются переговоры о визите миссии ЮНЕСКО на освобожденные территории
Комиссия ОИС подготовит отчет о преступлениях Армении против азербайджанского народа
Глава МИД Армении и Боррель провели встречу в Нью-Йорке
В армии Азербайджана завершился процесс распределения призывников по воинским частям
На заседании ТюркПА будет подписана Туркестанская декларация
В проливе Босфор столкнулись российский и турецкий сухогрузы
Цена азербайджанской нефти превысила 79 долларов
Ким Чен Ын поблагодарил Китай за совместное противостояние враждебным силам
Лидеры Индии и США призвали к расширению торговли в сфере обороны
Эрдоган: Турция намерена приобрести дополнительные системы С-400 у России
Маск рассказал, когда закончится глобальный кризис чипов
Командующий российскими миротворцами в Карабахе вновь сменился
Посол Турции встретился с замглавы правительства "Талибана"
Глава МИД: Новая региональная инициатива Грузии даст конкретные результаты
Генсек ООН поблагодарил Казахстан за размещение Миссии по содействию Афганистану
Сергей Лебедев: Азербайджан играет активную роль в рамках СНГ
Газ на мировых рынках подорожал
Началась поездка делегации ОИС в Гянджу
В Конгрессе призвали к импичменту Байдена после Афганистана
В ОБСЕ поприветствовали встречу глав МИД Азербайджана и Армении
Состоялась встреча генсека ООН и главы МИД России
Байрамов при участии сопредседателей Минской группы встретился с главой МИД Армении
Пашинян: Армения готова к конструктивному диалогу для прочного мира в регионе
24.09.2021
Считаю чрезвычайно важным открытие региональных коммуникаций - Пашинян
Посол: Частным транспортным компаниям Ирана, осуществлявшим перевозки в Карабах, сделано предупреждение
Посол внес ясность в проведение учений иранской армией на границе с Азербайджаном
Азербайджан в Шуше передал армянской стороне тело армянского военнослужащего
Азербайджан и Турция будут сотрудничать в области археологии
Глава МИД проинформировал представителя ООН об использовании Арменией иностранных наемников
В Совете по правам человека ООН Армению призвали выдать Азербайджану карты минных полей
В Азербайджане открываются места отдыха и развлечений
В Азербайджане возобновляется деятельность кинотеатров
В Азербайджане смягчат карантинный режим
С 1 октября отменяется запрет на работу общественного транспорта в выходные дни
Все районы Азербайджана до 2024 года будут обеспечены интернетом
Мехрибан Алиева ознакомилась с условиями в новой школе №88
Anglo Asian Mining планирует начать разработку месторождений в Карабахе
Дети шехидов и ветеранов побывали в Парке военных трофеев - ФОТО
Эрдоган: У меня серьезные ожидания от переговоров с Путиным по Сирии
Составлен первый электронный словарь языка жестов в Азербайджане - ФОТО
Баку улучшил позиции в рейтинге мировых финансовых центров
Азербайджанские военные успешно завершили международный курс в Турции
В Москве прошло 91-е заседание Экономического совета СНГ
Строительство автомобильной дороги Горадиз-Джабраил-Зангилан-Агбенд продолжается быстрыми темпами
Президент: Мы высоко ценим деятельность российских миротворцев по стабилизации ситуации
Глава МИД: Восстановление коммуникаций в регионе - выгодная ситуация для всех партнеров
Микаил Джаббаров: С начала года объем господдержки частного сектора Азербайджана превысил 48 млн манатов
Байрамов: БТК сокращает сроки доставки из Китая в Юго-Восточную Европу на 70%
Исследованы два строения в албанском христианском памятнике - ФОТО
Цены на Brent достигли максимума за три года
Чавушоглу: Евросоюз должен сотрудничать с Анкарой во имя стабильности
Минздрав Израиля зарегистрировал вакцину AstraZeneca
Ильхам Алиев: С президентом России нас связывают очень доверительные отношения
Ильхам Алиев принял министра нефти Ирака
В Украине появится завод по производству турецких дронов Bayraktar
Напряженность на кыргызско-таджикской границе вновь возросла
Ситуация с пандемией коронавируса в мире ухудшается
«Талибан» потребовал возврата вывезенных президентом Гани средств
Министр иностранных дел Венгрии: Миру угрожает новая холодная война
Завтра в Баку будет проведена усиленная дезинфекция
Джейхун Байрамов встретился с министром иностранных дел Ирана
Президент Ильхам Алиев: Все 44 дня мы шли только вперед!
Президент: В Азербайджане больше нет административно-территориальной единицы под названием Нагорный Карабах
Азербайджан предлагает создать Панель высокого уровня ООН по глобальному восстановлению после COVID-19
Глава государства: Армения сильно загрязняет трансграничную реку Охчучай
Ильхам Алиев: Зангезурский коридор создаст новые возможности для нашего региона
Президент: Армения на государственном уровне должна понести ответственность за военную агрессию против Азербайджана
Президент: Усилия Азербайджана в борьбе с пандемией признаны на международном уровне
Армения не в состоянии понять, что геополитическая атмосфера в регионе изменилась - эксперт
Президент Ильхам Алиев выступил в формате видеообращения на Генассамблее ООН - ВИДЕО
23.09.2021
Европейская комиссия запустила процедуру против Австрии из-за недостатков в борьбе с терроризмом
Глава представительства UNICEF в Азербайджане посетил ANAMA
Лондону предрекли разрушительные наводнения
Запускается пассажирский поезд из Баку в Турцию - ГРАФИК - ЦЕНЫ - ФОТО
Совсем скоро Азербайджан и Турция запустят пассажирский поезд по маршруту Баку-Анкара.
Как сообщает Day.Az со ссылкой на издание Railturkey, соответствующая договоренность была достигнута между железнодорожными ведомствами двух стран в апреле.
Стали известны и некоторые детали по будущему новому пассажирскому маршруту.
Запущен поезд будет в августе, ходить он будет один раз в неделю в каждом направлении. Состав будет состоять из новых вагонов производства корпорации Stadler, закупленных Азербайджаном некоторое время назад. Первый состав из 10 вагонов был поставлен еще в марте.
Что касается времени поезда в пути, то ранее озвучивалась цифра в 37 часов. "Учитывая необходимость прохождения границ, а также сужения колеи (в Азербайджане и Турции она разная) время в пути, по некоторым оценкам, чуть превысит 40 часов", - отмечает издание, добавляя, что стороны уже заявили, что будут работать над дальнейшим сокращением этого показателя.
Что касается цен на билеты, то они составят от 50 до 120 евро в зависимости от класса вагона. "Это дешевле авиаперелета, который обойдется в сумму порядка 130 евро, но дороже билета на автобус из Баку до Анкары, который стоит около 40 евро", - отмечается в статье.
Известно и то, какие опции будут предоставляться пассажирам в вагонах. В составе будет 53 спальных купе эконом-класса, они будут 4-местными. В каждом вагоне эконом класса будут работать 1 душевая кабина и 2 уборные.
Из Баку в Турцию можно будет ехать поездом без пересадок
Пассажирские перевозки по железной дороге Баку-Тбилиси-Карс начнутся с 2018 года.
Как передает Day.Az со ссылкой на Trend, об этом сказал в пятницу журналистам председатель "Азербайджанские железные дороги" Джавид Гурбанов.
"Как вы знаете, мы закупили 30 вагонов у швейцарского производителя Stadler для движения по БТК, построенных по особой технологии, позволяющей менять колею 1520 на 1435 в процессе движения, а также оснащенных всем необходимым для комфортных поездок", - сказал Гурбанов.
По его словам, время в пути пассажирских поездов из Баку в Карс составит около 16-18 часов.
"Грузинская часть железной дороги проходит по высокогорной местности, где скорость движения поезда не будет превышать 60-70 километров/час. Поэтому время в пути будет в пределах 16-18 часов", - сказал Гурбанов.
Он также добавил, что тарифы на пассажироперевозки по БТК пока не обсуждались. Напомним, что железная дорога БТК строится на основе азербайджано-грузино-турецкого межгосударственного соглашения.Максимальный объем грузоперевозок по коридору БТК прогнозируется на уровне 17 миллионов тонн грузов в год. На начальном этапе этот показатель будет находиться на уровне одного миллиона пассажиров и 6,5 миллиона тонн грузов.
You are using an outdated browser. Please upgrade your browser to improve your experience.
26 сентября,Интервью
Пассажирский маршрут Баку–Тбилиси–Карс-Стамбул открыт! - Гусейн Самедзаде для GLOBAL WORLD
Железная дорога Баку-Тбилиси-Гарс-Стамбул построена на основе азербайджано-грузино-турецкого межгосударственного соглашения
27.03.2019 09:46 Фото: 9 Канал--> Мир A- A A+Из Турции в Грузию прибыл пассажирский поезд швейцарской компании Stadler Rail Group, по магистрали Баку - Тбилиси - Карс Состав должен проехать грузинский участок железной дороги в тестовом режиме. В районе Ахалкалаки стыкуются 1520-миллиметровые железнодорожные пути советского образца с европейскими 1435-миллиметровыми рельсами. Поезд беспрепятственно прошел оба участка.
"То, что Баку–Тбилиси–Карс проходит по территории Великого Шелкового пути, открывает для туризма большие возможности. Организованы специальные туристические поезда, отдельные проекты для путешественников. Это хорошая возможность для туристов из Казахстана и других стран Азии поехать в Турцию и дальше – в другие страны", – считает пресс-секретарь Министерства культуры и туризма Казахстана.
Путешественники смогут ознакомиться с достопримечательностями каждой из стран по маршруту Шелкового пути через Азербайджан Грузию и Турцию
Если Вы нашли ошибку в тексте, пожалуйста выделите часть текста с ошибкой и нажмите Ctrl+Enter.
Первый поезд Стамбул – Тбилиси – Баку прибыл из Турции в Грузию
Путь поезда, направляющегося из Стамбула в Баку, пролегает через такие города, как Анкара, Сивас, Эрзурум, Карс, Тбилиси, Гаджа. Ожидается, что он сам по себе станет популярным туристическим маршрутом, позволяющим посетить сразу три страны и совершить увлекательное путешествие из Европы вглубь Азии. Между прочим, проектная пропускная способность нового направления оценивается в целый миллион пассажиров в год, и может быть увеличена легко до трех миллионов.
Вагоны
Вагоны, курсирующие на международном направлении Стамбул – Карс – Тбилиси – Баку, относятся к пяти классам:
- 3 вагона первого класса, которые имеют по 16 спальных мест в двухместных купе.
- 18 вагонов второго класса, по 32 места в четырехместных купе.
- 3 смешанных вагона первого и второго класса, в сумме по 20 спальных мест.
- 3 вагона второго класса на 18 мест, в которых имеются специальные купе для инвалидов.
- 1 вагон-ресторан на 28 посадочных мест.
Все вагоны оборудованы автономным питанием и санузлами. При следовании по территории Турции до Карса к поезду могут цепляться дополнительные сидячие вагоны.
Из Баку до Анкары дешевле лоукостера И это только начало
В начале апреля президент Ильхам Алиев ознакомился с новым пассажирским поездом, который будет курсировать по маршруту Баку –Тбилиси – Карс (БТК). Как рассказал на презентации глава «Азербайджанских железных дорог» Джавид Гурбанов, состав из 10 вагонов повышенного комфорта прибыл в Баку в конце марта. После прохождения всех необходимых испытаний и дополнительного оснащения он отправится в свой первый рейс, став первым скорым поездом такого уровня, который пересечет пределы страны и достигнет столицы Турции – Анкары.
Скоростные поезда в Габалу и Анкару
Haqqin.az неоднократно писал о концепции скоростных поездов, которую в последние годы реализует правительство Азербайджана. Доставшаяся в наследство от советской эпохи железнодорожная инфраструктура уже не отвечала требованиям времени и нуждалась в коренной модернизации. Именно благодаря новой концепции на смену поездам, которые могут двигаться со скоростью лишь до 50 км/ч, закуплены составы поезда, способные развивать ее до 160 км/ч. Такие комфортабельные поезда уже на регулярной основе курсируют по маршрутам Баку - Сумгаит и Баку - Гянджа, значительно поменяв представление граждан о пассажироперевозках.
В настоящее время также завершаются работы на строящемся участке железной дороги Ляки - Габала, который позволит запустить скорые поезда между Баку и Габалой. Однако именно с открытием пассажироперевозок по маршруту Баку – Тбилиси – Карс - Анкара азербайджанцы получат возможность осуществлять международные поездки на современных комфортабельных поездах. Азербайджан, таким образом, символично прорубил окно в Европу.
Железная дорога Баку – Тбилиси - Карс была введена в эксплуатацию в 2017 году. Проект железнодорожного пути, соединяющего Европу и Азию, воплотился в реальность благодаря политической воле президента Ильхама Алиева. Именно БТК обеспечила Азербайджану выход на европейский рынок, превратив страну в ключевого транзитного игрока. О стратегической роли этого нового пути на последнем заседании глав МИД стран НАТО говорил даже генсек этой организации Йенс Столтенберг, отметивший, что эта железная дорога вносит вклад в успех миссии «Решительная поддержка».
Баку – Тбилиси - Карс, являясь составной частью экономического пояса Шелкового пути, играет связующую роль между Европой и Азией, повышая транзит грузов через территорию Азербайджана.
Эксклюзивные поезда для Азербайджана
Для организации скоростных и комфортабельных пассажироперевозок по БТК еще несколько лет назад ЗАО «Азербайджанские железные дороги» заказали у известной в Европе швейцарской компании «Stadler Rail Group» два состава - 20 пассажирских вагонов. Заказ осуществлялся конкретно под требования АЖД. Так, каждый из поездов состоит из девяти пассажирских вагонов и одного вагона-ресторана. Вагоны произведены в четырех категориях – 1 класс «Люкс», 1 класс «Комфорт+», 1 класс «Комфорт», 2 класс (с дополнительными местами для пассажиров с ограниченными возможностями), 2 класс (с четырехместными купе) и вагон-ресторан. Вагоны 1 класса «Люкс» и 1 класса «Комфорт+» оснащены душевой кабиной. Во всех вагонах установлены системы кондиционирования, телевизоры, в них также высококачественная отделка интерьера.
В зависимости от категории вагоны рассчитаны соответственно на 16, 18, 20 и 32 человека. В целом же, поезд рассчитан на 246 пассажиров.
Тележки вагонов поезда, способного двигаться со скоростью 160 км/час, оснащены пневматической подвеской, которая регулирует баланс вагона на поворотах. Кроме того, каждый вагон оборудован агрегатом аварийного питания, который обеспечивает автономную работу систем жизнеобеспечения вагона в течение 24-х часов при отсутствии питания от локомотива.
Колея больше не преграда
Как известно, одной из основных проблем при осуществлении международных перевозок в Европу долгие годы считалась разная ширина железнодорожной колеи. Это всегда создавало определенные препятствия для транспортировки грузов и перевозки пассажиров по железным дорогам, имеющим отличительную разницу в ширине колеи.
Для решения этой проблемы на всех пограничных станциях стран СНГ со странами Европы осуществлялась перегрузка перевозимого грузов или пересадка пассажиров из поезда в поезд, что занимало много времени. Использовалась и перестановка тележек вагонов, предназначенных для движения по определенной колее, что тоже достаточно трудоемкая процедура, требующая специального оборудования.
На БТК эту проблему решили иначе: тележки новых поездов оснащены раздвижными колесами, которые обеспечивают плавный переход с одной колеи на другую. Для следования поездов по БТК из Азербайджана в Турцию в погранично-пропускном пункте Грузия – Турция - Грузия сооружено специальное устройство, предусматривающее автоматический переход с колеи 1520 мм на 1435 мм и обратно.
Как уже сообщалось ранее, максимальная скорость движения пассажирских поездов на дороге Баку-Тбилиси-Карс составляет 160 км/ч. Однако, нужно учесть, что показатель средней скорости будет куда меньше.
За 7 часов до Тбилиси
Средняя скорость передвижения предусматривается на уровне в 100-130 км/час. Сейчас с такой скоростью поезда следуют из Баку в Гянджу и обратно, и время в пути между двумя этими азербайджанскими городами занимает 4 часа и 15минут.
Предполагается, что до Тбилиси поезд доедет за 7 часов, до Карса - за 12 часов, а до Анкары - за 34-36 часов. Надо учесть, что значительную часть этого времени занимает таможенный контроль при пересечении двух границ. В настоящее время для сокращения времени и облегчения перехода границы рассматривается вопрос об осуществлении таможенной проверки в пути следования поездов, что практикуется во многих странах. Не исключено, что погранично-таможенная проверка в обеих направлениях будет проводиться по территории Азербайджана от станции Акстафа до станции Беюк Кясик, а по территории Грузии - от станции Гардабани до станции Тбилиси, что сократит время проверки на 1,5 часа. Таким образом, к моменту, когда поезд достигнет границы, все таможенные процедуры будут благополучно, без потери времени для пассажиров, завершены.
Подобная практика для нашей страны не новая и уже действует в пассажирских перевозках в северном направлении на границе с Россией: работники погранично-таможенных служб осуществляют проверку в пути следования поездов от Хачмаза до Яламы и обратно. Это в значительной степени сокращает время следования поезда и упрощает переход границы.
Помимо этого, необходимо строительство железнодорожных переездов на разных уровнях на местах пересечения железных и автомобильных дорог. В первую очередь, это необходимо для безопасности движения, что существенно скажется и на скорости поездов.
Дешевле, чем лоукостером!
Ожидается, что первый пассажирский поезд по маршруту Баку – Тбилиси – Карс - Анкара отправится в конце нынешнего лета. В настоящее время продолжаются тестирования поезда и оснащение вагонов. Первоначально поезд будет курсировать раз в неделю, но как только в Баку доставят второй состав, число рейсов будет увеличено.
Возможность поездки в Турцию на скором, повышенной комфортности поезде уже заинтересовала население. Об этом, в частности, свидетельствуют запросы в социальных сетях. Чаще подробности о новом маршруте хотят узнать азербайджанские студенты, которым зачастую не по карману дорогие авиабилеты.
Неожиданно повышенный интерес к прямому маршруту из Баку в Анкару проявили и в России. Так, северокавказское подразделение Российских железных дорог уже проинформировало жителей кавказских республик о возможности отправится в Турцию транзитом через Азербайджан. Большую активность проявляют и турецкие туристические компании.
На запрос haqqin.az о будущих ценах на билеты, в ЗАО «Азербайджанские железные дороги» сообщили, что тарифный план для поездок в этом направлении на стадии разработки. Но уже сейчас ясно, что цены будут варьировать в зависимости от класса вагона. В любом случае билет на поезд будет стоить существенно меньше, чем самый дешевый авиабилет лоукостера, что очень повышает привлекательность путешествия по железнодорожной дороге.
Когда несколько лет назад правительство Азербайджана начало реформы железнодорожной сферы и объявило о концепции комфортабельных, отвечающих мировым стандартам скорых поездов, многие отнеслись к этим планам с нескрываемым скепсисом. Однако уже сегодня комфортабельные скоростные поезда связали Баку с Сумгаитом и Гянджой, а очень скоро такие поезда отправятся из Баку в Анкару.
Железнодорожная система Азербайджана обновляется стремительными темпами. И это только начало ее модернизации.
Читайте также: