Под флагами каких из перечисленных ниже стран плавают самые крупные в мире морские флоты сша
Вот почему в этом рейтинге оценен каждый военно-морской флот в соответствии с типом корабля, на основе данных Global Firepower. Например, авианосец зарабатывает наибольшее количество баллов, за ним следуют подводные лодки, эсминцы, фрегаты и, наконец, патрульные катера. Это привело к тому, что можно увидеть реальную силу военно-морского флота.
Под флагами каких из перечисленных ниже стран плавают самые крупные в мире морские флоты сша
Под флагом какой из перечисленных стран ходит наибольшее количество морских торговых судов?
Наибольшее количество морских судов ходит под флагами Панамы и Либерии. Это так называемые «удобные» флаги. Наличие большого флота у этих стран объясняется тем, что на самом деле под флагами этих стран плавают суда США, Японии. Греции и др. Это позволяет значительно экономить на налогах, зарплатах моряков.
1. Соединенные Штаты Америки
В то время как другие страны делают определенные успехи, они все еще значительно отстают от Соединенных Штатов, которые возглавляют список 7 самых мощных военно-морских сил в мире 2020 года . У США есть 10 авианосцев , больше, чем у всех других стран вместе взятых, что является лишь одним из многих проявлений абсолютной силы. У него 91 эсминец , опять же больше, чем у всех остальных 15 лучших стран вместе взятых.
Под флагами каких из перечисленных ниже стран плавают самые крупные в мире морские флоты: США, Великобритания, Греция,
Сегодня я расскажу вам об одном, на мой взгляд, забавном казусе, который, тем не менее, имеет место в современном торговом (и, верно, не только) судоходстве.
Удобный и дешёвый флаг
Дело в том, что флоты многих государств на сегодняшний день ходят… под флагами других государств! Нет, это пошло не от пиратов, маскировавшихся под торговцев — причина гораздо банальнее.
Есть такой термин — «удобный флаг». Это некая система экономико-правовых условий, которые определённая страна предоставляет другой стране, готовой нацепить на флагшток своего сухогруза её флаг. Преимуществ «удобного флага» весьма много, и они достаточно существенны для расчётливых владельцев морских судов:
- более низкие портовые сборы;
- низкая минимальная оплата труда работникам судна;
- недорогая, быстрая и не обременённая формальностями регистрация;
- возможность захода в «чужую» акваторию и ведения там коммерческой деятельности;
- и никаких требований к гражданству экипажа.
Причём некоторые страны, предоставляющие свой флаг в качестве «удобного», зачастую даже не имели выхода к морю — например, Боливия и Монголия.
Под флагами каких из перечисленных стран плавают самые крупные в мире морские флоты: США, Великобритания,Греция,Франция,Япония,Либерия,Панама,Норвегия?
Владельцы крупных морских судов, регулярно осуществляющих рейсы, стремятся максимально уменьшить траты на обслуживание и налоговые выплаты. В содержание судов подчас входит налог на количество рейсов в год. Потому некоторые страны специально уменьшают пошлины и налоги для судов со всего мира, чтобы привлечь таким образом дополнительные налоговые доходы. Из крупных государств большой флот приписан лишь к Китаю. Другие страны - Гонконг, Сингапур, Мальта. Из предложенных - Панама и Либерия.
Под флагами каких стран ходят крупнейшие мировые морские флоты
Ранее США, Япония, Норвегия и «царица морей» Великобритания даже и мысли не допускали, чтобы их суда плавали под чужим флагом. Сегодня это — обычная практика, простой коммерческий расчёт.
На сегодняшний день флоты США, Великобритании, Греции, Франции, Японии и Норвегии ходят под «удобными флагами» Панамы и Либерии, лидеров по количеству «отданных внаём» флагов. Да что там — даже большинство российских судов по состоянию на 2005 год ходили под флагами этих стран (а также Мальты и Кипра).
7. Индия
Самая большая демократия в мире известна тем, что не щадит своих военных, и их флот не является исключением. В Индии сотни военно-морских судов, в том числе авианосец и более десятка подводных лодок . Как и в большинстве стран, у него более ста патрульных катеров .
Помогите мне вновь с географией. )
1.Какие из перечисленных ниже стран имеют значительную выплавку:
а) Черных металлов;
б) цветных металлов;
в) черных и цветных металлов-
Россия, Украина, Канада, Замбия, Чили, Малайзия, Япония, США?
2.Какие из ниже приведенных стран являются крупнейшими в мире производителями:
1) картофеля
2) сои
3) подсолнечника
4) сахарной свеклы
5) сахарного тростника
6) чая
7) кофе
8) какао
9)хлопка-волокна. Россия, Украина, Индия, Китай, США, Бразилия и какая-то страна Африки.
3.Под флагами каких из перечисленных ниже стран плавают самые крупные в мире морские флоты: США, Великобритания, Греция, Франция, Япония, Либерия, Панама, Норвегия?
Лучший ответ1.а) Черных металлов; Украина, ,Малайзия
б) цветных металлов; Замбия, Чили, Канада
в) черных и цветных металлов- США, Россия
2.Какие из ниже приведенных стран являются крупнейшими в мире производителями:
1) картофеля Китай
2) сои - США
3) подсолнечника - Россия
4) сахарной свеклы - Франция, Россия
5) сахарного тростника - Куба
6) чая - Индия
7) кофе - Бразилия
8) какао какая-то страна Африки (не какая-то, а ГАНА)
9)хлопка-волокна - Индия
6. Южная Корея
Кто знает, почему Панама, Либерия и Мальта первые три страны по размерам морского торгового флота в мире?
Формально Панама, Либерия и Мальта считаются крупнейшими в мире владельцами морского флота, при этом реально не владея судами. Эти страны за солидное вознаграждение от судовладельческих компаний создают подставные оффшорные компании с регистрацией судов на их территории для легализации таких судов, которые устарели и не соответствуют международным требованиям экологической безопасности. Эти три страны готовы нести ответственность за любое судно.
Остальные ответы
Это связано с их льготным налогообложением морских судов
В Либерии и Панаме вообще не нужно платить никаких налогов [с флота] Mальта-Эксплуатация каждого из них в офшорных юрисдикциях обходится в $10 000-15 000 в год — столько уходит на тоннажный сбор и другие административные расходы.
На сколько я помню на счёт Мальты - из-за того что под флагами Мальты курсируют суда различных стран, это выходит намного дешевле, ибо с Мальты мало в каких водах берут налог. Поэтому получается, что общее число торговых судов бороздящих водные просторы велико. Вот так.
2. Китай
Возможно, самая большая угроза для США, и эти двое неоднократно сталкивались на воде. Поскольку Китай продолжает инвестировать в свои и без того мощные вооруженные силы, которые имеют 2 авианосца, 74 подводных лодки и более 50 корветов и 50 фрегатов !
4. Северная Корея
Хотя Северная Корея не возглавляет список 7 самых могущественных военно-морских сил в мире, она, безусловно, имеет определенный вес. Тем не менее, страна выбрала количество, а не качество, о чем свидетельствует отсутствие авианосцев и эсминцев в парке, а также наличие только 2 корветов. Вместо этого он сосредоточился на патрульных катерах, возможно, чтобы помешать северокорейцам попытаться сбежать через море.
3. Россия
Россия, возможно, и не является сверхдержавой, которой она когда-то была, но все еще представляет собой довольно серьезную угрозу для любой страны мира, и ее военно-морской флот поддерживает это звание, в котором есть один авианосец и десятки подводных лодок, минных боевых катеров и корветов, а также фрегаты и эсминцы .
Под флагами каких из перечисленных стран плавают самые большие в мире
Под флагами каких из перечисленных государств плавают самые крупные в мире морские флоты: США, Великобритания,Греция,Франция,Япония,Либерия,Панама,Норвегия?
- Alla Shrajfogel
- География
- 2019-10-13 15:01:01
- 0
- 1
Обладатели больших морских судов, часто осуществляющих рейсы, стремятся максимально уменьшить растраты на сервис и налоговые выплаты. В содержание судов тотчас заходит налог на количество рейсов в год. Поэтому некоторые страны специально убавляют пошлины и налоги для судов со всего мира, чтоб привлечь таким образом дополнительные налоговые доходы. Из больших государств великой флот приписан лишь к Китаю. Другие страны - Гонконг, Сингапур, Мальта. Из предложенных - Панама и Либерия.
5. Иран
Многие критикуют Иран за его бюджетные ассигнования на военные расходы, полагая, что эти деньги можно было бы потратить лучше на улучшение качества жизни в обедневшей стране. Тем не менее, Иран, безусловно, не согласен, и, учитывая, сколько у него врагов, разумно предположить, что страна имеет мало средств на улучшении своего военно-морского флота, который имеет почти 350 патрульных катеров и 34 подводные лодки .
Под флагами каких из перечисленных стран плавают самые крупные в мире морские флоты: США, Великобритания, Греция, Франция, Япония, Либерия, Панама, Норвегия?
К какой горной системе, хребту или нагорью относится Килиманджаро?
Приведите примеры осадочных горных пород
Выявите и обоснуйте различия между исчерпаемыми и неисчерпаемыми природными ресурсами. Примеры
1. Расположите города в порядке понижения значений средних температур января на их территории. А) Санкт-Петербург. Б) Красноярск. В) Екатеринбург
Какие острова больше всего страдают от тайфунов
Какие места занимают координаты: 1) 29 градусов с. ш. и 87 градусов в. д. 2) 3 градуса ю. ш. и 37 градусов в. д.
Почему сезоны года в северном и южном полушариях наступают в разные даты
Что общего у всех материков южного полушария?
С какого месяца по какой месяц в тундре длится лето?
Почему межпластовые воды пополняются очень медленно?
Главная » География » Под флагами каких из перечисленных стран плавают самые крупные в мире морские флоты: США, Великобритания, Греция, Франция, Япония, Либерия, Панама, Норвегия?
Когда появился удобный флаг
Сегодня трудно выявить момент появления данной «услуги», однако наибольших масштабов регистрация судов под «дешёвые флаги» достигла в послевоенные годы (имею в виду Вторую мировую войну). Тогда многие страны (Великобритания, Норвегия) практиковали закрытую регистрацию судов, что, естественно, вело в количественному уменьшению и ослаблению флота.
Почему корабли ходят под флагами других государств
И действительно, смотришь, вроде российский корабль, у которого владелец находится в России, экипаж тоже набран в нашей стране, а флаг у него чужой. Почему так?
Вы удивитесь, но у не имеющей выхода к морю Монголии, тоже есть свой флот. И насчитывает он несколько тысяч единиц. И у Белоруссии корабли имеются. Вот только не надо ерничать насчет "Белорусского моря", появившегося в свое время с легкого слова Дженифер Псаки.
А вообще, почему так? Моря нет, а флот есть? Что заставляет суда, поднимать чужие флаги? Отсутствие патриотизма у капитана?
В 1925 году, Панама упростила процедуру регистрации торговых судов в своей стране. Упростила и снизила требования на столько, что крохоборам-судовладельцам, желающим сэкономить на судне и его экипаже, оставалось только радоваться.
Налогообложение заниженное, стандарты по охране труда, тоже практически отсутствуют. Бери, регистрируй любую лохань, вешай флаг и работай как и хочешь.
Узнав что "там вам не тут", в США нашлись ушлые деятели, которые поняли что с этого можно что-то поиметь. Хочешь нанять дешевых иностранных моряков из неблагополучных стран? Пожалуйста. Не следишь за техническим состоянием своего судна и не можешь поставить его на учет в своей стране по всем правилам? Не проблема, Панама поможет.
В страну хлынули сотни любителей халявы, регистрировать не только то что ходит, но и то что плавает (вспомним, что у моряков ходит. а что плавает).
Добавило желающих повесть на мачту панамский флаг, и введение сухого закона в США.
Американские контрабандисты, могли спокойно перевозить на своих кораблях спиртное, не беспокоясь о том, что могут получить за это подзатыльник, от карающей руки закона.
И вроде бы все были рады. Судовладельцы получали возможность зарегистрировать свой корабль по заниженным требованиям, а панамцы зарабатывали денежку.
И может быть так бы и оставалась Панама местом сбора недоржавевших лоханок из США с проблемными документами. Но после окончания Второй мировой войны, в мире вдруг резко увеличился тоннаж торгового флота. Начался бум гражданского кораблестроения, и разумеется регистрации судов.
А раз кораблей становится больше, значит и желающих зарегистрировать их на льготных условиях тоже. Панамцы уже было начали прикидывать куда им все эти деньги складывать, как вдруг другие страны посмотрев на то как они там в одно лицо все сливки собирают, решили что не только панамцам быть такими хитрыми.
И началось. Всякие Вануату, Белизы и Барбадосы, начали менять свое законодательство таким образом, чтобы предложить судовладельцам наиболее выгодные условия, дабы они регистрировали свои суда у них.
Даже такие сухопутные страны как Монголия, где не то что моря, обилием рек то похвастаться нельзя, и те решили что отсутствие выхода к морским просторам, не может мешать такому заманчивому признаку.
Ну а что, международное законодательство не запрещает странам не имеющим выхода к морю, регистрировать у себя суда. Вон, у Боливии даже военно-морской флот есть, в отсутствии моря. Но это другое.
А практика регистрировать торговые суда в странах с наиболее льготными условиями, отныне называется "Удобный флаг". Это своего рода клуб стран, предоставляющих подобные услуги.
Международные институты, кажется не видят в этом ничего плохого и на межгосударственном уровне, никто с этим не борется. Хотя, думаю, придет время и в этой сфере тоже наведут таки порядок.
Читайте также: