Почему над северной кореей не летают самолеты
О введении моратория на полеты над территорией Северной Кореи, сообщает агентство Renhap.
Точно такой же мораторий введен и на проход судов и кораблей в территориальных водах Северной Кореи.
Мораторий был введен в рамках очередного обострения обстановки на Корейском полуострове. В начале марта Южная Корея провела военные учения на суше и на море. Эти учения вызвали недовольство Пхеньяна.
«Американские империалисты и их союзники не должны забывать о том, что они находятся на перекрестке жизни и смерти», - заявило 5 марта агентство ЦТАК.
Ответом на эту договоренность могло стать введение моратория на полеты над территорией КНДР.
Об уверенности
Немного с юмором о конфликте. Пример решения конфликта методом компромисса:
Ой это просто другое
Убежавшая от северокорейского тоталитаризма девушка пришла в ужас от тоталитаризма в американском университете.
Вот цитата из интервью:
Показать полностью 8 месяцев назадЖесткая посадка – это не страшно, но необходимо
Перед посадкой всех пассажиров просят застегнуть ремни, это требование должно быть выполнено, поскольку в любом случае посадка будет жесткой. Происходит это по причине соприкосновения шасси с твердым покрытием. Вторая причина – плохие погодные условия.
Если полоса залита дождем, мягкая посадка не дает правильного и четкого сцепления шасси с полотном – это очень опасно.
В таких погодных условиях посадка показывает настоящее мастерство пилота
Почему современные пассажирские самолеты не могут перелететь через Северный полюс?
На самом деле могут! Самолеты и раньше летали, и сегодня. Только не часто. Например, рейс Дубай – Сан-Франциско на «Боинге-777». Было много и других рейсов, в том числе, на наших ИЛ-96 . Но вот уже лет 10, а то и все 15 таких перелетов через полюс действительно очень мало. Это подтверждают и данные сервиса «Флайтрадар». Летают в основном лишь военные и полярники.
Но почему? Если это намного короче и, следовательно, экономичнее по топливу?
Давайте, рассмотрим наиболее популярные объяснения.
Для начала отметем все несерьезные и неправдоподобные.
1. Никому не интересно сокращать километраж и время в пути. Летчики получают зарплату за налет часов, а не за экономию керосина .
С точки зрения летчиков, возможно, это и так. Но пилоты не хозяева сами себе, и руководители авиакомпаний, конечно, заинтересованы в этой самой экономии. На всем, и уж тем более, на сокращении расхода топлива. Для этого они закупают современные модели с улучшенными характеристиками, облегчают элементы салона за счет применения новых легких материалов и т. п. Да и у экипажа есть мотивация «не жать на газ в пол» без причин.
2. Мировые экологи против полетов: нельзя пугать белых медведей, у них уменьшается рождаемость .
Если бы все в этом мире зависело от мнения экологических организаций, самолеты бы вовсе не летали. В Европе, кстати, из-за вредных выхлопов многие авиамаршруты уже заменили на железнодорожные. Благо расстояния позволяют.
Но летящий на высоте 10 000 метров современный Boeing или Airbus вряд ли как-то помешает мишкам. У них есть гораздо более близкие и беспокойные соседи — зимовщики на полярных станциях.
3. Полеты над полюсами запрещают военные, ведь у них там расположены засекреченные военные базы. А всем известно, что летать над стратегическими объектами запрещено .
4. Не летают, потому что на полюсах большая турбулентность .
На самом деле все с точностью до наоборот. Лет 5-10 назад ученые обратили внимание на изменение климата в районе Атлантического океана и связанный с этим скачкообразный рост турбулентности. Перелеты с каждым годом становятся все менее комфортными для пассажиров и все более сложными для экипажа. Эксперты и сегодня не исключают, что это может привести к изменению воздушных трасс из Европы в Северную Америку . С этой точки зрения как раз перелеты через Северный полюс оказываются более предпочтительными.
5 . На самом деле Земля плоская и лететь через Полюс не имеет смысла.
Оставим эту интересную нестандартную версию Старику Хоттабычу.
6. Вращение Земли сводит на нет преимущество в расстоянии, то есть, экономию на топливе и времени в полете .
Все дело в том, что пока самолет летит к Полюсу, то есть пересекает Арктику, планета успевает сделать практически пол-оборота. Таким образом время идет, а к цели вы не приближаетесь. Можно вообще оказаться над точкой вылета в расчетное время прибытия. Пилотам приходится петлять в поисках нужного азимута, учитывая скорость вращения Земли, чтобы в конце концов выйти на линию западного побережья Америки. На помощь автопилота рассчитывать не приходится. Все это сводит на нет преимущество в расстоянии, а значит, и экономию топлива, и время в пути.
7. Мест, куда через Северный полюс лететь короче и быстрее, на самом деле, мало .
Верно, только если речь идет о вылетах из России. Действительно, север Канады, путь до которого через полюс короче, мало населен. Соответственно, и пассажиров, кому именно туда и надо, на целый самолет не набирается.
8. Прокладывать новые воздушные трассы не выгодно с экономической точки зрения .
Движение самолетов в воздухе очень жестко регламентировано. Высота, скорость, коридоры — все прописано в картах для каждого рейса. Каждый новый маршрут нуждается в тщательной проработке, чтобы учесть все возможные факторы. А еще это долгий процесс согласований с другими ведомствами, например, с военным. При отсутствии экономической целесообразности «изобретать велосипед» в наши дни никто не торопится.
9. Близость к магнитному полюсу Земли приводит к отказам приборов и оборудования .
Все верно, а еще к этому можно добавить возможные проблемы со здоровьем всех находящихся на борту, в том числе, экипажа. Над полюсами Земли располагаются так называемые «озоновые дыры». И уровень радиации здесь из-за этого настолько высокий, что представляет реальную угрозу для жизни. Кстати, в отличие от подводной лодки, самолет вообще никак не защищен от радиационного излучения . И даже в обычном полете на высоте 10 000 метров счетчик Гейгера будет сильно «волноваться» и показывать цифры выше допустимых. Хотите проверить, просто возьмите с собой в следующий полет обыкновенный бытовой дозиметр .
Из-за высокой концентрации космических частиц двигатели самолета перегреваются и быстрее изнашиваются, что может привести к катастрофе. В 90-х годах прошлого века наши ИЛ-96 несколько лет летали из Москвы в США через Северный полюс, и после нескольких случаев отказа двигателей такие полеты прикрыли. Аварий удалось избежать лишь потому, что у ИЛ-96 4 двигателя , в отличие от современных экономичных лайнеров.
10. На маршрутах через Северный полюс отсутствуют запасные аэродромы .
Согласно современным правилам, любой маршрут должен быть построен так, чтобы от каждой точки можно было долететь до ближайшего аэродрома на одном работающем двигателе. С развитием авиационных технологий время долета увеличивалось. Если в 50-х годах это было 60 минут, то сегодня для самых современных «Боингов» и «Аэробусов» оно увеличено до 180 минут . Но и этого времени недостаточно, чтобы двухмоторным самолетам дали разрешение на полеты над полюсами.
Кстати, первым российским лайнером, получившим сертификат для полётов на трассах с временем полёта до запасного аэродрома на одном работающем двигателе 120 минут, стал в 2015 году ТУ-204.
Не забудьте поставить лайк и подписаться на канал Turizm в Яндекс Дзен, чтобы не пропустить новые публикации
15 головоломных фактов о войне в Корее
1. Кто виноват?
2. Что делать?
3. Враги — там
4. И заверте…
5. Каждый год мы с друзьями.
7. Танцуют все!
8. А это у нас миротворцы
9. Мистер I’ll be back
ООН дополнительно усложнила всем жизнь, своим решением напрямую подчинив армию Южной Кореи командующему войсками Объединенных Наций, то есть Макартуру. Действует эта бумажка, кстати, до сих пор, только про нации оттуда как-то незаметно выпало, а про США — осталось. Так что в случае любой большой заварушки армия Южной Кореи будет напрямую управляться из Пентагона.
11. Что-то пошло не так…
12. Границы по линейке
13. Танцуют совсем все
14. Сталинские соколы
15. А что потом?
Ключевой проблемой на переговорах стал вопрос об обмене пленными. Именно благодаря нему война затянулась с ноября 1951 года до июля 1953 года. Дело в том, что во время своих наступлений обе стороны прибегали к принудительным мобилизациям для пополнения рядов. В результате на Юге в лагерях оказалось огромное количество пленных солдат армии Севера, но при этом южан по происхождению, которые не хотели возвращаться домой, понимая, что там при Ли Сын Мане их в лучшем случае сразу поставят к стенке.
Корейская война стала прообразом многих вооруженных конфликтов эпохи холодной войны и последовавших за ним. И главные ее уроки: называй все политкорректно, загребай жар чужими руками, а дальше хоть трава не расти.
Почему самолеты не летают над Северной Кореей
Если взглянуть на онлайн-карту полетов, легко заметить, что воздушное пространство над Северной Кореей в основном чистое — над ней почти никто не летает. Но почему?
Это вполне объяснимо, учитывая высокую степень закрытости этой страны для внешнего мира. Власти страны запретили самолетам других стран пересекать ее воздушное пространство, поэтому она имеет право сбивать любые гражданские и военные объекты, появляющиеся в воздухе.
Понравилась статья? Подпишитесь на канал, чтобы быть в курсе самых интересных материалов
Мечты сбываются
А мечты всё равно сбываются:)
Летом поехала на дачу с целой кучей скарба, вызвала такси, погрузили с водителем все мешки, коробки и отправились в путь. Была пятница, народ, предсказуемо устремился из города в сторону загорода и мы застряли в огромной пробке. Разговорились с водителем, само-собой.
Слава Богу он не стал мне рассказывать, как обустроить Россию и о том, как мало платят в такси.
Уже и не помню с чего начался разговор, но через несколько минут выяснилось, что он жил в одной деревне с моим крестным и очень хорошо с ним знаком (а это уже, почитай, родственники). Переехал с женой и сыном в город, да что-то пошло не так. Жена вышла замуж за другого, забрала сына и вернулась в деревню. И остался мужик один, с котом, которого покупали сыну, да в новой жизни оказался никому не нужен. И с долгом по ипотеке.
Причем он не жаловался совсем и не поносил жену. Вышло и вышло так. Всё бывает. Чем и подкупил, собственно.
А потом рассказал о своей мечте. Один раз за всю жизнь они с семьёй съездили в Турцию. Для большинства селян из наших краев это совершенно недоступный вид отдыха из-за невысоких зарплат. А они как-то накопили и поехали. Жили в недорогом, но очень неплохом отеле, посещали много экскурсий.
И загорелась душа у человека - захотел водить туристические автобусы. Спал и видел эту работу. Просто мечтал. Как это можно осуществить оне не знал. И языками не владеет - кто же возьмёт? А тут еще локдаун, все туристические направления закрыты, там для местных бы работа была, чужаков никто не пустит. Одним словом, везде клин, куда ни кинь.
Проговорили мы с ним долго, пока не рассосалась пробка. Доехали до дачи уже по темну и он меня не бросил у забора с узлами и коробками, всё сам перетаскал в дом. Оставил номер телефона, пообещал забрать, как домой соберусь. Куда вы, мол, с собачкой в автобус, затопчут немощные старушки с трёхведерными рюкзаками. Да ладно, не нужно как за такси платить, на бензин возьму и хватит, свои же люди. И крёстный ваш отличный мужик. Звоните. И уехал.
Через пару дней забрал меня и вообще никаких денег не взял, как ни предлагала. И племянницу мою, приехавшую погостить из деревни, возил - забирал из спортивного лагеря, деньги с боем ему вручала. Узнал от неё, что собираемся поехать на кладбище, убраться на могилах - утром уже был у нас. "Да что вы там женщины одни наубираете?".
Смотрю - ну хороший же человек. Работящий, добрый, не спился, оставшись один, как это частенько бывает. Вкалывает, да ещё и мечтает мир увидеть с водительского места туристического автобуса. А когда у человека есть мечта, это здорово.
Начала думать, чем я смогу ему помочь. Сначала обзвонила друзей, у кого свои турагентства. Те руками и ногами замахали, мол, ты что, там только своих берут и как он будет с дорожной полицией общаться, в случае чего? По русски? Однозначно - нет. Но когда меня останавливало слово "нет". Да никогда.
Пишу ему, что надо бы начать английским заниматься. Иначе шансов никаких. И что вы думаете? Начал. Я тут ещё крепче призадумалась, видя такое упорство.
Написала в ФБ, Вконтакте, что нужна человеку вот такая работа, может быть кто-то или хороший совет даст, как это всё устроить или подскажет, куда обратиться.
Не проходит и дня, Вконтакте приходит сообщенние от подписчицы. У неё сын в Санкт-Петербурге как раз занимается международными перевозками и вот его номер телефона - напишите, он и совет даст и объяснит, куда и к кому обращаться.
И я очень рада, что всё получилось. И благодарна всем своим друзьям и читателям, которые всегда помогут совершенно незнакомым им людям и вылечиться, и воду в дом провести и исполнить мечту, за что нижайший мой всем поклон.
Поэтому, когда заходит где-то разговор о том, как нам обустроить Россию я помалкиваю, хотя у меня и есть свой ответ на этот вопрос:)
P. S. Ульяна Меньшикова это я, хозяйка страницы. Не надо меня ругать за копипаст. Сама пишу)
Для чего нужна дырочка в окне
Пассажиры, занявшие места у окна, всегда замечают маленькое отверстие в стекле. Возникает вопрос необходимости этого отверстия, ведь не просто так оно там существует.
Вот такая небольшая дырочка в окне
Дырочка не является сквозной, она сделана так, что снаружи отверстие прикрыто плотным стеклом. А нужна она для уравновешивания давления между двумя стеклами. При взлете давление между стеклами увеличивается из-за разности температур, без дырочки стекла бы лопнули и запотели.
Почему самолеты не летают над Северной Кореей
Если взглянуть на онлайн-карту полетов, легко заметить, что воздушное пространство над Северной Кореей в основном чистое — над ней почти никто не летает. Но почему?
Это вполне объяснимо, учитывая высокую степень закрытости этой страны для внешнего мира. Власти страны запретили самолетам других стран пересекать ее воздушное пространство, поэтому она имеет право сбивать любые гражданские и военные объекты, появляющиеся в воздухе.
Понравилась статья? Подпишитесь на канал, чтобы быть в курсе самых интересных материалов
Пилотам нельзя носить бороду и бакенбарды
Это действительно так – пилоты всегда чисто выбриты и не носят волос и украшений на лице. В случае возникновения ЧП, пилоту необходимо сразу надеть кислородную маску. Если на лице будет пирсинг, усы, борода или бакенбарды, они помешают плотному прилеганию маски к лицу.
Кислородные маски над креслами в салоне рассчитаны всего на 15 минут. Этого достаточно для снижения высоты, где можно будет нормально дышать. Пилотам же выдают маски, рассчитанные на длительное время пользования для нормальной работы и посадки транспорта на землю.
Бреются пилоты любых самолетов и даже истребителей
Небольшой бонус: на рейсы со вторника по четверг билеты стоят дешевле, чем в другие дни недели. Так сложилось из-за недостаточной загрузки салонов, поэтому компании решили пойти на хитрость. Уловка удалась, недорогие билеты раскупают с большим удовольствием.
Понравилась статья? Подпишитесь на канал, чтобы быть в курсе самых интересных материалов
Почему самолеты не летают над Тихим океаном. 6 секретов авиаперелетов
Тихий океан занимает огромную часть планеты, а вот летать над ним осмеливаются только самые отважные пилоты и пассажиры чартерных самолетов. Ни один пилот обычного самолета не рискнет преодолеть это водное пространство. И даже если вам нужно лететь из Лос-Анджелеса в Сингапур, полетите вы через северные точки, но никак не прямо.
Путь будет длиннее в два раза
Что такого скрывает Тихий океан, почему над ним не прокладывают маршрутов полета – это вопрос, который волнует умы пользователей сети и всех путешественников.
Почему над северной кореей не летают самолеты
Авиакомпании прекратили летать над Северной Кореей.
Несмотря на тот факт, что какого-либо официального запрета на выполнение рейсов через воздушное пространство этой страны не выдвигалось, мировые авиаперевозчики опасаются разворачивания военных действий между США и КНДР, при этом, рассматриваются самые различные возможности, вплоть до применения ядерного оружия.
Предполагается, что авиакомпании возобновят полёты через воздушное пространство северной Кореи лишь после того, как конфликт между США и КНДР будет исчерпан, что вполне вероятно может произойти уже на следующей неделе, так как ни одна из стран-участниц конфликта не хочет разворачивать боевые действия угрожающие другим странам.
В самолетах пассажиры не получают парашютов
Статистика подтверждает, самолеты – самый безопасный транспорт в мире. А вот парашюты не выдают из-за их бесполезности. Никто не будет прыгать с парашютом на высоте 10-12 км при температуре за бортом от -50 С.
“На высоте, которую поддерживает самолет во время перелетов, атмосфера разряжена, кислорода в ней практически нет. Поэтому парашют в салоне – бесполезный аксессуар. Большое количество аварий происходит на взлете или посадке, то есть при высоте, которой для раскрытия парашюта попросту недостаточно”.
Мнение летчика-испытателя, пилота пассажирских самолетов
К тому же пилоты знают, что многие люди боятся летать, и дай им в руки парашют, они при первой же турбулентности прибегнут к «запасному варианту спасения». Если же случится серьезное ЧП, организовать правильный прыжок невозможно. Причина – неумение прыгать с парашютом.
Самолёты над Северной Кореей не летают.
Самолёты над Северной Кореей не летают. Раньше было как-то фиолетово, а теперь знаю. Зачем?
Рейс Сеул - Владивосток.
Найдены возможные дубликаты
3 года назадСеверная Корея не дала доступ в свое воздушное пространство и при нарушении оного может сбить без зазрения совести.
3 года назадКроме того, самолеты в принципе стараются не летать над странами, которые можно облететь, чтобы не платить за пользование воздушным пространством.
3 года назадпотому что Северная Корея может их сбивать как шпионские. Над Донбассом, кстати, тоже не летают. И вообще над любыми горячими точками где у аборигенов есть зенитное оружие авиакомпании стараются не летать.
ещё комментарии 3 года назадто есть украинцы считают жителей Донбасса аборигенами ?
раскрыть ветку 2 3 года назад Маршруты следования и запреты на пролеты над территориями. кде военный конфликт устанавливает международная организация полетов ИКАО. Все вопросы к ним.Так то Северная Корея до недавнего времени находилась в состоянии войны с Южной. Подпишут (или уже подписали) мирный договор тогда мб че поменяется.
3 года назадАборигены - это местные жители, для которых территория является исконной по историческому праву. Коренные москвичи, к примеру - аборигены Москвы.
ещё комментарии 3 года назадочередная тупость. летают, там 1 аэропорт и есть регулярные рейсы.
И если ты ищешь есть ли там самолёты, то хоть масштаб делай побольше - на таком масштабе ты их точно не увидишь.
3 года назад В гугл-картах потыкай СевКорею, узнаешь новое 3 года назадСбивать могут потому что видят только врагов и кто-то боится внешнего воздействия на свой рай? Причём тут Донбасс вообще?
раскрыть ветку 1 3 года назад Донбасс при том, что он является горячей точкой, как собственно и Сирия с Ираком, да и ещё куча других мест. показать ещё 0 комментариев Лучшие посты за сегодня 18 часов назад
Самолеты никогда не летают по прямой линии
Из уроков геометрии мы знаем, что самый короткий отрезок – это прямая линия между двумя точками. В небе нет «перекрестков», но самолеты все равно предпочитают летать по кривой, а не прямой линии. Дело в «воздушных коридорах» — так называют участки пространства, которые контролируют диспетчеры с земли. Сотрудники наземной службы корректируют полет, могут дать советы пилотам и обеспечивают безопасность экипажа, пассажиров на борту.
Второй причиной кривых полетов являются зоны с опасными погодными условиями, их пилоты тоже обязаны облетать стороной. Также есть риск возникновения чрезвычайной ситуации, при которой самолету нужна будет экстренная посадка.
В Тихом океане нет посадочных площадок, а расстояние велико, поэтому маршрутов через водную гладь не прокладывают.
Исключение касается лишь нескольких маршрутов, которые все же проложены через океан, например, из Австралии в Северную Америку — на Гавайи. На сам остров самолеты летают довольно часто, но места на взлетном поле явно недостаточно для обеспечения безопасности прочих маршрутов. Поэтому большая часть полетов между материками будет не по прямой, а по «кривой» линии.
Остров Гавайи сложно заметить без приближения карты
Пилоты в полете не едят – им нужно вести судно
Пилоты тоже люди, поэтому они нормально питаются в процессе полета. Самолетом управляют два пилота, пока один обедает, второй отвечает за безопасность пассажиров.
Пилотам готовят разную пищу. Если вдруг один получит расстройство желудка, второй останется здоров и доведет полет до конца. В самолете работает автопилот, в течение короткого времени автоматика поддерживает управление, поэтому едят пилоты прямо за штурвалом.
Вполне нормальное меню для пилотов – все вкусно и полезно
Над Северной Кореей нет ни одного самолета
Что-то там намечается или просто перестраховка авиа-перевозчиков? Диванные эксперты какие ваши прогнозы? ТрамПушка выстрелит?
Дубликаты не найдены
Баяны
177K постов 11.9K подписчиков
Подписаться Добавить постПравила сообщества
Сообщество для постов, которые ранее были на Пикабу.
4 года назад Над Украиной тоже самолётов единицы.Это значит, что её начнут бомбить сразу после КНДР?
А раньше над КНДР летали тысячи рейсов с посадкой в Пхеньяне?
Да, есть такое подозрение.
Над Украиной летать опасно для здоровья - там имбецилы с БУК-ами.
4 года назад 4 года назадА Киргизии по таким выводам - тоже трампец!(
А что там с Ватиканом?
4 года назадВ Йемене тоже пусто. Там ничего не намечается?
4 года назадтам горы.. в случае чего хрен какой ящик найдешь.. вот и летят коридорами между гор.. или вдоль них летят либо их поперек пересекают
Не выстрелит. Это не Сирия, не Ливия и не Ирак. Корея и в ответку пульнуть могёт. Это как диванный аналитик говорю! =)
раскрыть ветку 5 4 года назад Не могёт. У них, слава богу, пока еще нет средств доставки. Только до соседей докинуть могут, и то немного. раскрыть ветку 3 4 года назадК тому же. Война Северной Корее практически будет равна войне с Китаем (гуглим дипломатический статус между КНР и КНДР), даже СШП не на столько пока упоролись.
4 года назадага, построили катапульту, по чертежам из учебника истории за 5-й класс и "пуляют"?))
4 года назадТак то им далеко и не нужно. Они же прямо обозначили что накрывать будут южную корею, на край Японию где у амеров базы стоят.
А много и не нужно. 1 "вероятно долетевшая" бомба это пока еще стальной повод туда не лезть.
4 года назадпердаками если только жахнет.
4 года назаду них там всегда так показывает
раскрыть ветку 2 4 года назадвсмысле показывает всегда. почему другие самолеты которые видно облетают КНДР?
раскрыть ветку 1 4 года назад Над КНДР давно никто не летает, ибо не очень-то доверяют местному правительству - мало ли, сочтут борт шпионским да жахнут. 4 года назадебнут ,но не больно
4 года назадСознательно облетают. Хрен его знает что пухлому в голову взбредет.
4 года назадПрогнозы:
Если испитание ЯО завтра будет, то Трамп выстрелит.
Северно-корейский фюрер хочет и готов произвести испитание.
По-этому, всё зависит только от того, что ему скажут и смогут ли переубедить старые его генералы. Те, кто реально понимает, какая Северная Корея попа.
Мой вывод: только старые генералы диктатора, которые понимают реальную картину Северной Кореи и ее возможности могут сейчас остановить падение диктатуры.
Ну, и если северно-корейское телевидение слишком много триндело о предстоящем ядерном запуске, то его отсутствие подорвёт веру рабов в своего хозяина. Но они попросту могут наврать что угодно для внутренного потребителя. (Ведь этот способ на 95% отлично работает в России, и это при том, что в Рашке есть американский интернет).
Ну, и если северно-корейское телевидение
вроде как 2 города да и то далеко не у всех есть приемники.
4 года назад Вистрели себе в дупу майданутый ты наш. 4 года назад раскрыть ветку 1 4 года назад У него в украшке даже амерского инета нет. И пишет по дурацки " испИтания" )))) 4 года назад ещё комментарии 4 года назадУ них там просто нет приемников ни у кого на земле. Вот и не передают инфу о самолетах.
4 года назадделаем ставочки через сколько тут появиться челик с "модератор тег политика"?
раскрыть ветку 4 4 года назад раскрыть ветку 3 4 года назад "наверное тег политика" это не то же самое, что тег "политика". раскрыть ветку 2 4 года назадслово "политика" есть. не люби мозги
раскрыть ветку 1 4 года назад в теги ты совсем не можешь) как и в культурное общение. ок, тогда так:@moderator, тут игнорирование тега политика + ещё и боян:
4 года назадТам и не было. У них нефтедолларов нет, и в отличие от россии у них не только советское мышление осталось, но и технологии, и законы.
В свете последних событий
В КНДР даже самолеты не летают!
КНДР запрещает вторгаться в её воздушное пространство.
Что вас удивляет?
Такая маленькая, но такая воинственная, так мило, напомнило только только выходцев в космос с 1 планетой в Stellaris
4 года назад404 тоже большинство стороной облетают и чо ?
На самом деле самолетов больше. И почему 404?
Не могу потому что не вижу связи. Так почему же
раскрыть ветку 6 4 года назадУкраину называют "страна 404" ввиду того, что с момента обретения независимости полноценную государственность там построить так и не удалось. Fail State, если использовать американский термин для неудавшихся государств. Пошло из выражения "Ошибка 404 - страна не найдена" сказанного о Украине.
404 - код ошибки в веб-приложениях, возникающей когда пользователь пытается открыть страницу, которой не существует на сервере.
Читайте также: