Отдых в железнодорожном калининградской области

Обновлено: 10.01.2025

Поселок Железнодорожный (бывший Гердауэн) находится в 70 км на юго-восток от Калининграда, на границе с Польшей. Как и многие населенные пункты бывшей Восточной Пруссии, он имеет богатую историю и достопримечательности.

XIII век в Европе был полон трагических событий — восстания, войны, эпидемии сменяли друг друга. В 1226 году польский князь Конрад I Мазовецкий обратился за помощью в борьбе с пруссами к рыцарям Тевтонского ордена. И рыцари во имя истинной веры (и за солидное вознаграждение) с 1233 по 1283 годы начали огнем и мечом усмирять язычников. Прусская народность состояла тогда из 9- 10 племен, которые жили на своих землях и постоянно боролись за свою свободу.

Так, в 1251 году барты в союзе с другими кланами в очередной раз восстали против Тевтонского ордена. (Историки отмечают три наиболее крупных восстания: с 1242 по 1249 г., с 1249 по 1260 г., и, по одним источникам с 1260-по 1274 г., по другим — с 1260 по 1283, год окончательной победы крестоносцев).

Гердав, бартский вождь из рода Рендалия, почувствовав, что фортуна не благоволит к восставшим, переметнулся на сторону неприятеля и даже крестился. Во искупление грехов он обязался восстановить разрушенную во время восстания крепость и с разрешения папы Иннокентия IV заложил церковь, за что заслужил в последствии звание «Святого Гердава».

Одни исследователи считают, что укрепленное поселение Бартии, существовавшее до прихода рыцарей, уже упоминалось в исторических документах как Гердавия, Гирдове или Гердаво, а другие — что название появилось благодаря вождю бартов, построившему новую крепость (и получившую имя строителя) на месте разрушенной или где-то рядом.

Так или иначе, но в 1257 году здесь было учреждено комтурство (небольшая административная единица в составе ордена). Управлять им стал Герникус де Альфред.

Гердав и род Рендалия получили от ордена право на земли и «право повелевать людьми», а крепость Гердаво (Гердауэн) позже стала столицей. Почему позже? Да потому, что честолюбивые планы Гердава (построить рядом с крепостью город) нарушило второе прусское восстание 1260 года.

Предводителем восставших бартов был Диван (Дивон), осадивший Гердавию, которая в скором времени сдалась из-за нехватки продовольствия. Подпалив собственное детище, Гердав вместе с воинами выбрался из крепости и поспешил в Кёнигсберг. Бунт был масштабный и длительный. Тевтонцам было не до своего вассала — в этом году прусские племена осадили замок на Королевской горе, осада продолжалась несколько лет, но взять его повстанцы так и не смогли. В 1263 и 1273 годах попытки разрушить замок повторялись, но оказались безуспешными.

Род Рендалия вернулся в родные пенаты не слишком быстро.

Диван же после поражения покинул свой край, есть сведения, что он перешел на сторону русских. Его сын Гландо Камбило принял христианскую веру в Великом Новгороде, стал зваться Иоаном и поступил на службу к сыну Александра Невского Дмитрию, с которым впоследствии перебрался в Москву.

В начале XIV века Тевтонский орден назначает комтуром крепости Иоханнеса фон Виннунгена (по приказу комтура Кёнигсберга Генриха фон Изенберга (Айзенберга)), которому надлежало восстановить укрепления и построить каменный замок.

В 1315 году началось десятилетнее основательное строительство. На реке Омет (Стоговая) появляются плотина для замковой мельницы и пруд, который потом именовали Бактинзее — настолько он поражал своими размерами и красотой. День Святых Петра и Павла 1325 года стал последним днем строительства. Замок освятили, Петр и Павел появились на гербе, и именно тогда закрепилось немецкое звучание названия — Гердауэн. Комтурство уже к этому времени было упразднено и замок стал резиденцией пфлегера — чиновника, управляющего близлежащим округом.

История замка Гердауэн. Точной информации о замке не сохранилось. Но к этому времени орден выработал общие правила строительства больших и малых укрепленных крепостей. Благодаря этой планомерности и единообразию, мы можем представить себе, как выглядел замок в Гердауэн. Это было вытянутое укрепление размерами примерно 135х46 метров. В западной части, скорее всего, находился форбург (передовое укрепление, выступающая вперед часть замка) с двумя каменными флигелями.

В южном флигеле (46х15м), имевшем, как минимум, три этажа, располагались подвалы с цилиндрическими сводами, а в восточном подвалы были со сводчатыми потолками.

Замок располагался в западной части, состоял из одного трехэтажного флигеля (26х13 м), с толщиной стен в 2 метра, и был окружен пархамом (специальной площадкой) и оборонительными стенами. На севере, над ручьем, имел башню данцкера (туалета).

К 1672 году замок был заброшен, и стал постепенно разрушаться. В 1833 году был куплен Конрадом фон Ромбергом. Его сын, Макс, в 1872 году разрушил «до основанья» средневековые строения, «а затем» построил на их месте жилой дом. От замковых стен ничего не осталось, а для красоты чуть позже были возведены стилизованные замковые ворота.

С 1882 по 1945 год в Гердауэне находилось родовое имение семейства Альфреда фон Янсона. От замка сохранились лишь старые подвалы (обвалившиеся в 2001 году) и небольшой флигель, который ветшает год от года.

В 1945 одно крыло жилого дома снесли, а в бывшей каретной в 1947 году разместили ветлечебницу. Уцелевший корпус стоял без крыши и перекрытий до 1990 года.

История поселения Гердауэн. На холме, напротив замка, к середине XIV века существовало уже крупное поселение, с кирхой (возведенной в 1345 году) и каменными домами. Приходская кирха была без хоров, площадью 43,5х17,2 м, с башней в 42 метра. Ее северная стена не имела окон, поскольку выполняла функцию городской стены. (В конце 1990-х кирху законсервировали. От неё остались только башня, стены, частично притвор и ризница).

Несмотря на набеги и грабежи соседей (например, в 1347 году князь литовский Ольгерд хорошо поживился в деревнях), количество жителей увеличивалось, поэтому в 1398 году селение Гердауэн получило от гроссмейстера Конрада фон Юнгингена статус города. Эта дата в наши дни считается официальным днем рождения Гердауэна-Железнодорожного.

Полученные по договору о городском праве 66 земельных наделов с 1398 по 1407 год были застроены. Считается, что некоторые из строений существуют до сих пор — в некоторых источниках их называют «орденскими домами XIV-XV веков». Так ли это? Те, кто знает, из чего строились фахверковые дома, могут в этом усомниться. Почему?

Фахверк — каркасная конструкция, с несущей основой из наклонных балок, которые можно увидеть с наружной стороны дома, придающих строению своеобразный вид. Пустоты между балками заполнялись глинобитным материалом (камыш, ветки, солома, строительный мусор, смешанные с глиной), кирпичом, а иногда и деревом. Полученные панели штукатурились и белились.

Бревна, использовавшиеся в строительстве, не имели в начале прямоугольного сечения. Крыши были земляные, соломенные, из бруса и, позже, из глиняной черепицы.

Гердауэн за все время своего существования не раз сжигался, отстраивался и снова горел. Особенно разрушительными были пожары 1585, 1637, 1665 годов и позже, когда город практически выгорал весь. Жители гибли от чумы и бескормицы. Не хватало денег и сил на перестройки. Дома просто восстанавливались, практически в прежнем виде. Поэтому орденскими можно называть только их каменные цоколи. Но это не умаляет достоинства и исторической ценности уцелевших строений, поскольку историки точно определяют лишь начало средних веков, а время их окончания указывается разное. Например, до Великой французской революции, открытия Америки, начала Реформации и т. д. Следовательно, мы можем назвать Гердауэн средневековым городом.

В 1404 году в Гердауэне насчитывалось уже 60 дворов. 1406 год был ознаменован окончанием строительства городских укреплений. В это время северная стена кирхи соединилась с городской стеной. Городские ворота со временем вписались в жилой дом 1916 года постройки, о чем свидетельствует закладной камень (справа от этого дома — кусочек вала, укрепленного бетонной стенкой, это остаток городской стены, ведущей к кирхе).

В 1409 году в Гердауэне появилась школа. В 1428 сюда переселились монахи-доминиканцы из Норденбурга (после провозглашения лютеранства официальной религией Прусского герцогства доминиканский монастырь перестал существовать).

В этом же году Гердауэн вошел в Прусский союз городов и начал борьбу за свободу от тевтонского диктата. Тринадцатилетняя война с орденом закончилась крахом. Отряд саксонского рыцаря-феодала Георга фон Шлибена пришел на помощь тевтонцам и в 1454 году штурмом взял город. Фон Шлибен получил его в наследную собственность на многие столетия — в качестве оплаты «за труды».

В 1469 году Гердауэн лишился своего городского статуса. Несчастья следовали одно за другим – пожары сменялись эпидемиями чумы (1709-1710 гг). По результатам переписи населения известно, что в те годы от болезни умерло более половины жителей селения. В 1729 году здесь насчитывалось всего 813 человек.

Было бы несправедливым не вспомнить, что в Гердауэне в 1741 году родился современник Канта, драматург, писатель-сатирик, который в свободное от писательских трудов время являлся директором криминальной полиции, а потом обербургомистром Кёнигсберга и президентом города — Теодор Готтлиб фон Гиппель. Он стал автором философских трактатов «Брак», «О гражданском воспитании» и «О бюргерском улучшении женщины», лирических стихов и романов «Жизненный путь по восходящей линии», «Зигзаги в жизни рыцаря от А до Z». Масон, член ложи «Трех корон». Был похоронен на профессорском кладбище в Народном парке (сейчас зеленая зона между улицей Генерала Галицкого и Гвардейским проспектом). До того, как Кенигсберг-Калининград стал российским, улица Омская носила имя Гиппеля.

Бывали в жизни Гердауэна и спокойные времена, когда проводились ярмарки, обустраивался быт. Например, была построена новая «замковая мельница», как и предыдущая, она использовала энергию воды, вытекавшей под напором из-под плотины. Колесо мельницы, приводившее в действие жернова, исправно работало до 1905 года, потом было заменено турбиной. Мельница производила в сутки до 15 тонн муки, которую вывозили в Польшу, Литву, Германию. После Второй мировой здание хорошо сохранилось, долго служило по прямому назначению. С 1980 года мельница потихоньку ветшает. Исчезли кованые ворота, витые лестничные пролеты, оборудование. По непроверенным сведениям, у строения имеется хозяин, но оно долгие годы пустует, каскад же используется для сброса лишней воды.

В 1809 году Гердауэн освободился от власти рода фон Шлибена, стал муниципальным образованием – все еще без городского статуса. Несмотря на это, по королевском указу здесь была проведена IV Прусская ярмарка.

С 1822 года поселение начали осовременивать: засыпали городской ров (он проходил там, где сейчас находится дом «с воротами», вдоль старой стены), привели в порядок улицы. В угоду новым веяниям и планировке снесли и перестроили несколько домов – в результате исчезло несколько улиц. Вокруг новых строений сажали деревья, что невозможно было сделать в старом городе, появились два лесопарка.

В 1831 году Гердауэну был возвращен городской статус, его включили в ряд экскурсионных маршрутов. В 1872 году стал «железнодорожным» — была запущена железнодорожная ветка, проходившая через Инстербург (Черняховск) и Алленштайн (Ольштын).

В советское время в этом месте был крупный железнодорожный пограничный переход, на котором европейская колея стыковалась с широкой отечественной. После развала СССР значение перехода снизилось, в настоящее время регулярного движения поездов нет.

После Первой мировой войны город быстро пришел в себя, в 1921 году следов разрушений видно не было. В 1939 году в Гердауэне насчитывалось 5118 жителей. Имелись евангелическая кирха и католическая капелла, дом культуры (как сейчас говорят) и еврейский культурный центр, две гостиницы, выходила ежедневная газета «Гердауэнер Цайтунг».

Вторая мировая ущерба городу не принесла, а вот последующие годы его не пощадили. В 1946 году Гердауэн был переименован в Железнодорожный.

Сегодня центральные улицы Железнодорожного понемногу приводят в порядок. Несмотря на то, что годами разбирались на кирпич стены кирхи, замка и дворца, разваливались под влиянием дождя и ветра уникальные фахверковые строения и со старых домов, как по волшебству, исчезала аутентичная черепица, поселок до сих пор остается своеобразным архитектурным музеем под открытым небом.

Все еще можно увидеть орденскую кирху, руины дворца и замковую территорию, водяную мельницу, фахверковые дома в переулке Кооперативном, Хаускрайс (ныне управление сельского хозяйства), здание школы-интерната на Коммунистической, 32, жилые дома, братские могилы воинов, погибших в 1812 году и во время Второй мировой, водонапорные башни.

Если станет интересно, съездите. Однако следует помнить, что Железнодорожный является погранзоной, поэтому с собой надо будет взять паспорт с пропиской.

Железнодорожный стал одной из популярных туристических точек, в первую очередь благодаря капремонту старинных домов: центральные улицы стали похожи на уголок Европы. Но обновлённые фасады — не единственный повод побывать в посёлке.

Алёна Пятраускайте

Увидеть фахверки

Напротив главной площади со статуей Ленина за администрацией стоят фахверковые склады. Это образцы довоенной архитектуры, характерные для нашего региона. Другое название стиля — прусская стена. Отличительная черта — в здании устанавливаются вертикальные и диагональные деревянные балки.

Строения в последние несколько лет разрушаются: собственник, несмотря на свои обещания, так и не привёл памятники в порядок. Власти намерены изъять фахверки и затем восстановить. А пока можно увидеть оставшиеся стены с надписями, сохранившимися со съемок фильма “Чаклун и Румба” (2007 год), которые проходили в Железнодорожном.

Алёна Пятраускайте

Замок и кирха

До ремонта главными достопримечательностями посёлка были замок и кирха XIV века. Оба памятника вошли в программу по восстановлению: на их реконструкцию будут собирать деньги с помощью QR-кодов. Сегодня же можно увидеть вековые строения. Главный вход в кирху закрыт. Раньше попасть внутрь позволял узкий лаз позади здания, но и этот путь сегодня замурован.

К замку, где самая любопытная часть — сохранившаяся входная группа, стоит подняться по вековой лестнице. За каменной оградой путника ждут зияющие пустыми окнами уцелевшие строения, колодец, покрытый изнутри растениями, и заросший кустами подземный птичник.

Алёна Пятраускайте

Вековые строения

Вымощенные брусчаткой улочки Железнодорожного сохранили изначальную планировку. Прогуливаясь по ним, можно оценить посёлок и представить, каким он был раньше. Вокруг есть, на что посмотреть: здесь порядка 30 памятников. Едва ли не каждый дом удивит архитектурными решениями, лепниной или изящными оконными проёмами. Кстати, некоторые здания до сих пор продолжают работать по первоначальному назначению. Например, почта.

Алёна Пятраускайте

Насладиться видами

Железнодорожный — это не только дух старины, но и сочетающаяся с ней природа: можно пройтись вдоль озера, любуясь на панораму строений, отражающуюся в глади. Водоём появился почти одновременно с замком — в XIV веке, когда была построена плотина для работы стоящей рядом мельницы. Озеро было знаменито у немцев и благодаря ему в Гердауэн (довоенное название посёлка) приезжали туристы: посмотреть на плавающий в воде остров, представлявший собой сплетение корней, на которых цвели растения.

В Железнодорожный запускают рельсобус: чем заняться в посёлке и сколько стоит путешествие

Из Калининграда в посёлок также ходят автобусы № 509, 534, 567, график уточняйте тут.

Достопримечательности Железнодорожного

Развлечения упорядочены согласно данным Tripadvisor, включая отзывы, оценки, фотографии и популярность.

Рейтинг путешественников

Достопримечательности с самой высокой оценкой на Tripadvisor согласно отзывам путешественников

Достопримечательности

Типы достопримечательностей

Достопримечательности и культурные объекты

Исторические достопримечательности

Церкви и соборы

Исторические места для прогулок

Памятники и статуи

Архитектурные достопримечательности

Оценка путешественников

Подходит для

Бесплатный вход

Чем заняться в дождливый день

Подходит для детей

Подходит для любителей адреналина

Скрытые жемчужины

Место для медового месяца

Приключения

Подходит для пар

Подходит для больших групп

11 мест (сортировка по популярности среди путешественников)

Развлечения упорядочены согласно данным Tripadvisor, включая отзывы, оценки, фотографии и популярность.

1. Замковая мельница

Архитектурные достопримечательности

2. Крайсхаус Гердауэна

Архитектурные достопримечательности

3. Замок Гердауэн

Исторические достопримечательности • Архитектурные достопримечательности

Открыто сейчас

4. Кирха Гердауэна

Исторические достопримечательности • Архитектурные достопримечательности

5. Кварталы Исторической Застройки

Исторические места для прогулок

6. Храм Петра и Павла

Архитектурные достопримечательности • Церкви и соборы

7. Памятник воинам, погибшим в годы Первой мировой войны

Памятники и статуи

8. Памятный камень в честь 600-летия основания города

Памятники и статуи

9. Памятник В.И. Ленину

Памятники и статуи

Открыто сейчас

10. Братская могила советских воинов

11. Школа Гердауэна

Исторические достопримечательности • Архитектурные достопримечательности

Железнодорожный: часто задаваемые вопросы

достопримечательности и культурные объекты: какие места в г. Железнодорожный являются лучшими?

Условия использования Заявление о конфиденциальности и файлах cookie Согласие на использование файлов cookie Карта сайта Как работает сайт

Эта версия нашего веб-сайта предназначена для пользователей из страны Россия , для которых основным языком является Русский . Если Вы живете в другой стране или регионе, выберите соответствующую версию Tripadvisor для своей страны или региона в выпадающем меню. подробнее

Достопримечательности в Железнодорожном

Развлечения упорядочены согласно данным Tripadvisor, включая отзывы, оценки, фотографии и популярность.

Рейтинг путешественников

Достопримечательности с самой высокой оценкой на Tripadvisor согласно отзывам путешественников

Достопримечательности

Типы достопримечательностей

Достопримечательности и культурные объекты

Оценка путешественников

Подходит для

Бесплатный вход

Чем заняться в дождливый день

Подходит для детей

Подходит для любителей адреналина

Скрытые жемчужины

Место для медового месяца

Приключения

Подходит для пар

Подходит для больших групп

11 мест (сортировка по популярности среди путешественников)

Развлечения упорядочены согласно данным Tripadvisor, включая отзывы, оценки, фотографии и популярность.

1. Замковая мельница

Архитектурные достопримечательности

2. Крайсхаус Гердауэна

Архитектурные достопримечательности

3. Замок Гердауэн

Исторические достопримечательности • Архитектурные достопримечательности

Открыто сейчас

4. Кирха Гердауэна

Исторические достопримечательности • Архитектурные достопримечательности

5. Кварталы Исторической Застройки

Исторические места для прогулок

6. Храм Петра и Павла

Архитектурные достопримечательности • Церкви и соборы

7. Памятник воинам, погибшим в годы Первой мировой войны

Памятники и статуи

8. Памятный камень в честь 600-летия основания города

Памятники и статуи

9. Памятник В.И. Ленину

Памятники и статуи

Открыто сейчас

10. Братская могила советских воинов

11. Школа Гердауэна

Исторические достопримечательности • Архитектурные достопримечательности

Железнодорожный: часто задаваемые вопросы

Железнодорожный: какие достопримечательности здесь самые лучшие?

Как пытаются спасти поселок с помощью туризма. Железнодорожный или Гердауэен?

Ещё пару лет назад никто не слышал о поселке Железнодорожный, а сегодня люди обсуждают симпатичные дома, вспоминают, что когда-то это был город Гердауэн, и спорят поедут ли туристы сюда или нет.

Железнодорожный находится в полутора часах езды от Калининграда, недалеко от границы с Польшей. Здесь существуют проблемы с работой, общественным и железнодорожным транспортом, население идёт на убыль, что приводит к вымиранию жизни в поселке. Но в 2017 году, случайно или нет, здесь побывал губернатор. Вскоре после своего визита Антон Алиханов изъявил о желании дать новую жизнь “Железке”. С этого момента начался отсчёт новой жизни поселка.

Своё летоисчисление населенный пункт начинает с XIV века. Название Гердауэн произошло от имени Гирдава, одного из племенных вождей пруссов из знатного рода Рендалиа. Имя Гирдава происходит от прусского слова “гирдин”, что означает говорить. В 1325 году рыцарь Тевтонского ордена Хайнрих фон Айзенберг, основал здесь замок с плотиной и мельницей. Благодаря переселенцам из Германии, селившихся вокруг замка, поселение разрасталось и стало небольшим провинциальным городом.

В путеводителях Восточной Пруссии Гердауэн входил в туристические маршруты, где можно было увидеть четырёхметровый плавающий остров на озере Бактинзее, а также орденский замок XIX века и замковую территорию, кирху XIV века, водяную мельницу, водонапорные башни и историческую застройку города XVII-XIX веков.

Поселок Железнодорожный в Калининградской области ✨

Здесь живет всего 2600 человек, а история поселка начинается с 14 века, благодаря Тевтонскому ордену, который построил здесь каменный замок До 1946 года он назывался Гердауэн, от имени Гирдава, одного из представителей правящей династии пруссов Рендалиа.

Поселение развивалось, позже получил статус города, была построена кирха, которую видно на первой фотографии.

Город хотел быть свободным и боролся с Тевтонским орденом. Были построены оборонительные сооружения, но от пожаров в 16 веке Гердауэн это не спасло. Почти весь город был уничтожен огнем и, конечно же, местные жители его восстанавливали.

Во время Первой мировой войны город пострадал также сильно, как от пожаров, но снова был восстановлен. Но Вторая мировая война уничтожила почти все старые дома, а вот воссозданные остались стоять. На первой фотографии можно увидеть "до/после".

Все равно в Железнодорожном есть достопримечательности, по которым можно погулять, изучить и посмотреть.

Например, кирха. Её также видно на первой фотографии.

Она почти разрушена, но при этом можно найти и поизучать старинные элементы.

Здание Бывшей ратуши. Посмотрите какое красивое. Говорят в ближайшие годы его отреставрируют. Очень было хотелось, ведь это красивейшая историческая застройка.

Памятник воинам Первой мировой войны.

Еще из исторических достопримечательностей есть разрушенная замковая мельница, квартал немецкой застройки, старинные водонапорные башни.

Калининградская область за 12 дней без личной машины, без экскурсий, своим ходом по всем неохваченным местам - готовый маршрут!

Итак, я изначально планировал ехать в Калининград (Кенигсберг) не просто, чтобы посмотреть бывший центр Восточной Пруссии, ну и Зеленоградск (Кранц) со Светлогорском (Раушен) захватить, нет. Потому и ждал отпуска, чтобы все посетить разом, все самые интересные города и достопримечательности Калининградской области. Мало кто знает, что именно в этом регионе произошло огромное количество исторических событий, таких как Фридландское, Гумбинненское сражения, битва при Прейсиш-Эйлау и многое другое. Я любитель передвигаться «галопом по Европам», поскольку, посмотрев все в Праге за 4-5 дней, мне становится скучно. Мне нужно видеть что-то новое, получить новые эмоции, увидеть новые красоты и интересности. Я не люблю медлительность, моя стихия - скорость. Потому, если вы любитель лежачего отдыха, эта статья точно для вас. А если вы вам интересно, сохраняйте мою информацию, она будет вам очень полезна. Сразу скажу, сверяйте мои данные с официальным расписанием на сайтах туту, автовокзалы и др., так как время может меняться.

1 день. Прилёт в Калининград. После заселения или перед заселением я бы посоветовал вам погулять по основным достопримечательностям (если у вас поздний прилёт, считайте этот день нулевым, следующий день нужно обязательно посвятить этому прекрасному городу): Кафедральный собор (несколько раз в день можно сходить на органный 45-минутный мини-концерт, очень советую, билеты можно купить на официальном сайте собора), а также посетить такие достопримечательности, как могила И. Канта, Рыбная деревня, Музей мирового океана (когда будете гулять вдоль кораблей по набережной, зацепите кофе в Марципановом домике), Дом Советов, Кафедральный собор Христа Спасителя. От Дома Советов недалеко Ленинский проспект с отреставрированными под европейский стиль хрущевками. Тут же в доме 18 есть место, где можно демократично по ценам и вкусно перекусить «Столовка», ещё и вид шикарный.

Вид из «Столовки» на реновационные хрущёвки Вид из «Столовки» на реновационные хрущёвки

Далее остаток дня можно уделить району Амалиенау, до него приятнее доехать на 5-м трамвае до остановки «Проспект мира». Через благоустроенный пруд Поплавок вы попадёте в этот район, где осталась цельная немецкая застройка. Тут есть огромное количество особняков, в которых до сих пор расположены консульства разных государств, а также скверы - Голландский, Шведский, Литовский и другие. Сохранилась и кирха святого Адальберта. Пешком можно дойти до кирхи памяти королевы Луизы, где начинается ЦПКиО и спокойно возвращаться в отель.

Литовский сквер в районе Амалиенау Литовский сквер в районе Амалиенау

Если вы живете около озёра (например, Верхний пруд, Нижний пруд, Южный парк), обязательно вечером прогуляйтесь по освещённой набережной или дойдите до Рыбной деревни, ведь Кафедральный собор также имеет подсветку.

Кафедральный собор и Рыбная деревня поздно вечером Кафедральный собор и Рыбная деревня поздно вечером

2 день. Утром садитесь в 7:41 в электричку на Южном вокзале, либо в 7:49 на Северном вокзале и, выселившись из отеля (квартиры), езжайте в Светлогорск (Раушен). Я советую выходить не на конечной станции, а на станции Светлогорск-1 в 8:40, ведь это даст вам отличную возможность прогуляться по шикарному оборудованному дорожками лесу и насладиться набережной озера Тихое.

Набережная озера Тихое в Светлогорске (Раушене) Набережная озера Тихое в Светлогорске (Раушене)

От озёра идите к Серафимовской церкви, ведь это одной из самых красивых и атмосферных мест Светлогорска. А позже - в сторону Водонапорной башни. Советую идти верхом, чтобы не пропустить Скорбященскую часовню, построенную на месте авиакатастрофы 1972 года, Янтарь-холл и стилизованный ТЦ Раушен. Далее вы выйдете к самой узнаваемой достопримечательности Светлогорска (Раушена) - Водонапорной башне и корпусу водогрязелечебницы начала XX века.

Я и главная достопримечательность Светлогорска (Раушена) Я и главная достопримечательность Светлогорска (Раушена)

Можно перекусить в неплохом кафе-кондитерской «Круассан» и двигать дальше на фуникулёр вниз на набережную. Он не совсем обычный, кабинки в нем только для двух человек, да и стоит 50 р., через минут 10 вы будете внизу. Погуляв по набережной, можно вернуться вверх по лестнице и дойти обратно до вокзала Светлогорск-2, который расположен около фуникулера. В 11:40 или в 12:25 можно сесть на электричку и доехать до Пионерского курорта (Нойкурена) всего за 12 минут. В Пионерском по Комсомольской улице можно спуститься к набережной, и дойти по променаду до парка, с которого открываются потрясающие виды. Да и сам парк вполне приятный на запахи сосен.

Парк в Пионерском (Нойкурене) Парк в Пионерском (Нойкурене)

Вполне реально успеть на электричку, которая в 14:02 будет отъезжать в Зеленоградск или воспользоваться автобусом, коих здесь большое количество. В 14:27 вы прибудете в российскую столицу кошек и котов Зеленоградск (Кранц) и можете смело заселяться в снятое жилье. Отдохнув, можно пройтись по набережной, по Курортному проспекту (пешеходная улица), посмотреть дом кошек, покормить птиц у пруда Городского парка. Завтра будет тяжелый день, потому необходимо хорошо отдохнуть.

Курортный проспект - пешеходная улица Зеленоградска (Кранца) Курортный проспект - пешеходная улица Зеленоградска (Кранца)

3 день. Весь день мы решили провести на Куршской косе. Общественным транспортом туда добираться трудновато, если хочешь посмотреть побольше, потому мы сняли машину в Зеленоградске в Прокат автомобилей "Golden König Rent". Ничего рекламировать не буду, но контора хорошая, цены демократичные, мы сняли Шевроле Кобальт на сутки, правда вечером в этот же день вернули. Обратите внимание, что при въезде именно на автомобиле на Куршскую кому, с вас возьмут 150 р. за машину и по 300 р. с каждого человека в машине. Маршрут по Куршской косе я для наглядности разобью на пункты:

1) Посёлок Морское (Пиллкоппен): в посёлке есть церквушка и симпатичные виды на Куршский залив, на выезде - деревянная дорожка к Балтийскому морю

Цена вопроса

Билеты в один конец обойдутся в 252 рубля.
Двухчасовая экскурсия по посёлку — 350 рублей с человека.
Прокат лодок и байдарок на озере — 500 рублей в час.
Сплав по реке протяжённостью 7 км — 1 000 рублей.
Средний чек в ресторане — от 500 рублей, в кафе — от 300.
Посещение музея патефонов — бесплатно.

Что местные жители думают про рельсобус?

Маргарита, экскурсовод

Девушка несколько лет работает гидом, собирает исторические раритеты, добывает информацию о необычных местах в Железнодорожном и окрестностях. Запуск поезда оценивает положительно.

«Очень удобный интервал: прибытие в 11:46, обратно в 15:30. Люди успеют и по городу пройтись, и в кафе зайти, и на лодочках покататься», — перечисляет Маргарита здешние развлечения.

Владимир, владелец ресторана «Мельница»

Бизнесмен перебрался в посёлок из Калининграда в начале нулевых. Выкупил старый немецкий сарай и за три года превратил его в кафе и постоялый двор. О своём переезде в глушь Правдинского района Владимир ни разу не пожалел.

«Конечно, хорошо, что хоть что-то делать стали. В последние годы количество туристов увеличилось в разы. Рельсобус — большое подспорье и для местных жителей».

Андрей, директор музея патефонов

Музей в центре города открылся месяц назад. По словам Андрея, туристы едут и из «большой» России, и из Калининграда в соотношении примерно 50 на 50.

«Рельсобус по выходным — это неплохой старт. Если состав пустят и в будние дни, он окупится. Туристы ездят сюда не только в выходные, да и местным он будет полезен».

Андрей считает, что расписание можно было сделать удобнее. Если б состав уходил не в 15:30, а в 18:00, калининградцы проводили бы больше времени в посёлке и успели осмотреть все достопримечательности, пообедать и заглянуть в музей.

С тех пор как в посёлке начался масштабное благоустройство, «жители себя зауважали» — говорит Андрей. «При нашем музее работает кафе: ко мне даже местные мужики заглядывают на чашечку кофе. Очень довольны что в Железнодорожный пришла цивилизация».

Впервые за много лет власти задались целью придать Железнодорожному открыточный вид и привлечь туристов. Отремонтированы фасады домов на центральных улицах. «Клопс» писал о том, как живёт посёлок после капремонта.

Отдых в железнодорожном калининградской области

Калининград – Железнодорожный через Черняховск – Калининград

Маршрут выходного дня Калининград – Железнодорожный через Черняховск – Калининград

Сегодня мы отправимся в прошлое и увидим наследие пруссов, оставшееся с ХIII века н. э. в поселке с современным названием Железнодорожный.

Калининград – неповторимый город, необычный в архитектурном смысле, как нигде здесь пересеклись различные эпохи и стили. Наследие Кенигсберга, его фрагментов в сочетании с новыми постройками показывает, как он изменялся. Влияние исторического архитектурного наследия на городские пространства сделало его индивидуальным.

Железнодорожный – уникальный поселок с многовековой историей, возможно единственный город в области, где сохранились дома орденского периода.

Населенный пункт основан в XIV веке как город Гердауэн. В 1325 году рыцарь Тевтонского ордена Хайнрих фон Айзенберг построил на месте прежних укреплений каменный замок и плотину с водяной мельницей. В Гердауэн стали прибывать переселенцы из Германии, селившиеся вокруг крепости. Со временем Гердауэн стал крупным провинциальным городом. 66 земельных наделов, которые Орден передал городу, были освоены за семь лет. С того же времени в поселке стоит и церковь. В Первую мировую войну город потерял около половины своей застройки и был заново отстроен в 1916-1918 годах коллективом авторов под руководством Гейнца Штоффрегена, став выдающимся примером «Восточнопрусского восстановления». Вторая мировая война, сохранив воссозданную застройку, уничтожила большую часть более старых домов, но поселок по настоящее время сохранил романтическую красоту руин Восточной Пруссии.

После Второй мировой войны Гердауэн входит в состав СССР. В 1946 году переименован в Железнодорожный.

В течение 4 часов вы сможете отдохнуть от суеты города, неспешно прогуляться по уютным улочкам поселка, сделать шикарные фотографии и расслабленно пообедать в любом из кафе.

В центре сохранилась часть городской застройки конца XIV – середины XV вв.;
Кирха 1345 года. Считается старейшей каменной постройкой поселка;
Замковая водяная мельница Предположительно 1909 года постройки;
Руины замка Гердауэн впервые упоминается в XIII веке как крепость пруссов.

Поездка проходит на комфортабельном рельсовом автобусе РА-2 в двухвагонном исполнении с остановкой в Черняховске.

Отправление с Южного вокзала в 09:20. Прибытие на станцию Железнодорожный в 11:46. Время в пути следования – 2 часа 26 минут.

В обратном направлении пригородный поезд отправляется в 15:30, прибывает на Южный вокзал в 17:58.

Стоимость билета в одну сторону – 252 рубля. Поезд курсирует только по выходным дням.

П олучить дополнительную информацию и зарезервировать поездку можно на сайте Калининградской пригородной пассажирской компании .

Читайте также: