Отдых на волго донском канале
Волго-Донской канал имени В. И. Ленина — искусственный судоходный канал, построенный в 1952 г. и соединивший реки Волга и Дон. Грандиозное сооружение, в его состав входят Варваровское, Береславское и Карповское водохранилища. Общая протяжённость канала - 101 км., из них 45 км. проходит по водохранилищам, глубина - не менее 3,5 м. Всего он включает в себя 13 шлюзов. Начинается канал от Сарептского затона Волги в Красноармейском районе Волгограда. Недалеко расположен шлюз №1, вход в который отмечен парадной аркой, высотой 40 м. С моста через канал по просп. Героев Сталинграда можно наблюдать шлюзы № 1 и №2. Красивые виды на канал и шлюз №1 открываются с Севастопольской набережной. На входе в канал расположен самый крупный памятник В.И.Ленину.
“ Грандиозно ”
Мы прошли все 15 шлюзов Волго-Донского канала --- это просто грандиозно. А ещё это КРАСИВО. Просто удивительно, что шлюзы, которым так много лет - как новые.
Внесите правки, чтобы улучшить наш каталог.
Все фотографии ( 44 )
Отзывы Вопросы и ответы
Очень хорошо
Москва, Россия 20 публикаций
июль 2014 г. • Для двоих
Грандиозное сооружение. Так как я был на машине то пришлось проехать по нему 2 раза и наблюдать с берега в бинокль. Кто хочет изучить плотнее можно купить экскурсию на пароход
Этот отзыв отражает субъективное мнение члена сообщества Tripadvisor, а не официальную позицию компании TripAdvisor LLC.
Москва, Россия 18 публикаций
Самый большой в мире памятник Ленину.
июль 2014 г. • Семейный отдых
Путешествуя по Волгограду, обязательно посмотрите самый большой в мире памятник Ленину, который занесен в книгу рекордов Гиннеса. Он находится на набережной Красноармейского района города Волгограда. С набережной открывается изумительный вид на реку Волга. При хорошей погоде с набережной можно увидеть Мамаев курган.
Этот отзыв отражает субъективное мнение члена сообщества Tripadvisor, а не официальную позицию компании TripAdvisor LLC.
Торонто, Канада 60 публикаций
ВДСК-Старая Сарепта
авг. 2013 г. • Семейный отдых
Сам по себе ВДСК не стоит часовой поездки до него от центра Волгограда по жутким индустриальным районам (и чтобы полюбоваться не менее жуткой 50-метровой статуей Ленину на его входе). Но если совместить с посещением этнографического музея Старая Сарепта, который находится как раз на берегу канала, то можно и убить полдня на путешествие.
Этот отзыв отражает субъективное мнение члена сообщества Tripadvisor, а не официальную позицию компании TripAdvisor LLC.
Москва, Россия 593 публикации
"Сооружение века" для Волгограда
май 2014 г. • Бизнес
Об этом канале слышал, наверное, каждый в России, но мало кто видел. Даже будучи в Волгограде, не всякий имеет время доехать до него, так как находится он на южной окраине города, далеко от центра города. Первый шлюз канала выполнен в классическом сталинском стиле - величественно, масштабно, с колоннами и барельефами, очень интересно наблюдать за шлюзованием кораблей - вода медленно набирается или спускается, а снейю вместе поднимается или спускается корабль)) Если никогда не видели - советую. Ну и как бонус - недалеко от первого шлюза канала находится набережная Волги с огромным памятником Ленину))
Этот отзыв отражает субъективное мнение члена сообщества Tripadvisor, а не официальную позицию компании TripAdvisor LLC.
Волгоград, Россия 138 публикаций
нояб. 2013 г. • Бизнес
Интересно наблюдать за шлюзованием корабля. Не знаю, когда там все ремонтируется, но учитывая, что шлюзы построены при Сталине, все исправно и все работает.Архитектура шлюза типично сталинская. Очень красиво. Отличительный знак Волгограда
Этот отзыв отражает субъективное мнение члена сообщества Tripadvisor, а не официальную позицию компании TripAdvisor LLC.
Волгоград, Россия 2 400 публикаций
Уникальный канал
июль 2013 г. • С друзьями
Соединяет 2 важные реки Волга и Дон. Начинается с Сарептского затона Волги и входит в Дон, рядом с Калачём на Дону. На канале много шлюзов, между которыми можно отдохнуть и искупаться.
Этот отзыв отражает субъективное мнение члена сообщества Tripadvisor, а не официальную позицию компании TripAdvisor LLC.
Королев, Россия 100 публикаций
Отличное место для купания
сент. 2013 г. • Путешествие в одиночку
Все детство провел на данном канале, будучи у бабушки на каникулах. В середине лета очень теплая вода, но последне время стал конечно грязноват :( Надеюсь обратит на это внимание и руководство города.
Этот отзыв отражает субъективное мнение члена сообщества Tripadvisor, а не официальную позицию компании TripAdvisor LLC.
Волгоград, Россия 254 публикации
Красиво и величественно.
авг. 2013 г. • Семейный отдых
Волга в сочетании с каналом дает впечатляющие эмоции. А тем более факт, что этот канал соединяет 2 крупные реки- Волгу и Дон.
Этот отзыв отражает субъективное мнение члена сообщества Tripadvisor, а не официальную позицию компании TripAdvisor LLC.
Москва, Россия 515 публикаций
Шлюз №1 Волго-Донского судоходногог канала имени В. И. Ленина
май 2013 г. • Бизнес
Шлюз №1 Волго-Донского судоходного канала имени В. И. Ленина находится в черте г. Волгограда. Очень интересное инженерное и архитектурное сооружение. От него красивой аркой начинается Волго-Донской канал, Шлюз построен в 1952 г., тогда же был открыт памятник Сталину (позднее снесён а на этом же постаменте установлен памятник Ленину).
Этот отзыв отражает субъективное мнение члена сообщества Tripadvisor, а не официальную позицию компании TripAdvisor LLC.
Москва 168 публикаций
Шлюз имени Ленина
янв. 2014 г. • Бизнес
Жил в гостинице Волго-Дон, что находится прямо напротив шлюза в 200м. В первый же вечер вышел погулять и полюбоваться видом. В ночной подсветке высокие массивные врата шлюза выглядят эффектно. Всё-таки, в СССР строили совсем не так, как строят сегодня.
А чуть выше по течению стоит огромаднейший Ленин в плаще и взирает на канал.
Этот отзыв отражает субъективное мнение члена сообщества Tripadvisor, а не официальную позицию компании TripAdvisor LLC.
Показаны результаты 31 – 40 из 53
Spokane, Вашингтон 2 публикации
Is there a cruise along the Volga Don Canal?
Шлюзы Волго-Донского канала
На карте Волго-Донской канал напоминает линию, соединившую 13 гидропропускных станций, оборудованных огромными створами. Это – его шлюзы, обрамленные арками.
Поговорим о технических особенностях Волго-Донского канала. Ширина шлюзов – 18 метров, высота шлюзовых камер – 145 метров. 45 километров сооружения проходят по водохранилищам (смотрите о них ниже). Кстати, за волжским подъемом в 88 метров, есть еще 4 шлюза донского подъема (в 44,5 метров). А весь путь по ним может занять 12 часов.
Шлюзы Волго-Донского канала отделены друг от друга на волжском участке примерно на 700 м, на донском – на 20 км. Канал питается водой из Цимлянского водохранилища (оно находится за финишной чертой ВДСК). Это расширенная река Цимла, на берегу которой стояла самая известная столица Хазарского каганата (ныне она уже под водой)…
Шлюзы Волго-Донского канала однокамерные, однониточные. Пропускают суда водоизмещением не более 7 000 тонн. Более тяжелые не удержатся, ведь часть воды уходит на орошение (ее подают в ограниченном количестве). Канал, кстати, мелеет.
Карта шлюзов Волго-Донского канала показывает, что есть еще и 14 шлюз. Однако он уже является частью Цимлянского водохранилища – «водными дверями» в Ростовскую область.
Движение судов по Волго-Донскому каналу в среднем длится 211 суток. За период навигации (обычно она длится с апреля по конец ноября) проходят до 5000 судов – грузовых, экскурсионных, круизных (16 500 000 тонн в год). В расчет берется и маломерный транспорт. Ведь он также получает разрешение на шлюзование, во время которого с помощью воды, запускаемой насосами, судно поднимают и пропускают через створ…
Волго-Донской канал
Свести важнейшие реки края, называющегося сейчас Европейская Россия, люди мечтали давно. Народы, населявшие 34-й регион, в поисках кратчайшего пути «накатали» между Волгой и Доном разные переволоки (лучшей считалась Дубовская). Турки, а затем Петр I приказывали «сшить» стратегические артерии соединением их притоков. После неоконченного рытья канала в Камышинском районе до сих пор заметна гора. Тут стоит поселок Петров Вал… Тем не менее, цель так и не была достигнута до самого 1948 г. Вот тогда за дело взялись по-советски серьезно! Прорыли грандиозное гидросооружение непосредственно между указанными водоемами. Так родился Волго-Донской канал.
Волго-Донской канал: как выглядит грандиозный советский проект сегодня
Что до Волго-Донского канала, то это один из величайших гидротехнических проектов в бывшем СССР и в какой-то мере схож с Суэцким и Панамским каналам по своей протяженности. И кроме того, пару лет здесь проработал мой дед в качестве инженера в конце сороковых годов. Деда я не застал, но от бабушки слышал, что еще тогда дед был шокирован тем, как обращались на строительстве с работягами (там работало порядка 100 тысяч заключенных ГУЛАГа, плюс столько же пленных немцев) и что тысячи умерли из-за каторжного труда. Итак, в путь -
Нам нужен пригород Волгограда, который называется Сарепта, это 30 километров на юг по берегу Волги. Между прочим, считается частью большого Волгограда. Огромный город, вытянувшийся суммарно почти на 50 километров по берегам реки, я даже не ожидал. Добираться до Сарепты можно либо маршруткой (их несколько), либо электричкой. Стоит одинаково, ехать те же 40-50 минут. Но я ни секунды не сомневался, выбирая электричку. Во-первых, трястись в переполненной "газели" в сорокоградусную летнюю жару - удовольствие ниже среднего, а во-вторых в новых электричках нынче все цивильно и есть не только кондиционеры, но и туалеты. Одним словом, направился на пригородный вокзал и вот -
Купил в кассе билет. Добродушная кассирша посоветовала не брать сразу билет назад, мол, вдруг вам будет удобнее вернуться маршруткой. Собственно, вагон. Как думаете, маршруткой удобнее?
И никого нет, пусто! Красота -
За окном, между тем, тянутся заводы. Километры и десятки километров заводов, частично заброшенных, частично еще пыхтящих черным дымом. Волгоград во времена СССР превратили в промышленный гигант. Об экологии речи тогда не шло -
Еще несколько остановок и я на месте. Интересно они название станции перевели Sudoverkh - "СудоверХ".
Мы конечно едем в Сарепту, но выходить надо не на станции Сарепта, а на Красноармейской, это следующая. Потом примерно два километра через обычный спальный район до канала и шлюзов. Причем, ваш путь будет пролегать через старинный немеций городок, так что скучно не будет.
Предлагаю все же к немцам вернуться чуть позже, а пока посмотрим канал. Итак, канал по идее это закрытый объект. Пока я гулял по берегу канала и искал точку, с которой его сфотографировать, на меня даже успел с противоположного берега накричать охранник, типа нельзя фотографировать.
При этом, местный народ по берегам канала спокойно рыбачит и даже предается страсти в кустах. Посему, реагировать на кричащего я не стал, спокойно выбрал ракурс, сделал все дела и пошел дальше. Это что касается канала как такового, а вот знаменитые "ворота" шлюза можно снимать абсолютно спокойно. Сюда даже можно с экскурсией попасть и погулять вокруг этих ворот. Но, если честно, то моя переписка с местным музеем Волго-Донского канала зашла в тупик. Они вроде бы вначале обещали пропустить внутрь, но потом пропали со связи. Погуляем самостоятельно -
Если кратко и доступно, то цель канала - соединить Каспийское море с Черным морем. Суда, загружавшиеся в Красноводске (теперь Тукрменбаши) и Баку могли подняться вверх по Волге мимо Астрахани и Волгограда и затем по каналу выйти в Дон и оттуда в Черное море. Плюс, крупные промышленные центры, тот же Волгоград, получили водный путь между Каспием и Черным морем. Сегодня все это не так актуально, как в начале XX века, когда канал начали строить.
Нефть сегодня гоняют по трубопроводам, для товаров же есть разветвленная сеть железных и автомобильных дорог. Но, в определенной степени канал востребован и сегодня, хотя и скорее всего убыточен для государства. Тем более, что инфраструктура канала, созданная 70 лет назад начинает ветшать (обваливаются берега, засоряется сам канал и его надо регулярно чистить, устаревает оборудование на шлюзах), а для ее поддержания требуются значительные затраты.
Строить канал начали еще в тридцатых годах, но помешала Вторая мировая война. Лишь после победы в битве под Сталинградом (Волгоградом) работы возобновились. 31 мая 1952 года между 1-м и 2-м шлюзами слились воды Волги и Дона. С 1 июня по каналу уже началось движение судов, а 27 июля 1952 года каналу было присвоено имя Владимира Ленина. Тогда же у первого шлюза (со стороны Волги) был открыт памятник Иосифу Сталину (позднее снесён, на постаменте установлен памятник Ленину).
Канал имеет длину в 101 километр и выглядит так -
Вот тот снимок, за который на меня ругался дядька с противоположного берега. Кажется, я сфотографировал "секретный" объект - электричку. Или все же старую баржу?
Волга она интересная река. Много заводей, островков больших и малых. Кой-где люди обустраиваются таким образом, это вроде бы гостиница с возможностями для рыбалки и прогулок на катерах и лодках -
Никогда не воспринимал Волгоград как место для пляжного отдыха, но пляжи тут отличные и их много -
А там вам целый романтический остров с песочком и возможностями поставить палатку, чем не Таиланд?
А еще Волга, в зависимости от сезона, может мелеть. И тогда образуется песчаная отмель, по которой вы по щиколотку в воде можете выйти без преувеличения на середину огромной реки, как эти ребята. Снято с максимальным приближением, а вообще от меня, стоящего на берегу и до этих людей около километра -
И стою я не где-то, а в тени колоссального Ленина, самого большого в мире. На полном серьезе, это самая большая статуя Ленина из всех, существующих на свете. Она имеет 57 метров в высоту (вместе с постаментом), возведена в 1973 году. Примечательно, что статуя была поднята на уже имевшийся постамент, где ранее стоял такой же огромный Сталин, но он был демонтирован в 1962 во время хрущевской "Оттепели" и место было пусто еще десять лет.
Вот как это выглядит вблизи -
А за спиной у Ленина кипит жизнь, радостные горожане купаются в сорокоградусную жару в охлаждающих фонтанах. И стар и млад -
А теперь к вопросу о том, почему кассирша в Волгограде посоветовала не брать сходу обратный билет на электричку. Дело в том, что от станции Красноармейская (где я вышел) и до канала с памятником Ленина будет где-то три километра пешком. И чтобы вам поймать обратную электричку, придется также идти обратно, той же дорогой. От памятника Ленину отправляются маршрутки сразу в Волгоград, поэтому, если вы посмотрели все что хотели - самое время сесть и ехать. Вот только когда я увидел эту маршрутку, всякое желание на ней ехать пропало. Полная под завязку, духотища, на каждом углу остановки. Эдак я долго буду ехать и приеду в качестве варенного овоща.
Поэтому, предпочел неспешно прогуляться назад на станцию и по пути пообедал в приятной кафешке, чье название запамятовал. И теперь самое время вернуться к старинному немецкому городу, спрятавшемуся среди унылых советских девятиэтажек и хрущовок, который собственно и называется Сарепта.
Началось все во времена очень стародавние. В связи с колонизацией Нижнего Поволжья переселенцами из Германии царским манифестом от 22 июля 1763 земли от Саратова вверх и вниз по Волге были объявлены свободными и удобными к заселению. В период с 1763 по 1766 в Поволжье прибыло и расселилось 6342 семей немцев-колонистов из Саксонии. В 1765 на правобережье ниже Царицына (Волгограда) образовалась небольшая немецкая колония Сарепта. Немцы развили бурную деятельность, создавали мануфактуры и поднимали сельское хозяйство. Сарепта была одним из самых прогрессивных и комфортных для жизни населенных пунктов Саратовской и Астраханской губерний. В 1862 имела 85 домов, пару церквей, чистые мощеные улицы, дощатые тротуары. Своего пика по населению поселок достиг в 1920 году, тут жили порядка четырех тысяч человек, преимущественно этнических немцев.
Затем начался стремительный упадок поселка, равно как и всех других немецких поселений Поволжья. Немцы стремительно покидали эти места и к началу сталинского правления их тут практически не осталось. В годы Великой Отечественной войны из-за опасений, что Волгоград будет сдан немцам, оставшиеся несколько десятков жителей Сарепты немецкой национальности были отсюда депортированы в Сибирь, как потенциально нелояльные. Сарепта подвергалась бомбардировкам немецкой авиации и была в значительной степени разрушена. Сегодня сохранилось с десяток старых немецких домов, кирха, бывшая гостиница. Несколько зданий отреставрировали, но основная масса остается в удручающем состоянии. Кирха, меж тем, привлекает некоторое число местных лютеран из потомков немцев, ну и незначительное количество туристов из Германии -
Бассейн Волго-Донского канала
Волго-Донской канал (на карте это хорошо заметно) проходит через хорошо населенную сельскую и городскую местность. И это – экомаршрут. По берегам нет предприятий.
«Ворота», которыми является Сарептский затон (ширина входа 194 м.) и шлюз №2 находятся в Красноармейском районе упомянутого города-героя. Тут поток идет строго на юг (ведь начинается он на речном участке широтного направления). У садовых обществ водный путь поворачивает на юго-запад, расширяясь близ Озерной улицы до 390 метров. Вдоль улицы Плеханова (уходящей из Волгограда в поселок Кирова Светлоярского района) ширина скромнее – 95 метров. Таковой она остается до СНТ «Южный». Отсюда стартует западное направление, начинаясь опять же расширением (350 метров). Участок, окаймляющий границу Городищенского и Светлоярского районов, по форме представляет 4 озера, соединенных короткими ериками. На их берегах – многочисленные дачные и коттеджные комплексы. Вдоль них бежит автодорога Западный Объезд. Рельеф ровный. За хутором Червленое (мост) канал распускают на сеть «арыков».
Он снова становится узким, начиная увеличиваться ближе к Варваровскому водохранилищу. Сам указанный бассейн знаменует собой территорию Калачевского района. Он является окончанием очередной подъемной ступени (на пути к последнему волжскому шлюзу судам приходится подняться на 88 метров!). «Варваровка» на соединении с одним из заливов по ширине превышает 6 километров! В длину она чуть больше 3 километров. Побережье на двух сторонах напоминает луговое займище. Чуть в стороне продолжают угадываться крыши домов загородных комплексов. Многие используют это место как пляж. Такая же ситуация повторяется и с чуть более узким Береславским «морем», протяженность которого (вместе с протоком) уже 10 километров. Степь оканчивается у воды кустарником и низкорослыми байрачными деревьями – ивой и лохом. В конце южного берега вас ждет большое село Береславка (с магазинами, водонапорными колонками, пунктами автосервиса, АЗС и домами в аренду).
Кромки обеих водных чаш – сплошные заливчики и мыски. На водохранилище попадаются идеальные рыболовные и бивуачные точки. До следующего – Карповского – «моря» канал больше похож на речушку шириной 100 метров. А с «Карповки» (ее габариты 12 на 5 километров) он истончается до 50 метров и очень сильно петляет по лугам (судоходная же «нить» сохраняет ширину 100 метров). Причем именно здесь «водное шоссе» оказывается в донской «зоне», откуда придется совершить подъем еще на 44,5 метра (по последним 4 шлюзам).
Тут же канал впервые встречается с трассой Волгоград-Каменск-Шахтинский. От 2-го до 3-го водохранилища путешественник, идущий по каналу, увидит повороты к населенным пунктам Новый Рогачик, Карповка, забору воинской части «Прудбой» (рядом делать привалы запрещено), подъезды к поселкам Приканальный и Мариновка. В данной части много коряг, рогоза и тростника (еще лучше для рыбы). Весной вставать с палатками опасно. Займище все сильнее пропитывается водой. А вот за ним уже изрезанная балками сухая степь. Как раз на этом участке обилие дорог сделает отдых невыносимым.
Карповское водохранилище с двух сторон охвачено автомобильными и железными полотнами. А заканчивается оно шестикилометровой комфортной для туриста агломерацией Пятиморск–Ильевка. Именно тут находится обставленный несколькими триумфальными арками «финиш» ВДСК, а также монументальный комплекс «Соединение фронтов». Кстати, райцентр Калач-на-Дону находится совсем близко – в 4,5 километрах севернее.
Круиз по Волго-Донскому судоходному каналу
Серия рассказов о круизе на теплоходе «Русь Великая» с 30 апреля по 11 мая 2014 года по маршруту Самара — Ейск — Самара начинается здесь .
Продолжаем наше путешествие Самара — Ейск — Самара на теплоходе «Русь Великая». В этой части рассказа мы пойдем по Волго-Донскому судоходному каналу.
Часть 7. Волго-Донской судоходный канал имени В.И.Ленина.
Как ясно из названия, канал соединяет Волгу и Дон. Первые попытки соединения двух рек предпринимались еще в XVI веке, но лишь советские люди смогли воплотить в жизнь столь масштабный замысел.
В середине 1930-х годов был создан проект Волго-Донского судоходного канала. В феврале 1948 года, после утверждения схемы Волго-Донского комплекса на заседании Совета Министров СССР, начались земельные работы. В 1952 году канал был построен, и 27 июня 1952 года теплоход «Иосиф Сталин» прошел через арку шлюза №1, открыв движение по ВДСК.
Первый шлюз Волго-Донского канала. Величественная красота!
По пути к Дону мы пройдем 13 шлюзов: сначала поднимемся на 88 метров по состоящей из девяти шлюзов «Волжской лестнице», а затем спустимся на 44 метра в четырех шлюзах к Дону по «Донской лестнице». Т.к. Дон расположен на 44 метра выше уровня Волги, то водоснабжение канала осуществляется донской водой.
Во время движения по каналу мы будем встречать теплоходы. Это будут практически одни танкеры. Все время получалось так: мы подходим к шлюзу, а за ним ждет своей очереди шлюзования очередной танкер.
Рыбалка и охота на Волго-Донском канале
Волго-Донской канал – замечательная фактория для рыболовного и охотничьего отдыха. Сразу стоит оговориться насчет второй разновидности промысла. Она доступна только на тех фрагментах ВДСК, которые лежат на территории Калачевского района (земли, предшествующие ему – это городские и поселковые кварталы, а также дачная зона). Из всех животных тут водится только болотно-луговая дичь, которую можно стрелять весной и осенью. А преобладают утиная и гусиная птица. Запрещен отстрел летунов-хищников, казарки краснозобой, дрофы, чирка мраморного, савки, пискульки и пеликана кудрявого.
Волго-Донской канал предоставит замечательную рыбалку в двух локациях. Первая – так называемые «генеральские» дачи. Это – переходное пространство от Волгограда к населенным пунктам Светлоярского района (дачные общества и загородные жилые комплексы «Полезный Отдых», «Портовый», «Литейщик», «Нефтепереработчик», «Мечта», «Якорь 1», «Якорь 2» и «Якорь 3»). Второе урочище – дублер канала в районе Прудбоя, Карповки и Мариновки, а также берега реки Карповка (протекает там же). Тут тихо, глубоко, много тростника и коряг. Везде доступны щука, окунь, судак, лещ, язь, ерш, верхоплавка, чехонь и густера.
Волго-Донской канал на своем протяжении имеет нерестовые ямы (на территории водохранилищ). С апреля по начало июня лов рыбы здесь ограничен. Не стоит также забывать, что в Красную книгу записаны осетр-шип, азовская белуга и волжская стерлядь.
Приезжайте в отпуск в Волгоградскую область! Волго-Донской канал с его заметными архитектурными, скульптурными, а также историческими достопримечательностями заставит запомнить поездку на долгие годы. А ландшафты, через которые он проложен, не оставят равнодушными «походников» (в том числе и любителей катеров).
Сооружение Волго-Донского канала
Как мы упомянули, сооружение Волго-Донского канала (к его названию следует добавлять слово «судоходный») началось в 1948 году. Вместо так и оставшегося «на бумаге» проекта французского инженера Дрю (жившего еще при царизме) лидер советской страны (И. В. Сталин) одобрил разработку Сергея Жука. Речь о проектировщике, известном к тому времени созданием Беломорско-Балтийского и Волго-Московского каналов. Он доказал Сталину, что умеет учитывать каждую мелочь. Во-первых, исследовательским методом был найден самый экономически и логистически выгодный перешеек (по прямой это расстояние представляет 76-километровый участок полей (однако соединительный путь должен был сделать две петли и, соответственно, оказаться длиннее). А вообще-то самое короткое расстояние от Дона до Волги – это линия Качалино – Ерзовская бухта. По прямой Быстрый Проток Дона и названный залив можно было бы соединить путем всего в 52 километра. Но местный рельеф усложнил бы работу в десятки раз. К тому же аграрных равнин тут встречается мало, а канал был задуман еще и как система гидроузлов для орошения.
Итак, было извлечено 150 000 000 кубометров грунта, уложено 3 000 000 кубометров бетона, построены 3 водохранилища, 13 шлюзов, а также различные монументальные украшения в популярном тогда стиле «Триумф». Тут применялось в общей сложности 8 тысяч машин и механизмов, в их числе такие экспериментальные как первый советский шагающий кран и шагающий экскаватор.
В итоге работ, длившихся всего 4,5 года (рекордный срок для сегодняшнего строительства!) общая протяженность Волго - Донского канала имени Ленина составила 101 километр. Географически он находится внутри Волгоградчины. Начинается в культурном центре Красноармейского района региональной столицы. Далее недолго двигается через ряд населенных пунктов на границе Светлоярского и Городищенского, а затем переходит в Калачевский район области. И тут лежит большая часть его «русла». Здесь-то самые крупные водные пути Европы и встречаются, чтобы никогда уже не расставаться.
Строительство Волго-Донского канала закончилось летом 1952 года. На его открытии присутствовали государственные секретари нескольких стран социалистического блока, зарубежные журналисты, писатели и поэты, прочие яркие деятели нескольких лет, предшествующих «хрущевской оттепели». Всего в Сталинграде, на нынешней улице 50-летия Октября (тогда у нее было другое название) скопилось около 100 000 возбужденных человек. Многие размахивали флагами. Во всем мире ВДСК стал очередным «гимном социализма», символом широких возможностей, которые дает этот политический строй. Ну а те, кто не задумывался о таких вещах (к примеру, молодежь) просто тут купались…
Сооружение Волго-Донского канала использовало силы советских заключенных и военнопленных, служивших в период ВОВ в гитлеровской армии. Гиды музея Волго-Дона (об этом заведении будет ниже) расскажут вам много интересных историй, легенд и мифов, связанных с житьем-бытьем подневольных рабочих, а также их конвоиров. При этом основная масса гидростроителей состояла все же из вольнонаемных бригад СССР. Общее число строителей составляло примерно 900 000 человек, плюс инженерные кадры.
Поручая Сергею Жуку строительство Волго-Донского канала, страна рассчитывала получить не просто судоходную дорогу из одной реки в другую, но и блок гидроузлов, из которых можно пустить на распаханные степные просторы совсем другие каналы – оросительные. Сеть таких «арыков» изрезала весь Городищенский и Калачевский районы.
С 2009 года ведутся работы по комплексной реконструкции технической инфраструктуры, а также архитектурной составляющей Волго-Дона. Большая их часть доведена до конца.
В преддверие главы, посвященной местному судоходству, сообщим: в большинстве точек глубина Волго-Донского канала приблизительно 3,5 метра. Кое-где параметр даже превышен. Однако на многих фрагментах судоходная магистраль, наоборот, сильно обмелела. На данный момент выделены внушительные средства на ее расчистку. Скорость течения смешавшейся волго-донской воды от шлюза к шлюзу достигает 4 километров/час.
Волго-Донской канал
Интересно любое место если у вас отличный гид и прекрасное настроение! Мне оно запомнилось, красивое место, необычный канал, чисто и можно подьехать близко, выйти из машины и прогуляться вдоль канала.
Знаток города 4 уровня
Очень впечатляющее зрелищное место. Рядом прекрасный прибрежный тихий сквер для прогулок и отдыха. Памятник Ленину потрясает своим величием.
Знаток города 6 уровня
Красиво, интересно. Но добираться очень долго и нет площадки для просмотра. Из центра на автобусе около 2-ух часов. Затем нужно несколько раз обогнуть, полазив по глиняным берегам и зарослям, прежде чем найдёте место для того, чтобы посмотреть, как корабли проходят шлюзы.
Знаток города 6 уровня
Все очень понравилось! Особенно рассказ моей крестной, очень увлекательно, познавательно. Очень красивое и запоминающееся место.
Знаток города 8 уровня
Красивое место, аналогов нет. Очень рекомендую музей Волго-Донского канала! Много материала,создан с любовью знатоком истории,ныне покойной Эдельман Р. М.
Знаток города 18 уровня
17 сентября
Мам шлюз не впечатлил. Проходящих по не нему кораблей не застал. Смотреть на шлюз лучше с Севастопольской набережной. С набережной открывается красивый вид на Волгу.
Знаток города 27 уровня
Очень очень красиво, могло бы быть туристическим местом. Проектировщики старались на славу в прошлом. Но сейчас все в упадке, мусор, грязь, обшарпаное всё. Нет хозяина у этого места.
Знаток города 6 уровня
17 сентября
Интересное место своим гидротехническим сооужением. Увидеть своими глазами проход кораблей через шлюзовой канал, это стоит того. Очень популярное место для тех кто едет на море на машине с детьми.
Знаток города 8 уровня
Сам канал может и не очень зрелищное место, но если совместить посещение канала и музея поселения "Старая сарепта", то однозначно стоит заехать.
Знаток города 7 уровня
24 сентября
Место поражает Советской монументальностью. Есть где пофотографироваться и отдохнуть. Рядом церковь.
Знаток города 13 уровня
18 августа
С автодорожного/трамвайного моста в Красноармейском районе с весны до поздней осени можно понаблюдать за шлюзованием кораблей. Зимой часто воду спускают и становится заметен рельеф дна.
Знаток города 10 уровня
17 августа
Место красивое, архитектура на высоте, только везде мусор, ответственные за порядок лица не справляются
Знаток города 8 уровня
Место очень красивое, но надо знать расписание движения судов. Прождал 3 часа на жаре- так никто и не прошел. Нелалеко стоит самый большой памятник Ленину
Знаток города 13 уровня
Круто! Сила и мощь советской эпохи. Жаль, что приходит с каждым годом в запущение, в связи с уменьшением колва проходящих судов.
Знаток города 5 уровня
21 сентября
Удивительное,очень красивое,завораживающее творение нашего героического народа!
Знаток города 10 уровня
29 августа
Величественное место, но к сожалению вокруг все в плачевном состоянии, парк разрушен, стоит съездить, но на разок и только для фото)
Знаток города 13 уровня
Достопримечательность Красноармейского района! Интересно смотреть,как шлюзуются корабли.
Знаток города 11 уровня
Красивое и очень заметное место района, но администрации нет дела до уборки и облогораживании территории вокруг, это позор
Знаток города 5 уровня
прибрежные зоны заросли травой, там где раньше отдыхали и купались люди теперь это не возможно, либо заросший берег, либо отгорожен забором типа чья то собственнось, хотя это незаконно.
Знаток города 5 уровня
12 августа
Впечатляет былой роскошью, но сегодня выглядит как-то заброшенно. жаль что нет речных экскурсий по каналам.
Знаток города 9 уровня
5 сентября
Интересное место. Волгоградская область - это в целом уникальное место, степь полупустыня
Знаток города 8 уровня
19 сентября 2020
Замечательный памятник сталинского ампира, шлюзы в хорошем состоянии, посëлки водников аккуратные, в Пятиморске реконструировали парк и музей.
Знаток города 12 уровня
Очень классное и впечатляющее место. Обязательно к посещению
Знаток города 13 уровня
Это замечательное место, архитектура, особенно смотреть как шлюзуются корабли ❤️
Посмотреть комментарии
Знаток города 12 уровня
Всегда безпроигрышные фото в любое время суток, с любой стороны, в любую погоду ;)
Знаток города 13 уровня
Хорошая набережная, ночью очень красиво особенно летом
Знаток города 5 уровня
Это всë таки исторический памятник и один из символов района,так что меньшую оценку поставить не могу
Знаток города 6 уровня
Красиво. Ул.Фадеева . Интересно смотреть как шлюзуются теплохода.
Знаток города 9 уровня
14 августа
Объект интересный. Но, видимо в рамках профилактики тер-ма весь перекрыт. Ничего не увидеть.
Знаток города 9 уровня
12 сентября
Очень впечатляет. Это осколки другой более развитой цивилизации.
Знаток города 5 уровня
26 ноября 2020
О канале можно маленькую книгу написать с1 по 13 шлюз и волгу с доном захвотить самое хорошое место в красноармейском р-оне ещё фонтан на бульваре
Знаток города 7 уровня
Канал хорош. А вот мост через него, это что-то с чем-то. Экскременты, под названием асфальт, вылетели. Пробки нереальные. И никому ничего не надо. Никто ничего не боится. Нет хозяина в стране. Безнаказанность порождает бардак. И так уже 21 год. Голосуй за иуду Россия!
Знаток города 18 уровня
7 февраля 2020
был еще школьником, в 70-х годах. Красиво. В настоящее время в тех краях бываю, но подъехать ближе и полюбоваться не получается. По картинкам понятно, что ничего не изменилось. Надежные старые советские постройки, требующие ремонта. В целом красиво и мощно
Знаток города 15 уровня
Я там не был, на на фото супер. Может как нибудь получится прокатиться за 1000 км.
Знаток города 15 уровня
9 сентября
К сожалению на сегоднешний день нет доступа к арке, можно посмотреть только издали.
Знаток города 5 уровня
27 августа
Потрясающее место для любителей истории.
Знаток города 5 уровня
Интересное место. Залипательно смотреть на кораблики.
Знаток города 4 уровня
23 ноября 2020
Очень красивое,полезное и нужное сооружение,жаль только,что не укрепляют берега и не углубляют сам канал. Халатность власти?
Знаток города 8 уровня
Просто самое красивое место красноармейского района
Знаток города 6 уровня
2 августа 2020
Очень жаль, что такое халатное отношение к такому прекрасному сооружению. Очень сильно обмелел, не чистят уже давно. Раньше каждый год земснаряд работал. В детстве купались между первым и вторым шлюзами, сейчас вода - страшно руку туда засунуть, такая грязная.
Знаток города 12 уровня
Обязательно к посещению, но не в июне. Мошка отгрызет все, что выпирает
Знаток города 11 уровня
3 июля 2020
Впечатляющее место, Рядом прекрасная мощеная аллея с видом на Волгу и лавочками в тени деревьев.
Знаток города 8 уровня
21 июня 2020
Красивая набережная, храм около 1 шлюза все благоустроено.Хорошее место для прогулок.
Знаток города 4 уровня
Очень пейзажно и завараживающий вид!
Знаток города 9 уровня
Красиво ,ходят кораблики .
Знаток города 12 уровня
Красиво. Ещё бы канал почаще чистили.
Знаток города 9 уровня
1 августа 2020
Красивое место, можно и сфотографироваться и просто полюбоваться.
Знаток города 8 уровня
4 августа 2019
Конечно интересное местечко но все как то мрачновато вокруг не стриженый газон и обратите внимание это же кусочек истории, управляющие компании не хотят или не хватка средст по уходу за прилегающей территории не известно. но люди фоткаются и людям нравится это место. ;
Путешественникам также нравится
Показать все
Парк Дружбы: Баку-Волгоград
Парк-сквер Саши Филиппова
Парк Победы
Трогательный зоопарк
Комсомольский Сад
Остров Сарпинский
Центральный парк культуры и отдыха
Детский Городской Парк
Океанариум
Зоопарки • Океанариумы
Нашли неточность или хотите что-то добавить?
Внесите правки, чтобы улучшить наш каталог.
© TripAdvisor LLC, 2021 г. Все права защищены.
Условия использования Заявление о конфиденциальности и файлах cookie Согласие на использование файлов cookie Карта сайта Как работает сайт
Эта версия нашего веб-сайта предназначена для пользователей из страны Россия , для которых основным языком является Русский . Если Вы живете в другой стране или регионе, выберите соответствующую версию Tripadvisor для своей страны или региона в выпадающем меню. подробнее
Волго-Донской судоходный канал.
поэтому я так спланировала свои пару дней, чтобы была возможность хоть на часик приехать и полюбоваться творением рук человеческих. Не скажу что канал впечатлил своей грандиозностью, у нас в Краснодаре шлюзы на Краснодарском водохранилище гораздо больше и мощнее, но у них и функции разные.
Полное название канала, соединяющиго три моря-Каспийское, Азовское и Черное в месте максимального сближения двух могучих рек Волги и Дона -Волго-Донской судоходный канал имени В. И. Ленина, главные его функции -это транзитные перевозки.
4
Идея соединения трех морей возникала очень давно. По предположениям археологов еще в 7 в. до н. э. скифы, населявшие плодородные степи севернее Чёрного и Азовского морей, волоком перетаскивали свои суда через Волго-Донской водораздел. О соединении Дона и Волги мечтали Александр Македонский и киевский князь Игорь. В середине 16 века попытку соединения Волги и Дона предприняли турки: в 1569 году турецкий султан Селим II отправил вверх по Дону 22 тысячи своих солдат для строительства соединительного канала, но уже через месяц турки отказались от этой идеи, осознав невероятно огромный объём будущих работ.
4
В 1696 году после взятия русскими войсками Азова Петр I решил прорыть канал, который связал бы две могучие реки Волгу с Доном и строить его было решено в самой узкой части водораздела и уже были начаты работы, но в 1701 году они прекратились в связи с началом Северной войны.
Туризм и отдых на Волго-Донском канале
В июне-августе температура воды в Волго-Донском канале не менее 22 «положительных» градусов. В связи с этим люди еще давно организовали на берегах искусственного русла много «диких» пляжных зон. Первая встретит вас у детского лагеря «Чайка» (поселок Кирова). Вторая – на территории дома отдыха «Березовые дали» (коттеджный поселок XIX Партсъезда). Третья – в СНТ «Энергетик». Следующие – в поселке Майский (Калачевский район, Варваровское водохранилище). Два последних – в Береславке и в Пятиморске. Речь идет о мелком чистом песочке и ровном заходе в воду…
От 11-го до 13-го шлюза включительно рядом с судоходным руслом бежит параллельный проток канала, похожий на лабиринт. Он сильно зарос рогозом и всякой травой. Глубины тут до 6 метров! Рыбы полно, причем всякой… Рыбаки и купальщики, ставьте палатки. Административно это – окрестности Прудбоя, Карповки и Мариновки (трасса А-260).
Волго-Донской канал стал объектом недорогой коммерческой 5-часовой экскурсии, стартующей из Волгоградского порта на мини-теплоходах. В программе – показ всех описанных нами достопримечательностей (часто тур стартует в музее), прослушивание множество легенд и, разумеется, фотосессия на фоне монументов и триумфальных арок. Главная ее «изюминка» – таинство шлюзования. Вы изучите весь интересный процесс!
Самостоятельно рекомендуют путешествовать именно с речниками-профессионалами, на их катерах и моторках. Ходить здесь на байдарках – дело неблагодарное сразу по многим причинам. Город (начало пути), охраняемые стратегические объекты, запрос на шлюзование, сильно обмелевшие обходные протоки, близость к оживленным авто и ЖД-трассам. Вряд ли все это доставит вам удовольствие. Так, к слову, говорят сами аборигены. Легче выбрать себе райский кусочек берега уже в Калачевском районе, двигаясь по наземному пути. На своем авто или на пригородном автобусе (дороги всюду).
На «перегоне» шлюзов 3-4 функционирует удобный детский лагерь отдыха – «Чайка».
Достопримечательности Волго-Донского канала
Сокровище в равнобедренном треугольнике
Волго-Донской канал считается эталоном произведений гидроархитектуры. Точность расчетов реально проиллюстрировать следующим фактом. Мысленно соедините арку шлюза №1, маяк и фигуру Ленина. Получится идеальный равнобедренный треугольник. Что касается бросающейся в глаза песчаной косы, то ее специально намывали для маяка. Причем тут сокровища? Слушайте дальше. Когда-то восхититься чудом в СССР приезжал иранский шах. Он взял с собой очаровательную жену. А жена, в свою очередь, взяла с собой очень дорогую брошь. Традиционный волжский «ураганчик» блестяшку сорвал. Красота упала в камеру входного шлюза. Мог бы разразиться международный скандал. Водолазы потратили на поиск брошки несколько суток. Молва заканчивает сию историю по-разному. Не понятно кто нашел пропажу – подводники или ныряльщики из аборигенов города-героя. Засекречено. Известно лишь, что шахская супруга с тех пор точно ее не видела. А, может, драгоценность еще на глубине, и ее можно найти. Как кости мамонта в девятом шлюзе…
Музей
…Эту и многие другие легенды вы услышите от специалистов по изучению истории описываемого сооружения. Волго-Донской канал имеет свою официальную мемориальную экспозицию, которая находится на одном из первых участков его набережной. Помещений тут несколько – зал с картами макетами, газетными статьями и фото, большая комната с личными вещами Жука и Карпова (следующий начальник строительства) и даже обычных заключенных (в том числе немецких военнопленных). Имеются детали вышедшего из строя гидростроительного оборудования и даже самый древний в России пульт – от радиолы 50-х годов (разумеется, с ней самой). Он с огромными кнопками-клавишами.
Волго-Донской канал на старте, финише и на подъемах украшен заметными издалека триумфальными сооружениями. Арки сделаны на манер Елисейских (Парижских) – их фронтон украшают барельефы с большим количеством лавровых венков и знамен. Первая (во входном русле) размером с 5-этажный дом. Она несет в себе полное название канала. На старте и финише «реки» имеются колонны с фигурами различных всадников. Ну а в основном на всех арках запечатлены мирные (трудовые) подвиги советского народа.
Городок Пятиморск
Волго-Донской канал имеет непростую «конечную станцию». На входе в Дон был построен населенный пункт, которому пророчили будущее мегаполиса. Арки на последних шлюзах, монументальные ансамбли, широкие улицы и площади, просторные «празднично» отделанные скверы (в одном из них парк сказочных скульптур). Дома строили капитально, на века. Однако Пятиморск остался обычным поселком, не получив даже статуса районного центра. Имя его означает, что из последнего шлюза водным путем можно попасть на 5 морей (благодаря другим каналам, на которые выводят Волга или Дон).
Памятники на канальных набережных
Арки и шлюзы Волго-Донского канала не исчерпывают все монументальное богатство рукотворного ландшафта, создававшегося одновременно с ВДСК. Есть еще и памятники.
На «старте» (на углу восточного берега) мы видим самую большую в России фигуру Ленина (57 метров). Разговор пошел о набережной, которой кончается сквер Юбилейный.
Главная изюминка Пятиморска – монументальная группа «Соединение фронтов». Дело в том, что в ноябре 1942г., при освобождении Сталинграда и окрестностей именно в этой точке встретились Юго-Западный, Донской и Сталинградский фронты Красной Армии. Место расположения – правый берег аванпорта шлюза 13. Высота – 16 метров. Композиция, состоящая из фронтовых знамен, здоровающихся танкиста, нескольких автоматчиков и медсестры (трубящей в горн) видна за 12 км. На горку ведут ступени.
Читайте также: