Одним из первых побывал в японии путятин
После мыса Доброй Надежды Путятин намеревался следовать в Китайское море, в котором с половины апреля уже дует юго-восточный муссон.
Адмирал отправил на Сандвичевы острова предписание командирам корвета «Оливуца» и судна Российско-Американской компании «Князь Меншиков» идти к островам Бонин-Сима, откуда он намеревался со всем отрядом судов следовать в Японию.
Фрегат был слишком старым для такого перехода, а команда - плохо подготовленная. В последнем Путятин обвинял командира, хотя это было несправедливо. Тогда существовала порочная практика: людей набирали в дальнее плавание из различных экипажей.
Получалось, что матросы знакомились между собой только на корабле, и офицеры были незнакомы со своими подчинёнными. Управление парусами на таком большом корабле требовало обученности и спаянности экипажа, а этого не было.
Гончаров в записках отметил: «Любезный, гостеприимный хозяин И. С. Унковский предоставлял ее (капитанскую каюту – прим. автора) в полное мое распоряжение. Сам он не был изнежен и почти ею не пользовался, особенно в непогоду. Тогда он не раздевался, а соснет где-нибудь в кресле, готовый каждую минуту бежать на палубу».
Дело вовсе не в неприхотливости Ивана Семёновича Унковского, а в чувстве ответственности командира фрегата за корабль и людей. Практически до Мадеры (я буду использовать географические названия, как было принято в девятнадцатом веке) Иван Семёнович спал только урывками.
У команды был опыт плавания только из Кронштадта до Англии. В Англии проводить парусные учения было некогда. Вот почему со стороны командира требовалось постоянно контролировать действия матросов и офицеров.
К большому сожалению, у Ивана Семёновича не сложились отношения с адмиралом, между ними часто происходили стычки. У Путятина не было опыта командования отрядом кораблей, он всё ещё чувствовал себя командиром фрегата и часто вмешивался в распоряжения Унковского.
Оба были очень вспыльчивыми. По мнению Ивана Семёновича, адмирал слишком копался в мелочах. Кроме того, Ефим Васильевич никогда не шёл на компромиссы.
Было ещё одно болезненное для обоих противоречие. Унковский, как и большинство флотских офицеров, к религии относился очень спокойно, и его крайне раздражало, что адмирал придавал чрезмерно большое значение обрядности религиозной службы, потому что в условиях корабля это мешало службе.
В кают-компании фрегата собралось очень интеллигентное высокообразованное общество. И это заметно скрашивало судовые будни. Повезло и со старшим офицером, лейтенантом Иваном Ивановичем Бутаковым.
Но в целом, а об этом у Гончарова нет ни слова, на фрегате сложилась тягостная моральная обстановка. Связано это было с выходящей за всякие рамки разумного религиозностью адмирала.
Путятин добился создания походных корабельных церквей, и первая такая церковь появилась на «Палладе» ещё до её отправления из Кронштадта. Ну, ввели и ввели, сделали доброе дело.
Но мало того, Путятин потребовал от Унковского перекроить корабельный распорядок под церковный устав. Это до глубины души возмутило командира, но ему пришлось выполнить приказ адмирала. Дело в том, что офицеров и команду пришлось поднимать на час раньше, лишая их сна.
Служба на большом парусном корабле всегда была крайне тяжёлая. Теперь добавились новые «радости»: в обычные дни литургию стали служить в пять утра, а в воскресные дни - в шесть тридцать.
На «Палладе» все с радостью встречали непогоду и шторм, потому что в хорошую погоду по фрегату из адмиральской каюты раздавалось молитвенное пение, которое становилось уже просто невыносимым.
Аввакум прятался по всему судну, но посыльные его находили и докладывали: «Их высокопревосходительство просят в его каюту».
Архимандрит, который больше привык заниматься наукой, постоянно что-то забывал, выполняя навязанные ему по совместительству обязанности судового священника, и был вынужден выслушивать замечания адмирала по поводу каких-то мелких нарушений церковных обрядов.
Во время богослужения Путятин являлся образцом христианского смирения, но по его окончании мог тут же, не стесняясь в крепких выражениях, разносить офицеров за нарушение судового порядка.
Впрочем, своей невыдержанностью и резкостью он не представлял какого-то исключения по сравнению с другими флотскими начальниками.
В свободное от служебных занятий и молитв время адмирал читал, а точнее, слушал «Жития святых» и другую подобную литературу. Читать он заставлял гардемаринов. Для тех это была самая тягостная обязанность на корабле.
На «Палладе» проходили практику четыре гардемарина: Пещуров, Линден, Гамов и князь Урусов.
На острове Мадера, не бросая якорей на Фунчальском рейде, запаслись свежей провизией и вечером продолжили путь на юг.
Офицеры, свободные от вахты, побывали на берегу вместе с пассажирами. Их пребывание на берегу прекрасно описал Иван Александрович Гончаров. Путятин не стал дожидаться шхуны, а оставил у консула письменные указания Римскому-Корсакову.
Ефим Васильевич был исключительно противоречивой натурой: с одной стороны, осторожный, рассудительный дипломат, с другой, вспыльчивый до бешенства с подчинёнными.
Адмирал преклонялся перед всем английским, копировал манеры английских аристократов, а генерал-губернатор Восточной Сибири Николай Николаевич Муравьёв так же восхищался всем французским.
Не забудем, что Путятин был женат на англичанке, а Муравьёв – на француженке. Вот как о Путятине отзывался один из современников, который непосредственно общался с адмиралом:
«…холодное и выдержанное англоманство (этот насквозь русский человек и женат был на английской мисс) со страстным церковничеством, с тщательным исполнением всех мелочей православной обрядности и изумительной начитанностью в духовной литературе.
И все это покрывалось своевольным и беспокойным нравом, глубокой нервозностью, внезапными переменами настроений, вечным стремлением входить во все мелочи судовой жизни, несдержанностью и непоследовательностью.
При таких условиях как строевые чины, так и все прочие обитатели фрегата жили, как на вулкане, под постоянной угрозой каких-либо историй и нагоняев со стороны беспокойного адмирала».
Путятин терпеть не мог, если видел кого-нибудь не занятого делом. Увидев такого офицера или гардемарина, он немедленно находил ему занятие. Поэтому, завидев адмирала, все члены экипажа старались перейти на другой борт, чтобы избежать встречи с неугомонным начальником.
Не пропуская ни одной службы, зная до тонкости церковный устав, Путятин строго следил за его точным соблюдением. Он давал нагоняй Аввакуму, если тот что-нибудь пропускал из всенощной или обедни.
Архимандрит Аввакум, отличавшийся добродушием, был доведён до того, что стал ненавидеть Путятина. Сам священник в кают-компании говорил, что когда надо, то на море вспомнят Бога и без напоминания.
Путятин, пожалуй, был наиболее глубоко религиозным человеком среди высших чиновников России. Другие выдающиеся деятели более спокойно относились к обрядовой части.
Например, канцлер Российской империи, князь Александр Михайлович Горчаков однажды, присутствуя на богослужении в церкви, вдруг вспомнил о каком-то важном деле, чтобы немедленно отдать распоряжение.
В это время дьякон призвал присутствовавших встать на колени. Горчаков послушно опустился на колени, повернулся и поманил к себе рукой подчинённого. Тот, не вставая с колен, на коленях подполз к начальнику.
Так, стоя на коленях и не обращая внимания на происходившее в церкви, они решали служебный вопрос.
Фотография: вернулись в девятнадцатый век
Свидетельство о публикации №221092601377
Всегда к чему-то не готовы.
"Фрегат был слишком старым для такого перехода, а команда - плохо подготовленная. В последнем Путятин обвинял командира, хотя это было несправедливо. Тогда существовала порочная практика: людей набирали в дальнее плавание из различных экипажей.
Получалось, что матросы знакомились между собой только на корабле, и офицеры были незнакомы со своими подчинёнными. Управление парусами на таком большом корабле требовало обученности и спаянности экипажа, а этого не было."
На это произведение написано 15 рецензий, здесь отображается последняя, остальные - в полном списке.Портал Проза.ру предоставляет авторам возможность свободной публикации своих литературных произведений в сети Интернет на основании пользовательского договора. Все авторские права на произведения принадлежат авторам и охраняются законом. Перепечатка произведений возможна только с согласия его автора, к которому вы можете обратиться на его авторской странице. Ответственность за тексты произведений авторы несут самостоятельно на основании правил публикации и законодательства Российской Федерации. Данные пользователей обрабатываются на основании Политики обработки персональных данных. Вы также можете посмотреть более подробную информацию о портале и связаться с администрацией.
© Все права принадлежат авторам, 2000-2021. Портал работает под эгидой Российского союза писателей. 18+
Дипломатическая миссия в Китае и следующие путешествия в Японию
В 1857 году Путятину было поручено возглавить дипломатическую миссию в Китай с целью заключить торговый договор и добиться свободного права на въезд граждан Российской империи. После двух неудачных попыток пересечь границу Китая с суши и с моря, Путятин сумел войти в Пекин только в составе международного посольства вместе с представителями Англии и Франции. В том же году Путятин предпринял второе путешествие в Японию. В Нагасаки им был заключён дополнительный договор о торговле, дававший русским купцам дополнительные льготы, а также разрешавший русским приезжать самим или с семьями «на временное или постоянное житье». В декабре Путятин в качестве императорского комиссара был назначен начальником тихоокеанской эскадры. Все морские переходы миссия Путятина осуществляла на колёсном пароходе-корвете «Америка». В ходе экспедиции были открыты бухты св. Ольги и св. Владимира, был исследованы Амурский залив, пролив Босфор Восточный и остров Русский.
12 июля 1858 года в Тяньцзине Путятин первым из представителей европейских держав заключил торговый договор с Китаем, по которому, кроме определения границ, свободный доступ во внутренние регионы Китая получали русские миссионеры. Из Китая Путятин вновь отправился в Японию, где 7 августа в Эдо заключил ещё один выгодный договор, по которому Япония обязывалась открыть для русских судов вместо Симоды более удобный порт, упростить торговлю и разрешить открытие в Японии православной церкви. Так как императорское правительство было больше озабочено вопросами торговли, вопрос об изменении невыгодного для России территориального межевания не ставился.
Путятин в Японии: Миссия выполнима
Официальным российско-японским отношениям 7 февраля 2017 года исполнилось 162 года. В храме Теракудзи города Симода в 1855 году от Рождества Христова 26 января (по старому стилю) или в первый год Ансэя, двенадцатого месяца в 21 день (по японскому летосчислению) Евфимий Путятин и Тосиакира Кавадзи подписали «Симодский трактат». В условиях Крымской войны (1853-56), когда России пришлось выступать против целого блока стран, поддерживающих Османскую империю, такой договор трубно переоценить. Учитывая, что сначала официальная Япония не пошла на переговоры, подписав между тем Канагавский договор - с США, нужно было найти хотя бы временного союзника, на Тихом океане.
В столь угрожающей обстановке Путятин принимает меры по обороне дальневосточных окраин России, имея намерение вторично вступить в переговоры с Японией.
Евфимий Путятин и Кавадзи Тосиакира, подписавшие Симодский трактат между Россией и Японией в 1855 году. Экспозиция Музея в Хэда (Shipyard and Suruga Bay Deep-Sea Museum). Источник: Nippon
Путятин с самого начала и до конца верил в проведение переговоров с Японией мирным путем при уважении японских законов и традиций.
3 октября 1854 г. на фрегате «Диана» адмирал вышел из Императорской гавани (ныне Советская гавань) и направился в Японию. 9 октября он прибыл в Хакодате и вручил губернатору для бакуфу (правительство сёгуна – бакуфу, 幕府) письмо, в котором просил прислать в Осака уполномоченных для завершения переговоров. Договор (Симодский трактат) был подписан, но путь к нему оказался нелегким.
Подписание Симодского трактата. Рисунок. 1855 г. Военное обозрение
Это первый договор о территориях не только установил между двумя странами межгосударственные отношения, но и стал гарантией мира: «Отныне да будет постоянный мир и искренняя дружба между Россией и Японией. Во владениях своих государств русские и японцы да пользуются покровительством и защитою как относительно их личной безопасности, так и неприкосновенности их собственности».
Граф Евфимий Васильевич Путятин (8 (20) ноября 1803 — 16 (28) октября 1883) — русский адмирал, государственный деятель и дипломат. В 1855 году подписал первый договор о дружбе и отношениях России с Японией. В 1861—1862 гг. возглавлял Министерство народного просвещения.
Этому дипломатическому шагу между двумя империями предшествовала череда событий, связанных как с открытием и освоением Сахалина (Кита Эдзо 北蝦夷 )/Карафуто 樺太) и Курильских остров (Тисима), так и явными интересами Британии, Франции и других стран к Курилам, к Сахалину.
Япония и Сахалин (показан как полуостров). Карта 1682 г. из специальной коллекции Библиотеки Гонконгского научно-технического университета; опубликована в книге «China in European Maps» (Китай на европейских картах), Гонконг, 2003. На карте, отображающей представления о Сахалине как полуострове, показаны: в центре – «Закрытая Япония» (Isola di Niphon / Isole del Giappone) и в правом верхнем углу – мыс Анива (Сapo di Aniwa) и мыс Терпения (Capo di Patienza) на полуострове Tartari di Yupi, являющегося частью «Татарии» (Сибири).
Что касается Сахалина и Курил, то первыми европейцами, добравшимися до их берегов, стали члены голландской экспедиции (на двух судах) под командованием Маартена Герритсена де Фриза (Maarten Gerritszoon Vries). Фриз не только исследовал и нанес на карту Южные Курилы (июнь 1643 г.) и юго-восточную часть Сахалина, дав имя полуострову Терпения, но и провозгласил остров Уруп (Уруппу) владением Ост-Индской кампании (приняв его за берег Американского континента), что, однако, осталось без каких-либо политических последствий. В 1646 г. экспедиция В.Д. Пояркова открыла северо-западное побережье Сахалина. В 1697 г. В. Атласов узнал о существовании Курильских островов, и уже спустя чуть более десяток лет (в 1710-е гг.) начался процесс изучения и постепенного присоединения Курильских островов к Российской империи. В 1795 г. на Урупе было основано русское поселение.
Свой вклад в «сахалинский вопрос» внес и известный российский мореплаватель И.Ф. Крузенштерн, который летом 1805 г. безуспешно пытался найти пролив между Сахалином и материком в районе амурского лимана, подтвердив мнение Лаперуза об якобы полуостровном положении Сахалина.
Карта Японии с провинциями. XVII век. Источник: Terra Incognita. Сайт Рэдрика
Все это в совокупности и подтолкнуло правительство Российской империи искать мира с далеким соседом. С этой целью в Японию/Ниппон и была послана миссия Е. Путятина.
Русские моряки. Utagawa Yoshitora (1836–1887), рисунок, 1861 г.
Путятин решил, учитывая осложнение международной обстановки и усиления активности англичан и французов в Тихом океане у берегов Японии, Сахалина и Курил, спешит прибыть в Осака лишь на одном фрегате «Диана», чтобы не привлекать внимание вражеских флотилий. Вероятно, как писал Гончаров, адмирал также предполагал, что если приблизиться к "столице, где живет микадо", то японцы, объятые страхом появления иностранцев в этом закрытом священном месте, примут предложение русских.
Через десять дней «Диана» прибыла в Осака. Жителей города поразил незнакомый "черный корабль". Сенсация передалась в Киото. Нашлись люди, начавшие продавать картинки, отпечатанные на изразцах, с изображением иностранного корабля. Правительство бакуфу мобилизовало на оборону Киото четыре тысячи солдат и, направив войска в княжества Корияма, Ёдо, Камэяма, Дзэдзэ, приняло повсеместно меры охраны. Были вызваны войска из Хидзэн и Сацума. Правитель осакского замка Цутия Унэмэноеё не разрешил высадиться на берег, отказав в этом Путятину под тем предлогом, что иностранцы в Осака не принимаются. Вскоре из Эдо было получено приглашение "прибыть в Симода на Идзу и начать переговоры с Кавадзи". Путятин согласился и 10 ноября отплыл из Осака.
«Диана» 2 декабря, как ей и было назначено, вошла в порт Симода. Путятин с большим нетерпением ожидал Кавадзи Тосиакира, которого он хорошо знал по Нагасаки, и у него портилось настроение из-за того, что Кавадзи не приезжал. Губернатор Симоды Цуцуки Минэсигэ был растерян, успокаивал Путятина, направил в Эдо срочно гонца. Вскоре уполномоченные Японии Цуцуи Масанори и Кавадзи Тосиакира прибыли в Симоду.
8 декабря в симодском храме Гёкусэндзи Путятин нанес японцам визит вежливости. На следующий день, 9 декабря, делегация японских уполномоченных прибыла на «Диану» с ответным визитом. Затем 10 декабря в храме Гёкусзндзи начались официальные переговоры.
На следующий день, 11 декабря, во время первой встречи в Симоде произошло сильное землетрясение и переговоры были прерваны. Землетрясение началось в 10 часов утра и продолжалось до 3 часов дня. На берег обрушились цунами. Симода почти полностью был уничтожен.
Миссия Е. Путятина и крушение «Дианы»
Фрегат «Диана» также получил значительные повреждения. Следует упомянуть, что в этот момент русские в условиях крайней опасности спасли японцев, находившихся в море на лодках. Чтобы отремонтировать судно, Путятин попросил разрешения зайти в другой порт и присмотрел для этого бухту у деревни Хэда (戸田村) на западном побережье полуострова Идзу, в 40 километрах от Симода. Судно было разгружено, и экипаж (484 человека) сошел на берег в Симодском порту.
«Русские в Японии». Рисунок, 19 в. Источник
Наступил новый, 1855 год. Было решено сотней японских лодок тянуть на буксире «Диану» из Симода в Хэда. Когда прошли около 10 километров, поднялся шквальный ветер, на рассвете 8 января «Диана» перевернулась и затонула (История Японии). Пришлось строить новый корабль. Надо отметить, что жители Хэда, несмотря на убытки от недавнего землетрясения, охотно помогали морякам, снабжая их пищей и одеждой. Также прибыли и мастера для разных работ. Два японских чиновника, наблюдавшие ха процессом постройки, тщательно всё записывали и зарисовывали, обозначая названия каждой детали судна. Также поступали и мастеровые: у каждого из них была книжечка, куда каждый зарисовывал все, что изготовил в данный день.
Спуск на воду шхуны Хэда, Рисунок, 1855 г.
Итоги миссии Е. Путятина:
Для русских в Японии (Ниппон) вводилась по существу консульская юрисдикция. Курильские острова к северу от Итурупа объявлялись российскими, в свою очередь Япония получила Итуруп, Кунашир, Шикотан и Хабомаи, а Сахалин продолжал оставаться совместным нераздельным владением обеих стран.
Для русских кораблей открылись порты Симода, Хакодатэ, Нагасаки. Россия получала право учредить в них консульства, для нас устанавливался режим наибольшего благоприятствования в торговле.
Положение о совместном владении Сахалином было более выгодно России, продолжавшей активную колонизацию острова (Япония в то время не имела такой возможности из-за отсутствия флота).
26 апреля 1885 г. адмирал Путятин с частью команды покинул Японию. Но вскоре интриги Запада дали о себе знать. В нарушение Симодского трактата Япония начала активно заселять Сахалин, возникли споры.
Противоречия разрешились в 1875 году подписанием Санкт-Петербургского договора, по которому Россия уступала Японии Курильские острова в обмен на полноправное владение Сахалином.
Прошло почти 162 года лет, но жители Хэда по-прежнему чтят память о тех далеких событиях. Летом в городе Хэда проходит Минато мацури — Праздник порта, но местные жители называют его Путятин мацури.
Памятная доска в Хэда о погибших русских моряках. Источник:
В Хэда на месте построенной русскими верфи находится музей мореплавания и кораблестроения, два зала которого посвящены истории экспедиции Евфимия Путятина.
У входа в музей установлен поднятый со дна якорь «Дианы». На втором этаже музея выставлены личные вещи русского адмирала, макет шхуны «Хэда», фотографии и личные вещи моряков.
Вид на Хэда через тории синтоистского храма Сёкути-дзиндзя.Heda, Shizuoka, Japan. 戸田村、静岡県. Автор фото: Bolesław Niemen .
PS. В 2016 году премьер-министр Японии Синдзо Абэ (安倍 晋三) преподнёс Президенту России Владимиру Путину репродукцию картины "Прибытие Путятина".
Первая экспедиция в Японию
В 1852 г. императорское правительство решилось на попытку открыть дипломатические отношения с Японией. Великий князь Константин Николаевич поддержал старый план Путятина по укреплению позиций России на Тихом океане. Причиной для спешки в организации экспедиции послужил тот факт, что с целью заключения торгового договора с Японией из Америки снаряжалась эскадра под руководством Мэттью Перри. Та страна, которая бы первая прервала многовековую политику самоизоляцию Японии (сакоку) получила бы наиболее выгодные условия для торговли. В состав экспедиции кроме Путятина вошли И. А. Гончаров (чиновник торгового ведомства, секретарь Путятина, известный русский писатель), И. А. Гошкевич (чиновник, знаток китайского и корейского языков), А. Ф. Можайский и архимандрит Аввакуум (учёный-востоковед, синолог). В качестве судна был выбран фрегат «Паллада» под руководством опытного моряка-черноморца флигель-адъютанта И. С. Унковского. Фрегат вышел из Кронштадта 7 октября 1852 года: маршрут пролегал вокруг Африки, через Индийский океан. В ходе путешествия выяснилось, что фрегат «Паллада» оказался непригоден для такой экспедиции, и из Петербурга был вызван другой, более надёжный 52-пушечный фрегат — «Диана» (построен в Архангельске в 1852 году) под командой С. С. Лесовского.
Спустя месяц после первого визита Перри, 12 августа 1853 года «Паллада» прибыла в порт Нагасаки, однако японские уполномоченные приняли письмо российского министра иностранных дел графа Нессельроде сёгуну только 9 сентября 1853. Во время посещения Нагасаки Путятин продемонстрировал японским изобретателям действие парового двигателя, что помогло Хисасигэ Танака впоследствии создать первый японский паровоз. Видя, что переговоры принимают затяжной характер, Путятин решил отправится сначала в Манилу, а потом в Корею, по пути производя опись восточного побережья Приморья и собирая материал для лоций. Экспедицией под руководством Путятина были открыты заливы Посьета, Ольги и острова Римского-Корсакова. 11 июля 1854 года на Дальний Восток прибыл фрегат Диана, на котором экспедиции Путятина предстояло направится в Японию на продолжение переговоров, которые стали особенно актуальны из-за начала Восточной войны. Фрегат «Паллада» был отбуксирован в Константиновскую бухту Императорской Гавани, где его поставили на зимовку (был затоплен там же в 1856 году).
Путятин на фрегате «Диана» прибыл в Японский порт Симода 22 ноября 1854 года, спустя почти полгода после второго визита Перри и подписания им Канагавского соглашения, положившего конец японской политике самоизоляции. 22 декабря в Симоде начались переговоры, однако 23 декабря в результате опустошительного землетрясения и последовавшего за ним цунами фрегат «Диана» был серьёзно повреждён, а 5 января 1855 при транспортировке в бухту Хэда, в которой планировалось его отремонтировать, корабль экспедиции затонул. Экипаж экспедиции, потерявший трёх матросов, был вынужден переселиться на берег, где была организована помощь местному населению, пострадавшему в результате цунами: в Симоде из 1000 домов уцелело только 60.
Экспедиция Путятина была вынуждена высадиться на землю и была расквартирована в деревне Хэда. В городе Симода 7 февраля в храме Гёкусэндзи был подписан первый договор о дружбе и торговле между Россией и Японией, известный как Симодский трактат. Японскую сторону при заключении договора представлял Тосиакира Кавадзи. Согласно Симодскому трактату двумя странами устанавливались дипломатические отношения; для русских судов открывались порты Хакодатэ, Нагасаки и Симода, где разрешались торговые сделки в ограниченных размерах и под присмотром японских чиновников; в одном из портов назначался российский консул (первым консулом в Японии стал Иосиф Гошкевич), а также устанавливались границы: Японии отходила часть Курильских островов: Итуруп, Кунашир, Шикотан и группа островов Хабомаи. Сахалин объявлялся неразделённой демилитаризованной зоной. На Симодский трактат ссылается сегодня Японское правительство в нерешённом вопросе о территориальной принадлежности Курильских островов.
Пребывание русских моряков в Хэда послужило началом сотрудничеству Японии и России в области науки и техники. По просьбе Путятина, экспедиции были выделены рабочие и материал для строительства судна, на котором русские моряки смогли вернутся в Россию. Для Японии это был первый опыт строительства кораблей западного образца. Шхуна под названием «Хэда» была спущена на воду 14 апреля. 26 апреля Путятин с частью экспедиции отправился в Россию. По образцу «Хэды» японцами было построено ещё шесть шхун; на следующий год первая шхуна «Хэда» была передана японской стороне вместе с научными приборами, а также 52 пушками, снятыми с затонувшего фрегата «Диана».
По возвращению в Петербург за успех дипломатической миссии Путятин получил титул графа и был назначен начальником штаба Кронштадтского военного губернатора. В 1856—1857 гг. — российский военно-морской агент в Лондоне и Париже.
Биография
Евфимий Путятин происходил из дворянского рода, восходящему к XV веку: старший сын отставного капитан-лейтенанта Василия Евфимьевича Путятина (новгородского помещика, соседа графа Аракчеева) и Елизаветы Григорьевны Путятиной (дочери генерала-майора, члена государственной адмиралтейств-коллегии, гражданского губернатора Гродно и Киева Григория Ивановича Бухарина).
Детство провёл в родовой усадьбе Пшеничище Чудовской волости Новгородского уезда. По воле родителей поступил в Морское кадетское училище, где отлично учился. После подведения итогов выпускного экзамена оказался первым по выпуску. 1 марта 1822 года получил чин мичмана и в том же году был назначен в кругосветное плавание на фрегате «Крейсер» под командой Михаила Петровича Лазарева. Путешествие, начавшееся 17 августа, заняло 3 года: экспедиция проходила по маршруту Кронштадт — Рио-де-Жанейро — мыс Доброй Надежды — Русская Америка — мыс Горн — Кронштадт. По его итогам Путятин был награждён орденом и двойным окладом жалованья. В 1826 году был назначен капитаном Лазаревым на линейный корабль «Азов». Участвовал в Наваринском сражении 20 октября 1827, был награждён орденом Владимира IV степени.
С 1828 по 1832 совершил несколько переходов из Средиземного моря в Балтику, провёл 18 кампаний, был награждён орденом святого Георгия IV степени. В 1832 году по приказу главнокомандующего Черноморским флотом М. П. Лазарева, выполнял опись берегов и промеры глубин проливов Дарданеллы и Босфор. В 1834 году был произведён в капитан-лейтенанты и назначен командиром корветов «Ифигения» и «Агатополь» . В 1838—1839 годах участвовал в высадке при занятии мыса Ажер, местечек Туапсе и Шапсуху. При высадке на мысе Субаши был ранен в ногу. За успешно проведённые операции был произведён в капитаны I ранга. В 1841 году временно оставил службу на море и отправился в Англию для закупки пароходов в Черноморский флот.
Е.В. Путятин
Миссия Путятина: как русские открыли Японию
С наскока выполнить задачу не получилось и дело было не в превратности американской судьбы, а в ковбойском отношении к ней. Высадившись на Рюкю десантом из 2 000 моряков, Перри заставил местного правителя организовать аудиенцию с требованием налаживания дипломатических отношений. Все бы хорошо, но правитель Рюкю был птицей подневольной и в случае чего мог бы стать участником процедуры харакири, поэтому указал американцам в направлении Эдо, где тогда обреталось местное японское правительство.
ПЕРВАЯ ЧАСТЬ МАРЛЕЗОНСКОГО БАЛЕТА
ПЕРОМ И ЦУНАМИ
Сто японских лодок тянули его; оставалось верст пять, шесть до места, как вдруг налетел шквал, развел волнение: все лодки бросили внезапно буксир и едва успели, и наши офицеры, провожавшие фрегат, тоже, укрыться по маленьким бухтам. Пустой, покинутый фрегат качало волнами с боку на бок…
СИМОДСКИЙ ТРАКТАТ
14 декабря 1854 г. переговоры в Симоде были возобновлены.
Путятин торопился с подписанием договора, понимая, что время сейчас всецело на стороне англичан и французов, которые развернули по отношению к русским не только боевые, но и дипломатические действия на Дальнем Востоке. По воспоминаниям Путятина, это понимали и японцы, что, впрочем, не сильно сказалось на их гостеприимстве:
Доброе расположение к нам японцев, несмотря на внушение врагов наших англичан, старавшихся во время последнего их посещения Нагасаки очернить все действия русского правительства, выказалось не только в выражении симпатии при нашем бедствии, но и в содействии, оказанном нам для возвращения в отечество
Согласно Симодскому трактату между двумя странами устанавливались дипломатические отношения; для русских судов открывались порты Хакодатэ, Нагасаки и Симода, где разрешались торговые сделки в ограниченных размерах и под присмотром японских чиновников; в одном из портов назначался российский консул, а также устанавливались границы, по которым Японии отходила часть Курильских островов: Итуруп, Кунашир, Шикотан и группа островов Хабомаи. Сахалин объявлялся совместным нераздельным владением обеих стран.
Симодский трактат (японская копия)
После гибели “Дианы” с помощью местных властей и жителей близлежащей деревни Хэда (戸田村) организовал постройку нового судна. На “Диане” было много чертежей различных судов, но все они погибли при кораблекрушении. Помогло чудо: среди спасенного багажа капитана 2-го ранга К. Н. Посьета оказался журнал «Морской сборник» (№ 1 за 1849 г.), в котором была помещена статья П. Н. Бессарабского «Шхуна «Опыт», с чертежами и описанием судна-яхты. Взяв за основу природную смекалку и изложенные в журнале скупые сведения, офицеры с «Дианы» на свой страх и риск сами разработали чертежи подобного судна и решили его построить.
Большая часть леса была вырублена в горах нашими матросами, которым пришлось учить помогавших японцев гнать смолу, прясть пеньку, спускать тросы и шить паруса. Надо отметить, что жители Хэда, несмотря на убытки от недавнего землетрясения, охотно помогали морякам. Два японских чиновника, наблюдавшие за процессом постройки, тщательно всё записывали и зарисовывали, обозначая названия каждой детали судна. Также поступали и мастеровые: у каждого из них была книжечка, куда каждый зарисовывал все, что изготовил в данный день. В результате через два с половиной месяца 14 апреля 1855 г. шхуна «Хэда» была спущена на воду, после чего начались её доделка и оснащение, и через 12 дней она была готова к выходу в море.
26 апреля на шхуне «Хэда» из Японии отплыл сам Путятин с 5 офицерами и 42 членами команды. Адмирал тоже пошёл в Петропавловск, откуда вынужден был вернуться в пролив Лаперуза и перейти в Татарский пролив. В пути русские моряки дважды чудом избежали плена. В Авачинскую губу шхуна вошла на виду у команды 4 неприятельских кораблей, а у острова Монерон проскользнула буквально «под носом» англо-французов и скрылась в густом тумане.
Впоследствии шхуна “Хэда” была передана Японии и явилась первым японским военным кораблем европейского типа. По образцу “Хэды” японцы построили еще три шхуны. Японцам потребовалось менее 50 лет, чтобы пройти путь от первого небольшого деревянного корабля европейского типа до мощного броненосного флота, разбившего своих учителей у Цусимы, но это уже совсем другая история.
ФОТОГРАФИЯ. ВМЕСТО ПОСЛЕСЛОВИЯ
В результате русские добились своего и сначала сфотографировали одного из посольских работников, а затем и самого Тосиакира Кавадзи:
Дипломатическая служба
«Благоразумно исследовать восточную нашу границу с Китаем… Доселе мы знаем только то, что на всем протяжении восточного берега нет ни одного благонадёжного порта. Залив между материком и Сахалином нам вовсе не известен. Отыскание более удобного порта в этих местах, чем Охотск… уже само по себе не есть предмет бесполезный, а потому можно было бы поручить экспедиции осмотреть и описать означенные малоизвестные берега. С плаванием судов в Охотском море не было бы несовместимым соединить и новую попытку для открытия сношения с Японией».
Экспедиция была снаряжена, однако по совету министра финансов Е. Ф. Канкрина Николай I приказал её отложить, так как она «могла повредить кяхтинской торговле». В 1849 году Путятин был назначен в свиту императора с чином генерал-адъютанта, в том же году женился на дочери английского адмирала Чарльза Ноульса, получившей при православном крещении имя Марии Васильевны Путятиной (1823—1879). В 1851 Ефимий Путятин был произведён в чин вице-адмирала.
Евфимий Путятин в международной политике
Евфимий Путятин был одним из наиболее выдающихся отечественных дипломатов XIX века. Он объездил Европу, Азию и Африку, решил множество дипломатических задач и подписал первый договор о дружбе и торговле с Японией.
Вся жизнь Евфимия Васильевича Путятина была связана с заграничными путешествиями. Все началось с того, что в качестве alma mater он выбрал Морской кадетский корпус. Сразу после окончания учебы Путятин стал участником кругосветного плавания — командовал экспедицией Михаил Петрович Лазарев. Затем Путятин служил на корабле «Азов», ставшем героем Наваринского морского сражения 1827 года. Отличился в битве и сам мичман Путятин — он получил орден Владимира IV степени.
С 1842 года началась дипломатическая деятельность Путятина. Первым его пунктом назначения стала Персия. Поездка закончилась более чем удачно: Путятин добился снятия ограничений на торговлю с Российской империей и установления контроля над пиратами в Каспийском море. За этим успешным дипломатическим путешествием последовали и другие. Путятин посетил Османскую империю, Великобританию, Египет и некоторые другие государства.
Однако наибольших успехов Путятин добился в Восточной Азии. Впрочем, поначалу все было не так гладко. В 1843 году Евфимий Васильевич стал автором проекта экспедиции к восточным морским границам Японии и Китая. Необходимость этого предприятия Путятин аргументировал так: «Благоразумно исследовать восточную нашу границу с Китаем… Доселе мы знаем только то, что на всем протяжении восточного берега нет ни одного благонадёжного порта. Залив между материком и Сахалином нам вовсе не известен. Отыскание более удобного порта в этих местах, чем Охотск… уже само по себе не есть предмет бесполезный, а потому можно было бы поручить экспедиции осмотреть и описать означенные малоизвестные берега. С плаванием судов в Охотском море не было бы несовместимым соединить и новую попытку для открытия сношения с Японией». Впрочем, Николай I счел план Путятина несвоевременным, и экспедиция была перенесена на неопределенный срок.
В Японию Путятин все же отправился. Путешествие состоялось на знаменитом фрегате «Паллада» — именно о нем писал Иван Гончаров, также принимавший участие в экспедиции. Целью дипломатов было установление дипотношений с крайне закрытой Японией и начало торговли с ней. Переговоры были долгими и напряженными, однако русским послам удалось добиться задуманного. По возвращении на родину Путятину был дарован графский титул. Впоследствии Путятин еще не раз посещал Японию. В числе прочего он добился появления в Японии православной церкви.
1857 год ознаменовался назначением Путятина главой дипломатической миссии в Китае. Правда, попасть туда удалось не сразу: Китай долгое время отказывался идти на контакт, и дипмиссия Путятина даже не могла пересечь границу. Однако и это предприятие закончилось удачно: Путятин заключил с Китаем торговый договор — к слову, первым из послов европейских государств.
После того, как Путятин оставил международную деятельность, он ненадолго возглавил Министерство народного просвещения, также способствовал основанию Обуховского завода и стал членом Государственного совета. Умер Путятин в 1883 году в столице Франции, однако похоронен в Киево-Печерской лавре.
Государственная служба, смерть
По возвращении в Россию 26 августа 1858 года Путятин был произведён в адмиралы и назначен на должность морского агента в Лондоне. За границей Путятин заинтересовался вопросами образования и опубликовал книгу «Проект преобразования морских учебных заведений, с учреждением новой гимназии». 2 июля 1861 года Путятин был назначен на пост министра народного просвещения.
Им был осуществлён ряд реформ в области высшего образования: были введены матрикулы (зачётные книжки), обязательное посещение лекций и плата за обучение. Последние два нововведения особенно больно ударили по разночинной молодёжи. Путятин, будучи очень религиозным человеком, решил полностью перевести начальное образование в сферу деятельности церкви. По его указу вводились специальные двухгодичные курсы для преподавателей начальной школы, куда могли поступать только выпускники духовных семинарий. Также большой резонанс получил циркуляр от 21 июля 1861 года, которым запрещались любые студенческие собрания. Эти и другие нововведения спровоцировали беспорядки среди студентов, которые узнали о них в начале учебного года: в Петербурге и Казани произошли столкновения с полицией. Также Путятину не удалось ввести в российских университетах преподавание японского языка, о необходимости изучения которого министр образования несколько раз докладывал царю. Беспорядки вынудили царское правительство 22 сентября закрыть Петербургский университет, что лишь увеличило волнения среди молодёжи. Некомпетентность министра стала очевидной, и 6 января 1862 года Путятин подал в отставку, а на его место был назначен тайный советник А. В. Головин. Несмотря на эти события, Путятин был сделан почётным членом Российской Академии Наук.
Кроме деятельности на сфере высшего образования, Путятин возлавил специальный комитет «особый» и «секретный», целью работы которого был проект создания Обуховского завода. Проект удалось «протолкнуть» с помощью энтузиазма и энергичности Н. К. Краббе и завод был основан 16 мая 1863 года.
После своей отставки Путятин был назначен членом Государственного Совета, помимо необременительных обязанностей в котором занимал почётные должности в различных комиссиях и обществах. В 1877 г. в связи с пятидесятилетием Наваринского сражения Путятину была назначена ветеранская пенсия в 171 руб. 42 коп. После смерти супруги 18 декабря 1879, уехал из России. В мае 1883 года получил высшую российскую награду — орден св. Андрея Первозванного. Скончался 28 октября того же года в Париже. По завещанию погребён вместе с женой в Киево-Печерской лавре.
Одним из первых побывал в японии путятин
Все проекты
Для бизнеса
Другие проекты
добавлена 22 сентября в 09:25
Как проходил суд военной коллегии по делу членов ГКЧП? Почему все участники событий август 1991 года были амнистированы или оправданы?
Багира Гуру
добавлена 22 сентября в 09:25
Что такое беловежские соглашения, подписанные в 1991 году в резиденции Вискули? Как Ельцин, Кравчук и Шушкевич окончательно развалили СССР?
Багира Гуру
добавлена 22 сентября в 09:25
Семён Данилович Номоконов - биография тунгусского охотника ставшего самым эффективным снайпером Красной армии во время войны.
Багира Гуру
добавлена 22 сентября в 09:25
Какие долги оставил Владимир Высоцкий после своей смерти? Сколько денег и кому остался должен актёр? Почему Церетели отказался брать одолженное?
Багира Гуру
добавлена 22 сентября в 09:25
История съёмок фильма Гараж, режиссёра Эльдара Рязанова по сценарию Эмиля Брагинского - какой реальный сюжет лёг в основу кино?
Багира Гуру
добавлена 22 сентября в 09:25
Когда в Советском Союзе появились дискотеки? Как проходили организованные танцы для молодёжи. Какая музыка тогда звучала?
Багира Гуру
добавлена 22 сентября в 09:24
Преступная группировка братьев Самойленко на юге СССР известная своей феноменальной жестокостью - грабежи, убийства, разбой и кражи.
Багира Гуру
добавлена 22 сентября в 09:24
Почему марсианская программа развиваемая в СССР потерпела неудачу? Какие результаты дали психологические эксперименты по изоляции космонавтов?
Багира Гуру
добавлена 22 сентября в 09:24
Как в СССР, в 30-е годы, была развёрнута борьба с сексуальными извращенцами, педофилами и развратными чиновниками.
Багира Гуру
добавлена 22 сентября в 09:24
Игорь Бережной - кто убил главного конструктора авиационных приборов подложив взрывчатку в его машину? Почему это преступление не раскрыто до сих пор?
Багира Гуру
Обсуждаемые
Вы отметили максимальное количество друзей (64) на этой фотографии.
В данный момент вы не можете отметить человека на фотографии. Пожалуйста, попробуйте позже.
Фотография недоступна этому человеку
Чтобы отметить человека, наведите на него курсор и нажмите левую кнопку мыши. Чтобы отметиться на фото, наведите на себя курсор и нажмите левую кнопку мыши.
Читайте также: