Обустройство берега реки для лодки и отдыха
Обрушение и размывание берега водоема – это довольно серьезная проблема. Особенно актуальной она является для людей, недвижимое имущество которых располагается в непосредственной близости к пруду, реке или иному водному источнику. Если не укрепить береговую линию, то от разрушительной силы воды может произойти оседание и размыв зоны около берега.
Распространенные ошибки
Выполняя работы по берегоукреплению, специалисты могут допускать такие ошибки:
- неправильно подбирают способ укрепления;
- не соблюдают технику выполнения процедуры;
- пользуются неправильными материалами, которые не характеризуются гигроскопичностью.
Укрепление береговой линии – это важная и необходимая процедура, которую стоит проводить правильно. При проведении данных мероприятий необходимо оценить ситуацию, а также подготовить качественные и надежные материалы.
Разнообразие вариантов укрепления берега
Перед началом работ необходимо определиться с вариантом укрепления, используемыми материалами.
Выделяют следующие виды и способы:
- Укрепление противоэрозионной сеткой. Этот материал имеет высокую прочность, обладает гибкостью и незначительным весом. При помощи корней высаженных растений геомат прочно скрепляется с почвой, образуя сплошное армированное полотно.
- При помощи кокосового мата, который состоит из разных по плотности волокон, сплетенных между собой. Этой тканью и проводят укрепление берега пруда, водоема или реки.
- Использование георешетки. Этот способ отличается простотой и повышенной декоративностью. Кроме того спуск к воде будет удобным, а ячейки решетки можно заполнить любой декоративной отсыпкой, которая придаст индивидуальность вашему водоему.
- Применение армирующей сетки и галтованного камня.
- Использование габионов. Достаточно простой способ, представленный сооружением подпорных стенок в виде коробов с камнями. Применяется во многих случаях, а иногда просто незаменим при укреплении оползающего берега.
- Укрепление при помощи растений (деревьями и кустарниками). Экологичный, эстетичный, но в то же время наиболее затратный и сложный способ, ведь он требует хороших знаний о необходимых растениях, которые подбирают в соответствии с условиями среды и особенностями грунта. Поэтому часто этот вариант не рационален.
- Применение таких материалов, как лиственница, дуб и т.д. Это старый и давно известный способ берегоукрепления, который подходит для отвесных берегов. Смотрится он очень оригинально и красиво, а особенные свойства лиственницы позволят сооружению прослужить долгие годы.
- Использование свай (металлических, пластмассовых или бетонных). Это достаточно новый вариант, который подходит для крутых склонов берегов. Похож на предыдущий по своему исполнению.
Проводить укрепление грунта лучше всего на стадии выкопанного котлована, когда хотите создать искусственный водоем.
Согласование проекта укрепления берега
Строительство береговых укреплений и гидротехнических сооружений (бетонные стенки набережных, причалы, пирсы и т. д.) осуществляется на определенных условиях. Нельзя прийти на берега реки, озера или водохранилища и делать все что вам хочется.
Все природные водоемы в Российской Федерации принадлежат государству. Это регламентировано таким документом, как Водный Кодекс РФ – от 03.06.2006 №74-ФЗ. На основании ч. 1 ст. 8 ВК РФ – все водные объекты находятся в собственности Российской Федерации (федеральной собственности), за исключением случаев, установленных частью 2 настоящей статьи.
На каждом водном объекте в соответствии со ст. 65 ВК РФ устанавливаются прибрежные защитные полосы, на территориях которых вводятся дополнительные ограничения хозяйственной и иной деятельности.
Размеры этих зон зависят от вида водного объекта и его протяженности и устанавливаются согласно п.4 ст. 65 ВК РФ, за исключением озера Байкала и морей.
Проект укрепления берега габионами
Для производства берегоукрепительных и дноуглубительных работ на водохранилищах, озерах и любых реках требуется получать согласование от Агентства по Рыболовству РФ.
Основным документом, разрешающим такой вид деятельности, как укрепление берега и строительство причала, является согласование. По своей сути – это государственная экспертиза проекта берегоукрепления и строительства причальных сооружений.
Перед тем, как приступить к разработке проекта защитного сооружения берега, требуется определить хозяйственную принадлежность водоема. Заказчик подтверждает свое законное право на это:
- копия паспорта;
- право собственности или аренды прилегающей к водоему территории;
- копия выписки из кадастра на участок.
При планировании обустройства берега водоема не стоит забывать об одном важном моменте. В соответствии с п.6 ст. 6 ВК РФ – каждый водоем имеет ширину полосы общего пользования. Доступ к этой зоне является свободным. Обеспечивается беспрепятственный доступ любого гражданина РФ к данному водоему в любое время.
Устанавливать заборы, ограждения и т. д. в этой зоне – запрещается.
Кадастровый номер участка требуется, чтобы определить зону производства работ. А так же проверить наличие зон нереста рыбы и наличие зимовальных ям.
Согласно Приложений к Правилам рыболовства рыбохозяйственного бассейна имеются районы и отдельные участки водоемов, где производство любых работ в любой период времени запрещено.
Если территория, на которой вы решили производить работы, попадает в запретную зону, то согласование и разрешение на производство берегоукрепительных или дноуглубительных работ на данной территории не выдадут ни при каких условия.
Согласование проекта берегоукрепительных работ или отказ в их проведении оформляется отдельным документов. Как покажется любому – это простое занятие, получение согласования. Чего там сложного? Сделал проект, написал заявление. Сдал документы. Получил согласование. Все просто!
Так-то оно так – на бумаге. А на деле – совсем не просто. Нужно не только сделать и сдать правильно оформленные документы, но и знать основные требования и рекомендации. А эта информация мало кому известна.
И получить отказ в согласовании данного вида деятельности намного проще, чем сдать документы. Не поставили точку или запятую в нужном месте – отказ! Не предусмотрели необходимые мероприятия – отказ! Не описали полностью отдельные моменты – отказ!
И так можете ходить по кругу до бесконечности!
Рассмотрение каждого обращения – 30 дней! Вот и посчитайте сами. Отказывать вам будут только по одному пункту. Никто вам сразу все замечания не укажет. Будут указывать последовательно и методично.
Согласование берегоукрепления является номерным. Оформляется в 3-х экземплярах.
Один остается в территориальном управлении Росрыболовства, второй – выдается на руки заявителю, третий – направляется в региональный отдел Главному рыболовному инспектору. Подделать его невозможно.
Как построить пирс на винтовых сваях (видео)
Следует отметить, что любые пирсы, которые уходят в воду на значительное расстояние от линии берега, обязательно должны быть возведены профессионалами с применением специального оборудования. Также очень важно контролировать техническое состояние пристани, и своевременно проводить ремонтные работы.
Что это такое
Берегоукреплением называют комплекс специальных мер, которые направлены на защиту берега искусственного или естественного водного источника. Люди, которые являются владельцами домов, дач или иных сооружений около водоема, задумываются о том, как укрепить территорию и не допустить негативных последствий от влияния воды. Укрепления гидротехническими сооружениями необходимы для защиты прибережной линии от эрозии, обвала, подмыва, размыва от паводковых или ливневых вод, проседаний грунта.
Размыв и оседание берега – это одна из причин обмеления и зарастания не только самого водного источника, но участка около него. Конструкциям, возведенным в данной зоне, грозит разрушение, поэтому в настоящее время существуют мероприятия, которые защищают линию берега и предотвращают все негативные последствия.
Как построить мостик для летней рыбалки (видео)
Как укрепить берега своими руками?
В качестве примера можно рассмотреть несколько способов укрепления берега.
Например, при помощи георешетки. Кроме нее понадобятся также щебень, нетканый геотекстиль, Г-образные анкера, бетон (морозостойкий), скребок, лопата, пневмостеплер.
Сначала планируем береговой откос, выравниваем его поверхность, придаем необходимую форму. Чем он более пологий, тем устойчивее будет конструкция. Также такой склон выглядит естественнее.
Расстилаем геотекстиль, предварительно удалив плодородный слой грунта (если он имеется). Проверьте поверхность на ровность и уложите георешетку, натяните ее и закрепите анкерами в шахматном порядке (фиксируется каждый модуль).
Модули скрепляют друг с другом при помощи пневмостеплера, а также их укрепляют общими анкерами.
Ячейки георешетки заполняем смесью грунта, бетона и других добавок. Заполнение лучше проводить вручную, так как использование тяжелой техники для этих целей запрещено.
Для укрепления берегов растениями скорость течения воды не должна превышать 1 м/с при небольшой высоте волны (до 0,25 м). Растения должны иметь мощную разветвленную корневую систему, обладать устойчивостью к затоплению.
Причем в подводной зоне высаживают водные растения (например, водный ирис), а в надводной – древесно-кустарниковые виды (ива, облепиха, тополь черный, аморфа, из травянистых – манник, рогозы, аир, ситник, ирис болотный) и проводят одерновку.
При укреплении габионами сначала изготавливается короб из сетки (металлической, оцинкованной), который уже на месте будет заполняться камнями, размер которых превышает параметры ячеек сетки. Пустой короб крепят по углам при помощи стержней и привязывают к нему следующий.
Для придания прочности можно с лицевой стороны прикрепить деревянную раму. Сама конструкция не разрушается со временем, а только становится крепче за счет ее заполнения почвой и заселения растениями. Этот способ многие считают самым лучшим и надежным.
Габионы не только прекрасно сочетаются с окружающим ландшафтом, но и создают благоприятные условия для разведения рыбы и для роста различных растений.
Изготовление пристани своими руками: выбор вида причальной конструкции и этапы монтажа
Причалы, или причальные конструкции, — особые разнотипные приспособления на водоеме, отличающиеся широкой сферой применения. Чаще всего причалы для лодок или пристань используются для швартовки и стоянки маломерных судов, посадки и высадки пассажиров, проведения ремонтных работ. Сделать такую конструкцию своими руками вполне возможно, если строительство будет базироваться на грамотном проекте.
Виды причалов и их характеристика
Все причальные сооружения в настоящее время могут быть классифицированы на виды в зависимости от расположения и конструктивных характеристик:
- набережная эстакада – сооружение сквозной конструкции, представленное свайными опорами или сваями-оболочками;
- пирс – сооружение с выступом в акваторию и обладающий двусторонним или трёхсторонним доступом для судов;
- оторочка – конструкция, примыкающая на одинаковой отметке к базовым сооружениям на причале;
- рейдовый причал,устанавливаемый на открытом рейде и пригодный для швартовки крупномерных судов;
- плавучий причал – разновидность рейдового причала, применяемый при наличии значительного колебания уровня воды.
В зависимости от конструктивных особенностей, можно выделить четыре основных вида пристани:
- гравитационная;
- сквозная или свайная;
- тонкостенная или больверка;
- комбинированная.
Простейшие гидротехнические сооружения для рыбалки или для катера можно обустроить самостоятельно. Выполненные из разнообразных подручных материалов пристани находятследующее применение:
- плавучая площадка для барбекю и отдыха;
- точка общественного питания на воде;
- причал для катамарана, лодок и гидроциклов;
- плот для рыбалки;
- понтон-катамаран для мелководья;
- плавучая баня или сауна;
- площадка для водных мероприятий;
- жилое домовладение или дача.
На плотах, пирсах и понтонах, сделанных собственноручно, можно загорать или нырять с него в воду, осуществлять перевозку грузов и осмотр садков с рыбой.
Способы укрепления берегов водоемов
Многие мечтают о доме у реки или о живописном природном водоеме небольших размеров на участке или рядом с ним.
И вдруг ваши мечты сбылись, а вместе с ними появились и проблемы. Размывание грунта течением разрушает кромку берега, которая начинает осыпаться, становится небезопасной.
Водоем начинает терять форму, заиливается и уже не выглядит так же привлекательно для владельца.
Остается только один вариант решения этой проблемы – укрепление берегов водного сооружения.
Данные работы вполне под силу выполнить своими руками и ничто не будет больше мешать безопасно наслаждаться отдыхом на берегу реки, водоема или озера.
Гараж на склоне реки
Теперь по делу . Лодки пока нет ,но в планах или прогресс4 или казанка . Не рыбак ,прогулку с женой и детьми .но даже пока не о лодке .. о хранении её .
Есть общий спуск на реку ,плиты ,ровный уклон , но хочется чего-то личного и чтобы без прицепа и проще на воду .
Попробую выложить фото берега . вот так у соседей ( У других срывало льдом ,тут надёжнее )
сам берег высота метр примерно
вид с реки на берег
Планирую прокопать канал в берег на 2-3 метра ( грунт- камень прикрытый мхом ))) ,чтобы лодка как бы заходила в склон, на склоне гараж .Лодка тельфером поднимается вертикально ( 2-2,5 метра будет) из воду и горизонтально тельфером заезжает в гараж . Примерно вот так поднимается ( фотка с одного из форумов) и потом в гараж .
вот как-то попробовал изобразить схематично
реально ли это осуществить с точки зрения подъёма лодки ? видал ли кто-нибудь подобный вариант ? воббще любые мысли и мнения приветствуются . Уровень воды ВСЕГДА один и тот же . в 10 км ниже по течению ГЭС и они поддерживают один уровнь круглый год . Извиняюсь за сумбур
Способы
Проект, с помощью которого можно укрепить береговую линию, может быть различным. Специалисты могут использовать мешки с песком, блоки, плиты, шпунт Ларсена, а также разные типы ограждений, например, пластиковые или из ПВХ. Нередко в данном случае пользуются каменной наброской.
Перед тем как определиться с методом берегоукрепения, стоит взять во внимание такие моменты:
- тип почвы на берегу;
- уклонный угол;
- зона обрушения, а именно – над или под водной поверхностью;
- начало первых признаков разрушения;
- скорость разрушительных процессов.
Сваями
С помощью винтовых свай можно сделать крепче крутые прибрежные склоны. В некоторых случаях используют не только металлические, но и пластиковые изделия, а также из дерева. Такой вид укрепления похож на стенку из бревен, что сделана из двух видов дерева, а именно дуба и лиственницы. От побережного грунта и до свай должна быть выложена геотекстильная прослойка. Таким образом, песок и земля не попадет в щели конструкции.
Почему именно лиственницу лучше всего использовать при сооружении свай для берегоукрепления, вы узнаете в следующем видео:
Сваи ставят в непосредственной близости, сформировав мощный щит, который будет предотвращать вымывание почв и их осыпание.
Такие укрепления участка около водоема обычно производятся на облагороженной территории.
Габионами
Габионами называют контейнеры, которые производят из одинарного либо двойного типа металлической решетки. При этом сетка заполняется камешками со средней или крупной фракцией. Данные изделия могут быть таких видов:
- цилиндрического;
- матрацного.
Наглядное действие габиона представлено в следующем видео:
Размеры габионов могут быть разными. Их часто делают собственными руками, используя строительную металлическую сетку и вязальную проволоку. Производство крепежа для прибережной линии в домашних условиях экономит финансовые средства мастера, но требует затрат времени. Чтобы укрепить берег пруда, лучше всего пользоваться матрасным или коробчатым видом габионов. Собственноручный метод изготовления подразумевает применение сварных или связанных проволокой сеточных полотен.
Сварные конструкции характеризуются хорошей прочностью и большими размерами. При втором варианте стоит делать меньшие по габаритам изделия. Оптимальными параметрами габионов считаются:
- с высотой 30-40 см;
- длиной в полтора – два метра;
- шириной в метр.
Если мастер сам изготавливает габионы, то он собирает и укладывает их на том же участке. Тут же происходит заполнение с помощью камней.
При условии покупки габионов стоит помнить, что для их выгрузки понадобится нанимать специальную технику.
Цилиндрический габион производят из мягкой сетки, обычно она стальная с двойным кручением. Внешне конструкции имеют вид конфеты с боковыми хвостиками. Самостоятельное изготовление таких предметов гораздо быстрее, чем в предыдущем случае.
Укрепляющая берег процедура при помощи габионов имеет следующие особенности:
- решение проблемы сползания в случае, когда иные методы не помогают;
- экологическая безопасность;
- длительный срок использования;
- эстетичность;
- возможность высаживания растительности и газонной травы на поверхности укрепления.
Габионы-матрацы характеризуются большой шириной и плоской поверхностью. Они отличаются от остальных удобством и эффективностью при укладывании. Обычно данные конструкции сложены в 1 или 2 слоя.
Поэтапное выполнение работ выглядит так:
- На территории, которая нуждается в укреплении, делают 10-сантиметровую отсыпь из песка. После этого наслоение ровняют, увлажняют, уплотняют.
- Производится настил геотекстиля с нахлестом между полотнами в 10 сантиметров.
- Осуществляют укладку сетки-матраца.
- На углах делают закрепление при помощи колышков из деревянного бруса либо арматурных прутов.
- Габионы заполняют камешками.
- Закрывают крышки и фиксируют их.
Как еще можно использовать сварные габионы, вы можете узнать из следующего видео:
Противоэрозийной сеткой
К особенностям противоэрозийной сетки относятся мягкость и гибкость. Изделие имеет вид паутины, что укладывается на землю и присыпается. Корешки деревьев и кустарников фиксируют при помощи грунта. В результате проведенных мероприятий удается получить равномерный слой защиты.
Искусственной сеткой
Армирующая сетка отлично подходит для берегоукрепления. Изделие стоит расположить вдоль по линии берега и заполнить камнями. Данный вид сооружения имеет вид опалубки, с одной стороны которого располагается берег водоема.
Высадка растительности
Чтобы сделать берег водоема крепким и неуязвимым, можно использовать довольно простой метод, который не требует особых знаний и навыков. По линии берега нужно высаживать растения, которые способны хорошо развиваться на данном типе грунтов. Также стоит отдавать предпочтение растительности с мощной корневой системой, которая способна укрепить землю. Оптимальным вариантом считается засаживание берега лиственницей, ивой, тополем, аморфой, осокой, тростником, болотным ирисом.
Георешетка
Для этого способа укрепления береговой линии потребуется заблаговременное планирование участка. С берега снимают верхний грунтовый слой и как можно тщательнее выравнивают.
Поэтапное выполнение работ включает важные пункты:
- На заранее подготовленной поверхности стоит расстелить геотекстиль нетканого типа.
- Следующим слоем выкладывают георешетку.
- Проводится соединение модулей друг с другом при помощи строительного пневматического степлера.
- Георешетку натягивают, укрепляя анкерами, при этом точки креплений должны располагаться в шахматном порядке.
- После всех вышеперечисленных мероприятий необходимо заполнить ячейки материалом, который предназначен для таких работ.
Чтобы заполнить решетки, рекомендуется брать среднефракционные камни. Оптимальным вариантом в данном случае считается отсев, щебенка или гравий. Также желательно осуществить бетонирование каркаса с помощью морозостойкого бетона в совокупности с добавкой, которая повышает влагостойкость.
Укрепляя прибережную часть водоема можно провести и ее украшение, тем самым сделав участок приятным и уютным.
В таком случае мастера рекомендуют сделать заполнение ячеек крошкой мрамора, морской галькой или цветными камешками. В результате получится эстетичный и безопасный спуск к водоему.
Подпорка из бетонных стен
Берегоукрепление с использованием бетонных стен является надежным способом предотвращения разрушения территории от воды.
Чтобы реализовать данный метод, потребуется выполнить такие мероприятия:
- забить сваи по водораздельной линии;
- вырыть борозду вдоль стенки и организовать опалубку;
- сделать внутренний каркас из арматуры;
- сваи заполнить бетонным гидротехническим раствором;
- от линии берега насыпать песка либо гравия.
Кокосовые маты
Кокосовый мат или биомат используется для укрепления береговой линии под углом менее 60 градусов. Долговечные изделия изготавливают из волокна кокоса. Мат имеет привлекательный внешний вид и считается экологически чистым, поэтому на его поверхности можно высаживать растительность.
Кокосовые маты способны выполнить следующие функции:
- предотвратить размыв берега;
- защитить от выветривания песок и почву;
- укрепить склон.
Работа по укреплению береговой линии состоит из определенных этапов:
- Подготовка склона, а именно: уборка камней, выравнивание и уплотнение земли.
- Формирование на территории плодородного слоя почвы с высотой в 5-7 сантиметров.
- Высевание семян газонной растительности.
- Укладывание кокосовых матов, их укрепление колышками из металла либо скобами.
- Высаживание растений в ячейках.
- Полив укрепленного берега по окончании работ, а также последующие двое суток.
Мастерам стоит помнить, что маты нужно укладывать в направлении от воды к верху. Также не стоит натягивать изделие и не нарушать требуемой высоты нахлеста.
Особенности строительства пирсов и причалов (видео)
Перед изготовлением необходимо выполнить несложные расчёты по общей грузоподъемности, которая включает в себя показатели плавучести всех поплавковых элементов. Например, если пластиковая бочка может удержать на плаву 120 кг веса, то для грузоподъёмности в 1,2 тонны потребуется использовать минимум десять бочек. Оптимальным является запас показателей плавучести, равный 20-30% от выполненных расчётов.
Береговые сооружения для лодок и укрепление берега
На сегодняшний день индустриальное развитие человечества движется вперед ускоренными темпами – растут города и пригородные поселки. Это приводит к возникновению дополнительных транспортных магистралей, в том числе, речных и морских.
Кроме того, большой популярностью в наше время пользуются небольшие частные плавредства - лодки, катера, яхты, гидроциклы, которые не могут комфортно использоваться без инфраструктуры - соответствующим образом оснащенных пирсов, причалов и набережных.
Причал – это часть берега, которая специально оборудована с целью швартовки, стоянки или ремонта судов. По своему предназначению они делятся на следующие виды:
Для возведения причалов применяются конструкции таких типов:
- причальная стена – в большинстве случаев размещается параллельно берегу, или в более усложненной конструкции - становится частью берега, за счет чего расширяет необходимую площадь береговой полосы. Данный вид причала изготавливается из шпунта различного рода, габионных сооружений, из железобетона.
- понтонный причал – это плавучее сооружение, размещенное параллельно берегу, которое покрыто деревом или материалом из полимеров. Данное сооружение применимо к водоемам с небольшим волнением, но при этом подверженным значительным перепадам водного уровня. Возведение этих сооружений производят из железобетона, пластика или металла. Настил должен быть влаго- и морозоустойчивым. Положительным качеством этой конструкции является доступность к транспортировке.
- причал на сваях – в данном случае применяется способ замыва вертикальных опор в берег и русло водоема.
Монтаж таких конструкций, как и укрепление берега, производят с применением разных способов:
• Способом забивания свай;
• Ввинчивания в грунт водоема;
Пирс – это сооружение аналогично причалу, только расположен он перпендикулярно берегу, уходя иногда на несколько сотен метров вглубь водоема. Благодаря этой его особенности, для стоянки судов используют обе стороны конструкции. Эти сооружения бывают по своей форме простыми, когда они размещены вдоль единственной линии, и сложными, с многочисленными ответвлениями. В постройке пирсов применяют как понтоны, так и сваи.
Перед возведением береговых сооружений сооружений нужно произвести исследования гидротехнических особенностей берега и водоема, и составить проект в соответствии с нормативами. Это касается и прибрежной зоны, так как укрепление берега является главным условием для отличного функционирования инфраструктуры для плавсредств.
С целью укрепления берега, в зависимости от его гидротехнических данных, используют такие способы:
• ПВХ и композитные пластиковые шпунтовые сваи;
• Классический способ с использованием железобетонных шпунтовых свай и конструкций;
• Укрепление берега лиственными породами дерева.
Укрепление берега должно быть приспособлено к динамическим воздействиям, возникающим во время ударов судов. Элементы берегоукрепления монтируются вибропогружением, замывом, вдавливанием в грунт.
Чтобы начать строительство подобных водных сооружений, стоит обратиться за помощью к команде профессионалов, которые зарекомендовали себя на данном рынке, имеют обширный опыт, базу готовых инженерных решений и типовых проектов.
Зачем укрепляют берега
Укрепление береговой линии водоема необходимо для защиты от подмыва участка, сползания грунта, предотвращения обрушения зданий. Также на прибережной части пруда и реки производят строительство крепежей с целью предотвратить такие неприятные моменты:
- искажение прибрежной линии;
- заболачивание.
Кроме того, комплекс защитных мероприятий выполняет эстетическую функцию. Это очень важно в случае проведения работ в курортном регионе.
Береговые сооружения для лодок и укрепление берега
На сегодняшний день индустриальное развитие человечества движется вперед ускоренными темпами – растут города и пригородные поселки. Это приводит к возникновению дополнительных транспортных магистралей, в том числе, речных и морских.
Кроме того, большой популярностью в наше время пользуются небольшие частные плавредства - лодки, катера, яхты, гидроциклы, которые не могут комфортно использоваться без инфраструктуры - соответствующим образом оснащенных пирсов, причалов и набережных.
Причал – это часть берега, которая специально оборудована с целью швартовки, стоянки или ремонта судов. По своему предназначению они делятся на следующие виды:
Для возведения причалов применяются конструкции таких типов:
- причальная стена – в большинстве случаев размещается параллельно берегу, или в более усложненной конструкции - становится частью берега, за счет чего расширяет необходимую площадь береговой полосы. Данный вид причала изготавливается из шпунта различного рода, габионных сооружений, из железобетона.
- понтонный причал – это плавучее сооружение, размещенное параллельно берегу, которое покрыто деревом или материалом из полимеров. Данное сооружение применимо к водоемам с небольшим волнением, но при этом подверженным значительным перепадам водного уровня. Возведение этих сооружений производят из железобетона, пластика или металла. Настил должен быть влаго- и морозоустойчивым. Положительным качеством этой конструкции является доступность к транспортировке.
- причал на сваях – в данном случае применяется способ замыва вертикальных опор в берег и русло водоема.
Монтаж таких конструкций, как и укрепление берега, производят с применением разных способов:
• Способом забивания свай;
• Ввинчивания в грунт водоема;
Пирс – это сооружение аналогично причалу, только расположен он перпендикулярно берегу, уходя иногда на несколько сотен метров вглубь водоема. Благодаря этой его особенности, для стоянки судов используют обе стороны конструкции. Эти сооружения бывают по своей форме простыми, когда они размещены вдоль единственной линии, и сложными, с многочисленными ответвлениями. В постройке пирсов применяют как понтоны, так и сваи.
Перед возведением береговых сооружений сооружений нужно произвести исследования гидротехнических особенностей берега и водоема, и составить проект в соответствии с нормативами. Это касается и прибрежной зоны, так как укрепление берега является главным условием для отличного функционирования инфраструктуры для плавсредств.
С целью укрепления берега, в зависимости от его гидротехнических данных, используют такие способы:
• ПВХ и композитные пластиковые шпунтовые сваи;
• Классический способ с использованием железобетонных шпунтовых свай и конструкций;
• Укрепление берега лиственными породами дерева.
Укрепление берега должно быть приспособлено к динамическим воздействиям, возникающим во время ударов судов. Элементы берегоукрепления монтируются вибропогружением, замывом, вдавливанием в грунт.
Чтобы начать строительство подобных водных сооружений, стоит обратиться за помощью к команде профессионалов, которые зарекомендовали себя на данном рынке, имеют обширный опыт, базу готовых инженерных решений и типовых проектов.
Как построить простейшую причальную конструкцию
Для домовладельцев, живущих в непосредственной близости к реке, или водоему, всегда актуален вопрос о создании удобного спуска к воде. Некоторое время назад с этой целью строились мостки или мостик, позволяющие подойти к привязанным лодкам. На сегодняшний день предпочтение отдаётся более серьезным сооружениям.
Изготовление плавучего пирса
В отличие от причала, пирс может располагаться не вдоль берега, а при пересечении водной плоскости под прямым углом, с заходом на несколько сотен метров от суши. В этом случае может осуществляться швартовка не только маломерного, но и грузового судна с двух сторон сооружения. На озере возводятсядостаточно примитивные пирсы, расположенные на одной линии.
Понтонный или плывучий пирс может возводиться на участках водоема, подвергающихся подтоплению, но защищенных от порывистого ветра. Понтоны отличаются легкостью и простотой сборки, а также доступным оформлением всей необходимой документации.Плавучие пирсы чаще всего бывают металлическими, пластиковыми или надувными. Самым оптимальным вариантом являются плавучие пластиковые конструкции из элементов, соединённых по периметру специальными крепежами.
Плавучий пирс не нуждается в особом обслуживании, а при необходимости такая конструкция легко собирается, демонтируется и устанавливается на новом месте. Современная пластиковая конструкция создаётся из ПНД с дополнением специальными составами против негативного воздействия солнца и морской соли.
Монтаж плавучего пирса предполагает использование дополнительных аксессуаров в виде поручней, сходней и кнехт. Стоимость разнообразных составных пластиковых модулей для самостоятельного создания плавучего пирса вполне доступная.
Монтаж мостика для рыбалки
Качественный и долговечный настил или мостик можно достаточно легко сделать самостоятельно. Очень важно не только правильно выбрать место для расположения и разработать грамотный проект, но также осуществить надежное закрепление конструкции при помощи обработанного специальными составами бревна или сваи. Установку лучше всего выполнять в зимний период, пока не растаяла ледяная корка.
Прорубить лунки можно бензопилой, а диаметр отверстия будет зависеть от диаметра опоры. Стандартная ширина мостика должна составлять порядка полутора метров, поэтому расстояние между опорами не должно составлять более двух метров.
Оптимальным является использование в качестве опоры труб с достаточно толстыми стальными стенками или нержавеющих опор. Деревянная опора достаточно быстро под воздействием воды потеряет высокие показатели прочности. Некоторые рыболовы советуют устанавливать настил на основу из пластиковых труб, не подвергающихся коррозии и гниению. Каркас изготавливается из стального уголка, способного выдержать значительную нагрузку.
Кладка настилавыполняется из деревянных досок, предварительно обработанных посредством трансформаторного масла, что позволит увеличить срок службы и предотвратит быстрое гниение. Также могут быть использованы ПВЛ-листы или профильный настил.
Понтоны из бочек своими руками
Понтоны на основе пластиковых бочек является одним из наиболее недорогих вариантов. Показатели прочности такой простой конструкции зависят от правильно выполненной несущей рамы и элементов, способных обеспечить достаточный уровень диагональной, продольной и поперечной жесткости конструкции. Для создания рамы могут быть использованы сталь, алюминий, древесина или пластик.
Высокий уровень устойчивости позволяет применять плот-понтон из бочек для передвижения и отдыха на воде, а при дополнении небольшим лодочным мотором можно получить самоходный понтон.
Для создания понтона достаточно часто используются и альтернативные пластиковым бочкам варианты:
- понтоны из пенопласта базируются на паре деревянных «лыж», заполненных пенопластом. Такая конструкция идеально подходит для обустройства моторных легкоуправляемых плотов;
- надувные понтоны из больших автомобильных камер создаются на основе рамной конструкции, а одну вышедшую из строя камеру можно легко заменить или заклеить даже в процессе сплава;
- наиболее популярным и бюджетным является вариант понтона из пластиковых бутылок, которыми нужно заполнить крупные прорезиненные мешки, закрепленные под настилом плота.
Очень востребованы и самодельные плоты-катамараны на фанерном понтоне. Для изготовления используются фанерные влагостойкие, пропитанные олифой листы толщиной 3 мм, а также трёхметровые деревянные рейки размерами 25х25 мм или 25х15 мм. Велосипедные детали позволяют создать гребной привод и колёса для катамарана.
Что нужно учесть при строительстве небольшого причала для катера или лодки
Прибрежная зона водоема, оборудованная спецсредствами для швартовки, проведения ремонтных работ и техобслуживания, называется причалом. Если до недавнего времени для создания свайного фундамента использовалась древесина твердых пород, то на сегодняшний день чаще всего применяются металлические забивные и винтовые сваи, отличающиеся по строению и способу монтажа:
- забивные сваи, представленные стальными трубами с острым наконечником, заглубляются при помощи сваебойных машин, что часто негативно сказывается на состоянии металлической конструкции. Такие опоры используются для самостоятельного изготовления причалов крайне редко, что обусловлено необходимостью использовать спецтехнику;
- винтовые металлические сваи имеют нижний конусообразный конец с приваренной лопастью и оголовок, к которому крепится основа изготавливаемого причала. Винтовая лопасть достаточно легко и равномерно вкручивается в грунт, что делает риск деформирования металлической опоры минимальным.
Диаметр ствола и толщина стенок свай зависит от уровня предполагаемой нагрузки. В полости ввинченных свай обязательно заливается бетонный раствор, повышающий несущие способности опоры.Снизить стоимость используемого для строительства материала можно посредством приобретения современных полимеров с высокими водоотталкивающими характеристиками.
Надводная конструкция из такого стройматериала характеризуется следующими качественными характеристиками:
- отсутствие процессов гниения в результате воздействия высокого уровня влажности;
- отсутствие деформирования и растрескивания в результате усыхания;
- отсутствие потери декоративности под воздействием температурных перепадов;
- повышенная стойкость к истиранию и ударным нагрузкам;
- наличие нескользящей рифленой поверхности.
Полимерные палубные доски, применяемые в монтаже настилов, не требует защиты при помощи лаков и масла, что делает мероприятия по уходу простыми и доступными.
Гараж на склоне реки
Теперь по делу . Лодки пока нет ,но в планах или прогресс4 или казанка . Не рыбак ,прогулку с женой и детьми .но даже пока не о лодке .. о хранении её .
Есть общий спуск на реку ,плиты ,ровный уклон , но хочется чего-то личного и чтобы без прицепа и проще на воду .
Попробую выложить фото берега . вот так у соседей ( У других срывало льдом ,тут надёжнее )
сам берег высота метр примерно
вид с реки на берег
Планирую прокопать канал в берег на 2-3 метра ( грунт- камень прикрытый мхом ))) ,чтобы лодка как бы заходила в склон, на склоне гараж .Лодка тельфером поднимается вертикально ( 2-2,5 метра будет) из воду и горизонтально тельфером заезжает в гараж . Примерно вот так поднимается ( фотка с одного из форумов) и потом в гараж .
вот как-то попробовал изобразить схематично
реально ли это осуществить с точки зрения подъёма лодки ? видал ли кто-нибудь подобный вариант ? воббще любые мысли и мнения приветствуются . Уровень воды ВСЕГДА один и тот же . в 10 км ниже по течению ГЭС и они поддерживают один уровнь круглый год . Извиняюсь за сумбур
Декоративный спуск к водоему возле участка
На дачных участках, расположенных возле рек или озер, также могут быть оборудованы декоративные металлоконструкции помоста. В качестве опор в этом случае чаще всего используются швеллера №12. Покрытие помоста и ступени чаще всего выполняются из рифленой стали, а проступи – из нескольких арматурных стержней. Для удобства спуска и подъёма нужно обустроить перила. Для окрашивания применяется краска для причалов Tikkurila.
Читайте также: