Нужен ли отдых автомобилю
Преодоление дальнего пути на машине значительно отличается от привычной езды по городу, и к ней необходимо ответственно подготовиться. Какие вещи понадобятся в дороге, как спланировать маршрут, что делать, если в путешествие отправляются дети и как проверить, что автомобиль готов к дальней дороге?
Безопасная поездка
Во время поездки на автомобиле вы отвечаете не только за себя, но и за здоровье находящихся в вашей машине людей, а также других участников дорожного движения. Чтобы поездка была максимально безопасной и комфортной нужно придерживаться нескольких важных рекомендаций.
Раз в неделю
Хороший аккумулятор может держать заряд в течение месяца. Потом энергия иссякает, и через три-четыре недели простоя батарея не всегда способна провернуть стартер. Поэтому при длительных стоянках машины водители стараются пополнять запас энергии. Делают они это разными способами.
Некоторые ограничиваются периодическими запусками мотора, как минимум раз в неделю, другие же заводят его ежедневно и заставляют работать на холостых оборотах в течение получаса до полного прогревания. Третьи снимают аккумулятор с машины и уносят домой, чтобы время от времени подключать к бытовой электросети и поддерживать должный уровень заряда.
Первый способ наиболее распространен, хотя и имеет свои недостатки.
При длительных стоянках в технических узлах автомобиля отстаивается масло. В течение недели оно практически полностью уходит в картер, оголяя трущиеся поверхности. Особенно длительный простой вреден для автоматической коробки передач. Гидроблок, фрикционы, планетарные ряды и прочие элементы конструкции «высыхают» без ежедневной циркуляции масла. Кое-где выпадает конденсат, где-то начинаются процессы окисления. Поэтому важно предотвратить полный уход масла в картер.
Если заводить машину раз в месяц, да еще и при очень низких температурах, то в первую минуту мотор и коробка работают на износ. При минимуме смазки детали пробивают тонкую масляную пленку и трутся металлическими поверхностями. На холостых оборотах масляный насос задействуется вполсилы и плохо гоняет масло в лабиринтах смазки. Более того, автомат в режиме паркинга не получает момент от двигателя. Валы не передают движение на планетарные ряды, из-за чего смазывание обездвиженных механизмов происходит медленнее. Снижается ресурс автомата.
Тем самым еженедельные запуски мотора на машинах с автоматическими трансмиссиями не отвечают возложенным на них ожиданиям.
Ездить или стоять, что лучше для автомобиля?
Вообще автомобили любят ездить. Как говорят профессионалы, машину надо «выгуливать» в разных режимах. Если она долго стоит на приколе, желательно время от времени её заводить и немного просто покататься. Это задействует большинство систем, которые не должны терять подвижность, «закисать». Разного рода резинки должны быть эластичными, для этого им надо работать. Металлические части не заржавеют при регулярной эксплуатации, смазка не расслоится.
Вредит автомобилю и работа в одном режиме. Постоянно гонять на ней нехорошо, но и ездить в стиле «пенсионера» не лучше. Машины слишком спокойных водителей нуждаются порой в ремонте не реже, чем у активных драйверов. Приведем такой пример. Когда дроссельная заслонка годами открывается лишь наполовину, впоследствии перейти эту грань при необходимости ей будет сложно просто потому, что в узле все закисло и покрылось налетом.
Аналогично и с тормозами. Все механические части должны постоянно двигаться, чтобы не терять работоспособность. Особенно это касается дисков, которые ржавеют, как и любой металл, подвергаясь коррозии под влиянием внешней среды. Когда машина ездит регулярно, ржавчина с рабочей поверхности диска счищается колодками, и диски остаются ровными. Если же автомобиль долго стоит, то диски начинают ржаветь, и эта ржавчина в итоге металл съедает (и хотя речь идет о сотых долях миллиметра, это критически важно). И начинается биение диска при торможении. Время от времени тормозные колодки и диски должны хорошо прогреваться (порядка 350 градусов), это позволит сохранить их в рабочем состоянии.
Если ваш автомобиль становится на долгую парковку (скажем, если вы на месяц уезжаете в отпуск), нужно постараться не прижимать сильно колодки к тормозному диску. Лучше остановить машину при лёгком торможении, тогда колодкам легче будет отойти от диска на достаточное расстояние. Тогда колодки не «прилипнут» к диску за время простоя, плюс будет обеспечена вентиляция под колодками. Вообще, если колодки/диск влажные, то в зоне контакта будут прекрасные условия для образования коррозии. Поэтому тормоза перед парковкой лучше «просушить» серией торможений.
С «ручником» та же история. На длительное время авто на ручнике по возможности лучше не оставлять. Особенно плохо оставлять машину после активного вождения, при котором колодки и диски сильно нагреваются. После такой эксплуатации и происходит «прикипание». На диске появится отпечаток, так как часть фрикционного материала колодки может просто перенестись на диск. Это тоже может вызвать биение при торможении. Так что если поверхность дороги ровная, без уклона, то машину достаточно ставить на первую или заднюю передачу механической КПП или на режим «Р» (паркинг) «автомата». Даже если вы оставляете машину всего на одну ночь, не говоря уже про более долгий срок.
Но не увлекайтесь чрезмерно «заботой» о тормозах! При малейшей вероятности скатывания нужно задействовать любые доступные штатные средства фиксации автомобиля, даже если вы выходите из машины «всего на минуточку». А самый лучший и надежный способ при очень длительных стоянках – применение специальных упоров.
Без сигнализации надежней
Чтобы снизить расход энергии в спящей машине, требуется выключить климатическую установку и мультимедийную систему и обесточить внешнюю сигнализацию. Обычно она слишком сильно потребляет энергию и разряжает батарею за неделю. Поэтому есть риск, что по возвращении домой из отпуска хозяин просто не добудится свою «ласточку». Для охраны и блокировки автомобиля вполне достаточно штатного иммобилайзера.
Очистка мотора
Главной опасностью для двигателя является отложение нагара в камерах сгорания, в клапанах и загрязнение форсунок. Происходит это из-за некачественного топлива и неблагоприятных режимов работы. Чаще всего нагар откладывается на холостых оборотах при работе мотора без нагрузки в пробках и при последующих активных стартах, когда он мгновенно развивает максимальную мощность и момент. Наиболее заметен этот негативный эффект на моторах, уже имеющих пробег свыше 100 тысяч километров. Масло пробивается сквозь кольца поршней, оказывается в камерах сгорания и окисляется на металлических поверхностях, образуя твердую корку. В результате со временем кольца могут потерять подвижность, на стенках цилиндров появляются участки с выработкой, клапаны плохо держат давление и ускоряется износ деталей. В общем, ничего хорошего.
Бороться с закоксованностью можно двумя способами, а именно удалением налета вручную после полной разборки мотора или с помощью моющих химических средств, которые могут добавляться в топливо. Моющие присадки сейчас используются и в современных сортах бензина. Они не настолько действенны и эффективны, как специальные моющие препараты, однако при систематическом применении оказывают положительное влияние на двигатель. Если залить полный бак качественного топлива и дать мотору нагрузку на высокой скорости, то камеры сгорания и клапаны, а также форсунки начнут постепенно прочищаться. И чем дольше мотор трудится в режиме максимальной мощности, тем лучше. Естественно, достигнуть такого режима можно во время дальних поездок.
Выбор маршрута
Независимо от того, известна ли вам дорога или в пункт назначения вы едите впервые, необходимо спланировать свой маршрут и взять с собой подробную карту. Изучая дорогу, нужно обратить внимание на пути объезда на случай крупного ДТП или ремонтных работ, которые могут перекрыть дорогу. Рекомендуется взять с собой навигатор, если вдруг вы устанете и пропустите поворот, он поможет вернуться на нужный маршрут.
Ознакомиться заранее с прогнозом погоды в точке назначения нужно для того, чтобы подобрать подходящую обувь и одежду.
Вождение на дальние расстояния: несколько важных правил
В прошлом году за рулём я проехал 50 000 км. Это немного и немало. Но если вы не работаете водителем и проезжаете столько в личных целях, то это уже категория автоманьяков. Тем не менее многие водители проводят большое количество часов в год за рулём, а машина становится вторым домом.
На самом деле секрет любой поездки очень прост: хорошая компания и вождение в удовольствие. Но это не обязательно и не всегда так бывает. Иногда приходится проезжать и длинные расстояния. Никаких энергетиков за рулём я не пью и семки не щёлкаю. Личный рекорд: "спринт" 2100 км за 29 часов. Со временем у меня появилось несколько правил, которые помогают проезжать такие длинные расстояния. Этими правилами я и хочу с вами поделиться:
1. Правильная посадка за рулём.
Начну с самого важного правила — правильной посадки за рулём. Любому водителю хочется, чтобы поездка была комфортабельной и безопасной. Ваш опорно-двигательный аппарат должен находится именно в правильном положении, а не так, как вам удобно. Обе руки должны всегда находится на руле. Если вы сидите неправильно, привет быстрая утомляемость и сонливость.
2. Хорошая вентиляция.
Если вы собрались ехать на дальнее расстояние, обязательно позаботьтесь о хорошей вентиляции в салоне. Заметил, что некоторые водители ездят даже с выключенным вентилятором печки! Представьте, что в салоне находится четыре человека и посчитайте сколько они потребляют кислорода. Нет свежего воздуха, привет быстрая утомляемость и сонливость. Температуру рекомендую выставить на "чуть прохладно". Так в салоне будет всегда свежо и комфортно.
4. Хорошая физическая форма.
Не зря автоспорсмены уделяют много времени физической подготовке. Если вы находитесь в хорошей форме, любая поездка будет даваться вам легче, чем другим водителям. Регулярно ходите в тренажёрку, бассейн, бегайте. Как минимум хорошо выспитесь и сделайте зарядку перед поездкой.
5. Подготовленная машина.
Машина должна находиться в отличном техническом состоянии, ведь именно от неё зависит доедете вы или нет. Не должно ничего вибрировать и отваливаться, стекла и фары должны быть чистыми, в салоне не должно быть грязно. Эта тема заслуживает отдельного рассказа но, думаю, посыл понятен.
В общем-то это и всё. Вот такие простые и важные правила. Будьте вежливы на дороге, будьте внимательны и аккуратны и вы всегда доедете. Если есть чем дополнить, делитесь личными секретами. Будет интересно почитать. Ни гвоздя, ни жезла, друзья!
Смазка мотора и трансмиссии
В первую очередь нужно хорошо смазать все технические узлы автомобиля. Для этого необходимо за день до стоянки долить масло до рекомендованных уровней и погонять несколько часов по дорогам на максимально разрешенной скорости. Тогда масло разлетится по всем узлам и скрытым полостям. Несколько дней оно будет стекать в картер, защищая внутренние поверхности двигателя и коробки передач, и в трансмиссии.
После двухнедельного простоя заводить мотор нужно аккуратно. Не газовать и не давать ему сразу больших оборотов. Лучше после запуска прогреть его хотя бы минут 5-7, чтобы масло вновь прошло по скрытым каналам системы смазки.
Подготовка автомобиля к дальнему путешествию
Перед отправлением в дальнюю дорогу обязательно нужно провести самостоятельный осмотр автомобиля:
- проверить шины на износ, подкачать при необходимости;
- поменять масло в двигателе;
- проверить уровень масла в коробке передач;
- посмотреть достаточно ли тормозной жидкости в бачке;
- проверить работоспособность тормозной системы;
- проверить исправность световых сигналов – поворотники, задние фары и передние, и при необходимости осуществить замену перегоревших лампочек;
- подтянуть ручник, если есть необходимость.
После осмотра автомобиля и устранения неисправностей, нужно проверить, чтобы в багажнике имелись:
- насос;
- знак аварийной остановки;
- моторное масло;
- стеклоочистительная жидкость;
- набор инструментов;
- огнетушитель;
- домкрат;
- компрессор;
- автомобильная аптечка;
- запасное колесо;
- канистра с бензином (5–10 литров);
- трос (для буксировки).
Зарядка батареи
Дать продышаться мотору. Полезны ли для машины поездки на «дальняк»?
В течение зимних месяцев машины эксплуатируются в основном внутри городов с их напряженным трафиком. Поездки совершаются на небольшие расстояния, а большую часть времени транспортные средства отстаиваются во дворах. Рваный ритм в пробках с частыми остановками и стартами, работа на холостых оборотах, повышенные нагрузки во время холодных запусков двигателя и долгие простои оказывают негативное влияние на узлы и механизмы. Однако весной ситуация меняется. Дачники тянутся за город, и к привычным ежедневным вояжам прибавляются дальние пробеги. Это поездки на пару сотен километров в одну сторону с относительно невысокой загрузкой и затем столько же — в другую каждые выходные. Многие уверены, что эти многочасовые заезды на «дальняк», как их окрестили дальнобойщики, помогают улучшить состояние двигателя и коробки передач. Так ли это на самом деле?
Полный бак
Главное — перед длительной стоянкой необходимо залить полный бак топлива. Дело в том, что при частой смене температур с плюса на минус на стенках бака идет активное конденсирование влаги. Вода выпадает в бензин и оседает около топливного насоса. При запуске бывает, что она прокачивается через топливную систему и может при замерзании обездвижить машину. А вот полный бак избавлен от этой проблемы. Воде там неоткуда взяться.
В общем, нехитрые операции с машиной помогут ей пережить праздники. А отдохнувшие хозяева встретят у подъезда столь же отдохнувший автомобиль.
Вынужденный простой. Как часто надо заводить машину на паркинге?
В снегопады и при плохой погоде автомобилисты часто отказываются от поездок на легковых автомобилях. Они пересаживаются на общественный транспорт, а машины могут стоять на паркингах по две-три недели. Специальных мер по консервации не проводится, и, чтобы хоть как-то минимизировать вред от долгого простоя, автомобилисты периодически запускают мотор. Насколько работа двигателя на холостых оборотах полезна для мотора и помогает ли она снизить риск возникновения последующих поломок?
Зарядить аккумулятор
Активная езда помогает зарядке аккумулятора. Если предстоят морозы, то лучше забрать батарею с собой и зарядить от специального устройства. Тогда она гарантированно переживет две недели и больше. Некоторые водители вообще снимают аккумулятор на весь срок простоя и возвращают его обратно через две недели. Но это справедливо для старых машин без электронного блока управления двигателем и сложной бортовой цепи. Современные автомобили с центральным замком и иммобилайзером (а также со сторонними противоугонными системами) требуют энергетической подпитки даже после выключения мотора.
Улучшается циркуляция масла
Пробег на дальние расстояния помогает лучшей циркуляции смазывающей жидкости. Дело в том, что масляные насосы двигателя и автоматической коробки тоже зависят от оборотов мотора. Чем быстрее вращается коленвал, тем эффективнее обеспечивается работа насоса, отводится избыточное тепло из локальных участков перегрева и обеспечивается качественная смазка трущихся поверхностей. Естественно, на оборотах холостого хода при длительном нахождении в дорожных заторах такой эффективности достигнуть нельзя.
Высокие обороты мотора полезны и для вакуумного насоса, помогающего облегчить работу тормозов. При длительном движении на оборотах мотора в диапазоне 3-4 тысячи узлы и агрегаты автомобиля работают в штатных режимах. Поэтому чем чаще машина ездит по междугородней трассе, тем лучше для ее технических узлов.
Двухнедельный отдых. Как правильно бросить машину на праздники?
Продолжительная стоянка в холодное время нередко связана с множеством трудностей. Обильные снегопады или резкие перепады температур могут превратить машины в замысловатые ледяные скульптуры. Поэтому лучше всего хранить автомобили в железобетонных паркингах. Но если это невозможно, то существует ряд рекомендаций для кратковременной консервации под открытым небом.
Сушка тормозов
После поездки необходимо просушить тормоза, чтобы они после луж не примерзли к барабанам. Для этого нужно раз пять активно оттормозиться с максимально разрешенной в городе скорости. Колодки раскалятся, и вода испарится. После этого можно парковаться на сухом и хорошо проветриваемом месте и затягивать ручник. Колесо можно вывернуть в сторону бордюра, чтобы избежать скатывания машины.
Уборка в салоне
Важно также прибраться в салоне и удалить весь мусор, включая недоеденные продукты питания. Иначе через две недели объедки в машине начнут гнить и вас встретит неприятный запах.
Перед закрытием дверей необходимо смазать замки, выгоняя из них влагу, и обработать резиновые сочленения специальным составом, продающимся в магазинах автохимии. Это поможет избежать примерзания дверей после оттепели или мокрого снегопада. Мыть машину накануне поездки не рекомендуется, потому что это увеличивает риск замерзания стекол, лючка бензобака и многих других деталей. Но вот пороги и колесные арки стоит избавить от снежных наростов.
Нужно ли давать машине "отдыхать" при дальней поездки? Нужно проехать 2000км, требуются ли длительные остановки авто?
Значится так. машине как и человеку отдых нужен. Только конечно не такой как человеку, но всё же.
Примерный график движения - сродни человеческому. Кратковременная (10-15 минут за час-два движения) и длительная (не менее часа каждые 6-8 часов движения). Если за рулём будете один, то обязательно через 800-1000 км сделать остановку на сон не менее 4-х часов.
При остановках не менее часа рекомендуется проверить уровни масла в двигателе и рабочих жидкостей. Проверить маршрут движения, скорректировать его, оценить обстановку и наличие угрозы безопасности. в том числе погодные условия, состояние груза или пассажиров.
Очень много зависит от дороги. одно дело лететь по автобану или магистрали, и совсем другое пробираться грунтовыми дорогами. Поверьте, нне лихачьте и не поддавайтесь на. я молодой, я всё могу. здесь мудрость нужна!
Остальные ответы
Смотря какая машина, если мерин то не парься.
Людмила ДомнинаУченик (144) 2 года назад
Джиперс Криперс Мыслитель (5553) Вообще то исправная машина не нуждается в остановках, там все рассчитано до мелочей.
Нет необходимости.
Конечно. Максимум можно проехать 70-90 км по шоссе, это нормально. Хотя смотря что за авто. Если брать 2000-ых годов, то такая машина многое выдержит.
ЧеловекГуру (2731) 2 года назад
Никаких отдыхов не требуется. Даже наоборот чаще заводить, быстрее задрать авто.
Авто нет, а тебе стоит периодически останавливаться разминаться.
Машина на заправке отдыхает.))) А вот водителю иногда отдых нужен. По молодости - сутки за рулем был без отдыха. Сейчас максимум 12 часов - сильно устаю
Oscar ShlyikМудрец (16423) 2 года назад
я раньше 36 часов не вылезая. потом спал как пожарная лошадь))
По технике безопасности водителю надо отдыхать минимум полчаса через каждые 4 часа поездки. Через 12 часов нужен длительный отдых с ночевкой.
А машина - по результатам техосмотра.
ЧеловекГуру (2731) 2 года назад
На тех. осмотре можно определить, сколько проедет автомобиль без остановки? По указателю уровня топлива определяют?))
Nelly Оракул (63875) Если машина старая или неухоженная, она может ломаться в дороге неоднократно. А уровень топлива, масла, охлаждающей жидкости, тормозной жидкости, тормоза - все надо проверить перед дорогой.
Машина без отдыха и 10 тыс км проедет, только успевай водителей менять и топливо подливать
ЧеловекГуру (2731) 2 года назад
Если пошли такие расстояния, то тут не обойдешься одной доливкой топлива. Тут уже регламент тех. обслуживания нужен. Например, кулак дружбы можешь отхватить, если за маслом не уследишь)).
А ведь многие двигатели его жрут с завода. Или тупо старые.
Мореход Искусственный Интеллект (429241) Ты конечно прав. Но это нужно быть идиотом что бы отправляться в дальний путь на условно исправном авто. Немцы и американцы очень любят масло, у них даже в мануале написано что угар масла до литра на 1000 км
если дорога хорошая и езда не на запредельных нагрузках, то совсем нет необходимости отдыхать машине, наоборот, это оптимальный режим работы, даже на коротких остановках не стоит двигатель глушить, ни к чему ей остывать потом опять нагреваться и .т. д. а вот водителю отдых нужен, 2000км одному водителю без отдыха ехать - самоубийство.
Хрена себе вы терминатор, я после 2000 с ног валился, а вы о технике переживаете))
каждые 15 тысяч км автомобилю требуется замена масла и прочее обслуживание.
А после 2000 км ничего делать не нужно, железу сон не требуется.
Более того - дальняя дорога для автомобиля намного приятнее пробега по городу с тем же километражом, ночевками, остываниями и нагревом.
Тут от авто зависит и от состояния вы не сможете 2000 км проехать без остановок) так что точнее машину укажите
2). Ну, вот во время таких остановок и можно сделать быстрый профилактический осмотр своему боевому коню, если он уже был хорошо подготовлен перед поездкой!
исправная машина и её системы - отдыха не требуют.
-хорошее масло
-чистые фильтры
-нормальные обороты мотора
-температура двигателя
Оживить хладагент
Перед длительной стоянкой неплохо прокачать и климатическую установку. Нужно включить кондиционер и дать проработать ему около часа. Тогда смазка покроет защитным слоем внутренние поверхности и этого технического устройства. Чем чаще эксплуатируется кондиционер, тем лучше это для его работоспособности. Кроме того, он просушивает воздух и помогает избавиться от лишней влаги в салоне. Перед длительной стоянкой это полезно.
Как организовать комфортное автопутешествие: 10 советов от читателей Т—Ж
В этой подборке — десять советов, которые помогут сделать автопутешествие комфортным: взять все самое необходимое, сэкономить время в дороге и избежать неприятных неожиданностей в пути.
Это комментарии читателей из Сообщества Т—Ж. Собраны в один материал, бережно отредактированы и оформлены по стандартам редакции.
Взять автозапчасти, расходники, бензин
часто путешествует на машине
Поделюсь личным опытом. Я путешествовал в 2019 году в Беларусь — 2100 км, в 2020 году в Геленджик — 4850 км, в 2021 году в Мурманск и Териберку — 3000 км. Периодически катаюсь в Карелию, сам из Санкт-Петербурга.
Как советовали в статье Т—Ж, для начала надо сделать ТО или хотя бы проверить полную исправность авто: чтобы зимой работала печка, летом — кондиционер и так далее.
Вот что еще советую сделать:
- Позаботьтесь о максимальном комфорте для водителя и пассажиров, чтобы сидеть было удобно. Пригодятся подлокотники, подушки и прочее. Все ходовые вещи — салфетки, вода, снеки — должны быть под рукой.
- Возьмите не только запаску, но и другие расходники: лампочки, дворники. Я всегда беру пару канистр бензина: пригождается редко, но на всякий случай. Особенно это актуально для трассы М11.
- Обеспечьте средства помощи как своему авто, так и другим: возьмите трос, набор инструментов, ремкомплект для шин, крокодилы-прикуриватели , светоотражающие жилеты.
- Планируйте перегоны. Тут опыт может быть разным, но лично я независимо от расстояния стараюсь делать перегоны только днем и не более 8—9 часов . За это время 2—4 раза останавливаюсь на отдых, заправку, перекусить, погулять. Для меня лучше ехать дольше, но увереннее, чем гнать и приезжать как выжатый лимон. К тому же поездка в темное время суток по неосвещенной двухполосной трассе — малоприятное занятие, особенно в дождь или метель.
- Продумайте, что будете слушать в дороге. Радио ловит только в городах, мобильный интернет для прослушивания стриминговых сервисов на трассах есть не всегда. Тут и пригодятся старые добрые флешки, диски или просто скачанная на телефон музыка.
Чаще останавливайтесь и делайте зарядку, в идеале каждый час. Для себя я понял, что больше 700 км в день проезжать нет никакого смысла: весь день в дороге, сильнее устаешь, не остается времени погулять в новом городе.
А еще на юге темнеет в 20:00, и желательно строить маршрут так, чтобы быть в точке назначения не позднее 18:00—19:00 . Возможно, придется трогаться в путь пораньше, чтобы не ехать в сумерки или при закатном солнце, которое светит в глаза.
Останавливаться для короткого сна
рекомендует краткий сон в дороге
При малейших симптомах усталости на больших перегонах нужно останавливаться и спать хотя бы 15—20 минут . Мне как-то пришлось одному, без семьи, гнать из Грузии. Жара была невыносимая: +42 °С в тени. На пути от Владикавказа до Воронежа я два раза останавливался поспать на 15—30 минут . Свежесть после этого неимоверная, мозг успевает перестроиться. Если едешь с семьей, можно выгнать их на 20 минут погулять вокруг машины.
Надо быть очень-очень внимательным: сон наступает мгновенно. Человек может быть уверен, что не уснет и все в норме, но это не так. Я как-то на АЗС прикрыл глаза, провалился, открыл — думал, наверное, минут пять прошло. А прошло 35! Но после этого следующие часа два едешь, как будто поспал ночь. Сосредоточенность колоссально другая. Всем горячо советую не пренебрегать таким отдыхом в пути: это может спасти жизнь.
Выезжать рано утром
предпочитает длинные перегоны
Я несколько лет подряд езжу из Москвы либо в Крым, либо на Кавказ. В половине случаев добираюсь от места до места за раз, как правило, на обратной дороге. 1800 км — это 20—22 часа чистого времени. По пути туда промежуточная точка — Ростов-на-Дону . Путь из Москвы до Ростова обычно занимает 11 часов.
Главное — спланировать поездку так, чтобы избежать пробок и большого потока. Поэтому выезжать из Москвы лучше не позже 4 утра, а возвращаться в столицу всегда после полуночи.
Запастись водой и перекусами
экономит время на остановках в кафе
Рекомендую брать пять литров питьевой воды и многоразовые бутылочки, термос с чаем или кофе. Лучше подготовить перекус в термосумке на первые сутки дороги, только не скоропортящийся. Можно взять яблоки. Остановки в кафе каждый раз, чтобы выпить кофе, позавтракать или пообедать, отнимают очень много времени.
Взять автохолодильник
ездила в Анапу
Ездили в Анапу через Ростов-на-Дону на машине. Автохолодильник — очень крутая вещь для дальней дороги летом. Гораздо приятнее ехать, если под рукой всегда прохладная вода и мороженое.
любит вкусно поесть в дороге
Холодильник нужен, чтобы экономить на продуктах, вкусно и полезно питаться домашней едой, а не тем, что продают в придорожных кафе. Я свой холодильник купил немного подержанным за 2500 Р , езжу с ним второй год, и он давно окупился.
Не забивать салон вещами и не брать попутчиков
Взять бумажный атлас, наличные, удобную одежду
старается все предусмотреть
Самые очевидные советы, но без них никуда: заряжать внешние аккумуляторы, взять на всякий случай атлас автомобильных дорог в бумажном варианте, воду, салфетки, побольше наличных, для детей — новые игрушки, для всех собрать аптечку, надеть удобную одежду и обувь.
Останавливаться на день в красивых городах
не советует ночевать в Краснодаре
Если едете не в Краснодар, а дальше, не нужно ночевать в этом городе: на въезде в него пробки. Мы по неопытности думали там отдохнуть, но на самом деле было бы лучше из Ростова-на-Дону ехать сразу в Красную Поляну. И вообще, заложите на Ростов-на-Дону хотя бы денек: город красивый, еда вкусная.
Не путешествовать в кредит
ждал редкую автозапчасть в Крыму
Как-то сидели в Керчи и ждали редкую запчасть с материка. Порвало пополам гайку фиксации топливного насоса — при заправке бензин лился не столько в бак, сколько на асфальт под ним. От такой ситуации, как у нас, не особо застрахуешься.
Пока сидели и ждали вердикта по машине в автосервисе, туда приехала женщина с двумя детьми. У нее треснуло ухо крепления коробки передач, а ехать ей до Санкт-Петербурга . Стоимость ремонта — около 12 000 Р . Усугублялось все тем, что денег у нее в обрез, да и те взяты в кредит. Она, естественно, согласилась на починку. Но, видя, как она в слезах звонит знакомым и просит денег, я сделал для себя однозначный вывод: никакого отдыха в кредит и всегда иметь запас денег на всякий случай. Если случится что-то непредвиденное, в первую очередь не расстраиваться и с трезвой головой решать возникшую проблему.
Мне нравится путешествие на автомобиле именно как процесс. То есть вот эти варианты «встали в 4, без остановок едим готовые бутерброды на ходу, чтобы быть на месте как можно раньше» - нафиг. Чтобы было быстро - бери самолёт. А на машине это как часть путешествия, то есть поездка на машине ради поездки на машине, а не ради какой-то выгоды. Можно и нужно останавливаться по пути, поесть на заправке, посмотреть по сторонам, размяться, чуть проветрить мозг от монотонности. А не садиться и как дальнобойщик на перегонах из последних сил.
Ахахахах, написал "СОВЕТ № 2" и спустя неделю жахнул 1 100 км за 13 часов, конечно с остановками каждый час, но все же. Что я могу сказать. Массажист взял 1 200р за прием и после такой дороги мне понадобилось 3 сеанса массажа чтоб снова чувствовать себя человеком.
Месяц назад ездили на Байкал (
4000км в обе стороны). Для нас приоритетом было не тратиться на жилье, поэтому одолжили машину, в которой можно комфортно спать каждый день. Еще и сэкономили на бензине (гибрид) - расход 7-8л на сотку. Всем советую иметь отца с такой машиной!
Лучшее, что стоит взять с собой в долгое автомобильное путешествие – второго водителя.
Алёна, Для подавляющего большинства, путешествия на машине - это и есть поездки в другой город по асфальтированной дороге (в крайнем случае в конце чуть хорошей грунтовки), где бы город/поселение не находился: в области, в другом регионе или стране. А говны и испытания внедорожных качеств автомобиля - это интересует относительно небольшую категорию автомобилистов.
Ездить на автодоме.
Все правильно написано!
Есть ещё один 100% лайфхак-это автомобильный фонарик.
Он должен быть обязательно!
Если путешествие длинное нужно расчитывать свои силы: 2 дня в дороге, даа дня останавливаетесь в одном месте гулять, и так далее.
Регулярно ездим в Абхазию, там родня. В этом году впервые муж и сын поедут не машиной, а поездом, но с собой берут электросамокат, который мужу дают бесплатно на время поездки. В Абхазии без средства передвижения некомфортно - до моря и источников нужно добираться минут 20-30.
Когда ездили машиной, освоили несколько лайфхаков. Не буду повторять уже написанное в статье, добавлю свои.
Аптечка. Брали ее в прямоугольной термосумке с ручками, внутрь вставили по размеру пластиковый контейнер. Внутри в пакеты рассортированы лекарства по типам проблем (простуда, пищеварение, боль и пр.). Легко найти и можно быстро вытащить.
Прозрачные плоские контейнеры. Удобно ставить один на один и в багажник, и в салон, видно, что внутри. Паковали туда всё практически: одежда, походный запас еды (крупы, консервы, печенье, специи и пр.), походная посуда, мелочи, полотенца и купальники/плавки. Удобно искать, удобно на месте выгружаться или брать с собой. На источники и на море просто брали контейнер с полотенцами, плавками и шлепками, туда же потом возвращали. Машина в итоге чистая, по возвращении сразу понятно, что стирать, возвращается туда же.
Отдельный открытый контейнер под перекусы в дороге. Ставили сзади рядом с сыном: почищенные морковки, яблоки, мелкие огурцы-корнишоны, злаковые батончики + в ногах упаковка мелких бутылок с водой. Я не поклонник сладостей в дороге, овощи-фрукты идут на ура на безрыбье.
Ещё в одном контейнере то, чем можно ребенку заняться в пути помимо гаджетов: книги тонкие и толстые по паре штук, головоломки в большом количестве, карандаши простые и бумага (морской бой, балда и виселица + порисовать).
Раз в день
Ежедневные прогревания тоже имеют свои недостатки. Во-первых, такие включения запрещены законом из-за токсичности выхлопа в первые минуты работы двигателя. Правила дорожного движения разрешают стоянку с заведенным мотором только в течение 5 минут. Чтобы разогнать масло, этого достаточно. В реальности же машины греются во дворах минут по 20 и более, что и не всегда нравится жителям окружающих домов. Вредны прогревания на холостых оборотах и для технических узлов автомобиля.
При длительной работе без нагрузки мотор выделяет минимум тепла. Силовой агрегат работает на обогащенной смеси, что вызывает повышенный расход горючего. Без нагрузки в старых машинах смесь сгорает не полностью. Через изношенные кольца часть горячих паров бензина пробивается в картер, смешивается с маслом и смывает его со стенок цилиндров.
В новых машинах долгая работа на холостых оборотах также не приветствуется. Современные программы управления впрыском рассчитаны на прогревание на ходу. Поэтому без нагрузки смесь в них сгорает частично, оставляя вредные пары, которые затем попадают в каталитический нейтрализатор и дожигаются уже в нем. В итоге растет нагрузка на систему выхлопа, снижается ресурс катализатора. Поэтому ежедневные запуски мотора и долгая работа на холостых оборотах вредят технике больше, чем простой.
Но самое главное, что в обоих случаях работа на холостых оборотах не приводит к полной зарядке аккумулятора. Генератор работает в полсилы и еле справляется с текущим энергопотреблением систем транспортного средства. Чтобы зарядить аккумулятор, необходимо выехать на машине на дороги и проехать около 150 км со скоростью свыше 100 км/ч. Поэтому лучше всего после недельной стоянки не гонять машину на холостых оборотах во дворе, а совершить на ней прогулку по окрестным достопримечательностям.
Как не уснуть за рулем – лучшие советы для водителей 16:33, 9 апреля 2021 Версия для печати
Статистика свидетельствует о том, что причиной 20% серьезных ДТП является снижение внимательности из-за усталости и засыпание за рулем.
Неуправляемая легковушка, движущаяся со скоростью 60-80 километров в час, способна натворить немало бед. А уж о несущихся по трассам фурах и говорить нечего. Давайте порассуждаем: если дальнобойщик, который едет со скоростью 100 километров в час, заснет хотя бы на три секунды, то успеет промчаться около 80 метров. Вывод определенный – однажды заснув за рулем, можно никогда не проснуться. Причем пострадаете не только вы, но и, скорее всего, другие участники дорожного движения.
Многие водители уверены, что способны зафиксировать первые признаки засыпания за рулем, отреагировать и предотвратить опасность. Однако, как отмечают немецкие ученые, опыты говорят о другом: даже водители-профессионалы зачастую переоценивают свои возможности, не замечают усталость и пропускают момент, когда их мозг отключается.
Но как понять, что вы засыпаете за рулем? По мнению специалистов, необходимо обращать внимание на детали. В частности, первый тревожный звонок - вы начали часто зевать, медленно моргать, клевать носом. Пропадает желание двигать руками и ногами. Еще один сигнал – вы перестали обращать внимание на дорожные знаки и пейзаж за окном. Глаза начинают концентрироваться на очень дальних участках дороги. Из-за усталости вы можете даже съезжать со своей полосы движения.
Особенно внимательным нужно быть по ночам. Ведь человеческий организм настроен на сон именно в темное время суток. Кроме того, обращайте внимание на свое состояние во время длительных поездок – они сильно выматывают. Если вы хотите садиться за руль перед долгой дорогой или ночным путешествием, то следует хорошо отдохнуть.
Самые действенные способы, которые позволят водителю взбодриться
По мнению специалистов, прямо перед непродолжительным сном можно выпить чашку кофе. Дело в том, что этот напиток начинает действовать не сразу, а примерно через полчаса. Так что вы проснетесь с двойным зарядом бодрости.
В целом кофе является известным психостимулятором. При этом нужно помнить, что кофеин просто использует ресурсы организма. Он сужает сосуды и увеличивает частоту сердечных сокращений.
Когда действие кофеина закончится, наступит обратная реакция. В итоге спать захочется еще больше.
Помогает в дальних поездках и зеленый чай. В его состав входят танины, которые стимулируют активность головного мозга. Но даже если от чая не будет особого толка, мочегонный эффект заставит водителя периодически останавливаться. Такой рваный темп определенно добавит концентрации внимания.
Прийти на помощь может и энергетический напиток. В их составе обычно содержится таурин, кофеин, экстракт гуараны. Впрочем, чрезмерное употребление энергетиков может привести к проблемам с энергетическим балансом организма. Также не следует злоупотреблять специальными «бодрящими» таблетками.
Еще один вариант – нужно заняться физическими упражнениями. Следует выйти из машины, сделать несколько гимнастических упражнений или совершить пробежку. После этого сонливость должна пройти.
Также во время остановок следует умываться холодной водой. Но этот способ эффективен в том случае, если его повторять раз в полчаса – не реже.
Если вас клонит в сон - слушайте музыку, она сильно бодрит. Причем лучше выбирать те песни, которые вас сильно раздражают. Негативные эмоции позволят хотя бы ненадолго встрепенуться.
Помогут не заснуть за рулем и веселые попутчики, которые будут разговаривать и спорить. Но здесь важно не переборщить, так как слишком оживленная дискуссия может отвлечь водителя и снизить его реакцию.
Также добавить энергии может легкая трапеза, состоящая из овощей и фруктов. Тяжелой пищи лучше избегать, так как это только лишняя нагрузка на организм. И борьбе с сонливостью такая еда не поможет.
Возьмите с собой в путь горчичники. Жжение позволит отыграть у сна еще некоторое время. Горчичник лучше всего расположить на спине – между лопаток.
Если в машине есть пассажир, то можно поставить перед ним задачу: сесть на заднее сиденье и в зеркало заднего вида внимательно следить за глазами водителя. Если они начнут слипаться, нужно немедленно дать об этом знать.
Водители с опытом дают совет возить с собой апельсин. Если вы начнете засыпать, нужно очистить плод и вдохнуть запах. Цедру следует разложить по машине. Этот способ также позволит немного продержаться без сна.
Серьезно взбодрить может и свежий воздух. Можно, к примеру, открыть окно автомобиля или поставить климат-контроль на 16-17 градусов.
Многие современные автомобили оснащены специальными системами, способными отслеживать состояние и поведение водителя. Или же их можно купить отдельно. Эти устройства будут подавать звуковой сигнал или направлять в лицо водителя струю холодного воздуха, если он начнет засыпать. Впрочем, данные системы еще недостаточно совершенны, так что полностью уповать на них не стоит.
Лучше не бороться, а подчиниться – мнение дальнобойщиков
Блогер-дальнобойщик Анатолий Кречетов уверен, что если вы ходите спать, не стоит себя заставлять ехать дальше. Лучше остановиться и отдохнуть.
«Я рассчитываю свои силы. Если я хочу спать – я лягу спать. И никто мне ничего против не скажет – как на работе, так и в легковой машине. Я не мазохист и над собой никогда не издеваюсь. Если меня рубит – я остановлюсь и посплю. И я всем говорю: парни, берегите свое здоровье, отдыхайте», - считает Кречетов.
Такого же мнения придерживается дальнобойщик Данил Рудей.
«Как не уснуть за рулем? Главный и правильный ответ – со сном бороться не надо. Если вы хотите спать – надо ложиться спать. Хотя бы на 15 минут – остановились, закрылись шторами, сделали себе уют. Даже 15 минут – лечь, закрыть глаза, успокоиться. Если вы небольшое время покемарите, вы все равно взбодритесь. Это проверено мной и другими людьми», - отметил Рудей.
Вывод можно сделать только один. В дороге внимательно следите за своим состоянием. И если вы утомлены и хотите спать – лучше не геройствовать. Остановитесь и отдохните - это самый простой и надежный способ, который позволит не заснуть за рулем.
Читайте также: