Новая авиакомпания в армении
Подписанное между Фондом государственных интересов Армении и Air Arabia соглашение является важным шагом на пути к созданию национального авиаперевозчика. Как сообщает Арменпресс , об этом 14 июля в аэропорту «Звартноц» заявил и.о. вице-премьера Армении Тигран Авинян, коснувшись подписания соглашения о создании национальной авиакомпании.
«Это инвестиционная программа стратегического значения и создает большие возможности для развития авиации в Армении», - сказал Тигран Авинян.
В церемонии подписания соглашения о создании новой национальной авиакомпании Армении приняли участие исполняющий обязанности вице-премьера Армении Тигран Авинян и председатель совета директоров авиакомпании “Air Arabia” шейх Абдулла бин Мухаммед аль-Тани. Документ подписали глава Фонда государственных интересов Армении (ANIF) Давид Папазян и директор авиакомпании "Air Arabia" Адель Абдулла аль-Али.
По словам Тиграна Авиняна, подписанным соглашением будет создана независимая совместная компания, которая будет базироваться в аэропорту “Звартноц”.
По его словам, новый национальный авиаперевозчик как лоукостная авиакомпания будет способствовать росту туризма, стимулировать развитие смежных секторов. А сотрудничество с Air Arabia, одной из самых финансово эффективных авиакомпаний и крупнейшей компанией на Ближнем Востоке и в Северной Африке, сделает программу более привлекательной.
«Создание нового национального авиаперевозчика расширит возможности доступных и качественных авиаперелетов для граждан Армении. Убежден, что это будет успешный проект, результаты которого будут видны в очень короткие сроки», - сказал и.о. вице-премьера.
Председатель Комитета гражданской авиации Армении Татевик Ревазян с большой радостью отметила, что в Армении наконец-то появится национальная бюджетная авиакомпания, подчеркнув, что национальная авиакомпания создается лучшими авиационными специалистами мира.
По словам Ревазян, создать успешную авиакомпанию сложно, так как эта сфера очень конкурентная. Вот почему они привлекли лучших профессионалов, разделяющих их взгляды.
Глава Фонда государственных интересов Армении (ANIF) Давид Папазян, отвечая на вопрос журналиста, пояснил, что национальная авиакомпания “не потребует” каких-либо льгот, но в то же время является единственной компанией, которая будет отмечена как “национальная авиакомпания”.
Армянское небо в арабских руках
Новость о заключении властями Армении соглашения с Air Arabia о создании национальной авиакомпании стала для многих неожиданной. И не потому, что такое решение наконец принято спустя 8 лет, а политика "открытого неба" провалилась. А в силу абсурдности ситуации - армянскую авиацию доверили арабской компании.
Итак, Армения стала первой страной, которая позволила иностранному лоукостеру стать сооснователем национального авиаперевозчика. Второго такого примера за последние годы не припомнят даже опытные и сведущие в сфере специалисты. Этим шагом страна фактически доверила арабской авиакомпании Air Arabia стратегическое направление - воздушную авиацию, позволив в прямом смысле этого слова делать погоду на своем рынке.
Историческое для гражданской авиации Армении событие состоялось 14 июля: Air Arabia и Фонд национальных интересов Армении (ANIF, государственно-частный инвестиционный фонд) подписали соглашение о создании национального авиаперевозчика.
Руководство крупнейшего на Ближнем Востоке лоукостера в тот же день заявило, что намерено осуществлять полеты уже к лету 2022 года, на лайнерах Airbus 320 и Airbus 321. Эти самолеты, кстати, считаются лучшими на рынке авиации. У новой авиакомпании пока нет названия, также еще нет списка стран, куда она планирует совершать полеты. Но уже заявлено, что будут учтены предпочтения местного населения, интересы представителей диаспоры и туристов. В планах - закупить в течение пяти лет 15 самолетов.
Немного истории
Национальный перевозчик у Армении уже был. Первой оказалась компания "Армянские авиалинии" (с госучастием). Она действовала с 1991 по 2003 годы, затем обанкротилась. В 1996 году была основана частная авиакомпания "Армавиа", принадлежащая приближенному к власти бизнесмену Михаилу Багдасарову. Компания в 2003 году получила статус нацперевозчика. Однако продержалась на авиарынке до 2013 года, в том году "Армавиа" была объявлена банкротом.
© Sputnik / Сергей Пятаков / Перейти в фотобанк Борт уже обанкротившейся авиакомпании "Армавиа"
После этого, осенью 2013 года, правительство Армении начало переход к политике "открытого неба". Власти, в том числе и авиационные, обещали, что это внесет серьезные коррективы в политику воздушных перевозок страны. Прогнозировали ежегодный прирост ВВП на 1,5%, создание около 20 тысяч новых рабочих мест, снижение цен на авиабилеты, приток в экономику за счет туризма 260-320 млн. долларов. Все это базировалось на результатах исследования, проведенного компанией McKinsey & Company. Кроме правительства, в разработке политики "открытого неба" большую роль сыграл предприниматель и меценат Рубен Варданян.
До начала пандемии коронавирусной инфекции в рамках политики "открытого неба" регулярные и чартерные рейсы выполняли 39 авиакомпаний.
Однако радужные ожидания властей не оправдались, а билеты на рейсы из Армении и в нашу страну с годами росли в геометрической прогрессии. Армянская авиация стала трещать по швам.
© Sputnik / Shushanik Avdalyan Гражданская авиация Армении
Заслуженный летчик СССР, бывший председатель общественной организации "Национальное объединение авиации" Дмитрий Атбашьян до последних своих дней предлагал руководству страны для спасения сферы создать национального перевозчика. В интервью Sputnik Армения он неоднократно заявлял, что в первую очередь необходимо создать национальную программу возрождения гражданской авиации. Ее главным пунктом было создание авиакомпании, имеющей статус национального перевозчика. Он предлагал использовать потенциал местных армянских авиакоманий - Armenia и Armenia Airways. Armenia была основана в 2015 году, начала осуществлять полеты с 2016 года. Armenia Airways на рынке с 2019 года.
© Photo : press office of the Armenia Airways Борт авиакомпании Armenia Airways
А компания "Тарон-Авиа" в 2019 году и вовсе покинула рынок. В течение 12 лет компания работала в сфере пассажирских и грузовых перевозок на рынки стран СНГ (в последние годы в основном осуществляла перевозку грузов).
По замыслу Атбашьяна, государство в этом случае вполне могло иметь долю не менее 30%. Он также предлагал в обязательном порядке заключить договор о правах и обязанностях между государством и авиакомпанией. Специалист считал важным снижение ставок за аэропортовские услуги для всех авиакомпаний, летающих в "Звартноц" и "Ширак", а для базовых вплоть до 50-70%. Атбашьян был уверен, что только в этом случае можно возродить армянскую авиацию.
За создание нацперевозчика выступали и другие специалисты. Еще до революции - в 2017 году - власти вели активные переговоры по этому вопросу с российской стороной. В начале октября 2017 года министр промышленности и торговли России Денис Мантуров заявил, что стороны находятся на последней стадии обсуждений. Перспективными направлениями для потенциальной авиакомпании названы Сочи, Ставрополь, и другие города с большой армянской диаспорой. Предлагалось создание нацперевозчика на базе самолетов Sukhoi Superjet 100.
Однако этот вопрос так и повис в воздухе. Новые власти, пришедшие на волне революции, отказались от этой идеи. Еще в 2019 году руководитель Главного управления гражданской авиации (ГУГА) Армении Татевик Ревазян отмечала, что на настоящем этапе государственный национальный перевозчик Армении не нужен. Она считала, что государство не сможет регулировать все вопросы, связанные с авиаперевозками, в первую очередь по причине очень высоких расходов. В свою очередь премьер-министр Никол Пашинян соглашался, что стране нужен национальный авиаперевозчик, но правительство само не будет его создавать.
В апреле 2019 года он сообщил, что ведутся переговоры с компанией "Корпорасьон Армения" (концессионный управляющий ереванским аэропортом "Звартноц" – ред.). Пашинян дал четко понять - правительство не станет повторять печальный опыт прошлого и присваивать отдельной компании монопольные условия (намек на компанию Мики Багдасарова - "Армавиа").
За год ничего не изменилось, кроме появления лоукостера Rainаir. Однако с марта авиакомпания приостановила полеты из-за пандемии коронавирусной инфекции.
А уже в июне 2020 года Европейская комиссия внесла авиакомпании Армении в обновленный список безопасности полетов ЕС, иначе говоря, в "черный список". По сути этим она наложила запрет на эксплуатацию армянских авиакомпаний в рамках союза. Решение последовало после анализа работы Комитета гражданской авиации Армении и шести армянских авиаперевозчиков. В "черном списке" Армения оказалась рядом с такими странами, как Афганистан, Ангола, Конго, Непал, Судан и т.д.
Что известно о Air Arabia?
Новость о создании нацперевозчика с Air Arabia стала неожиданностью не только для общественности, но и некоторых не далеких от гражданской авиации лиц. Первые слухи о создании новой авиакомпании совместно с арабскими бизнесменами, стали муссироваться в армянских СМИ после визита президента Армении Армена Саркисяна в ОАЭ. СМИ писали, что именно тогда и была достигнута договоренность о создании авиакомпании. Однако на тот момент речь не шла о национальном авиаперевозчике.
Ереван создал новый национальный авиаперевозчик с AirArabia
ЕРЕВАН, 14 июл – Sputnik. Air Arabia и Фонд национальных интересов Армении (ANIF, государственно-частный инвестиционный фонд) подписали соглашение о создании национального авиаперевозчика.
По словам главы Комитета гражданской авиации Татевик Ревазян, национальный перевозчик будет лоукостером, что важно для экономического развития Армении.
"Это сложно - создать успешную авиакомпанию, поскольку конкуренция велика, именно поэтому мы планируем привлечь лучших специалистов, разделяющих нашу веру в успех" , - сказала она.
При этом Ревазян считает, что присутствие других лоукостеров на армянском рынке не помешает развитию компании и пассажиропоток будет большим.
В свою очередь вице-премьер Тигран Авинян отметил, что инвестиционный проект стратегически важен и несет большие возможности для развития армянской авиации. По его словам, у отрасли есть крепкие традиции и хороший кадровый резерв.
"Бюджетный авиаперевозчик будет базироваться в Ереване. Это будет независимая авиакомпания, которая поможет развитию туризма в Армении", - отметил Авинян.
По его словам, будут расширены возможности бюджетных и удобных путешествий для граждан Армении.
Директор компании Air Arabia Адель Абдулла аль-Али посчитал подписание соглашения историческим событием, поскольку компания создается сразу после пандемии. Он уверен, что компания сможет оправдать ожидания граждан страны. Будут вестись работы для получения сертификата на эксплуатацию.
Он добавил, что название компании будет выбираться гражданами страны открытым голосованием.
Напомним, что у Армении уже был национальный авиаперевозчик. Компания "Армянские авиалинии" (с госучастием) действовала с 1991 по 2003 годы, затем обанкротилась. После этого статус нацперевозчика был сразу присвоен частной авиакомпании "Армавиа", принадлежащей Михаилу Багдасарову. В 2013 году компания тоже была объявлена банкротом. После этого власти проводили политику "открытого неба". В рамках политики "открытого неба" регулярные и чартерные рейсы осуществляли 39 авиакомпаний.
Уже новые власти, пришедшие на волне революции, также поначалу не хотели нацперевозчика. Еще в 2019 году руководитель Главного управления гражданской авиации (ГУГА) Армении Татевик Ревазян отмечала, что на настоящем этапе государственный национальный перевозчик Армении не нужен. Она считала, что государство не сможет регулировать все вопросы, связанные с авиаперевозками, в первую очередь по причине очень высоких расходов.
Новая авиакомпания в армении
Наши пассажиры всецело насладятся индивидуальным обслуживанием и .
Норма провоза бесплатного багажа
Норма провоза бесплатного багажа зависит от класса обслуживания, направления и указана .
Питание на борту
Мы рады предложить своим пассажирам максимальный сервис на всех рейсах .
Онлайн табло
Авиакомпания Армения предлагает Вам расписание полетов в онлайн режиме.
Путешествие с детьми
Мы всегда рады видеть маленьких пассажиров на борту наших самолетов. Мы делаем все .
Видео
03.04.2021
Ереван-Воронеж-Ереван։с 3 апреля
Авиакомпания «Армения» с 3 апреля возобновит прямые, регулярные рейсы по направлению Ереван-Воронеж-Ереван. Рейсы будут выполнятся каждую пятницу.
05.06.2020
Специальные рейсы - 10 июня
10 июня авиакомпания «Армения» осуществит специальные рейсы по направлению Ереван-Минеральные Воды-Ереван, Ереван-Краснодар-Ереван.
Aрмянская кухня «пропитанная ароматом солнца»
Армянская кухня знакома тем, кто хоть раз побывал в Армении, а кто не был, наверняка наслышан о ней. Уважаемый читатель, спешу заверить Вас, что армянская блюда не только вкусные, но и красивые. А еще, они приправлены несколькими чайными ложками солнца, особенно в осеннее время.
Новая авиакомпания в армении
Our passengers will fully enjoy individual service and high .
Free baggage allowance
The amount of free baggage depends on the class of service, route and is .
Food on Board
We are pleased to offer our passengers the best service .
Online timetable
Please find Aircompany Armenia flights schedule below.
Travelling with children
One adult passenger can travel with a child up to two years old without .
Video
03.04.2021
Yerevan-Voronezh-Yerevan: from April 3
From April 3, Air-company "Armenia" will resume direct, regular flights in the direction of Yerevan-Voronezh-Yerevan.
05.06.2020
Special flights on June 10
On June 10 Aircompany “Armenia” will carry out special flights in the direction of Yerevan-Mineralnye Vody-Yerevan Yerevan-Krasnodar-Yerevan.
The “Sun-Seasoned” Cuisine of Armenia
Those who have been in Armenia at least once, must have known about the delicious and hospitable Armenian cuisine, and those who have never visited Armenia must have at least heard about it. My dear reader, I am going to tell you that besides being tasty, our cuisine is also very beautiful. And the Armenian cuisine is in general filled with a few teaspoons of the sun, especially in autumn.
Новая национальная авиакомпания привлечет армянских пилотов, инженеров и членов экипажа
«14 июля Фонд государственных интересов Армении (далее - ANIF) и «Air Arabia» подписали соглашение о создании новой национальной авиакомпании Армении. Согласно соглашению, будет создана независимая совместная авиакомпания - перевозчик, базой которой в Ереване станет международный аэропорт «Звартноц».
На пресс-конференции по итогам мероприятия были даны ответы на ряд вопросов, представляющих общественный интерес. Ниже приведены ответы на часто задаваемые вопросы.
В чем заключалась цель создания совместной с «Air Arabia» авиакомпании?
За последнее десятилетие Армения в сфере туризма достигла впечатляющих успехов. В 2019 году на сектор туризма приходилось около 11,8 процента ВВП или 12,5 процента от общей занятости. Одним из препятствий на пути более динамичного развития туризма в Армении всегда была ограниченная конкуренция в сфере авиаперевозок. Создание нового национального авиаперевозчика - это, прежде всего, значительный шаг к повышению конкурентоспособности туризма в Армении. Кроме того, создание совместного предприятия с крупнейшей бюджетной авиакомпанией Ближнего Востока и Северной Африки важно и с точки зрения конкурентоспособности и инвестиций.
Почему государственные средства вкладываются в программу, совместную с иностранной компанией? Эффективно ли такое распределение государственных средств?
Мы думаем, более чем. Создание национальной авиакомпании совместно с одной из ведущих бюджетных авиакомпаний мира выгодно как с точки зрения деловой, так и инвестиционной репутации. Это не расходы, а вложение в перспективный бизнес-план, который создаст дополнительные экономические ценности.
Для Армении разве не эффективнее могло быть управление национальным авиаперевозчиком без участия другой компании?
Для исчерпывающего ответа на этот вопрос, был подробно изучен предыдущий опыт, произведено множество профессиональных расчетов и специалисты пришли к выводу, что наиболее эффективным форматом является совместная программа с партнером с многолетним опытом работы в этой области. «Air Arabia» предлагает как эффективную бизнес-модель, так и уникальную возможность воспользоваться многолетним успешным опытом в области авиаперевозок, что является серьезным конкурентным преимуществом для нового национального авиаперевозчика. Кроме того, сотрудничество с компанией с таким обширным опытом дает возможность для совместного эффективного управления рисками при сложных для туристического сектора ситуациях, таких как была в 2020 году.
Можно ли назвать предприятие с участием иностранной компании «национальным авиаперевозчиком»? Разве это не коммерческий авиаперевозчик?
С юридической точки зрения название «национальный авиаперевозчик» не подразумевает какого-либо регулирования не только законодательством Армении, но и многих стран. Однако созданная компания - единственный авиаперевозчик, около половины которого, принадлежит государству посредством ANIF. Мы думаем, что столь значительное участие государства предполагает, что новая компания является «национальным авиаперевозчиком». Мы уверены, что залог успеха любой бизнес-инициативы - это конкурентоспособная бизнес-модель. У новой компании не будет государственного финансирования или государственной дотации. Мы не думаем, что субсидия является эффективным использованием средств налогоплательщиков. Через ANIF государство инвестировало в коммерчески многообещающую программу, которая является лучшим способом инвестирования. Национальный авиаперевозчик не должен быть обузой для государства, а наоборот, должен создавать дополнительные экономические ценности. В этом плане такой формат совместного предприятия более эффективен.
Какая доля приходится на каждую сторону?
Доли примерно равны, но большая часть принадлежит армянской стороне. Мы руководствовались принципом, оправданным с точки зрения партнерства, что партнер, в данном случае «Air Arabia», обладающий способностями и опытом для полного управления и реализации программы, должен иметь определенные операционные рычаги, например, назначать управление компании, конечно, с нашего согласия.
Как будет управляться компания, по какой модели она будет работать, будет ли она бюджетной, доступны ли будут билеты?
Управлять новой авиакомпанией будет Совет директоров, который будет назначаться совместным решением «Air Arabia» и ANIF. Компания будет работать по бюджетной бизнес-модели «Air Arabia». Она будет применять динамичную конкурентную ценовую политику, характерную для бюджетных авиакомпаний.
Будут ли в штате компании армянские специалисты и пилоты? Как будет реализовываться кадровая политика?
Базой совместной авиакомпании будет Ереван, руководящий состав компании будет назначаться в результате совместного решения, а дальнейшее укомплектование персоналом будет осуществляться руководством новой компании. Одна из целей компании - создание новых рабочих мест, и да, к участию будут привлечены армянские пилоты, инженеры и экипаж.
Почему было принято решение назвать компанию, исходя из предложений граждан?
А почему бы и нет? ANIF участвует в любом бизнес проекте от имени государства и, для нас важно и прямое участие общественности. Выбор названия национального авиаперевозчика - как раз такая возможность участия общественности. У нас уже более 300 предложений и очень активное участие общественности. Итоги конкурса будут подведены через 3 недели.
Когда авиакомпания начнет работу?
Вскоре будут выданы сертификаты эксплуатанта воздушных судов, что позволит авиакомпании начать свою деятельность. Дополнительная информация о дате запуска, о направлениях и сотрудниках будет объявлена в ближайшее время.
В Армении выбрали название нового национального авиаперевозчика
Отмечается, что решением ANIF и авиакомпании Air Arabia - ведущего бюджетного перевозчика на Ближнем Востоке и в Северной Африке, запускаемая в качестве СП новая авиакомпания будет называться "Fly Arna".
Слово Arna получено из сопоставления первых букв словосочетания "Армянские национальные авиалинии (Armenian National Airlines), то есть AR-Armenian, N-National и A-Airline.
"Благодарим всех участников конкурса: это и воодушевляет, и, думаю, отражает всеобещее видение и стремление к успеху авиакомпании", - отметил гендиректор фонда ANIF Давид Папазян.
Он выразил уверенность, что несмотря на сформированные из-за пандемии серьезные вызовы, для Fly Arna имеются выгодные и конкурентоспособные условия, что принесет выгоду государству и народу.
Исполнительный директор Air Arabia Адела Аль Али в этой связи отметил, что новое название отражает стремления народа Армении и является результатом национального участия, подчеркивая нацелеленность СП на приоритет общественного интереса.
Fly Arna будет действовать в качестве пассажирской бюджетной авиакомпании, аэропортом базирования станет ереванский "Звартноц". В ближайшие дни авиакомпания обратится за получением сертификата эксплуатанта (AOC). Информация о дате запуска и направлениях полетов будет обнародована в ближайшее время.
ANIF и Air Arabia объявили о создании новой национальной авиакомпании Армении в июле 2021 года.
О фонде ANIF
Oснован в 2019 году с целью привлечения иностранных инвестиций, экспорта и софинансирования инвестиций в крупномасштабные проекты в Армении. Деятельность ANIF направлена на привлечение зарубежных инвестиций и управление портфелем активов стратегической важности в Армении.
Об авиакомпании Air Arabia
Является ведущим бюджетным оператором на Ближнем Востоке и в Северной Африке, котируется на финансовом рынке Дубая. Air Arabia начала полеты в октябре 2003 года и в настоящее время эксплуатирует 58 новых самолетов A320 և A321, обслуживающих примерно 170 маршрутов через пять хабов в ОАЭ, Марокко и Египте.--0--
В Армении появилась новая авиакомпания
Компания будет осуществлять перелеты в Россию, Европу и на Ближний Восток, а также планирует запустить прямые рейсы в Лос-Анджелес, Пекин и Шанхай. Авиапарк состоит из самолетов Boeing 737, а для перевозки грузов Fly Armenia Airways будет эксплуатировать грузовые воздушные суда типа Airbus A-300F и Boeing B-747F.
Аэропорт Звартноц будет задействован в качестве транзитного центра из-за его уникального географического положения.
Загружается новость . "Лево"Руководство компании состоит из топ-менеджеров с большим опытом работы в немецкой авиакомпании Lufthansa и армянскими авиационными экспертами.
На данный момент в Армении действуют две местные авиакомпании: Armenia Airways и Armenia. Также раньше на рынке действовала авиакомпания Taron Avia, которая осуществляла перевозки в Россию и грузоперевозки в Африке, однако с 6 ноября деятельность компании была прекращена, поскольку в ходе проверок Комитетом гражданской авиации были выявлены серьезные нарушения.
Ранее Европейская комиссия обновила список авиационной безопасности (EU Air Safety List), согласно которому все шесть сертифицированных в Армении авиакомпаний не имеют права совершать рейсы в страны Евросоюза за исключением эвакуационных, гуманитарных и медицинских рейсов. Данные авиакомпании попали в этот список после оценки контроля безопасности. -0-
В Армении заявили о создании нового национального авиаперевозчика
Согласно соглашению, будет создано независимое совместное предприятие, которое будет работать как бюджетная авиакомпания-пассажироперевозчик с базой в ереванском международном аэропорту «Звартноц».
На состоявшейся в среду в аэропорту «Звартноц» церемонии подписания присутствовали и.о. вице-премьера Армении Тигран Авинян и глава Совета директоров Air Arabia Шейх Абдулла бин Мохаммед Аль Тани.
Создание новой национальной авиакомпании внесет большой вклад в использование потенциала быстрорастущего туризма и в смежных отраслях, а также поспособствует экономической активности посредством обеспечения граждан Армении возможностью надежных, качественных и доступных воздушных путешествий.
«Мы гордимся запуском нового национального бюджетного авиаперевозчика, который принесет значительную пользу экономике и еще больше активизирует туризм в стране. Эта сделка подтверждает наше стремление инвестировать в крупномасштабные инвестиционные проекты, инициировать совместные проекты, которые окажут ощутимое влияние на экономику страны. Air Arabia имеет многолетний успешный опыт эксплуатации бюджетных авиакомпаний. Сегодня у нас есть возможность превратить эти знания и опыт в ощутимое преимущество для нашей новой авиакомпании», - отметил генеральный директор ANIF Давид Папазян.
Генеральный директор Air Arabia Адель Аль Али выразил удовлетворение в связи с сотрудничеством с ANIF в рамках создания новой национальной бюджетной авиакомпании Армении.
"Мы видим большой потенциал для роста авиационного сектора в Армении, который окажет значительное влияние на экономику за счет создания новых рабочих мест, а также развития сфер путешествий и туризма. Мы с нетерпением ждем ежедневной работы по развитию авиакомпании, благодаря которой граждане Армении и приезжающие в Армению получат качественный и доступный вариант авиаперелета", - сказал Али.
"Наличие сильного национального авиаперевозчика очень важно для развития сектора воздушного транспорта Армении, особенно в качестве инструмента для более быстрого восстановления после кризиса COVID-19. Опыт Air Arabia внесет большой вклад в бесперебойную работу и рост авиакомпании. Мы уверены, что новая национальная авиакомпания Армении будет иметь большой успех", - сказала Ревазян.
Новая авиакомпания будет работать по бюджетной бизнес-модели Air Arabia. В ближайшее время начнется работа по получению сертификата эксплуатанта, что позволит авиакомпании начать работу. Дополнительная информация о дате запуска и направлениях сотрудников будет представлена в ближайшее время.
Отмечается, что за последнее десятилетие Армения добилась впечатляющих успехов в сфере туризма. В 2019 году на сектор туризма приходилось около 11,8% ВВП или 12,5% от общей занятости.
ANIF был основан в 2019 году с целью привлечения иностранных инвестиций, содействия росту экспорта и софинансирования инвестиций в крупномасштабные проекты в Армении. Деятельность ANIF направлена на привлечение иностранных инвестиций, управление портфелем стратегических активов в Армении. Приоритетными направлениями для ANIF являются энергетика, металлургия, горнодобывающая промышленность, сельское хозяйство, логистика, инфраструктура, финансовые услуги, здравоохранение, информационные технологии, промышленность, потребительские товары и туризм. ANIF осуществляет совместные инвестиции с опытными партнерами, профессиональными операторами. Внутри страны ANIF предоставляет проектное финансирование новым и существующим компаниям.
Об авиакомпании Air Arabia
Air Arabia прошел листинг на финансовом рынке Дубая и является ведущим бюджетным оператором на Ближнем Востоке и в Северной Африке. Air Arabia начала полеты в октябре 2003 года и в настоящее время эксплуатирует 58 новых самолетов A320 и A321, обслуживающих примерно 170 маршрутов из пяти узловых аэропортов в ОАЭ, Марокко и Египте. Air Arabia обеспечивает комфортные, надежные и доступные авиаперелеты.
История национальных авиаперевозчиков
После банкротства компании "Армавиа" в 2013 году о намерении прийти на армянский рынок заявила новая компания - Air Armenia, которая осуществляла только грузовые чартерные перевозки в страны СНГ, Европы Ближнего Востока, Азии и Африки, однако собиралась начать пассажирские перевозки
Air Armenia в октябре 2014 года оказалась на грани банкротства и приостановила авиарейсы, а ее руководство приняло решение об осуществлении кардинальных шагов по реструктуризации финансов. В августе 2015 года на баланс авиакомпании от ее нового акционера – инвестиционного фонда "East Prospect Fund" поступили облигации на общую сумму в $68,6 млн. Но инцидент с избиением главы директора Air Armenia Арсена Аветисяна, в котором пострадавший обвинил действующего президента Федерации футбола Рубена Айрапетяна, поставил под угрозу инвестиции нового акционера.
В 2016 году о намерении стать национальным авиаперевозчиком заявила авиакомпания "Armenia", часть активов которой принадлежала грузинской авиакомпании "Airzena".
16 декабря 2019 года глава Комитета гражданской авиации Армении Татевик Ревазян заявила, что ведомство принимает различные заявки и предложения на присвоение авиакомпании статуса национального авиаперевозчика, которые обсуждает и представляет в правительство. Вместе с тем она не исключала возможность присвоения статуса национального авиаперевозчика одной из авиакомпаний, уже действующих в Армении.
Ранее Европейская комиссия обновила список авиационной безопасности (EU Air Safety List), согласно которому все шесть сертифицированных в Армении авиакомпаний не имеют права совершать рейсы в страны Евросоюза за исключением эвакуационных, гуманитарных и медицинских рейсов. Данные авиакомпании попали в этот список после оценки контроля безопасности. -0-
Читайте также: