Нормы налета и отдыха летного состава государственной авиации
Членам летных экипажей воздушных судов гражданской авиации в связи с особым характером работы в качестве дополнительной гарантии в области социального обеспечения предусмотрена дополнительная ежемесячная выплата к пенсии, установленной в соответствии с законодательством Российской Федерации (далее – доплата к пенсии), за счет средств дополнительно поступающих в Пенсионный фонд Российской Федерации от организаций, использующих труд членов летных экипажей воздушных судов гражданской авиации (далее – плательщики взносов).
Доплата к пенсии является самостоятельной социальной выплатой, ее размер не зависит от вида и размера пенсии, к которой она установлена.
Право на доплату к пенсии имеют:
Члены летных экипажей воздушных судов гражданской авиации, получающие пенсии, в соответствии с законодательством Российской Федерации при наличии выслуги в должностях членов летных экипажей воздушных судов гражданской авиации дающих право на доплату: для мужчин – не менее 25 лет, для женщин – не менее 20 лет*.
*При оставлении по состоянию здоровья летной работы в должности, дающей право на назначение доплаты к пенсии, мужчинам - не менее 20 лет, женщинам - не менее 15 лет.
В выслугу засчитываются периоды работы в должностях, указанных в Списке должностей членов летных экипажей воздушных судов гражданской авиации, работа в которых дает право на ежемесячную доплату к пенсии в соответствии с Федеральным законом «О дополнительном социальном обеспечении членов летных экипажей воздушных судов гражданской авиации», утвержденном постановлением Правительства Российской Федерации от 14 марта 2003 года № 155. При этом периоды выполнявшейся с 1 декабря 1991 года работы в должностях, указанных в Списке, засчитываются в выслугу, если такая работа выполнялась на воздушных судах гражданской авиации Российской Федерации.
Исчисление выслуги для назначения доплаты к пенсии производится исходя из налета часов в соответствии с Правилами исчисления выслуги лет, дающей право на ежемесячную доплату к пенсии членам летных экипажей воздушных судов гражданской авиации в соответствии с Федеральным законом «О дополнительном социальном обеспечении членов летных экипажей воздушных судов гражданской авиации», утвержденными постановлением Правительства Российской Федерации от 14 марта 2003 года № 155.
Как оформить доплату к пенсии
Доплата к пенсии назначается территориальным органом Пенсионного фонда Российской Федерации.
Реализация права на доплату к пенсии осуществляется путем подачи гражданином соответствующего заявления в территориальный орган ПФР.
Документы, необходимые для установления доплаты к пенсии:
К заявлению о назначении доплаты к пенсии представляются документы:
- о периодах работы, дающей право на доплату к пенсии;
- о налете часов;
- о среднемесячном заработке за последние 24 месяца работы, дающей право на доплату, либо за любые 60 месяцев подряд указанной работы.
Определение размера доплаты к пенсии
Размер доплаты к пенсии определяется по формуле:
РД = СЗП x (ЗР / ЗП) x К x (СВ / СВД),
где РД - размер доплаты к пенсии;
СЗП - среднемесячная заработная плата в Российской Федерации за период с 1 июля по 30 сентября 2001 года для исчисления и увеличения размеров государственных пенсий, утвержденная Правительством Российской Федерации, последовательно увеличенная на все годовые индексы роста среднемесячной заработной платы в Российской Федерации, определенные Правительством Российской Федерации в соответствии с Федеральным законом от 17 декабря 2001 года № 173-ФЗ «О трудовых пенсиях в Российской Федерации», а с 1 января 2015 года - на годовые индексы роста среднемесячной заработной платы в Российской Федерации, утверждаемые Правительством Российской Федерации в целях реализации настоящего Федерального закона;
ЗР - среднемесячный заработок члена летного экипажа за время летной работы в должности, дающей право на назначение доплаты к пенсии, исчисленный по его выбору за 24 последних месяца указанной работы или за любые 60 месяцев подряд такой работы;
ЗП - среднемесячная заработная плата в Российской Федерации за тот же период;
При определении размера доплаты к пенсии отношение среднемесячного заработка члена летного экипажа воздушного судна гражданской авиации за время летной работы в должности, дающей право на назначение доплаты к пенсии, за 24 последних месяца указанной работы или за любые 60 месяцев подряд такой работы, к среднемесячной заработной плате в стране за тот же период учитывается в размере не свыше 5.
К - коэффициент, учитывающий долю среднемесячного заработка члена летного экипажа, полагающуюся в зависимости от продолжительности выслуги, из которой исчисляется доплата к пенсии. Коэффициент, учитывающий долю среднемесячного заработка члена летного экипажа, при наличии выслуги 25 лет у мужчин и 20 лет у женщин в должности члена летного экипажа составляет 0,55. За каждый полный год, проработанный сверх указанной выслуги лет, коэффициент, учитывающий долю среднемесячного заработка члена летного экипажа, при наличии выслуги увеличивается на 0,01, но не должен превышать 0,75. При выслуге от 20 до 25 лет у мужчин и от 15 до 20 лет у женщин в должности члена летного экипажа при условии, что лица, замещающие указанные должности, имеют право на установление пенсии в связи с оставлением летной работы по состоянию здоровья, коэффициент, учитывающий долю среднемесячного заработка члена летного экипажа, при выслуге, недостающей до 25 лет у мужчин и 20 лет у женщин, уменьшается на 0,02 за каждый год, в том числе неполный;
СВ - среднемесячная сумма взносов, пеней и штрафов, фактически поступивших в бюджет Пенсионного фонда Российской Федерации в предшествующем квартале от плательщиков взносов;
СВД - сумма средств, необходимых для финансового обеспечения расходов на выплату доплаты к пенсии на начало выплатного периода.
Отношение среднемесячной суммы взносов, фактически поступивших в Пенсионный фонд Российской Федерации в предшествующем квартале от плательщиков взносов, к сумме средств, необходимых для финансирования доплаты к пенсии, на начало выплатного периода устанавливается Пенсионным фондом Российской Федерации ежеквартально и применяется для корректировки размера доплаты к пенсии.
Сроки установления доплаты к пенсии
Назначение и выплата (возобновление выплаты) доплаты к пенсии, а также перерасчет ее размера производятся в порядке, предусмотренном статьей 2 Федерального закона от 27 ноября 2001 года № 155-ФЗ:
- с 1 мая, если обращение за назначением (перерасчетом размера) и выплатой (возобновлением выплаты) доплаты к пенсии, а также изменение суммы взносов, влекущее перерасчет, произошли в период с 1 января по 31 марта;
- с 1 августа, если обращение за назначением (перерасчетом размера) и выплатой (возобновлением выплаты) доплаты к пенсии, а также изменение суммы взносов, влекущее перерасчет, произошли в период с 1 апреля по 30 июня;
- с 1 ноября, если обращение за назначением (перерасчетом размера) и выплатой (возобновлением выплаты) доплаты к пенсии, а также изменение суммы взносов, влекущее перерасчет, произошли в период с 1 июля по 30 сентября;
- с 1 февраля, если обращение за назначением (перерасчетом размера) и выплатой (возобновлением выплаты) доплаты к пенсии, а также изменение суммы взносов, влекущее перерасчет, произошли в период с 1 октября по 31 декабря предшествующего года.
Выплата доплаты к пенсии
Доплата к пенсии выплачивается территориальным органом ПФР одновременно с пенсией.
Доплата к пенсии выплачивается при условии оставления членами летных экипажей летной работы в должности, дающей право на доплату к пенсии.
При прекращении или приостановлении выплаты пенсии соответственно прекращается или приостанавливается выплата доплаты к пенсии.
При поступлении пенсионера, получающего доплату к пенсии, вновь на летную работу на должность, дающую право на доплату к пенсии, выплата доплаты к пенсии приостанавливается с 1-го числа месяца, следующего за месяцем, в котором пенсионер был принят на указанную работу.
Возобновление выплаты доплаты к пенсии производится в порядке и сроки, которые предусмотрены статьей 2 Федерального закона от 27 ноября 2001 года № 155-ФЗ, при обращении пенсионера в территориальный орган Пенсионного фонда Российской Федерации с соответствующим заявлением и документами, подтверждающими прекращение летной работы в должности, дающей право на назначение доплаты к пенсии.
Приостановление, возобновление, прекращение, восстановление выплаты доплаты к пенсии и ее удержание по основаниям, не предусмотренным Федеральным законом от 27 ноября 2001 года № 155-ФЗ, производятся в порядке, определенном для страховой пенсии Федеральным законом от 28 декабря 2013 года № 400-ФЗ «О страховых пенсиях».
Обязанности пенсионеров, плательщиков взносов, пенсионных органов федеральных органов исполнительной власти
Пенсионеры, получающие доплату к пенсии, организации, использующие труд членов летных экипажей, пенсионные органы федеральных органов исполнительной власти, осуществляющих пенсионное обеспечение, обязаны безотлагательно извещать территориальный орган Пенсионного фонда Российской Федерации об обстоятельствах, влияющих на выплату доплаты к пенсии.
В случае представления недостоверных сведений или несвоевременного представления сведений, повлекших перерасход средств на выплату доплаты к пенсии, виновные лица возмещают территориальному органу Пенсионного фонда Российской Федерации, осуществляющему выплату доплаты к пенсии, причиненный ущерб в порядке, установленном законодательством Российской Федерации.
Финансовое обеспечение расходов на выплату доплаты к пенсии
Финансовое обеспечение расходов на выплату доплаты к пенсии, включая расходы на организацию работы по ее выплате и доставке, производится за счет взносов, поступивших от плательщиков взносов, сумм пеней, начисленных за несвоевременную уплату взносов, и штрафов за неправомерные действия, связанные с реализацией Федерального закона от 27 ноября 2001 года № 155 ФЗ.
Пенсионный фонд Российской Федерации обеспечивает обособленный учет поступивших взносов, пеней и штрафов в целом по Российской Федерации.
Нормативные правовые акты, применяемые при установлении доплаты к пенсии:
Особенности рабочего времени и времени отдыха работников воздушного транспорта
В настоящей памятке рассматриваются особенности рабочего времени и времени отдыха членов экипажей воздушных судов гражданской авиации.
1. Рабочее время
Особенности режима рабочего времени и времени отдыха членов экипажей воздушных судов гражданской авиации Российской Федерации в соответствии со ст. 329 ТК РФ установлены Приказом Минтранса РФ от 21.11.2005 № 139.
Рабочее время члена экипажа воздушного судна состоит из времени полетной смены (I), времени работы на земле между полетными сменами (II) и времени перемещения в качестве пассажира по заданию (распоряжению) работодателя (III).
Важно! Нормальная продолжительность рабочего времени члена летного экипажа и бортоператора не может превышать 36 часов в неделю.
Нормальная продолжительность рабочего времени бортпроводника не может превышать 40 часов в неделю.
Важно! Максимально допустимая продолжительность ежедневной работы члена экипажа не может превышать 8 часов.
В тех случаях, когда по условиям работы не может быть соблюдена указанная ежедневная или еженедельная продолжительность рабочего времени, членам экипажей устанавливается суммированный учет рабочего времени с продолжительностью учетного периода не более одного месяца. Учетный период может быть увеличен до квартала с учетом мнения представителей работников (при наличии).
Продолжительность рабочего времени за учетный период не может превышать нормального числа рабочих часов.
Важно! Член экипажа освобождается от выполнения трудовых обязанностей, если он отработал установленную норму рабочего времени в учетном периоде.
Работа сверх установленной нормы рабочего времени является сверхурочной. Члены экипажа с их письменного согласия могут быть привлечены к сверхурочным работам в случаях, предусмотренных п.п. 1-5 ст. 99 ТК РФ.
Важно! Член летного экипажа имеет право отказаться от дальнейшего выполнения трудовых обязанностей, когда он настолько утомлен, что это может неблагоприятно повлиять на безопасность полета, в порядке, установленном в РПП.
В других случаях привлечение к сверхурочным работам допускается с письменного согласия члена экипажа и с учетом мнения представителей работников (при наличии) для выполнения полетов, связанных с перевозкой пассажиров, багажа, грузов и почты, и полетов при выполнении авиационных работ.
Важно! Сверхурочные работы не должны превышать для каждого члена экипажа четырех часов сверх установленной продолжительности полетной смены в течение двух дней подряд, 20 часов в месяц и 120 часов в год.
I. Полётная смена
При непредвиденных обстоятельствах, связанных с метеоусловиями, невозможностью выполнить посадку в аэропорту назначения, отказами авиационной техники в полете, и других случаях, не предусмотренных заданием на полет, командир воздушного судна обладает исключительным правом увеличить установленную продолжительность полетной смены в следующих размерах:
а) на два часа при выполнении полетной смены в минимальном составе экипажа;
б) на три часа при выполнении полетной смены в увеличенном составе экипажа.
Решение об увеличении продолжительности полетной смены экипажа оформляется командиром воздушного судна записью в задании на полет.
Важно! Продолжительность полетного времени при выполнении полетов на всех типах воздушных судов не может превышать 80 часов за один календарный месяц, 240 часов в квартал, 800 часов за календарный год.
Продолжительность полетного времени с письменного согласия члена экипажа и с учетом мнения представителей работника (при наличии) может быть увеличена до 90 часов за один календарный месяц, до 270 часов в квартал, до 900 часов за календарный год.
II. Работа на земле
Член экипажа может быть привлечен к выполнению работы на земле после завершенной полетной смены не ранее окончания времени ежедневного отдыха, и не позднее 12-часового периода отдыха перед началом очередной полетной смены.
III. Перемещение в качестве пассажира
Время перемещения (перелета или переезда) члена экипажа в качестве пассажира по заданию (распоряжению) работодателя включается в рабочее время с момента явки к месту убытия, но не менее чем за 40 минут до убытия и до момента прибытия к месту назначения (размещения на отдых).
2. Время отдыха
Отдыху члену экипажа соответствует непрерывный период времени на земле, в течение которого член экипажа свободен от исполнения трудовых обязанностей и которое он может использовать по своему усмотрению.
Членам экипажа предоставляются следующие виды отдыха:
а) отдых ежедневный (отдых между полетными сменами);
б) отдых еженедельный непрерывный (выходные дни);
в) отдых ежегодный (отпуск основной и дополнительный).
Важно! Нормальная продолжительность времени отдыха между полетными сменами должна составлять не менее двойной продолжительности завершенной полетной смены и устанавливаться с учетом:
а) продолжительности времени завершенной полетной смены;
б) разницы во времени между базовым и внебазовым аэропортами по всемирно-скоординированному времени;
в) продолжительности дорожного времени во внебазовых аэропортах.
При разнице во времени по всемирно-скоординированному времени между базовым и внебазовым аэропортами четыре часа и более продолжительность отдыха между полетными сменами должна быть увеличена на 30 минут за каждый час разницы во времени с базовым аэропортом.
После пребывания в часовых поясах с разницей во времени по всемирно-скоординированному времени с базовым аэропортом четыре часа и более в течение 48 часов и более время отдыха после возвращения в базовый аэропорт должно составлять не менее 48 часов.
Если дорожное время во внебазовом аэропорту превышает 60 минут, то продолжительность отдыха между полетными сменами должна быть увеличена на продолжительность дорожного времени, соответствующего периоду с момента убытия члена экипажа после окончания полетной смены до момента его размещения на отдых, а также время с момента убытия члена экипажа от места отдыха до момента начала предполетной подготовки.
По согласованию с представителями работников (при наличии) в базовом и внебазовых аэропортах продолжительность ежедневного отдыха, в зависимости от продолжительности завершенной полетной смены, может быть сокращена до значений минимального ежедневного времени отдыха.
Важно! В базовом аэропорту при плановых ранних вылетах и поздних прилетах (с 22:00 до 06:00) работодатель предоставляет членам экипажа условия для отдыха или организует доставку членов экипажа в аэропорт и из аэропорта к месту проживания.
Продолжительность еженедельного непрерывного отдыха не может быть менее 42 часов.
Еженедельный непрерывный отдых должен предоставляться, как правило, в месте постоянного проживания и включать две местные ночи по местному времени базового аэропорта.
Еженедельный непрерывный отдых (выходные дни) может предоставляться в месте фактического нахождения члена экипажа при длительном ожидании вылета (трое суток и более) во внебазовых аэропортах (на оперативной точке). При этом выходные дни члена экипажа должны быть оформлены записью в задании на полет.
Важно! Еженедельный непрерывный отдых предоставляется не реже чем через шесть рабочих дней подряд или две ночные полетные смены подряд. При этом к ночным полетным сменам относятся смены, 50% и более продолжительности которых приходится на местное время базового аэропорта с 22:00 до 06:00.
Работники воздушного транспорта имеют право на ежегодные оплачиваемые (основные и дополнительные) и неоплачиваемые отпуска в случаях, предусмотренных законодательством (см. памятки «Порядок предоставления дополнительного отпуска», «Отпуск без сохранения заработной платы», «Время отдыха», «Предоставление ежегодного основного оплачиваемого отпуска»).
Приказ Министра обороны РФ от 19.05.2020 N 220
В соответствии с подпунктами "в" и "г" пункта 3 постановления Совета Министров - Правительства Российской Федерации от 22 сентября 1993 г. N 941 "О порядке исчисления выслуги лет, назначения и выплаты пенсий, компенсаций и пособий лицам, проходившим военную службу в качестве офицеров, прапорщиков, мичманов и военнослужащих сверхсрочной службы или по контракту в качестве солдат, матросов, сержантов и старшин либо службу в органах внутренних дел, федеральной противопожарной службе Государственной противопожарной службы, учреждениях и органах уголовно-исполнительной системы, войсках национальной гвардии Российской Федерации, и их семьям в Российской Федерации" (Собрание актов Президента и Правительства Российской Федерации, 1993, N 40, ст. 3753; Собрание законодательства Российской Федерации, 2017, N 34, ст. 5295) в целях определения условий зачета службы на летной работе летному составу государственной авиации в выслугу лет для назначения пенсии на льготных условиях и для организации пенсионного обеспечения указанной категории лиц приказываю:
1. Определить условия зачета службы на летной работе летному составу государственной авиации в выслугу лет для назначения пенсии на льготных условиях (приложение к настоящему приказу).
к приказу Министра обороны
от 19 мая 2020 г. N 220
ЗАЧЕТА СЛУЖБЫ НА ЛЕТНОЙ РАБОТЕ ЛЕТНОМУ СОСТАВУ
ГОСУДАРСТВЕННОЙ АВИАЦИИ В ВЫСЛУГУ ЛЕТ ДЛЯ НАЗНАЧЕНИЯ ПЕНСИИ
НА ЛЬГОТНЫХ УСЛОВИЯХ
1. Зачету на льготных условиях на летной работе летному составу государственной авиации в выслугу лет для назначения пенсии подлежит служба на следующих воинских должностях (должностях):
1) в Министерстве обороны Российской Федерации:
бортовой авиационный техник (всех наименований и специальностей);
бортовой инженер (всех наименований и специальностей);
бортовой механик (всех наименований и специальностей);
бортовой оператор (всех наименований и специальностей);
бортпроводник (всех наименований);
бортовой техник (всех наименований и специальностей);
воздушный радист (всех наименований и специальностей);
воздушный стрелок (всех наименований и специальностей);
главнокомандующий Воздушно-космическими силами;
главный штурман военно-воздушных сил;
главный эксперт Управления Министерства обороны Российской Федерации по контролю за выполнением договоров;
заместитель начальника военного учебно-научного центра по летной подготовке;
инженер воздушного пункта управления, Службы безопасности полетов авиации Вооруженных Сил Российской Федерации;
инженер отделения (отдела летной эксплуатации и боевого применения бортовых средств связи больших подвижных объектов руководства) 351 специального оперативно-технического центра Генерального штаба Вооруженных Сил Российской Федерации;
инспектор (всех наименований и специальностей);
командир огневых установок корабля;
командир корабля (вертолета), звена, отряда, авиационной группы, эскадрильи, полка, бригады, базы, дивизии (всех наименований и специальностей);
командующий армией военно-воздушных сил и противовоздушной обороны;
командующий военно-воздушными силами;
командующий военно-транспортной авиацией;
командующий дальней авиацией;
летчик (всех наименований и специальностей);
начальник авиации (всех наименований и специальностей);
начальник военного училища, филиала военного учебно-научного центра;
начальник воздушно-огневой и тактической подготовки (всех наименований и специальностей);
начальник группы (спасательной, расчетов воздушных пунктов управления, бортовых комплексов средств связи, Службы безопасности полетов авиации Вооруженных Сил Российской Федерации, Центральной квалификационной комиссии летного состава государственной авиации при Министерстве обороны Российской Федерации, Управления Министерства обороны Российской Федерации по контролю за выполнением договоров, отдела (обеспечения реализации Договора по открытому небу) 1052 центра обеспечения реализации договоров о сокращении вооружений (Воздушно-космических сил);
начальник инспекции Службы безопасности полетов авиации Вооруженных Сил Российской Федерации;
начальник комплекса (радиоэлектронного наблюдения);
начальник летающей лаборатории (всех наименований и специальностей);
начальник направления (расчетов воздушных пунктов управления);
начальник отдела (летной эксплуатации и боевого применения бортовых средств связи больших подвижных объектов руководства) 351 специального оперативно-технического центра Генерального штаба Вооруженных Сил Российской Федерации, Службы безопасности полетов авиации Вооруженных Сил Российской Федерации, (обеспечения реализации Договора по открытому небу) 1052 центра обеспечения реализации договоров о сокращении вооружений (Воздушно-космических сил);
начальник отдела, отделения (расчетов воздушных пунктов управления);
начальник отделения (отдела летной эксплуатации и боевого применения бортовых средств связи больших подвижных объектов руководства) 351 специального оперативно-технического центра Генерального штаба Вооруженных Сил Российской Федерации;
начальник пункта (расчетов воздушных пунктов управления);
начальник службы безопасности полетов (всех наименований и специальностей);
начальник Службы безопасности полетов авиации Вооруженных Сил Российской Федерации;
начальник службы (расчетов воздушных пунктов управления);
начальник смены (расчетов воздушных пунктов управления);
начальник узла (расчетов воздушных пунктов управления);
начальник управления (боевой подготовки Воздушно-космических сил);
начальник центра (расчетов воздушных пунктов управления, летно-испытательного, боевого применения и переучивания летного состава, подготовки авиационного персонала и войсковых испытаний, боевой подготовки и боевого применения, боевого применения, показа авиационной техники);
начальник штурманской службы (всех наименований и специальностей);
оператор (со знанием иностранного языка бортовых разведывательных комплексов, расчетов воздушных пунктов управления);
офицер, офицер-оператор (расчетов воздушных пунктов управления, самолетов-лабораторий, Управления Министерства обороны Российской Федерации по контролю за выполнением договоров, отдела (обеспечения реализации Договора по открытому небу) 1052 центра обеспечения реализации договоров о сокращении вооружений (Воздушно-космических сил);
председатель квалификационной комиссии летного состава (всех наименований и специальностей);
председатель Центральной квалификационной комиссии летного состава государственной авиации при Министерстве обороны Российской Федерации;
специалист специального поста связи (расчетов воздушных пунктов управления);
штурман (всех наименований и специальностей);
2) в Министерстве внутренних дел Российской Федерации:
бортовой авиационный техник (всех наименований и специальностей);
бортовой инженер (всех наименований и специальностей);
бортовой механик (всех наименований и специальностей);
бортовой оператор (всех наименований и специальностей);
воздушный радист (всех наименований и специальностей);
воздушный стрелок (всех наименований и специальностей);
заместитель главнокомандующего внутренними войсками по авиации - начальник авиационного управления;
командир воздушного судна (вертолета, корабля), экипажа, звена, отряда, группы, эскадрильи, полка (всех наименований и специальностей);
летчик (всех наименований и специальностей);
начальник авиации органов внутренних дел;
начальник воздушно-огневой и тактической подготовки;
начальник главного центра авиации;
начальник летной службы;
начальник службы безопасности полетов;
начальник узла (воздушного командного пункта);
начальник управления (авиационного);
начальник центра авиации;
начальник штурманской службы;
штурман (всех наименований и специальностей);
3) в Федеральной службе безопасности Российской Федерации:
бортовой авиационный техник (всех наименований и специальностей);
бортовой инженер (всех наименований и специальностей);
бортовой механик (всех наименований и специальностей);
бортовой оператор (всех наименований и специальностей);
бортовой проводник (бортпроводник) (всех наименований);
ведущий авиационный специалист (всех наименований и специальностей);
воздушный оператор (всех наименований и специальностей);
воздушный радист (всех наименований и специальностей);
командир корабля (самолета, вертолета), группы, отряда, эскадрильи (всех наименований и специальностей);
летчик (всех наименований и специальностей);
начальник базы, штаба (всех наименований и специальностей);
начальник воздушно-огневой и тактической подготовки (всех наименований и специальностей);
начальник группы (эксплуатации специального оборудования, бортовых проводников);
начальник отдела (по организации, координации и контролю летной работы, боевой подготовки и специальной деятельности авиации, оперативного управления авиационными подразделениями, организации штурманской подготовки, штурманского обеспечения полетов (боевых действий) авиационных подразделений, инженерно-авиационного обеспечения технической эксплуатации авиационной техники и подготовки инженерно-технического состава);
начальник отдела (начальник связи и радиотехнического обеспечения);
начальник отделения (начальник связи и радиотехнического обеспечения);
начальник разведки (авиационного отряда, базы);
начальник связи и радиотехнического обеспечения;
начальник службы безопасности полетов (всех наименований и специальностей);
начальник службы (штурманской, инженерно-авиационной, безопасности полетов);
начальник управления (авиации);
начальник центра (авиационного);
офицер (по эксплуатации специального оборудования);
штурман (всех наименований и специальностей);
4) в Министерстве Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий:
бортовой авиационный техник (всех наименований и специальностей);
бортовой инженер (всех наименований и специальностей);
бортовой механик (всех наименований и специальностей);
командир воздушного судна (самолета, вертолета), звена, отряда (всех наименований и специальностей);
начальник отдела (авиационного);
начальник службы (всех наименований и специальностей);
начальник управления (директор департамента);
начальник центра (авиационного, авиационно-спасательного);
старший офицер (бортовой специалист всех наименований и специальностей);
штурман (всех наименований и специальностей);
5) в войсках национальной гвардии Российской Федерации с 5 апреля 2016 г.:
бортовой авиационный техник (всех наименований);
бортовой инженер (всех наименований);
бортовой механик (всех наименований);
бортовой оператор (всех наименований);
бортовой проводник (бортпроводник) (всех наименований);
воздушный радист (всех наименований);
воздушный стрелок (всех наименований);
заместитель начальника Главного управления авиации Федеральной службы войск национальной гвардии Российской Федерации;
командир воздушного судна (самолета, вертолета, корабля), летного экипажа, (авиационного) звена (отряда), (авиационной) эскадрильи, (авиационного) полка (всех наименований);
летчик (всех наименований);
начальник авиационного центра;
начальник воздушно-огневой и тактической подготовки;
начальник Главного управления авиации Федеральной службы войск национальной гвардии Российской Федерации - начальник авиации;
начальник летной службы;
начальник отдела летной подготовки (всех наименований);
начальник службы безопасности полетов;
начальник узла (воздушного командного пункта);
начальник управления летно-методической подготовки;
начальник штурманской службы;
председатель квалификационной комиссии летного состава;
штурман (всех наименований);
6) в Федеральной службе охраны Российской Федерации с 1 января 2013 г.:
бортовой инженер (всех наименований и специальностей);
бортовой оператор (всех наименований и специальностей);
бортовой техник (всех наименований и специальностей);
командир корабля (самолета, вертолета), экипажа, звена, отряда (всех наименований и специальностей);
летчик (всех наименований и специальностей);
начальник воздушно-огневой и тактической подготовки;
начальник штаба, службы, отдела, центра, управления (всех наименований и специальностей);
начальник службы безопасности полетов (всех наименований и специальностей);
штурман (всех наименований и специальностей).
Наличие перед наименованием воинских должностей (должностей) слов "первый заместитель", "заместитель", "помощник", "старший помощник", "главный", "ведущий", "старший" позволяет приравнивать эти воинские должности (должности) к льготной категории.
2. Зачету подлежит служба на воинских должностях (должностях), указанных в пункте 1 настоящих условий, при выполнении следующих годовых норм налета часов:
1) на самолетах и вертолетах с реактивными и турбовинтовыми двигателями (для зачета выслуги лет из расчета один месяц службы за два месяца):
на истребителях, истребителях-перехватчиках, истребителях-бомбардировщиках, фронтовых бомбардировщиках, разведчиках, штурмовиках - 20 часов;
на стратегических самолетах, дальних бомбардировщиках, ракетоносцах и разведчиках, самолетах-заправщиках, самолетах радиолокационного дозора и наведения, противолодочных самолетах, учебных самолетах, самолетах и вертолетах, базирующихся на кораблях, - 30 часов;
на самолетах специального назначения, вертолетах, кроме базирующихся на кораблях, - 50 часов;
на военно-транспортных и транспортных самолетах - 60 часов;
на пассажирских самолетах - 70 часов;
2) на самолетах, вертолетах с поршневыми двигателями, дирижаблях и сверхлегких летательных аппаратах (для зачета выслуги лет из расчета один месяц службы за полтора месяца):
на сверхлегких летательных аппаратах - 20 часов;
на вертолетах и дирижаблях - 30 часов;
на учебных, транспортных самолетах, самолетах специального назначения и связи - 50 часов;
3) на всех типах самолетов и вертолетов (для зачета выслуги лет из расчета один месяц службы за два месяца) - для летного состава, проходящего службу в центральных органах военного управления, федеральных органах исполнительной власти, в ведении которых имеются государственные воздушные суда, объединениях, соединениях, воинских частях, организациях Вооруженных Сил Российской Федерации, военных образовательных организациях высшего образования Министерства обороны Российской Федерации, военных представительствах Министерства обороны Российской Федерации и 929 Государственном летно-испытательном центре Министерства обороны Российской Федерации, не входящего в штатный расчет экипажей воздушных судов, - 20 часов.
3. В годовую норму налета часов, необходимую для льготного исчисления службы, включается общий налет на всех типах самолетов, вертолетов и других летательных аппаратов.
4. Норма налета часов, дающая право на льготное исчисление выслуги лет, в случаях, когда военнослужащий (сотрудник органов внутренних дел и лица, проходящие службу в войсках национальной гвардии Российской Федерации и имеющие специальные звания полиции) находился на летной должности неполный календарный год, определяется пропорционально времени нахождения на летной работе в этом календарном году со дня первого полета по день последнего вылета.
5. Для лиц, включенных в оперативные группы центральных органов военного управления (воздушного пункта управления Вооруженных Сил Российской Федерации), список назначенного персонала Российской Федерации по Договору по открытому небу для выполнения обязанностей в качестве бортовых контролеров и летных представителей на борту российских или иностранных самолетов наблюдения, исчисление выслуги лет для назначения пенсии на льготных условиях осуществляется при выполнении фактического налета по нормам, установленным пунктом 2 настоящих условий, независимо от занимаемой в тот период должности.
6. Служба на воинских должностях (должностях) с двойным или тройным наименованием засчитывается в выслугу лет для назначения пенсии на льготных условиях при наличии одного из наименований воинской должности (должности) в пункте 1 настоящих условий.
7. Летному составу государственной авиации служба на летной работе в 1992 - 2001 годах засчитывается на льготных условиях независимо от фактического налета часов при условии выполнения полетов.
8. Право на исчисление выслуги лет для назначения пенсии на льготных условиях имеют военнослужащие (сотрудники органов внутренних дел и лица, проходящие службу в войсках национальной гвардии Российской Федерации и имеющие специальные звания полиции), находившиеся на летной работе и выполнившие годовые нормы налета часов, установленные пунктом 2 настоящих условий, при подтверждении фактического налета приказами соответствующих командиров (начальников) или записями в листах учета летной работы.
Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация)
Об утверждении федеральных авиационных правил «Требования к членам экипажа воздушных судов, специалистам по техническому обслуживанию воздушных судов и сотрудникам по обеспечению полетов (полетным диспетчерам) гражданской авиации» (Приказ Минтранса России от 12.09.2008 № 147)
МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ПРИКАЗ
от 12 сентября 2008 г. № 147
ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ФЕДЕРАЛЬНЫХ АВИАЦИОННЫХ ПРАВИЛ
«ТРЕБОВАНИЯ К ЧЛЕНАМ ЭКИПАЖА ВОЗДУШНЫХ СУДОВ, СПЕЦИАЛИСТАМ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ И СОТРУДНИКАМ ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ ПОЛЕТОВ (ПОЛЕТНЫМ ДИСПЕТЧЕРАМ)
ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ»
Список изменяющих документов
(в ред. Приказов Минтранса России от 15.06.2011 № 162, от 26.12.2011 № 331, от 27.12.2012 № 453, от 10.02.2014 № 32, от 16.09.2015 № 276)
В соответствии со статьей 53 Федерального закона от 19 марта 1997 г. № 60-ФЗ «Воздушный кодекс Российской Федерации» (Собрание законодательства Российской Федерации, 1997, № 12, ст. 1383; 1999, № 28, ст. 3483; 2004, № 35, ст. 3607, № 45, ст. 4377; 2005, № 13, ст. 1078; 2006, № 30, ст. 3290, 3291; 2007, № 1 (ч. I), ст. 29; № 27, ст. 3213; № 46, ст. 5554; № 49, ст. 6075; № 50, ст. 6239, 6244, 6245; 2008, № 29 (ч. I), ст. 3418; № 30 (ч. I), ст. 3616) и в целях реализации стандартов Конвенции о международной гражданской авиации (Чикаго, 1944 год) приказываю:
1. Утвердить прилагаемые Федеральные авиационные правила «Требования к членам экипажа воздушных судов, специалистам по техническому обслуживанию воздушных судов и сотрудникам по обеспечению полетов (полетным диспетчерам) гражданской авиации».
2. Установить, что настоящий Приказ вступает в силу через 180 дней со дня официального опубликования.
Читайте также: