Мотоцикл турист для девушки
Мотоцикл для путешествий дает любителям туризма неограниченные возможности. Техника позволяет преодолевать большие расстояния или бездорожье, развивать высокую скорость или наслаждаться неспешной ездой. При этом с собой можно взять достаточно солидный багаж. На российском рынке представлен широкий ассортимент туристических байков от разных производителей. Чтобы подобрать мотоцикл под свои запросы, советуем вам познакомиться с рекомендациями наших экспертов.
Несколько слов напоследок
Независимо от вашего выбора, каждый мотоцикл, продающийся на вторичном рынке, потребует дальнейших вложений. Какой-то – всего лишь замены масла, какой-то – всех расходников «по кругу». Большинство продавцов прекрасно это понимают и готовы при аргументированном торге «скинуть» немного на обслуживание. Этому явлению есть определенный «лимит», злоупотреблять которым – не стоит. У владельцев подержанных мотоциклов часто есть отложенные «на будущее» расходники (резина, запчасти), которыми они могут поделиться «в нагрузку», если сойдетесь в цене. Ведя торг культурно, есть больше шансов сэкономить, чем настаивая на скидке за срочность или состояние. Однако – не впадайте в крайность – не берите сильно «уставший» байк из-за привлекательной стоимости – больше потратите на цепочку ремонтов.
Обезопасить себя от покупки «металлолома» можно просто: первое – ориентируйтесь на среднюю цену по региону, второе – обязательно смотрите, что будете покупать. Привлекайте к просмотру эксперта, ремонтирующего мотоциклы, или, как минимум, разбирающегося в мототехнике.
Хотя каждый трек может быть использован для туризма, рынок и производители адаптировались к потребностям и требованиям пользователей. Благодаря этому была создана категория, известная как туристические мотоциклы. Что будет подходящим туристическим мототранспортом для начинающего?
Какую емкость выбрать? Сколько вы должны инвестировать в один трек? На эти и другие вопросы будет дан ответ в тексте.
Туристический мотоциклПрежде чем мы перейдем к рейтингу, стоит объяснить, что такое туристический мотоцикл. Машины этого типа приспособлены для дальних поездок. У них увеличенный резервуар, большое количество сумок и мешочков и намного более высокие обтекатели. Следует подчеркнуть, что туристический мотоцикл комфортнее спортивного варианта.
Иногда дорожные и туристические мотоциклы оснащены GPS, расширенным радио или подогревом сидений. Интересным фактом является то, что в настоящее время туристические мотоциклы имеют не только дорожные версии, но также можно найти спортивные и туристические мотоциклы или эндуро туристические мотоциклы.
Какой туристический мотоцикл выбрать?
Вы должны знать, что отличное оборудование, качество изготовления и комфорт во время путешествий идут рука об руку с высокой ценой. Это не меняет того факта, что за 200 000 руб. вы можете купить более старый, но хорошо сохранившийся цельный.
Туристический мотоцикл
Мы предполагали, что сумма сделки не должна превышать 250 000 руб. для бывших в употреблении и 500 000 руб. для новых двухколесных транспортных средств. Это разумная цена, которая дает вам широкий выбор марки мотоцикла или оборудования. Самыми дешевыми являются мотоциклы объемом 125 см3. Они подходят для новых мотоциклистов. Немногие опытные, но хорошо ухоженные водители могут найти большую вместимость, но, например, малый вес.
СС Honda-VaraderoЕсли вы хотите путешествовать не только по дорогам, но и по более сложным районам, подумайте о мотоцикле из категории эндуро. Это отличное сочетание двухколесных и перекрестных дорог. Одним из ведущих представителей этого сегмента является Kawasaki KLE 500. Мотоцикл хорошо оборудован и подходит для более требовательных маршрутов с улиц.
Помните, что недостатком мотоцикла является его бак. 15 литров достаточно, чтобы проехать около 400 километров. Всегда учитывайте это при планировании возможных маршрутов.
Хонда Варадеро. Варадеро считается легендой в этом классе. Это обеспечивает действительно динамичное вождение и хорошую производительность. Его небольшие габариты подойдут для начала приключений с туристами, путешествующими на мотоцикле. Пользователи также впечатлены его оборудованием, очень низким расходом топлива и качеством изнашиваемых деталей.
3 Honda CBR 250R
Страна: Япония
Средняя цена: От 105000 руб.
Рейтинг (2021): 5.0
Лучший, по нашему мнению, полуспортивный мотоцикл для новичков. Легкость. Быстрота и будто бы чтение мыслей водителя – вот первые впечатления, когда оседлаешь этого красавца. Модель 2013 года обладает мощным одноцилиндровым двигателем с жидкостным охлаждением и рабочим объемом 250 кубических сантиметров с 4 клапанами и 2 верхними распределительными валами, которые позволяют достичь внушительного крутящего момента и придать байку мощную динамику при ускорении.
Радует нас и передовая система впрыска топлива PGM-FI, обеспечивающая идеальную отзывчивость на поворот рукоятки акселератора, позволяя экономить топливо. Стильные полноразмерные обтекатели придают байку спортивный вид. Цифровая панель приборов интуитивно понятная, включает тахометр, датчики температур жидкостей и спидометр. Максимальная скорость до 185 км/ч.
Рекомендации по выбору туристического мотоцикла
- Дорожное покрытие. Одним из главных вопросов, на который следует ответить потенциальному владельцу, является тип дорожного покрытия. Если байк будет передвигаться по асфальту, то подойдет много моделей. А вот если маршрут предполагает участки с проселочной дорогой, то следует отдать предпочтение байкам с внедорожными способностями.
- Масса мотоцикла. Байки для путешествий отличаются достаточно высоким весом (200-500 кг). Более легкие модели отличаются маневренностью, хорошей проходимостью. А вот для дальних путешествий по трассам предпочтительнее выглядят тяжеловесные модели.
- Длительность путешествий. Мотоциклы серьезно отличаются величиной багажных отсеков. Модели с маленькими кофрами выбирают мотоциклисты, которые часто ездят за город на пикник или дачу. Для дальних странствий с собой приходится брать много вещей, особенно когда рядом еще и попутчик. Если расстояние превышает 300 км, то на байке должно быть 3 кофра вместимостью 90 л. В особых случаях используются одно- или двухосные прицепы.
- Наличие пассажира. Путешествовать вдвоем не только веселее, но и спокойнее. Для пассажира должно быть достаточно места, чтобы он не устал в дороге. Максимальный комфорт для обоих наездников дают тяжелые и вместительные модели. А вот на спортивных байках вдвоем путешествовать тесно.
- Емкость бензобака. Подбирая мотоцикл для путешествий, важно обратить внимание на вместительность топливного бака. Обычно производители устанавливают резервуары величиной от 10 до 30 л. С одной стороны большой бак позволяет дольше ехать без остановок на заправочных станциях. Но с увеличением бака растет и вес техники. Поэтому для загородных поездок хватит бензобака емкостью 10-15 л, а для дальних рейсов лучше выбрать мотоцикл с баком 20-25 л.
- Ремонтопригодность. Нередко в пути возникают неполадки с мототехникой. Найти запчасть на редкую модель байка в провинции бывает очень сложно, как и специализированный центр. Полезной опцией в таком случае будет электронная система диагностики, которая своевременно оповестит о неисправностях.
- Уровень комфорта. В длительной поездке важным фактором становится комфорт для путешественников. Это понятие достаточно широкое и неоднозначное. Кому-то удобнее ехать на компактном байке, есть любители низких сидений, для кого-то важна регулировка ветрозащиты. Полезными опциями становятся подогрев ручек, наличие USB разъемов, качественная акустика, светодиодная оптика. Окончательно набор опций составляет мотоциклист, исходя из своих запросов.
Мы отобрали в обзор 15 лучших мотоциклов для путешествий. Все модели можно приобрести на территории нашей страны. При распределении мест в рейтинге учитывалось мнение экспертного сообщества и отзывы отечественных байкеров.
10 лучших мотоциклов для девушек
Вопреки расхожему мнению, что езда на мотоцикле не женское дело, все больше представительниц прекрасного пола предпочитают обучаться езде на байках. Девушки становятся очень аккуратными водителями, предпочитающими езду по правилам с минимальным риском для здоровья.
Закономерно, что кроме базовых навыков вождения, девушкам необходимо подбирать самые лучшие мотоциклы на рынке, чтобы не стеснять прекрасных дам постоянным ремонтом или очень дорогим ценником. Мы подобрали для вас десятку лучших мотоциклов для девушек, как новичков, так и имеющих опыт езды. В подборку мы решили добавить только ходовые модели, исключив экзотику. Также отметим, что данный обзор не является рейтингом и все включенные в него мотоциклы являются приоритетными.
Среди наиболее удобных для девушек классов байков можно выделить следующие:
Топ-10 лучших мотоциклов для девушек
8 Honda NC750Х
Страна: Япония
Средняя цена: От 404000 руб.
Рейтинг (2021): 5.0
Любая девушка обычно носит с собой косметичку для ухода за собой. Этот байк позволит прекрасным дамам хранить свою кладь в специальной нише, в которой легко умещается полноразмерный мотоциклетный шлем. Великолепная управляемость вкупе с мягкостью подвески делают этот мотоцикл идеальным для городской неспешной езды и прогулок. NC700 относится к туристическому классу мотоциклов, поэтому погонять на нем не получится.
В качестве компенсации производитель настроил двигатель и топливную систему таким образом, чтобы обеспечить минимальных расход топлива в любом режиме езды. Сам бензобак в новых версиях байка расположен под задним сидением, а центральная часть полностью отведена под багажное отделение. Максимальная скорость ограничена 189 км/ч.
Kawasaki Ninja 500 2007 г
Несмотря на то, что выпуск модели прекращен в далеком 2009-м, этот спорт турист значительно унифицирован с более популярными моделями: KLE500, ER 5 и EN500 (Вулкан), поэтому найти запчасти на него не сложно. Примечательность этой «Кавы» в том, что мотоцикл очень узкий, маневренный, легкий, как ЮБР, выносливый, как 750-ка и поглощающий меньше топлива, чем 400-кубовые экземпляры. Небольшой «минус» в довольно архаичном внешнем виде обтекателя, но огромный «плюс» – в том, что он отлично справляется с обязанностями. Часть обвеса, как и кофр, кстати, можно поставить с более «кубатурных» моделей. На этом «Ниндзе» можно спокойно путешествовать вдвоем, плюс навьючить 50-килограмовый багаж – 60 «лошадей» разгоняют его до крейсерских 120–130 км/ч. Хотите «отжечь» в одиночку – под горку, при попутном ветре, сможете ехать 200 км/ч.
При наличии маломальских навыков обслуживания – этот, не прошедший еще 50 «тысяч», экземпляр сможете эксплуатировать без проблем еще несколько лет.
1 Honda CBF250
Страна: Япония
Средняя цена: От 120000 руб
Рейтинг (2021): 5.0
Honda CBF250 можно считать одной из самых лучших моделей для начинающих девушек-байкеров. Очень легкий и послушный, он также неприхотлив в эксплуатации, чем и заслужил любовь покупателей во всем мире. Мощность двигателя составляет всего 22 лошадиные силы при максимальной скорости в 140 км/ч. Задний моноаммортизатор пробить тяжело. Алюминиевый руль приятно лежит в руках. Поражает живучесть этого японского мотоцикла, из-за чего его полюбили в странах Африки, особенно в Арабских Эмиратах.
Мотоцикл обладает простым и продуманным стилем, чтобы хозяин не смущался его внешнего вида, но и особо не выделялся на фоне других. Рама байка очень легкая и одновременно прочная, что послужило поводом к размещению до 2 человек с общей массой не более 175 кг. Владельцу доступна возможность модернизации своего железного коня, например, можно установить триаловскую резину и пойти покорять грязь и болота. Динамика слабая из-за 6 передач, из-за чего после 80 км/ч наблюдается медленный разгон.
Как выбрать мотоцикл девушке?
Дадим несколько простых советов, которые одинаково полезны для девушек, новичков и всем интересующихся данной тематикой.
Хорошие ресурсные мотоциклы, стоящие меньше 150 000 р
Это мой личный «рейтинг», не связанный ни с какими «топ-10» (или верхушками рекомендаций торговых площадок), в котором среди претендентов лидируют популярные «японцы». Серьезно, если вам нужен хороший мотоцикл из разряда «максимум покатушек – минимум денег на ремонт» – выбирайте одного из представителей «Большой четверки»: Yamaha, Honda, Suzuki, Kawasaki. Они дают возможность реализовать тот самый принцип: «быть, а не казаться» – достаточно легендарные, достаточно мощные, способные подарить еще несколько лет (даже десятков лет) приятной эксплуатации.
Мотоцикл турист для девушки
Сегодня позвонила мне давняя подруга и неожиданно сообщила что собирается покупать мотоцикл. Автомобильного опыта у неё лет 15, мотоциклетного — ноль. Хочет себе спорт-турист, аж кушать не может. Девица она упорная и упертая, так что советовать какой — нибуть классик четырехсотку — не вариант. Она в любом случае купит спорт — турист. Я в подобных аппаратах не понимаю ничего, так что нужен совет зала. Девица физически крепкая (спасатель). Рост 178. Автомобильного опыта лет 15. Свою раздолбаную четверку ремонтирует сама, но с мотоциклом хотела бы ковырятся поменьше. Ездить на нем собирается по Москве и в пределах 200 км от.
Пожелания к самому мотоциклу: спорт турист, не старше 2000г, понадежный, ремонтопригодный, дешевле 200000р.
PS
Сейчас она положила глаз на GSX 750 F Katana, так что приветствуются комментарии по данному аппарату.
Что вы можете себе позволить за 150 тысяч
Сразу уточню: получить нормальный байк по такой заманчивой стоимости вы сможете только руководствуясь дополнительными рекомендациями. До того, как мы подробнее рассмотрим «что-где-когда», скажу пару слов о пробеге. Развернуто эта тема была уже рассмотрена в статье «Так ли страшен большой пробег для мотоцикла» – ознакомьтесь, если сомневаетесь, потом – обсудим в комментах. Кратко – могу обосновать так: мотоциклы с пробегом за 40 т. км очень сложно продаются потому, что большинство людей по-разному воспринимает пройденные километры – для авто и для двух колес. При этом, те же люди спокойно покупают машину с пробегом за 100К, не считая это безнадежной тратой средств. Открою секрет: у большинства хороших мотоциклов, так же как у автомобилей, ресурс превосходит и 200, и 300 «тысяч», а смешные 60–70 т. км – при хорошем сервисе, это даже не его треть!
Что вы получаете
Увы, чудес не бывает и новый мотик вам не предложат так дешево (ну, разве что детский китайский мопед, но сейчас мы говорим о более серьезных вещах). За такую цену это будет подержанный, но не требующий капитальных вложений, 15–20-летний байк. Слегка потертый, возможно, ранее ремонтированный (подвеска и внешка), возможно – с легким или средним тюнингом. Мотоциклы битые, или с признаками сильного износа – обычно продают намного дешевле, поэтому они не попадают в эту категорию. Хотя вообще – любые малые дефекты или изменения – сыграют вам на руку в ходе торга.
Где искать хороший байк
Опыт показывает, что за нормально обслуженным, не «убитым», не имеющим проблем с доками мотоциклом – приходится чаще всего ехать в регионы. В Москве, Питере и других крупных городах байк «психологически» не может стоить меньше определенного, даже если будет «в хлам», но стоит отъехать от центра – цены становятся вменяемыми.
Когда надо брать мотоцикл
В межсезонье. Особенно приятно цены падают в ноябре-декабре, когда у многих начинающих мотоциклистов встает вопрос хранения двухколесника. Кто-то пытается сэкономить, не арендуя бокс и не тратясь на консервацию, кто-то – наивно собирается поднакопить за зиму, а весной взять себе что-нибудь покубатурнее, или из другого класса. В любом случае – брать байк по самой «вкусной» цене нужно именно в конце сезона. Да, минус в том, что гнать его своим ходом (по погоде) вряд ли удастся, но выгода будет все-равно выше, чем затраты на транспортировку.
Lady Riders → Выбор первого мотоцикла для девушки
Девушек байкерш на дороге становиться всё больше и больше. Женский интерес к мото технике проснулся не в роли пассажира, а в роли водителя! Для меня лично это очень приятное событие. Когда вижу женщину на байке, проникаюсь к ней с глубоким уважением и просто любо глазу.
Зачастую девушки проявляют огромный интерес к спортбайкам, но с неким опасением и чувством страха на душе. А смогу ли я? А что же лучше? А как же поеду? А не тяжелый ли он для меня? Какой мотоцикл лучше для новичка? и т.д.
Попробую в данной статье убрать чувство страха и внести ясность :)
Перед тем, как читать эту статью рекомендую ознакомиться с моей предыдущей статьёй «Классы мотоциклов или выбор мотоцикла», для того, чтобы понимать, о чём здесь будет речь.
Обычно девочкам больше всего нравится Kawasaki ZXR 400 (чистый 400 кубовый спортбайк).
Спортбайк для начинающей девушки крайне не рекомендую! Знаю, что нравиться и хочется, но категорически не рекомендую!
Во первых у спортбайка лежачая посадка, а как правило чем ниже руль, тем сложнее держать на байке равновесие.
Во вторых, как ни крути, а спортбайк агрессивный мотоцикл, и даже старенькая 400-тка потянет вашу тушку в перёд — мама не горюй.
В третьих, у спортбайка со всех сторон пластик, а так как мы только учимся ездить, мы должны быть готовы к падению, даже просто стоя на месте не удержавши уронить. Было бы крайне не приятно превратить красивенький мотоцикл в потрескавшийся кусок пластмасс.
От сюда вывод, брать первый мотоцикл класса спортбайк – нецелесообразно!
У нас на выбор осталось несколько классов мотоциклов
Классик
Самый идеальный вариант это классик!
Во первых у классика, хорошее мягкое сиденье, попа не будет болеть :)
Во вторых, у классика удобная сидячая посадка, руль фактически как у велосипеда, а это означает, что таким байком управлять будет очень легко и комфортно, а так же не будит нагрузки на спину как при лежачей посадке у спортбайка.
В третьих, на классике минимум пластика и при падении ущерб мотоциклу сводится к нулю!
Из классиков рекомендую Honda CB400, Yamaha FAZER 400 (FZ400), Suzuki Bandit 400, Yamaha XJR 400, а из спор-туров — Suzuki RF400RV или R
Рассмотрим по порядку все варианты:
Honda CB400 (2005г.)
Вот такая вот симпатичная хондочка.
Великолепный дизайн, лёгенькая в управлении, простота в эксплуатации, удобная посадка, 2 местная. Внешне напоминает сбитого жирного бычка :). Тормоза мягкие и в тоже время очень информативные. Передние двухдисковые, а задние как обычно 1 диск. Рядный 4-рёх тактный 53 лошадиный мотор с жидкостным охлаждением. Система топлива 4 карбюратора, общая масса 175 кг (но не пугайтесь такого веса).
В качестве защиты можно установить симпатичные дуги, как показано на рисунке чуть выше.
Такой вот простенький байк, однозначно подойдёт новичку.
Yamaha FAZER 400 (FZ400) 1999г.
Если всё-таки захотелось немножко пластика, тогда рекомендую капотированный FAZER. Узкий мотоцикл, 2ух местный, посадка очень удобная, тормоза информативные передние двухдисковые, мотор 4-рёх тактный с водяным охлаждением.
Фазер очень легкий в управлении и хлопот при езде абсолютно никаких.
Как говориться, сел и поехал :)
Suzuki Bandit 400
Что-то среднее по габаритам между Yamaha FAZER 400 и Honda CB400. C виду худенький мотоцикл, но если сесть на него — ощущение мощного быка :).
По характеристикам, такой же, как и его предшественники. Лёгкий в управлении, спокойный в езде по городским улицам.
Yamaha XJR 400R (2001г.)
Редкий мотоцикл. Такой не часто встретишь на дорогах. Отличительные его характеристики от предыдущих вариантов это звук, ревёт как сумасшедший :). Это младший брат мускул-байка XJR 1300.
Буква R, означает более спортивный характер езды, но не смотря на сильный рев, такой же покладистый в управлении. Как для новичка, очень интересный вариант. В моделях постарей воздушно-масляное охлаждение.
Suzuki RF400RV или R
Ну если уж сильно хочется байк в пластике похожим на спорт, ну вот хочется и хоть стреляй идеальный вариант Suzuki RF400.
Это недорогой вариант спортивно-туристического класса. Особенностями данного мотоцикла является его хищный дизайн. Красивые прорези в пластики по бокам ассоциируются с жабрами акулы. По габаритам он очень пузатый, так как габариты у серии этих мотоциклов одинаковые меняют только двигателя, так что с виду ваша 400-ка будет выглядеть как литр!
Двигатель от Suzuki Bandit с системой V-tec, 4 карбюратора, всё тоже самое. У моделей 1995х годов стальная рама и воздушно-масляное охлаждение.
Надеюсь, данная статья немного помогла вам определиться с выбором первого двухколёсного друга. Кстати, эти мотоциклы подойдут не только девушке, но и начинающему парню. Удачи на дорогах ;)
Комментарии ( 186 )
Классная статейка. )))) Спасибо. а не могли бы рассказатьо что-то о «Honda».Неужели у них нет ничего подходящего для начинающей девушки?
а я же в статье указал модель Honda CB400, для дамы очень хороший мотоцикл Написали, но мало.Неужели он только один? нет конечно не один, я привёл примеры самых распространённых моделей, на которые не сложно найти зап части. А какой вас еще интересует? Чем CB не подходит? CВ очень хорош.нодуша лежит больше к спрот-туристу. из спорт-туреров как вам RF 400 модель? но ведь это сузуки. а клинит на хонде.
хотя… с моим весом в 50кг надо будет подбирать то, что точно смогу поднять да и ноги почему-то растут из попы, а не от ушей :) Honda СBR400R. это далеко не спорт-тур странно, тогда почему на сайтах его классифицируют именно так.
Жаль еще, что на сайтах почти ни у кого не указаны адреса мотосалонов. Целый день свободен, походила бы посмотрела, наконец-то попу примостила, но ведь не знаю в какую сторону податься. а я думаю брать нужно то, к чему тянет! советы дали, а прислушаться или нет — дело каждого! а я считаю хонду цб тяжёлой для девушки. Особенно если девушка маленькая) классифицируют его так идиоты менеджеры незная, что это чистый спортивный снаряд. Аббревиатура CBR, ZXR, GSXR и т.д. это чистые спорт байки! тогда что?
ну вот в очередной раз подтвердилось что я бестолочь:)) а нет туреров :) есть классик капотированный Honda VF 400 (Interceptor), но я думаю вы врядле захотите его себе :) в выглядит вот так
я же не сказала, что хочу Honda VF 400 (Interceptor) или аналог.
я сказала что достойно.
и все-таки мятежная душа просит маааленького хищника( большой не по зубам) в профиле возраст не указан, предположил, что девочка ;) к сожалению эта жизненная эпоха уже прошла, но точно не бабушка :)
если вы настолько любезны, но объясните что это за зверь такой — крутящий момент и с чем его «готовить и есть» напишу статью на днях про крутящий момент и передаточное число ;) спасибо.
Пойду изучать Московские дороги, чтобы потом не кричать «ау».
Хорошего вам дня. :))
У нас на байк шоу было: женщина ехала на мотоцикле: сама ярко рыжая, волосы длинные кучерявые, а мотоцикл какой-то чоп-кастом да к тому же ещё и ярко-жёлтый! Очень выделялась из толпы)) для начинающей будет тяжеловат :) Ребята, я хоть и совсем новичёк — водила Яву-350 лет десять назад — но машину вожу с 14 лет, вернее гоняю :))) Рост и сила позволяют «общаться» с более тяжёлым конем. (Во, даже конь свой есть, настоящий. ) Друг уговаривает брать только спорт, пусть самый простой. А я вся в раздумьях. Что посоветуете — тур или спорт? И кто все-так лучший — Хонда, Сузуки, Кава или Ямаха? спорт естественно по резче, но то, что опыт за спиной вождения авто, на мото это другая езда, так что можно смело учиться ездить заново :)
В классе спортов, на любителя — любая фирма хороша!
Не советую новчику брать спорт. Ну, тур значит тур :)
Хорошо, Хонда CBR600F4, VFR, RVF800 — ?
Или не выпердриваться — Suzuki RF400RV это всё спорты! Хонда CBR600F4, VFR, RVF800 это вообще 800 кубовый, ты что, решила переломать ноги в первый день?
тогда что? надо несколько составляющих:
не тяжелый
ездить по городу и на расстояния в 700-800км
удобный
легкий в управлении
и чтобы выглядел как маленький хищник.
наверное и еще будут пожелания, но пока только эти.
Ноги — нееееее. Они мне нужны длинные и красивые :))) попробуй в реале RF400 посмотерть с виду и красивый и удобный А что скажешь про б/у? Вообще мотоциклы быстро убиваются? Какого максимум года можно взять? ресурс конечно у них не вечный и далеко не как у автомобиля. С пробегом в 20 000 можно взять. Ну год смотри сама, можно и 1996 взять. Желательно с собой кого-то взять, кто в этом понимает, только врдяле конечно 96-го года будет с таким пробегом Ну, например, иномарка 96 года — это уже корыто. Хочется чего-то поновее. А Сузики 400-тые только старички… тогда можно попробовать Yamaha FAZER 600 Ща схожу посмотрю куда-нить… А, классика…
Неееее где можно найти 96 года с пробегом 20 000? Я вот в дальнячки не катаю, за лето около 3000 наезжаю, это получается около 7 лет нужно, чтобы столько набрать. И ты хочешь сказать, что пробег на таких мотоциклах не скручен? Нет, конечно, не все столько ездят, но многие и в дальняки и постоянно на работу катают, согласись Kawasaki Ninja ZZR400 2005г.
Ко всему вышеперечисленно добавлю, это моё молное ИМХО:
1. Девушке ростом до 175 (без каблуков) нечего делать на Honda CB400 и прочих дорожника-спортах-туристах (говорю как супруг девушки с такими характеристиками)
2. Для первого мотоцикла я считаю лучшим (из официально продаваемых в России) новый Yamaha YBR-125. Почему? Опишу чуть ниже.
Теперь развёрнуто:
1. На недавнюю встречу моей жены с «мототётками» (из пяти тёток только две были с мотоциклами, но это отдельная песня) приехала девица на Honda CBR (не знаю точно литраж) ростом примерно 165. Так вот по дороге к кафе она чуть было красиво не УПАЛА остановившись, т.к. ножками не достала до земли.
2. У «ёбра» малая высота по седлу, лёгкий вес и очень скромная мощность* в 10 л.с., при этом расход 2,5 литра на 100 км по городу. Максималка 110 на трассе — куда больше для новичка. Отличная ремонтируемость и дешёвые запчасти. В прошлом году жена навернулась три раза, я заменил стекло поворотника, рычаг сцепления и паяльником заварил пластик — держится. Налог на мотик: 120 рублей. Всепролазен, там где пробирался я иногда встревали мопеды(скутеры) не говоря о других мотоциклах. Очень маленький радиус разворота, меньше чем у некоторых скутеров.
* мощность достаточна для перевозки меня (90 кг, 202 см) на работу, уверенного разгона и маневрирования. Вес позволяет МНЕ (а не жене конечно) легко поднять мотик на тротуар и объехать любое препятствие, а иногда на этот тротуар можно просо въехать т.к. дорожный просвет атомный. Короче, мотик вплне хороший
П.С. И таки собираемся брать Suzuki Desperdo 600/800 чтоб подходил и мне и ей, но ёбр-а не продадим.
Honda CB400
Сейчас меня назовут снобом и спросят: почему «СиБиха» не на первом месте?! Отвечу так: этот байк из прошлого века много «жрет». Идеально приспособленный для города классик снабжен очень ресурсным двигателем-водянкой, который способен «ходить и ходить». Благодаря системе Гипер Vtec он может брать «сотню» за 4,5 секунды, провоцируя на приятный безбашенный «отжиг» по прямой, но – на скоростях за 120 км/ч его 4 карбюратора съедают почти в два раза больше топлива! Вместо скромных 4.5 л он начинает расходовать 7–8! В остальном – это прекрасный стрит с удобной посадкой, цепкими (спереди – двухдисковыми) тормозами, способными адекватно замедлить его с расчетных скоростей под 200 км/ч. Рама – жесткая, дуплексная, посадка – прямая, по седлу – всего 78 см, удобная для большинства водителей среднего роста, особенно девушек. По надежности – почти эталон (это же Хонда!), требующий минимум недорогих расходников.
Вот, например, вариант с пробегом менее 50 тыс. за почти 20 лет. Видно, что эксплуатировался аккуратно, скорее всего – одним хозяином. Мотоцикл ухоженный, без следов падений, никакого откровенно лишнего тюнинга, есть бонус в виде крепления навигатора.
Buell Blast 2003 г
Несмотря на назидание: «ничего, кроме японцев!», осмелюсь порекомендовать одного «парня» из Милуоки. Из стройного ряда американская «пятисотка» выделяется неспроста: это, пусть и маленький «половинчатый», но, все-же, Харлей! Кроме харизмы и фирменной вибрации, о легендарных «родственниках» в облике Бьюлла не напоминает ничего, но сам по себе – мотоцикл очень неплох. Если пренебречь необходимостью периодически прикручивать на место отвинчивающиеся от тряски одноцилиндрового пол-литрового двигателя подножки и глушитель – обслуживания байк требует – не больше, чем любая японская «чесотка». Колеса – литые, ресурс ремня – около 35 т. км пробега. Приспособленный «городской житель», с мягкой задней подвеской, комфортным сиденьем, компактными габаритами. Несмотря на 163 кг веса, рулится вменяемо. Карбюраторный верхнеклапанный мотор – тяговитый, выдает 34 л. с. при 6,5 об. мин. Американцы позиционируют его в качестве средства для начального обучения (все-таки – половинка Спортстера), что вполне подтверждают хорошая управляемость и «естественный» ограничитель максимальной скорости (в виде жуткой вибрации) на 180 км/ч.
Запчасти для такого бодрого варианта, как этот – вполне можно найти у «официалов», или на E-bay.
Lady Riders
Блог для наших девочек байкерш, а куда без них ;) Информация о женском мотоспорте, мода, стиль, обмен опытом.
Администраторы (1)
Модераторы (0)
Модераторов здесь не замечено2 Yamaha XJ6
Страна: Япония
Средняя цена: От 200000 руб.
Рейтинг (2021): 5.0
Этот байк почти идеален. Сочетание легкости, динамики, комфорта, маневренности и стоимости. Обладает мягкой подвеской, благодаря чему очень удобен в городе, особенно в суровых условиях российских дорог. Если захотелось в дальнее путешествие, то как и многие другие «одноклассники» он оснащается гофрами для косметики, ручной клади и другой мелочевки. Есть возможность установить и ветровое стекло, в случае если поездка обещает быть особенно долгой.
Модель одинаково хорошо подойдет как для начинающих девушек-байкеров, так и для профессионалов. Максимальная скорость составляет 220 км/ч при объеме двигателя 600 кубических сантиметров. Бензобак имеет объем 17 литров и в среднем на одной заправке можно проехать 340 км. Всего есть 3 модификации данного мотоцикла:
- Diversion N без пластиковой облицовки;
- Diversion S с пластиковой облицовкой;
- Diversion F (FZ6R) для американского рынка.
6 HONDA SHADOW VT750C Classic
Страна: Япония
Средняя цена: от 210000 руб.
Рейтинг (2021): 5.0
Самая лучшая управляемость – вот один из основных козырей данной модели. Цифровой индекс в названии мотоцикла напрямую зависит от объема мотора, то VT750C будет иметь объем в 750 кубиков. Низкий центр тяжести и высота по седлу сыграют на руку начинающим девушкам-байкерам, как и его снаряженный вес. Отдельно радует управление – стоит только откинуть ножку и надавить на газ, весь вес будто улетучивается, из-за чего возникают ассоциации как при управлении велосипедом.
Классический дизайн выражен в глубоко посаженных крыльях, хромированных трубах и сидении в форме седла. Мощность, как и скорость варьируется от 42 до 66 лошадиных сил и 159-177 км/ч соответственно. Мотоцикл не может служить альтернативой гоночным моделям или в качестве транспорта на дальние расстояния, но отлично подойдет для обучения и городских прогулок.
4 Honda CBR 600F
Страна: Япония
Средняя цена: От 175000 руб.
Рейтинг (2021): 5.0
Владелицу данного мотоцикла всегда будет окружать внимание. Крутой мотор с 102 лошадиными силами, жесткое шасси и демократичная посадка выдают в нем желание быть спортивным. Для ценителей высоких скоростей компания Honda подготовила модель 600RR с двигателем на 118 лошадок. В основе байка лежит сверхпрочная литая алюминиевая рама, дающая весь необходимый комфорт, практичность и удобство для водителя и пассажира.
Байк отлично чувствует себя практически на любом покрытии и может послужить в роли рабочей лошадки во время перемещения в городской среде, либо в путешествиях между городами на небольшие расстояния до 350 км, так как объем бензобака составляет всего 19 литров. Если говорить о модификации 600RR, это уже будет настоящий гоночный мотоцикл, не совсем подходящий для новичков и городской среды в целом.
Топ надёжных и дешевых мотоциклов до 150 000 рублей
Так, к чему это я: желание купить мотоцикл приходит обычно тогда, когда денег на него в кармане – меньше всего. Просматривая свежие предложения, укрепляешься в мысли, что «мотоцикл – это всегда дорого, а хороший мотоцикл – еще дороже», веришь утверждениям, что «нормальный байк меньше ляма не стоит», откладываешь покупку «на потом». И вот, наступает начало мотосезона, когда все вокруг сели на два колеса, а ты стоишь на тротуаре и отчаянно держишь «покерфейс», ибо в очередной раз «не можешь себе позволить» нормальный мотик. Обидно? Да! Но еще обиднее – узнать, что где-то в этот самый момент ждут своего покупателя хорошие мотоциклы, стоимостью меньше 150 000 рублей!
Yamaha YBR 125
И открывает рейтинг, конечно же, всеми любимый «Ёбрик» (Йобрик или Юбрик – кому как нравится). Очень выносливая, легко управляемая, пронырливая «лошадка» для города, которую, впрочем, не смутит и мокрая грунтовка. Да, это – 125-ка, да, всего 10 «лошадей» и карбюратор, но ресурс у нее – как у «четырехсотки», запчасти «копеечные», посадка комфортная, ветрозащита – на удивление работает, а управление «изи» даже для школьника. Многие мотоциклисты начинали именно с YBR, впоследствии пересаживаясь на дорожники посерьезнее, но предложи им сейчас «мотнуть» на ней – уверен – вряд ли кто откажется снова побыть за рулем жужика!
За 166 тысяч вы сможете взять его в состоянии «муха не сидела», а с пробегом – сэкономить чуть ли не половину из этой суммы. Вот, например, хорошо обслуженный, ухоженный вариант, с пробегом меньше 15 тыс. км.
Suzuki Bandit GSF 400
Младший «браток», незаслуженно оставшийся в тени литрового «Бандита», напротив – очень удачный выбор для новичка. Классик, изначально выпускавшийся только для внутреннего рынка, оказался столь популярным, что не только пробил дорогу на Запад и Восток, а выпускался еще целых 20 лет почти без изменений, параллельно с усовершенствованными моделями. Динамичный рядный 4-цилиндровый карбюраторный мотор с водяным охлаждением выдает стабильные 59 л. с. Как и в случае с «СиБихой», предсказуемый (даже вяловатый) на первых передачах байк – демонстрирует внушительный «подхват» на оборотах выше 10 тыс. В снаряженном состоянии вес мотоцикла переваливает за 180 кг, но это не сказывается на управляемости и байк прекрасно рулится в потоке. Допускает перевозку пассажира, даже без особой потери динамики. Потребляет чуть больше 5 л на сотню, разгоняется до 170–180 км/ч. Небольшой «минус» – отсутствие регулировок передней подвески и очень мягкие задние амортизаторы. Благодаря простоте обслуживания и обилию запчастей на рынке (как новых – так и контрактных), модель способна прожить еще лет 20 без особых трудностей.
Вот – прекрасно сохранившийся, несмотря на тридцатилетний возраст, экземпляр, с небольшим грамотным тюнингом, своевременно обслуженный.
9 Honda Transalp
Страна: Япония
Средняя цена: От 127000 руб.
Рейтинг (2021): 5.0
Один из самых лучших вариантов для девушек и байкеров, проживающих в России. Этот байк сочетает в себе черты обычного городского мотоцикла, но и имеет черты внедорожной модели. Очень мягкий и послушный, способен разогнаться от 150 до 170 км/ч в зависимости от приобретенной модели.
Несмотря на большое количество плюсов, в нем есть один минус, а именно – высота. При росте менее 170 см до земли у вас будут доставать только носки ног. По сравнению с предыдущими поколениями снижен и объем бака с 19 до 17 литров. Наблюдается улучшение дорожных характеристик и ухудшение внедорожных, поэтому несмотря на его универсальность, рекомендуем использовать его для городских поездок. Это обусловлено тем, что производители в силу непопулярности внедорожных решений стремятся сделать свои товары более «городскими».
Honda PC800 1994г
Очень комфортный, мягкий, 800-кубовый турер с мощным долговечным 2-цилиндровым V-образником. Мотор (родственник силового агрегата для Africa Twin) выдает всего 57 л. с., но при 6,5 тысячах оборотов. Тяга с «низов» у него просто «паровозная»! При этом, передаточные отношения в 5-ступенчатой коробке подобраны так, что и на третьей, и на четвертой – байк одинаково легко ускоряется выше «сотни». Основное «оружие» мотоцикла – комфорт. Отличная ветрозащита, полноценное укрытие от дождя и брызг, мягкие «диваны», информативная, насыщенная приборная панель, опции подогрева руля и сидений. Присутствуют большие интегрированные багажные кофры, а также – возможность установить центральный, со спинкой для пассажира. Все это «добро» никоим образом не мешает рулить – благодаря низкому центру тяжести, мотоцикл очень устойчив на малых скоростях. Даже несмотря на значительный вес аппарата, эксплуатируя его в городе, водитель не будет уставать, а, благодаря пассивной безопасности конструкции и обилию обвеса – будет лучше защищен от возможных ДТП. В качестве мотоцикла для начинающего водителя – по тем же причинам – РС800 (Pacific Coast) оправдает себя вполне, тем более, что «кушает» обычный 92-й бензин, (5-6 л на сотню) и снабжен практически «вечным» карданным приводом, не требующим особого сервиса. Один «минус» – «Пацификов» было выпущено всего 14 тыс. и найти подобный очень трудно.
Если добавите к расчетным 150 еще буквально 15 тысяч – получите обалденный винтажный турер, не менее популярный, в свои годы, чем легендарная «Голда».
10 Урал Волк
Страна: Россия
Средняя цена: От 150000 руб.
Рейтинг (2021): 4.9
Самый интересный мотоцикл для девушек-новичков от отечественного производителя. Скажем откровенно – байк тяжеловат и его «сухая» масса равняется 249 килограммам. Это полноценный чоппер, который стал популярным на фотосессиях благодаря своим формам и агрессивному нраву.
Байк посажен очень низко, поэтому проблем с посадкой не возникает почти ни у кого. Обилие хрома и кожи предают ему мощи и брутальности. Коробка передач состоит всего из 4 ступеней при мощности двигателя в 45 лошадиных сил. Радует большой объем топливного бака, а именно 21 литр. Этот плюс сразу нивелируется расходом топлива, который составляет внушительные 5,5 литра на 100 км. Максимальную скорость можно охарактеризовать как невысокую и она зафиксирована на отметке в 140 км/ч.
Yamaha FZ6 2008 г
Еще не «спорт», уже не «классик». Дефорсированный движок от кольцевой R6, снабженный инжектором, до 10 т. оборотов разгоняет 187 кг сухой массы очень плавно и предсказуемо, поэтому «Фазер» можно брать даже в качестве первого серьезного мотоцикла. Эта «шестисотка» – очень хороший вариант для мегаполиса, вроде Москвы. Во-первых – дает возможность усадить «вторым номером» подругу (или друга) почти любых габаритов, при этом не теряя в динамике и устойчивости. В сравнении с ней «четырехсотки» – «дохнут» ощутимо, а некоторые – норовят «закозлить», если пассажиру приспичило размяться или помахать кому-то ручкой. Во-вторых, нейкед – есть нейкед: ни грамма лишнего пластика, который норовит надколоться, провоцируя лишние расходы на ремонт, плотная уравновешенная компоновка, прямая удобная посадка, комфортная даже для водителей выше среднего роста.
Примечательный вариант, слегка перешедший «психологическую отметку» в 50 тыс. пробега, но вполне бодрый и боевой.
Suzuki Bandit GSF 1200 1998 г
А здесь – уже фанаты Суз меня встретят непониманием – почему столь популярного «Бандита» отправили почти в «хвост» списка? Стараюсь оценивать по многим критериям и «дружелюбность» техники по отношению к новичку – не последний из них. Именно потому, что user-friendly «литр двести» назвать никак нельзя – он и занимает почетное, четвертое с краю местечко. Байк – очень харизматичный, «злой», приемистый, несмотря на изрядную дефорсировку двигателя (изначально принадлежавшего спортивному «Джиксеру»), выдающий почти 100 «лошадей» и разгоняющий 211 кг массы до 240 км/ч. Пассажира на «зверюге», достигающей 100 км/ч почти за 3 секунды, катать нужно с осторожностью. Этот «Бандит» – однозначно не гуманный выбор в качестве первого мотоцикла, но опытному райдеру он способен дарить «крылья» в потоке. Если найдете версию с индексом S (спорт-турист) – в ближайший десяток лет сможете «намотать» еще «тысяч» 30.
Один из очень редких экземпляров, попавший в ценовой диапазон из-за необходимости ремонта.
15 лучших мотоциклов для путешествий
BMW K 1600 GTL
Получить настоящее удовольствие от длительного путешествия позволит мотоцикл BMW K 1600 GTL. Эта модель удачно сочетает достоинства спортивного и туристического байка. Техника обладает высокой мощностью (160 л. с.) и внушительным весом (348 кг). Эксперты по достоинству оценили съемную конструкцию заднего багажника, оснащенного спинкой и боковыми резервуарами. Поэтому мотоцикл можно использовать в качестве городского варианта. Модель становится победителем в нашем рейтинге.
Отечественные пользователи уважительно относятся к немецкой мототехнике, но позволить себе удовольствие путешествовать на таком байке могут единицы. К достоинствам владельцы относят большой бензобак, литые алюминиевые диски и универсальность применения. Мотоцикл привлекает стильным внешним видом. Минусом является высокая цена.
5 Yamaha XV1100 Virago
Страна: Япония
Средняя цена: От 120000 руб.
Рейтинг (2021): 5.0
Ходят легенды, что этот байк создавался женщинами и для женщин. Небольшая высота по седлу помогает оседлать этого стального красавца даже самым низкорослым представительницам прекрасного пола. Хорошую устойчивость помогает держать и относительно низкий центр тяжести. В основе байка лежит двигатель объемом 1063 кубических сантиметра с двумя цилиндрами и 62 лошадиными силами мощности. Отличной новостью для покупателя станет и то, что максимальная производительность мотора достигается уже на отметке 3000 оборотов в минуту.
Роль основного несущего элемента играет стальная рама, а дополняют ее простые подвески в форме телескопических вилок и двойной амортизатор сзади. Задние барабанные тормоза и передние двухдисковые обеспечивают оптимальное торможение при любых скоростях. Объем топливного бака небольшой – всего 16,8 литров, при этом снаряженная масса составляет 239 килограмм, а максимальная скорость достигает 172 км/ч.
7 Kawasaki KLX 250/ D-Tracker
Страна: Япония
Средняя цена: От 150000 руб.
Рейтинг (2021): 5.0
Новички и уже умелые девушки-байкеры обрадуются одному из самых лучших байков для города и бездорожья. Kawasaki KLX 250 обладает отличной универсальностью, о чем свидетельствует модификация D-Tracker, которая создана для города. У него очень удачный 30-сильный двигатель и малый вес, что делает его удобным на любом типе покрытия.
Сразу отметим, что бензобак небольшой – всего 7 литров, что одновременно снижает расстояние, которое можно проехать на одной заправке до 233 километров. Одновременно с этим такое ограничение положительно повлияло на массу, которая составляет всего 138 кг. Максимальная скорость составляет 144 км/ч. Средний расход топлива – 3 литра на 100 км.
Читайте также: