Мотоцикл бмв эндуро турист

Обновлено: 07.06.2025

Рекламное место сдается

Двигатель: Рядный

Объем: 999 куб.см

от 5 492 000 ₽

Объем: 313 куб.см

от 370 000 ₽

Объем: 313 куб.см

от 449 000 ₽

Двигатель: Рядный

Объем: 999 куб.см

от 1 695 000 ₽

Двигатель: Рядный

Объем: 853 куб.см

от 878 000 ₽

Двигатель: Оппозитный

Объем: 1254 куб.см

от 1 289 000 ₽

Двигатель: Оппозитный

Объем: 1254 куб.см

от 1 698 000 ₽

Двигатель: Рядный

Объем: 1649 куб.см

от 2 287 000 ₽

Двигатель: Рядный

Объем: 798 куб.см

Цена не определена

Двигатель: Рядный

Объем: 853 куб.см

от 1 078 000 ₽

Двигатель: Рядный

Объем: 798 куб.см

Цена не определена

Двигатель: Оппозитный

Объем: 1170 куб.см

Цена не определена

Двигатель: Оппозитный

Объем: 1254 куб.см

от 1 535 000 ₽

Двигатель: Оппозитный

Объем: 1254 куб.см

от 1 598 000 ₽

Двигатель: Рядный

Объем: 853 куб.см

от 1 168 000 ₽

Классы мотоциклов

Девять десятилетий BMW Motorrad полны страсти к мотоциклам благодаря новаторским техническим инновациям, рекордным заездам, историческим гонкам и многочисленным чемпионским титулам. В дополнение к гарантированному удовольствию от езды на протяжении девяти десятилетий мотоциклы BMW (БМВ) также воплощают в себе такие атрибуты, как выдающаяся надежность, бескомпромиссная пригодность для повседневной езды и долговечность на протяжении всей своей истории.

Где купить мотоцикл БМВ

Здесь представлена большая часть новых мотоциклов БМВ, которые можно купить у официальных дилеров BMW на сегодняшний день.

Царь горы. Сравнительный тест 5 турэндуро 2017

Мотоцикл BMW R 1200 GS признанный всеми бог и царь в мире туристических эндуро. И так было всегда. Но конкуренты не спят, а активно готовят революцию. Сможет ли новая версия помазанника божьего, его величества Гуся – Rallye – удержать позиции? Не пора ли баварцу покинуть вершину, как с позором её покинули Гольштейн-Готторп-Романовы в 1917 году? Что лучше BMW R1200GS или KTM 1290 Super Adventure? Или может Ducati Multistrada 1200 Enduro? А еще есть Triumph Tiger Explorer и Honda Crosstourer! Сравнительный тест пяти больших, топовых турэндуро 2017 года.

В нашем обзоре
BMW R 1200 GS Rallye
Скорее специальная модель, нежели новая версия – Rallye с зубастыми шинами, спицованными колесами и подвеской от Adventure.
Ducati Multistrada 1200 Enduro
Ducati относится к обозначению своих моделей серьезно – отличия от базовой версии имеют 266 деталей.
Honda Crosstourer DCT
На засилье электроники Honda отвечает традиционной подвеской и роботизированной КПП с двойным сцеплением
KTM 1290 Super Adventure S
Самый мощный двигатель — это еще не все. Изящный бак и обилие электроники делают KTM весьма привлекательным.
Triumph Tiger Explorer XRt.
«t» означает максимальную комплектацию. Explorer полагается на богатое оснащение и большой трехцилиндровый двигатель.

Цифры говорят лучше слов и эту фразу вполне можно применить к пятерке наших мотоциклов-путешественников: 99 162 евро – такова общая стоимость этого замечательного квинтета. Средняя цена за машину 19 832 евро. Если говорить о деньгах, то по цене за штуку пятерка обгоняет три из семи спортлитров, которые были у нас в недавнем тесте супербайков. Цена, близкая к высокотехнологичным гоночным машинам, не случайна. Большинство мощных туристических эндуро давно распрощались со своими корнями утилитарных странников между мирами асфальта и пыльных грунтовых дорог. Мощнее, быстрее, дальше – вот нынешнее кредо этих высокотехнологичных универсалов. Средства для достижения амбициозных целей в большинстве случаев не отличаются от тех, что используют чемпионы-собратья из мира спорта. Технологии Ride-by-Wire (электронная цифровая система управления, без механической связи исполнительных механизмов с органами управления), различные режимы настроек мотора и подвески, электрически регулируемые или полуактивные шасси плюс новейшие системы электронных помощников от ABS до контроля тяги с учетом наклона мотоцикла, становятся стандартом в этом классе.

BMW R 1200 GS Rallye

В 2017 BMW несколько подвинула в сторону свои базовые GS и GS Adventure запустив Rallye – третий, промежуточный вариант пригодный к дорогам любого класса. Основа Rallye — это обычный GS. От Adventure заимствованы колеса с дизайном «перекрещенные спицы», зубастые подножки, выбор разных вариантов шин и, за дополнительную плату в 1090 евро, спортивная подвеска с увеличенными на 2 см ходами. Для улучшения управляемости баварцы также отказалась от огромного 30-литрового бака от Adventure и поставили его 20-литрового собрата от стандартного GS.

KTM 1290 Super Adventure S

КТМ избрала аналогичный курс для усиления своих позиций в линейке туристических эндуро. Из старого 1190-го сделали два новых варианта этого двигателя: в Adventure работает V2 с объемом 1050 см3 (125 л.с.), а в Super Adventure S бьется сердце объемом 1301 см3 (160 л.с.). На этой модели австрийцы отказались от 30 литрового бака, и сделали выбор в пользу умеренных размеров, установив бак на 23 литра. Для тех кому нужен мотоцикл повнедорожнее есть модель Adventure R. Но она со своими колесами диаметром 21/18 дюймов не попадает в наше тестирование машин с колесами размером 19/17-дюймовов.

Ducati Multistrada 1200

По сравнению с другими мотоциклами семейства Multistrada, Ducati Multistrada 1200 Enduro, представленный еще в прошлом году, однозначно нацелен на более универсальное использование. От базовой модели мотоцикл отличается не много ни мало 266-ю деталями. Обычный двусторонний, а не консольный задний маятник, увеличенные на 3 см хода подвески, увеличенная на 65 миллиметров колесная база, укороченные передачи, спицованные колеса, и — в отличие от коллег от BMW и KTM — большой 30-литровый бак – вот основные отличия от базы. С ценой почти в 23 000 евро это самая дорогая модель в тесте.

Triumph Tiger Explorer XRt

Triumph смущает поклонников Explorer несколько запутанной схемой номенклатурных обозначений. Сокращение XR (Crossroads) и XC (Cross Country) отличаются спицованными колесами (XC) или с литыми колесными дисками (XR). Маленькие x или t – обозначают комплектацию. Короче говоря, у нашего Tiger Explorer XRt литые колеса и почти все аксессуары, доступные для трехцилиндровых машин.

Honda Crosstourer

Honda не зацикливается на электронике. ABS и ТС машины, выпускающейся с 2012 года, работают без датчиков наклона. Роль имиджевой технологии вместо них выполняет установленная на тестовый мотоцикл автоматическая коробка передач с двойным сцеплением (DCT).

А кого же нет в тесте? Подогнанная под требования Евро 4 Yamaha XT 1200 Z Super Tenere будет доступна только в конце мая. Модели Aprilia Caponord 1200 Rally и Moto Guzzi Stelvio пока будут продаваться только в исполнении Евро 3. А Suzuki V-Strom 1000 немного не хватает рабочего объема и мощности.

Но вернемся к цифрам: согласно традиции при сравнительных тестах мотоциклов МОТОРРАД использует как основу 1000-бальный тест (см. таблицу). А для оценки именно универсальности турэндур будут дополнительно оцениваться «Шоссейные», «Второстепенные» и «Грунтовые» качества за которые будут присуждаться еще 500 баллов (см. таблицу в конце). Таким образом можно будет подробнее проанализировать характер этих больших универсальных мотоциклов, так как их вседорожные качества в обычном 1000-балльном рейтинге вообще не рассматриваются.

Читайте также: