Кто производит снегоход турист
Снегоскутер Турист выполнен на базе мотобуксировщика, гусеничный модуль которого состоит из катковой подвески и гусеницы шириной 380 миллиметров. Двигатель RusLight 168 F-2 6.5 л.с производятся в Китае по лицензии Subaru. который устанавливается спереди, а цепной привод передает крутящий момент на ведущий вал гусеницы. Мягкое сидение и передняя подвеска с двумя опорно-рулевыми лыжами из морозостойкого пластика подрессорены. Есть фара, лобовое стекло и складной багажник-корзина. Поставляется без ПТС.
- Вместительный задний багажник.
- Высокая маневренность.
- Усиленная конструкция рамы.
- Ветровое стекло.
Описание модели "Снегоход МВП 800"
МВП 800 приводится в движение двухтактным мотором с принудительным воздушным остыванием. Движок имеет хорошие характеристики: его мощность - полсотни лошадиных сил при рабочем объеме 800 кубических см. Разработчики достигнули понижения вибрации мотора засчет оппозитного расположения цилиндров. Специальной конструкции кожух с воздуховодами гарантирует равномерное и действенное остывание мотора.
Бесспорным достоинством данной модели является применение в системах питания и зажигания авто запчастей. По оценкам профессионалов, авто запчасти более надежны, чем снегоходные, и к тому же их еще проще отыскать в торговой сети.
Следует упомянуть также маятниковую подвеску лыжи и катковую подвеску гусениц – эти конструкторские решения позволяют водителю при движении ощущать себя очень комфортабельно.
Вторник, 03 Март 2015 20:00Снегоход МВП 500
Снегоскутер «Турист»
Первый вопрос, который возникает при виде этого микроснежика: а для чего он нужен? И кому? Производитель, подмосковный завод, считает своей целевой нишей рыбаков и охотников. И нет ничего удивительного в том, что уже с конца ноября «Туристов» начали расхватывать, как горячие пирожки. Даже нам, чтобы получить его для теста, пришлось ждать несколько недель. Но, познакомившись с ним поближе, я могу назвать еще две группы потенциальных потребителей: взрослые, решившие начать освоение снегоходной техники, и дети, летом вовсю гоняющие на скутерах, а зимой не желающие, как многие неприкаянные, курить в подъездах.
Главным достоинством снегоскутера (именно так производитель называет свое снегоходное дитя) считается его способность помещаться в багажник легкового автомобиля. «Туриста» можно разобрать на две почти равные по объему единицы: гусеничную часть и моторный отсек. Снимаются у него также лыжи, сиденье и рулевая колонка. Итого получаются две большие части и четыре маленькие. Последние можно не демонтировать — все зависит от размеров машины, используемой для перевозки. Особенно примечательно, что перевести скутер из транспортного состояния в боевое и наоборот можно буквально за пару минут силами даже одного человека. И никакого инструмента для этого не требуется. Погрузить «Туриста» в машину без посторонней помощи тоже не составляет особого труда. В общем, все продумано для того, чтобы один рыбак мог, когда взыграет его рыбацкое либидо, забросить снегоскутер в машину и рвануть от обрыдлого быта на природу, где можно уединиться с удочкой и мотылем. Конструкция «Туриста» вынашивалась не китайскими копирщиками, а нашими конструкторами, до мозга костей пораженными неизлечимым вирусом традиционно мужских развлечений, к коим испокон веков относятся рыбалка и охота. Отсюда и результат.
Мал, да удал. Трудно поверить, что этот конек-горбунок может везти двух взрослых плюс груженые сани!ВЕРХОМ НА МАЛЫШЕ
В собранном состоянии «Турист» производит впечатление полноценного снегохода. Нет у него по большому счету лишь светооптики. Но что удивительно — сиденье у него двухместное. Неужели он может двоих тянуть? Проверим.
У скутера две пары подножек мотоциклетного типа. Первая пара вынесена вперед — получается, что водитель сидит на «Туристе», как на чоппере.
Двигатель здесь одноцилиндровый 4-тактный от фирмы Subaru. При рабочем объеме 200 куб. см он выдает 5.7 л. с. Система питания карбюраторная, с ручным «подсосом». Пуск тоже ручной.
На 20-градусном морозе мотор завелся со второго тычка. Пока не прогрелся, работа его напоминала звук старого советского силового дизеля «Андижанец» — «чух» раз в секунду и достаточно громко. Переход к нормальной работе произошел резко: мотор заработал часто, ритмично и в то же время тихо.
На водительское место сажусь немного неуверенно — как бы не раздавить! Но «Турист» без проблем принял меня на свою «холку», как будто бы и не почувствовал. Органы управления у него простейшие: на левой рукоятке рычаг тормоза, на правой — точно такой же — газа. Больше ничего нет, если не считать красной кнопки глушения двигателя.
Легкое нажатие на рычаг газа — и «Турист» неожиданно резво срывается с места. Пока снег неглубокий, бежит малыш достаточно резво и уверенно. Но к его манере проходить повороты приходится привыкать. Круто заложив вираж, можно и перевернуться, если не отклониться телом внутрь поворота. Но при плавных маневрах никаких неожиданных неприятностей не происходит.
Снежные сугробы глубиной 30–40 см для «Туриста» не преграда. У него достаточно узкая гусеница — ширина ее полностью соответствует «бурановской» при длине в два раза меньшей, но она, когда едешь без пассажира, не проваливается, если умело работать газом. Но даже когда гусеница уходит в снег и малыш зарывается, есть простой выход: нужно лишь слезть со снегоскутера и чуть перенести его корму в сторону.
На хорошо укатанном снегу «Турист» управляется четко — все благодаря специальным конькам, расположенным на нижней поверхности лыж. А на глубоком снегу он тем более послушен рулю. Однако на бесснежном льду замерзшего водоема с газом надо быть аккуратнее и поворот закладывать заранее — как на водной технике. Кстати, на льду я заметил одну удивительную вещь в его рулевом управлении: лыжи при повороте оказываются не параллельны! Причем на больший угол поворачивает внешняя лыжа. Хотя — по аналогии с колесами автомобиля — должно быть наоборот. За счет этого при повороте происходит подтормаживание лыжами, курс которых стремится пересечься.
ТЮЛЕНЬ, СУСЛИК И КАМЫШ…
На малоснежном льду «Турист» со своими лыжами напоминает тюлененка, который оказался на берегу в первый раз и не знает, как ему тут действовать передними ластами.
Но скутер, в отличие от малыша-тюленя, свое дело знает на отлично. Особенно понравилось, как он идет по колее, проложенной в лесу лесовозами и ГАЗ-66. Расстояние между лыжами таково, что он помещается посередине — между глубокими автомобильными бороздами. Но и попадания в колею он не боится. Глубокую борозду он пересекает практически под любым углом!
Несмотря на отсутствие подвесок, трясет на «Туристе» не сильно. Возможно, это заслуга мягкого сиденья или маленькой скорости. Но нужно помнить, что у водителя практически нет возможности амортизировать ногами, как это делают большинство мотоциклистов, — посадка-то чопперная! Поэтому просматривать намеченный путь нужно особенно внимательно. Местность, где проводился тест, вся покрыта кочками, нарытыми сусликами, но под снегом их не всегда видно. И вот, когда мы решили проверить, как «Турист» относится к двоим седокам, одна такая нам попалась. Она прошла точнехонько между лыж, и потом на нее наскочила гусеница. Им-то ничего (и кочке, и гусенице), а пассажир от неожиданности вылетел из седла. Падение в снег было мягким, однако больше садиться на малыша он не пожелал. Но признать нужно: двоих человек на себе «Турист» тащил так же уверенно, как и одного. Причем не по твердому льду, а по рыхлому снегу!
Одна из последних комплектаций «Туриста» имеет ветровое стекло, которое устанавливается без всякого инструмента буквально за 5 секунд. Смысла в нем я, признаюсь честно, видел немного — при маленькой-то скорости. А после того как фотограф попросил снять его — из-за того, что дает блики на солнце, — я про него вообще забыл. До тех пор пока не получил камышиной по носу. Росла не как все ее нормальные родственнички — прямо вверх, а под значительным наклоном (в мою сторону), из-за чего я ее не увидел. Снегоскутер, а вместе с ним и Пятницкое водохранилище окропились кровью… И все это при том, что был я в полной экипировке, шлеме и очках! Открытым оставался лишь один в нос, который и пострадал. В общем, Ахиллес с его пятой… Так что стекло снимать не советую — на водоемах много камыша, куги и прочего рогоза, через которые скутер пробирается без особого труда, но которым это, судя по всему, не нравится.
Как выяснилось, на самом деле у скутера этого две передачи. Правда, переключить их на ходу не получится: каждая из них устанавливается путем переброса ведущей цепи на определенную пару звездочек. На первой передаче, на которой мы и ездили, «Турист» рвет с места, но потом запал его пропадает. Скорость в таком режиме не превышает 25 км/ч. А на второй передаче скутер может мчаться со скоростью аж целых 40 км/ч. Но зато трогается с места о-о-очень медленно. Так что свой режим движения нужно выбирать заблаговременно.
Описание модели "Снегоход МВП 500"
МВП 500 идиентично подходящ для эксплуатации как в тридцатипятиградустный мороз, так и в вешнюю оттепель.
Хорошие ходовые свойства при таком широком спектре температур эксплуатации снегохода обеспечиваются охлаждающей системой, содержащей теплообменник, установленный над гусеницей, и радиатор, который находится под капотом. Охлаждающая система принудительного типа при таковой сборке исключает оледенение гусеницы в мороз и обеспечивает дополнительное остывание при теплой погоде.
Ручной стартер сконструирован на базе увеличенного дюралевого шкива, который упрощает пуск мотора.
Нельзя обойти вниманием также необычную тормозную систему МВП 500, эффетивность которой обеспечена одновременной работой 2-ух дисков с 3-мя накладками, также суперширокую лыжу, которая делает машину очень управляемой даже на высочайшей скорости движения.
Кто производит снегоход турист
Турист – не снегоход в обыкновенном осознании этого слова. Эта модель является, быстрее, разборным снегоскутером. Доставленный к месту эксплуатации в багажнике легкового автомобиля, он практически за несколько минут безо всякого инструмента преобразуется в маленький, но быстрый «мопед» на лыжах, способный везти двоих седоков.
Четырехтактный движок Субару с рабочим объемом 200 куб.см. просто заводится даже на морозе. Привод запуска ручной.
Гусеница Туриста очень узенькая и маленькая, потому в снежном бархане глубиной более 30 см. он, полностью может быть, увязнет. Но тут есть обычный выход: довольно чуток перенести его корму в сторону, благо весит Турист всего 67 кг.
Вторник, 03 Март 2015 20:00Снегоход Рыбак 2РМ
Миниснегоход Турист. За и против.
Верно. Эти двигатели неторопливые, хотя и очень ресурсные. Самый простой способ частичной блокировки центробежного ограничителя - с помощью скрепки и резинки для денег. Это добавляет скорости7-8 км\ч, что бы получить еще больше надо полностью удалять ограничитель, но это уже в ущерб ресурсу. Вообще возможности для увеличения мощности у этих моторов есть, к примеру Субару производит форсированную версию для спортивных картов, выдает под 20 л\с.
инженегр
Активный участник
Прошла выставка "Охота и рыболовство на Руси"на ВВЦ. Поучаствовал в ней и Турист-ледобур.
Вывод такой:
Даже в условиях глубокого экономического кризиса при выборе хлеб, картошка, колбаса русский выберет хлеб, картошка и . новые снасти.
Вложения
59,7 KB Просмотры: 1.134
58,4 KB Просмотры: 1.200
Валерий Иванович
Участник
Вчера ездил смотреть Турист-ледобур в магазине. Впечатление такое что сделано для бурения нефтескважин, один шланг толщиной в руку чего стоит. Хотя сделано крепко и просто, да и продумано. По весу не напрягло, в руках держится удобно. Вся буровая приблуда перевозится на рамке багажника, бур под сиденьем, место в багажнике не занимает. Я спросил а как от лунки к лунке ехать, снимать-ставить что ли через каждые 10 метров, оказалось что не надо, ледобур просто вставляется в спец.проушины на багажнике и можно ехать к след. лунке. Кто пользует? что скажете хорошего - плохово?
Отзывы о снегоходе Турист
Есть опыт эксплуатации? Не проходите мимо, ваш отзыв очень важен для всех!- - добавить положительные и отрицательные моменты замеченные Вами, при эксплуатации данной модели «Турист»;
- - проголосовать за чужие отзывы, кликая левой кнопки мыши по ним.
Гусянка теперь литая как на полноценных снегоходах
Надежность двигателя и узлов снегохода
надежен и неприхотлив
Достоинства модели: По одному недостатку за раз. Только короткое предложение.Развернутый отзыв, вопросы и ответы можно добавить во вкладке с обсуждениями! Отрицательные:
Пластиковые проставки между рамой и гусянкам быстро стираются, чуть выезжая с рыхлого снега на накатоный наст. Нужно переделывать на ролики.
НАЕЗДИЛ ЗА МЕСЯЦ 4ОО КМ ПЕРВЫЕ ПРОСТАВКИ ПОМЕНЯЛ ЧЕРЕЗ 50 КМ А ПОТОМ поставил с пластиковой газовой трубы ну и заезжаю в снег через 3-5 минут пока износа не видно
Миниснегоход «Турист»
Универсальное, разборное транспортное средство для передвижения по снегу и льду.
Габариты снегоскутера в разобранном виде позволяют разместить, его в любом легковом автомобиле.
Коллектив ООО Фирма "Бьюско" поздравляет Вас с Наступающим новым 2017 годом. Желаем удачи и успеха в бизнесе.
Режим работы:
в период с 30.12.2016 по 09.01.2017.
Рабочие дни
30.12.2016 короткий рабочий день до 14.00
09.01.2017 полный рабочий день.
Выходные дни
с 31.12.2015 по 08.01.2017
Кто производит снегоход турист
Склад: г. Москва, ул. Войкова д. 6
(499) 747-90-40
(499) 747-90-60
| Комплектация и цены Комплектация и цены | Тех. информация Тех. информация | ЗИП и обслуживание ЗИП и обслуживание | Фото / Видео Фото / Видео | Форум Форум | Дилеры Дилеры | Контакты Контакты |
Рекомендованные розничные цены миниснегохода «Турист»
- с двигателем RUSLIGHT "168 f-2" -- 85000 руб
В комплекте: лобовое стекло, фара головного света
- с двигателем SUBARU "Robin EX17" -- ПРОДАНО
В комплекте: лобовое стекло, удлинённая «гусеница»
Описание
Производится две модификации разборных миниснегоходов Турист – это турист с двигателем Subaru Robin EXT17 (5.7 л.с.) и чуть с более мощным мотором RusLight 168 F-2 (6.5 л.с.). Оба силовых агрегата производятся в Китае по лицензии, Subaru – только лишь японский бренд. В технических характеристиках такого снегоката с мотором указана максимальная скорость 24 километра в час, которую Турист может развить, наверное, по накатанной дороге.
Заводится мини-снегоход ручным стартером, а управляется рулем велосипедного типа. Вместе с водителем, согласно техническим данным производителя, снегомопед Турист способен транспортировать еще одного человека или до 100 килограммов груза. Бензиновые китайские двигатели небольшой мощности, устанавливаемые на миниснегоход, не позволяют ему эффективно передвигаться по глубокому снегу.
Консультация по ремонту, обслуживанию, содержанию и сборке мотоснегоката Турист в нашем сервисе.
Купить запчасти и расходники для снегохода Турист.
Снегоход Турист
Турист – не снегоход в обычном понимании этого слова. Эта модель является, скорее, разборным снегоскутером. Доставленный к месту эксплуатации в багажнике легкового автомобиля, он буквально за пару минут безо всякого инструмента превращается в небольшой, но резвый «мопед» на лыжах, способный везти двоих седоков.
Четырехтактный двигатель Subaru с рабочим объемом 200 куб.см. легко заводится даже на морозе. Привод пуска ручной.
Гусеница Туриста весьма узкая и короткая, поэтому в снежном бархане глубиной более 30 см. он, вполне возможно, увязнет. Но здесь есть простой выход: достаточно чуть перенести его корму в сторону, благо весит Турист всего 67 кг.
Модельный год 2014 Производитель Мелкие производители Класс Утилитарные снегоходы 3/5 (6 отзывов)Подбор работает только для Российской Федерации.
К сожалению, мы еще не работаем с продавцами по этому производителю.
Вы можете самостоятельно обратиться к дилеру из вашего региона.
Каталог дилеров по: снегоходам, квадроциклам.
Еще у нас есть доска объявлений.
Модульный снегоход Турист
Снегоход Турист – это транспортное средство с модульной конструкцией, которое предназначенное для передвижения в зимний сезон по снежному покрову и обледеневшим поверхностям. В разобранном виде несколько составных частей мотоснегохода не занимают много места при хранении, а для транспортировки свободно размещаются в багажных отделениях любых автомобилей. Важно и то, что собрать и разобрать «Турист» очень просто. Делается это самостоятельно, в любом месте, без использования инструментов.
Отличительными особенностями мототрансформера Турист является целый ряд преимуществ. Более длинная гусеница заметно повысила проходимость снегохода. Комфорт во время движения, в том числе при движении с пассажиром, достигается не только за счёт увеличения длины мягкого сидения с прогрессивно-жёсткими пружинами, но также и за счёт уникальных и очень лёгких амортизаторов, с регулируемой высотой и изменяемым ходом сжатия. Безмасляные амортизаторы не «дубеют» при низких температурах.
Грузовместимость заднего складного багажника увеличена. Теперь его внутренние размеры позволяют перевозить в нём, например, большой рыболовный ящик.К тому же, различные грузы и вещи, необходимые в походе или на рыбалке, можно закреплять регулируемыми стропами и транспортировать в дополнительном багажном пространстве, имеющимся над грузовой платформой, под сидением. Для пассажира предусмотрены жёсткие поручни, держась за которые он будет чувствовать себя намного увереннее во время движения.
Для наиболее удобной и уверенной посадки водителя и его попутчика отзывы владельцев заставили производителя на новый миниснегоход Турист установить подножки бóльшего размера, с адаптированной под зимнюю обувь формой. Процедуру сборки/разборки теперь легко проводить даже в тёмное время суток, так как все необходимые сочленения конструктивно выполнены так, чтобы их несложно было собирать даже «на ощупь». Помимо удлинённой гусеницы, на мототрансформер оборудован фарой головного освещения.
В базовой комплектации модульный снегоскутер Турист производится с китайским одноцилиндровым, четырёхтактным двигателем RusLight 168F-2, мощностью 6.5 л.с. (4.8 кВт). Цена стандартной версии также включает: двухскоростную трансмиссию (2 передачи), ветровое стекло, головную фару, складной багажник, подножки и поручни для пассажира, регулируемые безмасляные амортизаторы с изменяемой высотой и ходом сжатия, сидение с пружинами прогрессивной жёсткости и сменную лыжу из морозостойкого пластика.
Хорошую проходимость по глубокому снегу лёгкому снегомопеду, массой 101 кг, обеспечивают две пластиковые лыжи и резиновая гусеница, шириной 38 см. Одноцилиндровый мотор, с ёмкостью бензобака 3.6 л, в час потребляет от 1.5 до 2.0 л топлива АИ-92. Таким образом, на одной полной заправке «Турист» способен двигаться без остановки, в среднем, 2 часа. Двигатель заводится ручным стартером и, помимо веса водителя, может нести дополнительные 100 кг полезной нагрузки с максимальной скоростью до 32 км/ч.
Опционально, при условии наличия на складе комплектующих, купить снегоскутер Турист возможно не только с удлинённой гусеницей, но также с двигателем внутреннего сгорания Subaru Robin EX17, мощностью 5.7 л.с. (4.2 кВт), и с ледобуром. В рабочее состояние ледобур с итальянским редуктором приводится в течение двух минут (длина валопривода – 150 см). При наличии удлинителя глубина бурения может достигать 1.5 м, со скоростью 50 см/мин. Всё это, в том числе и цена, обговариваются индивидуально.
Чтобы купить снегоход Турист, цена которого указана на витрине интернет-магазина, потребуется всего лишь сделать звонок на номер телефона, указанного в разделе «Контакты», или заказать снегоскутер через «Корзину», воспользовавшись стандартной формой для оформления покупок. Поставка продукции осуществляется во все регионы РФ, посредством транспортно-экспедиционных служб. Стоимость доставки определяется согласно внутренним тарифам ТК и зависит, в первую очередь, от расстояния и объёма груза.
Снегоскутер Турист Ruslight купить
Миниснегоход «Турист» – это полноценный снегоход с модульной конструкцией, который легко разбирается и предназначен для езды как взрослых, так и детей. Главным достоинством считается его способность помещаться в багажник любого легкового автомобиля, да и в разобранном виде несколько составных частей мотоснегохода не занимают много места при хранении.
Важно и то, что собрать и разобрать миниснегоход очень просто в любом месте, и без использования специальных инструментов. Миниснегоход «Турист» можно разобрать на две почти равные по объему единицы - гусеничную часть и моторный отсек. Снимаются у него также лыжи, сиденье и рулевая колонка.
Отличительными особенностями мототрансформера Турист является целый ряд преимуществ. Более длинная гусеница заметно повысила проходимость снегохода. Комфорт во время движения, в том числе при движении с пассажиром, достигается не только за счёт увеличения длины мягкого сидения с прогрессивно-жёсткими пружинами, но также и за счёт уникальных и очень лёгких амортизаторов, с регулируемой высотой и изменяемым ходом сжатия. Безмасляные амортизаторы не «дубеют» при низких температурах.
Грузовместимость заднего складного багажника увеличена. Теперь его внутренние размеры позволяют перевозить в нём, например, большой рыболовный ящик. К тому же, различные грузы и вещи, необходимые в походе или на рыбалке, можно закреплять регулируемыми стропами и транспортировать в дополнительном багажном пространстве, имеющимся над грузовой платформой, под сидением. Для пассажира предусмотрены жёсткие поручни, держась за которые он будет чувствовать себя намного увереннее во время движения.
Для наиболее удобной и уверенной посадки водителя и его попутчика, по отзывам владельцев, завод изготовитель установил на обновленный миниснегоход подножки бóльшего размера, с адаптированной под зимнюю обувь формой. Теперь у снегохода две пары подножек мотоциклетного типа. Первая пара вынесена вперед — получается, что водитель “сидит” на «Туристе», как на чоппере.
Процедуру сборки/разборки теперь легко проводить даже в тёмное время суток, так как все необходимые сочленения конструктивно выполнены так, чтобы их несложно было собирать даже «на ощупь». Помимо удлинённой гусеницы, на мототрансформер оборудован фарой головного освещения.
Описание модели "Снегоход Рыбак 2РМ"
Рыбак 2РМ обладает самой высочайшей проходимостью посреди всех разборных снегоходов. Размер его гусеницы составляет 2071x380 мм, что позволяет машине уверенно передвигаться не только по накатанным трассам и льду, да и по снегу.
На данную модель может быть установлен один из 2-ух движков. Это или японская Honda, или GREENFIELD от китайских производителей, который, вобщем, является аналогом мотора Honda GX 200. Движок четырехтактный, с воздушным остыванием, достаточно экономный (1,65 л/ч), с ручной системой пуска.
Из особенностей модели Рыбак 2РМ стоит упомянуть пластмассовые лыжи и фронтальный отбойник-уплотнитель снега.
Вторник, 03 Март 2015 20:00Снегоход МВП 800
Читайте также: