Круиз лондон нью йорк

Обновлено: 10.01.2025

О многообразии круизных маршрутов я вам уже рассказала ( подробнее см. тут ), но есть еще одна разновидность маршрутов, которые стоят несколько в стороне. Это трансатлантические круизы. Итак что же это за направление в чем его особенности?

В настоящее время практически все ведущие круизные компании мира - Royal Caribbean, Carnival, Norwegian Cruise Line – имеют в своем портфеле трансатлантические круизы. Среди них есть трансатлантические круизы, рассчитанные на семейный отдых, роскошные круизы и круизы для пенсионеров, приключенческие путешествия и еще с десяток разновидностей.

Одним из самых известных трансатлантических круизов в наше время является круиз Саутгемптон - Нью-Йорк, который выполняется компанией Cunard на легендарном лайнере Queen Mary 2. Это единственный круиз, который работает по регулярному расписанию.

Cамые популярные трансатлантические круизы отправляются из портов Европы и Северной Америки. Самый популярный порт отправления в США – Майами, Форт-Лодердейл, Нью-Йорк. В Европе это Барселона, Лиссабон, Роттердам, Лондон, Саутгемптон, Рим. Эти порты считаются классическими. В тоже время есть и экзотические маршруты, как например, круизы из Рио в Кейптаун.

Главная особенность круиза через Атлантику – небольшое количество береговых экскурсий. Большую часть времени круизер проводит на борту лайнера. Пожалуй, наибольшее количество экскурсий можно найти на круизах, которые отправляются из Барселоны или Рима (или приходят в Барселону или Рим). В этом случае можно рассчитывать как минимум на посещение 3-4 портов в Европе.

Сезоны для трансатлантических круизов - их пики приходятся на весну и осень. Середина апреля и середина сентября – эти периоды могут считаться "горячими" как по ценам, так и по уровню спроса. При этом даже в высокий сезон можно "выловить" хорошее предложение и купить такой круиз по цене 35 евро за человека за ночь!

Средняя длительность трансатлантического круиза – две недели, из которых как минимум 5 дней корабль проводит в открытом море.

Лондон - Нью-Йорк

Торсхван — город с населением менее 15000 человек, но с более чем интересной историей. Здесь расположилось самое высокое здание Фарерских островов, столицей которых является Торсхван, — Западная церковь. Высота ее достигает почти 41 метр. Церковь, не только интересна своими размерами и историей, но и внешним видом — ее основание сделано из базальта, а на основании стоит пирамидообразный купол из стекла и меди.

Не смотря на то, что Торсхван — очень маленький городок, он располагает всеми необходимыми и интересными для туристов удобствами — ресторанами, отелями высокого уровня обслуживания, музеями, выставками, парками и множеством магазинов. Торсхван — современный город, который постоянно развивается.

День 5:

День в море / Море

День 6: 07:00-22:00

Рейкьявик / Исландия

Самая северная столица в мире — столица Исландии, Рейкьявик, с 2000 года носит статус "Культурной столицы мира" ЮНЕСКО. Город расположился на полуострове Селтьярнарнес, а к востоку от него возвысились горные массивы, среди которых и гора Эсья, высота которой 914 м.

На центральной площади города, Аустурвалур, возвысилось здание Парламента, построенное еще в 19 веке. А главный символ Рейкьявика — собор Хатльгримскиркья по праву считается самым высоким зданием Исландии. 75-метровая колокольня, которой может гордиться собор, видна из окрестностей города. Если подняться на эту колокольню можно увидеть весь город.

Аустурстрайти — старейшая улица города, на которой расположено множество сувенирных магазинов. Туристы, которые не любят сидеть на месте даже в ночное время, будут рады побывать в самой горячей европейской столице, которой был признан Рейкьявик в 2001 году. Ведь здесь для Вашего отдыха и удовольствия расположились бары, рестораны, ночные клубы. А прямо в центре городе находится знаменитый бар "Каффи Рейкьявик", полностью построенное из ледяных глыб, а напитки подаются прямо в ледяных стаканах.

День 7: 08:00-18:00

Грундарфьордюр / Исландия

День 8:

День в море / Море

День 9:

День в море / Море

День 10: 07:00-18:00

Какорток / Гренландия

На юге западного побережья Гренландии, на самой оконечности полуострова, расположился маленький городок Какорток — центр одноименного муниципалитета. Это самый красивый город Гренландии.

Туристам особенно интересно попасть в этот уютный уголок мира летом, дабы полюбоваться красотой диких цветов, обрамляющих окрестности города, который считается городом южного района страны.

Какорток с радостью демонстрирует своим гостям еще одну достопримечательность — фонтан рядом с рыночной площадью. Фонтан по праву считается гордостью этого небольшого городка. Киты, извергающие воду из своих дыхал, вот что из себя представляет эта красота, украшенная медными табличками, на основании которых начерчены имена городских брюгеров.

Обязательно посетите Музей, в котором можно ознакомиться с поделками жителей города. И это еще не весь список интересных мест, которые гостеприимно встретят Вас в Какортоке.

День 11: 07:00-16:00

Нанорталик / Гренландия

"Место полярных медведей", именно так переводится с инуитского названия города Нанорталик, который является центром одноименного муниципалитета Западной Гренландии. Нанорталик — самый южный город Гренландии, окруженный стеной из скал — "небоскребов. Красивейшие фьорды обрамляются горные стены и крутые пики, которые также окружили самый южный город. Именно в этом районе находится самая крупная фьордовая система планеты — Скорсби-Сунд. Также в список достопримечательностей нужно включить озеро Мотзенфельд, но не стоит забывать, что это место достаточно сурово по своим природным условиям. По пути к этому красивейшему месту, стоит посетить чарующую долину Корорссуак.

День 12:

День в море / Море

День 13:

День в море / Море

День 14: 12:00-20:00

Сидней / Австралия

Сидней — один из самых крупных и известных мегаполисов Австралии. Является культурной и архитектурной жемчужиной континента, здесь огромные небоскребы соседствуют со старинными зданиям и гектарами парков. Город привлекает большое количество иммигрантов, разных национальностей, которые прибываю на постоянное место жительства. Основными достопримечательностями являются: оперный театр «Опера Хаус», мост Харбор-Бридж, а так же Сиднейская башня. Побережье города довольно изрезано, поэтому изобилует маленькими бухточками, заливами, островами и пляжами. Ночной город не менее прекрасен своими ярки огнями, которые отражаются в морской пучине.

День 15: 12:00-20:00

Галифакс / Канада

Южное побережье полуострова Новая Шотландия представляет к Вашему вниманию столицу одноименной провинции — город Галифакс. Набережная этого удивительного города просто создана для проведения различных фестивалей, также это просто отличное место для прогулок. На этой самой набережной расположились известный драматический театр "Нептун", Казино, районы старинных построек Хистори-Пропертис и Гранвилль-Молл, наполненный ресторанами, пабами и магазинами.

Галифакс-Коммонс — старейший городской парк, расположенный в южной части полуострова. Рядом с ним расположился парк Поинт-Плесант, на территории которого раньше располагались артиллерийские батареи, оборонительные сооружения от которых сохранились и до наших дней. Сегодня же парк заполнен лесными массивами с пешими тропами. Как и другие места в Канаде, Галифакс манит и чарует множеством своих достопримечательностей, которые Вы сможете оценить, приехав в этой чудесное место.

День 16:

День в море / Море

День 17: 06:00

Нью-Йорк / США

Всемирно известный город Нью-Йорк, самый большой город в США, с населением в 8,5 млн. человек, а с пригородами — 20,6 млн. Нью-Йорк — это крупнейший экономический, политический, научный, а также культурный центр США. Его по праву называют "Главными воротами" в США, здесь расположился и крупнейший в мире аэропорт Джона Кеннеди. Одна из отличительных сторон города это пестрота национального состава населения, также город называют "Соединенные Штаты в миниатюре".

Нью-Йорк собрал в себе всю сущность этой страны: мода, религия, товары, темп и ритм американской жизни. Здесь расположена и штаб-квартира ООН. В Нью-Йорке есть также множество университетов, академия наук и множество других научных учреждений. Как и любой другой мегаполис мира, Нью-Йорк приглашает Вас посетить многочисленные музеи в городе, театры и концертные залы, в том числе " Метрополитен-опера" и "Карнеги-холл". Прекрасное место для отдыха в Нью-Йорке — Центральный парк, где Вы сможете покормить ручных белочек, которые к всеобщему удивлению не боятся людей. Также Вы сможете оценить красоту знаменитого Эмпайр-Стейт-Билдинг, высотой в 102 этажа, он является образцом небоскребов, хотя был построен еще в 1829-1831 годах. "Must see" в Нью-Йорке, конечно же, Статуя Свободы ("Леди Либерти"), расположенная в устье реки Гудзон, на маленьком острове Либерти. И, конечно же, не забудьте прогуляться по Бродвею.

Еще двести лет назад пересечь Атлантику за несколько дней казалось безумной идеей

Месяц, если повезет

Путь был долгим, трудным и опасным. Судовладельцы пытались скрасить его для состоятельных пассажиров, но «третий класс» находился в нечеловеческих условиях. Когда по ряду причин путешествие затянулось до трех месяцев, несколько человек умерло от истощения.

Неудачный эксперимент

Но прогресс не стоял на месте. В Великобритании стремительно развивался новый вид транспорта – железнодорожный. Использование паровозов значительно увеличило скорость передвижения по суше. Инженеры и судовладельцы задумались: а нельзя ли приспособить паровую машину для преодоления океанских просторов?

Первую попытку совершили в 1819 году на пакетботе SS Savannah. На парусное судно установили паровую машину и гребные колеса. Судно ушло в плавание без единого пассажира, так как никто не решался садиться в ужасное дымящее чудище.

Это путешествие наделало немало шума. Парусные суда, завидев издали столб черного дыма, принимали Savannah за терпящее бедствие горящее судно и пытались оказать помощь, но… не могли догнать. А в порту Ливерпуля к нему сразу же устремились спасательные шлюпки.

Этот эксперимент не принес дохода владельцам. Плавание заняло почти месяц, запаса угля на пересечение океана не хватило, а паровая машина работала лишь время от времени. Большую часть пути судно шло под парусами. В итоге его продали.

В 1835 году, выступая в Ливерпуле на заседании Королевского института, известный кораблестроитель доктор Дионисий Ларднер сказал: «Что касается объявленного в газетах проекта сделать переход из Ливерпуля в Нью-Йорк исключительно под парами, я с уверенностью скажу, что это — неисполнимая химера и что с такой же вероятностью успехом может увенчаться путешествие из Ливерпуля или Нью-Йорка на Луну».

За дело берется профессионал

Как британские пароходы покорили океан

Процветание железнодорожной линии Great Western (Лондон – Бристоль) привело к мысли о возможности объединения сухопутного и морского пути в единую систему. Таким образом, можно было бы купить билет из Лондона до Нью-Йорка. Пассажир проезжал бы по железной дороге до Бристоля, а затем пересаживался на пароход и плыл в Америку. Это казалось фантастикой!

Знаменитый инженер и проектировщик железной дороги Изамбард Кингдом Брюнель загорелся идеей осуществить задуманное. С присущим этому неординарному человеку энтузиазмом, энергией и обстоятельностью взялся за дело.

Брюнель произвел массу расчетов и пришел к наиболее оптимальному соотношению длины и ширины судна, его водоизмещения и ряда других параметров. Инженер настаивал на том, что для длительного путешествия через Атлантику нужно делать корабли большого размера.

Эта идея вызвала поток критики и скептицизма. Но он не сдавался, и в 1836 г. Брюнель, его друг Томас Гаппи и группа инвесторов из Бристоля организовали компанию Great Western Steamship Company, которая и финансировала проект.

Последнее слово техники

Первый в мире трансатлантический пароход построили на верфи Бристоля всего за три года. По тем временам это был самый большой корабль. SS Great Western составлял 71,6 м в длину и 17,59 м в ширину. Водоизмещение судна достигало 2 300 т, развиваемая скорость – 8,5 уз/ч (около 15,7 км/ч), а мощность паровой машины – 750 лошадиных сил.

Пароход имел деревянный корпус, сделанный из дуба с использованием традиционных для корабелов технологий, однако для увеличения прочности внутрь поместили арматурный каркас.

Брюнель не отказался от парусов – четыре мачты не только «подстраховывали судно» в случае возможных проблем с паровой машиной, но и должны были удерживать пароход на ровном киле, чтобы гребные колеса даже в бурном море оставались в воде и выполняли свою функцию.

Great Western мог принять на борт 128 пассажиров. Для них предлагалась максимально комфортная обстановка. Главный салон парохода был огромен: 25 м в длину и семь в ширину, – его украшали шикарная мебель, ковры, картины.

Опасный соперник

Шло жесткое соперничество. Выигрыш сулил компании хорошую прибыль. Однако трудности при установке парового котла затормозили работу, а Great Western строился быстрее.

Проигрывать конкурентам было нельзя, поэтому владелец British Queen Джуниус Смит нанимает у другого судовладельца быстроходное двухмачтовое судно SS Sirius с паровой машиной.

Sirius сильно уступал по параметрам и характеристике Great Western: водоизмещение – 703 т, 54,4 м в длину и 7,8 м в ширину. Однако с двигателями мощностью 370 кВт корабль мог развивать аналогичную скорость. На его борту могли разместиться 40 пассажиров.

Атлантическая гонка

Оба судна готовились стартовать одновременно 4 апреля 1838 года, но здесь не повезло Great Western. На его борту случился пожар, из-за которого отплытие задержалось на три дня.

22 апреля Sirius вошел первым в нью-йоркский порт. Команда прошла нелегкий путь и заслуженно праздновала победу в гонке: Great Western пришвартовался спустя четыре часа. И тут-то выяснилось, что их соперники стартовали на три дня позже, а значит, затратили на пересечение океана меньше времени!

Great Western потребовалось 15 суток и 12 часов, а Sirius в пути находился 18 суток и 14 часов. Great Western трижды улучшал свой результат и в 1843 году прошел расстояние от Ливерпуля до Нью-Йорка за 12 дней и 18 часов.

Что же касается Sirius, то четыре часа они все же были лучшими!

Красивые легенды

Атлантическая гонка породила немало легенд. К примеру, можно прочесть о том, что на Sirius раньше времени закончился уголь и для достижения цели пришлось спилить и пустить в котлы мачты, деревянный настил мостиков, поручни и даже мебель. Но в реальности к моменту прибытия на Sirius еще оставалось 15 т угля.

Другая история гласит, что судно едва не погибло во время шторма. Перегруженный углем пароход, казалось, вот-вот захлестнет волна, и все пойдут ко дну. Пассажиры потребовали выбросить за борт часть угля, чтобы улучшить плавучесть. Но суровый капитан Ричард Робертс ответил, что сначала выбросит за борт всех пассажиров, а потом уж уголь!

Голубой огонек

Ажиотаж, созданный вокруг Атлантической гонки, резко изменил отношение к новому виду транспорта. Скорость и удобство путешествия на пароходе оценили пассажиры. Пароходы за несколько десятилетий вытеснили парусники. Затем им на смену пришли быстроходные теплоходы, а время пересечения океана значительно сократилось.

В 1841 году рекорд Great Western побил пароход Columbia. Капитан судна предложил учредить специальный приз за скорость. На мачту судна-рекордсмена вывешивался голубой вымпел, а команда получала денежное вознаграждение.

Так появилась награда «Голубая лента Атлантики», которую будут вручать больше века. В 1952 году последний обладатель награды корабль SS United States пересечет океан за трое суток и 12 часов. А что потом?

Потом началась эра трансатлантических авиаперелетов, но это уже совсем другая история…

Нью-Йорк - Лондон

День 2:

День в море / Море

День 3: 07:00-16:00

Галифакс / Канада

Трансатлантические морские круизы - Нью-Йорк 2021

Как говорят фанаты круизов – «главное, что города меняются, а гостиничный номер один и тот же, да еще чемодан приходится распаковывать всего один раз». Шутка, конечно, но главный смысл отдыха в круизах подмечен верно – калейдоскоп впечатлений из разных стран и курортов совмещается с комфортом, немыслимым для любых других переездов с места на место.

Сеть туристических агентств «1001 тур» сотрудничает на весьма выгодных условиях с ведущими круизными компаниями мира и готова предоставить огромный выбор предложений по разным морским круизам, в разные сроки и в любой ценовой группе.

Трансатлантические морские круизы 2021

Круиз с переходом через Атлантику – прекрасный шанс насладиться океанским бризом и комфортом многопалубного лайнера. Путешествия в восточном направлении обычно начинаются в США: Майами, Нью-Йорке, а также порту Форт Лодердейл. Круизы с направлением в сторону Запада могут стартовать из Барселоны, Лиссабона, Саунтгемптона.

Особой популярностью пользуются круизные программы по странам Карибского бассейна. Время года на спрос не влияет, ведь в этом регионе почти всегда отличная погода. Выбор маршрутов огромен, причем встречаются и очень экономичные варианты.

Круизы Нью-Йорк

В тех случаях, когда речь заходит о символической столице мира, 99% людей, не задумываясь, называют Нью-Йорк. Это неудивительно: многонациональный мегаполис с населением более 20 миллионов человек (в агломерации) и общей площадью более 30 тысяч квадратных километров способен вскружить голову и навсегда влюбить в себя каждого, чья нога ступает на землю Большого Яблока. Здесь расположены главные офисы крупнейших мировых корпораций, самые знаменитые музеи, театры и галереи. Именно в Нью-Йорке базируется мировой центр финансовой жизни и возвышаются самые известные на планете небоскребы. Только здесь можно увидеть статую Свободы, прогуляться по знаменитому Central Park – зеленому оазису среди урбанистических пейзажей, побывать на Бродвее, посмотрев одну из легендарных театральных постановок.

А еще город Большого Яблока – один из главных круизных центров мира, ведь круизный порт города Нью-Йорк неоднократно получал заслуженные регалии и признавался лучшим в мире. Наибольшей популярностью пользуется Манхэттенский терминал, также пассажирские суда, отправляющиеся в круизы или прибывающие из них, принимают причалы в Бруклине и Нью-Джерси.

Круизы из Нью-Йорка

Queen Mary-2 5(6)* lux
Трансатлантика (Нью-Йорк - Лондон) 16 июня, 06 июля, 01 и 22 августа, 12 сентября, 15 и 29 октября, 03 декабря 2021 (8 дней)
Маршрут: Нью-Йорк, США - Лондон, Англия

Трансатлантика на Cunard Line

Выбрать трансатлантический круиз

Cunard Line, которая обладает самой богатой историей среди всех круизных компания и является родоначальницей регулярных пассажирских перевозок между континентами. В 1840 году лайнер Britannia совершил первый переход из Ливерпуля в Нью-Йорк, положив начало истории, которая длиться уже более 170 лет. Сейчас легендарный лайнер Queen Mary-2 – единственный, который выполняет регулярные круизы через Атлантический океан.

В современном мире, где все мы куда-то постоянно бежим, все время находясь в эпицентре событий, и вокруг нас всегда что-то происходит, можно подумать, что 8 дней на борту лайнера, который находится в море – скучно. Впрочем, это огромное заблуждение: на роскошном лайнере Queen Mary-2 никогда не останавливается жизнь, и каждый сможет найти занятие по душе. Планетарий приветственно распахнет свои двери, чтобы Вы смогли совершить удивительное путешествие по галактике или насладиться последними новинками Голливуда в 3D. Королевская академия драматического искусства приглашает всех желающих посетить уроки актерского мастерства, вокала или красноречия и ораторского искусства. Художественная галерея Clarendon представит Вашему вниманию самые интересные работы как прославленных, так и подающих большие надежды художников, а дружелюбные искусствоведы всегда поведают Вам историю изобразительного искусства и подробно расскажут о представленных картинах. Если Вы любите качественную музыку, Вам обязательно стоит посетить концерт выпускников Джульярдской школы музыкального искусства, одного из самых известных высших учебных заведений в области искусства и музыки в США. В конференц-центре Cunard ConeXions регулярно проходят самые разнообразные лекции и мастер классы, начиная от компьютерной грамотности и заканчивая изучением иностранных языков, поэтому каждый сможет найти себе занятие по душе. В спа-центре Canyon Ranch к Вашим услугам самые популярные спа-процедуры, которые помогут Вам приобрести заряд бодрости, почувствовать себя в тонусе и помолодеть телом и душой. На борту созданы отличные условия для занятия спортом: к Вашим услугам выбор из пяти бассейнов, включая крытый и бассейн с искусственным течением, спортивные площадки на верхних палубах и гольф-симулятор. Если Вы путешествуете с детьми, то для Вас всегда открыты двери детского клуба, где профессиональные аниматоры не дадут ни на минуту заскучать Вашим детям.

Впрочем, жизнь на лайнере кипит не только днем, но и вечером и даже ночью. Вы можете окунуться в историю и принять участие в торжественном балу, которые регулярно проходят на борту Cunard Line. Тематика торжественных балов крайне разнообразна: от балов-маскарадов до классических, где кавалеры в строгих костюмах кружат в вальсе изящно одетых дам в вечерних платьях. Каждый вечер проходят выступления в театре, где вы сможете посмотреть различные шоу, включая хореографические выступления, музыкальные концерты, выступления комиков и многое другое. Если Вы желаете испытать свою удачу, то можете сыграть в казино Empire, не только в игровые автоматы, но и в блэкджек, рулетку или покер. Возможно, именно Вам улыбнется удача и Вы сорвете джекпот. А в ультрасовременном, двухэтажном ночном клубе G32 Вы сможете танцевать до упаду всю ночь напролет.

Вы сможете постепенно привыкать к новым часовым поясам, потому что не будет резкого скачка, как это происходит при путешествии на самолете
Никаких весовых ограничений багажа
Увлекательное путешествие на борту легендарного лайнера Queen Mary-2
Разнообразная программа на борту
Возможность убежать от суеты и расслабиться в течение всего путешествия

Трансатлантические круизы: круизы из Европы в Америку

Круизы из Лондона

Queen Mary-2 5(6)* lux
Трансатлантика (Лондон - Нью-Йорк) 09 и 23 июня, 15 августа, 05 и 24 сентября, 22 октября, 14 ноября, 15 декабря 2021 (8 дней)
Маршрут: Лондон, Англия - Нью-Йорк, США

Как британские пароходы покорили океан

Катастрофа Конкорда. История взлета и падения самого знаменитого пассажирского лайнера в мире.

Сверхзвуковой лайнер Concorde - легенда мировой гражданской авиации. Символ роскоши и скорости на трансконтинентальных направлениях.

В конце 20 столетия перелететь из Нью-Йорка в Париж или Лондон за 3 часа на этой элегантной птице считалось также престижно, как обладать собственной яхтой или скаковыми лошадями. Можно сказать, что билет на Конкорд подтверждал высокий статус и положение в обществе. Или открывал дверь в него. Ведь в соседнем кресле мог оказаться бизнесмен из первой сотни Forbes или известный кутюрье. Только один класс обслуживания - Первый класс. Фарфоровая посуда с синими вензелями Concorde, накрахмаленные салфетки, серебро приборов, мягчайшая кожа сидений. Обслуживали лучшие бортпроводники авиакомпании - конкурс на Конкорд был запредельный. Управляли этими самолетами (разумеется) самые опытные пилоты.

Только сто пассажиров. И среди них нет случайных людей. Этот самолет обожали короли и президенты, наследники миллиардных состояний и звезды шоу-бизнеса и кино. Костюмы от Armani и Kiton, сумки Hermes Birkin и бриллианты от Graff. Под черную икру и шампанское Dom Pérignon обсуждались инвестиции и заводились романы.

Конечно, нынешние авиапассажиры первого и бизнес-классов, избалованные отдельными сьютами и персональными ванными комнатами на борту A380, удивятся отсутствию привычного первоклассного комфорта на борту. Обычные, не раскладывающиеся в кровати, кресла. Достаточно тесный салон. Но ведь не в этом дело! Передвигаться между континентами на Конкорде, это как мчаться на Феррари по трассе, наслаждаясь мощью машины и легко оставляя позади приземленных обывателей на минивэнах и седанах. Пусть даже более удобных, но таких скучных, приземленных.. и дешевых..А в этих самолетах казалось, даже воздух был пропитан запахом денег..

Сверхзвуковые лайнеры Concorde эксплуатировались только двумя европейскими авиакомпаниями - British Airways и Air France. У каждой было по 7 таких самолетов.

Перелет из Северной Америки в Европу и обратно стоил в среднем в 4 раза дороже, чем перелет в бизнес-классе по этому же маршруту обычным пассажирским лайнером. Цена билета на Конкорд по маршруту Париж-Нью-Йорк и обратно составляла в среднем 10 000 долларов США. При том, что покупательная способность доллара в те времена была намного выше, чем в наше время.

И даже при такой невероятной стоимости перелетов, авиакомпании не испытывали недостатка в желающих пересечь океан на борту изящного сверхзвукового Concorde.

Один рейс ежедневно из лондонского аэропорта Heathrow в Нью-Йорк выполняла авиакомпания British Airways. И 5 рейсов в неделю из Парижа в Нью-Йорк - Air France.

Кроме того, British Airways ставили Конкорды на рейсы из Лондона в Вашингтон, Даллас, Майами, Торонто, Сингапур, на Барбадос и в Бахрейн. А Air France из Парижа - в Рио-де-Жанейро, Каракас, Мехико, Дакар и Вашингтон.

Впрочем, к началу 2000-х годов, полеты на Конкорде уже перестали быть в диковинку. К ним привыкли. И публика стала демократичнее. Что не отменяло ни великолепного сервиса, ни огромной разницы в цене с обычными рейсами.

Ни у одного самолета за всю историю не было столько фанатов и почитателей, как у этой длинноногой птички с загнутым клювом. Способной подниматься на высоту до 18 300 метров и развивать скорость до 2330 км/час. Невероятные по красоте и грации взлеты и посадки. Те, кто не мог позволить себе покупку билета на рейс - специально приезжали в Лондон, Нью-Йорк или Париж полюбоваться на взлеты и посадки этой птицы. Конкордомания охватила миллионы людей.

За 27 лет эксплуатации, сверхзвуковые лайнеры Concorde налетали более 243 845 часов полетного времени, побывали в 150 аэропортах мира и перевезли более 3 миллионов пассажиров.

Но 25 июля 2000 года стало роковым в истории Конкордов и всей сверхзвуковой гражданской авиации.

При вылете из аэропорта Шарль-Де-Голль, на разгоне загорелся лайнер, выполняющий рейс 4590 Париж - Нью- Йорк. Взлетев и пролетев с двумя пылающими двигателями несколько десятков секунд, он рухнул на землю. На небольшой пригородный отель в двух километрах от аэропорта.

Все находившиеся на его борту 100 пассажиров и 9 членов экипажа погибли. Также погибли 4 человека на земле - постояльцы и сотрудники маленькой гостиницы, на которую упал горящий самолет.

Все пассажиры того злосчастного рейса были гражданами Германии. Немецкие пенсионеры летели в США на круиз по Карибам на лайнере Дойчленд.

После того, как спасатели расчистили место катастрофы и убрали искореженные останки птицы Конкорд и ее пассажиров, люди еще долго находили среди обгоревших кирпичей здания и кустов можжевельника осколки фарфоровой посуды. С синими вензелями Concorde.

Сразу же после трагедии в аэропорту Шарль-де-Голль, обе авиакомпании приостановили эксплуатацию этих сверхзвуковых самолетов. Впрочем, British Airways пыталась восстановить полеты на маршруте Лондон-Нью-Йорк. Но безуспешно. И пассажиры после катастрофы охладели к белой птице, и сами самолеты стали вести себя странно - последовала череда отказов техники, которых не было раньше, за все годы эксплуатации.

10 марта 2003 года обе авиакомпании заявили о выводе из эксплуатации этих легендарных самолетов. И все оставшиеся Конкорды разошлись по авиационным музеям мира.

Так была поставлена точка в развитии сверхзвуковой гражданской авиации. И вряд ли нам когда-то доведется полетать на пассажирских лайнерах, способных взлетать в стратосферу и пробивать звуковой барьер.

А ведь когда-то, в 50-х годах прошлого века, считали что как раз будущее именно за такими самолетами. Что в 21 веке вся авиация станет сверхзвуковой. И пассажиры смогут передвигаться с одного континента на другой всего за пару часов. На воплощение этой идеи в жизнь и на разработку и создание Конкорда были потрачены колоссальные, астрономические средства, сравнимые с расходами на космическую программу. Почти 15 лет исследований и испытаний.

Так почему же люди отказались от сверхзвуковой авиации? И что стало причиной катастрофы в парижском аэропорту Шарль-де-Голль?

Продолжение здесь )

Подписывайтесь на канал и ставьте лайки.

И не забывайте про мои книги

16.10.19 в издательстве ЭКСМО выходит долгожданное продолжение "Дневник стюардессы-2". Уже можно сделать предзаказ книги и получить один из первых экземпляров первого тиража! Новенькую, свеженькую, пахнущую типографской краской, ну и крайне смешную и интересную книжку!

Читайте также: