Крапивинская гэс кемеровская область отдых
--> FISHKINET
Крапивинская гидроэлектростанция
Начавшиеся в 1986 году в СССР политические преобразования, закончившиеся распадом страны и глубоким экономическим кризисом, весьма негативно повлияли на судьбу многих гидроэнергетических проектов, находившихся на разной стадии реализации. С одной стороны, на такие капиталоемкие проекты, как ГЭС, в условиях стремительно ухудшавшейся экономической ситуации просто не хватало денег. Во-вторых, гидроэнергетические проекты в конце 1980-х стали излюбленной мишенью для критики разного рода экологических организаций, пользовавшихся в то время всеобщей поддержкой общественности. В итоге, многие начатые проекты были либо приостановлены, либо отменены. Меньше всего повезло крупным проектам на начальной стадии реализации – так, ушли в небытие проекты Средне-Енисейской, Катунской, Адычанской ГЭС. Гидроэлектростанциям, строительство которых успело существенно продвинуться, повезло больше – пережив период приостановки работ, в настоящее время они активно достраиваются. Однако судьба Крапивинской ГЭС совершенно уникальна.
Крапивинская гэс кемеровская область отдых
Кузбасс живописный Воды Крапивинского района: ГЭС и родники Интернет-журнал Сибдепо и «Тойота Центр Кемерово» продолжают искать самые красивые, интересные и необычные места для отдыха в Кузбассе. Мы уже побывали на Беловском «море» и четырёх водопадах. Теперь очередь дошла до Крапивинского района. Мы осмотрели главную местную достопримечательность - заброшенную гидроэлектростанцию. Кроме мрачной «заброшки» наша команда нашла три источника, вода из которых творит чудеса (ну, так нам рассказали). Как добраться, кому понравится и действительно ли вода в Крапивинском районе лечит – в нашем материале.Крапивинская ГЭС – это главная «знаменитость» района. Любая карта покажет вам местоположение гидроэлектростанции, несмотря на то, что официального адреса у объекта нет. Зато есть многочисленные снимки оттуда, сделанные сталкерами и другими любителями мест в стиле Fallout.
Не побывать на этой «заброшке» мы просто не могли.
По-прежнему в составе нашей команды человек, который знает толк в приключениях, - Александр Баранов, начальник отдела маркетинга «Тойота Центр Кемерово».
Отправляясь в Крапивинский район мы примерно понимали, чего ждать от дорожного покрытия: трасса до Панфилово известна большинству водителей, она абсолютно обычная. Сейчас, правда, есть пара участков, которые ремонтируют. Но в целом дорога не вызывает ни негодования, ни восхищения от красоты.
От Панфилово до ГЭС дорожное полотно отличается разве что количеством встречающихся разбитых участков.
Поэтому и выбор наш пал не на внедорожники и кроссоверы, а на один из самых распространённых седанов, вечную классику авторынка Toyota Corolla. Кстати, в 2016 году модель отметила полувековой юбилей. Сегодня это всего на девять лет больше, чем ГЭС, на которую мы отправились (если вести отсчёт от начала строительства).
И, если постройка за это время разрушалась и становилась более опасной, то Corolla лишь становилась лучше, как дорогое вино. Ещё бы, модернизированная Тойота всем своим видом показывает готовность вырваться в премиальный сегмент.
Главные плюсы обновлённой Toyota Corolla - красивый, прямо таки роскошный дизайн, комфортабельный салон и хорошая шумоизоляция. Многослойная архитектура передней панели, высококачественные материалы отделки, акценты глянцевого лака и матового хрома создают гармоничный стиль. За рулём такого стильного автомобиля приятно находиться. Причём дизайн авто сочетает в себе как классические черты, так и стильные модные новшества - рельефный капот, массивные бамперы с искусно интегрированными противотуманными фарами, широкий нижний воздухозаборник.
Сама дорога по Крапивинскому району требует отдельного рассказа. Пейзажи за окном и правда хороши – невысокие горы (Салтымаковский хребет), полностью покрытые зеленью, это всегда красиво.
На пути встречаются колосящиеся поля и другие следы человеческой деятельности. Тоже есть где душе разгуляться и сделать пару классных кадров. Например, мы сделали остановку возле злакового поля, в паре километров за посёлком Крапивинский, и исполнили давнюю мечту автора – фото среди пшеницы (или ржи, утверждать наверняка не возьмёмся). Правда, если вы думаете, что бегать по полю очень просто, вас ждёт большое разочарование. Особенно если ваш рост - 160 сантиметров.
Подобраться к Крапивинской ГЭС вплотную можно двумя способами: заехав на плотину или спустившись к водохранилищу. Мы выбрали первый вариант – так красивее.
История Крапивинской ГЭС
Идея построить плотину гидроэлектростанции со шлюзовым переходом появилась еще в начале ХХ века. Весной 1917 года из Петрограда в регион отправили группу специалистов, которые были оснащены брандвахтами, гребными и моторными лодками (специально выписанными из Финляндии). Специалисты должны были спроектировать ГЭС, но в принятый в 1920-м году в план ГОЭЛРО гидроэлектростанция на Томи не вошла.
В 1932 году, вопрос о Крапивинской ГЭС поднял председатель Госплана СССР Валериан Куйбышев на Всесоюзной конференции по размещению производительных сил. Но в то время все силы были брошены на строительство Днепровской ГЭС и проект так и остался нереализованным.
Но лишь в 70-м году, когда в области работали угольные шахты, крупные металлургические, химические и другие заводы, в Кузбасс приехала правительственная комиссия. Специалисты пришли к выводу, что без создания водохранилища ситуацию в бассейне Томи невозможно улучшить.
Для рабочих, которые занимались строительством, даже был построен новый посёлок городского типа – Зеленогорский. Гидроэлектростанция должна была превратить населённый пункт в город-сад.
В то время в регионе не хватало воды для промышленных предприятий и предполагалось, что водохранилище объемом 11,7 кубических километров, сможет решить эту проблему. К тому же крапивинский гидроузел должен был защитить местных жителей от пиковых загрязнений воды в Томи, которые возникают при залповых сбросах вредных веществ в верхнем течении, восстановить утраченное судоходное значение реки, чтобы можно было использовать в качестве водной транспортной артерии для вывоза угля, леса и т.д. Как бы странно это не звучало, но на берегах промышленного водохранилища планировалось создать и организованную зону отдыха. Что-то в духе Беловского моря, только чуть меньше по размеру.
Про поездку на Крапивинскую ГЭС
Не смотря на то, что в сети полно информации об этом уникальном месте, про него, на самом деле, мало кто знает. А место действительно уникальное — где вы еще найдете плотину огромной недостроенной гидроэлектростанции?! Находится объект в Кемеровской области, всего в 3-4 часах езды от Новосибирска по хорошей асфальтированной дороге (за исключением пары-тройки последних километров, непосредственно до самой ГЭС). Ехать смотреть лучше всего осенью, когда деревья уже сбросили листву и нет кровососущих насекомых. Кстати, это все я узнал уже после поездки :)
Итак, собирался я туда года 2 точно, а то и 3, всю жизнь любил всякие заброшенные стройки и постройки, хотя, думаю, нас таких много. И вот в один прекрасный выходной октября я все-таки оказываюсь там. Про дорогу писать нет смысла, она вся хорошая и ровная. А вот сам объект заслуживает внимания. Краткая история: строительство ГЭС началось в 1975 году, в 1989 было прекращено в связи с протестами экологов с одной стороны, и с тем, что помимо самой станции, на реке Томь должны были также построить сеть водоочистных сооружений, но построили только ГЭС. В стадии готовности около 60-70%, стройку просто бросили, даже не попытавшись законсервировать. Поскольку это плотина, то планировалось крупное водохранилище, из-за которого было переселено более 3000 человек из около 20 населенных пунктов, вырублено 42 тысячи гектаров леса. Помимо этого, в 2013 году из-за землетрясения был поврежден каркас ГЭС. Но несмотря на все вышеперечисленное, Крапивинская ГЭС входит в список объектов, которые до 2030 года нужно либо достроить (вроде как, это еще возможно), либо ликвидировать.
К заброшке ведет несколько дорожек, мы подъехали сначала с самой очевидной — она привела нас к мосту над ней. Прогулялись по нему, довольно щекочущий нервы проход по балкам над пропастью вниз, но если не пытаться экстремалить — то ничего особо опасного там нет.
Поехал на рыбалку и нашёл заброшенную ГЭС (фото/видео)
«Крапивинская гидроэлектростанция — законсервированная ГЭС на реке Томи в Кемеровской области, у посёлка Зеленогорский. Строительство ГЭС началось в 1975-м, в 1989-м было заморожено. Дальнейшая судьба гидроузла не определена.
Экономическое значение
Крапивинский гидроузел спроектирован в первую очередь для целей водоснабжения и улучшения качества воды в реке Томи, сильно загрязнённой промышленными стоками, с попутной выработкой электроэнергии. Задачи, которые призван решить Крапивинский гидроузел:
Улучшить качество воды в р. Томи для городов Кемерово, Юрги и Томска даже в условиях сохранения существующей техногенной нагрузки.
Создать устойчивое водоснабжение населения, промышленности и сельского хозяйства Кемеровской и Томской областей в межсезонные периоды, особенно в маловодные годы, уменьшить объёмы вторичного использования речной воды и долю безвозвратного отбора воды из р. Томи в критические для реки гидрологические периоды.
Защитить население, снабжаемое пресной водой из р. Томи, от пиковых загрязнений, возникающих при залповых сбросах вредных веществ в верхнем течении.
Предупредить в нижнем течении вплоть до Томской области ущербы, наносимые населению, его гражданским и промышленным сооружениям в зонах речных пойм от наводнений при высоких паводках, вероятность которых повышается в связи с наблюдаемой деградацией лесов в горно-таёжной части бассейна р. Томи.
Обеспечить выработку 1,9 млрд кВт·ч в год экологически чистой электроэнергии (7,9% от общей выработки Кузбасса).
Восстановить утраченное судоходное значение Томи и обеспечить возможность её использования в качестве транспортной артерии для вывоза-ввоза угля, леса, продуктов большой химии и др.
Создать на берегах водохранилища организованную зону рекреации для отдыха населения. Сооружения Крапивинского гидроузла находятся на балансе Федерального государственного водохозяйственного учреждения «ВерхеОбьрегионводхоз», находящегося в подчинении Федерального агентства водных ресурсов.
Экологические проблемы
Как и другие гидроузлы, Крапивинская ГЭС критикуется за значительные площади затопления земель (66 тыс. га). Отмечается возможность изменения микроклимата, режима реки ниже водохранилища, сокращение ареалов произрастания ряда редких растений. Также выдвигаются предположения об ухудшении качества воды в водохранилище и реке Томи (что спорно).
История строительства
Что-то подсказывает, что до 2015 года достроить её не успеют. К слову, за Зеленогорским ещё есть несколько старых советских полуразрушенных предприятий. Непонятно, то ли работают, то ли нет. Остались огромные ржавые скелеты…
Крапивинская ГЭС: энергия или туризм?
По сути, за все время своей стремительно уходящей молодости, я бывал за пределами родной области лишь ограниченное количество раз, которые спокойно можно пересчитать, пусть и не по пальцам одной руки, но каких-то дальних поездок особо и не случалось. И с каждым разом я удивляюсь, что в пределах нескольких часов езды, а то и меньше, расположено огромное количество самых различных местечек, о которых либо известно всем, но не мне, либо же наоборот… И каждый теплый период года, включая его плавное осушающее начало и болотистый влажный конец я открываю для себя что-то новое. Спасибо друзьям, спасибо свободному времени и внутреннему стремлению к мини-путешествиям и чувству удовлетворения даже от странных и мелочных покатушек по местам, которые многим из моего дальнего окружения показались бы малоинтересным.
Куда же сгонять в очередной раз?
Некоторые места уже отмечены на многочисленных любительских картах в интернете — остается только посмотреть. Ну а общественное мнение едино — море, Турция, Италия. Далеко, дорого, и, наверное, не так интересно. Если я бы и хотел поехать за рубеж — то, наверное, в США, ведь там большое природное разнообразие, великое множество автомобилей всех форм и размеров на дороге (и не только на дороге, а на любимых джанкярдах), да и в целом, страна, по моим представлениям, ощущается большой и похожей на Россию. Надеюсь, однажды я сравню их воочию.
Друзья у меня любят разглядывать те самые карты, взахлеб читать отчеты о поездках, и у всех свой уклон. Один любит тайгу, сложности, горы, пещеры, романтику палаток и костра, а другой интересуется старыми городами, архитектурой, ламповыми поселениями и т.п. В принципе, их интересы часто пересекаются (например, заброшки), но по определенным причинам вместе в поездки мы не ездим, что мне обычно и на руку — можно получать удовольствие, периодически окунаясь в различные миры чужих вкусов, которые вполне притягивают и меня самого. Сперва я ночую на тропинке на краю тайги, неслабо испугавшись пробегавшего ночью зайца (хорошо, что он не распорол мне когтями живот, что случается) и наблюдаю, как подготовленный друг что-то готовит на огне, разогревая металлическую кружку и проверяя заточку ножа, а в другой раз и с другим другом мы мчимся навстречу приключениям и исследованиям на одной из самых доступных "настоящих железных" машин — москвиче.
В меру мягкая и упругая обслуженная подвеска, теплые сиденья, немного кривая и очень простецкая панель — мне все здесь нравится. Настоящий автомобиль выходного дня, от которого можно получать удовольствие, даже учитывая некий акустический дискомфорт, особенно нелюбимый девушками, но для меня он — словно мирное журчание ручья: дарит уют, расслабление и воодушевляет.
Куда на этот раз?
Крапивинская ГЭС. Тут еще не во всей красе, а просто вид снизу, по сути, с самого доступного из ближайших мест для стоянки, где мы оставили бежевого дедулю отдохнуть, а сами двинулись вперед, к едва колышущейся водной глади близ бетонных стен. Одно из первых впечатлений от любых нестандартных мест — звук. Будь то лесная чаща, пещера или центр очень оживленного города. Здесь же наши голоса гулко разносились над мелкой рябью, со звоном отражаясь обратно, создавая впечатление эдакой комнаты исполинских размеров, с ассоциациями с общественным бассейном.
Что это вообще за место?
В отличие от многих других ГЭС, изначально здесь планировалось именно масштабное водохранилище, а ГЭС уже как дополнение, разумеется, тоже очень важное и нужное. С другой стороны, как показало время — не так уж много мы и потеряли, наверное, вот только жители Зеленогорского и Крапивинского поселков, наверное, были бы куда более обеспечены и счастливы, будь строительство завершено. Как знать — может еще достроят?
С помощью созданного водохранилища планировалось улучшить качество воды, защитить от наводнений территории ниже по течению, защитить население от залповых сбросов отходов и создать устойчивое водоснабжение городов региона чистой водой. Разумеется, поставив здесь еще и ГЭС, можно вырабатывать немало электричества. Задумка хорошая, она была одобрена свыше и в 1976 г. началось плавное движение к воплощению проекта в жизнь. Создавалась земляная плотина, вырубался лес, возводились бетонные конструкции, одних людей переселяли подальше, других — поближе. Все шло к тому, что окрестные городки будут иметь неплохой вес в регионе и рабочих мест будет достаточно не только на момент строительства, но и при последующей эксплуатации гидроузла.
Объект планировали сдать в эксплуатацию в 1990-ом году. В действительности же, все мы понимаем незавидную участь большинства долгостроев, как начинающихся в этот трудный для страны период, так и планируемых к завершению тогда же. Как все было в действительности — сложно сказать. В некоторых источниках утверждается о проблемах, присущих стране в целом, включая бардак и недостаток финансирования, в других же основным источником бед называют экологических активистов, имеющих свой взгляд на строительство плотины и ГЭС и указывающих на многие проблемы, которые либо не были учтены заранее при проектировании, либо были отложены в сторону намеренно. Можно критиковать как сторонников, так и противников гидроузла, но результат в итоге один, собственно, самый простой из всех существующих для исполнения — резкая остановка строительства и последующее забвение на десятки лет с постепенным приходом в упадок.
В принципе, обо всем этом, как водится, мы прочли уже позже, а на момент посещения еще с осторожностью смотрели по сторонам, не понимая, охраняется ли территория и как попасть наверх. После некоторого времени, проведенного в размышлении о лучших ракурсах для снимков, прелести осеннего периода для любования смешением красок в мертвой и живой растительности, а также созерцании мрачных ржавых металлоконструкций, уходящих куда-то в мутную глубину, мы заприметили человека, стоящего прямо наверху сооружения, и, казалось, смотрящего прямо на нас.
Человек немного побродил по краю плотины и куда-то исчез, оставив на краю свой мотоцикл. Стало понятно, что это обычный "турист", как и мы, и что пробраться наверх вполне реально, о чем и намекало сплетение грунтовых дорожек, уходящих в ту сторону. Туда мы решили пройти пешком, не используя москвич, и в процессе шествия я начал постепенно осознавать, что это место, в отличие от обычных заброшенных заводов, действительно является популярным местом отдыха и своеобразной достопримечательностью. А почему бы и нет?
Нас окатил пыльным облаком очередной кроссовер, ловко разъехавшийся с едущим навстречу серебристым седаном. Повсюду были люди — пешком, на машинах, с детьми, собаками, верхом на мотоцикле… Миновав заросли молодого березняка и тополей, мы снова вышли к воде. Это была уже настоящая Томь, с течением, а не просто залив возле недостроенной плотины. На другом берегу возвышались огромные насыпи, вполне вероятно, искусственного происхождения, но выглядело это все, несомненно, красиво. Горел костер, жарились шашлыки, в воду закинуты удочки, люди совсем не обращают внимания на нас — посещение этих мест ничуть не противоестественно и обыденно, как обычный поход на городской пляж.
Очередная машина указывает нам путь на вершину гидроузла. Неужели все настолько облюбовано местными, что туда есть доступ не только на мотоцикле, но и на автомобиле тоже? Длинная прямая дорожка с уклоном вверх постепенно вывела нас на самый живописный участок.
Мелкая поросль деревьев отступила, распахнув перед нами потрясающий вид на лес, простирающийся к горизонту во все стороны. А прямо посередине — остатки недостроенной плотины, по которой, кстати, планировалось проложить дорогу. Возможно, именно поэтому сюда так легко добраться как с одной, так и с другой стороны, как оказалось позднее (поначалу мы просто не заметили другого пути). В лицо ударил еще теплый осенний ветер, а глаза сомкнулись от яркого солнца. Надо сказать, что высота здесь действительно немаленькая — нечто подобное я ощущал, забравшись еще в школьном возрасте на ретрансляционную вышку 70м, одиноко стоящую посреди поля. Можно подумать — да какая разница, в мире бывают и выше плотины, и масштабнее районы? Но мое впечатление еще не раздуто посещением подобных мест, да и особая изюминка Крапивинского гидроузла именно в его заброшенности. Шаг в сторону — и ты рискуешь сорваться и полететь вниз, слившись в едином забвении с гниющими металлоконструкциями. Вот только не факт, что полет сопроводит звучный всплеск воды — близ плотины полно различных переходов, комнат, каких-то бетонных сооружений…
Явный дверной проем меня воодушевил — я понял, что внутри наверняка есть комнаты и переходы, что представляет большой интерес для такого любителя подвергнуть свою жизнь неоправданному риску, как я. Вот только таких любителей здесь было полным-полно, куда не глянь. Близ оставленного внизу москвича уже поднимался дымок от чьего-то костра и стояло еще несколько автомобилей, по плитам на плотине туда-сюда бродили небольшие группы людей, выбиравших удобное место для селфи, а где-то поодаль слышался детский смех и предостерегающие высказывания матери.
На момент остановки строительства, разумеется, предусматривалась консервация сооружений, которую впоследствии толком не выполнили. Часть конструкций разрушилась, заросла лесом, другую намеренно разворовывали, оставив примерно то, что вы можете наблюдать на фотографиях в этой записи. Честно сказать — мне сложно поверить в то, что это действительно могут достроить, а ведь об этом не просто ходят разговоры — таков план "Программы развития гидроэнергетики России на период до 2020 года" с перспективой до 2030-ого года. Как раз в конце прошлого года в новостях прошла волна информации о одобрении Госдумой РФ проекта достройки Крапивинского гидроузла и ГЭС в частности. Согласно свежим исследованиям, выгоднее достроить этот объект, нежели его демонтировать. Разумеется, все это с учетом будущей пользы от гидроузла, ведь если судить сухо по цифрам, то все звучит иначе. Демонтаж обойдется в 14 миллиардов рублей, достройка — в 45. Будут ли это делать? Действительно ли это необходимо и выгодно? Сложно что-либо сказать наверняка, мнений много и точных данных не так много в свободном доступе, чтобы делать какие-то выводы.
Крапивинская ГЭС
Отпуск на троё суток прошёл в Кемерово, а после — у меня была навязчивая идея посетить Крапивинскую ГЭС. Спасибо моему другу Коле, который согласился на этот крюк в 100км по пути из Кемерово в Новосиб, и мы погнали :)
Полный размер
Сначала хотели пешком пройти через каменный склон, почти дошли даже
Немного теории из вики: стоит эта ГЭС на берегу реки Томь, за пгт Крапивинский, недалеко от посёлка Зеленогорский. Стройка началась в 1975м, а в 1989м была заморожена. Дальнейшая судьба вроде бы до сих пор не определена. Охраны не замечено, только рыбаки да туристы в штучных количествах.
Дорога от Зеленогорского идёт асфальтовая, но отвратительная; ещё бы — ей, видимо, не меньше двадцати семи лет! Но проехать можно, если очень осторожно. До самой ГЭС можно либо спуститься по камням по почти отвесной скале, либо найти в лесу тропинку, приводящую прямо к началу опор; возможно, есть третий путь — судя по карте, дорога ведёт прямо на полуостров, к самой ГЭС. Но этот вариант мы не проверяли — предпочли пройти над пропастью по железным остовам :) Урааа! Да-да-да! Я это сделала!
wizarden
Когда-то большая стройка на реке Томь стоит заброшенной. Теперь здесь прыгают на веревке, ныряют дайверы и купаются отдыхающие.
Крапивинская ГЭС находится в Кемеровской области. Из Новосибирска туда ехать 310 км, что заняло у нас больше 4-х часов. После Ленинск-Кузнецка дорога постепенно поднимается вверх и выводит к посёлку городского типа Зеленогорский.
Это посёлок строителей гидроузла. Здесь же должны были жить и работники будущей ГЭС.
Судя по паспорту объекта здесь сейчас проживает 5 тысяч человек, есть завод железобетонных конструкций, техникум и вся необходимая для жизни инфраструктура.
По хорошей асфальтированной дороге проезжаем дальше.
Вскоре асфальт сменяется бетонкой, а потом гравийной дорогой, которая опоясывает бывшую стройку. Съезжаем вниз к котловану. Вот и она - ГЭС.
Внизу несколько машин и палаток. Похоже это популярное место отдыха.
Прыгуны-экстремалы тоже облюбовали это место.
Чтобы подняться наверх к плотине пришлось слегка поплутать пока обнаружили неприметный поворот среди кустов и деревьев. Вот мы и на месте.
Чтобы снимать по солнцу уходим сразу в противоположный конец плотины, будем двигаться оттуда.
На конечном участке похоже не успели положить бетон. Там видны сгоревшие отстатки деревянного настила.
На середине котлована отдельно от плотины стоит бетонный остров.
Немного истории этого объекта. В 1975 году начато строительство Крапивинского гидроузла. Планы включали постройку ГЭС на 300 МВт с тремя турбинами, водохранилище и водоочистные сооружения.
Стройка шла своим чередом. Из будущего бассейна водохранилища отселили 3000 человек из более чем 20 поселений, перенесли кладбища и скотомогильники, вырубили лес. Сооружения гидроузла достигли готовности 60%.
Но в 1989 году волна протестных настроений горячего шахтерского края затронула и эту стройку. Нашлись экологи, которые предрекали негативное изменение климата в области, ухудшение качества воды и другие бедствия после ввода гидроузла в эксплуатацию.В Зеленогорский потянулись пикетчики с палатками и протестными лозунгами.
В результате строительство было остановлено. Не были проведены работы по консервации, не обеспечена охрана объекта. Стройку просто бросили.
В этом году исполняется 30 лет как отсюда ушел последний строитель. Сооружения постепенно разрушаются и приходят в негодность. Удивительно, но споры о том продолжать ли достраивать ГЭС идут до сих пор.
Плотина, конечно, впечатляет. Однако на ней следует быть осторожным. Повсюду торчат куски арматуры, есть места где отсутсвует ограждение.
Крапивинская ГЭС. Очередная глупость Цивилёва
17 февраля правительство Кузбасса сообщило о подписании соглашения с госкорпорацией РусГидро о строительстве Крапивинской гидроэлектростанции . Эта заброшенная плотина имеет большую историю — с 1974 года.
Её возводили 15 лет, потратили огромные средства, а в 1989 году, не достроив, бросили.
И вот уже 30 лет обломки коммунистического строительства стоят мрачным артефактом советской империи.
Крапивинская ГЭС — крупнейший в Кузбассе долгострой советского периода. Масштаб впечатляет. Растрескавшиеся бетонные блоки, ржавая арматура и поросшие молодыми берёзками элементы плотины — это просто лежащие тут деньги, потраченные впустую. По одним данным — 330 миллионов долларов , по другим — 265 миллиардов рублей . Общая стоимость проекта на тот момент составляла 550 миллиардов рублей по одним источникам, и миллиард долларов с лишним — по другим. Можно представить, сколько денег вбухают сюда сегодня, учитывая, что в советское время строительство было завершено лишь наполовину, а многие части плотины обветшали. Но главная проблема — не то, что в условиях всепоглощающей путинской коррупции реализовывать подобные проекты — это выбрасывать деньги на ветер. А то, что проект Крапивинского гидроузла несёт в себе огромный ущерб окружающей среде и, как следствие, — снижение качества жизни кузбассовцев, которые и так, по оценкам экологов, живут в зоне экологического бедствия.Крапивинская ГЭС. Заброшенная мегастройка времен СССР.
Покопался я тут по задворкам памяти своего компьютера и нашел весьма интересные фоточки 2017 года с самой большой заброшки в Сибири. Это Крапивинская гидроэлектростанция.
Я еще с детства знал о ее существовании, но так как я родился и вырос в Томске, добраться специально до этой, не законченной мегастройки времен СССР, для меня было не реально. Потом я вырос, получил права и у меня появился свой личный автомобиль. Вот тогда то я и отправился на свою первую в жизни заброшку. Поездка тогда была приурочанна не только к плотине ГЭС но и к свадьбе моих друзей, проходившей как раз в
Крапивино. Первым же вечером, когда шли активные приготовления к свадьбе, я, улучив минутки и узнав дорогу, отправился на не достроенную ГЭС.
Рядом с этой заброшенной мегастройкой находятся два поселка городского типа - Зеленогорск и Крапивино. Ближайшим к плотине является Зеленогорск. И если Крапивино существовало ещё до проектирования плотины и начала ее строительства, то Зеленогорск был построен как городок для обслуживания плотины. В нем нет частных домов, как в Крапивино, а только панельные типовые дома времен СССР. И конечно же больница, школа и магазины. Лично на меня такой вид города оказывает печальное воздействие. Бурной жизни в городке не чувствуется. Создается впечатление, что городок тихо доживает свой срок. И доживет. только если ГЭС не будет достроена.
Вид на ГЭС с левого берега. Вид на ГЭС с левого берега.Но вот Зеленогорск остался позади, и мы уже оказываемся на плотине ГЭС. Масштаб стройки конечно завораживает. Проект Крапивинского гидроузла разрабатывался с 1970 по 1975 год. В 1976 году, после окончательного утверждения проекта Советом Министров СССР, на месте будущей ГЭС начались подготовительные работы. А в 1979 началось непосредственно строительство основных сооружений гидроузла. Окончание строительства было запланировано на 1990 год.
Автомобильный мост по верху гидроузла. Когда то по нему можно было даже проехать на автомобиле. Сейчас же деревянная часть настила попросту сгнила. Автомобильный мост по верху гидроузла. Когда то по нему можно было даже проехать на автомобиле. Сейчас же деревянная часть настила попросту сгнила.По проекту ГЭС была рассчитана на мощность 300 МВт, а среднегодовая выработка должна была составлять 1895 Млн кВт*ч электроэнергии. Максимальная высота сооружений плотины и водосброса 53 метра. Гидроузел вместе с плотиной должны были образовывать Крапивинское водохранилище, площадью 670 квадратных километров и объемом 11,7 километров кубических.
На территории ГЭС очень много железобетонных конструкций. На территории ГЭС очень много железобетонных конструкций.В главном своем назначении Крапивинский гидроузел был спроектирован в целях улучшения качества воды в реке Томь, сильно загрязненной стоками промышленных предприятий Кузбасса. Попутно с главной целью была и цель выработки электроэнергии, которой в СССР повсеместно не хватало. Так же в цели строительства и дальнейшей эксплуатации входило устойчивое водоснабжение жителей и промышленности Кемеровской области, снижение в нижнем течении Томи ущерба от наводнений , восстановление судоходности Томи, утраченной при разработках речного дна. А так же создание по берегам водохранилища рекреационных зон для отдыха населения.
Масштаб заброшки впечатляет. Масштаб заброшки впечатляет.Для обустройства водохранилища было вырублено 42 тысячи гектаров леса и переселено с обжитых мест около 3000 человек из 20 сёл. После того как стало ясно, что плотина не будет достроена в ближайшее время, часть жителей вернулась на обжитые места.
Высота конструкций тоже очень значительная. Высота конструкций тоже очень значительная.Планам по запуску ГЭС в эксплуатацию не суждено было сбыться до сих пор. Советский Союз уже трещал по швам, когда станция была в высокой стадии готовности. По стране во всю "гуляла" Перестройка. В 1989 году, на волне протестных движений в Кузбассе, строительство гидроузла было остановлено, а с развалом СССР стройка была заброшена, с консервацией всего 21 % построек. В 90-е годы множество металлоконструкций было попросту украдено и сдано на металлолом, так как ГЭС ни как не охранялась.
Высота сварных двутавровых балок около 3-х метров! Мощно! Высота сварных двутавровых балок около 3-х метров! Мощно!В современное время регулярно поднимается вопрос о достройке ГЭС, но пока что это всего лишь обсуждения.
Я не специалист в области экологии и экономики, но мне кажется эта ГЭС дала бы значительный толчёк в развитие региона. Даже просто автомобильный мост по верху дамбы уже бы значительно улучшил транспортную сеть и доступность региона. На этот мост и на всю станцию местные жители возлагали и возлагают большие надежды.
Я же просто посмотрел на масштаб этой "стройки века", и на "тихую грусть" заброшки. Уму не постижимо, сколько здесь "закопано" в прямом смысле средств и человеческих усилий.
Что помешало
Администрация области утверждает , что в далёком 1989 году проект был заброшен из-за проблем с финансированием. Однако это не так. Строительство ГЭС остановили из-за протеста населения и отрицательного заключения Государственной экологической экспертизы. Просто власти очень не хотят об этом вспоминать.
Технологическое вмешательство в реку Томь меняет всю связанную с ней экосистему.
Гидроэлектростанция снизит качество жизни людей не только в Кузбассе, но и в Томской области.
Природа против плотины
«Экологи высказывались против, по причине того, что в Новокузнецке отсутствует вторая очередь очистки сточных вод. Фактически весь правый берег Новокузнецка сбрасывает воду в реку Томь без очистки. Потому что вторая очередь очистных сооружений была построена, а вторая очередь канализации до сих пор не введена в строй.
На тот момент никто не думал о влиянии угольных предприятий на реку и водохранилище. Они находились далеко от русла Томи. Но за прошедшие 30 лет разрезы подошли вплотную к берегу. В итоге, основной причиной приостановки строительства было попадание в водохранилище неочищенных сточных вод».
Воздействие на экосистему
Расположенная на равнине, плотина создаст значительную площадь затопления (по данным источников, 660 кв. км). Водохранилище зальёт поросль деревьев и кустарников, которые появились за эти 30 лет на очищенной когда-то пойме. И всё это будет гнить, выделять метан и другие парниковые газы. Если же эту территорию снова очищать, то потребуются колоссальные ресурсы. Гораздо большие, чем требовались в 1970-х, при вырубке взрослых деревьев.Огромная площадь водохранилища увеличит повторяемость и скорость сильных ветров.
Даже сегодня тут достаточно ветрено: наш квадрокоптер с трудом боролся в воздухе с резкими порывами. Существенно повысится влажность воздуха. Туманы будут порождать смог в промышленных районах. Как будто сейчас смога в городах Кузбасса недостаточно.
Колоссальный ущерб будет нанесён животному и растительному миру — на затопленных территориях будут уничтожены места обитания и произрастания видов, включённых в региональную и федеральную Красные книги, исчезнут ценнейшие пойменные местообитания (воспроизводственные и кормовые участки птиц и млекопитающих), существенно ухудшатся условия обитания ценных видов рыб — хариуса, тайменя, ленка, нельмы и др. Размер ущерба экосистемам может превысить затраты на строительство самого объекта.Пропаганда в сети
Власти подключили административный PR-ресурс для продвижения идеи восстановления Крапивинской ГЭС. Но, пытаясь оправдать проект, даже провластный эколог из ОНФ оговорился: возводя плотину, в советское время намечали почти сто(!) природоохранных мероприятий помимо ГЭС, в числе которых — создание целых заповедников: «Кузнецкого Алатау» и «Горно-Шорского». Сейчас же ни о каких очистных сооружениях и заповедниках власти не упоминают, а говорят только о станции.
Новые рабочие места
Конечно, рабочие места нужны всегда. Особенно в регионе технологически отсталой страны, где всё заточено под нерентабельную угледобычу . Но строительство Крапивинской ГЭС — не выход. И экологи предлагают альтернативу. Развитие в этом районе туризма и мест для отдыха и рекреации создаст не меньше вакансий и оздоровит экономику.Другой вариант — наукоград. Этот маленький посёлок среди первозданной природы, появившийся из необходимости построить гидроэлектростанцию в СССР, в 21 веке мог бы стать центром разработки новых технологий, российской кремниевой долиной.
Но сейчас здесь живут около 5 тысяч человек, большая часть которых ездит на заработки.
Прорыв технологий и плотины
РусГидро заявило, что сегодня у них есть новые возможности для строительства.
Безусловно, ситуация за почти полвека изменилась: принципиально новые материалы позволяют увеличить мощность и КПД станции, технологии наверняка удешевят стоимость работ.
Читайте также: