Как привезти шины из японии
Пожалуй, многие из россиян встречали рекламу «Импортные б/у шины с износом в 10-15%» ну или что-то по типу этого. Кто-то мог видеть ее на своем подъезде, кому-то приходила в виде SMS, а кого-то она информировала при просмотре какого-нибудь сайта.
А задумывались ли вы о том, откуда берутся такие покрышки? Цены на них действительно низкие, но неужели иностранцам выгодно отдавать скаты с таким малым процентом изношенности? Короче, я изучил эту тему и хочу поделиться своими соображениями.
Итак, на территории нашей практически бескрайней родины функционируют конторы, которые сбывают бывшие в употреблении автошины от известных иностранных производителей. Часто отечественные фирмы добавляют, что товар привезен из Европы, чуть реже встречаются фразы, что резина доставлена из США или Японии.
Качество таких изделий на первый взгляд выглядит довольно сомнительным.
Как это вообще работает? Допустим, японец купил себе комплект добротных шин, поездил на них несколько месяцев и выкинул. Вскоре приобрел другой набор, покатался на новых скатах такой же промежуток времени и решил, что они ему надоели. Как-то это нелогично и неэкономно. Европейцы и японцы умные и расчетливые, ну не будут они отправлять на свалку почти новые покрышки. Хотя, возможно, есть какое-то «но».
Продажа импортных подержанных автошин – это серьезный бизнес, охвативший многие населенные пункты РФ. В каждом облцентре наверняка есть склад, где хранятся тысячи единиц такой продукции. Следовательно, это выгодное дело, даже с учетом таких расходов, как доставка товара, его хранение, налоги, зарплата реализаторам и т.д. Сколько же стоит такая резина для перекупщиков?
А теперь делюсь своей точкой зрения, сформированной на основе материала, который я изучил в вебе.
Во-первых , в США у большинства официально работающих шиномонтажек, хотя возможны исключения, нет такой услуги, как установка на колеса бэушных шин. Если же клиент принципиально хочет установить покрышки типа секонд-хенд, то максимум, что ему предложат – это инструменты. Т.е. замену нужно проводить самостоятельно и не в автомастерской, а рядом с ней на улице. Поэтому выгоднее сбыть использованные автошины тем же российским перекупам, а себе купить новые и не париться с самостоятельным монтажом.
Во-вторых , в Японии и некоторых странах ЕС срок эксплуатации скатов – от 3 до 5 лет с момента их выпуска. Если период службы закончился, то шина считается аварийной и автовладелец, скорее всего, не сможет пройти технический осмотр ТС. Т.е. ее нужно в обязательном порядке поменять, даже если у нее износ на уровне тех самых 10-15%. Удивительно, но европейцы и японцы считают, что резина, которую по той или иной причине не успели использовать, но срок эксплуатации которой уже закончился, утратила свои качества. Опять же водителю лучше избавиться от поюзанных шин и не важно, что они могли бы еще пару лет прослужить верой и правдой.
В-третьих , в Германии, хотя возможно и в других странах Европы, собственнику могут отказать в выплате страховой компенсации, если его транспортное средство оборудовано скатами, возраст которых со дня производства превысил 5 лет. При этом дату выпуска изготовитель выштамповывает непосредственно на поверхности покрышки. Таким образом, намного выгоднее сменить даже слегка износившиеся автошины, чтобы в случае ДТП можно было беспрепятственно получить от страховщика причитающуюся сумму.
Как видите, есть несколько причин, почему в Россию попадает импортная брендовая резина с малым износом. Так что в ее качестве, если это не подделка наших умельцев, можно не сомневаться.
Подводные камни при покупке Б/У резины
Всем привет дорогие друзья, решил поделится своими мыслями и только на основании личного опыта и знаний, буду рад если эта запись будет для вас полезна и вы её рекомендуете друзьям.
_Не так давно а именно 2012-2013 годы я занимался Продажей и продал около 200 комплектов б/у колес и покрышек привезенных с Японии и еще Бог весть откуда, т.к. в контейнере оказалось не мало сюрпризов, спешу, хоть и запоздало рассказать в чем соль данного процесса, преимущественно со стороны покупателя. Ну и соответсвенно у меня была возможность покататься на каждом комплекте резины так как она была на дисках и сделать свои выводы.
Я решил поделится с вами данной записью в связи со всеобщим подорожанием всего на свете как всегда именно в нашей стране, и резко увеличившимся спросом на вторичном рынке на Б/У резину. Про выбор марки покрышек, профиль, ширину и прочее заострять внимание не буду, данных статей море.
Итак при покупке резины внимательно осматривайте и обращайте первым делом свое внимание на:
— Год выпуска резины, резина не должна быть старше 2010 года, т.к. Через 5 лет после производства резина теряет свои свойства, находясь хоть на складе, хоть где, даже если резина практически без износа, старую резину брать не стоит, иначе при экстренном торможении вы увидите первую разницу, не в свою пользу конечно же. Старую резину сразу выдадут трещины, серый цвет. Она будет жесткая на ощупь и отлетать лохмотьями.
— На равномерный износ. Если есть износ он должен быть равномерным, немецкие авто имеют специфический развал, поэтому резина на них изнашивается неравномерно. Грубо говоря через некоторое время у вас будет пол колеса вместо целого. Минусы думаю представляете сами. Если покрышка односторонняя, то есть производитель отметил наружную и внутреннюю сторону, то переставлять левую на правую сторону не стоит.
— Проколы, порезы, грыжи и расслаивание корда. Здесь заостряем внимание на продавце. Может кому то покажется странным, но лучше покупать б/у резину, которая покупалась новой и ездила по России. Проколы у нас ремонтируют качественее чем где то в Азии или Европе, там если поставят шнурок, то очень криво. А проф ремонт стоит непомерных денег. Продавец предлагая резину из Европы или Японии, сам не знает в каком состоянии резина, есть ли грыжа на колесе, мелкий прокол и прочее, все это вылезет у вас в процессе экплуатации. Самый злостный дефект это отслоение корда, внимательно осматривайте покрышку изнутри и щупайте рукой. Иначе колесо потом просто выкините. Из 2000 привезенных покрышек в контейнере, брака оказалось 15%, это те колеса которые просто выкинули без сожаления, 20% колес просто раздали или оказались по 1 Без пары, их или на запаску недорого или отдали бесплатно, просить денег за них было стыдно.
— Комплектность и разнопарки, лучше берите резину комплектом, или же 2 б/у и рассчитывайте 2 потом новых или таких же б/у. Вообще резину если покупаете комплектом, сразу посмотрите есть ли в продаже такая новая, иначе рискуете оказаться в ситуации "скупой платит дважды".
— Торгуйтесь, торг есть всегда, причем на комплекты, потому как спереди резина изнашивается сильнее.
— Откиньте мифы о китайской недорогой резине. Кажется что хорошо, но это ненадолго. Даже китайские презики с завода дырявые идут :), неверите? Погуглите этот вопрос.
— Переплачивайть денег за псевдоспортивную резину с красивым протектором не стоит, если вам конечно не нужен "держак", но какой держак на полустертых колесах? Обычная городская резина без елки и прочего, будет не хуже, а по износостойкости даже лучше.
— Отдельным пунктом идет резина с нарезанным протектором, то есть покрышка износилась, а ушлые продавцы нарезали машинкой протектор. Толщина вашей покрышки в данном случае будет как у велосипеда.
На каждой из покрышек есть "маячки" которые указывают на максимальный износ резины. Брать резину стертую до маячков можно только за сок :) или бесплатно, но лучше сдать на переработку или красиво "дожечь". На некоторых покрышках есть цифровой индикатор.
Международная перевозка и доставка шин
ТК Стандарт Лайн осуществляет международную транспортировку покрышек и любых других товаров. Перевозка производится, соблюдая условия требуемой защиты от неблагоприятных обстоятельств внешней среды. Иногда используется вспомогательная упаковка.
Международная доставка шин проходит строго по правилам перевозки. Для транспортировки товара пользуются специальнооборудованные авто открытого или закрытого вида. Во избежание отрицательного влияния погодных условий на шины, они вспомогательно пакуются в пакеты. При перевозке в открытых авто груз покрывают тентом из брезента.
Услуги по транспортировке покрышек производятся при соблюдении требований:
- Перевозка с камерами имеет нужду в обработке тальком или специальными смазками;
- Перевозка производится исключительно в вертикальном состоянии. Покрышки кладут пирамидкой и прикрепляются специализированными ремешками;
- Перевозка бескамерных покрышек проходит с использованием распорок, благодаря которым сохраняются первозданные вид и хар-ки товара и исключается искажение;
- Шины не транспортируют совместно с нефтепродуктами и различными другими субстанциями, которые могут повредить покрышку.
Услуги по международной транспортировке покрышек содержат документальное сопутствование. Профессионалы компании Стандарт Лайн помогают клиентам в сборе и оформлении требуемых документов. При перевозке участнику ВЭД при себе необходимо держать полное техописание товара. Транспортировка производится с применением разных ТС, включая:
Порядок растаможки шин
Процесс растаможки шин содержит отправку пакета документации и оплату всех необходимых платежей. Полный пакет документации – залог беспрепятственного прохождения таможни.
В настоящее время есть чуть более 10 таможенных процессов, главные из которых – растаможка и затаможка. У обеих процедур есть свои тонкости. Растаможка происходит в 2 ступени. Шаги первой ступени:
- Сообщить работникам таможни о нужде импорта товара в Россию;
- Произвести демонстрацию транспортируемого товара;
- Собрать и передать перечень документации (устанавливается по стандартизированному алгоритму, беря в учет индивидуальную специфику товара);
- Оформить заявку на процедуру декларирования.
Услуги по растаможке шин компании Стандарт Лайн содержат преодоление всех ступеней подготовительного этапа регистрирования. Также в функции наших специалистов включается юридическая помощь. Высококвалифицированные брокеры оказывают помощь и на главной ступени очистки, включая:
- Регистрирование декларации;
- Установка кодов ТН ВЭД;
- Контроль денежной документации;
- Контроль оформления фин.платежей;
- Содействие в оформлении товаросопроводительной документации.
Диски из Японии с шинами и без, как купить?
Ни для кого из нас не секрет, что почти 90% внешнего вида автомобиля играют колеса, их дизайн, цвет, стиль. Правильно подобранные диски очень сильно меняют внешний вид автомобиля, а также позволяют сделать его более управляемым и предсказуемым, вы спросите как? Увеличенный радиус диска вкупе с низкопрофильной резиной, позволяют добиться лучшей управляемости на дороге, большей предсказуемости поведения автомобиля в поворотах. Высокий профиль обеспечивает дополнительный комфорт за счет более толстой прослойки воздуха в шине, играет роль своего рода дополнительного амортизатора, машина на низком профиле идет чуть жестче, но управляемость становится намного выше, поэтому все спортивные автомобили комплектуются низким профилем. Также разрушим еще один стереотип касающийся веса колес. Большинство людей полагает, что если диск большего радиуса, то автомобиль будет ехать хуже. Это не всегда правда, т.к. во-первых, зачастую фирменные диски, которые на 1-2 размера больше штатных как правило намного легче, будь это ковка или качественное литье из современных сплавов, во-вторых вес низкопрофильной спортивной резины как правило намного меньше веса высокопрофильного гражданского "баллона". Также бытует мнение, что низкопрофильную резину легко пробить, это тоже не является фактом, т.к. низкопрофильная резина имеет гораздо более прочный корд чем гражданская, там где на низкопрофильной резине вы посадили "килу", на высоком профиле вы еще пробъете и диск. Покупая шины с внутреннего рынка Японии, вы убедитесь насколько крепка эта резина, и больше не захотите покупать шины не японских производителей. Шины из Японии безопасны, износостойки, имеют очень крепкий боковой борт, как правило многослойный и с "протектором" — специальной защитой, прижимающейся к кромке диска и создающей дополнительную защиту, как от пробоя, так и для обода диска.
В любом случае, мы не претендуем на то, что наше мнение является единственно верным, не утверждаем что все должны ездить на низком профиле, мы лишь хотим, чтобы все ездили на качественных, хороших колесах! Ведь качественные колеса, это первоочередной залог безопасности в автомобиле, от них зависит наша жизнь и здоровье каждый день.
Компания Атари-Моторс предлагает Вам автошины и диски из японии, тайваня, сша бу и новые. Качественные шины и диски это уверенность в движении, это прочность, легкость, возможность спортивного вождения. Мы предлагаем как новый так и б/у товар, в разных ценовых категориях, таким образом каждый сможет найти подходящий вариант, вписывающийся в свой бюджет. Мы предлагаем новую и б/у импортную резину, в том числе редких размеров, которая зачастую стоит нереальных денег! У нас вы можете купить ее по доступной цене!
Фирменные, брендовые японские диски это уверенность, что колесо не расколется на очередной российской яме или ухабе и вы останетесь живы и здоровы! Большинство продающихся на рынках дешевых колес очень мягкие, не соответствуют необходимой прочности, а также очень тяжелые, что очень немаловажно! Тяжелые диски это увеличенный расход топлива, ухудшенная управляемость, а также проблемы с балансировкой. Не важно, владелец ли Вы мощного спорткара, либо представительского вальяжного седана бизнес-класса или джипа, мы постараемся помочь Вам в подборе и приобретении дисков максимально стильных и подходящих для Вашего автомобиля.
Где выбрать и купить диски из Японии? Все очень просто, специально для Вас мы разработали систему доступа к аукционам шин и дисков в Японии, где Вы можете самостоятельно выбирать понравившиеся Вам товары, делать их предварительную проценку и заказывать их напрямую из Японии. Перевод текста с Японского языка осуществляется автоматически и иногда может быть "ломаным", но в целом все понятно.
Выбирать колеса можно по этой ссылке: сайт компании Атари Моторс далее нажимаем аукцион Yahoo! онлайн далее категория: шины, колеса, далее уже нужный Вам размер колес и прочие параметры.
Подробная инструкция здесь: как купить диски с аукционов Японии в Атари-Моторс?
Или же заходите напрямую на аукцион: Аукцион дисков из Японии
Справа имеется калькулятор, который поможет Вам сделать правильный расчет лота, по факту стоимость обычно чуть ниже стоимости в калькуляторе, калькулятор берет максимум. Если Вы не поняли как посчитать стоимость товара в России, обратитесь к нам. И помните: с нами Вам не придется сталкиваться с таможней, доставкой, оформлением груза, все это сделаем мы за Вас. Выкупим лот в Японии, упакуем, доставим по Японии в порт, погрузим в контейнер, перевезем по морю в Россию, встретим, растаможим груз, выгрузим, дополнительно доупакуем и отправим до Вашего города удобным Вам способом!
Заключение
Японская б/у резина качественная, является альтернативой аналогам из Европы, существенно превосходит отечественные и китайские образцы. К выбору нужно подходить осознано, понимать, что не всякая покрышка, даже качественная, подойдет к климатическим условиям и нагрузкам, в которых будет эксплуатироваться. Рекомендуется обращаться к продавцам, у которых многолетний опыт официальных продаж таких шин.
Доставка и комиссия
Мы производим отправку из Японии следующими способами:
Международная почта EMS (доставка по адресу);
Международная почта EMS - самый удобный, надёжный и быстрый из всех, но есть ограничения по габаритам и весу посылки. Срок доставки примерно 10-15 дней. Прохождение посылки можно отследить по номеру; на Российском или Японском сайте EMS.
International ePacket (доставка по адресу);
Для небольших посылок весом до двух килограмм и общей стоимостью до 6000 йен, мы можем предложить более дешевую доставку чем EMS. Срок доставки примерно 15-20 дней.
Эта отправка так же имеет трекинг номер который можно отслеживать на сайте EMS.
NEW. Surface Mail (доставка по адресу);
Самый экономичный вид отправки из Японии, подходит для тяжелых посылок свыше двух килограмм. Это вид обычной почты который идет только наземным путем, посылку можно получить в отделении почты по месту жительства. Срок доставки 1,5-2 месяца при этом посылка во Владивосток придет быстрее чем в Калининград. Максимальный вес посылки 30кг., ограничения по габаритам смотрите в категории "B" .
Эту оправку можно отслеживать по идентификатору на сайте Почты России .
По умолчанию все посылки застрахованы, что гарантирует возврат средств в случае утери.
В контейнере в г. Новороссийск;
Отправка в контейнере до Новороссийска подходит для не срочной доставки габаритных и тяжёлых запчастей. Срок 2-3 месяца.
Доставка в г. Владивосток;
Отправка в порт г. Владивостока и последующее таможенное оформление. Выдача готовых заказов производится во Владивостоке.
Доставка в регионы РФ через г. Владивосток;
Для регионов России предусмотрена отправка транспортными компаниями из Владивостока. Это зачастую выгодно по стоимости и без ограничений по весу и габаритам, подходит для доставки номерных агрегатов, трансмиссий, колёс, элементов кузова и тюнинга. Срок ∼ 1-2 месяца. (в зависимости от удалённости от Владивостока и выбора транспортной компании)
Например: стоимость транспортировки из Владивостока до Краснодара тр. компанией ПЭК комплекта колес 4шт. 175/65R15 примерно - 1900руб.
Сертификация шин
Сертификация шин – спектр производимых операций, нацеленных на доказательство соответствия товара необходимому уровню качества, надежности и безопасности.
Реализация товара на территории нашей страны не предоставляется возможной без предъявления сертификата соответствия ТР ТС. В ТР указаны сведения по поводу ввоза товара на рынки для свободной его реализации.
Сертификация шин проводится для доказательства надежности и подтверждения сохранения всей высоты качества. Получаемый документ помогает исключить риск образования непредвиденных опасных происшествий. Обязательному процессу проверки подвержены как новая, так и восстановленная продукция. Б/у покрышки к данной категории не относятся.
Услуги по сертификации покрышек дают шанс сделать максимально быстрой процедуру оформления товаросопроводительных документов и подбираются на основе главных моментов: цель использования товара, пользовательские характеристики, государство-изготовитель и тд.
Сертификат оформляется при соблюдении следующих шагов:
- Оформление запроса;
- Изучение заявки;
- Распознавание товара;
- Осуществление лабораторного контроля;
- Рассмотрение протокола проверок;
- Оформление и получение документа.
Как купить шины из Японии б/у: особенность и рекомендации
Не только подержанная резина для автомобилей из Европы пользуется спросом в России. Шины из Японии б/у также популярны, и это не случайно. Из 43 млн легковых автомобилей на территории РФ, японских около 7 млн или 16%. Кроме того, покрышки лидера мирового автомобилестроения подходят на другие машины, пользуются спросом из-за высокого качества.
Типы резины бу из Японии
Владельцам автомобилей нужно обратить внимание, что всесезонной резины от японских производителей нет. Под ее видом предлагаются шины с пометкой M+S, а нужно, чтобы было надписано «ALL SEASONS». Условно можно отнести такую резину к всесезонной, но грамотнее – универсальной. Ее слои предназначены для поездок по грязи и снегу.
Есть отдельно зимняя резина, а есть та, которая позволяет поездки по льду. Последняя не сильно распространена, но встречается среди партий шин оптом б/у из Японии. Шипованную покрышку от потомков гордых самураев найти с каждым годом сложнее. Ее вытесняют цепи из пластика и металла.
Для справки! В 9 из 10 случаев купить б/у шины из Японии в России можно следующих производителей: Бриджстоун, Гудьир, Данлоп, Йокогамма, Тойо, Фалкен, Мишлен.Какой тип выбрать – строго индивидуально. Россия занимает 1/9 часть суши, климатические условия различаются. Назвать какую-либо покрышку японского производства плохой нельзя. Она вся высокого качества. Но для регионов с умеренным климатом подходит универсальный тип, а для условий Сибири – шипованная, зимняя и для езды по льду.
Если не касаться вопросов износа, повреждений и т.п., а сугубо типа резины, то можно попасться на недобросовестных или невнимательных оптовиков/поставщиков. Дело в том, что японские производители предлагают покрышки, предназначенных для конкретных климатических условий. Так, в России можно купить резину из Японии б/у, которая предназначена для арабских стран.
Состав изделия, предназначенный для эксплуатации в жарком климате, не подходит для сибирских холодов, какие бы надписи на нем не стояли. Холода в Саудовской Аравии и в районе Иркутска существенно отличаются, поэтому универсальные покрышки для первой страны не подойдут для применения в г.Зима Иркутской области.
Импорт и таможенное оформление шин
Таможенное оформление шин – перечень процедур, совершающихся для импортируемой продукции на территорию Российской Федерации. Растаможка шин производится из многих стран, таких как Узбекистан, Германия, Швеция, США и многих других. Все действия производятся на пункте контроля, это указано в ТК ТС России. Следующие пункты являются основными в данном процессе:
- Все требования и просьбы со стороны органов таможни должны иметь основания в соответствии с ТК;
- Способ оформления товара определяется спецификой груза;
- Процедуре очистки товара дает свой старт прибытие продукции на таможенный пост;
- При процедуре импорта декларирование товара является обязательным;
- По запросу на некоторую продукцию разрешение на выпуск/впуск выдается сразу;
- Оформить регистрацию возможно на всех пунктах таможенного контроля в рабочие часы;
- Сотрудники таможни имеют право затребовать только ту документацию, которая необходима для соблюдения норм таможенных законов;
- Процесс очистки производится только участниками ВЭД или их представителями;
- Регистрирование происходит только на официальном языке государства;
- Закончить процесс оформления можно только при соблюдении всех таможенных норм;
- На определенные грузы нужно представлять заключения эксперта после похождения санитарно-карантинного, карантинного фитосанитарного контроля и ветеринарного;
- Ввоз товаров, которые направлены на устранение ЧП, производится по упрощенному алгоритму.
Компания Стандарт Лайн осуществляет услуги по таможенному оформлению шин согласно стандартному порядку процедуры. Наши профессионалы соблюдают все таможенные нормы и создают персональные схемы, беря в учет все требования и пожелания клиента.
Автомобильная шина — один из наиболее важных элементов колеса, представляющий собой упругую резино-металло-тканевую оболочку, установленную на обод диска. Шина обеспечивает контакт транспортного средства с дорожным полотном, предназначена для поглощения незначительных колебаний, вызываемых несовершенством дорожного покрытия, компенсации погрешности траекторий колёс, реализации и восприятия сил.
Сроки и стоимость таможенного оформления шин
Осуществить таможенное оформление покрышек возможно за 3 часа. Компания Стандарт Лайн дает гарантию на создание индивидуального алгоритма действия, который нацелен на оперативное беспроблемное преодоление таможенного контроля.
Стоимость растаможки рассчитывается персонально для каждого заказчика в зависимости от специфики товара.
Образцы платежных документов можно скачать здесь.
Секреты таможенного оформления шин
Импорт автошин на территорию России сопрягается с необходимостью регистрирования товара. Завоз продукции для личного пользования отдельными лицами – легкая и оперативная процедура. Платежи, в том числе НДС, не начисляются, доп.сертификаты тоже не нужны. Импорт больших коммерческих партий сопрягается с растаможкой по всем законодательным правилам.
Главный фактор при регистрировании товара – установка кодов ТН ВЭД. Коды определяют величину базовой ставки импорта и экспорта. Шины принадлежат группе 4012. Данная группа содержит некоторые категории автоустройств:
- Код 4011 Шины и покрышки пневматические резиновые новые;
- Код 4012 Шины и покрышки пневматические резиновые, восстановленные или бывшие в употреблении; шины и покрышки массивные или полупневматические, шинные протекторы и ободные ленты, резиновые;
- Код 4013 Камеры резиновые.
В таможенной декларации должны быть указаны размер шины и объем коммерческой партии. При перевозке устройств популярных брендов для автомашин необходимо разрешение от изготовителя на импорт.
Нужно знать! Импортировать покрышки без соответствующей лицензии можно только тогда, когда колесный диск будет «одет» в данную резину.
Для растаможки шин нужно предоставлять следующие документы:
- Декларация (ГТД шин);
- Контракт ВЭД;
- Инвойс;
- Сертификат соответствия ТР;
- Согласие от изготовителя.
Данный алгоритм можно отнести к коммерческим партиям груза, которые ввозят ЮЛ. Для товаров личного пользования развернутый пакет документации не нужен, а регистрирование производится на более примитивных положениях.
Покупка колёс, дисков, шин
Просим вас учитывать следующие моменты при покупке данного вида товара:
Колёса
Диски
ВНИМАНИЕ! Если товар покупается для последующего шиномонтажа, необходимо указать это в форме размещения ставки. Если это не было сделано, шиномонтаж будет не возможен!
ВНИМАНИЕ! Если товар покупается для последующего шиномонтажа, необходимо указать это в форме размещения ставки. Если это не было сделано, шиномонтаж будет не возможен!
Стоимость данной процедуры составляет ¥ 6 000 ( 4 104,46 руб. ) за 1 лот и будет взиматься дополнительно при поступлении товара на склад в Японии.
В случае, если на дисках полностью отсутствует указание о стране производства или диски изготовлены не из алюминия (штамповка ) дополнительная плата взиматься не будет.
"Настоящее японское качество" - 4 качественных японских марки шин
4 марки популярных японских шин, которые отлично подходят под климат России.
Если нужно купить шины для автомобиля, не важно, на какой сезон: на зиму, на лето – обратите внимание на японских производителей.
Японские шины для России, возможно, больше подходят, чем европейские. У японцев бывают и снег, и лед. В Европе – далеко не везде. Даже «Нокиан» не всегда идеально соответствует российским условиям.
Я не хочу утверждать, что всё везде плохое, а японское – идеал. Просто советую присмотреться.
Как правильно подбирать бу шины из Японии?
При выборе резины б/у из Японии нужно учитывать, что производители автопокрышек этой страны представляют широкий выбор – от бюджетных до топ моделей. Это отображается на цене и качестве.
Первое, на что обращается внимание, – размер. Выбирать рекомендуется тот, который изначально подходит по ТТХ. Но если превысить на один размер, серьезных последствий не будет. Водитель обнаружит незначительное увеличение клиренса. Дополнительно появится погрешность в данных, которые отображаются на спидометре, но не более 5%.
Тип резина из Японии б/у определяется трехзначным кодом.
Следующий за размером показатель, который нужно учитывать, – тип покрышки. Он учитывает грузоподъемность и скорость, выражается трехзначным цифробуквенным рядом. Для легковых автомобилей он не имеет критического значения, японская резина изготавливается с большим запасом прочности. К этому показателю следует отнестись серьезно владельцам джипов и универсалов, микроавтобусов и грузовиков. То есть все те транспортные средства, колеса которых испытывают повышенную нагрузку, это касается и машин представительского класса, с турбо оборудованием или оснащенных 4WD и т.п.
Например, если японские шины б/у покупаются оптовиком на универсал Тойота Калдина, которая в повседневной деятельности загружается под завязку, нужно учитывать возможность въезда в выбоину или соскок с бордюра. Это резко усиливает нагрузку на металлический корд шины. Если при выборе резины подобные ситуации не учитывались, на ее покупке неоправданно экономилось, произойдет надлом корда.
Показатель индекса скорости имеет второстепенное значение. Российские дороги не предоставляют возможности его превысить, а в японской резине он предусмотрен с существенным запасом. На него нужно обращать внимание любителям скоростных автогонок.
Таблица значений индексов нагрузки и скорости:
| Индекс нагрузки | Макс. нагрузка, кг | Индекс скорости | Макс. скорость, км/ч |
|---|---|---|---|
| 70 | 335 | N | 140 |
| 75 | 387 | P | 150 |
| 80 | 450 | Q | 160 |
| 85 | 515 | R | 170 |
| 90 | 600 | S | 180 |
| 95 | 690 | T | 190 |
| 100 | 800 | U | 200 |
| 105 | 925 | H | 210 |
| 110 | 1060 | V | 240 |
| 115 | 1215 | W | 270 |
| 120 | 1400 | Y | 300 |
Маркировка шин и расшифровка обозначений на покрышке автомобиля:
Услуги по растаможиванию шин содержат личное присутствие на процессе досмотра товара и при проверке представленной информации. При согласованности всем требованиям и нормам участник ВЭД или его представитель обретают разрешение на дальнейшую реализацию продукции.
4 производителя японских шин
« Бриджстоун ». Это удивительный производитель. В том плане, что шины компании относятся к премиум-сегменту. Но стоят они относительно недорого. То есть, если учитывать качество, то цена на покрышки отличная.
Компания «Бриджстоун» ежегодно совершенствует свою резину. Выпускает новые модели. В результате долгого «естественного отбора», шины «Бриджстоун» имеют почти идеальное качество. Летние покрышки служат долго, не стираются, держат машину на сухом и мокром асфальте. Зимние шины идеально подходят для снега и льда – для российских условий.
Компания делает шины как для легковых автомобилей, так и для грузовиков. Долгое время фирма «Бриджстоун» сотрудничала с «Формулой-1».
« Тойо » вторая японская компания, которая относится к премиуму. «Тойо» у любителей скорости прочно ассоциируются с гоночными покрышками, которые обеспечивают хорошее сцепление с дорогой.
У меня одно время были всесезонные шины от этого производителя. Отходили они почти 5 лет. Не сильно стерлись, но сама резина уже потеряла нужную структуру. Я могу сказать, что шины «Тойо» заслуживают того, чтобы на них обратили внимание. В этом нет сомнений.
« Данлоп ». Третья марка, которую стоит рассмотреть. Шины, думаю, можно смело относить к бюджетным. И хорошо, что среди японских производителей покрышек есть компания, которая выпускает что-то недорогое. Тоже пользовался шинами «Данлоп». Скажу, что зимние покрышки у производителя просто идеальные. Ездил 4 сезона. Стали выпадать шипы. И только после этого я решил присмотреть себе новые покрышки. Летние шины от компании – похуже качеством. Но всё компенсируется ценой. Конечно, в покрышках главное – это безопасность и надежность, а не цена. Но, когда бюджет ограничен, приходится искать золотую середину.
Еще хорошие японские шины – « Йокогама ». Тоже не очень дорогие. Служат долго, обеспечивают хорошее сцепление с дорогой.
Автомобилисты хвалят данного производителя за низкий уровень шума покрышек, при относительно низкой стоимости. Однако на бездорожье и при плохой погоде показывают себя "не очень". Для езды по городским дорогам отличный вариант!
Как привезти шины из японии
Во Владивостоке: 11:44 Мы открыты
РАБОТА С АУКЦИОНАМИ
КОНСТРУКТОРЫ БЕЗ РАСПИЛА
КРЕДИТ НА АВТОАУКЦИОНЫ
Новые видео с нашего YouTube канала
Мы в Инстаграмм japantradevl
Пишите во ВКонтакте japantrade Приводим расчёт стоимости 40 футового контейнера колёс(резины) из Японии. Вся резина на штампованных дисках, часть зима, часть лето. Стёртость около 20%(80% остаток). Вся резина производства Япония, в отличном состоянии. По запросу количество и размеры могут быть изменены!
| ДИАМЕТР | РАЗМЕР | Цена за шт. руб. | Кол-во,шт | Итого цена, руб |
| R13 | 165/R | 1300,00 | 24 | 31200,00 |
| 155/80 | 1300,00 | 42 | 54600,00 | |
| 165/80 | 1300,00 | 4 | 5200,00 | |
| R14 | 185/70 | 1550,00 | 46 | 71300,00 |
| 185/65 | 1450,00 | 50 | 72500,00 | |
| 165/70 | 1450,00 | 60 | 87000,00 | |
| 175/65 | 1450,00 | 106 | 153700,00 | |
| 195/65 | 1550,00 | 4 | 6200,00 | |
| 175/70 | 1450,00 | 12 | 17400,00 | |
| R15 | 205/65 | 1900,00 | 60 | 114000,00 |
| 205/60 | 1900,00 | 12 | 22800,00 | |
| 185/65 | 1800,00 | 76 | 136800,00 | |
| 195/60 | 1800,00 | 104 | 187200,00 | |
| 195/65 | 1800,00 | 320 | 576000,00 | |
| 215/65 | 2050,00 | 12 | 24600,00 | |
| R16 | 205/55 | 2150,00 | 10 | 21500,00 |
| 205/65 | 2300,00 | 12 | 27600,00 | |
| 215/60 | 2250,00 | 18 | 40500,00 | |
| Итого | 972 | 1650100,00 |
Наша компания предлагает услугу поставки резины из Японии оптом в контейнерах 20 и 40 футов. Организуем подбор партии для отправки, таможенное оформление, отправку в регионы РФ. Все покрышки в хорошем состоянии, остаток не менее 70-80%(20-30% стёртость), производства Япония. Предлагаем резину под заказ из Японии как легковую, так и грузовую, зимнюю и летнюю. Срок доставки контейнера резины из Японии около месяца с момента его полной погрузки. Возможно присутствие вашего представителя в Японии при формировании контейнера. Оформим визу, организуем проживание.
Выгоднее заказывать 40 футовый контейнер. Это примерно 900 легковых колёс.
Расчёт 40ф контейнера резины б/у из Японии:
2. Прибавляете стоимость штамповок или литых колёс, также в прайсе, вся резина должна быть на дисках или штамповках
Для примера колёса 205/65/R15 цена 6.600 йен за комплект. В контейнер влезает около 225 комплектов. Итого 6600 йен * 225 = 1.485.000 йен.
Просьба отметить, что невозможно собрать контейнер колёс одного размера, мы просто столько не найдём б/у резины. Тем не менее, вы можете выбирать по прайсу приоритетные позиции.
Далее 330йен один диск штампованный * 900 штук = 300.000 йен.
3. Доставка до порта отгрузки + терминальный сбор 140.000 йен.
4. Комиссия за подбор резины и сборку контейнера – 100.000 йен.
4. Фрахт до Владивостока 40ф около 1.800$
5. Таможенное оформление около 500.000 рублей.
Итого получается: около 1.500.000 йен стоимость резины + 300.000 йен штампованные диски + 140.000 йен доставка и терминалка + 100.000 йен комиссия + 1.800$ фрахт + 500.000 рублей таможенное оформление. Итого: около 1.700.000 рублей за контейнер вкруг, при условии что комплект резины будет стоить в среднем 6.500 йен и вся она будет на штампованных дисках.
РЕЗИНА С АУКЦИОНА YAHOO:
| Расчёт цены контейнера с резиной, 40 футов около 900 легковых колёс | |||
| 40 футов | 20 футов | ||
| цена лота на Yahoo(для примера) | 20000 | 20000 | йен |
| комиссия 20%(но не меньше 3.000йен) | 4000 | 4000 | йен |
| банковский перевод | 600 | 600 | йен |
| доставка лота по Японии(примерно) | 5000 | 5000 | йен |
| сборка контейнера | 100000 | 70000 | йен |
| доставка конт. По Японии, погрузка | 140000 | 100000 | йен |
| фрахт до Владивостока | 1800 | 1400 | USD |
| пошлина, склад, брокер | 500000 | 300000 | руб. |
Расчёт итоговой стоимости 20 футового контейнера колёс из Японии с аукциона Yahoo . Расчёт пошлины сделан при среднем количестве колёс в контейнере 280 штук. Под колёсами подразумевается резина б/у, одетая на литые диски, различных размеров: легковые R 17- R 18, джиповские R 15- R 16.
Цена на Yahoo + 20% комиссия(но не меньше 3.000 йен) + 600 йен банковский перевод + доставка по Японии(в среднем 5000-8000 йен) + 70.000 йен загрузка резины в контейнер, комиссия за отправку контейнера + 100.000 йен доставка по Японии и погрузка на судно + 1400$ фрахт + около 300.000 рублей пошлина, склад СВХ, рентген, услуга брокера.
Расчёт итоговой стоимости 40 футового контейнера колёс из Японии с аукциона Yahoo . Расчёт пошлины сделан при среднем количестве колёс в контейнере 720 штук. Под колёсами подразумевается резина б/у , одетая на литые диски, различных размеров: легковые R 17- R 18, джиповские R 15- R 16.
Цена на Yahoo + 20% комиссия(но не меньше 3.000 йен) + 600 йен банковский перевод + доставка по Японии(в среднем 5000-8000 йен) + 100.000 йен загрузка резины в контейнер, комиссия за отправку контейнера + 140.000 йен доставка по Японии и погрузка на судно + 1800$ фрахт + около 500.000 рублей пошлина, склад СВХ, рентген, услуга брокера.
Проверка шины из Японии б/у перед покупкой
Итак, чтобы купить подержанную японскую резину, рекомендуется найти организации, которые продают ее на постоянной основе. Как правило, это серьезные организации, многие дорожат репутацией, предлагают выгодные условия по стоимости и гарантии.
Обращаться внимание нужно на следующее:
- Одинаковый DOT-код на всех покрышках в приобретаемом комплекте;
- Четкий рисунок протектора, для зимней глубина не меньше 4 мм;
- Равномерные стертости с одинаковых сторон;
- Отсутствие микротрещин, латок, шишек.
Соблюдение всех этих пунктов снижает риск, что купленная подержанная резина прослужит недолго. Гарантия в несколько дней или месяцев позволяет увидеть все скрытые недостатки, поврежденные корды, шишки и микротрещины, которые не заметил продавец. Серьезная организация без проблем заменит комплект, в котором выявлен дефект.
У новичков тоже можно покупать японские б/у покрышки. Но велик иск того, что они дадут о себе знать «выстрелом» в ближайшее время. Сказывается и неопытность новых участников, отсутствие доступа к поставщикам качественной подержанной резины, наконец, просто жадность и отсутствие репутации, которой они не дорожат.
Читайте также: