Грузия армения азербайджан путеводитель
Добрый день!
Собираемся с мужем в сентябре в большой отпуск. Хотим проехать от Чёрного до Каспийского моря. Ниже напишу по дням желаемый маршрут, подскажите, пожалуйста, где какие трудности могут возникнуть и какие примерно расходы по маршруту.
1 день: Минск-Киев (автобус). Киев - Батуми (самолёт).
2 день: Батуми (где можно стать с палаткой?)
3 день: Батуми
4 день: Батуми - парк Мтирала - Батуми (маршрутка?)
5 день: Батуми - оз. Шаори - Они - Шови (возможно ли за день проехать и на чём? можно ли переночевать в палатке в Шови?)
6 день: Шови - Боржоми (как добраться?)
7 день: Боржоми - Тбилиси (маршрутка)
8 день: Тбилиси
9 день: Тбилиси - монастырь Джвари - Мцхета (маршрутка)
10 день: Тбилиси - Ананури - Степанцминда (в Тбилиси хотим взять авто на прокат, вопрос только хватит ли маленькой на этот путь и дальше по маршруту? или лучше на маршрутке съездить? можно ли там переночевать в палатке? или холодно будет очень? или лучше вернуться в Тбилиси в этот же день? реально ли успеть тогда?)
11 день: Тбилиси (если успеваем, если нет, то Степанцминда-Тбилиси) - Сигнахи (маршрутка)
12 день: Сигнахи - Тбилиси - Ереван (маршрутка+поезд? или чем лучше добираться до Еревана?)
13 день: Ереван
14 день: Ереван (в Ереване хотим взять авто на прокат, вопрос хватит ли маленькой или брать нужно джип?) - Хор Вирап - Шаки - Нораванк - Татев монастырь - Хндзореск (стоит ли?) - Горис
15 день: Горис - Ереван - Дилижан (авто до Еревана, затем поезд (?))
16 день: Дилижан - Тбилиси (поезд?) - Шеки (как добраться сюда? ) - Гёйгёль (хотелось бы взглянуть на прекрасное озеро, но опять же как до него добраться? если не найдём, как добраться до Шеки и Гёйгёль, то из Тбилиси сразу в Баку на поезде или автобусе. мб кто-то знает порядок цен? нашла на форумах цифры 30 долларов и 13 долларов соответственно)
17 день: Баку
18 день: Баку и окрестности
19 день: Баку - Минск (самолёт).
Вот такие большие планы. Что скажете? Будут ли проблемы в прохождении границы в Азербайджан после посещения Армении по маршруту при наличии билетов на самолёт Баку-Минск? Будут ли проблемы провезти на территорию Азербайджана, например, армянский коньяк и т.п.?
Грузия, Армения и Азербайджан
Этот путеводитель для тех, кто хочет быть уверенным в своем путешествии, доверять информации в книге и исследовать самые красивые, самые притягательные, уникальные и яркие уголки Грузии, Армении и Азербайджана.
Почему путеводители Lonely Planet - самые лучшие в мире? Все просто: наши авторы - страстные, увлеченные путешественники.
Они не получают вознаграждения за свои отзывы, так что вы можете быть уверены в том, что их советы не предвзяты и искренни.
Они посещают все популярные места, но с не меньшим энтузиазмом открывают новые тропы.
Они лично заходят в тысячи отелей, ресторанов, дворцов, галерей, храмов, прокладывают десятки туристических маршрутов, не ограничиваясь в своих исследованиях только данными из интернета. Они находят новые места, не включенные в другие путеводители.
Они каждый день говорят с десятками местных жителей, чтобы вы получили сведения из самого сердца страны, которые можно узнать только в личном общении с населением того или иного региона.
Наши авторы гордятся тем, что узнают все в точности и делятся этим знанием с вами.
Маршрут путешествия по Закавказью: Азербайджан, Грузия и Армения
Наш маршрут по Закавказью разработан так, что вы посетите 3 страны: Азербайджан, Грузия и Армения и их столицы. Во время тура вы попробуете лучшие грузинские вина, посетите красивейшие горные места Азербайджана и озеро Севан, увидите редкие пещерные городки и попробуете вкуснейшие кавказские блюда.
Ниже представлена карта маршрута путешествия по Закавказью с посещением следующих стран: Азербайджан, Грузия и Армения. Маршрут рассчитан на 15 дней, и подойдет и для автопутешествия.
День 1-2: Перелет Москва-Баку. Посещение достопримечательностей Баку: дворец Ширваншахов, Языки пламени и набережная, Старый город, музей ковра. 3 ночи в отеле Баку Sunday Hotel Baku с высоким рейтингом и центральным расположением.
День 3: Загородная экскурсия в заповедник Гобустан. Экскурсию «Путешествие к парку Гобустан и грязевым вулканам» можно заказать онлайн.
День 4-5: Переезд в Грузию в регион Кахетия. Посещение городка Сигнахи и Алазанской долины. Дегустация вина на винзаводе Кварели. Прогулка по городу Телави и поездка в монастырь Алаверди. Ночевка в отеле Hotel & Wine Cellar ARGE.
День 6: Тбилиси – жемчужина Кавказа. 3 ночи в отеле в центре Тбилиси Арт-отель «Клод Моне» с рейтингом 9,2/10.
День 7: Поездка по Военно-Грузинской дороге и посещение Казбека в составе экскурсии на целый день. Возвращение в Тбилиси вечером. Эти места можно увидеть на экскурсии с гидом «На пути к Казбеку с посещением крепости Ананури и церкви Гергети» .
День 8: Прогулка по Тбилиси с посещением ключевых достопримечательностей: крепости Нарикала, cобора Цминда Самеба, Старого Тбилиси и горы Мтацминда.
День 9: Переезд из Тбилиси в Боржоми. По пути в Боржоми посещаем Гори и музей Сталина, а также заезжаем в крепость Уплисцихе. Вечерняя прогулка по Боржоми. Ночевка в Боржоми в отеле Milano Palace Borjomi.
День 10-11: Выезд из Боржоми в город Ахалцихе (крепость Рабат) и посещение пещерного города Вардзиа. Прогулка по горному монастырю Сапара (Сафара). Переезд в Армению. Ночевка на курорте Дилижан в гестхаусе Guest house Dilijan Orran.
День 12: Посещение горного озера Севан и его главных достопримечательностей: Монастырь Севанаванк, Кладбище хачкаров Норатус, Гора Армаган, остров чаек, античный Храм Гарни, Монастырь Гехард. 3 ночи в отеле Еревана My Hotel Yerevan.
День 13: Прогулка по Еревану. Изучение достопримечательностей и ключевых объектов: музей геноцида, площадь Свободы, проспект Баграмяна и т.д.
День 14: Экскурсионная программа этого дня включает в себя посещение следующих объектов: гора Арарат, монастырь Хор Вирап, Эчмиадзинский монастырь, Звартноц. Заранее вы можете купить групповую недорогую экскурсию «Завораживающий вид на Арарат и монастыри Хор Вирап, Нораванк».
День 15: Перелет Ереван-Москва.
Расходы на маршрут
Основные статьи расходов данного путешествия – это авиабилеты и проживание.
На транспорт расходы не были учтены, т.к. мы не знаем, каким видом транспорта вы будете пользоваться: такси, арендованный автомобиль или общественный транспорт.
Это может вам пригодиться!
🚖 Закажите комфортное такси трансфер из любого аэропорта мира на надежном сайте по фиксированной цене.
Армения
Армения расположена к югу от Грузии и принимает меньше посетителей, чем ее северный сосед. Но это не значит, что ее не стоит посещать. Напротив, Армения может похвастаться горными пейзажами, изысканной столицей и дружелюбными местными жителями, которые стремятся показать все самое лучшее в стране.
Граничащая с Грузией на севере, Турцией на юге, Азербайджаном на востоке и Ираном на юго-востоке, Армения на протяжении веков находилась под влиянием многих культур и имеет захватывающую и душераздирающую историю. Так что если задаетесь вопросом, стоит ли посетить Армению, Грузию или Азербайджан, то вот достоинства Армении:
Специальные возможности
Также добраться до Армении можно на автобусе или поезде из Грузии, что дешевле, чем лететь прямым рейсом в Ереван. Также возможно добраться до страны от южной границы Ирана. Однако вы не можете въехать в Армению ни из Азербайджана, ни из Турции, поскольку сухопутные границы с обеими странами закрыты.
Эти автобусные маршруты работают так же, как и упомянутые выше, и могут быть невероятно доступными и удобными, если вы отправляетесь по хорошо протоптанному маршруту. Однако найти правильную информацию о транспорте в Армении может быть трудно, так как большинство международных туристов, как правило, посещают страну через организованный тур.
Это может затруднить передвижение по стране для независимых путешественников. Маршрутки к популярным туристическим достопримечательностям не всегда ходят часто, если нет большого местного спроса, поэтому также может быть трудно туда попасть.
Это позволит ехать куда угодно и когда угодно, не привязываясь к расписанию автобусов. Однако, если выбираете между посещением Армении или Грузии и хотите путешествовать самостоятельно, то Грузия может быть для вас лучшим вариантом.
Доступность
Армения доступна по цене, но не в большей или меньшей степени, чем в трех других странах. Как и в Грузии, в Армении можно путешествовать менее чем за 30 евро в день, если у вас ограниченный бюджет, в то время как бюджет среднего класса может быть где-то ближе к 50 евро в день.
Чем заняться
За пределами Еревана популярными местами для посещения в Армении являются монастыри. Армения известна как самая первая страна, принявшая христианство в качестве государственной религии, и в Армении есть бесчисленное множество исторических христианских памятников, соборов и церквей, которые можно посетить — некоторые из них впечатляют.
Армения также в значительной степени горная страна и место для активного отдыха. Есть много возможностей для пеших прогулок по всей стране, а также прекрасные виды, которые стоит увидеть. В целом, вы можете легко провести неделю или две в Армении и не заскучать, однако она не предложит вам так много возможностей, как Грузия — особенно когда речь заходит о разнообразии ландшафта и климата.
Кухня
Армянская кухня не так хорошо известна на международном уровне и не имеет такого признания, как грузинская кухня, однако еда в Армении довольно разнообразна и вкусна, и ее определенно стоит попробовать.
Местная кухня использует интересное сочетание влияний своих соседей и придает этому уникальный оттенок. В некоторых частях Армении вы увидите очень похожие продукты на те, которые есть в Грузии — такие блюда, как хинкали, например, также очень популярны в Армении.
В армянской кухне вы также найдете некоторые левантийские блюда, например, табуле и хумус. Возможно, из-за большого количества вернувшихся из других стран диаспор или интернационально настроенного населения в Ереване большой выбор еды разных народов — больше, чем мы нашли где-либо в Азербайджане или Грузии.
В Ереване вы можете найти вкусные острые блюда тайской кухни или перекусить мясом буйвола в баре в американском стиле. В Армении определенно есть много вариантов питания, которые стоит изучить.
Армения или Грузия, или Азербайджан? Куда лучше поехать на отдых?
Грузия
Здесь невероятные горные хребты и побережье Черного моря, вкусная местная кухня, привлекающая все больше внимания международного сообщества, а также старейшая культура виноделия в мире, Грузия может многое предложить путешественникам, и это отличный вариант, если пытаетесь выбрать между ней, Азербайджаном или Арменией.
Специальные возможности
Если вы сравниваете Грузию с Азербайджаном или Арменией и хотите узнать, в какую страну проще добраться, то Грузия, скорее всего, подойдет. Грузинское правительство добилось больших успехов в развитии туризма в этой маленькой стране, и отчасти это сделало страну привлекательной и доступной для всей Европы и остального мира.
В Грузии есть три международных аэропорта, которые обслуживают ряд направлений в трех крупнейших городах страны: Тбилиси, Батуми и Кутаиси. Последний аэропорт также служит центром для лоукостера Wizzair и предлагает дешевые рейсы в Грузию из европейских стран, что делает его доступным для большинства людей.
Также скажем о бюджетной авиакомпании Ryanair, которая в будущем будет предлагать рейсы в Тбилиси или Кутаиси. Оказавшись в Грузии, вам будет легко перемещаться по стране. Хотя в Грузии не самая развитая железнодорожная сеть (есть только несколько поездов, курсирующих между городами), страна обслуживается обширной автобусной сетью.
Хотя традиционные туристические автобусы не так распространены в Грузии, Азербайджане или Армении, есть микроавтобусы (называемые маршрутками), которые легко и за небольшую цену доставят вас в большинство пунктов назначения. Это будет самый дешевый транспорт в Грузии, за исключением автостопа.
Доступность
Чем заняться
Из трех кавказских стран Грузия легко может предложить посетителям наибольшее разнообразие и самую развитую туристическую инфраструктуру. Как бы банально это ни звучало, Грузии есть что предложить каждому.
В Грузии есть чем заняться, так что путешественники могут легко провести каждый день трехнедельного маршрута, заполненного мероприятиями, и при этом не исчерпать все, что можно увидеть в стране.
Кухня
Попробуйте такие блюда, как аджапсандали, лобио и баклажаны с ореховой пастой. Все вкусно и без мяса! Когда дело доходит до вкусов и традиций грузинской кухни по сравнению с армянской или азербайджанской, на мой взгляд, грузинская богата и вкусна.
Однако, здесь трудно найти ресторан, где подают что-то кроме грузинской кухни, особенно за пределами Тбилиси. Поэтому, если вы время от времени любите поесть какую-то другую кухню, Грузия может быть не лучшим вариантом.
Выбираем страну для отдыха: Азербайджан, Армения, Грузия
Рубрика «Баттл-путешествия» одна из моих любимых. Здесь мы раскладываем страны по главным составляющим отдыха и выбираем соотношении цены, достопримечательностей и наших потребностей.
Правила следующие.
За каждое преимущество перед своим оппонентом страна получает один балл. Если по какому-либо критерию страны равны, то каждая получает по баллу.
1. Стоимость перелёта из Москвы
(прямой перелет в августе на 1 человека в обе стороны, за исключением Грузии, в которую временно запрещены прямые перелеты из России).
Явное преимущество у Армении, за что он заслуживает 1 балл.
Азербайджан-Армения- Грузия: 0-1-0
2. Стоимость проживания за 1 сутки
(отель выбирается приличный с современной мебелью и завтраком), все мы понимаем, что в любой стране можно и найти бесплатное жилье, а можно и самое дорогое.
Баку = 2500- 3000 рублей . Отели современные, модернизированные.
Ереван = 3500 – 4000 рублей
Грузия = 2500- 3000 рублей Отели старые, но с колоритом и уютом, по которому сложно понять стиль такой или старая мебель.
Очень сложный выбор, поскольку есть цены и за 600 рублей и за 6000 рублей.
Но предпочтения я отдам современности и это Баку.
Азербайджан-Армения- Грузия: 1-1-0
3. Дополнительные затраты в путешествии
Возьмем за основу показатель стоимости еды, а именно стоимость обеда для 1 человека в ресторане среднего уровня.
Баку = 400 рублей; Ереван = 400 рублей; Тбилиси= 400 рублей
Второй показать - стоимость проезда , а именно стоимость одного билета на транспорт.
Баку=12 рублей; Ереван = 15 рублей; Тбилиси =11 рублей
В общем и целом показатели одинаковые, каждый заслуживает по баллу.
Азербайджан-Армения- Грузия: 2-2-1
4. Исторические достопримечательности
По сочетанию современности, развитости и сохранения истории лидером является Баку.
Азербайджан-Армения- Грузия: 3-2-1
5. Пляжный отдых
В Баку есть Каспийское море, но лучше купаться за пределами столицы, поискав более чистые места. Ереван, к сожалению, не омывается морями, но в Батуми (Грузия) Вас ждет любимой Черное море.
Обоснованно, Азербайджан и Грузия получают по баллу.
Азербайджан-Армения- Грузия: 4-2-2
С небольшим отрывом побеждаем Баку, очень рекомендую туда съездить каждому.
Как Вам такая рубрика? Продолжать ее?
Какую бы вы страну выбрали для путешествия?
Азербайджан
Специальные возможности
Когда речь заходит о том, как добраться до Азербайджана, это проще, чем добраться до Армении, так как бакинский аэропорт немного более загружен (у них есть амбиции стать центром, как Дубай или Доха), хотя летать сюда по-прежнему не так доступно как добраться до Грузии.
Есть также поезда, соединяющие Азербайджан с Грузией, и много автобусов, которые курсируют между этими странами. Если вы пропустили это выше, то стоит повторить, что невозможно поехать из Азербайджана в Армению или наоборот, несмотря на то, что две страны имеют длинную сухопутную границу.
Между двумя странами нет дипломатических отношений, из-за нагорно-карабахского конфликта между двумя странами до сих сохраняется конфликт. Хотя въезд в Азербайджан возможен, если вы были в Армении, вам запрещен въезд, если вы были в регионе Нагорного Карабаха (Арцаха). Азербайджан считает, что эту территорию оккупировала Армения.
Вы получите решение в течение трех дней или меньше, и это стоит менее 25 евро. Однако необходимо иметь это в виду перед поездкой в Азербайджан, так как только граждане нескольких стран могут получить визу по прибытии.
Передвигаться по Азербайджану так же просто, как в Армении или Грузии, где автобусы и маршрутки являются основными видами общественного транспорта. Они доступны и соединяют большинство направлений внутри Азербайджана.
Доступность
В то время как Баку пытается позиционировать себя как роскошное направление, и можно потратить в этом городе кругленькую сумму, так же легко сможете придерживаться ограниченного бюджета в Баку и Азербайджане.
Хотя в Азербайджане много нефтяных денег, в стране также существует разница в уровне жизни, а это означает, что у большинства среднестатистических азербайджанцев не так много денег для жизни. Это делает путешествие по Азербайджану доступным для жителей Запада, даже в красочном Баку. Как в Грузии или Армении, вы можете планировать тратить 30 евро в день и жить хорошо в Азербайджане.
Чем заняться
Кухня
В то время как грузинская и армянская кухни похожи и даже разделяют некоторые блюда, азербайджанская кухня находится в своей области, и лично она была моей наименее любимой из трех. В отличие от Грузии или Армении, еда в Азербайджане имеет тенденцию быть мясной, а свежие салаты и овощи не играют такой роли в сбалансированной кухне. Еда также имеет больше общего с такими местами, как Турция и Иран, чем Армения или Грузия.
И хотя такие продукты, как шашлык, популярны в Азербайджане (и это еда, которую можно найти во всех городах мира), в Азербайджане также, похоже, было меньше вариантов международного питания по сравнению с Грузией и Арменией.
Азербайджан, Грузия, Армения после распада СССР. Где лучше сохранились железные дороги?
В 2021 году исполняется 30 лет, как не стало СССР. После того, как каждая союзная республика решила пойти своей дорогой, их системы общественного транспорта и железные дороги тоже развивались по-разному. Впрочем, слово "развитие" здесь не очень уместно, особенно если рассматривать наземные городские системы: трамвай уничтожен во всех трёх странах, троллейбус остался только в Ереване, где живёт на последнем издыхании, а автобусы есть только в Азербайджане, и то в гомеопатических количествах. Что касается железных дорог, тут не всё так однозначно, но попробуем всё же разобраться.
В этой статье я хочу подвести итог той поездки, и сравнить Азербайджан, Грузию и Армению, но исключительно в вопросе городского и железнодорожного транспорта, не вдаваясь в политику. Поскольку дело было в 2016 году, я подведу итоги 25-летия, а не 30-летия без СССР, и расскажу, что изменилось за следующие 5 лет.
Начнём с рейтинга железных дорог по моим личным впечатлениям.
Мы с Денисом ехали, в первую очередь, за старыми локомотивами - ВЛ8, ВЛ22, ВЛ10, а также за электричками. Кто-то скажет: чего снимать старьё и показывать нищету железных дорог, - и в какой-то степени будет прав. Однако когда речь идёт об автомобилях тех лет, когда выпускались электровозы ВЛ8 (а это 1950-е годы), большинство людей всё-таки не называет их рухлядью, а относится как к памятникам машиностроения, а к некоторым - и вовсе как к произведениям искусства. Вспомните Шевроле Импала, Кадилаки, даже наши советские Москвичи, Чайки, Волги - сейчас каждый такой автомобиль на счету, и в хорошем состоянии может уйти за кругленькую сумму.
У ЖД фотографов такое же отношение к локомотивам. Да, мы понимаем, что они устарели, на них тяжело работать, латать их уже нет никакого терпения, а сохранить каждую машину не получится. Поэтому и решили скорее поехать в дальние края, чтобы сделать фотографии на память об этих крокодилах.
ВЛ8 во всей красе, правда абхазский, а не азербайджанский. ВЛ8 во всей красе, правда абхазский, а не азербайджанский.Однако нам очень крупно не повезло. Ни в Азербайджане, ни в Грузии, ни в Армении ВЛ8 мы не только не засняли, но и вовсе не видели их вживую, при том, что они совершенно точно там были - после нас в Армении их снимали в 2018 году, а в Азербайджане они работали аж до конца 2020-го.
Самым интересным локомотивом, который попался нам в Азербайджане, стал круглоглазый ВЛ10, да и тот был передан ранее из России, на втором месте - ВЛ11М6, более современная машина, которые в Россию никогда не поставлялись.
ВЛ10 старого образца ВЛ10 старого образцаСейчас в Азербайджане никаких ВЛ8 не осталось, работают в огромном количестве ВЛ11, немного ВЛ10 и ВЛ11М6, а в пассажирской работе - новые электровозы АZ4A. Также в Баку встречаются двухэтажные минские поезда "Штадлер" - словом, с подвижным составом в Азербайджане всё хорошо. Правда, есть вопросы к организации перевозок: новые двухэтажники работают только между Баку и Сумгаитом, а остальные направления имеют одну-две пары электричек в день. Выглядит скудно, но есть ли спрос среди населения? В любом случае, по моим впечатлениям пассажирские ЖД перевозки Азербайджана ещё нужно развивать - добавлять пары электричек и местных поездов, чтобы людям не приходилось давиться в маршрутках, тем более, и деньги на обслуживание пары-тройки дополнительных электричек такое сильное государство запросто может отыскать. Есть ли в Азербайджане потребность в дополнительных поездах? Кто знает, напишите в комментариях.
ВЛ11М6 - один из современных локомотивов в Азербайджане ВЛ11М6 - один из современных локомотивов в АзербайджанеГрузовое движение в Азербайджане довольно неплохое, уж точно - между Баку и Гянджей, где мы за два дня сфотографировали более десятка товарняков.
По моим личным впечатлением железная дорога Азербайджана получила на тот момент 6 приветливых машинистов из 10. Попадись нам хоть один ВЛ8 - была бы десяточка. Кто ещё не читал об Азербайджане, для вас ссылки: Часть 1. Часть 2.
В Грузии мы провели четыре дня. Первый был посвящён основному ходу Тбилиси - Батуми, где мы рассчитывали заснять пассажирский поезд и пару-тройку товарняков. С пассажирским вышло удачно - приятный локомотив, приятные вагоны и приятная фотография.
Местный поезд Грузии. Был бы мир с Абхазией - такие белые вагоны доезжали бы до Москвы. Местный поезд Грузии. Был бы мир с Абхазией - такие белые вагоны доезжали бы до Москвы.Однако, с грузовым движением в Грузии всё оказалось очень плохо - единственный поезд проехал уже по темноте, да и вёз его обычный скучный ВЛ10. Читайте об этом подробнее здесь: Часть 3.
Гвоздём программы по Грузии должен был стать электровоз ВЛ22М, водящий пригородный поезд на маршруте Кутаиси - Ткибули. Однако и здесь наши мечты об уникальных фотографиях были разбиты о скалы Кавказских гор - в день нашего приезда работал обычный скучный ВЛ10. Как я выяснил уже сейчас, ВЛ22М был отставлен от работы за пару месяцев до нашего приезда. Судя по всему, понимая ценность этого чудом сохранившегося локомотива, грузины резать его не стали, но и терпеть постоянные поломки этого ископаемого они были не в силах. Теперь ВЛ22М подпирает забор в депо Кутаиси и на линию не выходит.
Приехал в Грузию чтобы снято то же самое, что в подмосковном Подольске Приехал в Грузию чтобы снято то же самое, что в подмосковном ПодольскеНа главный ход Грузинской дороги в тот день мы тоже выбирались, но с грузовыми поездами снова не подфортило - они были в количестве трёх штук, и все шли против света, так что прилично их заснять не получилось. Зато довольно неплохо получился пригородный поезд с электровозом-обрубком 4Е10, читайте об этом здесь: Часть 4.
Визитная карточка Грузии, о которой знают работники РЖД Визитная карточка Грузии, о которой знают работники РЖДЕщё три дня мы провели в окрестностях Батуми, вновь и вновь пытаясь заснять грузинский товарняк. Нам всё-таки удалось это сделать, и в довесок мы поймали красивый пассажирский поезд Батуми - Ереван, а также самую страшную электричку из всех, что я когда-либо видел, читаем здесь: Часть 6.
Приварили лист железа - и кабина готова! Приварили лист железа - и кабина готова!Грузинские железные дороги запомнились мне горными и морскими красотами, общей уютной атмосферой, сохранившейся благодаря деревянным шпалам, металлическим столбам, обилию растительности рядом с путями и другим приятным деталям, однако подвижной состав не впечатлил. ВЛ10 и ВЛ11, хоть зелёные, хоть пидованные, я могу снять и в России, а новые морды, которые грузины прикрепили к моим любимым (уже бывшим) кругломордым ЭР2, меня совсем не воодушевили, как и китайские экспрессы, которые они запустили между Тбилиси и Батуми. Они классные, но с точки зрения фотографии не представляют интереса (мне подавай советские раритеты).
Грузинская железная дорога получила 8 кубических электричек из 10. Несмотря на малоинтересный подвижной состав, атмосфера 80-х манит вернуться туда ещё раз.
В Армении мы провели два дня, первый из которых почти целиком находились на перегоне около села Каракерт, где снимали кругломордые ЭР2 - электрички нашего детства. При всей моей пламенной любви к этим машинам, видеть их в таком состоянии было печально: краски выцвели, а слой пыли говорил о том, что неплохо бы пропустить вагоны через мойку.
Грустный длинный зелёный кабачок Грустный длинный зелёный кабачокНадо отдать должное, что армяне всё же начали следить за своим подвижным составом. Полюбуйтесь на это . Или на это. Но эти чудеса малярного искусства настали уже через пару лет после той поездки, и сейчас я даже помышляю наведаться в Ереван снова, пока там ещё работает такая красота. Да, электрички выглядели печально, зато ходили на тот момент неплохо - между Ереваном и Гюмри аж 4 пары, причём на сегодняшний день их столько же, но одна теперь едет без остановок. Единственный в Армении Пассажирский мы в тот день, конечно, тоже засняли. Он курсирует по маршруту Ереван - Батуми, а зимой ходит до Тбилиси. А с грузовым движением не повезло - его не было от слова совсем, но учитывая почти полностью разрушенную промышленность Армении, удивления это не вызывало. Обо всём подробно я рассказал здесь: Часть 7 .
Второй день в Армении мы посвятили частично городу и частично железной дороге, о чём я рассказал здесь: Часть 8. Были пойманы ещё две круглые электрички и повторно заснят Батумский поезд, но уже с другим электровозом, а главное - всё-таки повезло на грузовой! Но ехал он не с ВЛ8, а с обычным скучным ВЛ10. Обидно, что нам в Армении ВЛ8 не попался, тогда как он всё же был в живых, и его снимали после нас в 2018 году. Дожил ли он до наших дней, мне неизвестно.
Железные дороги Армении получили 5 цветных вагонов из 10. Скудное движение поездов и неухоженные электрички явно не играют в их пользу.
Батумский пассажирский Батумский пассажирскийСоберём же впечатления в кучу.
Не засняв гвоздей программы, я сложил общее впечатление от всей поездки фразой «ну сойдёт». Азербайджан в 2016 году всё ещё оставался вторым царством электровозов ВЛ8 после Украины, и не снять там ни одной машины оказалось полнейшим провалом. Не попался ВЛ8 и в Грузии и в Армении, а в Кутаиси с пригородным поездом не приехал ВЛ22. Подвижной состав во всех трёх странах мне не показался очень уж интересным, однако некоторые примечательные локомотивы, которые мы видели, всё же стоит отметить – круглоглазый ВЛ10-585, электровозы-половинки ВЛ10 в Азербайджане и Грузии, ВЛ10 с белой полосой и поезд Ереван – Батуми в Армении. И, разумеется, круглые ЭР2 приписки депо Ереван, эти милые электрички из детства, которые в силу унылого внешнего вида слишком сильно меня не порадовали.
Но фотографиями я всё-таки остался доволен, ведь они были сделаны в уникальных местах, где, с одной стороны, имеются впечатляющие пейзажи, а с другой, мало кто из ЖД фотографов смог там побывать, так что мы с Денисом в какой-то степени оказались первооткрывателями в области железнодорожной фотографии.
Рейтинг железных дорог Закавказья
Вернёмся к главной теме статьи - в какой стране самые крутые железные дороги? Предупреждаю, рейтинг построен на моих личных впечатлениях, которые не должны совпадать с вашими. Однако свою точку зрения напишите, пожалуйста, в комментариях.
1. По количеству пассажирских поездов , очевидно, лидирует Грузия, затем идёт, как ни странно Армения, и уж потом Азербайджан. Да - в Азербайджане есть двухэтажные электрички, но от такого сильного государства я ожидал большего, чем новые экспрессы в пригороде столицы и их полное отсутствие в других частях страны. В Армении электричек мало, но они с хорошей регулярностью охватывают большой участок от Еревана до Гюмри.
2. По красоте пейзажей. Тут исключительно мои субъективные оценки и места распределились так: Грузия, Армения, Азербайджан. Без цели кого-либо обидеть, только впечатления от увиденного.
3. По грузовому движению : Азербайджан, Грузия, Армения. Тут и доказывать ничего не надо, всё можно понять из моих статей.
4. По интересности подвижного состава. Как и с пейзажами, это моё личное мнение, и позиции таковы: Армения, Азербайджан, Грузия. Армения - благодаря Круглым ЭР2, Азербайджан - благодаря ВЛ10 и ВЛ11М6, ну а в Грузии какого-то необычного подвижного состава нам не попалось. Переделанные электрички - да, но. Нет, ну их к лешему.
А как насчёт городского транспорта?
Из трёх стран лучшее метро, конечно, в Баку. Затем идёт Тбилиси, а на последнем месте Ереван (неожиданно, да?). То, что осталось от былой роскоши в столице Армении лучше уж переоборудовать в метротрам по аналогии с Волгоградом, хотя очевидно, этим никто заниматься не будет.
С наземным транспортом вперёд вырывается Ереван - только там сохранились троллейбусы. Трамваев в Закавказье вообще не осталось - после распада СССР системы в Тбилиси, Ереване, Баку работали на запасах прочности, но их никто не поддерживал, и к середине 2000-х всё было уничтожено. В Грузии, к тому же, было несколько троллейбусных систем, но все они отправились вслед за трамваем. Автобусы мне попадались только в Баку и в Батуми, и то в единичных экземплярах, хотя это, конечно, не значит, что их вовсе не было.
Такими были транспортные системы в Азербайджане, Грузии и Армении в 2016 году. Прошло ещё 5 лет и вот уже четвертый десяток пошёл, как эти государства вышли из состава СССР. Изменилось ли что-то к очередному юбилею? Кроме исчезновения древних ВЛ8 в Азербайджане, пожалуй ничего. Но если я не прав и изменения всё же есть, обязательно напишите об этом в комментариях.
Вывод
Но туристических объектов и инфраструктуры за пределами столицы катастрофически не хватает. Выбор между Азербайджаном, Арменией или Грузией может быть сложным решением, так как каждая страна может предложить посетителям что-то уникальное.
Форум Винского
Путевые заметки. Азербайджан, Грузия, Армения.
Отзывы о путешествиях, отдыхе в Армении, Азербайджане, Абхазии, Осетии. Самостоятельные путешествия и отдых в Армении, Азербайджане, Абхазии. Армения отзывы, комбинированные поездки по нескольким странам ЗакавказьяПутевые заметки. Азербайджан, Грузия, Армения.
denisblag » 18 июл 2017, 18:59
Наверное многие согласятся со мной в том, что создание и планирование поездки порой не менее увлекательное занятие чем само воплощение. Разработка маршрута началась еще зимой. Было прочитано довольно много отчетов, собрана информация о достопримечательностях и самых интересных на мой взгляд местах. Изучены возможные пути перемещения. В результате вот что получилось.
Стартовать было решено из Москвы, чтобы сэкономить время на основную, самую увлекательную часть поездки (да простят меня приверженцы исключительно самостоятельного передвижения везде и всюду). И мотоцикл был отправлен транспортной компанией в столицу.
Итак карта маршрута. РОССИЯ Воронеж – Волгоград – Астрахань – Дербент – АЗЕРБАЙДЖАН Хыналыг, Кузун – Баку – Шемаха, Габала, Шеки – ГРУЗИЯ Сигнахи – Омало – Дартло – Телави – АРМЕНИЯ Алаверди – оз. Севан – Татев, Горис – Ереван – ГРУЗИЯ Вардзиа – Батуми – Поти – Местия – Ушгули – Кутаиси – Мцхета – Тбилиси – Шатили – Степанцминда- РОССИЯ Ростов-на Дону – Тамбов – Нижний Новгород – Кострома – Ярославль – Москва.
Сама идея посещения сразу трех этих стран показалась мне довольно интересной. Как известно, из-за конфликтов между Азербайджаном и Арменией у туристов, посещающих эти страны могут возникнуть сложности при пересечении границ. В первую очередь это касается посещения Азербайджана после Армении. Поэтому было решено сразу ехать туда через Дагестан, а возвращаться уже через Грузию по всем известной Военно-Грузинской дороге. Хотя из многих отчетов можно сделать вывод, что у большинства путешествующих серьезных проблем ни в Армении ни в Азербайджане не возникает. Что же, посмотрим.
Как видно из намеченного маршрута, в наши планы входит посещение как крупных городов так и самых отдаленных горных районов. Немного Каспийского и Черного моря. И конечно же осмотр исторических достопримечательностей которых в этих странах в избытке. В Армении и Грузии в первую очередь хочется посетить Христианские монастыри и церкви. Тем более что практически все они действующие, не смотря на их многовековую историю. В общем нам это интересно.
Сборы заняли достаточно много времени. В такую длительную поездку на мотоцикле мы отправляемся впервые и хотелось все предусмотреть. К тому же планируются пешеходные маршруты с автономными ночевками в горах. Поэтому нужно было взять необходимый минимум вещей для непродолжительной походной жизни. И главное разместить это все в довольно компактные багажные кофры.
Во время поездки постараюсь как можно чаще делиться информацией и выкладывать фото. Планируется написать хотя бы минимум о местах проживания,
информацию о пересечении границ, состоянии дорог и возможности прохождения некоторых маршрутов на мотоцикле, поделиться впечатлениями от достопримечательностей и исторических памятников и главное от общения с людьми.
Пишу из поездки в первый раз, поэтому буду признателен за поддержку и здоровую критику.
Буду очень рад если что-то из описанного пригодится людям, планирующим посещение этих мест. Если мой отчет поможет кому-то решиться на самостоятельный выезд пусть даже в не большое, но увлекательное путешествие, цель моего написания будет достигнута.
Итак. Наша команда – я и моя вторая половина Яна (лучший фотограф).
В планах почти 10 000км и 40 дней. Все вещи собраны, мотоцикл уже ждет в Москве. На 21-е июля намечен старт.
Очень хочется верить что все задуманное получится осуществить…
Читайте также: