Где япония берет железную руду

Обновлено: 09.01.2025

Японское экономическое чудо началось в 1960-х. Тогда каждый год рост производства составлял примерно 10%. Эпоха продолжалась до 1973, пока не случился нефтяной кризис. Государство и сегодня поддерживает предпринимателей. Власти создали собственную систему научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ, что снизило импорт товаров.

От расположения сырья, географических условий и человеческих ресурсов зависят основные черты размещения промышленности Японии. Государство делится на районы. Некоторые из них развиты больше, другие считаются отсталыми. Главные промышленные центры Японии:

Нагойский район.
Токио-Иокогамский.
Осакско-Кобский.

Есть несколько менее развитых территорий, но и они приносят хороший доход государству. К таким относят: внутренне-японский и восточный морские районы — Токай, Сето-Найкай; северные — Кюсю, Китакюсю, Хокурику; Касимский и Токийско-Тибский; Канто. Отстающими считаются маленькие регионы: юг Кюсю, север Хонсю и Хоккайдо. Здесь прогрессирует только черная и цветная металлургия.

Основное направления развития.

В связи с тем, что Япония практически не имеет своих сырьевых ресурсов, была разработана стратегия развития металлургического комплекса, основным направлением которой стало энерго- и ресурсосбережение. В этой сфере стали применяться различные инновационные решения, которые позволили больше чем на третью часть снизить потребление электроэнергии металлургическими предприятиями. Уже одно это способствовало снижению себестоимости металла и повышению конкурентоспособности.

Для достижения поставленной цели собственники предприятий применяли как отдельно взятые технические нововведения, такие, как вдувание угольной пыли в доменные печи, применение тепла, выделяемого отходящими газами, так и мероприятия общеотраслевого масштаба — обработка стали вне печи, внедрение электродугового способа плавки и непрерывного литья.

Немного истории.

Сравнительно недавно, после второй мировой войны промышленность Японии находилась в весьма плачевном состоянии. Но уже начиная с 50-х годов прошлого столетия, правительством был взят курс на развитие многих промышленных отраслей, причем, если в других странах упор делался на модернизацию старых технологий и производств, в Японии пошли совершенно другим путем. Основные капиталовложения были направлены на строительство новых предприятий с применением самых новейших на тот период технологий, и результаты не заставили себя ждать.

В первоначальный момент металлургические комбинаты Японии комплектовались исключительно импортным оборудованием, лишь постепенно, с развитием собственного машиностроения, японцы начали применять свою технику, причем она была во многом лучше иностранных аналогов.

Продолжается аномальный рост цен на металлолом и стальную заготовку

В 2020 году, с конца ноября, стали стремительно расти цены, достигнув в декабре 22-23 тыс.руб. и 450 долларов к 20 декабря в Турции. Такое положение вещей не может нравиться производителям стальных труб, у которых длинные контракты с ТЭК. Не нравится и некоторым производителям стальной заготовки, которые ее экспортируют, поэтому они возлагают большие надежды на повышение пошлин на лом в 2021 году.

Экспортные цены на лом и стальную заготовку из РФ, которая, в основном сделана из лома, повторяют мировые тенденции. Оба этих продукта становятся чрезвычайно востребованы со стороны китайских металлургических заводов. Цены на них в 2021 г продолжат расти. В 2021 г вырастет мировой спрос на лом черных металлов, а также стальную заготовку вследствие возникшей торговой войны между Китаем и Австралией.

Экспортные цены на лом черных металлов в $ США. Экспортные цены на лом черных металлов в $ США.

Главная причина – девальвация рубля, девальвация мировых валют. Западные аналитики склоняются к тому, что мы находимся в точке перелома, когда заканчивается 12-летний цикл спада цен. В ближайшие 10-12 лет не исключается рост цен на стальную заготовку до $1200, c учетом того, что в предыдущий период 2007-2008 пиковые значения достигали $1000. С тех пор, особенно с учетом беспрецедентных мер поддержки национальных экономик в 2020 году в США, Китае, Турции, странах ЕС на общую сумму больше $2 триллионов, произошло обесценивание мировых валют.

Скриншот с сайта Bloomberg с заголовком “Commodities are on the brink of a 12-year breakout” Скриншот с сайта Bloomberg с заголовком “Commodities are on the brink of a 12-year breakout”

Взлет цен на железную руду. Что за этим стоит и куда мы идем

Декабрь взбудоражил рынки металлургического сырья. Железная руда в Китае резко выросла в цене, а вместе с ней, почти синхронно, как будто кто-то дал команду, взлетели цены на стальной лом и арматуру в Турции.

И, хотя аналитики в качестве главных причин приводят такие факторы как успешное восстановление экономики Китая, повышенный спрос на фоне крайне недостаточного предложения, возможное сокращение поставок руды из Австралии и Бразилии, разбалансированность морских перевозок и прочие, имеет место аспект намеренного создания ажиотажа и вмешательства.

Погоня за новыми ценовыми максимумами может оказаться губительной прежде всего для металлургических предприятий, так как их потребители — смежные отрасли не готовы к повышению своих производственных затрат.

Цены на железную руду в Китае демонстрировали позитивный рост с июля, и это естественно отражало сложившиеся рыночные тенденции. До недавнего времени на импортные поставки железной руды в Китай оказывали различные факторы: от погодных, сезонных, экологических, до таких уже привычных как волатильность рынка металлопродукции. Сейчас мы наблюдаем рынок в новых условиях. Скачок цен, который произошел в начале декабря, был обусловлен влиянием новых факторов. Это пандемический хаос в мировом бизнесе и политический кризис между Китаем и Австралией. Что касается первого, то благодаря ему появилось два новых полноценных «участника» рынка – страх и паника. Это еще одна торговая война, в которую ввязался Китай. Ни проливной дождь или задержки судов в Бразилии, ни очень низкие процентные ставки, ни падающий доллар США, ни угроза циклона в Западной Австралии не могли привести к такому взлету цен.

Рост цены на железную руду в Китае (Markets Insider) Рост цены на железную руду в Китае (Markets Insider)

Почти одновременно со взлетом цен на железную руду на Даляньской товарной бирже, фьючерсные контракты на металлолом и арматуру на Лондонской бирже металлов также устремились ввысь. Примерно за неделю декабрьские фьючерсы на лом сначала выросли на 23 $/т до 403,50 $/т., а на прошлой неделе к 19 декабря цены превысили $450.

Цены на лом черных металлов на Лондонской бирже металлов в ноябре-декабре 2020 Цены на лом черных металлов на Лондонской бирже металлов в ноябре-декабре 2020 Цены на стальную арматуру на Лондонской бирже металлов Цены на стальную арматуру на Лондонской бирже металлов

Фьючерсы на арматуру также продемонстрировали значительный рост, что говорит об ожиданиях высоких цен на стальные лом и арматуру по физическим контрактам в ближайшем будущем.

Уже сейчас экспортная турецкая арматура на физическом рынке значительно подорожала. Многие источники указали причины, вызвавшие высокие цены, как ограниченную доступность сырья и повышенный спрос на арматуру.

Резкое восстановление экономики Китая и неготовность всего остального мира последовать этому. Показательно, что производственная деятельность Китая в ноябре росла самыми быстрыми темпами более чем за 3 года, рост в секторе услуг также достиг многолетнего максимума, поскольку экономическое восстановление страны после пандемии коронавируса ускорилось, как сообщает Reuters.

Все больше данных свидетельствуют о том, что Китай станет первой страной, которая полностью избавится от массовых остановок в промышленности из-за COVID-19. Производство в настоящее время в стране находится на уровне, предшествующем пандемии.

Аналитики отмечают, что повышение PMI — индекса деловой активности в производственной сфере Китая до 52,1% в ноябре говорит об очевидном восстановлении в промышленном секторе. Ожидается, что экономика Китая вырастет примерно на 2% в 2020 г. Это хоть и самый слабый показатель более чем за 30 лет, но все же намного сильнее, чем у других крупных экономик, которые изо всех сил пытаются взять под контроль вспышки коронавируса.

За исключением Китая, где объем производства, как ожидается, в текущем году превысит уровень 2019 года, объем производства как в странах с развитой экономикой, так и в странах с формирующимся рынком и развивающихся странах, останется ниже уровня 2019 года даже в следующем году. Страны, которые больше опираются на услуги, а также страны-экспортеры нефти сталкиваются с перспективой более слабого восстановления по сравнению со странами, экономика которых ориентирована на обрабатывающую промышленность.

Прогноз восстановления мировых экономик в 2020-2021 г Прогноз восстановления мировых экономик в 2020-2021 г

По прогнозам, ухудшится расхождение в перспективах доходов между странами с развитой экономикой и странами с формирующимся рынком и развивающимися странами (за исключением Китая). По прогнозу МВФ страны с развитой экономикой в 2020 году замедлятся до -5,8 % с последующим восстановлением роста до 3,9 % в 2021 году. Показатели по странам с формирующимся рынком и развивающимся странам (за исключением Китая) следующие: прогнозируется падение на уровне -5,7 % в 2020 году, а затем восстановление до 5% в 2021 году. При этом совокупный рост доходов на душу населения в странах с формирующимся рынком и развивающихся странах (за исключением Китая) в 2020–2021 годы, по прогнозам, будет ниже, чем в странах с развитой экономикой.

Как в странах с развитой экономикой, так и в странах с формирующимся рынком и развивающихся странах (кроме Китая) объем производства останется ниже показателей 2019 г даже в следующем году. К концу 2021 г снижение объема производства относительно уровней, прогнозировавшихся до пандемии, составит для стран с формирующимся рынком и развивающихся стран (кроме Китая -8,1%), что значительно больше снижения в странах с развитой экономикой -4,7%.

О чем это говорит? Нетрудно увидеть, что Китай будет ЕДИНСТВЕННОЙ страной, которая превзойдет допандемические экономические показатели. Остальной мир в плане производства, а значит и потребления останется на уровне конца 2019 и ниже. Прирост потребления сырья и материалов в мире в 2021 г придется только на Китай. При этом остальной мир может не обеспечить потребности Китая в ресурсах. Ему придется рассчитывать лишь на свои силы.

Но настолько ли сильна экономика Китая, как нам говорят?

Некоторые аналитики указывают на серьезные экономические проблемы в Китае, появившиеся в результате торговой войны с США. Его феноменальный рост был основан на увеличении долгов, особенно в последнее десятилетие. А настоящая его проблема — это корпоративный долг.

В конце прошлого месяца череда дефолтов среди крупных государственных корпораций вызвала шок на мировых долговых рынках, поскольку ранее связанные с государством компании считались безопасными. Государственная угледобывающая компания Yongcheng Coal and Electricity сослалась на ограниченную ликвидность в неспособности погасить свои долги, в то время как Tsinghua Unigroup, ведущий производитель чипов и производитель автомобилей, связанный с BMW, также объявил дефолт. В прошлом году власти были вынуждены вмешаться и взять под свой контроль Baoshang Bank. Это стало первой такой финансовой помощью за более чем два десятилетия, что указывает на то, что в финансовой системе не все было хорошо задолго до пандемии.

Неготовность Бразилии-Задержки судов=рост фрахта для насыпных грузов. Бразилия – второй по величине поставщик железной руды в Китай, продолжает испытывать проблемы с добычей и поставками. В январе 2019 года в результате катастрофы на плотине мощного железорудного участка бразильский горнодобывающий гигант Vale остановил производство на десяти своих площадках. После этой аварии Бразилия изо всех сил пыталась вернуть свой экспорт железной руды к уровню 2018. Кроме того, не надо сбрасывать со счетов, что эта страна оказалась наиболее пострадавшей от COVID-19 в этом году.

В 2020 г сентябрь был только третьим месяцем, когда экспорт руды из Бразилии вырос по сравнению с 2019 годом. Покрыть недостаток этого сырья в короткие сроки этот поставщик, скорее всего не сможет и в следующем году.

В целом предложение железной руды из Бразилии вернулось к допандемическому уровню за последние несколько месяцев: отгрузки в сентябре достигли пятилетнего максимума в 37,9 млн тонн, хотя экспорт за первые 10 месяцев 2020 года все еще ниже на 6% по сравнению с 2019 г из-за пандемии. В 2021 году бразильский экспорт железной руды, вероятно, вырастет до примерно 372 млн тонн по сравнению с около 366 млн тонн в этом году и 336 млн тонн в 2019 году. В этом году экспортные операции в Бразилии замедлились также из-за человеческого фактора, благодаря COVID-19, что привело к нехватке судов и росту фрахтовых ставок. Ставки Capesize от Тубарао до Циндао в октябре достигли 24 $/т, что стало самым высоким показателем в этом году.

Политический кризис в отношениях между Австралией и Китаем. Связи между этими двумя странами стали особенно натянутыми с тех пор, как г-н Моррисон призвал к международному расследованию происхождения нового коронавируса и реакции Пекина на его вспышку. В ответ Китай ввел 80-% пошлину на австралийский ячмень в июне, что нанесло большой ущерб его производителям. Недавно Пекин заблокировал австралийский экспорт и по другим товарам, включая уголь и морепродукты, прежде чем ввел 212% пошлину на австралийское вино, фактически запретив этот продукт.

Посольство Китая в Канберре опубликовало документ с 14 жалобами, включая утверждения о том, что Австралия «встает на сторону США», вмешиваясь в их дела в Тайване и в Гонконге. Среди других претензий было решение Австралии запретить китайской телекоммуникационной компании Huawei доступ к сети 5G в стране и блокирование заявок на иностранные инвестиции китайским компаниям.

Согласно официальным данным, экспорт железной руды Австралии в 2019-20 финансовом году составил 102 миллиарда австралийских долларов, что составляет около 40% от общей стоимости всего экспорта сырьевых товаров из Австралии. Сохраняющаяся напряженность до сих пор не оказывала заметного влияния на объемах торговли железной рудой. Импорт Китая из Австралии в ноябре, вероятно, составит около 66 миллионов тонн руды, что почти на том же уровне, что и в октябре.

При сохраняющихся объемах стоит отметить, что резкий рост цен означает, что Австралия зарабатывает рекордные суммы от экспорта железной руды и это поможет ей помочь залатать дыры в федеральном бюджете. Как заявила Deloitte Access Economics, меры правительства Китая, принятые против вина, говядины, ячменя, лобстеров и энергетического угля стоили Австралии денег, но эти потери более чем компенсированы благодаря удорожанию железной руды. Дефицит бюджета в этом году будет на 3 миллиарда долларов меньше, чем прогнозировалось в октябре, благодаря росту цен на это сырье.

Недавно бывший министр природных ресурсов сенатор Мэтт Канаван выступил с требованием ввести 1% экспортную пошлину на железную руду, распределять выручку от нее среди производителей, пострадавших от тарифов Пекина и снять эту пошлину только в том случае, если Китай отменит свои неоправданные торговые ограничения. Однако, правительство это предложение отклонило, так как оно идет в нарушение соглашения о свободной торговле.

Пекин начинает пожинать плоды конфликта. Задержки с поставками угля начинают негативно сказываться на прибылях китайских производителей стали, так как произошел резкий скачок цен на неавстралийский коксующийся уголь. А снижение цен на коксующийся уголь из Австралии дает преимущество региональным конкурентам Китая в производстве стали, таким как Япония, Южная Корея и Индия. У них теперь более низкие производственные затраты. А после скачка цен и на железную руду китайские затраты на производство стали возросли до неприемлемого предела. Теперь стоимость удержания экономики на траектории роста для него внезапно возросла, и железная руда стала его ахиллесовой пятой.

Ажиотаж и спекуляции на фоне хаоса

По версии многих аналитиков, рынки начали нервно взвинчивать цены на фоне страха, что Китай может рассмотреть возможность принятия мер и против австралийской железной руды.

Одной из причин стали большие суммы горячих денег, которые просочились на рынок железной руды для проведения спекулятивной игры на будущем экономическом росте. Спекуляции на фьючерсных контрактах на железную руду на Даляньской и Сингапурской бирже привели к резкому росту цен. Высокие цены стали угрозой подорвать рентабельность китайских металлургических компаний и нарушить их цепочку поставок. Казалось бы, достойный ответ Австралии Китаю или «на войне как на войне»?

Механизм ценообразования на рынке железной руды дал сбой, и сталелитейные компании Китая стали единогласно призывать Государственную администрацию по надзору за рынком и Комиссию по регулированию ценных бумаг Китая провести расследование и принять эффективные меры. Буквально при последующих торгах после этого обращения цена на фьючерсах стала падать.

Китай будет искать альтернативу австралийской руде.

Железная руда — это жизненная сила экономики Китая. Как и в большинстве крупных экономик, рост его экономики обусловлен стимулами. Большая часть их связана с расходами на инфраструктуру, жилые и офисные здания и высокоскоростную железную дорогу. Все это требует стали. А ключевой ингредиент для ее производства в Китае — железная руда. Риск ее недопоставок влечет за собой риск замедления экономики. Китай оказался в ситуации, когда его металлургическая промышленность рискует не обеспечить государственные программы. Китаю придется пересмотреть свою сырьевую стратегию для металлургии.

Около 60-65% процентов железной руды Китай импортирует из Австралии, еще 30% идет из Бразилии и около 10% с других рынков. Единственный альтернативный потенциальный поставщик, способный покрыть нехватку руды — гигантский рудник Симанду в Гвинее, Западная Африка. Однако он более десяти лет как погряз в спорах, переворотах и коррупции. Предполагалось, что он будет сдан в эксплуатацию в 2015 году, но строится начал только сейчас и производство может запуститься там только к 2025 г. То есть альтернатив в поставка железной руды пока нет. Остается только повышать долю использования металлического лома при выплавке стали или покупать полуфабрикаты.

Месторождения России. Показываю 375-метровый карьер с запасами железа на целый век

Кроме БелАЗов и огромных экскаваторов, нам показали добычу породы с помощью подрыва. Очень впечатляющее и масштабное зрелище!

Карьер Стойленского горно-обогатительного комбината. Подрыв породы. Старый Оскол, Белгородская область. Фото автора статьи Карьер Стойленского горно-обогатительного комбината. Подрыв породы. Старый Оскол, Белгородская область. Фото автора статьи

Стойленский Горно-обогатительный комбинат занимается разработкой этого месторождения. Основная продукция - железорудный концентрат и железная руда.

Сегодня ОАО "Стойленский горно-обогатительный комбинат" входит в группу Новолипецкого металлургического комбината (НЛМК) и в число ведущих российских предприятий по добыче железной руды. В 2013 году здесь произвели 1,5 млн тонн руды. Это 15 % в российском производстве железорудной продукции.

В этих местах добывают железистые кварциты, руду и скальную породу открытым способом.

Карьер Стойленского горно-обогатительного комбината. Старый Оскол, Белгородская область. Фото автора статьи Карьер Стойленского горно-обогатительного комбината. Старый Оскол, Белгородская область. Фото автора статьи

Белые слои - это известняк. Желтые - песок. Бурые - богатая руда с высоким содержанием железа (50-56%). Её не надо обогащать, а после дробления сразу можно отгружать потребителям.

Карьер поражает своими размерами - 375 метров глубиной! Здесь находится примерно 5 млрд тонн породы - почти 100-летний запас для разработок.

Думаю, это одно из самых запоминающихся мест в Белгородской области!

Напоминает поверхность фантастической планеты.

Полезные ископаемые добываются экскаваторами с предварительным рыхлением путём подрыва.

Специальные подрывы проводят около 18 раз в год.
Сначала геологи определяют места подрыва скальной породы, которые называют блоками. На этих блоках буровые станки бурят скважины диаметром 250 мм и глубиной 16-17 метров. Скважины бурят несколькими рядами в шахматном порядке на расстоянии 3-4 метра друг от друга. В одном блоке может быть 40-60 скважин.

Взрывчатое вещество - специальный гель. Его доставляют в автоцистернах в карьер и заливают в скважины, где гель становится взрывчаткой. Затем в скважины закладывают детонаторы.

Общая масса залитой взрывчатки - 1000 тонн. Детонацию от скважины к скважине на каждом блоке передают с задержкой в доли секунды, чтобы смягчить сейсмическое воздействие на грунт.

Звучит сирена, потом начинается постепенный подрыв. Тёмно-оранжевая пыль - от богатой руды, серая - от той, которую впоследствии будут обогащать.

Особенности машиностроения

Япония является страной с передовыми технологиями в сфере машиностроения. Экспорт продукции в несколько раз превышает импорт. Именно эта отрасль промышленности составляет большую часть национального дохода. Специализаций машиностроения несколько:

производство бытовой электроники;
автомобилестроение;
робототехника;
судостроение.

Развитие отрасли началось после Второй мировой войны. В последующие годы производство автомобилей было ограничено многими законодательными проектами. Несмотря на государственные запреты, машины продолжали ввозить из-за границы.

Импортные авто отличались высоким качеством и составляли серьезную конкуренцию японской продукции.

В конце 1950-х правительство поручило предприятиям выполнить военные заказы. После этого объемы производства постоянно росли. И уже в 1980-х Япония вышла в лидеры по экспорту автомобилей. Первую позицию страна занимала в течение 15 лет. Сегодня мировыми лидерами считаются несколько концернов:

«Мазда».
«Тойота».
«Хонда».
«Ниссан».

Компании успешно справились с экономическими кризисами и продолжают выпускать усовершенствованную продукцию.

Отрасль машиностроения обеспечила занятость большой части населения. С учетом создания, сервиса и обслуживания автомобилей в этой специализации работает около 6 млн человек.

В 1990-х началось развитие науки и высоких технологий, благодаря чему японцы стали производить качественную бытовую электронику. Азиатские приборы они отличаются надежностью и технологичностью, их импортируют во многие страны мира. Многие предприятия производят оптические приборы, медицинское оборудование, вычислительные машины, радиоэлектронную технику. Государство предоставляет им финансовую поддержку, ведь такие компании способствуют развитию экономики и науки, а также увеличивают показатель ВВП.

Воздушный и морской транспорт

Только с 1970-х годов здесь начало развиваться авиастроение. Япония заключила соглашения о поставке оборудования и испытаниях готового транспорта с другими странами. Но в государстве уже гораздо больше гражданских самолетов и вертолетов, чем военных. Заказчиками выступают частные предприниматели и бизнесмены, которым нужно быстро передвигаться или перевозить свою продукцию.

Правительство Японии все же продолжает финансировать военное авиастроение. Власти обеспокоены тем, что уже который год не могут обогнать США в этой сфере. Дело в том, что азиатская страна зависит от Соединенных Штатов, так как ей постоянно приходится согласовывать производство деталей и двигателей. Своих научных и технологических ресурсов у Японии пока не хватает, хотя правительство много инвестирует в создание собственных предприятий по изготовлению такой продукции.

Государство омывается водами Тихого океана и морей, поэтому в нем развито и судостроение. Им занимаются известные компании — Сасебо и Мицубиси. Их филиалы и заводы расположены на побережьях. Но в последнее время они стали производить меньше кораблей, так как спрос на такой вид транспорта падает начиная с 1980-х годов. Оставшиеся заводы выпускают судна по заказам ВМФ и частных предпринимателей, а их еще достаточно для того, чтобы обеспечить работой жителей прибрежных городов.

Отрасль металлургии

Одна из ведущих отраслей промышленности Японии — металлургия. В 1960−70-х годах наблюдался настоящий бум строительства, поэтому и обработка материалов занимала основное место в производственной структуре. После 1980-х начался спад развития металлургии, но и сегодня государство остается одним из наиболее крупных поставщиков стали — Япония экспортирует около 25 млн тонн ежегодно.

В стране нет собственных месторождений некоторых полезных ископаемых. Из-за этого приходится импортировать их из других государств:

древесный уголь — Австралия;
руда — Индия и ЮАР;
коксующийся уголь — Канада и США.

Большинство металлургических предприятий Японии расположено на прибрежных территориях, недалеко от портов. Так производители сокращают затраты на изготовление продукции. Хотя собственного сырья практически нет, сфера металлургии развита хорошо. Этому способствует высокий уровень автоматизации и крупные инвестиции в производственные компании.

Сегодня Япония сконцентрирована на снижении энергетических затрат, это значительно сократит расходы на изготовление продукции из металлов. А также страна пытается уменьшить количество импортированного сырья. Для этого производители пытаются более эффективно использовать железные руды, залежи которых есть в Японии.

Металлургия в Японии - вчера и сегодня

Для большинства жителей планеты Япония в основном ассоциируется с успехами в наукоемких видах производства, автомобилестроении. Но не стоит забывать и о такой промышленной составляющей, как черная и цветная металлургия. На сегодняшний день металлургия в Японии стоит на качественно ином уровне развития, именно это позволяет ей удерживать лидирующие положение в мировой промышленности.

Энергетическая отрасль

В Японии хорошо развита энергетика. Но эта отрасль довольно уязвима, так как она основывается на использовании нефти. Месторождений «черного золота» в стране практически нет, 80% ресурса импортировано. Хотя это не мешает Японии занимать третье место в мире по производству электроэнергии, уступая только США и КНР.

Большинство ТЭС находятся возле крупных городов и на берегах Тихого океана. С 1980-х в Японии появились АЭС, но из 42 действующих реакторов только четыре производят энергию. Правительство государства планирует ввести в эксплуатацию еще около десяти станций. Но это опасно из-за постоянной сейсмической активности литосферных плит.

Японцы научились добывать энергию из альтернативных источников. Для этого используются действующие вулканы и гейзеры. А также многие предприятия установили солнечные батареи, но на сегодняшний день их доля в выработке энергии не превышает 1%.

Сельское хозяйство

В сфере сельского хозяйства занято около 7% населения Японии. Эта отрасль составляет 2% от общего ВВП. Большая часть предприятий занята производством продовольственных товаров. Примерно 13% всего государства отдано под сельскохозяйственные угодья. Японцы выращивают рис, некоторые овощные и плодовые культуры. Пшеницу, гречку, рожь и овес стране приходится закупать.

Кроме выращивания культур, население занимается фермерством. В Японии разводят крупный рогатый скот, птицу и свиней. Также известны хозяйства овцеводов. Шерсть животных идет на производство теплой одежды и домашнего текстиля.

Япония — это живой пример того, что государство может развиться даже при отсутствии собственной сырьевой базы. Здесь процветают промышленность и непроизводственные отрасли — сельское хозяйство и сфера услуг. Развитие экономики обеспечивает и менталитет населения. Японцы отличаются аккуратностью, терпеливостью, трудолюбием, желанием постоянно обучаться и жесткой дисциплинированностью.

Практически на всех предприятиях сформированы крепкие трудовые коллективы. Текучка кадров здесь — редкое явление.

К сожалению, запрашиваемая страница не существует.

Ничего не найдено по данному запросу. Попробуйте воспользоваться поиском чтобы найти то, что Вам нужно!

Что можно сделать?

Воспользуйтесь поиском
Перейдите на главную страницу.

Вам также может быть интересно

Справочник

ЕВРОПЕЙЦЫ B ЯПОНИИ: Появившиеся на берегах Тихого Океана европейцы прибыли к берегам Японии. Проникновение

Публикации

В Японии февраль превращается в "шоколадный разгуляй": магазины предлагают огромный выбор шоколада, поскольку 14

Особенности японской металлургии.

Стоит отметить, что подобных успехов Япония добилась, практически не имея своих сырьевых ресурсов. Для нужд промышленности каждый год импортируется более 600 млн тонн кокса, 110 млн тонн железорудной продукции, при этом основными поставщиками считаются Австралия, США, Индия, Бразилия. Такая зависимость от импорта послужила к размещению многих комбинатов именно на побережье островов, это снизило стоимость доставки сырья, кроме этого позволила значительно улучшить экологическую обстановку в центральных регионах.

Традиционно Япония является не только одним из крупнейших производителей металлургической продукции, она удерживает и лидирующие позиции по экспорту металла и готовой продукции. Основным направлением экспорта металла является США, Юго-Восточная Азия, Китай. Эксперты уже давно признали Японию главным поставщиком металлопроката, выпускаемого для нужд судостроения.

Несмотря на значительные успехи, достигнутые в отрасли, современные производители не боятся идти на риск и начинают работать в других отраслях. Для Японии не является чем-то из ряда вон выходящим полный демонтаж и переплавка оборудования и возведение новых мощностей по производству современных материалов, в том числе и композитных. Таким образом, была значительно реорганизована цветная металлургия Японии, множество предприятий по первичной плавке были вынесены за пределы государства. А недостаток того же алюминия восполняется при помощи импорта.

Залогом быстрого и эффективного развития металлургической отрасли Японии послужили правильный выбор стратегии и большие инвестиционные вложения в современные технологии. Только таким способом, не пытаясь удержаться на плаву за счет людских ресурсов, и можно достичь какого-либо промышленного роста или хотя бы избежать спада в условиях кризиса и жесткой конкуренции.

Химия и робототехника

Япония — лидер на международном рынке робототехники. С помощью этой отрасли обеспечиваются нужды производств, а также стареющего населения. Правительство финансирует предприятия, выпускающие промышленную и индустриальную технику, а также роботов, которые становятся настоящими помощниками домохозяек и людей с ограниченными возможностями.

Популярными в последние годы стали управляемые медицинские сотрудники. Япония также производит человекоподобных роботов. Они не только повторяют движения и слова людей, но и воспроизводят мимику, решают простые математические и логические задачи. Выпуском подобной техники занимаются автомобилестроительные компании.

Важной для экономики считается и химическая промышленность. В 1960-х началась активная добыча нефти, появились топливные отходы, возникла необходимость в их переработке. По уровню развития химической промышленности Япония занимает первое место в Азии и второе в мире. Ведущие компании:

«Асахи Глас».
«Сэкисуй Кэмикл».
«Фудзи Фото Филм».
«Асахи Кэмикл».
«Мицубиси Кэмикл».

Наиболее развитые отрасли — производство пластмасс, синтетического каучука и химических волокон, а также переработка отходов нефти.

Развивающейся считается биохимия: разработка и выпуск удобрений и медицинских препаратов. Страна экспортирует декоративную и целебную косметику, медикаменты, промышленные и бытовые химикаты. Так как заводов в Японии много, они причиняют вред экологии. Чтобы это предотвратить, предприниматели используют современные чистые технологии.

Современный уровень металлургии.

На современном этапе металлургия в Японии отличается уровнем технического оснащения, производство имеет высочайший в мире уровень автоматизации, например, доля применения линий непрерывного литья достигла 100%, в то время как в России она не составляет и одной трети.

Особое внимание уделяется научно-техническим исследованиям процессов плавки, значительно увеличилось количество людей, работающих в этой сфере, а отчисления в развитие инновационных технологий уже достигают 5%.

Черная металлургия в Японии отличается высокой степенью концентрации производства, об этом свидетельствует тот факт, что более половины крупнейших мировых металлургических комбинатов находятся именно здесь.

73. Черная металлургия Японии

Из анализа таблицы 43 вытекает, что особенно быстро выплавка стали росла до середины 1970-х гг., достигнув максимума в 1973 г. Это прежде всего результат большого капитального строительства: в 1960—1970-е гг. в стране были построены 20 новых крупных заводов черной металлургии. Однако с началом мирового энергетического кризиса середины 1970-х гг. размеры выплавки стали уменьшились. В начале 1980-х гг. наступил еще больший спад, связанный с замедлением общих темпов экономического развития, а также с уменьшением выпуска металлоемкой продукции – морских судов, многих видов машин и оборудования, с сокращением объемов капитального строительства. В 1990-е гг. выплавка стали колебалась в пределах от 95 млн т до 110 млн т. После распада СССР по этому важному показателю Япония сначала оказалась на первом месте в мире. Затем она боролась за это место с США, а в 1996 г. уступила его Китаю.

При этом нужно иметь в виду, что технический уровень сталеплавильных предприятий Японии значительно выше, чем уровень подобных предприятий в США и Западной Европе. Выплавка стали производится только кислородно-конвертерным (70 %) и электросталеплавильным (30 %) способами, почти вся ее разливка происходит на установках непрерывного литья заготовок.

Заметим также, что Япония долгое время оставалась крупнейшим в мире экспортером стали и проката (20–30 млн т в год) в США, Китай, страны Юго-Восточной и Юго-Западной Азии, другие регионы. Однако этот экспорт в последнее время постепенно сокращается – как по причине уменьшения спроса на черный металл, так и из-за усиления конкуренции со стороны России и Республики Корея, которые продают сталь и прокат по более низким ценам, а в последнее время и Китай. Во всяком случае, к 2000 г. по размерам экспорта стали и проката Японию уже догнали Россия и Германия. При этом Япония остается крупнейшим импортером железной руды (125–135 млн т в год, в основном из Австралии и Бразилии), а также коксующегося каменного угля (тоже в основном из Австралии).

Для японской черной металлургии характерна очень высокая производственная концентрация. Из 14 крупнейших металлургических предприятий экономически развитых стран Запада с годовой мощностью (в начале 1980-х гг.) более 7 млн т стали в Японии расположено 8, тогда как в США и Западной Европе – по 3. К тому же в Японии резко преобладают металлургические комбинаты полного цикла. Самый большой из них находится в Фукуяме (16 млн т стали в год), свыше 10 млн т стали производят также комбинаты в Мидзусиме, Касиме, Кимицу, Кавасаки.

Рис. 115. Черная металлургия Японии

Еще одна важная черта японской черной металлургии – высокий уровень ее территориальной концентрации. Для Японии, как и для США, характерно образование не отдельных центров, а крупных металлургических районов (рис. 115). Но в отличие от США все эти центры и районы располагаются на морском побережье. Самый старый из них – Китакюсю – на севере о. Кюсю. Город Китакюсю был образован в 1963 г. путем слияния нескольких промышленных центров, в одном из которых (Явате) еще в конце XIX в. был построен металлургический комбинат, ориентированный на каменный уголь самого крупного на Японских островах каменноугольного бассейна. Отчасти на местное сырье ориентируется также металлургический комбинат в Муроране на о. Хоккайдо. Все комбинаты остальных металлургических центров и районов ориентируются на импортное топливо (в начале 2002 г. в Японии была закрыта последняя угольная шахта) и железосодержащее сырье.

Некоторые из металлургических комбинатов Японии построены не просто на морском побережье, но на специально намытых для этой цели площадках. Наиболее яркий пример такого рода – крупнейший комбинат в Фукуяме на Внутреннем Японском море (рис. 116), сооруженный на намывной территории площадью 900 га. Он спланирован таким образом, что весь технологический процесс «умещается» между причалами, получающими сырье и топливо, и причалами, отправляющими готовую продукцию (рис. 116).

Легкая и пищевая промышленность

Положительную характеристику промышленности Японии обеспечивает соблюдение традиций производства в сочетании с применением современных технологий. Если говорить кратко, то некоторую продукцию для частной торговли изготавливают до сих пор вручную, а большие партии для международных рынков выпускают предприятия.

Что касается легкой промышленности, страна тратит много средств на импорт сырья, но готовая продукция приносит довольно много прибыли. В государстве занимаются изготовлением керамических изделий, шелкопрядением, производством текстиля из шерсти и хлопка. Больше ценятся товары, произведенные вручную. Под тутовые деревья, на которых обитает шелкопряд, и плантации хлопка выделяются огромные площади земли.

В Японии большие залежи белой и красной глины, поэтому хорошо развита сфера керамики. Даже промышленные предприятия соблюдают старинные традиции обработки сырья и обжига готовых изделий. Благодаря этому японская посуда отличается высоким качеством и необыкновенной красотой. Около 75% продукции идет на экспорт, остальная продается в пределах страны.

В государстве практически отсутствуют ресурсы для обеспечения пищей всего населения. Из-за этого сырье для производства большинства продуктов импортируют. Но готовые товары Япония экспортирует в огромных количествах. В последние годы в стране растет спрос на органические продукты — население старается придерживаться здорового питания.

Читайте также: