Где находится купе для отдыха проводников в купейном вагоне
Недавно я с супругой ездил к родственникам на поезде. Нам продали билеты в купейный вагон со странными местами - 37 и 38, хотя в подобном вагоне их всего 36. Потом уже в поезде выяснилось, что это вообще двухместное купе проводников. Конечно, удобно, что с нами больше никто не ехал. Но почему в кассах оформляют билеты в такие купе и можно ли их заранее заказать?
Вадим Анохин. Раменки.
Как объяснили в Московском железнодорожном агентстве, в некоторых поездах, например, фирменных или находящихся в пути более двух суток, проводники иногда занимают при служебной необходимости первое пассажирское купе. В него при этом билеты не продают. А места в специальном купе для отдыха проводников выставляются в свободную продажу под номерами 37 и 38. Таких купе в составе может быть от одного до трех. Причем билеты здесь стоят столько же, сколько на обычные купейные места. А едут в служебном купе только два человека. Получается, что это самый дешевый вариант из двухместных купе. Но пассажирам придется терпеть и неудобства: укороченные полки, тесноту и близость туалета. Заранее заказать такие билеты можно, только если железнодорожники «выкинули» их в предварительную продажу. Вот основной список отправляющихся из Москвы поездов с подобными двухместными купе. Перед отправлением сюда могут также добавиться поезда как в другие города, так и с других не указанных здесь вокзалов. Уточняйте наличие мест в купе проводников у билетных кассиров.
Возрастная категория сайта 18 +
Что такое купе?
Купе – тип вагона, занимающий промежуточное место между плацкартным и спальным вагоном. Он разделен на 9 отсеков, но в каждом предусмотрено 4 места – 2 верхние и 2 нижние полки. Всего вагон вмещает 36 пассажиров. Имеется отсек для проводника и 2 туалета.
Интерьер обычно скромный и сдержанный, выполненный в стиле минимализм. Над нижними полками часто бывают мягкие спинки, но уровень комфорта существенно уступает СВ, хотя цена минимум в 2 раза ниже.
Размеры мест
Места в вагоне плацкарт, расположение в отсеке, все расстояния и размеры разработаны согласно санитарным нормам, установленным законодательством. Правила гарантируют безопасность, комфорт и отсутствие негативных последствий для здоровья граждан. Каждая новая модель вагонов или нововведения в старой должны быть одобрены санитарной службой до их производства и эксплуатации.
Открытое пространство плацкартного вагона относится к 3 классу обслуживания на железной дороге. Размеры мест и расстояния могут немного отличаться в вагонах разных лет постройки, в СССР и России. Ширина полок купейной части вагона составляет 58–60 см, их длина – около 166 см, но не более 170.
Купейные места разделяет расстояние в 60 см. Боковые полки более длинные: 175 см нижняя и 172 см верхняя. Ширина нижней боковой составляет 55 см, верхней – 52 см. Расстояние от пола до нижней полки равняется 34 см, между верхней и нижней – 92 см.
От размера вагона и мест напрямую зависят размеры багажных отделений, которые требуется пассажирам с большим количеством сумок, чемоданов и ящиков. Высота, на которой находится верхняя третья полка – 2 м, большинство людей среднего роста могут без проблем дотянуться туда.
От этого места до потолка целых 53 см, которые позволяют поставить крупные спортивные сумки и чемоданы. Длина этой полки может быть различной в вагонах разной конструкции и года изготовления. Нижнее багажное отделение (рундук) в вагонах СССР было более вместительным и закрытым полкой полностью.
Его размеры были 128 см в длину, 50 см в ширину и 47 см в высоту.
В последние годы в связи с усилением борьбы с терроризмом их стали делать открытыми, чтобы иметь возможность быстро проверять багаж пассажиров в случае необходимости. Размеры рундука из-за этого уменьшились и теперь составляют 90 см в длину, 45 см в ширину и 35 см в высоту.
Жизнь в вагоне. Как устроен быт проводников?
Проводник поезда – одна из самых загадочных профессий. Эти люди живут в вагонах, неделями не бывают дома, не пойми, как питаются и где моются, как строят личную жизнь. Вот ответы на ряд вопросов.
Как долго длятся смены проводников?
Это зависит от многих факторов. Обычный график – неделя через неделю. Но летом, на новый год и дальних маршрутах проводник может работать намного дольше.
Проводник поезда. Фото: РЖД Проводник поезда. Фото: РЖДИ что, проводник все это время живет в вагоне?
В обычных спальных поездах – да. Если рейс длинный, чередуется со сменщиком. Если короткий, все делает в одиночку, а во время отстоя – высыпается.
А как же сидячки?
В старых сидячих вагонах в купе проводника есть спальное место. Проводников «Сапсанов» и «Ласточек» селят в гостиницах или специальных комнатах при депо.
Почему нельзя всех проводников селить в гостиницах, как стюардесс?
Во-первых, нет столько гостиниц. Поезда часто отстаиваются на глухих станциях. Во-вторых, за вагоном нужен уход. Например, зимой его надо протапливать, чтобы в нем не замерз «водопровод».
А что проводники едят?
То, что принесут из дома или купят в магазине на станции. В основном, в сухомятку. Хотя в новых вагонах есть микроволновки, а кто-то умудряется готовить на титане, из которого пассажиры пьют кипяток.
А как же летом – вагон же стоит на солнцепеке?
Да, летом во время стоянок вагоны очень нагреваются. Чтобы хоть как-то сохранить внутри температуру для нормального существования, проводники закрывают все шторки на окнах.
Где проводники моются?
В новых вагонах есть специально оборудованный полноценный душ. В старых его можно организовать почти в любом туалете (как правило в том, что возле проводника). Там на потолке есть специальный кран, открыв который можно устроить душ.
Сколько получает проводник?
Зарплата сильно колеблется от направления, количества смен, статуса поезда, наличия и отсутствия премий и штрафов. Но зарплаты маленькие. 20 тысяч на руки – минимум, 30-35 – для избранных, выше – из разряда мечтаний.
А как же личная жизнь?
Нужен или очень терпеливый супруг или супруга «на берегу» или личная жизнь проходит в поезде. Нередко проводники работают семейными парами.
Предназначение купе
Одно купе предназначено для отдыха и личного пространства проводников. Обычно в вагоне работает два человека, особенно это относится к составам дальнего следования. Пока один сотрудник работает, второй – отдыхает.
В последнее время появилась возможность покупки билетов в купе проводника. Связано это с массовыми сокращениями сотрудников. Чтобы места не пустовали, их отдают, а точнее продают пассажирам.
Нестандартное расположение
Места в вагоне плацкарт, расположение и их нумерация ничем не отличаются в любых поездах РФ. Такие составы созданы по типовому проекту и полностью одинаковы на любом маршруте, незначительно отличаясь иногда лишь размерами мест. Даже в фирменном поезде, который отличается повышенным комфортом и удобством, полки в плацкарте выглядят точно так же.
Двухвагонный сцеп от РЖД: проводников и титанов нет, душ и холодильник под замком
Вагон «2019», он же двухвагонный сцеп, он же «купейный вагон нового поколения», о котором было столько разговоров, наконец-то презентован. В нет титана и рундуков, зато есть душ, холодильник и сейфы. Но, главное, реализован принцип: на два вагона один проводник, то есть половина вагонов остаются без проводников.
Двухвагонный сцеп от РЖД: проводников и титанов нет, душ и холодильник под замкомЧто такое СВ?
СВ дословно означает спальный вагон. Главная особенность в том, что в одном отсеке имеется всего 2 места, причем 2 нижних места. В спальных вагонах нет верхних полок. Всего в вагоне 9 таких 2-местных купе. Рассчитан он на 18 пассажиров. Имеется 2 туалета – по одному с каждой стороны и комната для проводников.
Интерьер СВ обычно выполнен в классическом стиле. Для путешественников предусмотрен повышенный уровень комфортности. Нередко в стоимость билета входит набор дополнительных услуг.
Схема расположения мест плацкартного вагона
9 купе плацкартного вагона всего включают в себя 54 спальных места. Каждый отсек состоит из 4 купейных (2 нижних и 2 верхних) и двух боковых, нумерация идет по часовой стрелке, начиная от расположения проводника. Нумерация боковых идет в обратном направлении. Соответственно, места с 1 по 36 находятся в четырехместных отсеках, а места с 37 по 54 – боковые.
Снизу расположены все четные номера, сверху – нечетные.
В начале и конце вагона имеются два тамбура: рабочий, через который происходит посадка, и нерабочий. В рабочем в косом коридоре расположены купе проводника, первый туалет, титан с кипятком для нужд пассажиров. Второй туалет и ящик для сбора мусора находятся в другом конце вагона. Курение в любых местах, в том числе и в тамбуре, запрещено.
Между нижними полками в большом отсеке есть удобные столы. На боковых местах он также присутствует снизу, между сиденьями для двух пассажиров, которые раскладываются в нижнее спальное место. В плацкарте достаточно места для багажа, есть 3 отделения под нижними местами и 3 верхних полки для хранения постельных принадлежностей, а также крупных сумок и чемоданов.
Иногда места, находящиеся рядом с местом проводника (1–4, 53, 54) могут использоваться для хранения одеял и других вещей. В этом случае билеты на них не продаются.
Зачем нужны новые вагоны
РЖД в последние годы активно обновляет парк вагонов. Больше внимания уделялось плацкартам. Сегодня в многих поездах дальнего следования можно встретить такую картину: группа плацкартных вагонов обновленная – по меньшей мере, с кондиционером и биотуалетами, а купе – старые.
В 2017 году из 19,3 тысяч вагонов ФПК более 10,3 тыс. было больше 20 лет, а средний возраст купейных вагонов составлял 18,9 лет. ФПК декларировала цель до конца 2020 года из парка пассажирских вагонов исключить более 5 тысяч, так говорилось в годовом отчете перевозчика за 2017 год.
На замену старым купе придут в том числе те самые вагоны-«2019», которые и были показаны в Москве 23 апреля. В 2019 году будет произведено 48 таких вагонов, в 2020 – 442, в 2021 – 471, в 2022 – 448, в 2023 – 339, в 2024 – 337, в 2025 – 212, следует из решения совета директоров ФПК за февраль 2019 года.
Расположение мест в вагоне плацкарта. Схема розеток, аварийные выходы, фото
Плацкартный вагон в России и странах СНГ отличается особым расположением мест и является наиболее распространенным видом железнодорожного транспорта из-за относительно низкой цены на билеты. Состоит он из 9 открытых купе, между которыми находится общий коридор. В этом отличие от купейного вагона, где боксы изолированы.
За счет использования боковых мест в него помещается больше пассажиров.
Предназначение второго купе
Проводник – ответственное лицо в вагоне. Он следит за работой электрических приборов, системой кондиционирования и других устройств, а также контролирует наличие горячей воды и ее температуру. В купе проводника располагаются щитки и приборы, которые позволяют осуществлять контроль или изменять настройки в случае необходимости.
Также в купе находится:
- Огнетушитель, который проводник обязан использовать в случае возникновения пожара.
- Аптечка первой помощи на случай того, если кому-то из пассажиров станет плохо и понадобится медицинская помощь. Медицинский сотрудник в поезде отсутствует.
- Стаканы с подстаканниками и другая посуда, а также различные товары, которые продают проводники – чай, шоколадки, конфеты, печенья и др.
Купе также используется для заполнения миграционных карт при пересечении границы иностранными гражданами.
Как выглядит вагон снаружи
Снаружи новые вагоны можно узнать по отсутствию тамбуров и, соответственно, дверей для высадки-посадки с противоположной от сцепа стороны. Ну и сам сцеп, который похож на «гармошку».
Услуги РЖД, о которых пассажиры могут не знать
Каждому человеку, который хотя бы раз путешествовал на поезде, известно, что уровень комфорта в поездке зависит прежде всего от типа вагона и его класса. Естественно, в купе путешествовать гораздо удобнее, чем на дешевом плацкарте. Однако даже люди, купившие недорогие билеты, могут рассчитывать на некоторый комфорт в пути. Из этой статьи вы узнаете, какие именно услуги будут вам доступны!
Услуги, которыми может воспользоваться пассажир
Если вы бронируете билеты на поезд заранее, то вам должны быть предоставлены неплохие скидки. Cтоимость проезда зависит не только от сезона, но и от наличия свободных полок, а также от времени заказа. На некоторые направления имеется шанс приобретать билеты на купе по цене плацкартного. Правда, для этого придется делать заказ как минимум за полтора месяца до даты поездки
Пассажир, имеющий билет на поезд, может посетить вокзальную уборную бесплатно. Если услугу оказать отказываются, можете апеллировать к принятым в РЖД правилам обслуживания клиентов.
- Возможность выбрать самое удобное место
Приобретая билет на вокзале, вы вправе попросить продавца, чтобы он помог выбрать самое комфортабельное место из имеющихся. Чтобы не ошибиться, заблаговременно изучите схему мест. Например, многие путешественники предпочитают избегать боковых мест, а также мест, расположенных около уборных. Выбор полки зависит от ваших личных предпочтений: кому-то нравится спать снизу, кому-то — на верхней полке. Если у вас достаточно высокий рост, то короткие полки, расположенные по краям вагона, будут вам неудобны. Также людям, которые любят дышать свежим воздухом во время путешествия, следует знать, что окна в 3 и 6 купе не открываются: они являются аварийными.
- Возможность ехать в более комфортных условиях
Непосредственно в дороге вы можете поменять класс вагона, например, перебраться из плацкарта в купе. Правда, сделать это можно только если имеются невыкупленные места и с доплатой.
Детям, которые не достигли возраста 5 лет, жд билеты приобретать не нужно (естественно, если им не нужно занимать отдельную полку). Детям от пяти до десяти лет положена значительная скидка на проезд.
Пассажир может сделать перерыв в пути. При этом срок действия купленного билета продлевается максимум на десятидневный срок. Чтобы остановиться, следует поставить в известность администрацию. Сделать это нужно за четыре часа, прошедшие после того, как вы прибыли на вокзал. Чтобы продлить свой билет, нужно оплатить цену плацкартного билета, которая равняется цене пользования места в вагоне.
Если пассажир заболел, то его билет не пропадает. Нужно только выйти из поезда на любой станции и получить всю необходимую врачебную помощь. Также нужно взять справку, которая станет основанием для получения нового билета.
- Возможность получить деньги за проезд обратно
Если рейс по каким-либо причинам отменен или сильно задерживается, то РЖД обязано вернуть пассажирам полную стоимость приобретенного билета. При этом размеры компенсации не зависят от срока возврата.
Если пассажир опоздал на свой поезд, то в течение 12 часов он имеет право совершить поездку на другом. При этом придется доплатить стоимость проезда в плацкартном вагоне. Если опоздание произошло по причине травмы или болезни, то можно уехать с доплатой в течение пяти суток. Альтернативой является получение возмещения за пропавший билет. Правда, из цены билета будет вычитаться стоимость проезда в плацкарте. Ну а если вы не успели на поезд на станции, то ваши сумки и чемоданы будут отправлены на следующую крупную остановку и будет дожидаться вас в ближайшем бюро находок.
Если вам предстоит поездка в дневное время или вы предпочитаете пользоваться собственным бельем либо спальным мешком, то вы можете не платить за комплект, предоставляемый РЖД. Иногда случаются попытки навязать белье, включая его цены в стоимость проезда. Тем не менее, согласно действующим правилам пассажир может не оплачивать белье, если не намерен им воспользоваться. Об этом нужно сообщить кассиру при оплате билета. Правда, нужно помнить о том, что при отказе оплачивать белье вы автоматически потеряете право взять подушку и мягкий матрас: таковы действующие санитарные нормы.
- Скидка при приобретении билетов для группы туристов
Если вы покупаете билеты для 10 и более человек единовременно, то скидка может быть весьма внушительной: до 40%. Размеры скидки зависят от сезона и от количества членов группы.
Бесплатно пассажир может провозить багаж весом до 36 килограммов в купейных и плацкартных вагонах. В вагонах класса СВ вес груза может достигать 50 килограммов. Дополнительно на безвозмездной основе пассажир может везти удочки, лыжи и другие предметы, которые не превышают одного метра в длину. Коляски и велосипеды провозятся только в сложенном состоянии.
- Какие услуги обязан оказывать проводник?
Пассажир имеет полное право попросить проводника застелить ему кровать. Эта услуга входит в стоимость билета и является для проводника прямой обязанностью. Конечно, большинство людей сами справляются с этой задачей. Однако для беременных женщин, людей с ограниченными возможностями и пожилых кровать должна быть застелена в обязательном порядке.
Если вы приобрели место на верхней полке, вы можете просить дать вам специальный ремень, который не даст вам упасть. Если проводник утверждает, что такого ремня нет в наличии, пассажир может напрямую обратиться со своей просьбой к начальнику состава.
Часто посуду для чаепития предлагают «предоставить» в обмен на приобретение печенья, кофе, шоколадок и других мелочей. Это является нарушением правил пассажирских грузоперевозок : чашка и ложка предоставляются пассажиру бесплатно.
Дополнительно в цену поездки входят настольные игры.
Если у вас порвалась одежда, вы можете попросить, чтобы вам дали иголку с ниткой, а также самые простые лекарственные средства. Плата за эти услуги не требуется.
Заряжать мобильные устройства пассажиры имеют право бесплатно. Правда, обычно для того, чтобы зарядить телефон в купе проводника, требуется дать ему символическую сумму: около 50 рублей. В противном случае придется сторожить смартфон или планшет.
Пассажир может попросить разогреть что-то в микроволновой печи. В фирменном поезде просьба должна быть удовлетворена, в других случаях все будет зависеть от доброжелательности сотрудников вагона.
Получить свежие газеты и фирменный набор, в который водят мыло, зубная щетка, зубная паста и влажные салфетки, вы сможете только в том случае, если вы едете на фирменном поезде.
Если пассажир пьян, принял наркотические вещества или каким-то образом мешает отдыху своих соседей, проводник должен принять все меры для того, чтобы он был выдворен из поезда.
Дополнительно
Дополнительно вы можете рассчитывать на следующие услуги:
- покупка билета в рассрочку. Для приобретения билета нужно воспользоваться это услугой в разделе "оплата";
- заказ обеда в вагоне-ресторане;
- заказ такси к вокзалу. Сам заказ должен осуществляться бесплатно: оплачивается только услуга таксиста;
- на некоторых рейсах можно пользоваться беспроводной интернет-сетью. Правда, эта услуга пока находится на стадии тестирования;
- вагон и автомобиль. Поезда с вагонами для автомобилей каждый день ходят от Петербурга до столицы Финляндии;
- в кассах можно купить билет «паром+поезд»;
- на некоторых поездах (например, в «Аллегро») можно воспользоваться специально оборудованным игровым местом для детей;
- животные в пассажирских поездах перевозятся только с доплатой. Животные небольшого размера могут перевозиться в специальных клетках или корзинках Большие собаки перевозятся в намордниках и в поводках. При этом хозяин собаки должен купить все купе, в котором планирует совершить поездку. Приобретать билет для собаки или доплачивать за перевозку животного в этом случае не потребуется.
Теперь вы знаете о специфике путешествия на поезде немного больше. Пусть эти сведения пригодятся вам для того, чтобы сделать поездку более удобное, приятной и комфортабельной!
Главное отличие нового вагона
Новый двухвагонный сцеп был презентован на столичном Рижском вокзале. На небольшой пресс-конференции руководители ФПК, Тверского вагоностроительного завода и Трансмашхолдинга перечислили какие угодно инновации, но о главном нововведении не сказали. Потому что главное – не самое приятное.
Итак, в вагоне реализовано то, чего не было никогда раньше. Теперь на два вагона будет всего один проводник. Его купе находится в одном из двух вагонов сцепа, в другом вагоне проводника, соответственно, нет. На одного проводника по новым нормам приходится 72 пассажира при условии полной загрузки, а не 36, как раньше в купе, и даже не 54, как в плацкарте. Думаю, теперь требование сдать белье будет повсеместным, ходить за чаем придется самим, а посадка или высадка 72 человек в одну дверь будет тем еще представлением.
Понятно, почему принято такое решение. ФПК хочет экономить на проводниках, вот и пошла на такую оптимизацию. Через год, в 2020-м, нас, похоже, ждет еще и двухэтажный сцеп. Там на одного проводника будет больше 120 пассажиров.
Об этом руководство ФПК, ТВЗ и Трасмашхолдинга на пресс-конференции не говорило. Они рассказывали, что теперь в вагонах есть души, холодильники и сейфы. Именно это и подхватило большинство федеральных СМИ, о сокращении проводников не упомянув ни словом.
Размещение розеток
В фирменных поездах и современных вагонах, розетки в плацкарте присутствуют в каждом купе для удобства всех пассажиров. Однако в составах времен СССР розетки не были рассчитаны для зарядки телефонов и планшетов и проектировались для использования электробритв. Поэтому в таких плацкартах нужно использовать находящиеся рядом с туалетами и купе проводника.
Также в любом поезде розетки присутствуют около 7 и 29 места, во 2 и 8 четырехместном купе.
Главные отличия
Чтобы окончательно определиться с выбором, учтите основные отличия. Главная разница – целевое назначение. СВ рассчитан на богатых пассажиров, для которых важен комфорт и максимальное удобство во время путешествия. В них предусмотрены только места для отдыха. Вас точно не будет беспокоиться сосед с верхней полки. Вы сможете лежать или сидеть в любое время по желанию. Купе рассчитан на пассажиров среднего класса. В нем нет такого уровня комфортности. В купе находится 4 человека. Эстетам стоит учесть, что интерьер выполнен в стиле минимализм. Помимо полок, для пассажиров предусмотрен столик и небольшие полки для вещей.
Купе проводника
В каждом вагоне для проводников отводится два купе. Это не роскошь, а необходимость. Чтобы убедиться в этом, следует ближе познакомиться с работой сотрудников железной дороги, которые обеспечивают комфорт пассажирам в пути.
Расположение аварийных выходов
Места в вагоне плацкарт, расположение этих мест и техника безопасности, конечно же, предусматривают наличие аварийных выходов в случае чрезвычайных ситуаций. Их роль выполняют обычные окна, в которых, однако, отсутствует возможность открытия во время поездки.
Такие закрытые окна расположены в 3 и 6 отсеках, к ним относятся места 9–12, 21–24, 43, 44, 49, 50. Обычные окна разделены перегородкой, которая делит верхнюю и нижнюю часть, а в аварийном окне такого нет, и они кажутся больше, обзор через них лучше. В случае необходимости их разбивают специальным молотком, который висит на стене рядом вместе с инструкцией.
Если в вагоне возникает опасная ситуация, руководство эвакуацией всегда осуществляет проводник и другие работники поезда. Все пассажиры должны выполнять их указания, так как сотрудники РЖД имеют четкие правила поведения в том или ином случае.
Обычно проводник после экстренной остановки делает объявление о том, что случилось в поезде, и заявляет о начале эвакуации через аварийные выходы и двери.
Не следует тратить время на сбор вещей, потому что их либо вынесут уже после устранения опасности, либо, в случае порчи имущества, стоимость будет возмещена. Необходимо спокойно проследовать к выходам, не создавая паники и заторов, помогая по возможности больным и пожилым людям, беременным женщинам.
Как выбрать самое удобное место в вагоне
В плацкартном вагоне очень разнообразное расположение мест, и выбор среди них будет субъективным, потому что каждый человек сам решает, какие удобства для него важнее, а какими можно пренебречь. Существуют места, признанные самыми неудобными.
Номера мест, которых лучше избегать:
Номера 33–38. Они находятся в самом дальнем углу вагона, за ними тамбур с туалетом. Здесь пассажирам будут мешать постоянное хождение туда и обратно, хлопанье дверью, может возникнуть неприятный запах. Наиболее некомфортно будет на боковых полках, а также на 35 и 36 месте, так как санузел находится прямо за стеной.
К тому же: есть перегородка, мешающая вытянуть ноги (место будет еще короче), отсутствует поручень для того, чтобы забраться наверх.
Номера 1–4, 53, 54. Эти места, несмотря на близость проводника, титана и удачное расположение туалета, неудобны во время длительных поездок с большим количеством остановок. В ночное время посадка пассажиров на каждой станции, хлопанье дверей будут мешать нормальному сну.
В холодное время года в этом конце вагона неуютно из-за открытия дверей на стоянках поезда.
Номера 9–12, 21–24, 43, 44, 49, 50. Это места рядом с аварийными выходами, и в теплое время года там может быть душно и жарко из-за невозможности открыть окно. Однако это относится лишь к старым вагонам времен СССР, а в фирменных и новых составах система вентиляции и кондиционеры должны обеспечить комфортную поездку.
В холодное время года эти места по удобству ничем не отличаются от других или даже могут быть теплее.
Советы для тех, кто собирается совершить поездку в плацкартном вагоне:
К боковым местам, благодаря которым у плацкартного вагона такая высокая вместимость и которые зачастую дешевле, пассажиры относятся по-разному, но у них есть как плюсы, так и минусы.
Также пассажиру при покупке билета приходится выбирать между нижней и верхней полкой.
И если нижняя будет удобна практически в любом случае, то верхняя имеет ряд недостатков:
- Нелегко залезть на верхнюю полку пожилым, больным, полным людям, беременным женщинам, маленьким детям. Подойдет всем людям в нормальной физической форме.
- Невозможно посидеть за столом, если пассажиры внизу спят или не пускают, а не хочется вступать в конфликт. Этот пункт отпадает, если ехать семьей или с друзьями, с ними всегда можно договориться.
- В случае резкого торможения поезда, с верхней полки можно упасть. Для снижения риска рекомендуется брать места ближе к головному вагону.
Как и в случае с боковыми местами, для некоторых пассажиров такие полки даже удобнее. Если поездка короткая либо проходит ночью, выбор верхней полки никак не повлияет на комфорт пассажира. К тому же в холодное время года наверху скапливается теплый воздух, поэтому там комфортнее.
Если все же возник конфликт из-за места за столом, стоит учитывать, что в правилах перевозок нет пункта о том, что пассажиры снизу обязаны уступать стол. В крайнем случае можно обратиться за помощью к проводнику, который отвечает за порядок и удобство людей в своем вагоне.
Места около аварийных выходов с одной стороны, могут быть душными в летнее время в старых вагонах, с другой стороны, в случае непредвиденной ситуации, эти пассажиры самыми первыми покинут поезд. Это обеспечивает повышенную безопасность тем, кому это важно.
Для пассажиров, переживающих за сохранность ценных вещей, лучшими местами будут верхние, так как будет возможность убрать сумки, а расположение купейное, ведь в проходе постоянно ходят незнакомые люди. Но и на нижних местах в закрытом рундуке держать багаж будет вполне надежно.
Самые теплые места в вагоне находятся в середине, сюда меньше всего проникает холодного воздуха во время остановок. Также здесь нет активного движения пассажиров в стороны туалетов, в сравнении с концами вагона.
Недалеко от проводника, во второй или третьей секции (места 6–11, 49–52) будет удобно тем, кто хочет иметь возможность быстро заказать чай и кофе, еду из вагона-ресторана или пользоваться титаном, чтобы не приходилось носить кипяток очень далеко. При всех возникающих вопросах и трудностях сотрудник поезда будет недалеко и сразу поможет. Туалет также будет рядом.
В предпоследней секции (места 29–31, 39, 40) достаточно удобно потому, что туалет недалеко, но неприятные запахи не чувствуются.
Молодым людям и другим путешественникам, активно пользующимися телефонами, планшетами и ноутбуками, в вагонах старого образца лучше выбирать места 5–8, 29–31, 39, 40, 51, 52, рядом с которыми расположены розетки. В противном случае придется носить устройства для зарядки к этим местам или заряжать их рядом с купе проводника.
Расположение мест для пассажиров, покупающих билет в плацкартный вагон, очень важно, ведь именно от этого, во многом, зависит удобство и впечатление от поездки. Лучшие места занимаются в первую очередь, поэтому нужно понимать кому и по какой причине подойдет то или иное место.
Основные отличия между купе и СВ
Если человек отправляется в дальнее путешествие, перед ним возникает непростой выбор – купе или СВ. Особенно актуальная проблема для путешественников в страны ближнего зарубежья или на дальние расстояния. Чтобы не ошибиться с выбором, следует разобраться с основными отличиями и особенностями каждого типа вагона.
Критерии выбора
Для правильного выбора обратите внимание на следующие факторы:
- Цена. Стоимость проезда в купе будет раза в 2 дешевле.
- Уровень комфорта. В спальном вагоне будет комфортнее. При поездке на дальние расстояния это может быть актуально. Если для вас не принципиален комфорт, тогда нет смысла переплачивать.
- Попутчики. СВ рассчитано на 2 человека. Если вы едете вдвоем, вам не будут мешать другие пассажиры. Хорошо подходит купе в спальном купе для путешествия с маленькими детьми. В обычном купе придется делить пространство с другими людьми.
Подбирайте для себя оптимальный по стоимость и комфортабельности вариант.
Читайте также: