Что строят в зоне отдыха тропарево
Наверное, каждый житель Москвы слышал эту аббревиатуру хотя бы раз в жизни, когда неожиданно пространство перед ближайшей станцией метро в районе неожиданно превратилось в ТПУ - транспортно-пересадочный узел. По задумке, транспортно-пересадочные узлы призваны связывать удобными надземными и подземными переходами различные виды транспорта. В капитальных ТПУ пассажиры защищены от капризов погоды, пересесть с одного вида транспорта на другой они могут, не выходя из помещения, по крытым пешеходным галереям или подземным переходам. Такой принцип пересадки получил название «сухие ноги».
Но для Москвы этот термин крайне расплывчат, у властей города нет четкого представления о том, как он должен выглядеть. Поэтому ярлык в виде "слова из трех букв" навешивают на все прилегающие к станциям метро пространства. Например, так выглядит плоскостной ТПУ:
Плоскостной ТПУ у метро "Кантемировская". Плоскостной ТПУ у метро "Кантемировская".А так выглядит крупный транспортный хаб на юго-западе Москвы, рассчитанный на большие потоки. Непременным условием является строительство ТЦ или ТРЦ в составе ТПУ, а лучше сразу нескольких, выстроив пассажиров городских и междугородних маршрутов на узеньком тротуаре вдоль свои красивых витрин:
Плоскостной ТПУ у метро "Теплый Стан". Плоскостной ТПУ у метро "Теплый Стан".Были попытки построить и полноценные ТПУ, но главной целю являлось, конечно же, не разведение транспортных и людских потоков, а заставить пассажира проходить через здание, которое, по сути, является тем же ТЦ. Пример тому ТПУ "Планерная":
Это и последующие фото ТПУ "Планерная" - Аркадия Гершмана. Это и последующие фото ТПУ "Планерная" - Аркадия Гершмана.Для автобусов построили специальные перроны, на которые сделали всего один выход, и конечно же, на максимально удаленном от метро расстоянии с проходом через коридор с магазинами:
А чтобы жители выходящие из метро и жители местных домов не "ломали систему", выстроенную коммерсантами, всю территорию обнесли забором. В народе этот ТПУ прозвали "Торгово-Покупательным"
Но русские не сдаются! :)Вдобавок, чтобы пройти ко второму перрону, нужно подняться на переход, пройти по нему и спуститься по лестнице. Никаких эскалаторов и лифтов для маломобильных групп населения здесь не предусмотрено.
А в недавно открывшемся после реконструкции сноса и нового строительства автовокзала "Центральный" (бывший "Щелковский") перроны на посадки на междугородние и международные автобусы перенесли аж на 6 этаж:
Автобусы заезжают на 6 уровень по вот такому пандусу:
А теперь угадайте, что расположилось на остальных 5 этажах. Правильно - торгово-развлекательный центр:
Выши были приведены провальные коммерческие решения, но среди ТПУ, построенных за последние годы, есть и примеры удачно воплощенных проектов. Но и них мы поговорим в другой раз, а сейчас вернемся к заглавной теме - посмотрим на проекты ТПУ, которые только запланированы к реализации:
ТПУ «Петровско-Разумовская»
У станции метро «Петровско-Разумовская» вырастут вот такие башни. 2 со стороны метро и 5 на противоположной стороне ж/д-путей Ленинградского направления.
Автор проекта: архитектурное бюро KAMEN, реализацией проекта займется ГК "Пионер".
Выходы из метро здесь совсем потерялись, поэтому покажем, где они:
А вот первый, большой совмещенный вестибюль двух станций и вовсе будет полностью накрыт огромным стилобатом (на рендере он спрятался за пятью правыми башнями). А он, между прочим, очень внушительных размеров:
Фото Александра Попова. Фото Александра Попова.Сегодня место перспективной застройки выглядит так:
Скриншот из видео канала kosh_marius. Скриншот из видео канала kosh_marius.Интересный момент: как мы видим на визуализациях, ТПУ строится без учета планируемой железнодорожной станции «Петровско-Разумовская».
ТПУ «Мичуринский проспект»
Строится в створе двух станции метро - Солнцевской и Большой Кольцевой линий. Одна станция уже открыта, а станция Большого Кольца откроется к 22 году. Ее строит китайская строительная компания "CRCC". Частично расплатиться с нашими китайскими братьями московские власти решили путем предоставления недешевой московской земли у возводимых ими же станций. Территория была предоставлена, кончено же, для возведения транспортных объектов.
Сейчас это место выглядит так. Цветное здание с яблоками - совмещенный и пересадочный вестибюль Солнцевской линии и БКЛ. Перед нами - ул. Удальцова, а Мичуринский проспект проходит справа. Сейчас это место выглядит так. Цветное здание с яблоками - совмещенный и пересадочный вестибюль Солнцевской линии и БКЛ. Перед нами - ул. Удальцова, а Мичуринский проспект проходит справа.А теперь показываем, как преобразится пространство вокруг станций и что здесь появится:
В рамках первой очереди будет возведено 2 дома ЖК "Инноватор":
В ЖК «Инноватор» представлены квартиры площадью от 21 до 137,8 кв. м. Панорамное остекление, живописные виды на город, развитая инфраструктура с закрытым внутренним двором на стилобатной части комплекса, где разместятся детские и спортивные площадки, зоны для уединенного отдыха, а также шаговая доступность трех лесопарковых зон не оставят равнодушными любителей активного отдыха на свежем воздухе. Вместительный подземный паркинг и кладовые комнаты обеспечат сохранность любимого автомобиля и ценных вещей. На первом этаже жилых башен предусмотрена зона ожидания для гостей, зона ресепшн, удобные места для хранения вещей" - декламирует застройщик.
28 этажей - какая же это башня, спросите вы? Изначально здесь планировалось возвести сразу 3 башни по 53 этажа каждая, но местным жителям массовыми протестами удалось добиться пересмотра проекта. Правда, только в сторону уменьшения этажности.
3 дом тоже будет построен, но в рамках второй очереди:
На фасадах домов - отсылка к деятельности селекционера Ивана Мичурина. На фасадах домов - отсылка к деятельности селекционера Ивана Мичурина. На фасадах домов - отсылка к деятельности селекционера Ивана Мичурина.Квартиры уже можно приобрести на сайте застройщика.
ТПУ «Электрозаводская»
На Семеновской набережной завершается строительство станции метро, идет благоустройство прилегающей территории.
Начались строительные работы по мост через Яузу, который соединит Семеновскую и Рубцовскую набережные и обеспечит более быстрый и удобный подход к новой станции метро.
Но если в начале это был просто мост.
. то затем, словно карета из сказки, он превратился в ТПУ, причем здесь получился скорее "Торгово-Проживательный Узел":
Про существование норм инсоляции жителям сталинок можно забыть:
Чем, собственно, местные жители справедливо возмущены:
Но здесь не ограничились точечной застройкой прилегающей к метро территории, а пошли дальше и добавили подземный паркинг в конструкции станции дополнительным верхним уровнем прямо над станцией. Надо ли говорить, сколько пришлось перепроектировать ради того, чтобы втиснуть паркинг над сложнейшим инфраструктурным объектом - станцией метрополитена, ведь то, что видит обычный пассажир - это всего лишь четверть объема от всего возводимого для функционирования станционного комплекса.
Зато на станцию теперь можно заехать прямо на своем авто :) Зато на станцию теперь можно заехать прямо на своем авто :) Зато на станцию теперь можно заехать прямо на своем авто :)А вот еще одна из концепций этого ТПУ, которая так и осталась на бумаге.
План развития территории:
ТПУ «Тропарёво»
В разные годы планировались к воплощению несколько различных проектов. Вот, пожалуй, самый футуристичный:
Довольно неожиданное в плане архитектуры решение. Согласно проекту, над Ленинским проспектом предполагалось построить почти километровый транспортный узел с садами на крыше.
В ролике видно, как пассажиры будут пересаживаться с наземного транспорта на метро, как будет организована парковка и как выглядит интерьер строения. 700-метровое здание пересадочного узла (которые на западе называют «хабами») построят вдоль Ленинского проспекта.
"Хаб «Тропарево» свяжет четыре вида транспорта – метро, личный автотранспорт, автобусы и троллейбусы. Парковка будет рассчитана на тысячу мест. По замыслу проектировщиков, это позволит разгрузить движение в центр Москвы. Станция метро «Тропарево» откроется на Сокольнической линии уже в этом году.
Здание хаба «Тропарево» будет напоминать поднятую круглую площадь с двумя проходящими сквозь нее проездами. Внутри будет торговый центр, гостиница, бизнес-центр, апартаменты, многофункциональный центр, почта и кафе. На крыше здания разобьют парк с зонами для кафе и ресторанов".
Более упрощенный проект 2014 года, но зданий здесь, на такой небольшой территории, удалось разместить аж несколько:
Узловое решение. Парк, отель, аптеку построят в «Тропарево»
Основой крупного транспортно-пересадочного узла станет действующая станция «Тропарево» Сокольнической линии. С момента своего открытия в конце 2014 года станция является местом притяжения жителей района, а также потоков общественного и личного транспорта из близлежащих жилых кварталов и Новой Москвы. По задумке, остановки автобусов и маршруток, расположенные на дублере Ленинского проспекта, перенесут ближе к выходам из метро, кроме того, увеличат зону остановок и сделают ее более комфортной для пассажиров. В первую очередь устроят навесы, защищающие от непогоды, и лавочки, где можно передохнуть. Конечные маршруты автобусов, высадив пассажиров на остановке, отправятся на отстойно-разворотную площадку, не мешая движению пешеходов.
— За счет организации качественного, современного городского пространства пассажиры будут попадать со станции не «на улицу», а в современный общественно-транспортный центр, обеспечивающий комфортные условия пересадки, – отметил руководитель дирекции по развитию транспортно-пересадочных узлов Александр Тютюгин. – Планировочная организация транспортно-пересадочного узла позволяет максимально оптимизировать движение наземного городского транспорта и пассажиропотоков.
По проекту над выходами из метро, расположенными на четной стороне Ленинского проспекта, возведут два многофункциональных комплекса. Здесь разместятся залы ожидания, билетные кассы, технологические системы диспетчеризации, а также сопутствующая социальная инфраструктура: медицинский пункт, пункт охраны общественного порядка и помещения для обслуживания системы безопасности, комната матери и ребенка, санузел, продуктовые магазины, аптека. Сегодня подобные объекты в непосредственной близости от станции метро отсутствуют. Горожане уже предложили разместить в составе многофункционального центра такие объекты, как центр «Мои документы» и филиал банка.
Как рассказали в столичном Стройкопмлексе, отличительной особенностью нового проекта станет предлагаемая в проекте уникальная для Москвы технология накрытия отстойно-разворотной площадки. Ее суть заключается в строительстве многоэтажного объекта над терминалом отстоя автобусов. Разворотная площадка и диспетчерский пункт расположатся в уровне земли, а над ними возведут апарт-отель с подземной парковкой на 308 машиномест.
— Подобная технология успешно применяется при строительстве транспортно-пересадочных узлов во всем мире. Такие проекты есть в Сингапуре, Токио, Нью-Йорке, Берлине, – говорит руководитель девелоперского дивизиона компании компании-подрядчика Альберт Суниев. – Наиболее интересным примером является станция «Тин Хау» в Гонконге. В рамках единого объекта построены станция метрополитена, автобусный терминал и многоэтажный жилой комплекс.
При этом, как заверили авторы проекта, на стадии проектной документации в отстойно-разворотной площадке предусматривается уникальная система вентиляции и удаления выхлопных газов.
— Расчеты подтвердили, что с применением такой системы опасности ни для пассажиров общественного транспорта, ни для посетителей апарт-отеля над разворотной площадкой нет, – отмечают проектировщики. — К тому же гостиницы в Москве нужны всегда, а отели в центре столицы по карману не каждому. Маркетинговые исследования показали востребованность размещения апарт-отеля в данном районе с учетом пассажиропотока аэропорта Внуково и перспективного развития Новой Москвы.
Как пояснила Ольга Васина, кандидат архитектурных наук, архитектор-градостроитель, строительство в составе транспортно-пересадочного узла апарт-отеля и других объектов делают район более привлекательным в инвестиционном плане. Кроме того, это позволит создать новые рабочие места, которые смогут занять местные жители.
— Совмещение транспортно-пересадочного узла и коммерческой застройки дает возможность реализовать такие общегородские проекты, как например, модернизация транспортной и дорожной сети Москвы. Инвесторы готовы вкладывать деньги в инфраструктуру, и за счет этого город экономит бюджетные деньги, которые затем пойдут на улучшение качества жизни москвичей, – добавила она.
Проект планировки территории предусматривает реконструкцию улично-дорожной сети и строительство нового проезда от улицы Академика Анохина к тоннелю на развязке МКАД и Ленинского проспекта. Для удобства автомобилистов района Теплый Стан организуют новую схему движения при выезде с улицы Академика Бакулева на Ленинский проспект. Сегодня здесь пересекаются пять направлений движения транспорта, из-за чего на перекрестке нередки аварии и заторы. Предполагается перенос заезда наземного общественного транспорта на дублер Ленинского проспекта и обустройство заездных карманов на остановке. Это позволит снизить нагрузку на перекресток.
Вблизи станции метро будет создано две перехватывающие парковки на 348 машиномест. Они будут предназначатся, в первую очередь, для жителей прилегающих кварталов, поскольку для автомобилистов из ТиНАО уже работает крупная парковка у метро «Саларьево», и в будущем количество машиномест там доведут до 5 тысяч.
Помимо этого, в проекте планировки территории транспортно-пересадочного узла предусмотрено создание удобной пешеходной зоны, проходящей от станции метро до улицы Академика Анохина вдоль Тропаревского парка в район Тропарево-Никулино. Здесь появится уютный сквер с лавочками и качественным уличным освещением. Отдельно разработчики проекта подчеркнули, что границы узла не затронут Тропаревский лесопарк, который является любимым местом отдыха местных жителей. Все до единого деревья сохранят.
Кроме того, будет благоустроена территория в непосредственной близости от выходов из метро и у остановок транспорта – здесь появятся газоны, цветники и кустарники, лавочки, различные малые архитектурные формы.
Узловое решение. Парк, отель, аптеку построят в «Тропарево»
Основой крупного транспортно-пересадочного узла станет действующая станция «Тропарево» Сокольнической линии. С момента своего открытия в конце 2014 года станция является местом притяжения жителей района, а также потоков общественного и личного транспорта из близлежащих жилых кварталов и Новой Москвы. По задумке, остановки автобусов и маршруток, расположенные на дублере Ленинского проспекта, перенесут ближе к выходам из метро, кроме того, увеличат зону остановок и сделают ее более комфортной для пассажиров. В первую очередь устроят навесы, защищающие от непогоды, и лавочки, где можно передохнуть. Конечные маршруты автобусов, высадив пассажиров на остановке, отправятся на отстойно-разворотную площадку, не мешая движению пешеходов.
— За счет организации качественного, современного городского пространства пассажиры будут попадать со станции не «на улицу», а в современный общественно-транспортный центр, обеспечивающий комфортные условия пересадки, – отметил руководитель дирекции по развитию транспортно-пересадочных узлов Александр Тютюгин. – Планировочная организация транспортно-пересадочного узла позволяет максимально оптимизировать движение наземного городского транспорта и пассажиропотоков.
По проекту над выходами из метро, расположенными на четной стороне Ленинского проспекта, возведут два многофункциональных комплекса. Здесь разместятся залы ожидания, билетные кассы, технологические системы диспетчеризации, а также сопутствующая социальная инфраструктура: медицинский пункт, пункт охраны общественного порядка и помещения для обслуживания системы безопасности, комната матери и ребенка, санузел, продуктовые магазины, аптека. Сегодня подобные объекты в непосредственной близости от станции метро отсутствуют. Горожане уже предложили разместить в составе многофункционального центра такие объекты, как центр «Мои документы» и филиал банка.
Как рассказали в столичном Стройкопмлексе, отличительной особенностью нового проекта станет предлагаемая в проекте уникальная для Москвы технология накрытия отстойно-разворотной площадки. Ее суть заключается в строительстве многоэтажного объекта над терминалом отстоя автобусов. Разворотная площадка и диспетчерский пункт расположатся в уровне земли, а над ними возведут апарт-отель с подземной парковкой на 308 машиномест.
— Подобная технология успешно применяется при строительстве транспортно-пересадочных узлов во всем мире. Такие проекты есть в Сингапуре, Токио, Нью-Йорке, Берлине, – говорит руководитель девелоперского дивизиона компании компании-подрядчика Альберт Суниев. – Наиболее интересным примером является станция «Тин Хау» в Гонконге. В рамках единого объекта построены станция метрополитена, автобусный терминал и многоэтажный жилой комплекс.
При этом, как заверили авторы проекта, на стадии проектной документации в отстойно-разворотной площадке предусматривается уникальная система вентиляции и удаления выхлопных газов.
— Расчеты подтвердили, что с применением такой системы опасности ни для пассажиров общественного транспорта, ни для посетителей апарт-отеля над разворотной площадкой нет, – отмечают проектировщики. — К тому же гостиницы в Москве нужны всегда, а отели в центре столицы по карману не каждому. Маркетинговые исследования показали востребованность размещения апарт-отеля в данном районе с учетом пассажиропотока аэропорта Внуково и перспективного развития Новой Москвы.
Как пояснила Ольга Васина, кандидат архитектурных наук, архитектор-градостроитель, строительство в составе транспортно-пересадочного узла апарт-отеля и других объектов делают район более привлекательным в инвестиционном плане. Кроме того, это позволит создать новые рабочие места, которые смогут занять местные жители.
— Совмещение транспортно-пересадочного узла и коммерческой застройки дает возможность реализовать такие общегородские проекты, как например, модернизация транспортной и дорожной сети Москвы. Инвесторы готовы вкладывать деньги в инфраструктуру, и за счет этого город экономит бюджетные деньги, которые затем пойдут на улучшение качества жизни москвичей, – добавила она.
Проект планировки территории предусматривает реконструкцию улично-дорожной сети и строительство нового проезда от улицы Академика Анохина к тоннелю на развязке МКАД и Ленинского проспекта. Для удобства автомобилистов района Теплый Стан организуют новую схему движения при выезде с улицы Академика Бакулева на Ленинский проспект. Сегодня здесь пересекаются пять направлений движения транспорта, из-за чего на перекрестке нередки аварии и заторы. Предполагается перенос заезда наземного общественного транспорта на дублер Ленинского проспекта и обустройство заездных карманов на остановке. Это позволит снизить нагрузку на перекресток.
Вблизи станции метро будет создано две перехватывающие парковки на 348 машиномест. Они будут предназначатся, в первую очередь, для жителей прилегающих кварталов, поскольку для автомобилистов из ТиНАО уже работает крупная парковка у метро «Саларьево», и в будущем количество машиномест там доведут до 5 тысяч.
Помимо этого, в проекте планировки территории транспортно-пересадочного узла предусмотрено создание удобной пешеходной зоны, проходящей от станции метро до улицы Академика Анохина вдоль Тропаревского парка в район Тропарево-Никулино. Здесь появится уютный сквер с лавочками и качественным уличным освещением. Отдельно разработчики проекта подчеркнули, что границы узла не затронут Тропаревский лесопарк, который является любимым местом отдыха местных жителей. Все до единого деревья сохранят.
Кроме того, будет благоустроена территория в непосредственной близости от выходов из метро и у остановок транспорта – здесь появятся газоны, цветники и кустарники, лавочки, различные малые архитектурные формы.
Тропарёво-Никулино
Тропарево-Никулино — это сочетание природы и современной архитектуры. Зеленые зоны занимают 47 процентов территории района. Здесь нет промышленных предприятий, зато сосредоточены известные НИИ и вузы, среди которых Московский педагогический государственный университет, Московский технологический университет, Военная академия Генштаба.
Не отстает район и по транспортной доступности. Открылись станции метро «Тропарево» и «Озерная», завершена реконструкция развязок МКАД с Мичуринским и Ленинским проспектами.
ts_uzao
Вчера у меня был пост "Сказки парка Тропарёво", а этот пост по то, что финал сказки зависит он нас. Нам, жителям районов Коньково и Теплого Стана, очень повезло. Мы живем рядом с ландшафтным заказником «Теплый стан», с его лесом, озером, животным и растительным миром. До сих пор гармоничное добрососедство удавалось удерживать умеренным вторжением благоустройства территории: дорожки, скамейки, урны – все это пока выглядит полезным для людей и безобидным для природы. Но сейчас сложившуюся экосистему может нарушить новое силовое вмешательство города. Недавно, 4 сентября, прошли публичные слушания на предмет ознакомления с проектом проведения новой линии метро (ул. Новаторов – ул. Академика Опарина – ул. генерала Тюленева – Славянский мир – Мамыри-Коммунарка) по территории наших районов через земли заказника Теплый Стан и зоны отдыха Тропарево. Несмотря на то, что власти районов, прямо скажем, не сильно усердствовали с оповещением жителей о предстоящих слушаниях, народ на них пришел и в Коньково, и у нас в Теплом Стане. Пришел и не сильно поверил в увещевания специально подготовленных людей о том, что ничего плохого нам эта ветка метро не принесет, а принесет она одно только удобство. По закону результаты слушаний должны быть обнародованы через месяц после их проведения. Надеюсь, что все высказанные сомнения москвичей заставят проектировщиков найти решение, которое сохранит наш лес.1.
2.
3.
4.
5.
6.
ts_uzao
Пост написан в рамках проекта "Погуляй во всех парках Москвы".
Расположение. С Тропаревским парком вышла путаница. Он большой и, фактически, состоит из двух отдельных частей, разделенных Ленинским проспектом:
- Ландшафтный заказник Теплый Стан (на территории которого находится и Зона отдыха Тропарево).
- Ландшафтный заказник Тропарево.
Эта статья будет впоследствии дополняться, поскольку обойти такие парки за один раз нереально. Намечены следующие будущие прогулки относительно этой части Тропаревского парка (если у вас есть пост на эту тему, то я была бы благодарна за возможность размещения ссылки здесь):
- Зона отдыха "Тропарево", в том числе купание в Тропаревском пруду (это одно из немногих мест Москвы, где купания официально разрешены).
- Экологические тропы (в том числе "У истоков реки"). Я не нашла в парке указателей на эти тропы. Но где-то они же есть, верно?
- Историческая часть о парке (в том числе прогулка у родников и курганов).
И, конечно, я не могла обойти стороной детские площадки в парке:
Площадка с канатными лазалками (одна из лучших в Москве!).
Простенькая, но уютная площадка неподалеку.
А впечатления вкратце : из лесопарков Москвы выделяется наличием отличной площадки, купательного пруда и общей облагороженностью.
Главные минусы:
- плохая навигация по парку (непонятно, где экотропы, и в целом мало указателей);
- вело-пешеходная тропа совместного использования с непонятной навигацией (а это вообще проблема дня!).
А после ката можно уже не сухо-информационно, а в фотографиях и эмоциях да размышлениях.
Лесопарки в городской черте - это отлично во всех смыслах.
Тропинки манили … В последнее время я часто размышляю о том, что такое хорошая детская площадка. И все чаще проскальзывает мысль, что в большинстве случаев разнообразные конструкции типа "пиратский корабль" или "рыцарский замок" не стимулируют детскую игру, а, напротив, ограничивают ее заданными рамками. И тогда, если уж говорить категорично, лучшая площадка - это лес. Или берег реки, моря. Или холмы, камни, скалы.
И с одной стороны это так оно и есть. Вот, на фото, дорожка явно ведет к детским приключениям, открытиям и испытаниям!
Однако вышенаписанное утверждение не совсем верно. Иначе бы стали дети с такой радостью бежать из любого леса, увидев любую детскую площадку?
Так чем же площадка лучше?
Я думаю тем, что на хорошей детской площадке должны быть, во-первых, созданы безопасные условия для игры. А, во-вторых, это должно быть местом - своеобразной канвой, пространством для игры, но без рамок, ограничений.
Как, например, в сюжете. Ну в самом деле, снова корабль? А нет, извините! Это же замок.
Или в цвете. Красненько-желтенькое-голубенькое-зелене нькой … и все вместе, и по-ярче! Еще ярче! Начиная от первой детской погремушки цвета "вырви глаз", мы как будто думаем, что сделаем так жизнь ярче? Нет, пожалуй, всего лишь безвкуснее.
(Но в скобочках отмечу, что и здесь есть исключения. Я видела отличные площадки с определенным сюжетом. Видела и не раздражающие яркие площадки. А еще видела скучные и непродуманные "эко"-площадки).
В Тропаревском парке детские площадки очень разные. Как будто специально подборка к мом рассуждениям.
Площадка с канатными (и не только) лазалками (по ссылке подробный пост-рассказ)- образец интересной, хорошей детской площадки.
Впрочем, не будь она раскрашена в красно-сине-зеленый, канатная лазалка было бы все равно отличной.
Помимо этой самов впечатляющей конструкции, на площадке есть и другие интересные элементы (не буду повторяться, уже писала).
Ближе к пруду есть и более "малышовый" вариант детской площадки.
Зачем так ярко? Почему же нельзя одно- или двух-тонно?
Площадка при этом современная, стандартная в общем-то. (Мы прошли мимо площадки, в следующий раз задержимся).
А вот площадка типа "чтобы была". Нет, я совсем не против. Нельзя же в каждом дворе или за каждым углом делать что-то необычное? Стандартный игровой уголок.
А вот эта площадка мне понравилась. Она тоже простенькая, но хорошо вписывается в атмосферу парка, в отличии от ярких железных конструкций.
Но хватит о детский площадках. В парке есть и спортивные сооружения и прокат спортинвентаря.
Солнечная батарея. Для фонарей?
Абсолютно непонятна в парке система велодорожек. Она как бы есть, но ее как бы и нет.
Вот, что пишут на сайте мосприроды:
" Велодорожка пролегает по маршруту от ул. Островитянова, д. 16 корп. 5 (гостиница «Паллада») через ул. Ак. Бакулева до зоны отдыха «Тропарево» (ул. Академика Виноградова, 12).
Протяженность велодорожки составляет 4 км. 200 метров.
Это вело-пешеходная дорожка совместного пользования, без разделения на пешеходную полосу и полосу для велосипедистов. Ширина местами от 3,0 - 1,5 м с покрытием из специальной водопроницаемой смеси.
По всей длине велодорожки установлены дорожные знаки - 70 штук. По маршруту имеются велопарковки"
Про "как бы есть".
Вот здесь есть пост в жж про эту велодорожку с фотографиями.
Про водонепроницаемую смесь не знаю, но дорожных знаков там и в самом деле достаточно. Смысл таков: "езжай туда, сюда не езжай". При этом какого-либо плана-схемы я не видела.
Думаете, остановит велосипедиста этот знак на дорожке в парке?
А если даже пусть и остановит, и он найдет дорожку с разрешающим знаком, что дальше?
А вот теперь про "как бы и нет".
"Вело-пешеходная дорожка совместного использования". Звучит красиво, да еще экономия на ширине дорожки и на разметке.
Что в результате? Конфликт! Да "надо быть взаимно вежливыми".
Для родителей это звучит так: "держите ваших мелких детей, которые не могут идти строго по обочине, где угодно, но не на дорожках".
Для велосипедистов иначе: "катайтесь, конечно, как хотите, но все время ожидайте резкого торможения из-за людей на дороге".
На моем фото дети даже соблюдают ту самую вежливость (бегут по правой стороне). А двухлетний Марк сидит в коляске. А вот когда он выйдет из коляски … идите-ка по кустам, дорогой двухлетний непослушный мальчик. Или за ручку с мамой по краешке дороги, как воспитанный мальчик.
А это все, на секундочку, в парке, где хотя бы можно немного расслабится от зарегулированного движения.
И не будет здесь никакого порядка и условного "взаимоуважения". Пешеходы мешают велосипедистам, а велосипедисты опасны для пешеходов. Нужны велодорожки, а не "в ело-пешеходные дорожки совместного использования".
(Впрочем, у нас и пешеходно-автомобильные дороги совместного использования встречаются, что тут еще говорить …).
А между тем у детей перекус. На дереве. Бананы и печенье сразу вдруг стали вкуснее, видимо.
Время от времени встречаются информационные стэнды.
Суходольные луга и в самом деле очень красивые.
Для городских детей такие прогулки в лесопарках необходимы. И, надо сказать, по моему опыту детям до 3 лет свободная прогулка по парку и лесу и полезнее, и интереснее, чем тусовка на детских площадках.
Еще немножко лесного. Все-таки гуляем по природному заказнику.
Болотце совсем рядом с дорогой. Сказочная атмосфера была!
Экологическая тропа "У истоков рек". Но кроме этого украшенного столба никаких указателей нет.
А вот на этой же фотографии слева - парковка для велосипедов.
(Кстати, а зачем нужна парковка при входе в парк? Друзья-велосипедисты, напишите! Ну в самом деле разве кто приедет в парк, припаркует велик и пойдет дальше гулять пешком?).
Пандус.
Детская тусовка в парке. На этом холме мы застрянем. Взбираться, карабкаться, ходить по лесу … Отличная прогулка!
Красота!
В Тропаревском пруду официально разрешено купаться. Еще есть прокат лодочек и катамаранов.
Сцена.
В парке регулярно проводятся разные мероприятия.
Люди отдыхают.
Это, кстати, и есть зона отдыха Тропарево (вместе с прудом, сценой, аттракционами, детскими площадками, спортивными сооружениями).
А вот предназначение этих настилов я не поняла. Кто-то загорает, а кто-то на самокатах и прочих транспортах катается.
Во что превратили Тропарёвский парк - заказник в Москве. или как Собянин "позаботился" о летнем отдыхе москвичей
В этом в году в связи с пандемией очень многие москвичи остались дома, выбрав более безопасный отпуск возле прудов в московских парках и заказниках. Казалось бы, власти Москвы должны помочь им в этом, тем более, что зелёных зон, пригодных для полноценного отдыха, в Москве не так уж и много. На Юго-Западе Москвы есть прекрасный ландшафтный заказник Тропарёво. Там отдыхают и зимой, и летом очень много жителей не только окрестных микрорайонов, но приезжают покупаться, подышать свежим воздухом, позагорать москвичи, живущие и в центральных районах.
Парк до 13 июня. Таким его запомнят москвичи и гости Парк до 13 июня. Таким его запомнят москвичи и гостиЗдесь три года назад было построено очень большое количество детских площадок, спортивные площадки для взрослых. Проводятся разные соревнования, в том числе и по пляжному волейболу. Большой пруд с лодочной станцией, отличный пляж. Правда, кабинки для душа стоят для вида, они не работают).
И пруд, что с ним станет после стройки? И пруд, что с ним станет после стройки?В конце прошлого сезона убрали спасательный пункт и пункт первой медпомощи, но до первого утопленника в этом году, затем снова появился персонал, но купание попросту запретили. Хотя в пруду вода из-за многочисленных родников постоянно очищается.
Я с супругой почти ежедневно прихожу сюда, правда, приходится ездить маршруткой, но свежий воздух, возможность побродить по дорожкам парка того стоит… Вернее, приезжал. Что же я увидел сегодня?
Нежданчик от Собянина Нежданчик от СобянинаЧто же нас ждет дальше? Пластиковые вишни и обвешанные фонарями, как на Тверской, умирающие деревья? Ни травинки ни букашки. Господин мэр. Что же вы под шумок творите?
И мадам Метлина, которая пёрла напролом на выборах в Мосгордуму, подкупая пожилых избирателей говённым кофе и конфетами, которые вредны для них? Вы же в этом парке устраивали шоу перед выборами, предварительно приказав закрыть все туалеты. Вы же так много обещали: и площадки детские, хотя это не в Вашей компетенции, и помощь для стариков, и обустройство парков. Где Вы сейчас? Скорее всего, на настоящих Мальдивах, а не в тех, последних, которые забирают у москвичей всех возрастов. Прошу всех неравнодушных оставлять свои комментарии, а я в свою очередь буду писать продолжение.
Строительство в заказнике Теплый Стан (зоне отдыха Тропарево)
Кстати кто-то тут спрашивал, что строят у главного входа в Тропаревском заказнике со стороны улицы Виноградова.
Отвечаю - строят здание администрации, летнее кафе, туалеты и пункты проката инвентаря.
Возводят очень быстро. Еще пару дней назад вбили в землю металлические трубы, сегодня уже сруб стоит.
Самое смешное, что не нашли больше места, где все это возвести, как на замечательной поляне, засаженной молодыми елями. Варварство какое-то, по сути!
Ведь в глубине зоны отдыха, около лодочной станции, можно было бы устроить и администрацию и кафе, и пункты проката. Зачем так портить внешний вид парка?
Аналогичную бяку строят и со стороны входа в Тропарево с улицы Островитянова, там где в прошлом году каток построили.
"Вранье сплошное". Жители района на западе Москвы отреагировали на рекламу застройки в местном парке
4 июля на платформе "Яндекс.Дзен" появился большой текст, написанный от имени строителей спорткомплекса на ул. Академика Анохина и призванный развеять у местных жителей "массу домыслов" в связи с застройкой. Однако, судя по реакции читателей, публикация вряд ли произвела нужный эффект.
Напомним, как ранее сообщало ИА FederalCity, в районе Тропарево-Никулино в парке Летчиков-испытателей (ул. Академика Анохина вл.2) начались строительные работы. На месте общедоступных футбольного поля, поля для минифутбола и хоккейной коробки под эгидой Москомспорта планируется построить крытый спорткомплекс с теннисными кортами и спортзалом.
Жители крайне негативно отреагировали на очередное коммерческое освоение дорогой московской земли буквально у них под окнами. Они считают, что застройка приведет к вырубке деревьев и превращению комфортного зеленого общественного пространства, места для прогулок, спортивных игр, индивидуальных занятий спортом в очередной коммерческий объект, который займет много места.
Высота запланированного к постройке спортивного манежа – 12 метров, он будет вмещать четыре теннисных корта, футбольное поле, залы для занятий спортом, раздевалки.
Жителей возмущает, что очередной спортивный объект строится в месте, рядом с которым много других спортивных комплексов, а парковка для пользователей рядом с двумя школами, детсадами и пешеходной зоной ставит под вопрос не только комфорт, но и безопасность детей и родителей. Был организован сбор подписей против строительства рядом с жилыми домами коммерческого спорткомплекса.
В статье на "Дзене" ее автор, назвавший себя сотрудником выигравшей конкурс на застройку компании, пишет, что якобы ранее спортивные поля пустовали в плохую погоду, за ними не следили, в целом здесь "царила обстановка лёгкого постапокалипсиса", а теперь, действительно, строится коммерческий спорткомплекс, но строители понимают, что детский и взрослый спорт необходимо поддерживать, поэтому "продумывают" выделять бесплатные часы для детского футбола и тенниса, проводить бесплатные мастер-классы, бесплатные турниры по футболу, в том числе для игроков с особенностями, другие "бесплатные мероприятия" и на территории спорткомплекса, и в парке Летчиков-испытателей.
Скриншот публикации в Яндекс.Дзене
Автор уверяет, что конструкция будет некапитальной (фундамент меньше 50 сантиметров), демонтируемой; специалисты из Департамента природопользования и охраны окружающей среды часть деревьев разметили к сносу (якобы они были уже старые, некоторые аварийные, "посадим новые"), а 28 деревьев будут пересажены в парке на новое место.
"Напротив школы будут установлены красивые современные часы, будет организована селфи-точка, стела с навигацией, велопарковка и парковка для самокатов, теневые дорожки, небольшое количество безопасных общедоступных бесплатных тренажеров, современные скамейки, возможно малые архитектурные формы (МАФы). Даже, возможно, сделаем небольшую площадку под зону пикника, на улице поставим пару теннисных столов. Еще думаем над красивой подсветкой деревьев и кустарников, но обязательно с учетом всех нормативов, чтобы не тревожить жителей ближайших домов", – пишет безвестный автор.
Далее он сообщает, что вопрос с парковкой и режимом работы "мы только прорабатываем", и "предварительно" получено согласование на выделение одного этажа крытой парковки рядом.
"В самом парке парковки не будет, разумеется", – обещает автор.
Комплекс не будет подключен к централизованной теплосети из-за сложности реализации этого варианта, а будет отапливаться электроэнергией.
Автор прилагает рендеры возводимого сооружения, которое, очевидно, займет несоразмерно существующему пространству рядом с жилыми домами большую территорию и объем.
Под публикацией есть два комментария, а также две реплики, из которых следует, что негативные отзывы автор текста удаляет.
Однако два негативных комментария на данный момент сохранились. Вот что пишут в них жители.
Оксана Степанова:
"Это же враньё сплошное.
1. Поле было отремонтировано в конце 2019 года. Потрачено 10 млн. бюджетных средств. Информация о закупке услуги есть в открытых источниках.
2. На поле играли даже зимой. Есть фотодоказательства. Снег чистили.
3. Дети на поле играли в дворовых командах.
Дети и жители активно против этой стройки, собрали около 1300 подписей. Пишут каждый день жалобы во все инстанции. Можете посмотреть на нашем Инстаграм канале @za_dvor_sport.
4. Школы, в которых есть свои маленькие стадионы, всегда закрыты во внеучебное время.
5. В настоящий момент укладывается фундамент по типу "монолитная плита". Вырыли котлован более 3 метров, положили песчаную подушку, гидроизоляцию, залили бетоном, несколько дней варили арматуру, теперь опять льют бетон. Каждый день после 23:00 шумные работы, о чем жители постоянно сообщают в полицию.
6. Данный участок имеет разрешенный вид использования 5.1.3 и 5.1.4 (спортплощадки под открытым воздухом) и не предусматривает возведение огромного крытого амбара.
7. Данные стадионы - часть инфраструктуры микрорайона проектной мощность более 9 тыс.жителей. Теперь в микрорайоне нет ни одной доступной бесплатной площадки для занятий спортом с мячом.
8. Данная стройка нарушает ст.23 Закона г Москвы о физической культуре и спорте, т.к. до сноса стадионов, принадлежащих городу, не были предоставлены равноценные объекты.
Нарушений масса… на несколько листов коллективной жалобы в Прокуратуру. Перечисленные только маленькая доля из них".
Ирина Хрусталёва:
"Мы, жители, все против!! Сбор подписей против застройки и заявления в Прокуратуру прошли. Безобразие, что творится… это заказуха красивая, чтобы люди верили; на самом деле строят 3 теннисных корта и вип-сауну. А у нас забрали стадион, где мы играли с детьми и были счастливы. Страшные люди и страшное время… мы за дворовый спорт!"
ИА FederalCity попросило прокомментировать текст муниципального депутата района Тропарево-Никулино Евгению Гершберг:
"Как они все перевернули статье! Раньше у жителей микрорайона было большое футбольное поле в хорошем состоянии. На открытом воздухе. Там проводили турниры ЗАО, играли и дети, и взрослые. Это была часть парка, открытый воздух и шаговая доступность.
А хотят построить в небольшом парке огромный спортивный объект. На фундаменте, под который 4 метра копали, а сейчас бетонный фундамент заливали.
Если о говорить социальном значении, то в условиях пандемии мы убедились, что шаговая доступность и открытый воздух создают условия для безопасных спортивных занятий. Риск распространения вируса в таких условиях минимизируется".
Что строят в зоне отдыха тропарево
Войти
Нет аккаунта? ЗарегистрироватьсяАвторизуясь в LiveJournal с помощью стороннего сервиса вы принимаете условия Пользовательского соглашения LiveJournal
Нет аккаунта? ЗарегистрироватьсяОбъекты строительства
- Ведется проектирование
- Утверждена проектная документация
- Строится
- Объект введен в эксплуатацию
адрес: улица 26-ти Бакинских Комиссаров, вл. 13
адрес: Тропаревская улица, напротив владения 34
адрес: проспект Вернадского, вл. 78, участок №2
ЖК «Академ Палас» состоит из 3 жилых секций, размещенных на стилобате высотой в 3 этажа. Высота секций (башен) «А» и «Б» составляет 25 этажей, а секции «В» – 32 этажа. Жилой комплекс включает в себя 1-5 комнатные квартиры различной планировки. В жилых этажах всех секции (с 4-го по 25-й) разместились квартиры с типовыми планировками (1-4 комнатные). Шесть верхних этажей секции «В» состоят из двухуровневых пентхаусов, площадь которых достигает 318 кв. м. Всего в комплексе 49 однокомнатных, 217 двухкомнатных, 218 трехкомнатных и 42 четырехкомнатные квартиры, а также 3 четырехкомнатных и 9 пятикомнатных пентхаусов. Лоджии и балконы всех квартир остеклены. Инфраструктура комплекса, расположенного по адресу проспект Вернадского 78, хорошо развита. На кровле стилобатной части расположена автостоянка на 118 мест, дворик с озеленением и благоустроенной площадкой, зоны отдыха, спортивные площадки, места для прогулок с детьми.
Читайте также: