Перевозка туристов автомобильным и водным транспортом
В соответствии с проведенными опросами туристов, использующих водный транспорт на различных маршрутах, было выявлено, что основными мотивами выбора водных путешествий являются желание отдохнуть на воде, провести время в спокойной, размеренной и комфортной обстановке, увидеть новые города, посетить музеи, монастыри, церкви и другие достопримечательности. Кроме того, отдых на воде, по мнению специалистов, наиболее полезен для здоровья: медленное перемещение по водным пространствам снимает стресс, а свежий воздух способствует оздоровлению организма.
По социальному составу в водные путешествия отправляются с семьей (55%), с друзьями или знакомыми (27%), в одиночку (18%). Возрастной состав туристов, путешествующих по воде, следующий: до 25 лет – 30%; от 25 до 40 лет – 22%; старше 40 лет – 48%.
Средний возраст участников морских круизов по статистике ВТО составляет 45 лет. Продолжительность круизов обычно равна 6–30 дней, но наиболее популярны круизы продолжительностью 10–14 дней. С учетом социального расслоения общества участниками морских, в том числе элитных, круизов являются люди с высоким и сверхвысоким уровнем доходов. Участники речных круизов – люди среднего и ниже среднего достатка, в ряде случаев пользующиеся социальной дотацией.
Круиз обладает лечебным воздействием, а уровень предоставляемых услуг и их качество превосходят показатели других видов транспортных путешествий.
На борту теплохода туристам оказывают различные услуги; некоторые из них могут быть платными.
К бесплатным услугам обычно относят пользование музыкальным и читальным салонами, кинозалом для проведения собраний и концертов, телевизором в салоне для просмотра транслируемых телепрограмм, шезлонгами и лежаками солярия, оказание первой медицинской помощи.
Дополнительные услуги с оплатой за наличный расчет включают:
– прием заказов на подачу такси к причалу;
– бронирование мест в гостиницах речных вокзалов;
– предоставление кают в начальных и конечных пунктах во время межрейсовых стоянок в качестве гостиниц;
– бронирование билетов на смежные виды транспорта; переноска багажа;
– продажа товаров в киосках и буфетах (барах);
– пользование гладильной и услугами парикмахерской;
– пользование сауной (душем) и камерой хранения;
– прокат спортивного инвентаря, столовой и чайной посуды, музыкальных инструментов и многое другое.
За многими туристскими организациями в России стоит мощный банковский, финансовый и страховой капитал, крупные транспортные организации (чаще – авиационные и морские). Эти компании проявляют интерес к российским просторам и рекам, к арктическим достопримечательностям (рейсы ледоколов на Шпицберген, остров Врангеля и др.), в т. ч. с высадкой туристов на околополюсный лед.
Перевозка групп туристов в дестинации водным транспортом или путешествие по водным просторам сочетает познавательный характер поездки с индустрией отдыха. В связи с этим необходимо различать:
а) пассажирские суда, используемые преимущественно для линейных перевозок туристов по заранее установленным расписаниям движения;
б) круизные суда на речных и морских маршрутах, выполняющие рейсы по эксклюзивным расписаниям.
В длительном путешествии судно для круизеров является одновременно средством передвижения и местом проживания, питания и организованного отдыха (досуга). Обширная экскурсионная программа предоставляется участникам круиза в портах стоянки судна.
Для предоставления означенных выше услуг эффективно и в полном объеме туроператор при продаже туристских путевок должен иметь достоверную информацию о каютном фонде судна.
В частности, им должна обрабатываться следующая информация:
– количество палуб и номера располагающихся на них кают;
– функциональные возможности каждой каюты и условия комфортности, обусловленные расположением кают на той или иной палубе и местоположением ее на самих палубах;
– обустройство кают, – вместимость и площадь каюты, наличие иллюминатора, санитарно-гигиенических удобств и другой бытовой техники (джакузи, солярий, аудио- и видеотехника, минибар, кондиционер и др.), отдельного выхода на палубу.
В современных условиях судоходные компании на туристском рынке работают по следующим направлениям:
– предоставление транспортных услуг туристам при приобретении проездных документов для групповых перевозок по разовым заявкам с продолжительностью поездки туристов до 24 часов;
– перевозка отечественных и иностранных туристов по маршрутам, определяемым договорами между пароходством (иным владельцем) и туроператором-фрахтователем с продолжительностью поездки туристов более 24 часов – от 12 до 14 суток;
– экскурсионно-прогулочные маршруты с продолжительностью поездки туристов менее 24 часов;
– организация в навигационный период постоянных туристско-экскурсионных линий по программам внутреннего или въездного тура по кольцевым или линейным маршрутам;
– использование в межнавигационный период плавсредств для временного размещения (плавучих гостиниц).
Руководители судоходных компаний считают, что выход на международных крупнейших туроператоров и производителей транспортных средств туристского класса, – в первую очередь речного, – может стимулировать лизинговые операции и инвестиции.
Для туристов привлекательными характеристиками круизов являются протяженность и продолжительность переходов между промежуточными портами на маршруте, длительность стоянок судна в портах.
На расстояние по маршруту морского или речного круиза оказывают влияние:
– конфигурация береговой линии;
– глубины и другие условия безопасного плавания;
– гидрологические, гидрометеорологические и иные физические условия в водной и в воздушной средах.
Круизы на сезонно работающем речном и озерном транспорте по внутренним водным путям проводятся на реках, озерах, крупных водохранилищах, включая переходы по каналам и шлюзам.
Основные требования для получения лицензии на перевозку пассажиров речным (внутренним водным) транспортом
Наличие самоходного или несамоходного судна: баржа, дебаркадер, теплоход, электроход, паром, яхты и другие суда, предназначенные для перевозки пассажиров;
Виды и средства перевозок в туризме и их характеристики
Транспортные услуги, входящие составной частью в содержание турпродукта, оказывают существенное влияние на его качество.
Перевозки пассажиров, в том числе туристов, осуществляются различными видами транспорта – воздушным, наземным, водным. Все виды транспортных систем преследуют одну главную цель – наиболее полное удовлетворение потребностей путешественников при реализации услуг по перевозке.
Таким образом, транспортные средства являются основным элементом туристской индустрии.
По видам и разновидностям услуг перевозки можно разделить на:
1. Наземные виды перевозок
– перемещение и перевозки с помощью мускульной силы человека;
– с помощью животных (вьючные, тягловые, под седлом);
– автомобильные транспорт (колесный, шнековый, гусеничный и иной);
– рельсовый транспорт – железные дороги, метро, трамваи, фуникулеры, канатные дороги;
– средства транспорта на воздушной подушке.
2. Воздушные виды перевозок
– воздушные шары и дирижабли, планеры и дельтапланы, парашюты;
– самолеты малой авиации, гидросамолеты, широкофюзеляжные самолеты, сверхзвуковые лайнеры;
3. Перевозки водным речным и морским транспортом
– плоты и гребные лодки;
– лодки и суда маломерного флота с механическим приводом;
– речные и морские суда;
– суда на воздушной подушке;
В соответствии с Рекомендациями по статистике туризма, разработанными ЮНВТО, предлагается следующая классификация средств транспорта:
1. Воздушный транспорт:
– рейсы, подчиняющиеся расписанию (национальные и иностранные авиакомпании)
– рейсы, не подчиняющиеся расписанию (национальные и иностранные авиакомпании)
– прочие воздушные перевозки (частные самолеты, воздушные такси, прочие летательные аппараты).
2. Водный транспорт:
– коммерческие морские и речные суда – пассажирские линии, паромы, круизные суда, прочие коммерческие суда
– прочие морские и речные суда – яхты, военные корабли с визитами вежливости, прочие суда.
3. Сухопутный транспорт:
– железнодорожный транспорт – регулярные рейсы, специальные туристские составы, прочие
– автобусный транспорт – регулярные рейсы, специальные туристские автобусы, прочие
– частные автомобили – такси и арендуемые автомобили с водителями, арендуемые автомобили, собственные автомобили, дома на колесах, автостоп («хитч-хайтинг»), прочие средства (мотоцикл, велосипед, без транспорта).
Наибольшей популярностью пользуются автобусные, авиационные и железнодорожные путешествия (около 90% общего объема транспортных путешествий).
Транспортные путешествия – это путешествия организованных групп туристов при наличии путевок (ваучеров) по разработанным маршрутам с использованием различных транспортных средств.
Организация перевозок туристов
Транспортировка пассажиров и багажа осуществляется различными средствами связи. Передвижение может быть как внутри страны, так и международным. Так, внутренние перевозки осуществляются по территории одного государства, международные перевозки осуществляются путем перемещения между территориями разных государств.
Международное регулирование перевозок осуществляется на основании соглашений, которые заключаются между различными государствами. Они могут быть как двусторонними, так и многосторонними. Имеются международные договоры, которые регламентируют основные положения о перевозках.
Международные документы определяют также ответственность перевозчиков перед пассажирами за нанесение вреда ихнему здоровью, утерю багажа и т.д., например, некоторые вопросы ответственности данных субъектов регламентированы Варшавской конвенцией. Кроме того, нормативами определен максимально разрешенный вес багажа, лимиты по перевозкам, которые нельзя превышать.
При организации перевозок туристов необходимо разработать подробный маршрут передвижения, определить остановки. Если передвижение осуществляется одним видом транспорта, то могут осуществляться так называемые перевозки «при закрытых дверях», когда один и тот же транспорт возит группу на протяжении всего маршрута, с начальной до конечной точки.
Кто осуществляет лицензирование на внутреннем водном и морском транспорте
Контроль за деятельностью по перевозкам пассажиров водным транспортом и выдача соответствующих лицензий возложены на Федеральную службу по надзору в сфере транспорта – Ространснадзор, а также его территориальные органы.
Условия и порядок предоставления лицензии определены следующими законами:
- ПП РФ от 30.07.2004 г. № 398 "Об утверждении Положения о Федеральной службе по надзору в сфере транспорта";
- ПП РФ от 21.11.2011 г. № 957 "Об организации лицензирования отдельных видов деятельности";
- ПП РФ от 06.03.2012 г. № 193 "О лицензировании отдельных видов деятельности на морском и внутреннем водном транспорте";
- Административный регламент предоставления услуги по лицензированию деятельности по перевозкам внутренним водным и морским транспортом от 30.04.2013 г. № 158.
Ространснадзор рассматривает документы и принимает решение в течение 45 рабочих дней. В случае положительного результата, выдается лицензия, которая не ограниченная в сроке действия, и распространяется на всей территории Российской Федерации.
ОРГАНИЗАЦИЯ ВОДНЫХ ПЕРЕВОЗОК
Водный туризм в последние годы становится очень популярным.
Путешествия туристов по водным пространствам морей и рек регламентируются Афинской конвенцией «О перевозке морем пассажиров и багажа» (1974 г.) и Международной конвенцией «Об унификации некоторых правил при перевозке морем пассажиров и их багажа» (1967 г.).
Согласно данным международным актам, международной считается перевозка, когда место отправления и место назначения находятся на территориях различных государств, либо на территории одного государства, если по договору перевозки промежуточный порт захода находится в другом государстве.
Средства морских пассажирских перевозок можно классифицировать следующим образом:
– пассажирские лайнеры регулярных линий каботажного плавания, – в пределах прибрежных территориальных вод государства;
– пассажирские лайнеры регулярных линий международных рейсов между портами различных государств или между портами одного
государства, но с заходом в порт иностранного государства; – пассажирские лайнеры регулярных трансокеанских линий; – круизные суда, совершающие от 5-ти до 15-ти дневных, и более продолжительные рейсы с заходом в несколько портов различных государств, в том числе с кратковременной (1-2 дня) стоянкой; – паромы, совершающие регулярные грузопассажирские перевозки; – суда для перевозки специальных категорий пассажиров, например, паломников. Оборудование паромов и правила эксплуатации регулируются специальными требованиями (Special Trade Passanger Ships Agreement);
– высокоскоростные суда для пассажирских паромных перевозок (на воздушной подушке, катамараны, суда на подводных крыльях);
– парусные суда, в том числе учебные и экскурсионные, яхты
(парусные, парусно-моторные и других типов);
– моторные лодки всех типов;
– специальные экскурсионные суда, в том числе с прозрачным дном, и туристские подводные лодки; – морские плавучие отели (ботели).
Основными видами водных путешествий являются морские и речные круизы. Круизы сочетают отдых и знакомство с посещаемыми странами, городами, историческими и культурно-туристскими объектами. Самые популярные районы морских круизов: Карибский бассейн, Средиземноморье, Западное побережье США, Северная Европа и Азия.
В последние годы, с целью удовлетворения растущего туристского спроса, круизные компании стали уделять больше внимания освоению новых морских районов Японии, Австралии и Новой Зеландии. В настоящее время на мировом круизном рынке работают 162 пассажирских судна общей вместимостью около 13297 пассажирских мест. Количество пассажиров достигло 6 млн. человек в год. Водные туристские путешествия имеют целый ряд достоинств:
– высокий уровень комфорта;
– значительный объем единовременной загрузки (до 1000 человек и более);
– полный комплекс жизнеобеспечения.
Недостатками водных путешествий являются:
– невысокая скорость движения;
– синдром «замкнутого пространства»;
– подверженность части пассажиров «морской болезни»; – высокие тарифы.
Среди водных транспортных средств различают подводные (экскурсионные подводные лодки) и надводные средства (теплоходы, круизные суда, морские паромы, прогулочные суда, яхты).
По уровню комфортности водные средства передвижения классифицируют:
– стандартные (их обычно обозначают ***);
– первоклассные (****); – престижные (*****); – суперлюкс (******).
По стоимости круизы классифицируются следующим образом:
– классические круизы (преобладают на международном уровне); – премиум-круизы ориентированные на взыскательных клиентов, предъявляющих повышенные требования к сервису и комфорту. Туристам предлагается персональное обслуживание;
– круизы-люкс и эксклюзивные, предназначенные для очень богатых туристов, занимающих высокое положение в обществе. Это своеобразные закрытые клубы. География круизов данной категории тяготеет к экзотическим направлениям.
Характерными чертами, выгодно отличающими круиз от других туров, являются:
– наиболее высокий уровень комфорта и сервиса;
– возможность реализации различных целей туров (отдых, отдых и спорт, познавательные цели во время экскурсий в портах стоянок, деловые цели при проведении во время круизов семинаров,
презентаций или мастер-классов);
– полный комплекс жизнеобеспечения (проживание, питание, досуг) на борту круизного лайнера.
Современный круизный лайнер должен обладать инфраструктурой, необходимой для эффективного предоставления услуг проживания, питания и организации досуга пассажирам. К компонентам такой инфраструктуры относятся:
– номерной (каютный) фонд: каюты располагаются, как правило, на средних палубах судна и представляют собой многофункциональные помещения, предназначенные для сна и отдыха круизеров;
– предприятия общественного питания: круиз предполагает полный пансион туристов;
– места общего пользования и проведения досуга. Поскольку круизер основное время в поездке находится вне каюты, структуре, площади и месту расположения рекреационных и досуговых зон на судне придается особое значение и уделяется пристальное внимание.
Круизные лайнеры делятся на океанские (наиболее крупные, вместительные, с большой подводной и надводной частями), морские и речные (с наименьшей подводной и надводной частями для облегчения прохождения мелководий и мостов). Подобно гостиничным предприятиям, круизные лайнеры классифицируются по системе звезд (от двух – экономичные, до шести звезд –наиболее комфортабельные лайнеры).
Компания «Celebrity Cruises» входит в круизный холдинг «Royal Caribbean Cruises Ltd. (RCCL)», являющийся лидером мировой круизной индустрии. Генеральным представителем холдинга в России более 15-ти лет является многопрофильный туроператор «Ланта-тур вояж».
RCCL – это 31 лайнер нового поколения (5 строятся) и более 360 различных круизных маршрутов по всему миру – от Европы до Латинской Америки и от Юго-Восточной Азии до Карибских островов. «Royal Caribbean International» – это качественный массовый семейный отдых уровня 5* на самых высокотехнологичных и инновационных лайнерах.
Существуют на водном транспорте и чартерные перевозки – аренда (фрахт) яхты с экипажем. Это идеальное решение для тех, кто желает проводить на яхте 1 - 2 недели в году, и при этом не иметь проблем с ее содержанием. Как правило, яхты фрахтуются в чартер с недельным тактом. Иногда возможен чартер на более короткий срок ( 3-4 дня), но эта услуга значительно дороже (из расчета одного дня). Порядок оплаты аренды большинства чартерных яхт определяется условиями оплаты аренды яхт «MYBA terms».
В последнее время также пользуются спросом круизы на Восточном Средиземноморье – возле побережья Греции, Турции и в Адриатическом море у берегов Хорватии. Арендой яхт профессионально занимаются чартерброкеры (сharter-broker).
Договоры на чартер заключаются, как правило, в январе-марте. После этого выбор больших чартерных яхт заметно ограничен. Желающим получить яхту в аренду в период наиболее притягательных мероприятий, например Формулы 1 или Каннского кинофестиваля, нужно забронировать ее заблаговременно, осенью предыдущего года.
Трудности случаются не столько с подбором яхты, сколько с получением места в марине. Брокеры заранее подают заявки на места и в январе-феврале получают подтверждение (или отказ) от администрации марины. При этом предпочтение отдается яхтам, на борту которых находятся спонсоры мероприятий.
При заключении договоров с владельцами транспортных средств на перевозку туристов необходимо требовать от них предоставления инструкций и правил по безопасности, которые должны выдаваться туристам на понятных для них языках при приобретении путевок. Данные инструкции должны учитывать положения Всемирной Туристской Организации по защите и безопасности туристов.
Для россиян чрезвычайно выгодна другая особенность круизов, связанная с упрощением визового режима для круизеров. Поскольку пассажиры круизных лайнеров в большинстве своем люди состоятельные (цена одного круизного дня на российском судне в среднем составляет 150250 у.е.), пограничные власти государств портов стоянок заинтересованы в том, что бы как можно больше пассажиров, даже не имеющих соответствующих виз, совершали покупки, т.е. тратили деньги на их территории. Данное послабление визового режима ряда государств Испании, Греции, Франции, Португалии значительно облегчает жизнь пассажирам, повышает привлекательность круизов и выгодно для экономики портов.
Таким образом, основные преимущества водного транспорта (речного и морского): высокий уровень комфорта, большой объем единовременной загрузки, возможности реализации различных видов и целей туризма (познавательный, бизнес-туризм, учебный, шоп-туризм и др.), полноценный отдых, полный комплекс жизнеобеспечения.
Транспорт как средство обеспечения туристской деятельности
Услуги перевозок туристов занимают одно из ведущих мест в составе туристского продукта. Это связано с тем, что все туристские маршруты (кроме пешеходных) предполагают наличие транспорта для доставки путешествующих к месту отдыха или экскурсии и возвращения домой.
Туризм как вид деятельности, тесно связанный с перемещением туристов за пределы их постоянного места проживания, не может рассматриваться вне его связи с транспортным обеспечением. Транспортное обеспечение является важнейшим элементом туристской инфраструктуры и входит в основной комплекс услуг, включаемых в состав туристского продукта. Транспортные предприятия рассматриваются как особая разновидность туристских предприятий, формирующих систему туризма.
Применяемый для целей туризма транспорт классифицируется ВТО на три вида: сухопутный, водный, воздушный (рис. 7.1).
Среди сухопутных средств передвижения наибольший интерес для целей туризма представляет применение автомобильного и железнодорожного транспорта.
Автомобильный транспорт наиболее широко используется в туризме, поскольку обеспечивает доставку туристов «от дверей до дверей». В этих целях применяются как регулярные пассажирские перевозки (рейсовые автобусы), так и нерегулярные (собственный транспорт туристского предприятия, арендованные транспортные средства и личный транспорт туриста).
Железнодорожный транспорт обеспечивает достаточно высокую скорость перевозки туристов на средние расстояния в комфортных условиях при умеренных ценах. В отдельных случаях железнодорожный транспорт может использоваться и как цель туристского путешествия (например, Восточный экспресс или хорошо известные ранее туристские поезда).
Среди водных транспортных средств различают: подводные (экскурсионные подводные лодки) и надводные (теплоходы, круизные суда, морские паромы, прогулочные суда, яхты, катера) средства. Транспортное обеспечение в туризме, связанное с водными транспортными средствами, в основном рассматривает вопросы применения морских и речных перевозок в целях
Рис. 7.1. Транспорт, применяемый для целей туризма
туризма, включающих регулярные и нерегулярные морские и речные пассажирские перевозки, паромные переправы и особый вид туристских путешествий — круизы, когда морские или речные суда являются целевым местом пребывания туристов. Использование иных водных транспортных средств осуществляется, как правило, в целях обеспечения отдельных программных мероприятий (например, подводная экскурсия) или дополнительных услуг (прогулки на катере).
Воздушные транспортные средства включают в себя самые разнообразные транспортные средства: от самолетов гражданской авиации до таких экзотических, как воздушные шары, дельтапланы. Применение воздушного транспорта в туризме предусматривает использование прежде всего авиационных пассажирских перевозок, которые классифицируются на рейсовые и чартерные, т.е. выполняемые под заказ. Высокая скорость, комфорт и удобство делают этот вид транспорта, несмотря на относительно высокую стоимость, бесспорным лидером в перевозке туристов на дальние расстояния.
В системе транспортного обеспечения в туризме различают:
· туристские перевозки, входящие в основной комплекс туристских услуг, включаемых в тур: доставка туристов от места их постоянного проживания к месту назначения (или месту начала маршрута) и обратно;
· трансфер — предоставление транспортных средств для обеспечения встреч-проводов туристов;
· транспортное обслуживание программных мероприятий по туру: экскурсионное обслуживание, выезд на программные мероприятия, посещение окрестностей, перемещения по маршруту.
Выбор предприятием транспортных средств для обеспечения туристского путешествия зависит от целого ряда факторов: целевой направленности тура, длительности транспортировки, количества путешествующих, вместимости транспортного средства, программы тура, безопасности передвижения, мобильности транспортного средства и уровня комфорта. В табл. 7.1 представлен рейтинг транспортных средств по десятибалльной шкале.
При выборе транспортных средств большую роль играет целевая направленность тура. В зависимости от целей туристского путешествия в его состав будут включены те или иные услуги транспорта. Например, стандартное транспортное обслуживание экскурсионного группового тура из Москвы в Париж на 5 дней должно включать в себя: услуги по транспортировке туристов из Москвы в Париж и обратно; услуги трансфера от аэропорта до гостиницы при заезде группы и от гостиницы до аэропорта при Убытии группы; обеспечение программных мероприятий, например, обзорной экскурсии по городу (экскурсионный автобус) или экскурсии по Сене (прогулочный теплоход).
Еще одним важным фактором, оказывающим влияние на выбор транспортных средств, является количество путешествующих. Этот фактор чаще всего используется при определении типа перевозок: регулярных или нерегулярных (арендованных или чартерных). В зависимости от количества туристов в туристской группе определяют также, какими транспортными средствами необходимо воспользоваться для обеспечения тура: самолетом, железной дорогой, автобусом или легковыми автомобилями и т.д.
Следующим фактором, учитываемым при выборе транспортных средств для обеспечения тура, является длительность транспортировки. При рассмотрении этого фактора обычно ориентируются на обеспечение требований комфортности перемещения туристов, поэтому он, как правило, рассматривается применительно ко всему комплексу транспортного обеспечения тура.
Важным фактором, определяющим выбор средств транспортировки, является также программа тура, в зависимости от которой
предусматриваются самые различные транспортные услуги. Как уже упоминалось выше, это могут быть экскурсии, услуги по доставке туристов к местам программных мероприятий и обратно и др. Как правило, для обеспечения программы тура в групповом туризме используют туристские автобусы, так как программные мероприятия обычно рассчитаны на всю группу целиком и не предусматривают дальних поездок от целевого места назначения тура.
Необходимые документы на судно для осуществления перевозок пассажиров внутренним водным транспортом, морским транспортом
Свидетельство или временное свидетельство о праве плавания под флагом РФ;
Основания для отказа в выдаче пассажирской лицензии водного транспорта
Далеко не всегда самостоятельное оформление лицензии возможно осуществить с первого раза. Законодательством предусмотрено несколько обобщенных случаев, когда заявителю может быть отказано как в приеме документов, так и в их рассмотрении. К таковым относятся:
Некорректно заполнено заявление о предоставлении лицензии (неверно заполнено, имеются ошибки, опечатки, исправления, помарки);
При подготовке документов следует внимательно относиться к предъявляемым требованиям. В связи с тем, что государственный орган не принимает оригиналы документов, а только его копии, последнее основание отказа является наиболее распространенным случаем, особенно, если какие-то оригиналы документов на судно имеют ветхое состояние в связи с возрастом. Нередки случаи, когда перед подачей в лицензирующий орган, необходимо позаботиться и оформить дубликаты таких документов.
Помните, что в случае малейшей оплошности вы потеряете не только время, но и деньги за уплату государственной пошлины, поэтому мы рекомендуем заранее обращаться за консультацией к специалисту, а при необходимости, воспользоваться их услугами.
С уважением к Вам и вашему бизнесу, юридическая компания "Деловой подход"
Транспортное обеспечение в туризме
Вопросам транспортной составляющей в области туризма посвящены целые курсы. Это отдельное узкое направление туристической деятельности, которое обеспечивает перемещение туристов с места покупки туристического продукта до места его реализации, а также непосредственно в месте оказания туристической услуги. Кроме того, данное направление осуществляет подготовку специалистов в данной области.
Под транспортной сферой понимается часть материальной базы экономики любого государства. Ее деятельность направлена на обеспечение бесперебойного функционирования экономики.
Основные виды транспорта, которые применяются в туристской сфере:
- Железнодорожный. Около 90% перевозок пассажиров на пригородных маршрутах осуществляется железнодорожным транспортом. На дальние расстояния путешествовать на поездах предпочитают около 40% пассажиров, в общем железнодорожные перевозки преобладают над всеми остальными.
- Автомобильный. Особенности применения данного вида транспорта обусловлены его спецификой. В частности, он более маневрен, позволяет быстро перемещаться «от двери до двери», автомобиль можно взять в аренду. Однако передвигаться на дальние расстояния в автомобиле не очень удобно, а в некоторых случаях и невозможно.
- Воздушный. Воздушный транспорт любого государства играет важную роль в перевозках пассажиров, особенно на дальние расстояния, что в разы сокращает время на перемещение. Однако некоторые регионы не могут принимать воздушный транспорт, так как не оборудованы посадочными полосами и аэропортами, что затрудняет использование данного вида транспорта. Порой пассажирам самолетов до конечной точки приходится добираться другим видом транспорта. Кроме того, воздушный транспорт обладает малой грузоподъемностью и пассажировместимостью.
- Водный. Суда могут совершать передвижения как по внутренним водам, так и перевозить пассажиров в другие государства. Некоторые туристические продукты предполагают путешествие на комфортабельных теплоходах как отдельный вид туристического продукта. Передвижение между портами одного государства именуется малым каботажем, а между портами разных государств – большим каботажем. Данный вид транспорта, как никакой другой, зависит от погоды.
- Космический. Данный вид транспорта крайне мало распространен, космический туризм находится в стадии зарождения. Специфика данного транспорта заключается в том, что передвижение на нем уже является готовым туристским продуктом.
Рисунок 1. Транспортное обеспечение в туризме. Автор24 — интернет-биржа студенческих работ
Основные правовые документы регламентирующие процесс
- Кодекс торгового мореплавания Российской Федерации;
- Кодекс внутреннего водного транспорта Российской Федерации;
- Федеральный закон «О лицензировании отдельных видов деятельности» № 99 – ФЗ от 04.05.2011 г.
Разрешение на регулярные пассажирские перевозки могут получить как юридические лица, так и физические, имеющие статус индивидуального предпринимателя.
Какие документы нужны для перевозки групп туристов?
здравствуйте! хочу заняться перевозкой туристов. нужна ли мне лицензия на разовые перевозки,а не на постоянный маршрут?
27 апреля 2017, 15:14 , андрей, г. Каргополь Ответы юристов Владимир Мальцев Юрист, г. Вологда 9.4 рейтинг Общаться в чатеДобрый вечер, Андрей.
В соответствии с п. 24 ФЕДЕРАЛЬНОГО ЗАКОНА О ЛИЦЕНЗИРОВАНИИ ОТДЕЛЬНЫХ ВИДОВ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ, лицензированию подлежит:
«деятельность по перевозкам пассажиров автомобильным транспортом, оборудованным для перевозок более восьми человек (за исключением случая, если указанная деятельность осуществляется по заказам либо для обеспечения собственных нужд юридического лица или индивидуального предпринимателя).
Из этого следует, что с Вас, кроме обычных документов для водителя (свидетельство на право управления Т/С, свидетельство о регистрации Т\С и пр.) потребуют лицензию (разрешение).
27 апреля 2017, 15:23 Владимир Мальцев Юрист, г. Вологда 9.4 рейтинг Общаться в чатеВидите, закон не дает расшифровки понятия «постоянный» или «разовый». В практике это понимается, что перевозчик постоянно занимается перевозкой пассажиров
27 апреля 2017, 15:26 Владимир Мальцев Юрист, г. Вологда 9.4 рейтинг Общаться в чатеПо смыслу — все что не является регулярным рейсом- это заказ, то есть когда вы подаете машину в конкретное место, у вас нет заранее подготовленного расписания и маршрута. Такое часто практикуется, но по сути это те же самые регулярные рейсы.
27 апреля 2017, 15:42 Показать еще 1 Консультация юриста бесплатно Игорь Попов Юрист, г. Чита Общаться в чатеДа, без разрешения (лицензии) не обойтись в Вашем случае.
Поскольку это требование Федерального закона от 04.05.2011 N 99-ФЗ «О лицензировании отдельных видов деятельности», где в ст. 12 указано:
«1. В соответствии с настоящим Федеральным законом
лицензированию подлежат следующие виды деятельности:
24) деятельность по перевозкам пассажиров автомобильным
транспортом, оборудованным для перевозок более восьми человек (за исключением
случая, если указанная деятельность осуществляется по заказам либо для
обеспечения собственных нужд юридического лица или индивидуального
предпринимателя)».
Т. е. если Вы ИП или ООО, то такая лицензия обязательна.
Затем нужны договор перевозки с группой туристов, а также документы на ТС.
Если «частник», то никаких лицензии не требуются.
Просто будет административная ответственность за нарушение требований законодательства России.
27 апреля 2017, 15:29 Клиент, г. Каргополь24) деятельность по перевозкам пассажиров автомобильным
транспортом, оборудованным для перевозок более восьми человек (за исключением
случая, если указанная деятельность осуществляется по заказам либо для
обеспечения собственных нужд юридического лица или индивидуального
а что значит "деятельность осуществляется по заказам"?
27 апреля 2017, 15:38 Иван Агибалов Юрист, г. Москва 9.7 рейтинг Общаться в чатеСуществует порядок, определенный постановлением Правительства РФ в отношении перевозок.
Перечень документов, необходимых для получения лицензии на перевозку пассажиров внутренним водным и морским транспортом
Заявление по установленной форме;
Особенности оформления лицензии на перевозку пассажиров маломерным судном
Лицензирование пассажирских перевозок маломерным судном вместимостью до 12 человек отличается облегченным порядком оформления. Из документов на судно потребуется только судовой билет и талон технического освидетельствования. Не требуется получение свидетельства об управлении безопасностью, а также ответственное лицо, отвечающее за безопасную эксплуатацию судна.
Лицензия на перевозку пассажиров внутренним водным транспортом, морским транспортом
Транспортная, туристическая и экскурсионно-прогулочная деятельность по перевозке пассажиров внутренним (речным) водным и морским транспортом подлежит обязательному лицензированию вне зависимости от пассажировместимости используемого в указанных целях судна.
Стоимость услуг по оформлению документов в Ространснадзоре
Ищете надежную компанию, чтобы получить лицензию на перевозку пассажиров водным транспортом?
Помогаем быстро и надежно пройти лицензирование в Росморречфлоте по всей России.
Госпошлина оплачивается отдельно с расчетного счета. Корочки специалистов предоставляет лицензиат.
Транспортные путешествия
Определение 1Транспортные путешествия – это путешествия, которые предполагают передвижение по разработанному маршруту на определенном виде транспорта группой или индивидуально.
Как правило, туристы путешествуют несколькими видами транспорта. Например, лететь на самолете до страны, а дальше перемещаться на автобусе и т.д. Многие компании сейчас предоставляют в аренду автомобили, мопеды, велосипеды, которые также являются транспортными средствами для перемещения.
Выбор транспортного средства важен при формировании туристического маршрута. Он предполагает заранее определение точек передвижения, расчет времени и целей. Маршруты предполагают включение в них пунктов остановки, например, для питания, проживания, экскурсий, спортивных и досуговых мероприятий. В начале маршрута обозначается место сбора туристов, а также определяется конечная точка как место оказания последней услуги.
Готовые работы на аналогичную тему
Получить выполненную работу или консультацию специалиста по вашему учебному проекту Узнать стоимостьВ транспортной сфере развита система бронирования, в том числе в онлайн-сервисах. Сегодня системы бронирования на транспорте используются по всему миру. Многие туристы предпочитают самостоятельно бронировать себе билеты на поездки, выбирая наиболее удобные места и время поездки. Причем системы бронирования в России, Европе и Америке различаются. Поэтому туроператоры используют различные системы бронирования при формировании туристских продуктов.
В настоящее время гостиничные и транспортные компании готовятся создать глобальную суперсистему бронирования, которая сможет дать доступ ко всем услугам в данной сфере. Однако многие мелкие компании в области туризма и транспорта опасаются, что в случае создания транспортной глобальной системы данная сфера может быть подвергнута монополизации.
Тема 4. Особенности организации перевозок туристов автомобильным транспортом
Автомобильный транспорт играет существенную роль в организации туристских путешествий. Это связано с его мобильностью, информативностью и дешевизной по сравнению с другими видами транспорта. Отличительной особенностью автомобильных перевозок является то, что они используются не только для массовых перемещений туристов при реализации экскурсионных, познавательных, развлекательных и шоп-туров, но и для трансфера пассажиров, пользующихся услугами воздушного, железнодорожного и водного транспорта.
Подмеждународными перевозкамипонимаются перевозки, во время которых транспортное средство пересекает территории хотя бы двух государств.
В основе международных пассажирских автомобильных перевозок лежат многосторонние и двусторонние договоры, заключенные между несколькими или двумя государствами на правительственном уровне. Одним из важнейших многосторонних договоров в этой области является «Конвенция о договоре международной автомобильной перевозки пассажиров и багажа» (КАПП), которая была разработана Комитетом по внутреннему транспорту Европейской экономической комиссии ООН в1973 г.
В октябре 1997 г. в Бишкеке была принятии «Конвенция о международной автомобильной перевозке пассажиров и багажа» государств – участников СНГ (КМАПП). Отличительной особенностью КМАПП по сравнению с КАПП является то, что в ней оговариваются вопросы страхования; порядок таможенного, пограничного и санитарного видов контроля.
Под регулярной перевозкойпонимается перевозка, которая осуществляется с определенной частотой по обозначенному маршруту, а посадка и высадка пассажиров могут происходить только на заранее определенных местах остановок. Регулярные перевозки выполняются по ранее установленным расписаниям и утвержденным тарифам.
Нерегулярная перевозка –это перевозка с закрытыми дверями, осуществляющаяся одним транспортным средством, перевозящим одну и ту же группу пассажиров на протяжении всей поездки, начинающейся и заканчивающейся в месте отправления или заканчивающейся в месте назначения, если транспортное средство возвращается обратно порожним.
С целью либерализации пассажирских перевозок автомобильным транспортом страны ЕС в 1982 г. заключили в Дублине «Соглашение о международной нерегулярной перевозке пассажиров автобусами» (АСОР). Впоследствии аналогичное соглашение (Интербус), предназначенное для присоединения к АСОР, было разработано Комитетом внутреннего транспорта Европейской Комиссии ООН.
К международным документам, регулирующим инфраструктуру в области автомобильных перевозок, относится «Европейское Соглашение о международных магистралях» (от 15.11.1975 г.) и «Европейское Соглашение о важнейших линиях международных комбинированных перевозок и соответствующих объектах» (от 01.02.1991 г.).
В первом документе приводятся определение плана международной сети «Е», перечень дорог международной сети, условия, которым должны соответствовать международные автомобильные магистрали. Во втором приведен перечень международных терминалов, пограничных пунктов и железнодорожно-паромных переправ и портов, имеющих значение для международных комбинированных перевозок; определены технические характеристики грузовых автотранспортных средств для перевозки на железнодорожных платформах и т. п.
В России учреждена организация – Ассоциация международных автоперевозчиков (АСМАП), которая, являясь членом Международного Союза автомобильного транспорта, оказывает помощь в практических вопросах, связанных с организацией автоперевозок за рубеж.
Основные требования для лицензирования морских перевозок пассажиров
Наличие самоходного судна типа океанского, круизного лайнера, или парома;
Читайте также: